ランドクルーザー70 Part48©2ch.net

ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

前スレ
ランドクルーザー70 Part47
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490277651/

過去スレ
先人のやりとりもきっと何かの参考になるでしょう。
46 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482645818/
45 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464222516/
44 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/
43 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437480572/
42 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433423166
41 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428241992/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 06:50:04.99ID:59Mqkcdt0

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 06:51:03.60ID:59Mqkcdt0

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 06:53:03.50ID:59Mqkcdt0
過去の並行スレ
ランドクルーザー70 Part38
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410797681/
ランドクルーザー70コイル 2台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー70コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

超太古スレ
〓〓 大陸巡洋艦 ラ ン ク ル 〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー70&40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル 70 乗りの集い!●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル70について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 06:55:16.54ID:59Mqkcdt0
【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家13】
http://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1433823077/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70 分家】で検索してください。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 17:07:48.00ID:2UYz9efF0
★☆よくある質問一覧☆★
Q.買うべき?
A.買いましょう
Q.誰から進めるべき?
A.本能に従いましょう
Q.絢辻さんは?
A.裏表のない素敵な人です
Q.(「・ω・)「がおー
A.梨穂子はかわいいなあ!!!
Q.薫は?
A.焼きそばもじゃ子くん
Q.紗江ちゃんは?
A.純情ふかふかボディ!
Q.先輩なんて?
A.メロンパンになっちゃえばいいんです!
Q.わお!(^o^) チキチキチキチキ
A.わお!(^o^) このっwwwこのっwww
Q.ごめんね…?
A.でも仕方ないよね…
Q.私も幸せになりたいの〜
A.どうしたの?具合でも悪いの?
Q.みゃーにお土産はないの?
A.

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 06:38:02.14ID:43GSfQ3b0

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 22:03:32.85ID:XKAQr62L0
いまやモノコックの剛性>>ラダカノ剛性らしいですよ
G乗りいわく

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 22:08:57.39ID:WCXhdDtE0
モノコックは全体ガッチリ接合し過ぎで柔軟じゃないからダメなんじゃなかったの

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 22:11:04.32ID:XKAQr62L0
常識ですよね
G乗りは知らないんですよ

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 10:23:20.06ID:NYfSxahi0
ボディがベコベコになっても剛性が変わらないからラダーがいいんじゃないの?
ボディ形状が自由になるのもメリットかな。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 16:26:09.67ID:fooy7vB+0
70は最後のラダーフレーム車になるだろうな。プラドは次からモノコックで、ランクルワゴンは次の次からモノコックだろう。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 06:51:11.15ID:MHugjUIE0
モノコックは流石にないだろ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 07:40:45.42ID:yWFe4zzI0
次の次とかいつだよ、そんな先の話なら70なんてエコや安全装備で販売できなくなってんじゃないの?

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 08:29:32.77ID:7+DPLxCf0
30年たっても現行車

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 12:36:27.05ID:zMs9K3fP0
今までと、これからじゃ違うだろうな

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 15:03:50.88ID:1Ci3Cfoy0
ガソリンとディーゼル両方禁止を叫ぶ時代に突入したからね

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 15:39:51.12ID:sot6vV3Y0
70が走ってる地域で環境や安全性でうるさいのはオーストラリアだけ
他の国は排ガスをそのまま垂れ流そうがまったく関係ない
モデルチェンジする気なんてさらさらないから30年先でも70を作り続けてるよw

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 21:43:16.07ID:TQ1WtiIk0
今日、KONIのショック注文した。
今まではランチョ5000やプロコンプ30009000しか買った事ないから高級品に期待しちゃうw

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 23:18:09.49ID:omBxG8pr0
ダンパーなんかでそんなに変わるもん?

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 23:19:42.02ID:omBxG8pr0
それよりどっかで見たけど排気ブレーキつけたいわ

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 23:40:40.92ID:x5ijdbe70
小排気量の排気Bはコストの割に非効率だは

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 08:41:56.61ID:yi9xCGG60
>>21
こんなのマフラーの途中に突っ込んでブレーキランプと連動させたら簡単だな、5,000円で出来る。
http://s.aliexpress.com/3aM3yaIZ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 10:06:29.57ID:y8iCP0A10
いらんくね?

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 10:22:28.02ID:rUkbdnvq0
しかもモータードライブで制御はリモコンで手動式ってw
面倒杉るわ
トラックバス標準装備の排気ブレーキ並のシステム組もうとするとかなり手間だからな

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 11:43:58.91ID:+d2WeDeS0
排気ブレーキの他にもかなり凝ったつくりの70といえばこれだな
https://www.youtube.com/watch?v=eK8t0z3mKXI

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 11:47:41.05ID:yi9xCGG60
>>25
システムって、ブレーキランプ点いたら作動側に、消えたら解除側に動くのなんてダイオードとリレー2個位で出来るよな?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 12:04:58.73ID:5Og0YKvI0
>>27
トラックやバスの排気ブレーキの電気制御見てきたらどうよ
そんなに単純じゃない

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 12:41:43.08ID:yi9xCGG60
>>28
完璧じゃないから駄目、で文句だけ言うの楽しい?
強力なエンブレが欲しくて、しかもトラックみたいに積載モードで自重が倍になるわけでも無く、免許取り立てのニーチャン含む不特定多数が運転する訳でもない。
ノーマルよりは止まる側だからミスっても暴走する訳でもない。
ちょっとした出費と半日位の手間で出来るんだから、不満が有るならやってみたら面白いと思う。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 13:27:36.78ID:+d2WeDeS0

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 20:15:44.44ID:md0nchBH0
HZJのMTだけどエンブレで十分だけどな、
アイスバーンの峠の下りも3速でフットいらないくらい。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 12:11:22.95ID:hnn8NNO40
>>31
相当ガタがきた車両のようですね
燃料も食うでしょう
エンジンも廻らんでしょう

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 14:37:48.12ID:ioCR6zCc0
>>32
あんた70乗ってないやろw

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 09:59:28.47ID:XS8d1FmE0
>>33
乗ってますよ
BJなのでHZJよりずっと効率が悪くエンジンブレーキも強く効くはずです

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 10:52:32.26ID:RV0kUmeE0
BJ乗りなのに、32みたいな性格悪い嫌味な書込みするんだね。
BJって紳士的な人が乗ってるイメージだったから結構ショックだな。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 15:19:29.92ID:/OBaAUNy0
走行距離が今16万キロなんだけど、クラッチってどれぐらい持つものなの?
MT自体初めてだから変え時がよくわからん
調べたら10万キロ前後とかあったけどまだ1度も変えてない
滑り出したらとかいうけど滑り出したらわかるものなのか?

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 17:27:59.58ID:yQOLJZYl0
>>36
適当な荷を積んだ軽バンでも20万kmは保つ
プロボックス、サクシードでも似たような感じ
2t系でも30万kmはいける
常にクラッチペダルに足をかけるような運転をしていると磨耗は早い
オフで半クラ多用しない限りはレリーズシリンダーのオーバーホールが先に来る
寿命が近くなるとペダルの遊びが小さくなって切れはじめが遊びのすぐ奥になる
そして、つながりはじめが手前に来るので半クラで使えるストロークが短くなる

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 17:29:34.28ID:yQOLJZYl0
>>37
失礼、ペダルの遊びは変わらない

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 17:29:10.77ID:De7GTh9c0
走り方次第だろうけどクラッチって結構持つんだね
よく10万キロぐらいで交換とか見るから、交換しなくて大丈夫なのか心配だった

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 21:31:16.26ID:FjQLS/rn0
バッテリー
ずっとボッシュを使ってきたんですが他にオススメあります?
パナソニックのカオスやオプティマも気にはなってるんですが

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 21:37:23.14ID:q4aNeQvs0
>>40
日立のその時時で安いバッテリー
近年はタフロング
5年は使えるから割り切ってる

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 21:51:54.98ID:D1KiHn2p0
>>40
ウチは短距離走行が多いから↓
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/pdl.html
配送車専用設計で長時間ハザードつけっぱでも安心
もう5年以上使ってるが全く劣化の兆しがない

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 22:49:48.97ID:FjQLS/rn0
>>41 >>42
日立 Tuflong HG 業務車用
ユアサ PRODA DELIVERY 配送車用
両方共良さそうですね、値段もあまり変わらないし
ちなみに歴代ボッシュも5年以上大丈夫でした
少し検討してみます、有益な情報ありがとうございます

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 21:06:18.75ID:1wsj4mau0
マフラー錆び錆びで今度DIYで交換しようと思うんだけど、交換用のボルトナットってホームセンターでステンレス製の同じサイズ買ってくれば良いのかな?

