【TOYOTA】86/BRZ★127【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498404243/
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【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499561665/ シフトダウンで道が空くからなんとも
2速入れてやりゃ大概避ける >>445
ありがとう。
純正ホイールのデザインが好きだから、キャリパーの交換は諦めようかな。 値ははるがオリジナルランデュースのはスペーサー入れればいけたはず >>447
ありがとう。
ただ、キャリパー交換の目的がブレーキ性能の強化じゃなくてドレスアップだから、もうちょっとじっくり考えてみる。 >>430
トムスいいんだけど、ウインカーがイマイチなんだよなあ、魚のヒレみたいで。 >>444
わい車初心者
2速で避けるの意味がわからない
シフトダウンすると周りの車が消えるの？ 計算はしてないけど60キロ巡航で5000ぐらい？回るからうるさいのはうるさいだろうな
社外なら尚更 >>444
アクセル踏むと走り出す
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 日本の道路では高性能車はスペックを持て余しほとんど眠らせてる状態。
対して、86は能力全開ぱっちり目覚めて気合入れないと流れに乗れない。
精一杯やってる底辺の前で、能力抜群のリア充ががふぬけて邪魔してる。
「俺は急いでるんだ！こんなところで遅れたらもう取り返せない！頼むからさっさと行ってくれ！」って >>374
コーナーセンサーの事でいいのかな。
センサーは通常の道では殆ど使わないけれど、狭い駐車スペースとかでかなり安心できます。
真後ろはカメラがいいね。 海外でも日本と交通事情は対して変わらんよ
性能使いきりたかったらサーキットいくしかないよ トムステールってBRZの為に在るようなデザインだよね
最近のスバル車のテールの光り方にマッチする クリアレンズが無いのが残念
何か最近は赤レンズ純正の車があるな
後期エクストレイルとかカローラとか 元C型86乗りだけど青のSTIスポーツ欲しいなあ
でも機能的にあんまり進化してないんだよなあ エンジンに手が入ってないならTRDとかSTIとか言わないで スカスカ？初期制動強いと思うんだが
エコカーのガクガクブレーキに慣れすぎじゃない？ まあスバル系に慣れてないと初期制動弱く感じると思うよ 乗り換え組だが、やっぱり前期は後期の改良のための踏み台だから、後期に乗ったら前期には乗れない。あくまでノーマル状態の話な。 そんなよくなってるんだ？
個人的には、後期のLCDパネルとハンドルスイッチとか
玩具ぽくて好きじゃないんだけど。車体は成熟してるのかなあ。 >>474
前期では、ここには手を入れていたとか、
後期に乗り換えても、ここはこうしたいとか、あったら書いてくらはい。 乗った最初は冷たいだろうけど、今期の北海道みたいに
-30度とかなるならともかく、-5度とかそこらなら普通に暖房入れてれば
じきに車内全体が暖まってくるので特に問題ないよ
俺リアウイング欲しさにGTリミテッド買っちゃったけど、シートヒーターもほんといらない
今日の早朝の東京の-6度とかなら、まああったらあったですぐ体が暖まるので
ありがたいけど、とはいえ東京でそんなの40何年振りとかだし、寒冷地以外シートヒーターは
ほぼいらない。断言できる。
この前ディーラーに行ったらBRZ STIがあったので試乗させてもらったが、シートヒーターを
アピールしたいのかさりげなくオンにしてあったけど、運転して数分で汗掻いてきた。
シートヒーターは完全オプションでいいのに。いらないよ、あれ。 北海道だけど無しでも問題なくやってるよ
それより足寒い シートヒーターだけじゃ手が寒くてかなわん
いや10分15分したら暖房が効くんだが
通勤片道5kmで温かい風が出て来る頃に到着なのら ノーマルで半年乗って、今タワーバー買おうかなとしてるんだが、おまえらが86/BRZ買って最初に買って取り付けたオプションて何？
あぁ、どノーマルの奴はエンジン音でも口ずさんどいてくれ。 >>489
STIパッケージ
スポイラーやらタワーバーとステッカーもらえるのをつけてみた シフトノブは乳児用のミトンを被せると冷たくなくていいよ。百円ショップの奴。
恋人がいる奴は、恋人からシフトを覆う毛糸のカバーを作って貰え。
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚと来る奴は狼だ！ >>489
> おまえらが86/BRZ買って最初に買って取り付けたオプションて何？
買ってすぐにフラッシュエディタでリミッタカット
3ヶ月後に16インチアルミホイール
半年後、機械式LSD
2年後マルチロードで車高をきめて
3年後にプレオ用のシガーライターをグローブボックスに増設した。 >>486
それじゃ出発する10分か15分前にエンジンかけて暖房入れとけよ 無いものは仕方ない、寒波にはシートヒーターだけでもありがたいぜ >>489
純正16インチ、社外品だとサウンドクリエーターキャンセラ。 >>496
ど田舎じゃないからアイドリングで放置なんて出来ない >>501
86BRZのスレでそれ言われてもw
AT恥w MTでリモコンスターターとか事故の匂いしかしないな 今日天気あんまり良くなかったけど無事納車したよ
慣れてないせいか、乗り降りで結構もたつくけど
運転はやっぱり楽しいなこの手の車は ホイール16インチって言ってる人いるけど、ノーマルだと17か18インチじゃないの？ ワザとサイズ落としてるの？ BRZってドアハンドルかちゃかちゃでロック解除できる？ >>507
