Ooo x ooO 初代マークX Vol.51 【120系】 [無断転載禁止]©2ch.net
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☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ
■前スレ
Ooo x ooO 初代マークX Vol.50 【120系】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457659707/ このぐらい古い年代の車をノーマルから変更してる時点で貧乏臭い デメリット
ディーラー入庫断られる
段差の問題で入れなくなる店がある
コンビニの縁石で擦る
路面状態が悪いところや下手すりゃマンホールも段切りしないと擦る
タイヤのサイズによっては干渉する
対向のロービームが眩しい
乗り降りしづらくなる
メリット
多少おじさんスタイルが和らぐ 古いだのおっさん臭いだの言ってるが、そこまでおっさん臭さや古くささは感じないと思うけどな、スポーツセダンだし
後ろの外装はマークXの中で120系が一番格好いいだろ
120系がおっさん臭いなら他のセダンなんてもっとおっさん臭いぞ >>956
ええ、そこ否定しちゃう?
カッコいいのは全面的に同意だけどおっさん臭さは隠せないだろ
CMの時点で30、40代以上向けっぽかったし
そもそもセダンは全体的におっさんのイメージだよ
別に悪口言ってるつもり無いよ?そのおっさん臭さがカッコいいと感じてるから現に乗ってるわけだし、渋いと思ってる 見やすくなるから夜必ずフォグつけてるけどパッシングされたことない
この車はフォグ横だけど眩しくないんだな
まあ今の車ってみんなフォグつけて走ってるから問題ないか フル洗車完了。エンジンルームの中までビカビカテカテカ。 結局マークXって売れたのか?
最終型はサッパリだったみたいだが
超絶スポーツ仕様は確かにいいけど
あれ買うなら他に選択枝出てくるもんな grx125 19万kmなんだけど、最近始動直後にステア切るとキーキー音がする
んで、少し走ると全く音がしなくなる
やっぱパワステのアシストモーターの故障かな? >>962
自分は120系から最終型マークXに買い替えたけど、良い買い物したと思ってる。
自動ブレーキついてるのが決定的に良い。
あと、レギュラーガソリンなのも良い。
別に飛ばすわけじゃないし、その分のパワーダウンはまったく感じない。
あと、乗り心地の固さというか、悪路のゴツゴツ感がスレートに伝わってきちゃう感じが、最終系のほうがややマシかな。 サスがへたるってどういう感じなん?
ずっと乗ってたら気づきにくい? もうすぐ10万kmなんだけどタイミングチャーンはベルトと違って交換いらないの? 今更だけどマークX買おうと思って見てる
今はr56MINI乗ってるけど絶対マークXの方が乗り心地良さそうだし国産だから直しやすそうだから三年…いや二年乗れたらいいな >>982
年式だいぶ経ってるからいい個体が見つかることを祈る! >>983
ボロボロのドイツ車から乗り換えて初めてドア閉めたときにテイーンって軽い音して「トヨタ車はアッパーミドルセダンでもこんなドアペラペラなのか」ってちょっと驚いた
本当に良い車なんだけどボディのペラペラさにはいまだに慣れない ボディ剛性が気になるようなG負荷かかる運転なんかしないしな ちょいちょいつまんない茶々入れるやつはつまんないって自覚してレスしてる?
自覚してるならいいけど 古いポンコツカーだけど黄ばんできたヘッドライトカバー新品にした
古さが軽減するし見た目がすこしだけマシになった
もう少し乗れるな ヘッドライトの黄ばみはピカールやら専用クリーナーやら色々やってみたが、
水垢取りをスポンジで擦るのが一番かもしれない。 >>997
ワックス掛ける時に使う普通の丸いスポンジ。
出来れば少し使って柔らかくなってる物がいい。 このスレッドは1000を超えました。
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