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 06:22:17.89ID:AWf+oyxt0
たいした値段じゃないし、共販で買えば?ホムセンで細目はなかなか見つからんで

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 07:04:21.67ID:Q7ekQTFP0
細目やピッチなどわかってない予感

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 07:39:46.76ID:cP+RTUvJ0
ステンレスじゃなくてクロムとかにしといたほうがサビ対策になると思う

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 09:13:20.79ID:jF0BqyTu0
ボルトナットはマフラー用を使わないと緩むでしょ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 13:50:17.71ID:uMkGy4dU0
ここで聞いて良かった
普通とピッチが違うんだね
ピッチとか分かんないレベルで錆びてたから危ないとこだったわ
大人しく共販で純正買うのが良さそうですね

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 19:23:54.72ID:Fu6wyGd00
マフラーにステンレスボルト使ったら電蝕おこす?

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 20:09:08.36ID:/WpNQsHI0
>>50
電蝕なんか関係ないくらい錆びるし留まってれば何でも良いんじゃね

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:24:50.86ID:5LA2eXki0
>>50
電蝕を気にするならボルト類を鉄にして捨てごまとして使えばいい

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:32:29.21ID:eip8ecTN0
>>49
ピッチも違うし二面幅も小型六角なのでM10だと14mm
サビや熱による固着を気にするなら純正ボルトナットでスレッドコンパウンドやネバーシーズなどの耐熱性齧り防止剤を塗って締める
締め付け後溢れ出したスレッドコンパウンドなど共々ウエスなどにパーツクリーナー噴いて拭った後に耐熱性塗料を塗布

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 23:26:15.89ID:Fu6wyGd00
ふと気づいたんだけどハンドルのセンターとシートの位置とペダルの位置ってメチャクチャだね

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 00:12:08.43ID:f4Fa9LNC0
>>54
そんなこと気にして乗る車ではない

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:03:44.67ID:cSB9Pysy0
新しいジオランダーMT値段高くなったな
残念

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 22:42:14.95ID:pFd7rqdR0
同志ナナマル乗りちゃん諸氏
相変わらずナナマルちゃんと毎日ギシギシいやんうふふですかの?

さて、アイバのノセルダ…去年の車検まで蝶ねじ取り付けで問題なかったのに
今年は外さないと通らないって馴染みの整備屋に言われちまったい

なんか規制でも出来たんかのう?あと代車のエアコン効き悪いしなんかイカ臭い

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 22:48:51.01ID:ZNdkrIpP0
イカ臭いのはホンダライフ?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 00:03:28.80ID:QQHyrBaR0
ハイゼットカーゴだが…ライフはイカ臭いのか!?

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:50:38.23ID:li+RLiK40
話題無さ過ぎて草
冷房付けたらリッター7切った
付けなくても9いかないけど、みんカラとかリッター10超えの人いるけどどんな運転してんだろ

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 23:03:44.95ID:wiaFVRRa0
冷房効き過ぎ。寒い。冷気が湯気のように出まくる。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 00:16:21.35ID:LoTMzUMm0
>>60
13B-Tのワイ、エアコン使おうが使わまいが11km/Lくらい
ブン回しても回さなくてもあまり変わらない

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 05:21:30.83ID:InEwXz+Q0
>>60
GRJ?
俺のGRJもそれ位だよ。HZJの時は255履いて8〜9だった。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 16:24:24.67ID:I/dgqJxG0
HZJ74vのMTで昨日高速300キロぐらい乗って冷房付けて9km/lぐらいだった
俺の車燃費悪すぎ…?
速度も100ぐらいまでしか出してないんだが

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 16:29:48.41ID:xcrEH9BA0
アイバの1.8mルーフキャリア外したら高速でリッター1K近く伸びるようになったわ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 21:59:45.66ID:PCD2dpLe0
平成6年HZJ77ナローMT.長距離13、町乗り9、エアコン関係無し、2速発進、極力ブレーキ踏まない、長距離はひたすら1900回転前後を維持。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 11:15:10.89ID:pLfNzoQI0
今からディーゼルのロングナロー5MTを購入しようと考えたら、程度とか考えたら
10万キロのを300万超えで購入するか、20万キロ近いのを200万で購入するのが良いのか。

昔からランクルが欲しかったんですが、これから4wdのディーゼルで5mtってのが出ないと思うと
悩んでます。

結婚してて、嫁使用のメイン車はデリカD5のディーゼルです。
自分の通勤と趣味車の軽自動車をランクルに乗り換えようとの考えです。

高速使うのもあり、4ナンバーが外せません。車中泊も出来るのを考えるとロングです。


ここで聞くのもお門違いかもしれませんが、ローン組んで買うのは間違いですかね?

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 11:44:24.73ID:XnBDSaAB0
>>67
普通に使っているなら20万キロくらいまでは故障は無いんだろうが
年数経っているし、10万超え程度でも故障が出る事を考え
修理費捻出できる予算で、をお勧めする

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 12:11:38.10ID:tjazHjNh0
200万とか300万て簡単に言うけと買取りの査定してみるといい、ローンで買っても簡単には売れないよ。
俺は好きだから買うし買ってきたけど、合わない人は直ぐに売却するのも事実。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 12:50:26.57ID:NDekxlk40
最近の車から20年前のディーゼル車への乗換は、かなり乗りにくいかも…、小回りも利かないしなー。
私はジープからの乗換だったので、とても快適だった。

71672017/08/11(金) 12:56:52.90ID:pLfNzoQI0
>>68
中古車ですし、壊れるのは仕方ないと思うんですが壊れた場合の相場がよくわかりません。
当りが多いのか幸運なのか自分、今までの車歴で15万キロ前後までは乗ってきてますが大きなトラブルが無くて。
今の軽自動車も15万キロ近いですが、特に大きな壊れがないんです。
>>69
一応、すぐに売ろうとかは考えてないです。免許取って20年ほどで色々と乗ってきましたが
自分にとって、一番相棒になりそうなのが70ランクルかハイエースと思いました。

日本って古いクルマを長く乗る人に対する扱いが酷いですよね。
下手したら、もっと税金とか上がる可能性ありますもんね。

一応、車やには状態良いのでたら声かけてって言ってます。

72672017/08/11(金) 12:58:41.07ID:pLfNzoQI0
>>70
田舎で農業もしてる家なんで、昔からディーゼルには慣れてますし
ずっとMT乗りなんで、それは大丈夫と思ってます。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 13:48:23.54ID:kwTr9VEY0
距離は気にしなくていいと思う
ワイドもオバフェン外せばいい
程度が良く、デフロックの有無、リーフorコイル

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 14:03:29.10ID:NDekxlk40
20才の時新車のJ54を買って12年で泣く泣く手離して、モデルチェンジでLXが1HZを搭載した時購入して21年もう体の一部ですわ。
タイヤがBSの694以外は完全ノーマル、故障は去年セルモーターが壊れた位ですわ。
電動パブ、デフロックまだ異常なしです。
車を大事にされる方みたいなので、海もいい車が見つかる事をお祈りいたします。

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 14:20:28.35ID:mxCJ0ONs0
>>71
今の車は15万kmまでで壊れることはないよ
逆に壊れるようなら無茶な乗り方か運が悪いだけ

その車屋に出物があったら相当運がいいな
オレは77を乗り換えようと4年間待ったけど出てこなかった上に
相場がとんでもなく上がってしまったからあきらめたわw

76672017/08/11(金) 14:31:05.19ID:pLfNzoQI0
>>73
了解しました!
>>74
大事に乗ると愛着わくし、愛着わくと大事に手入れしますもんね。
>>75
確かにオイル交換とかは、きっちりする性分ですし機械物が好きなので
なるべく負荷がかからないように運転してきましたからね。

実は、70の生産終了の時に新車で買おうかと思い動いたんですが
結婚、出産等と重なったので泣く泣く諦めて今に至ります。
落ち着いて、今になれば買ってれば何とかなってたのかなとも思います。

まさしく、「後悔、先に立たず」の気分です。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 17:03:51.26ID:iarfzoUd0
>>76
下回りをよく見て降雪地域で使われていたらミルフィーユになってサクサク落ちてくるようになる
できればフロントコイルの12V電装のほうがこの先少しはラクができる

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 11:42:38.32ID:JCfY2FK/0
今から買うなら4ナンバーとかケチな事言わずに再販買った方がいいと思うけどね

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 15:51:50.64ID:YcbVC/5b0
再販(中古)とかケチな事言わずにV8の新車を逆輸入した方がいいんじゃない?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 17:16:18.73ID:VZohvEqf0
>>78
再販買ったけど つまんなかったよ
再販 売ってHZJにしましたよ
再販はアイドリングでトコトコ進まないよ
ディーゼルの感覚で乗るとエンストですよ
grjは静かで良いと思うけど なんかワクワクしないのですよ

