【110系】マークU・ブリット・ヴェロッサ 22 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 20:20:53.32ID:ODLJWrs90
前スレ
【110系】マークU・ブリット・ヴェロッサ 21
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480457911/

◆参考ページ
トヨタ自動車
http://toyota.jp/index.html

マークII
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mark_ii/
ブリット
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mark_ii_blit/
ヴェロッサ
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/verossa/

平成14年10月マイナーチェンジ時の変更箇所
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5139/mk2.htm

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 13:06:03.97ID:Dr4yY3EE0
その情報だけだと、いくら詳しい人でも特定厳しいんじゃないか?
せめてサスから鳴ってるのか、ピラーやタワーからの反響音じゃないのか、etc.
ダンパーの劣化で動作への抵抗が反響しても意外に高い音鳴るし、ボディの軋みが原因でもコーンって音は鳴るんだ

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 22:58:08.76ID:VmLT4T700
古いから異音もBGMとして聞き流す

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 23:59:59.13ID:4ib2Y3s70
ハイエースのロングより長いブリット大好き、車とバイクはローロングが至高

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 00:24:24.41ID:EFRwl98H0
ロングバイクはGTには良いが街中での取り回しめっちゃ不安定だけどなw

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 22:54:37.45ID:XBqYx/gr0
ATのゲートシフトのインジゲーター照明が点いたりつかなかったりでイライラする

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 23:00:35.74ID:oiIsyfh40
>>853
切れっぱなしのまま一年過ぎたけどシフトコンソール付近は暗い方が運転しやすい気がする

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 06:35:29.89ID:7h8Dy4sO0
メッキに反射する光で眩しいときがある。

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 09:05:00.11ID:nFLb+ckI0
>>853
交換は難しいんですか?

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 10:11:04.49ID:HqgHje1G0
ウーファー積むわ、夏と冬にボード積むくらいしか荷台使わないし

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 17:39:25.42ID:BSjCnVmF0

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 19:11:30.08ID:dtGsn6cO0
>>856です。
ありがとう。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 01:00:33.43ID:STkBKscQ0
ヴェロッサ後席のサイドガラスにあるロール状の日よけは要らんな

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 01:21:50.94ID:+w0YShos0
サイドガラス・・・?
リアガラスにある下から引き上げて上に引っ掛けるやつのことか

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 21:41:29.08ID:Ykm9toZq0
トヨペット廃車置場に後期シルバーフルエアロのIR−S入庫
エアロほしー

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 21:58:03.11ID:6rQoVjaR0
交渉してみんさい。工賃稼げるならDも商売として乗れる

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 22:58:24.11ID:pyKy+Rhi0
>>861
そう
俺のは両サイドにも付いてるのよ・・
OPか?あれ

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 21:58:03.84ID:bACY+tmF0
後期セダンも廃車増えたな
IR系ですら解体行き

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:57:45.83ID:TWE9zPsA0
部品も出ないものばかりになってきたしね
20年くらいは供給してほしかったな・・・無理か

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 09:34:48.36ID:J5C4uyzy0
>>783だけど、5/31に納車でした〜
走行48500キロ、下回り錆もなくいい買い物できたと思う。
いい車だなぁ。

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 11:43:06.33ID:caz9iGq00
納車おめでとう!
良きカーライフを!!

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 18:25:24.68ID:bqDcw3Zq0
>>866
納車オメ。
今更ながらに、羨ましい。
価格は幾らでした?

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 23:16:08.29ID:HzWUdgU40
納車&復帰おめでとう!

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 17:00:24.07ID:KNDVvzIY0
>>868
>>869
>>870
みなさんありがとうございます!
ちなみに車検満タンコミコミ60でした。
走行少ないし個人的にはいい買い物できたと思ってます。

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 17:10:25.54ID:KNDVvzIY0
前車はBP5の17年式だったんだけど、10万キロの車体買って2年で20万キロ目前にしてあちこちガタやらヤレが出てきたのと、
この2年ずっとまた110に乗りたいって思いがあったからどうせなら、、、と思い切ってみた。おかげで仕事もプライベートも張りが出てまるで理想の女に出会えたみたい。
長文すまん、喜びを抑えきれん

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 18:34:58.44ID:qhaHKCcK0
おめ。自分に合う愛車はまるで理想の女、わかるわ
しかし車検までついて込み60とか掘り出し物過ぎてサスやエンジン・排気系とか心配になるからチェックに手間掛けてやって

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 18:54:34.77ID:Mc0baQud0
自分は4月納車して距離4万だったけど、古い車だからすぐに別の店に点検は出したなー
塗装はちょっとやれてるけど、エンジンや下回りとかは一切問題がないって言われて安心した

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 19:47:36.88ID:SVC0YJNU0
>>872
おめでとう‼

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 22:10:25.77ID:1zUEuy5d0
>>872さん おめでとう
わいも4月にデラから納車され仲間入り ベロッサVR25毎日のように乗っています
ワンオナ走行25000キロ修復無しどノーマル車検コミコミ70万
走るたびに愛着がわきますね少しいじくりたいですがパーツが??で