インチダウンが悪いと思ってるの？ホイールの軽量化、タイヤのコストダウン。良い事あるぞ。見た目は別ね！ >>489 納車時につけたのはフレキシブルVバー。
それから2ケ月後に社外エキマニ。
それから五月雨式にts用内装（ドア内貼り、メーターフード）。
前後牽引フック。
いまエアインテークチャンバーの生産待ち。 >>498
＞社外品だとサウンドクリエーターキャンセラ。
それってペットボトルのフタ？ >>509
できなかった。
昔のレガシィとか三菱のギャランはできたのにね。
ノブを力一杯3回ひくとロック解除する機能が
有名になり過ぎて、止めたみたい。 事故った時牽引フックを付けてた為に被害が大きくなる場合がある。
レギュレーションで付けないといけない時以外は外した方がいい 公道でつけてるのはアホとしか思えない。矢印までつけてアホアピール(笑) 走行会でコースアウトして赤旗の原因を作っておいて、おまけに牽引フックが付いてなくて撤去に時間がかかり、
ピットレーン待機でどんどん走行時間が無くなっていくのを見ていると、マナーとしてもつけた方がいいと思うけどね。
最近はベルトタイプもあるし。
ちなみに牽引フックが不要としてる走行会は無いよ。
装着が推奨。
もしくは、必ずすぐに使える状態にしておくこと、とある。 もちろんそういう場合はつけた方がいい
車内にガムテープで固定を推奨してるとこもあったな 511はパッドを交換してないようだからファッションだろ お前らオーナーなの？
記述でも写真でもいいから改造点教えてくれよ。
人のにあーだこーだ言う前にな。
さぞかしカッコいいのかな？ ゼロスポーツtw ゼロスポーツECUプラス インテークホース
軽量クランクプーリー
trev 寺本スロットルスペーサー
ビルシュタインB16
ファイナルギア4.5 LSDオイル大容量化
↓
ガナドールマフラーに変更
ボーラ製エキマニ
クスコシフタースプリング リテーナーブッシュ
hks SC 300馬力 オイルクーラー
↓
trev 寺本スロットルスペーサー外し
GRMNミッション
ファイナルギア4.1戻し
いまここ。 >>527
そんなの入れても入れなくても湧くときは湧くさ サーキットじゃエンジン系は改造しすぎたら耐久性の問題があるし
なによりSCつけて速くても何がうれしいのってなるよ >>531
SCつけないで遅いと嘆くのも不毛だけどね。俺はつけずに嘆かない。 サーキット走ると、すぐに上手くなりたいという方向になるからね。
車だけ速くても満足できない。車が速けりゃ、車なりに速く走らせたいって気持ちになる。
仕様的に速くすればするほど、自分でハードルを上げてしまうことになる。
逆に言えば、ノーマルエンジンでも、ノーマルエンジンなりに良いタイムが出れば満足できる。 まあスーチャつけて速くなって何が嬉しいの？って気はするな
ウデが上がらないなら意味ないと思う こんな車じゃなくて軽自動車でサーキット行って楽しんだ方が経済的だね。 経済力ある人が買う車だからな
無い人が背伸びして買っても苦労するだけ お前の考える経済力ってその程度なのか。
貧乏人乙。
経済力が必要って最低でもポルシェ。国産ならGTRだろ。 1番経済力いらん気がする
ノーマルタイヤで全然減らないし、オイル交換もヴィッツと同頻度同額だし
燃費もチョイ乗りとか回し過ぎとかじゃなきゃミニバンより良いし >>538
本当の金持ちがそんな厨房の憧れみたいな車乗るかよw いつも不思議に思うんだが、なんでメーカーと単一の車種を比較するんだろうな
1980年代で脳ミソが止まってる人かな？ そのメーカー、車種に憧れてんのと単に馬鹿なんだろ。 >>542
俺も時々同じような事は思わんでもないが、まあポルシェと出たら911を思い浮かべる事にしている。 トヨタと言って2000GTに変換するようなものだな。 ライトニングレッドってソリッドカラーなの？
ソリッドじゃないと思ってたが、ディーラーマンにソリッドカラーって言われたんだが >>546
マイカでもメタリックでもないならソリッドなんじゃないの？ >>517
むしろ何故取り外し式なんだ？
せめて後ろくらいはフック装備してほしかった。
欠陥だよ、これ。 >>546
見た感じがソリッドカラーじゃないと思ったのにディーラーにソリッドだと言われたって事？
86の赤は俺にはソリッドカラーに思えるが。 86の赤はしげの漫画で株爆上げ中
それよりキモオタブルーや、何の個性も無い白色買うヤツの気が知れん
スポーツカーで白色買うならカローラでも買えと思うね キチガイレッド乗りとしてはしげの漫画に出てきたのは正直嬉しくないぞ
漫画に影響されたんだなとか見られたくない。。。
そもそもあれつまらなくね？ >>553
赤が劣化するなんて今時言うのは昭和の生き残りしか居ない この車の場合、赤は意外とカッコいいよ
白も普通にカッコいいし
シルバーとそれより暗い色がやはり地味に見えるな >>552
黒も銀も個性ないしソリッドグレーカッコ悪かったし
何買えばいいの >>555
劣化はしにくくなったがするよ
ドアノブとかピンクになってるやつよく見るわ >>558
ドアノブ位補色しろや。平成元年製造の車を言ってるんじゃねえだろうな？
>>557
オレンヂ良いぞ、もう売ってないが。 そこでダークグレーですよ
TRDエアロ+マフラーで工賃と塗装代で40万越え
86のダークグレーはまれに見るけどBRZは一度も見たことがない
乗ってるのは黒だけど >>555
比較的最近のホンダ車でも色落ちしてるよ 赤の褪色はしゃーない、青空駐車で長く乗る奴は覚悟の上やろ
そういうの気にする奴は普通白か銀辺りにするわ >>560
おれは赤乗ってない
イベントやら街中で他の赤86を見たら色褪せてたってこと オタクって原色とか蛍光色好きだよね
大人の男はすべてモノクロだね りゅうちぇるですら20歳超えて落ち着いてきたからな
