【2代目】レクサス LEXUS IS part8【GSE2#】 [無断転載禁止]©2ch.net
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IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/
レクサス唯一無二の完成された外観デザイン
廃盤になってから皮肉にも、なんだかんだ言いながら人気車種
旧型専用スレ。
※前スレ
【2代目】レクサス LEXUS IS part6【GSE2#】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480852159/
【2代目】レクサス LEXUS IS part7【GSE2#】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494045364/ >>949
わかる
通勤時にバスの背後になっちゃうと悲惨
公営バスがあんな有毒ガス撒き散らしていいものだろうかと逆恨みしてしまうわ それで1路線何百人も運ぶんだから1人乗りのプリウスより遥かにエコだよ
って話題はどうでもいいか バスが前にいたら車間距離をかなり多めにとるけどな
それで前に割り込まれてもどうぞどうぞって感じ 背の高い車の後ろにつくと先が見づらくなってストレスたまるから、車間はあけるようにしてる
それで間に普通車がはいってくれたら、逆にうれしい 臭そうな車は全て車間距離とる
我が愛機に汚臭や汚物が付きそうだし 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 w >>959
白ブリーフにウン筋つけた奴が何を言うやら エアバッグのリコール通知が届いた。
交換作業に4時間もかかるのな。 >>941
そういう道具があれば売れるのにと常々思ってる 前期乗りなんだけど、中期のリヤバンパーって無加工で付く？ 車高調入れてがっつり下げたいと思ってたけど
大雪で積もると不便だよね
やっぱノーマルで乗るべき？
でも見た目が
悩む俺の背中を誰か押してくれ どうせスタッドレスも履いてないんだろ？
乗るのやめとけ 雪国でスタッドレス履いてるけど、滑りまくりで恐すぎるわ
交差点の手前や、交差点で右左折する時によく滑る
特に陸橋やアンダーパス等の坂道はかなり危険で、途中で登れなくなり立ち往生する確率が高い
スタッドレスはあくまで緊急用と考え、基本的に雪の日は乗らない方がいい >>970
この車では決してアテにするな
降ったら乗るなという事です FRは雪に弱いしね
FFですらスタッドレス履いても安定感ないし
4WDでなんとかって感じ
不要不急な雪のときは乗らないに限るね これでも昔のFR車よりはだいぶ滑らないけどな
雪国で乗りつづけてしばらく経つし乗ってられないというほど酷いとも思わんけど、坂道は要注意だしFFや四駆に比べたら乗るのに緊張する
過信は禁物だわ
スタッドレスは残り山があるからと古いのを使わずに2年ごと位で買い換えるとだいぶマシになる 「雪が降ったら乗らない」って言える人は、普段会社へは電車通勤？
車で通勤してる人に「雪が降ったら乗らない」は無理 >>969
恐ろしく運転が下手なんだな
FR向いてないよ君 >>976
凍結した坂道を登れなくなるのは運転技術云々関係ないですが？ >>977
どんな坂でも上がれるとは言わないしFRはその辺弱いのは否定しないけど、とれる対策だって色々あるしなぁ
運転下手とまでは言わないけど、FR向いてないってのはそうかもね レクサスのスピンドルグリルのニュースに対して、ヤフーコメントにてスピンドルグリルカッコ悪いという意見殺到 車通勤だけど最近の首都圏の降雪レベルだったら迷わず休むことを決めるわ
スタッドレス履いてて雪の運転も経験あるなら行くこともあるかもしれんが
ろくに備えもないのに車通勤はやる！ってのはただの迷惑行為 今のトヨタやレクサスの意味もなくグリルでかい流れはセンス良くねえなあと思うけど、殺到するほどレクサス買う層がいるとも思えないしレクサスとしてはノーダメージだろね たぶんほとんどは買えない層の僻みなのかも(´・ω・｀) >>980
首都圏の会社は雪が降ったら休みが許されるなんてずいぶん優良企業だな
羨ましいわ どうせまたモデルチェンジで変えるんだろうよ
今のスピンドルが一気に陳腐化したら
そりゃお金持ちは買い換えたがるわ
しかし押し出し感の強いオラオラデザインの拡大で
二代目のデザインはすっかり古くなっちまったな >>984
派手さはないけど上品というか男前の面構えしてると思うよ
今見てもカッコいい車だと思うし
古くさくなってきたのは2005年当時のデザインだから仕方ない
ただ、3尻やCクラスの前型と比べると陳腐化の度合いは比較的少ないと思う そろそろ車検だ。
車検にいくらぐらいかけてる？
ディーラー18万、コバック11万
どうせこの車壊れないし、コバックにしようかな Fスポに乗ってるけど、アッカーマンジオメトリーからの乖離が大きいせいなのか
極低速でハンドルをいっぱいに切るとゴリゴリというタイヤのスリップスティックが凄まじい。
フロントが明らかに外に逃げる感触が解る。 >>986
普段からメンテをきちんとやってたら
10年10万キロは車検は通すだけで充分だよな
クーラントすら10年交換不要
って事で、民間工場で通すだけ8万ちょっとってとこだな 9年落ちのISFを衝動買いしてしまった。
質問はここでいいのでしょうか？ >>990
おめ。俺も中期ISFだ。質問ここで良いんじゃないか？
リミッターカットだけでメーター読み300出る国産車は少ないし意外と良い車だよ。 (´・ω・`)革シートのヒビが気になりはじめてきた ＩＳーＦ >>990
おめ！いい色買ったな！
ガソリン高いけど楽しく走ろうぜ >>994
HKSのAVCとか付けるかフルコン入れる。
>>996
乙だがUSE20も入れてほしかった。 次は【GSE20/USE20】かしら。
でも1にUSE20についても記したんでカンベンしてね。 このスレッドは１０００を超えました。
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