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:00:16.25ID:JCfY2FK/0
>>80
はいはい、再販売ってHZJ買ったとかどうせ嘘だろ。
ケチって言葉に反応してるんだろ?
気に触ったならスマンな、別に悪気があって書いたんじゃないんだ。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:06:48.68ID:bS4ZePw+0
4ナンバーが絶対条件な人なのにじつは過去に1ナンバーの再販買ってたって時点で嘘松確定かなw

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:24:29.31ID:JCfY2FK/0
いや、これは他人でしょ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 19:26:17.45ID:B1UQG0+C0
4ナンバーの4ドアはかなり球数が制限されるので、1ナンバーまで拡大した方がいいと思う。ついでに言うとこの際、73でも程度と値段が合えばいいと思うけどなー。
デリカがあるなら、とうせたまに家族乗せるだけでしょ。
ウチは74だけどたまにしか家族乗らないから2ドアでも文句あまりでない。

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 22:33:49.15ID:K14TdPJ90
>>81
hzjも簡単にエンストするよ。
grjより少しマシな程度。

86672017/08/12(土) 22:37:28.86ID:7Hfrjexc0
上のは私じゃないですよ!
オバフェン取って4ナン登録でもいいんですが、ディーゼルだけは絶対条件ですね。
あの低速でのトルクが良いんで!
車中泊考えたらロングかなと。
趣味でMTBとスキーするんで、子供と2人で車中泊考えたらロングかなと。

頑張って探します!ハイエースがMCで新ディーゼルって話あるようなんで、ディーゼル積んで再販してほしいです!

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 23:51:07.58ID:Bg+w0M8v0
ハイエースは1KDから1GDになるんでしょ

70もディーゼルは1VDに統一されるみたいだし今まで1KZや1KDが載らなかったように1GDも載ることはないから
永久にディーゼルでの再販はないわな

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 00:26:39.39ID:xC6MJ20n0
知り合いの77運転させてもらったんだが79で4速ホールドで余裕で上れる峠で失速する・・・
ばかりか3速に落としても辛いくらいなんだが1HZって本当にトルクあるのか?
少なくとも体感的には1GRの方がよっぽどトルクフル&パワフルに感じるんだが
ロングでも全然疲れないし

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 01:20:50.79ID:H55Ty4QM0
>>88
そりゃエンジンぶん回すような峠越えなら、
カタログスペック通り1GRが速いのは当然だわ
1HZは標高が上がると特に辛い

1HZが良いのは低速で這うような場面での
エンジンの粘りだろうな

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 02:39:26.48ID:c/r278/c0
>>89
アイドリング+α以外は1GRが圧勝だよ

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 05:47:32.86ID:w8FSxsxV0
>>85
grjは高速も静かだで楽だし
すごく 優等生だね 速いし 良く回るエンジン
でもなんか荒々しさが無い様な気がする
ゆっくりのるなら1HZの方が楽しい気がする
ユーチューブで
新型ランドクルーザー70 vs 旧ランクル70 ☆オフロード走行
見てみて なんか せつなくなるよ

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 06:01:11.31ID:mrdTWKBH0
おれの住んでる地域は低速で這うような道無いからなー

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 07:54:40.22ID:tOfBvYwx0
>>92
でも70が必要な地域なの?

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 08:11:33.63ID:JDhgVv1x0
どう使う人が持ってようが自由じゃね
世界的に見ても這うようなスピードで走ってる70より荒れ地ぶっ飛ばしてる70のが多そうだし

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 13:11:14.10ID:VqkCe0vl0
今となってはアイドリングトルク位しか取り得ないけど1HZ大好き
じっくり味わえる性能でセコセコとした運転は似合わない
長大なボンネットに過不足なく収まってる様子は眺めても楽しい

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 17:08:29.87ID:nl65IbLo0
プラドのディーゼルでも積んだ再販出ないかなー

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 18:26:09.52ID:zgsjPHaS0
>>95
ボンネット開けたみままエンジンかけると迫力あるよな

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 18:31:21.88ID:NCyQqlSl0
HZJ買ったけど、エアコンがカビ臭い。
エンジン始動直後はなんか、日本家屋の日陰の土から漂ってくるような匂いがする。
ということで、どうにかしたいんだけど、
・エアコンフィルターってついてないよね?
・自分で分解して熱交換器とファン洗うのが一番いいと思ってるんだけど、経験ある人いる?
・煙出るタイプのやつ、使っても効かないよね?

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 18:56:29.33ID:tD6RiQAl0
>>96
この先70のボディでの販売自体が難しいでしょ

>>98
走行距離は何kmくらい

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:01:47.46ID:HmHDjCFa0
>>98
エアコンフィルター装備は現行のダッシュパネルになってからなので再販には装着可能
旧ダッシュパネルはヒーターブロアは比較的簡単に外せる
外すとエバポレーターが見えるので中性の洗浄スプレーを噴射するのがコストと効果のバランスはいい
ただし、エバポレーター底部にゴミが溜まっていると腐食して異臭を発する
そうなると一旦冷媒回収してバラすしかなくなるので結構な出費になる

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:14:01.54ID:VqkCe0vl0
接続部外しただけではフィン全体を綺麗にするのは困難なんだよなぁ
掃除用の窓でもあってくれたらと本当に思う。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:23:10.03ID:NCyQqlSl0
>>99
77の20万キロ超え。

>>100
ありがとう。その底部のゴミは例えば洗浄前に簡単に吸い取れるようなものではないの?
一種の賭けみたいなものなのね。

>>101
ネット画像でもフィンの側面の片方しかアクセスできないみたいだね。

みんな、同じ悩みを抱えてるみたいですね。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:55:05.26ID:xC6MJ20n0
>>89
いやいや、1GRなら高いギヤ(低回転)でゆったり上れる峠も
1HZはギヤ落としてぶん回さないと上れないのよ

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 20:19:28.62ID:E2fBvQol0
>>102
77だともう20年近いのかな。
20年20万kmだと普通の車の倍みたいなものだからなあ。
フィルターもないまま20年も使ってたらドロドロでしょ。
家庭用エアコンみたいにプロに任さないと綺麗にはならないだろうな。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:03:31.55ID:VqkCe0vl0
>>104
自分でやってみたらわかると思うけど
完全に綺麗にするにはオンザカーでは無理な構造
フィンの前にパイプやらコネクタがある上狭いしブラシが届かない
ガス抜いて取り外して綺麗にするしかない
それでも掃除するとだいぶいい感じにはなる

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:22:46.32ID:/6I+4diQ0
エアコンの部品供給ができる間に総取替えしてしまうのもありかも

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 23:33:41.07ID:wvDGu4x60
効くだけでもありがたい(ヨンマルから乗り換え)

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 05:44:39.02ID:n3MWJTKS0
>>103
1HZエンジン、チカラ全くないですよ。
アイドル回転でまあまあす。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 08:29:35.72ID:2qLC9Q6p0
いつまでも何なんだこのバカは

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 16:20:08.77ID:d5FLoUyz0
俺も買ってすぐの頃は上り坂でエンストこきそうになって慌てて2速落として踏み込んでなんとか凌いだけどバックミラー見たら煙モクモクでワロタもんだよ

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 20:27:46.44ID:THNz7nCv0
1HZそんなに非力なのか
1HDはガンガン登ってたな
1HDに比べたらGRJは面白くない

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 20:59:34.08ID:Fcnz/iez0
確かにGRJは面白くない
でもなんていうか面白くないのが良い方に作用してて乗ってて疲れないんだ
疲れないからまた乗りたくなるしついダラダラと遠くまで走っちゃう
矛盾してるようだけどそれがまた楽しいんだ

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 21:03:09.84ID:ws1IsXzQ0
>>111
無過給ディーゼルはアイドリング付近以外はそんなもん
速度が出ていても負荷発生時に低回転域だと失速する
過給器があって過給できる回転域にある場合に負荷より勝っていればリカバリーできる

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 21:47:00.11ID:Xa1VSsJT0
>>111
俺は、12H-T,1PZ,1HZ,1HD,1GRと乗ってきたけど、どれも楽しいけどね。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:24:33.42ID:PeovCWWJ0
人生一度きり。楽しんだもん勝ち。

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 00:34:50.99ID:pwE/YSM70
あと2-3年で1HZ登場して30年か・・・
なんだかんだ言っても大したエンジンだと思うよ

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 08:34:14.24ID:nCPhZtex0
1HZはもう終了でしょ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 10:41:34.32ID:gf+Gab7A0
FJクルーザーは終了だし、タコマを皮切りに4ランナー、プラド、フォーチュナー、ハイラックスなんかも順次1GR-FEから2GR-FKSになるだろうし、1HZより1GR-FEの方が先になくなりそう

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 13:00:35.62ID:quMS+G+S0
70に1GR載ってんだから1HZが先に無くなるんじゃない?