派手な色好きなのは大阪のオバハンだけ そういや今日初めてBRZ STIスポーツのクールグレーカーキが走ってるのを見たわ
限定100台なのにもう見れた
見れたのはいいが、やはりあの色はスポーツカーには合わないな
SUV系の色だなあれは >>574
うわあ
いるんだなこういうの
こういうバカに殺されたくねえw
1人で死んで欲しい BRZの黒を買ったけど光が当たると細かい粒がキラキラしてきれいだぞ。
友達に良い色だと言われた。友達の外車は普通のメタリックシルバーだった。 地球上から車が無くなれば、事故で泣く人いなくなるんでしょうか。 確かに黒は水滴に埃がついて汚れが白く目立つのを知ったうえで買った。
屋根付きガレージだし、気になる時はカーシャンプーと人工セーム皮できれいにしてる。
生まれて一度も黒は乗ったことなかったけどスポーツカーなら赤か黒かなと思って。
汚れ気にする人はシルバーしかない。 >>582
キモオタじゃない方のブルーは汚れが目立たないよ 自分は白だがもし今買うならキモオタブルーパールのBRZか赤の86買うな
どちらも一生に一度はスポーツカーで乗ってみたい色 雪なら86のレンタカーでしょ
スタッドレス履いてるし万一の時も痛くないし
自分の車で刺さりたくない ノーマルタイヤにチェーンでも雪国走れるんかな？
普段雪降らない所に住んでるので、スタッドレス手に入れてないんだよね。 雪道FRで行くとか頭悪すぎるw ただ、インプの顔が好みじゃないオレからすれば、BRZもあのデザインのままAWDで出してくれたらもっと良かったなー 前期から後期乗り換えようと考え中なんだけど、もし買うとしたらボディカラー赤か白かで迷ってる
前期も迷って結局白買ったんだけど、格好良かったし飽きなかったし正解ではあった
どうせなら次は赤にしようかと思うんだけどすぐ飽きそうで怖い
同じように迷って赤買って後悔してる人いる？ 飽きたら別の車を買えばいいだけだし、悩むなら買わない方が吉 今買って楽しめば良い
時期86が出て評価が固まる頃には乗り換え時期も近いやろ それはATだからｗ
カーセンサー等で安い順に並べると、真っ先がATで次にMTの事故車。
つまりトルコンなんて買った時点で、事故車同等。 やっぱ赤いスポーツカーって良くも悪くも目立つというか、街中で視線や注目感じたりするんですか？ 今が白なら次は赤にしたら？一生に乗れる車やその色は限られるからいろいろ選ぶことを勧める。
街中で注目集めたりはしないが、ご近所が築くくらい。 スポーツカーの赤って案外目立たないんだよな
それは違和感がないから目立たないんだと思う
逆にたとえば、アルファードとかのミニバンが真っ赤だとかなり目立つと思う
消防車みたいになっちゃうからな 赤は思っているほど目立たないよ。
うーん、感覚的にはWRXのWRブルーやアルファのアルファレッドぐらいにしか主張しない。
ただ、俺前期のライトニングレッドだけどドアハンドル退色してきてる。
（青空駐車場）
液体コンパウンドで磨けば戻るけど、車庫があるに越したことはない色でもある。 赤は色褪せるよ
そう、おまえの青春の思い出とともにね 赤は思い出に残るよ
そう、おまえの青春の思い出とともにね R34やFDの赤は街中で見るとカッコいいんだよなぁ ８６今日３台も見たわ
2台はナンバーが・・８６で草生えた 実質200馬力にも満たないヘボエンジンなんではっきり言って役立たず エンジンパワーはあるに越した事ないけど、それは後々の楽しみにしておくのが無難かな。俺はまだ911買うには少し若すぎる。 いま代車でワンボックスなんだが、86ってものすごいパワーがある車だったんだと、
ひしひしと感じてる。いつも信号からの発進でワンボックスや軽についていけない
んだけど、あいつらアクセルベタ踏みしてるから速いんだとわかった。 まあタコメーターもついてない車なんて今じゃ普通だから
車に興味無かったり会社の車だったりしたら何の遠慮もなくアクセル踏むわな この車乗ってて思うのはプリウスと軽自動車がやたら煽ってくるのがウザいこと。
特に軽には信号スタートで後ろから猛プッシュされる。車重が軽いターボ軽がアクセル床踏みなら、気合入れてないMT車よりはスタート直後は早いなんて当たり前だろうにクソが。 >>618
だから、俺も、街乗りでほかの車の邪魔にならないようキビキビ動こうとして、
アクセルべたふみにすることがあるよ。
むしろ、高速や郊外より、街乗りの方がべた踏みにする。 「大人げない」とかヨユーかましてる場合じゃない。
もちろんごく短時間なんだけど、こっちもべた踏みにする。 >>621
そんなのをいちいち意識してるおまえもクソ >>624
おまえみたいなやつが煽り運転するんだろうなw
人はねる前に免許証返納しろカス ベタ踏みすると燃費が
てきめんに下がるからやりたくねえなあ >>625
煽ってるんじゃなくて、おまえが下手糞なMT発進でモタモタしてるってだけだろ
おまえこそ坂道発進失敗して後方の車に衝突して迷惑掛ける前に
免許証返納した方がええよｗ そもそも86は低い速度でハンドリングを楽しむ車ですので速い遅いと言うのはナンセンスです。
「スポーツテイストを安く味わえる車」です。いくら見てくれはスポーツと言っても、高速でおっさんセダンに千切られます。 >>627
なんだ自己紹介したかと思ったら坂道発進失敗で後方にぶつかる程度の腕かよw 話にならんからミルクでも飲んで寝ておけよ坊やwww どうせ86も持ってないだろ 1人ならガンガンだけど
助手席に人乗せてたらシフトショック出ないようにするからマッタリノロいですわ これ乗ってるのキモい運転してる奴ら。そしてナンバーは86。
こっちが車線変更しようとすると、させまいと急加速してきたり、無意味に割り込みしてきたり、追い抜いたくせに先頭に立つとチンチラ走ったり。
だいたい覗くと、天パ黒髪の眼鏡野郎がハゲ小太りのおっさん。
パッシングして、クラクションならすと大体ビビってお行儀よくなるからな。中途半端なことしてんなよ。 そろそろG型の情報ない？