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 09:13:02.02ID:EniyyPxZ0
>>873
ありがとうございます!
一応見てもらった限りでは問題なさそうです。暇な時自分でもあれこれ見てみようかと思います
>>875
ありがとうございます!
>>876
おお!ヴェロいいですね。独特の雰囲気あって好きですよ〜たしかにパーツなさそう…

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 18:42:12.42ID:fittt5+V0
シフトゲートの照明切れてたのやっと直したけど近所のカー用品店に替えの電球置いてなくて
仕方ないから使ってない灰皿の電球はずして代用して一息ついたら
今度は脇のECTスイッチのイルミが切れてるっつーね、もうどうでもいいわww

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 19:04:42.91ID:Z/6AvAYw0
夜間しか使わないけど、ヤッパ、消耗部品なんで定期交換が必要なんでしょうな。

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 22:48:53.04ID:szrNwCPS0
ブリット乗りだけどウーファー積んだら世界が変わった…あれはズンズン鳴らすだけの装置ではない
ワゴンは広いから色々楽しめるね!

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 23:00:35.91ID:zJmm7Uim0
前期の屋根付きが。。。落書きに
https://twitter.com/toriHIRAYAMA

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 21:07:36.52ID:EnUoelWI0
シフトゲート照明のバルブ交換って大変だったんじゃない?
おいらは交換に半日も掛かったよ…ww

883>>8782018/06/17(日) 08:56:48.91ID:8FcirWcE0
>>882
マイナスドライバーでこじってメッキのゲートが外れた時に運良く内部の透明プラスチックパーツが外れてくれて電球交換自体はうまくいったけど
いざ取り付けようするとうまくいかなくて大変だったよ、二時間ちょいかかった

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 09:07:43.70ID:8FcirWcE0
タイヤをピレリのチンチュラートP7(16インチ)に交換したけど直進安定性良すぎでびっくりしたわ
欧州タイヤは初めてだけど日本のエコタイヤと違って剛性感あっていい感じだね
ただまあコンフォートタイヤって言っても日本のと違ってロードノイズはうるさ目だけど

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 09:31:19.37ID:7iWtddVL0
転がり抵抗と性能は反比例するからね
同じ転がり抵抗とウェット性能なら、国産も海外もほぼ似た性能よ

その中でもチントゥラートならP7はかなり穏やかなGT寄りだね。たまにスポーツもするならP1がオススメ。より安いし

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 12:14:44.44ID:pRViytbP0
中国製じゃないの?

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 12:59:01.15ID:uuhPpRcr0
ピレリは中華製だよ。一昔前と違ってメーカー監査が厳しくなったから、粗悪品混ぜる下請けは減った

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 13:34:23.34ID:6aadESBJ0
>>885
ブリットで大人しく走るだけなんでP7で十分かと

>>886-887
俺の買ったP7はイタリア製だったよ。XAの刻印だった
http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbtyreplant.html

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 13:59:36.95ID:1fGtfHZv0
俺のはシフトレバーPに入れると消える

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 18:51:53.93ID:HAgecljA0
>>882
俺はディーラーでオイル交換の時にバルブ交換
値段はそれ程高くなかったと思った

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 22:04:14.21ID:nkz7A04R0
>>889
パーキングに入れると消える
賢いやん それ運転終了のサインだわ

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 00:15:27.23ID:5hplZwH80
運転席の窓を開けるときに限ってガチャ音が混じるから内張剥がしてみたら
ガラスを固定してる二本のボルトのうち前の方がゆるゆるだった
がっちり締めたらスムースに動くようになってスッキリ

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 22:42:47.35ID:JgZSRdrb0
オレは、BS ポテンザS001

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 17:30:26.54ID:aST8Eu1V0
良いスポーツタイヤ履くと、車体が軽くなったように軽快に走れるよな
現に、高級スポーツカーでよく言われる重量ほどの重さを感じないってのは、多くの割合でタイヤが原因

プレミアムコンフォートで静粛性重視もいいけど、ストレス軽減って意味ではスポーツタイヤでもより快適なクルマにできる

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 23:16:15.04ID:Vci8Ax9i0
>>894
>>893です。レスthks。
以前、BS 〇グノを履いていたとき、恐い思いをしたことがあるので、
騒音云々よりもグリップ重視で選びました。

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 23:51:42.91ID:yar7dGql0
レグノって市販されてるそこらで買える中じゃ最高級タイヤじゃないの?

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 23:57:46.01ID:gGE7czz70
静粛性と乗り心地では最高峰。でもたぶんそれ前提での話してる

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 00:05:56.88ID:of2FowP+0
グリップや制動力も最高級かと思ってますた…

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 23:59:02.85ID:6TjmQy5M0
>>893です。
どれもこれも一長一短ですね。
レグノは静粛性重視、すなわち転がり抵抗最小、すなわちグリップ力低下。
一方で、ポテンザは、グリップ力重視、すなわち走行音がウルサイ。
スレチも甚だしい。スマソ。

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