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 14:52:15.25ID:de9X4RTz0
1GR-FEは70用も200用も2GR-FKSで代替可能だけど、地球上から辺境が無くならない限り1HZは残るでしょ
トヨタは1HZに代わり得る過流室式のディーゼルエンジンを持ってないし、今更新しく開発する訳もないし

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 15:14:50.68ID:quMS+G+S0
よく知らないけど1HZは1VDに置き換わっていってるんじゃないの?
アフリカでも。

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 16:19:28.89ID:2xsvTzqN0
政情不安な地域を中心に1HZ一本のところもある

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 16:37:55.59ID:TqNJNaPE0
教えてくださいT_T
燃料メーターが壊れていました。
状態は走行中は針がへらへら8割程度まであがったり
0割まで下がったりしています。
エンジンを切ると最後に記していたところで止まります。
何が考えられますか?

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 17:17:49.46ID:GaGB8emp0
質問する時は年式を明らかにしよう

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 17:38:55.80ID:TqNJNaPE0
平成10年のHZ77です。
よろしくお願いします

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 17:46:31.27ID:2xsvTzqN0
>>123
水温計が燃料計と連れて上下する場合はアース不良
燃料計と水温計のアースは共通なのでアース不良が起きると双方同期したように動く
水温計が連れて上下しないのであれば燃料タンク内にあるセンダーゲージ(残油検出)
またはメーターからセンダーゲージまでの配線不良
その年式なら残油警告付なのでキーオフ直前の位置で保持するのは正常

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 18:05:19.60ID:TqNJNaPE0
ありがとうございます!
たぶん水温計とは絡んでいないっぽいのでセンダーゲージ?から調べてみます

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 18:25:27.47ID:u/0bmvt40
リフトアップで乗り心地良くなる
ってショップで言われたけど
30万円て言われると

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 00:24:54.62ID:6zffN4Zb0
>>120
70用の1GRなんて故障や整備性の悪化を嫌ってあえてシングルVVT-i仕様のままだってのに
今さら直噴デュアルVVT-iの2GR系に置き換えるのはちょっと考えられんなぁ

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 00:33:26.98ID:fFpETtj80
【ビデオ】トヨタ40系「ランドクルーザー」に現代的な装備を加え新車同様にリビルドしたモデルを、米国FJカンパニー社が発売!
http://jp.autoblog.com/2017/08/14/fj-companys-fj40-is-the-toyota-land-cruiser-you-really-want/
にゃ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 18:02:30.37ID:JQ3TOeLr0
>>80
再版はアイドリングでトコトコ進まないって野山とかクロカンとかでの話?
自分は再版を心から楽しんでいるけれど行動範囲内ではそんなこと一切ないですね。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 03:44:07.23ID:jSH1dX8s0
アイドリングトルクが必要とされる場面で
1HZと比べると、という話だろう

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 09:39:36.95ID:V0f1+gce0
トゥループキャリア欲しいけど高いし球が少なすぎますね

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 10:30:46.84ID:Ryp9dTue0
>>133
新車は高いね
それこそレクサスLXが買えちゃうかもって値段だ
中古でも良いなら予算言ってクワトロとか平行輸入業者に海外のを探してもらった方がいいかもね

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 16:48:56.86ID:YIC6+0gl0
>>131
1HZと比べてどうよ?
自分は電子スロットのレスポンスがどうもダメだった
あと 1FZと比べても1GRの方がアイドリングトルクが無いような気がするよ
低速域でぐぁーんと回転が上がる特性も苦手
高速は速くて最高だけど
やっぱり自分は1HZ派かな

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 18:22:57.17ID:znT3SWQg0
レクサスLXは還暦になったら買いたい

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 20:47:23.54ID:WOJAYQjf0
2年半もGRJ乗ったら、1HZが〜とか思う事は全く無くなったよ。
電スロも燃費も高速代もなんとも思わなくなった。
HZJもGRJも同じランクルだ、仲良くしようぜ

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 07:13:06.13ID:qxPSwn5y0
変わった感性の方もいらっしゃるようですな。
GRJのオーナーなら「ブン回すような乗り方ならGRJは良い」だとか「高速は速くて最高」なんて感想は普通は持たないと思いますが。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 11:25:55.71ID:QHmSjj/70
>>138
HZJやPZJと比べたらGRJはエンジン良く回るし高速速いし静かだし右足痺れて来ないし最高だけど、なんで?

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 13:45:28.87ID:mAyZRLfs0
もうHZだのPZだのGRだのどうでもいいよ
他のクルマからみたら全部同じだし
オレのは3Bだし

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 15:24:46.96ID:OUkszSzJ0
>>140
お前が3Bを特別視したいように、HZJやGRJだって特別視したいんだよ。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 16:06:01.93ID:vKlIZho00
>>141
特別視してないけど
どれも買い換えるほど決定的なもんじゃないでしょ。
俺が今買うなら一番手のかからんGRJ買うわ

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 16:59:50.26ID:vrVLD9pw0
走行中まともに音楽も聴けないような車にはさすがに戻りたくないw

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 17:12:21.58ID:zBLE5NLN0
>>139
138は文面からも分かるように、頭ん中が固着してんだよ
ほっとけ

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 19:34:32.87ID:vzUODBaB0
個人的メモ:PLH パワーロッキングハブ 電動ハブ メンテ 分解
https://www.youtube.com/watch?v=s2hQCUl0irk

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 22:39:59.04ID:48WCvE2A0
楽で静かなのが良ければクラウンなんかサイコーだと思うの

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 02:56:05.02ID:5iO70gNy0
70が人を選ぶからな
選ばれなければ一生縁のない車

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 06:49:27.03ID:C5PoRvXX0
トゥルーピーほしいよおお

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 07:25:12.28ID:QL7IOw4n0
>>146
低速から太いトルクが欲しければトラックなんか最高だよな?

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 10:53:00.01ID:RvNOIheW0
エロ閲覧注意
BJ75?で… ネタ程度に。
フランス語っぽいけど、当時輸出されていたのかな?
http://www.xvideos.com/video28565425/proper_porn_films_f_18_sexually_depraved#_tabShare

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 11:06:05.25ID:Sll6yjug0
>>150
ピックとトゥルーピーであったよ
その後継がPZJ75

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 12:49:57.98ID:dT6g3Cw60

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 15:09:52.30ID:Srzhmcyo0
丸目でダブルキャブでサンルーフか、輸出仕様には無いって誰か言ってなかった?

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 16:03:12.18ID:XfoBV7Km0
そういうカスタムはあちらでは昔から普通によくあるカスタムだよ。
45ピックアップの時代からダブルキャブのカスタムはあったし。

というか、逆にそれに目を付けたトヨタが後から70のダブルキャブを出した。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 16:06:13.63ID:NLXsx6Lv0
>>153
ダブルキャブが正式に出たのは2012年だから丸目は無い筈、ワゴンの後ろ切って改造した奴じゃね?

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 21:22:54.62ID:MVdBxBMY0
フレームは前後リーフのロング
ドアはザックリとした生地+フルトリム、外側下部にはキックモール付、メッキミラーなので日本の前期のZXか70プラドのSXだろう。
天井はモフモフのパイル地、サンバイザーもモフモフなので70プラドから。
下ろせば助手席側にはバニティミラーが付いてる。
シートは東レの人工皮革のエクセーヌ(アルカンタラともいう)で70プラドの最上級EXから、柄は1KZ時代のだろう。
グリルはFコイル型スタンダード、フロント補助ミラーは中期
ルーフ後端にハイマウントストップランプ(の痕)
前後ではなくリアのみデフロック、エンジン掛かっていなくても(オイルプレッシャーゼロ)燃料計針保持のメーターは平成5年頃以降のプラドから。
センターコンソールもあるが、80のを改造流用ぽく見える。
オマケにホイールはハチマル純正、そしてなんとエンジンは1HD-T
シフトノブの位置みるとやはりミッションはH151かH150かな。
間違っているところがあったら訂正お願い。

思うにオーストラリアのシングルピックアップに日本向けのKZJ78プラドEXのルームセクション等を載せた感じかな?
EXにサンルーフは標準。ただしドアトリムはEXグレードのではない別のもの。メーターカバーも従来のバン用。
12V同士なので77使うよりより相性はいいね。エンジンも3FだかFZかHZからHDに載せ替え。
純正品を出来る限り使ったなんだか個人的にはかなり理想に近い一台。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 21:54:06.18ID:HZWSRnwt0
詳しくありがとう。俺が昔乗ってたPZJ77も前のオーナーが1HDに載せ替えてたから最高だったよ。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 03:39:17.92ID:ljevgKXM0
リアハブがセミフロートだ
75はゴト車だから全部フルフロートだと思っていた

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 16:34:21.68ID:Vf3XPitF0
HJ75 landcruiser
をgoogleで画像検索すると
左フェンダーにエア抜き(荷室のと同じ)が付いているのが多いけど
そういう設定があったのですかね?
これがBJ75やHZJ75では出てこないんですわ

どなたか知ってます?