さすがにオートマチックハイビームくらい付けて欲しい
できればToyota Safety Senseも 俺の液晶では赤に見える。
お前の液晶が色が狂ってるんじゃないのか？ モニターの画像じゃなく実車見てオレンジに見えるようだったら眼科で検査したほうがいい。 夕日に当たるとオレンジのやつと違いがわからんときはある。画像は赤にしか見えんわな C-HR見てたら、86とアウタードアハンドル一緒じゃね？と思って、試しにC-HR用ドアハンドルカバー買ったらあっさり付いた 左下17じゃないとかなるなら、正直12番のやつ以外合ってる気がしないわ。右下だけは何にもわからん >>655
17に見えるなら青系の色覚異常だってさ、男は色弱多いらしいね >>654
そもそもアクアと一緒だったような。
空力がいいらしい。 >>657
確かにアクアも同じっぽいね
リア用要らんからC-HR用にしたけど 共用といえばキーレスはなんであんなにちゃっちいデザイン&質感なのか キーレスについては同意。もっとクールなデザインあるだろうと キーレスのデザインはBRZがうらやましい
つかトヨタのがアカン >>663
86もF型で変わったんじゃなかったけ？違った？ >>663
今まで意識した事なかったが、明らかにbrzのキーの方がデザインが良いね。というか86のが酷い。 BRZ買ったばっかなのにトヨタ自○○機に出向が決まって欝
ヨタ・ダイハツ車以外は凄い遠くの駐車場しか停められないらしい
エンブレムをトヨタに変えときゃおｋって言われたけど自動後退とかでやってくれるんかなぁ・・・ 昔、うちの亡くなった親父がトヨタ関係で働いてた頃はそうだったけど、今も遠くに止めさせられるんだｗ
因みに、日野のディーラーは整備士に限ってはどこのメーカーに乗ってもいいんだよな >>668
トヨタも後期にするときにプリウスと同じタイプにしとけばよかったのにね。 ステアリング切ると「キュルキュル」っと音がなるんだけど、寒いからかなあ 川重は川崎以外のバイクは入れない
フルラインナップしてから言えや 遅そうに見えて実は速い車はかっこいい
速そうに見えて実は遅い車は最高にダサい >>683
いや、良くわかってんだろ
オマエの車は速そうに見えて遅いダサい車 >>680
ありがとう〜
質感はよく分からないけど見た目は良くなってるね >>686
つまんねー退屈な返しだな
苦し紛れって感じ
オマエの車より排気量倍の車だよ >>687
ワザワザ格下の車のスレに来て煽るって、車はともかくお前はダサいよ。 >>686
「で？」って言えばマウント取れると思ってる知能不足、語彙不足
パワー不足の車のオーナーに似つかわしいけどな >>688
遅い！遅すぎる！ダサい車
であることに変わりはありません パワー不足
語彙不足
結局のとこ知能の不足
つまり金不足 >>690
86とお前はダサいって事でいいんじゃね？ >>692
うーん
確かにこんな俺と同じくらいダサいなあ
早そうなフリして遅い！
奇抜で斬新だわ >>693
お前と同じくらいダサいって、、、さすかに言い過ぎだろ >>696
「速そう」感なら歴史的レベルじゃない？ バイクでも250ccのフルカウルなんてメチャ遅いのに売れてるだろ？ 要は雰囲気と値段とがニーズに合えば、買ってくれるわけ。
あと、サーキット行かない限り、速さってそんなに必要？ サーキット？
なんか苦しいなサーキットって言い出す奴。
じゃサーキットだとこれ速いの？ >>699
てか、速さを求めてないなら軽でもミニバンでも買えばいいじゃん？
じゃあなんでこれ買ったの？ >>700
タイヤを純正から普通のスポーツタイヤに変えたらそこそこのタイムじゃない？ わかったよ
レンタカーです借りて乗ってみてから、感想を述べるよ
トヨタレンタカーで借りれんのか❓ 直線ならv6 3.5リッターのアルファードのが速いからな
コーナリングならS660のが速いし >>706
オマエさあバカすぎてあれなんだけど
それだけ単細胞だと人生楽しいだろ？
この車が買えないってどんだけの乞食発想だよ F型のキーレスってイモビ登録すれば前期でも使えるかね？ >>707
何誤魔化そうとしてんのw さっさとアンタの速くてカッコいい車見せてよ。じゃないと単細胞扱いされるよ？ >>707
具体的に86の見た目から何馬力、0-100何秒ならいいわけ？
あとはこのなんちゃって86オーナースレにしか喧嘩売れないし、たかがしれてはいるが、何に乗ってそんなこと言ってるのかね。 2リッターNAで速い車って何があるの？
あと、煽ってくる人は馬力やトルクどれだけあれば満足するんだろう？ 通りすがりの者だが、そりゃスポーツカーと言えばハイパワーターボと四駆だろ
わかるか？楽しく走る車と速く走るための車は違うんだよ >>713
前が詰まってるのに煽ってくる車は意味わからんが
煽ってくるやつよりノロノロ走ってる奴のが嫌い スポーツカーと言えば4駆って‥‥あまりイメージないな
やっぱりスポーツカーはRWDのイメージやわ 煽ったところで効果あるの？警察の御用になりたい？俺何度かドラレコで録画してるのを突き出してあげたよ。 >>719
そんなんじゃ警察動かないしヤベェババァ扱い >>718
2ドアクーペ後輪駆動やな
欧州スポーツは全部2ドアクーペかオープンの後輪駆動やし >>714
それは仁Dでしか聞いたこと無いなぁwww >>713
遅いくせに煽ってくるダサ車の代表が86だろう >>726
遅かったら煽れないし、それに煽られるのはちゃんと運転してないだろ
日本語勉強してから出直せカス >>728
それって日本語の問題なの？
ボクチャンさあ、2chにありがちな幼稚な簡略化して相手を貶めようとするのが好きそうだね。
制限速度って知ってる？
漢字は読めるかな？ >>729
知ってる言葉総動員してその程度の幼稚な煽りなのかよw 速い車のふりしてるけど、馬脚を表すと
遅い・・・
遅すぎんぞコイツわぁ！
って感じの車 >>730
非力エンジンのパワー総動員してもその程度の走りかよ
とか思われないようにね ここでパワー無い無い言ってもパワー無いのが欲しいから86BRZ買ってるわけで
100万も変わらないWRXSTIなり、86BRZ発売時にはまだエボもあった訳だし いまっっっっっっっっっっっっっっっっっさらパワー無い煽りとか人生周回遅れ過ぎて哀れだな
心配しなくてもせいぜい64馬力のお前の車より3倍速いから大丈夫だぞ 64馬力でも130km/hは出るから、お前の糞遅い86でも390km/h出るの？ >>733
捨て台詞が鸚鵡返しかよ。語彙力付けてから出直せwww たくさんこの車の文句いったってお前の現実の生活は良くもならない車も変わることない
この車をみれば羨ましいという気持ちを押し殺して遅い車ダサい車だと言い聞かせながらいまの車で満足しなければならない人生
そんなやつがいるなどと考えることなくこの車のオーナーは毎日運転をたのしんでるというね c1なら踏めれば速いぞ86も
64馬力でももっと出るだろよ
ビビって踏めないのか？ 普通に高速走ってても譲られがちだけど、あなたのヴェルファイアV6のが高速では速いよーとは思う >>742
v6でもパワーウエイトレシオは86のがいいし空気抵抗もでかいし高重心のヴェルファイアが速いはないわー
このクズは乗ってたとしても初代の中古50万くらいのだろうけど 遅いって指摘されることにやたら反応する意味がわからない
遅いのが良いから86BRZに乗ってる訳で
軽自動車より遅い
原付より遅い
歩いた方が速い
世界最遅車
なんでも言ってください ミニ四駆ノーマルのままのやつを遅いと言ってる素人がいつも暴れてるだけ 遅いって言われても腹が立たないが
おーとま(笑)って言われると腸が煮え繰り返るほどに腹が立つよね
何故だろう？ 発売から6年経つ車に同じ話題言うヤツって、もはや愛だよな 流石に6年あればこの車1台くらい買える貯金はあるだろ でもないからそうなるんだろ
格下の車に6年執着するとか俺には理解できない。 >>741
それな！
踏んでるZやエボを煽るのが堪らん
まあ本気で踏んでるのにはおいつけねーけどorz でもそれって軽がこの車煽ってるのと同じ感覚なんじゃねーの？
軽相手に本気で相手してるわけないじゃん
流してるのに向こうは手応え感じてるだよ 伊豆スカでバイクに乗ってたときにポルシェのミーティングみたいなのに遭遇して、全部抜いたら一台抜け出して追いかけてきたけど少し遊んでぶっちぎってやったのは爽快だったわ まずは鏡を見ましょう
根拠のない自信の塊の世間知らずのガキが見えるから GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 AE86がナンバー86だとカッコ良く見えるけど
現行は車名自体が86だからナンバーまで86だとなんかクドいよね、
そんなアピールしたい？って思っちゃう
サイドにも86ワッペン付けてるんだし ならどんな番号付けてるの？
はじめ86は入れないようにしようと思ったが、
あえて外しても、それに見合う番号が思いつかず、
結局86を外すことはできなかった。
・・86を見かけると露骨だなとも思う。 全パーツ自社生産の車なんか存在するとでも思ってるのか。 ボクサーエンジン、スバルの工場で生産
ブーンよりパッソ、クーよりbB、トールよりタンクのが売れるのが日本だからね ダイハツはトヨタの子会社になってるけど何が言いたいのか。販売店の数、元々の顧客の数で売れる台数変わるくらい理解できないのかな。無駄に日本とか世界規模の話にしようとしてるけど、どこの国だろうが同じだよ。 BRZだがいい番号思いつかなかったので希望ナンバーは無しにしたよ バーディークラブのVer.2単体はかっこ悪いけど夜に走ってるとこ見たらけっこう良かった
トムスVer.2は同じものだけどブラキッシュレッドが合わない気がする BRZは数字にするとBは３か13、Zは２に相当するかもしれんがRが判らん。
今日すれ違った86はなぜか「３０００」だった。2000なら判るが。 なんでもいいて言ったら、今は無料で指定できるから、指定してくれって言われたんだが。 >>777
ぞろ目はオラついた輩が乗ってる黒のアルベルのイメージ。 希望ナンバーなしで契約したけど、xx-86とかになったら恥ずかしいわ 希望ナンバーかどうか見れば分かるんだから勝手になる文には問題ないやろ 分類番号の下二桁が30〜とアルファベットのは希望ナンバー xx-86になる確率は、1%はあるわけで、嫌なナンバーがあるなら、それ以外の適当なナンバーを希望しとけばいいのにと思う。 無難なのは誕生日だな、8月5日、6日生まれでなければ 1パーだと宝くじ1枚かって3000円当たる確率だからな。
なる気はしないな。 去年の12月初頭に発注して、今週納車だ。
今までBRZのD型に乗ってたがブレンボとザックス、シートヒーターに負けてSTI購入。
試乗時には大した違いは無さそうだったが、まぁ乗ってたらイロイロ違うでしょう。
楽しみだわ D型乗りなのでぜひ違いが知りたい
日常使用レベルでの感想を待ってます D型から乗り換えとか金持ってんな羨ましい
俺はE型乗り潰すつもり あの自意識過剰とかじゃなくて、ナンバー費用ケチった結果付いてるナンバーが86な俺はどうすればいいんすかね 3年弱で乗り換えるの？おれのD型はいろいろ少しずつ今でも改造途中だから買い換えないな。
次期型でたら検討するけど、同じコンセプトなら買い換える意味感じないだろうし、違うコンセプトで同じBRZならこれじゃない感が半端ないだろう >>789
土曜日に受け取りだから感想は日曜日以降になります。
D型にステフィナーとVバー付けてたので、サスの違いは明確に分かるかと思います。
今度のはファッションでSTIタワーバー付けたけど関係は些少だと思うので