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 22:56:26.07ID:eUUT5n400
HZJ77なんだが、自作とかしてエアコンフィルタ付けてる人いる?

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 16:02:02.45ID:DGugjhog0
再販のパーツが使えればいいんだがなぁ

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 23:39:16.88ID:/iZklZCU0
>>161
再販もフィルターはないよ

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 23:49:43.93ID:Da3GUHGf0
>>162
トラックと同じ洗浄型のフィルターが付いてるよ

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 01:37:06.88ID:AS8YhcdS0
>>163
あの網戸みたいなネットのこと?

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 07:30:50.87ID:xw1vMwHw0
リーフをアクティブサスからバーニーに交換した。もう、クロカンしないからこっちの方が良く感じる。
悲しい位に縮まないけど。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 09:39:06.36ID:YxRhYiFV0
>>164
説明書にも記載がある
不織布のフィルターはライフサイクルコストが良くないので洗浄可能なネットになっている
短期間の限定生産車に不織布フィルターを新たに生産する手間は掛けないだろ
エバポレーターの目詰まり防止なら十分役目を果たしている

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 21:11:40.54ID:kErIrZSI0
>>159
某サイトのリンク本スレでは拒否されるようなので全文は分家に投稿してあります
【トヨタ】ランドクルーザー70【分家14】で検索して飛ぶべし

自分も以前気付いたんだけどネット上でも滅多にみかけないし
個人的な改造でそれが一部で流行ったのだろう程度に考えていた。
日本でもやってる人いるしね。
今回同じ疑問持った人がいるようなので調べてみたよ。
おかげでまた70の無駄知識が増えてしまった、ありがとう(笑

画像検索ではやっぱりHJ75のピックかトゥルーピーでしかみかけないね。
調べる上でこれはとても重要なことだった。

H型エンジンは排気の取り回しが左側でバッテリーに非常に近いというのが理由だね。
昨今のデザイン上の流行とは違い、
ただ窓のように付いているだけでなくダクト状に内側に伸びてバスタブ状のバッテリーケースに繋がっている機能部品だね。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 12:29:11.40ID:gyh/q2Hl0
>>167
分家も見ました。わざわざありがとう。
排気熱から守るための密閉式バッテリーケースのダクトだったのですね。
写真、パーツリスト完璧な解答です。感謝!

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 00:17:35.77ID:Vy5CmUkF0
ヒューズボックスから電源取るなら手っ取り早いここなら。ってとこありますか?
丸目後期

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 12:04:45.15ID:mYtn8LPd0
>>169
ヒューズボックスからとるのはいいが、ヒューズの上流側には結線するなよ

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 14:03:37.26ID:KBpnVvHR0
>>169
ヒューズボックスから取るって自分で言ってるのに手っ取りばやいとことはどういうこと?
どこのヒューズかなんてフタにかいてあるだろーに

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 14:05:47.81ID:KBpnVvHR0
あっ、わかった!
シガーライターとか走行とかライトに影響ないヒューズから取れよ。
あとヒューズのアンペア数はちゃんと合わせてね。

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 16:56:13.67ID:lzoNREHv0
カップホルダー増設されるよ
スマホ立てと小さなトレイ付き

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 18:21:56.24ID:3osqrpv60
>>172
昨日パッと見で見たらaccとかシガソケとか書いて無かったから、調べるの面倒臭くて聞いちゃった。
よく見たらCIG ライタ15Aってこれだよね??
わかりづれーありがとう

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 07:33:48.99ID:r7iaWM3f0
再販車なんで何気に>>173が気になる
グンマーのお店で売ったりしてくれるのかな
出るとしたらいつ頃なんだろ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 07:54:39.42ID:c+wnTRJ80
再販はドリンクホルダー付いてるだろ

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 16:28:33.80ID:boqtOmpe0
2017中東仕様ではまさに増設という感じでカップホルダーが二つになってる。
このことだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=KsT_sFD7hhI&feature=youtu.be&t=139
https://www.youtube.com/watch?v=JQnLX70icVg&feature=youtu.be&t=193
https://www.youtube.com/watch?v=CuSMDXp2UOQ&feature=youtu.be&t=157

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 09:41:53.32ID:rwm6Tjm30
ドリンクホルダーいいな!
共販で部品出るかな?

あとオーバーフェンダーが同色なのは純正なのかな?
シルバーのフェンダーがイマイチ馴染めないし部品出るなら交換したいな

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 10:30:05.90ID:RZ6St0qO0
>>178
品番の引当が出来れば共販で供給可否は分かる
共販では直接品番は分からない
ネットで見たので物探せとかネットに出ていた品番と物が符合しないとかの言いがかりみたいなのを言う輩が多くなって地域によっては取引口座がない者からの問い合わせ、取引はお断りが出てきている

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 12:21:38.44ID:Ii/wTmEW0
HZJ74にHZJ77のコーナーランプを付けたいのですがカプラーオンですか?
カプラーの形状は違いますか?

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 19:53:16.05ID:KbXHGDck0
>>177
再販の場合、このカップホルダーに飲み物を入れて、Rに入れたら余裕で干渉しそう

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 22:06:07.65ID:MfV7xJxb0
すません。76のAT乗りなんですが、他のATオーナーの方、
教えて下さい。
トレイ前端のA.T.Pの赤い表示が点きません。レバーがP位置の
時のみ点灯だったでしょうか。
OIL TEMP側の球と入れ替えて確認したところ、こちらは、
キーのIGC ONで一時点灯するんで球切れではないようです。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 22:50:25.60ID:h768EDea0
>>182
A.T.PはセレクターがP(パーキング)でトランスファがNの時に点灯すれば正常

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 10:52:23.90ID:jItwYY/S0
>>182 さん。ありがとうございます。早速、今晩に点検してみます。

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 18:39:54.08ID:3obLB2Cq0
右ハンドルで追加カップホルダー付いてる仕様はまだ確認されてない?

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 23:08:50.54ID:Ok8y8+lo0
ななまる乗りのみんな下廻り以外のボディの錆び対策みんなどーしてるのん?聞きたい

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 05:05:38.31ID:yPNN7qLQ0
こないだ左右のサイドシルが穴空いたので、大きく切り取ってFRPて埋めた。そん時に内側に、POR15塗りたくって、ノックスドール700吹きまくっといた。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 07:31:43.31ID:NQJuaPYd0
>>186
シャッター付ガレージで保管

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 12:22:55.59ID:L7CYaq5I0
錆びる前にノックスドール700(500ml缶)で防錆しています。
水抜穴や車内グリップの取付穴から付属チューブで霧にして吹き付けて、
ピラー内部やフロア袋部分を処理。あとは内張剥がして奥のパネル合わ
せ面も。吹き付け後、溜まってた水分が水蒸気になって立ち上がります。
車種にもよりますがウチの76で4缶要りました。一週間ほど匂うのが難点。

更に下回リの後部小物入れ、樹脂バンパー内側あたりは、ベトベトの同
300を吹き付けています。あと、コイン洗車場でフロアパネルのシール部
や継ぎ目に水を当てないよう注意しています。前のBJ70は、これと思わ
れる原因で、新車から5年で錆の穴あきが生じました。長文スマソです。

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 13:11:38.64ID:eyoWbR030
>>189
BJとは大幅にシーラーは強化されているし防錆鋼鈑の使用部位も増えているからな
特にシーラーは質も違うので経年劣化による硬化と縮みが大幅に改善された
そして同じ箇所でも塗布量も増えている

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 23:13:11.41ID:UYayovdd0
今から17年先の50周年の時にも今の形で70を作り続けてるのかな?
同時期から作ってたディフェンダーでさえとうとうフルモデルチェンジするのに

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 23:37:07.64ID:+hWjJMnY0
ライバルが居なくなればやめる、日産次第。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 04:24:13.62ID:YK533USp0
パトロールはこの10年で海外報道とかでも見かける機会がほとんどなくなった気がする
国際機関でも最近は採用されてないんじゃない
オーストラリアでかんばってたピックアップもついに消滅したし
ニッサンのヘビーディーティ4WDはもうだめだろな

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 06:14:55.17ID:SNdmC9wq0
全世界的に燃料機関エンジンが廃止に向かっているつうのに・・・

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 06:55:49.45ID:gKxG55Fu0
>>191
この30年間のマイナーチェンジの歴史を考えると仮に17年後もまだ70を作ってたとしても今の形じゃないと思うよ。
つい最近も79シングルキャブはフレームからして新設計になってるし。

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 08:02:18.67ID:bGJ0syDR0
>>195
ANCAPのクラッシュテスト向けの小改良じゃなくてフレームの新設計なの?
シングルキャブだけフルモデルチェンジしたのかな

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 09:32:48.32ID:LHLPK67p0
欧米人が日本だけ環境基準無視した車で儲けるのを許すわけがない。
必ずケチ付けてくる。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 10:26:39.35ID:gKxG55Fu0
>>196
オーストラリアトヨタの2016年10月25日のニュースリリースを見てないかな?