1000キロ程は走ってから書き込みます。
ちなみに下取りは195万+クジで5万。サービスはナビがカロッツェリアの楽ナビがサイバーナビにアップ
ボディコーティングと足回りコートが無料程度でした。 >>791
どうもしなくていいやろ
見れば希望ナンバーじゃないのは分かるしレアやん ナンバーなんてどうでもいい
MTATどっちでもいい 後輪駆動MT2ドアならなんでもいいや
BRZとアクティ最高 A型リミテッド赤内装なんだが、ステアリングのブツブツ？くぼみ？に汚れが溜まって黒くなってる
キレイにしたいが、いい方法あったら教えてほしい 綿棒で地道に取れば？
話変わってオレは後期乗りだが、86の特に前期の赤内装ってガキ臭くないか？ >>800
そうだね、すぐマウントとりたがる方がガキ臭いね笑 OEM車買っちゃう時点でDQN臭いからなんでもw
ダイハツ製造なのにトヨタバッジのが売れるのと同じ
トールよりタンク、ブーンよりパッソ、クーよりbB、ビーゴよりラッシュ買っちゃう日本人きんもー とはいえトヨタが企画してなかったらBRZも世に出ていなかったでしょう FRはスバルも乗り気でなかったのに、ヨタが強引に作らせた。エンジンにも2.0naという中途半端な物を作らせた。ヨタの社長ですらエンジンには「もっと加速しないのか？」と言われる始末。せめても…と足回りだけはスバルが頑張った。俺はこう聞いたな。 ならサンバーの代わりに何作って売る力がスバルにあるのかね。 >>807
前輪が駆動しちゃうような車はNO THANK YOU >>788
次は30周年記念BRZを注文ですか？
フルバランスエンジンて某blogに書かれててますが 足回りが一番クソじゃねーか。
インプをFRにしただけで全然トラクションかからねぇぞ。 バンパーの下の角擦ってもうた
修理もアリだが、ハーフエアロでもボロ隠し >>810
申し訳ないがインプの凄さを分からない餓鬼は書き込みNGで 途中で送信してしてしまった。
また後日に買い換え感想書きます。
結論としては正常進化してるので、お気に入りの車が更にお気に入りになったという印象です。 >>812,813
よく読め、インプレッサは四駆だから良いんだよ。
インプレッサの足回りのままフロント駆動抜いたからリアのトラクションが足りないんだよ。
ちょっとスポーツ走行すりゃすぐわかるだろうに。
こんなこともわからないヘタクソ餓鬼は黙ってろ。 >>816
足りてねーのはおまえの脳みそだよ
下手くそ 「違反スピード出していても、交通状況をうまく判断していつも切り抜けている。」
「パトカー、白バイ、取締り（機器も）の所在もおおよそ把握している。」
「目利きも良く、反射神経も人並み以上である。」
「総じて、自分は運転が上手である。」
と、自分のことを思っており、これまで捕まったことのない方はいつか絶対に挙げられます。
速度でなくても、その他の違反で絶対に挙げられます。
その理由は遵守意識が疎い人だからです。
つまり、自己の精神管理が低い人間なのです。
ついでに言うと、上記の「」内の人は、自己中心的で、幼児的な甘えに浸っており、
先のことを考えて計画したり、行動したりする能力が低位です。
「」内に該当しない人は、その限りではありません。そうした方を励ますものです。 >>816
分かるよ。
スバルは後輪駆動車を作った事無かったからリアサスの重要性が分かってない。
それにフロントサスもストラットなのにFF流用だから全長短くてダメだしな。
アフターで苦し紛れにサス長を長くしてるけど、根本的に無理がある。 >>799
今更だけどくぼみの汚れ取るスライムみたいのあるよ スバル製のBRZの方が同じラインで作っている86よりトラクションかかるよ。
グリップと言う意味ね。この車の車重とパワー考えると現行サスで問題ないけど。
何か問題あるのかな？のっていて。 16万くらい+下取り
交渉するの面倒だから、これぐらい引いても大丈夫そうな額言って
提示してきた額でOK出した 出来たら納車される車種とグレードを書いてくれると小ネタは特に書きやすい。
BRZ-GTと86GRなら別物だしね。 >>831
俺は25＋10万ぐらいのメンテパックつけてもらった GRのブレーキやり過ぎじゃね？
フロント6ポット リア4ポットってスーパーカーのレベルじゃん あのウィングとシートヒーターに50万出そうと思うならリミテッドでいいんじゃない ウイング4万
シートヒーターアルカンターラ7万やろ 俺gtリミテッドにしたけどgtで良かったと後悔した
リアスポイラー交換、シートヒーター使わんしなんならシート変えたいくらいだし
全くもって意味なかった GTグレードとGグレードの違いってヘッドライトとアルミだけ？ 前期だと86Gは内装も未塗装プラばっかだったけど今はどうなんかね
まぁいくらでも替えれるし後から替えるのが難しいのでいうとエアコンとアクセスキーか？ プッシュスタート後付は実質無理だからな
サーキットユースなら付いてない方がいいんだろうが >>847
大きいところだとオート→マニュアルエアコンになる 86乗り降りし辛いんだが、皆シートって毎回後ろまで引いてるのかね？ そんなアホなことするかいな
パネルを蹴飛ばさないよう慎重に乗り降りしてる 俺は毎回下げてる、慣れたらこの方が楽だった
戻す時もいつものポジションに癖がついてて少し引っかかるから余裕 リミテッドの羽よりTRDのダックテール の方がええな
リアにボリュームもだせるし下品じゃないし ダックテール下品だからSTIのトランクスポイラーを後から付けた。
ウィングは恥ずかしいからなし。 >>857
今日お台場に展示してあるＧＲ86の運転席座ってみたんだけど
ドアの内側蹴られまくっててめっちゃ汚れてたｗ >>863
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ダックテールを下品と思うのは俺の個人の感想だよ。
リアの唐突なかち上げは好きなデザインでない。
ドアの下側に貼る、けり跡が気にならなくなるものないかね。
海外の一部スポーツカーみたいにドアの下側がカーペット貼りにするとか。 俺の車のセンスが1番！
っていいながらみんな服装がクソダサいとかもうね ダックテールかっこいいやん
GTウイングのが下品に思う >>867
86/BRZ ドアパネル傷防止シート
https://item.rakuten.co.jp/aqua-style/10000236/
効果は分からないが、買うかどうか迷ってる商品。
自分は毎回シートを動かして乗り降りしてるから必要ないかと未だに買ってない。 >>871
俺もそれ欲しいんだけど、結構いい値段するから迷ってる。
靴のつま先が当たりやすい、ドアの前側半分だけをカバーするタイプのが
ヤフオクに出てて、価格も手ごろだからそっちで効果見るのもありかと思ってる。
うちの場合はドア内張りよりもサイドシルのカバー（降車時に手をつくパッドが
ついてるとこ）の前側を靴のかかとで擦りやすいのが悩み。
当たらないよう気を遣って乗ってたのに、ちょっとした事情で修理に出したら
ガリガリになって帰ってきて残念。 汚くなったら内張新品にすれば良いや
そう思えばもっと気楽に乗れる 楽天のカバー見たけど黒いカーボンは蹴っても白い跡がぬぐいやすいかな。
サイドシルの一番高いところに何もカバーがなく、一段下がったところにステンレスプレートがあるのは無駄・間抜けだと思う。 俺も主張し過ぎないダックテール好き
ＧＴウィングも好きだけどエレガントさがなくなるんだよなぁ
と言いつつ俺自身は何もつけてない 86のダックテイルはコレジャナイ感が強いね。
初代セリカLBっぽいのでBRZにも付くのなら欲しいわ。 セリカの場合、リフトバックでガラスルーフが斜めに下がってきてテールでクっと上がってるのがかっこいい。
この車種の場合、トランクが水平だから大きくかちあげると変なんだよね。 TRDは安定だな、なんで後期リアスポレスにときないんだよ A型GTリミ5万キロ
シートのサイドサポートが擦れてきてる。
どうしたものか 同じくA型乗りだが色々ガタが出てきたな
乗り替える気にはならんが社内社外の部品交換リフレッシュサービスは欲しいな >>882
たしかにここ乗り降りするときこするもんね
E型だけどなんか対策はしたいなと考えてるけどアップリケするわけにもいかんしな ファブリックならカバーもアリだけと、レザーにカバーとかカビそうだし... この手のサブバケットシートって絶対破れていくよね。
FC〜WRXと乗り継いだ時も擦れてきてFCは破れてしまった。
だから毎回の乗り降りにはシートを動かして極力擦らないようにしてる。
ケツポケットに財布を入れてると剃りやすいので、ドライブとかに行くときは
上着の内ポケットなどに入れるようにしてるが、夏は左ポケットに入れるようにしてるよ。
破れて来たやつはシートカバーとかに頼るか、この際社外のセミバケとかにするのも良いかも。 今乗ってるレガシィから比べるとアクセル開度が良かった
パワーは落ちるけど楽しめそうだ どなたか新車はずしの後期GTリミテッドのホイールタイヤセット8万円で譲ってもらえませんか？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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EPLO3 >>892
直近3ヶ月の相場が5〜8万だったのでこれでもたかいほうです。 じゃあヤフオクで探せば？
そんな安いの見当たらんけど 探してみたから相場わかってるんだがw
意味のないレスはいらない >>895 みたいな発言する奴との取引はリスクが高い 家電量販店でネット最安店の値段見せて値引きしろって言ってるような感じ。 元の奴も個人売買でタカリ目的やし
例え出してるやつも下手すぎw 喧嘩腰なやつがいたから、イラってしたんだろ。
相場の上あたり出してるからたかりではないと思うが 雰囲気が楽しめれば十分な人
別に誰かと競うわけじゃないし 舩でいうとヨットだよな。モーターボートより遅いけど、いろんなテクニックの使いどころがあって奥が深い。 つまりAT86が国産史上最も遅いスポーツカーだって事か 未だに遅いって言えばオーナーが怒ってくれると思ってる酸っぱい葡萄丸出しの奴って居るんだなあ
時代も排気量も考えずに遅い遅い言う奴って無知なのを毎回ボコボコにされてるからもう居なくなったと思ったのに でもいくらそんなこと言っても2000ccNAって遅いじゃん 遅いのに調子のってんの見てて笑えるからさあ、どんどんやってねこれからも タイヤがそろそろ交換時期なんだけど
タイヤの種類で悩む.... >>914
買えるなら、思い切って買おう！！
そのほうが、後で後悔はないと思うよ。 ここをオーナースレとして使ってる人がいることに驚き あれに４００万は出したくないな
マークＸＧＲＭＮは５００万だった >>913
自分はプライマシー３年なんとか履いたけど、
２年前くらいに少しスポーツチックなタイヤにしたくて、パイロットスポーツ３にしたら全然乗り心地が違くてビックリしたな
プレミアムスポーツ買うような金はないけど、そこら辺のコンフォート買うよりいい買い物したわ >>906
つべにAT VS MTが上がってるんだがメーター映しただけの検証動画より全然いい内容だよ
しかも前期ATと後期MTを素人とプロが乗り比べてる
いやぁ最近のATはマジ速いわ ATが速いのは機械のおかげ
MTが速いのはドライバーのおかげ 昨年11月末納車でリコールきたんだけど、まだ無資格検査続けたってこと？ この車のすごいところは市場でッ交差点を一つ回ればわかる。現代の86とか言われてたから色眼鏡で見てたけど試しに乗ったら驚いて勢いでハンコ押した。