>The single cab’s new frame is bigger and stronger with greater torsional rigidity due to thicker side rails and seven cross-members, including one that is new and three that have been re-engineered.

http://www.toyota.com.au/news/toyota-invests-in-the-future-of-landcruiser

re-engineeredだから訳としては再設計の方が正しいかもしれないけど、new frameなのは間違いないよ。

それからフレームの改良は2007年のマイナーチェンジでもしてる(フロントのフレーム幅を80mm拡大)から、フルモデルチェンジとフレームの変更は関係ないんじゃないかな?

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 17:03:50.40ID:b9woKO4w0
>>195
フレームやエンジンはマイナーチェンジするかもしれないけどボディは現行のままだよ
30年以上小改良しかしてないボディをあと17年以内にフルモデルチェンジするとは思えないしw

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 04:54:50.42ID:qngsA4qW0
異母兄弟はよくマイチェンするなぁ
涙目早々と止めて割と200に似せた感じかな
http://nakamura-news.com/prado

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 18:26:08.54ID:szaiNzGY0
オーストラリアの70を新車で輸入してきて乗ることって今でもできますか?

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 18:43:44.47ID:W4/iZ+Tc0
できますよ

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 12:41:10.45ID:RrsUoQKc0
スレがないからここで聞かせてもらうけど、2Hのエンジンってどうですか?
あまりいい評価ではないですかね

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 12:45:46.09ID:Ct/1wMnO0
俺は好きだけどね、パワーは圧倒的に12H-T。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 13:24:53.62ID:yu1zM5930
>>203
12H-Tよりは長寿
ただしヘッドガスケットは今やこのクラスは全て怪しい
全体が大きいので手間がかかるのは12H-Tも同じ

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 18:22:21.00ID:c7UaRaev0
中東のオフ会すごいな
https://www.youtube.com/watch?v=RsbCzcDH7qI

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 18:23:05.80ID:RrsUoQKc0
背中おしてほしいです……

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 18:25:01.65ID:RrsUoQKc0
>>207
2Hを安くもらうかもしれないんで背中おしてほしいという意味で

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 18:43:26.23ID:c7UaRaev0
下手に12H-Tで白煙心配するよりいいのではなかろうか

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 19:44:55.07ID:XJlidCtP0
>>208
ん?ロクマルか?それともHJ7#?
シリンダーヘッドガスケットとクランクのリアシール交換しておけば当面大丈夫

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 19:56:44.28ID:RrsUoQKc0
>>210
ロクマルです

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 20:07:59.59ID:Dvizo47o0
>>211
丸目のナロールーフなんかだと希少車

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 21:05:27.25ID:V5Cmzb7g0
>>206
何これ?レース?それとも何か重いものを馬鹿みたいなスピードで運んでる日常?

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 21:30:57.63ID:CkudOk/p0
>>212
丸目のナロールーフなんですよね
ただ壊れたら譲ると言われてるので程度が酷そうで修理費が心配です

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 21:33:25.35ID:nus9qRN90
>>213
オフ会って感じではないな

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 22:13:10.04ID:Dvizo47o0
>>214
個人的には丸目のナロールーフは丁寧な管理が行われているのが多い印象がある

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 21:53:07.12ID:w56yINzM0
アラビア語じゃなくてペルシャ語のようだから
経済制裁厳しいイラン北部の近辺のクルド人交易隊じゃないかな(まぁ密貿易だわな)
高地帯で雪も積もるし獣道に近い峠を越えて通商するのだろう。
まぁ現代のソグド人といったところだろう
https://www.youtube.com/watch?v=dXR6cbGtHEw
https://www.youtube.com/watch?v=y4xOQkpQe08
https://www.youtube.com/watch?v=QefeGAhazc0
ほかにもあるコンボイ走行
https://www.youtube.com/watch?v=WNWWZNVivHU
スノーコンボイ
https://www.youtube.com/watch?v=H1Mqt59tlZ4

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 21:12:07.63ID:wpWc1OWY0
H8 HZJ77みなさん、知恵を貸してください。
小さなギャップで大きな突き上げが。ちなみに、足回りは純正です。
多分ダンパーとかサスは交換されてないんじゃないかと。
車高も、フロントがリアに比べてかなり低いし、
多分、バンプタッチ?してると思う。
あと、車体が少し左側に傾いてるような気がする。
まずはDIYでダンパ交換して突き上げを軽減して、
気が向いたら、どっかでサスでも変えてもらおうかと思ってるんだけど、新品あるかな。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 21:56:30.35ID:Uo0DBa0u0
ハイラックス販売決定かぁ。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 22:28:45.81ID:x95OBLwj0
>>218
フロントは軸重や操舵による荷重移動でリアよりもヘタリが起きる
純正はフロントリーフ車は製廃品も増えてきているので照会してみないと分からない
純正外品は入手できるけど構造変更が必要になったりショックアブソーバーの交換など手間はかかる
バンプラバーとの余裕が無くなっているとショックアブソーバーの緩衝作用が効く前にバンプラバーを突き上げるので効果は期待できない

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 22:40:12.25ID:/d5WkCUS0
フロントがへたるよねー
突き上げひどかったな

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 23:26:11.55ID:wpWc1OWY0
みんなありがとう。
そもそも、バンプラバーとの最適な距離がわかんないけど、見た目で明らかに前傾姿勢なんで、裕度はかなり減ってるんだろうね。
ディーラー行って相談してみようかな。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 14:46:22.47ID:LXmIr7Xx0
乗り心地改善でショツプに相談したことがあるですが、設計上、バンプストツパー
部のフレームの逃げ幅が少ないのが、70の欠点と言ってましたね。
外板リーフ全てで車高が変わるのも、底突き回避を兼ねているとのことでした。

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 17:48:31.26ID:H6MtpwT00
外板リーフという言葉はあまり聞いたことなくて
3行目の意味がわからないのだけどどなたか解説してほしいっす

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 18:27:23.93ID:NAiU4qOM0
>>224
誤字で「外販」≒社外品ってことじゃね
昔々77用にエンジニアリングがソフトライド仕様を出していた時が40mm上昇だったかな
現行品の73用とおなじくらいだったかと
社外品は車高を上げて見た目もそれ風にというのも多いけどな

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 18:31:30.08ID:H6MtpwT00
なるほど納得しました。ありがとう

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 23:21:16.03ID:S7dbDRJj0
後ろはあんまり荷物積まないので、かなり車高が高いまんま。
これだったら、フロントのリーフとダンパーだけ変えたいんだけど、いい組み合わせ無いかな。
みんなフルセットしか売って無くて、ムダに高い。
ちなみにディーラー行ったんだけど、フロントリーフはもう製造して無いようで部品なし。
とりあえず少しでもマシになればと純正ダンパー買っちゃった。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 01:28:43.40ID:GZxgRW7L0
俺ならBブランクスとかシューエイの安いリーフ買うけどな
2インチならショックもシャックルも純正でいける

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 14:25:30.90ID:ZF9uS3Lb0
今日明日はランミーか
台風来てるのに人集まるのか?

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 16:47:32.61ID:xK4RejAT0
ショックは変えたほうが良いよ
2インチでも
いける事はいけるけど

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 19:15:34.66ID:Q4JHFQOS0
>>229
300台超とのこと

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:23:58.84ID:B+52ozNr0
雨がすごいから70でパトロールに出てくる

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:27:53.34ID:v+hgTpPt0
>>232
と言って出ていったきり帰ってこないおじいちゃん。
後日用水路で見つかった…なんてことにならんようにね。

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 22:14:56.81ID:mUSkm14I0
大雨で水深が多少あっても、それなりの速度で走れば全く気にしなくていい。
普段は遅くてコーナリング速度も抑えないといけないけど、
こういう時は安心感があっていいね。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 23:05:55.39ID:+pVXfzSV0
そうは言っても過信するなよ、意外と深くて水吸っちゃったら一発だぜー

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 09:19:21.40ID:lo8iEhH+0
LCMに参加された方、雨の中お疲れ様でした。

今週は全ミですね。
行かれる方、よろしくお願いします。

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 10:59:07.01ID:5L6hqOvt0
ジオランダーのATタイヤパンクしやがった…
なんで舗装路しか走ってないのにショルダー部分が裂けるんねん(´・ω・`)

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 11:57:21.03ID:vnKAEhzb0
>>237
タイヤちゃんと見た?おかしな形跡なかった?

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 16:34:32.99ID:5L6hqOvt0
>>238
走ってておかしな音がすると思って見たらタイヤがペッタンコだったわ
少なくとも見た感じ自然に切れ目が入った感じ
ただタイミング的に人為的にパンクさせられる可能性がある心当たりがあるのが怖い

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 18:51:10.63ID:vnKAEhzb0
>>239
ああ、そう言うことか。
あたしが聞いたのは他の心当たりがあるから

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 18:51:33.62ID:vnKAEhzb0
タイヤ交換してから何ヵ月も経ってから洗車したときにサイドウォールにコブがあるのに気がついた。でそれは指で押すと中にエアが入ってた。製造過程で出来たらしいがその薄皮の部分が高速道路のコーナーでバーストしたらと思うとゾッとした

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 18:51:56.70ID:4jymqjF/0
タイヤ購入元経由で第3者機関の検査出して見たら?外傷によるものか、タイヤ製造行程での問題かわかるよー。
BSで購入後即亀裂で調べて貰ったらメーカー責任となった。

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 19:02:06.09ID:vnKAEhzb0
>>242
販売店経由で検査して結果を送ってきたよ

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 19:03:34.63ID:vnKAEhzb0
>>242
あ、ごめん俺じゃなくて239あてか

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 19:31:54.52ID:pyq/La0p0
チューブレスでもチューブ入れなきゃ!

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 20:42:10.41ID:Eg8LeLUh0
俺は、チューブ入れるのやめようと思ってる。もう、クロカンしてないし、バルブよりチューブ高いしな。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:15:15.60ID:0kQsO3xW0
治安と交通マナー悪い所に転勤決まった
盗難に備えて車両保険入るべきかな?

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:45:00.76ID:qEe9/BzV0
本土じゃねーのかよ

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:40:29.34ID:e8eiEIuM0
ジャカルタ?

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 03:25:57.41ID:5bmoSJup0
関東、関西、どちらも貿易港の近くでは盗難車両はすぐに解体、輸出というのもありますし、注意は必要かなと。

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 12:26:36.76ID:jYuOvBNN0
>>250
それな

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 14:47:16.05ID:UosJ5NSz0
>>248-249
名古屋です
とりあえずハンドルロックは購入しました

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 21:47:30.29ID:iy2FqTf60
FJクルーザーもとうとう終了みたいね
ところで今回初めて型式がGSJ15Wということを知った。
トヨタはAE86, HZJ70 GRJ76というように
エンジン、(ボディ)フレームで自動的に型式出来上がると思っていたけど
必ずしもそうじゃないんだね。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 23:10:27.10ID:PHmz2PMp0
>>253
1990年前後からモデル数増加で車型コードが足りなくなってエンジンコード1文字+車型コード2文字体制が生まれたから
1UZ搭載でもセルシオがUCF(Uz+CF)となったのに対して従来からあったクラウンはUZS(UZ+S)、ソアラがUZZ(UZ+Z)となった
ダイナ、トヨエース、コースターはN04Cのような外製エンジンや15BLPGなど区分上は改造エンジンとなるモデルはXZU(XZ+U)やXZB(XZ+B)などのように特殊コードになった
FJクルーザーのGSJはGr+SJでSJが車型コード
15の5は四輪駆動モデルで北米向けにあった後輪駆動モデルはGSJ10となる

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 08:23:24.89ID:1weR4qr10
なるほど〜これは勉強になった

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 08:53:19.79ID:7uSDEc0I0
1NZ搭載車もプロボックスやヴィッツがN+CP(同系プラットフォーム)でNCP
対してカローラ系はNZ+EでNZEだな

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 13:48:08.49ID:AB64k8dN0
グッドリッチのタイヤをホワイトレターで履くかブラックレターで履くか皆さんならどちらが格好いいと思いますか?
最近はブラックレターで履くのが前より増えたような気がしますが。

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 20:37:27.80ID:JlefvAH10
最近はホワイトレターは流行りじゃないと思うけど

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:12:59.17ID:eDQ1V6NP0
ホワイトレターぷぷぷw

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 15:40:01.23ID:HVFkfLGa0
現行デリカのホワイトレターはよく見る

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 17:16:00.92ID:7WLFu6Ht0
MTタイヤならホワイトもアリかなあ。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 00:08:55.08ID:My5LSBcs0
プラドならアルミの彫りの深いホイールにホワイトレターっていうのがよく見る。

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 21:58:39.13ID:FdeigCCZ0
排ガス対策で70のエンジンをガソリンに載せ替えしてるけどどうやってエンジンと連結してるんだろ?
クラッチハウジングの形がエンジン側と違うと思うんだけど

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 22:00:37.36ID:MKeT5yuD0
>>263
搭載するエンジンとトランスミッションの組み合わせ次第

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 21:16:32.25ID:W3XsanLH0
シボレーのエンジンを載せてるのはトランスミッションもシボレーなのか?

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:43:26.54ID:p6/PEtbI0
それはスペーサーみたいなのが入ってた気がする。
昔クラフトの企画でやってた、ミッションはトヨタ。
シボレーやセルシオのV8積んだりしてたの結構いたけど、最近は流石にいないね。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 00:33:04.59ID:mNT54Jzu0
>>265
いわゆるシボタ化はH55FやH41Fと結合させるベルハウジングキットがある

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 06:54:27.40ID:yx+/Q1Oy0
ハウジングさえ合わせればどんなエンジンでも載るんだな
将来70に1GD載せる人間が出てくるかもw

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:52:29.13ID:FoGWgkEH0
でも最近のエンジンっていろいろセンサーとかあって配線で詰みそうだよね

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 21:21:13.19ID:Y3wwq8Sl0
プラドのエンジンとミッションをいっしょに載せ替えちゃえば6ATや6MTにできるw

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 07:58:35.69ID:ZECrT3E10
1HD–TとH55Fをつなぐベルハウジングってないんか

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 08:38:44.47ID:XqMG1Zdz0
1HDも1HZも基本は同じだから知恵と技術があれば純正部品で出来るんじゃないの?
1HD H55Fで検索したら一発でヒットしたよ、599ドル

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 08:59:08.98ID:XqMG1Zdz0
たしか、シャフトが違うんじゃなかったかな

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 18:02:48.60ID:2VzjC5h+0
そんなんで来たらプロショップやん

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 19:04:30.52ID:XhlsVCXC0
いや自分でやるつもりだったのかよw

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 19:10:26.13ID:xYbe2EY10
変速機のインプットシャフト要交換ね。リビルド屋さんにお願いする手もある。

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 02:04:34.61ID:9p5JccEx0
1HZのH55Fを1HD-TにくっつけるにはそのままでOKなんじゃなかったかな(1HD-T本来のクラッチ直径より小さいけど)
この際1HD-T(H150F)の大きいクラッチ板を使いたいところだけどミッション側スプライン数がちがうので
純正の1HD-Tのクラッチ板は使えない。(フライホイールの直径は確か1HZと同じ)
ところがどっこいイスズのトラックのクラッチ板には1HD-Tのクラッチ板と直径が同じでしかもH55Fのスプライン数と同じものがあって
コレがポン付けできるという話をこのスレで聞いたことがある。
あ、ベルハウジングをちょこっと削るんだったかな?
過去ロク漁れば出てくると思う。

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 06:09:09.86ID:I0CarHcd0
1HD-TはH151F
H150Fでも付くんだけどね

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:42:14.20ID:YOqmRu9A0
トヨタ「Tjクルーザー」世界初公開
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51523611.html
四駆、スクエアな車体、フェンダーとキーワードは70と同じなんだけどな。
う〜ん・・・

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:44:13.40ID:XB53f3wg0
バンとSUVの融合、正に俺の求めてたコンセプトだけど
見た目が・・・
https://image.internetcom.jp/upload/20171006/images/20171006_02_01_s.jpg

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 14:45:28.72ID:XB53f3wg0
>>279
あ、被ったw

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 15:47:10.59ID:fmBr0goY0
バンとSUVだったらUAZでよくね?

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 16:39:44.16ID:gAqUqnqv0
前後リジット?