ゼロヨン加速や高速では速くないけどそれは木によりて魚を求むごとし。
山道、ワインディングなら気持ちよく走れるし、回せばそれなりに速い。
海外メディアが「初代NSX以来の最高のハンドリングカー」「ここ10年で最も重要なスポーツカー」「ベストハンドリングカー1位」と絶賛だよ。
「雰囲気だけ」とか言っているのは所有どころか試乗もできてないのでは。 >>927
とりあえず免許取ってか書き込もう な！ ハンドリングでは現行ならNSX…は高いので、S660やNDロードスターのライトウェイト勢のが良かったけどな >>926
俺は86後期のデザインが好みで試乗したら下手くそだけど凄く楽しい！って感覚を覚えたよ、で購入した。約1年たって思う、買って良かったよ。 俺はD型だけど同じだ。それまで欧州ハイパワーセダンに乗ってたけど試乗したら目から鱗。 今日コンビニで女の人が乗ってた
やっぱ女の方が映えるね >>932
わかる、俺は青の86を運転する女性を見たときカッコいーなって思ってしまった 確かにわかる
覗き込んだときMTだとかなり屈辱的にもなるし WRブルーからデブが降りてきたら俺だから目を逸らせてね 86乗ってるカッコいー女って言ったけどさ、誰とも何とも比べる事ない楽しんだもん勝ちだよ。 でも86 14R-60から女が降りてきたらなんか嫌だろ ウチの地域はおそらくATだろうが白い86に乗ってるおばあちゃんがいるぞ hksのフラッシュエディター使ってて前期から後期に乗り換えて、HKSにフラッシュエディター送って後期用に書き換えてもらった人いる？ >>944
もちろん前期をノーマルに戻す必要がある。
ノーマルに戻したら別車両でも使える それは初耳だわ。
それでもデータ代は都度かかるだろうな。
前期を後期にしたからタダでデータくれって
別車種買って前のはノーマルにしたからデータくれに等しいし。 >>948
今は
対人3対物4搭乗者3車両5のはず。相変わらず低め あんまりヤンチャな乗られ方してないんだな
昔のシルビアとかFDは馬鹿高だったからなぁ 86は4445から今年下がったのね。気にしてなかった バルスはいい加減BRZ売るのを止めて欲しい。
86乗ってるとよくキモオタブルーのバルス乗りに「何でスバルで買わなかった？」とか聞かれて本当ウザい。遅かれ早かれヨタに吸収されるんだから、さっさと閉じて欲しいよ。 BRZ乗ってるけどべつに86乗りには聞かないよ。
トヨタのマーク、サイドのバッチと内装とメーターが子供っぽいの好きでないので乗らないだけ。 >>962
子供ってぽいとかわざわざ書き込む方が子供っぽいよな！ >>962
こういうのがバルスには一杯いる。本当に嫌い。 スバリスト(笑)って無駄に選民意識高くてキモイわ
こっちが1000SS乗ってるとアウトバックごときでも張り合ってこようとするからウケる。stiでも勝てるわけないのに(笑) しかし0-100が7.6秒と8.4秒じゃ雲泥の差なんだよな 同じレベルまで降りてあげてるの
じゃないと理解できないでしょ？ 86乗りだけどそんなアホなこと聞かれたことなかったわw BRZ乗りだけど86は同車種乗りとして話すけどな〜。
よく行くスタンドの兄ちゃんが86乗りで興味津々に俺のBRZについて話しかけてくるけど
別に嫌じゃないし、俺も86について普通に聞く。
5万円返還の時には悔しがってて笑ったけど、その程度の差くらいかと思う。
BRZはディーラーの縛りが多いから面倒な点も86だと平気だったりするのは羨ましい。
スタンドの兄ちゃんもSTIパーツを羨ましがる程度だわ。
ただお互いに高速道路での追い越しが辛いとパワーの無さを嘆く。 でも隣に並ばれるとシフトノブに手を置いちゃうよね
必要ないのにさ まずBRZて名前がダサいよね。同じ三文字のNSXやGTRやオタ御用達のWRXに並べようと付けたのかと思うと笑ってしまう >>974
免許も持ってないクソハゲがうるせえな
ウンコ食って寝てろ朝鮮人 秋葉原の人気のない通りを歩いていたら突然かわいい女子高生に腕を捕まれて
「いいから逃げるわよ！詳しい説明はあと！」と言われて一緒に逃げて辿り着いた先がボッタクリバーだった
というパワーとスピードを兼ね備えた客引きの手口 86にsti、BRZにTRDとかみんな平気でつけてるもん？ orzとbrzの違いは素人には分からん
どっちもダメな感じやな >>974
86もBRZも車名がダサいわ
86は全然86じゃないし、BRZとか意味分からん
ただの英単語でいいのにな トヨタ86はだいぶ浸透してるんだが
そこらへんの女子にトヨタ86って知ってる？と聞いてみろよ 俺もTRDロゴ丸見えのやつを社外に、86のサンバイザーカバーもBRZだけど付けてる >>982
誰もそんなこと言ってないけど
AE86要素ゼロってこと >>984
いつの時代の話してるの？そんなの誰も気にしてないよ ヨタハチの水平対向
2000GTのデザイン
ボアxストローク86ｘ86
AE86要素は最初から無いよ このスレが終わればやっと86BRZスレも2つだけになるな なんの脈絡もなく86って車名だからな、86じゃダサいから車名エンブレムもないし
前期はサイドに丸の86マークはあるけど
海外はGT86エンブレムだっけ >>991
セリカも元々はFRだよ。
レビントレノ:1987年の5代目からFFに
セリカ:1985年の4代目からFFに >>995
一応、「チューニングのしやすさから息の長い人気を誇るAE86に倣って過給や専用グリップタイヤに頼らない設計で開発された」という事らしい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 216日 16時間 41分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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