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 17:06:01.19ID:lqnvAO4Z0
>>283
垣間見える後ろ足からしてラダーフレームじゃない気がする
TNGA-Cがベースじゃないかな

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:37:58.04ID:idF06zKB0
FFじゃん論外だな

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 18:39:11.22ID:rPpaD2IG0
なんで70スレでこんなもの出してくるの?
大きさはCH-Rとほとんど同じ
CH-Rを四角くしただけだろw

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 20:21:19.77ID:jI6r3yud0
車体部分は70にも通ずるとこあるかな

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 05:16:19.31ID:2l3PyJBx0
発売する頃にはホンダのエレメントっぽくなりそう

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:30:21.91ID:8t36agtm0
>>287
ただ四角いだけだろ
そんなこと言ったらデリカD5でも同様なところがある
スライドドアなところはデリカD5のトヨタ版だわw

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 22:22:06.12ID:JZx+0ldu0
>>289
そう、それだけ

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 11:47:37.99ID:HNc52xCW0
これ売れたらダイハツキャストのガワ四角くしたのをピクシス(px?)クルーザーって言って出してくるなw

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 19:15:48.49ID:NOijNajn0
デザインよりフルフラットに惹かれるわ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 21:55:36.55ID:8a59VsaC0
2インチアップしてスタビノーマルなんだけど延長しなくても大丈夫かな?

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 22:38:19.34ID:TSEW4e7v0
2インチアップなんて誤差範囲だから大丈夫だよ、おれの76もその状態だし
正直言って70にスタビなんていらないよ、時間ができたら外す予定だ

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 23:32:15.82ID:58zwsjMi0
ベッキーは丸目ナナマルに乗っていたことあるんだな
しかもマニュアル大好きとかどんな女だ
いや〜意外だ

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 14:16:22.24ID:kZ/6tgpg0
フェンダーミラー化しようと思ってるんですけど、純正フェンダーミラー車のフェンダー側ってどうなってるんでしょうか?
穴あけてナッターで取付けて大丈夫でしょうか?

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 17:06:45.43ID:Cf0QJLRG0
>>296
裏には補強板(リインホースメント)がスポットしてあってこれにウェルドナットが付いている
ナッターなどパネル表面にツバが出ると取付時に隙間ができる
適当な板曲げてウェルドナットをこれに付けて取付しないとブレる

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 18:21:46.85ID:kZ/6tgpg0
>>297
後付けフェンダーミラーはエンジン始動時にブレるってよく聞きますね
溶接できないですし板もRついてて素人には厳しいですね
ありがとうございました

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 01:07:04.62ID:Acnp8Q4h0
>>295
録画してたBSの愛車遍歴みたわ
子供の頃の父親のじゃないかw
サファリやラダニーバとか

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 08:28:24.15ID:uyq01wmh0
>>296
どこかのスレでフェンダーミラーはもうパーツ出ないって書いてあったよ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 22:15:37.56ID:AhyiCui00
>>300
これからはドアミラー化が流行るな

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 17:34:22.10ID:sJQ+l+On0
>>300
この間交換したけど出たよ

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:09:53.72ID:hjdCB2Rg0
>>300
60.80の電動フェンダーミラーはもう出ないっぽいね

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:24:22.69ID:sgThc1fA0
>>303
日本のみのランクルにしかない特殊品だからね
ナナマルの場合は補助確認鏡が無い頃のフェンダーミラー仕様の左フードサイドパネルが製廃
右は前コイルと同じなのでまだ出る

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 15:35:21.73ID:fvqCgBGh0
丸目用フェンダーは日本でもサードパーティ製が安く入手可能
まだまだ世界中で活躍してるからなくなる心配はまず無い
精度や耐久性に問題あるかもしれないがそこは自分でなんとかすればよし
個人的には心配していない
24V電装品は大変心配だがw

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 23:47:25.46ID:pXZpMLuN0
24Vの人ってオーディオどーしてんの?

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 00:17:22.04ID:w1+gVGrx0
>>306
BJと1PZ搭載のSTDはラジオ/オーディオも24Vが標準
1PZ(LX)と1HZはラジオ用DCDCコンバーターが標準装備で最初から12Vのラジオ/オーディオが装着されていた
ただし容量は小さいのでインダッシュナビでガンガン鳴らすと落ちる
DCDCコンバーターはカー用品店で売っている物より電装屋向け(主にトラックバスへのナビなど12V機器取付用)の物が小さくて変換効率もよくて発熱もノイズも少ない
補助変換も複数あるのでナビ取付には向いている

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 11:19:00.24ID:ZGWQQi1z0
私の77hv先日ぶつけられて転がって廃車
大事にしてたのに。
くっそー

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 12:01:45.02ID:IplGac/o0
俺にくれ

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 15:02:13.83ID:A8Z6SuVn0
保険いくら出た?

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 21:17:49.42ID:KYaeFsFm0
まだ、損害額は未定ですが、物損なので時価額とのことです。
でも、これまでかなりかかってたので残念です。
同じ程度の物は中々ないだろうなと思ってます。
家族は喜んでますが。

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 21:35:49.72ID:jxS09hdu0
時価って、70の中古相場加味してくれそう?

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 23:21:09.46ID:OobSYgwZ0
>>312
それはさすがに無理でしょ
それが可能だったら買取に出すより意図的に全損にしたほうが金額が高くなるw

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 23:48:41.72ID:jxS09hdu0
それだとかなりやられ損じゃない?

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 00:07:54.03ID:Xfb1hVQR0
旧車は事故したらやられ損だよ

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 07:28:33.10ID:IY/lvNgi0
>>311
ぶつけられて転がったって相当な大事故だと思うけど物損で済ましちゃったんですか?
俺なら全身打撲で最低3ヶ月くらいは通院して人身賠償頂いちゃうけど

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 07:31:22.25ID:PzAtK3mD0
すいません、ネタでした

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 07:43:24.60ID:5nc65Obc0
ネタではないです。
肋骨いきました。
全治1カ月で済みます。
人身賠償もあると思います。
77は平成10年、mt、デフロック、純正ウインチ
付いてます。
28万キロ走ってます。
いくらつきますかね?

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 07:54:26.18ID:PzAtK3mD0
エンジン8万
ミッション8万(トランスファ込)
前後デフ15万(メーターcpu込)
ウインチ3万
バラ売りしても40万位じゃね?

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 08:33:48.30ID:Y7VhvLxs0
全損だと保険会社引き上げになるかと思います
ネットで調べたら市場価格反映出来るようなことになってます。
だからネット保険は旧車受けないとも出てました
本当かどうかわからないですけど、少し期待してます。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 10:07:23.93ID:ueGpHjZ80
保険屋によるけど古い車の車両保険には上限があって20万円までとか決まりがある、だから古い車には普通車両保険は掛けない。
詳しく知りたいなら、その77で保険の見積もりとってみたら答えがでる。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 10:58:45.11ID:xtu5Fvj10
>>321
この場合は車両保険より相手側の保険内容でしょ
旧車は価値なしで0円になることが多いから、当事者間で揉めることが多い
それを受けてか、最近の保険には価値なし車両にも上限50万ぐらい支払う特約とかあるから、相手側の保険屋に確認すべし

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 11:22:33.18ID:jB2i/XZB0
>>322
この特約付いてないと普通の車は原価償却(新車登録後6年)したら基本査定ゼロ+αとかいうふざけた話になるんだよな
そうなったら全損扱いは絶対に認めず、あくまでも修理すると言い張って修理代ふんだくるしかない

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 11:29:54.93ID:pvQGaBBU0
>>318
数年前に77をもらい事故で廃車にした者です。
この時は、相手が比較的大きい企業だったので、Gooとかで出ている現在販売されている同程度の車両のコピーと今まで掛ったパーツ代等の記録をまとめて交渉しました。
結果、車両の補償として180万円出して頂きました(相手は運送屋なので保険未加入)。
車両の補償が解決した後は人身です。10ヶ月程度の通院で後遺症認定(14級)が認められ、420万円の補償でした(人身については自賠責より)。
自身の保険に弁護士特約が付いているなら、弁護士を使った方が補償額が上がります。
ご自分が悪くないのでしたら、損しないように頑張ってください。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 11:42:08.88ID:mrX/M2Ur0
相手の対物使う事になりますので、
私の車両保険関係ないです。
ネットでは8年以上前だとレットブックによらないで
だいたい新車価格の10%位で示談すること多いとのことですが市場価格とあまりにも解離している場合もめる為いまは市場価格反映出来る事があるとのことです。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 11:46:04.85ID:mrX/M2Ur0
308です。
ありがとうございます!
示談金額確定したら報告します。

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 12:27:08.97ID:2H9w7uY70
>>322
そうでしたね、自分が追突された時は相手が任意保険加入してなくて、自分の保険使ったんで勘違いしてました。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 12:48:55.72ID:uRuILg420
>>323
全損価値以上の保険金は出ないよ
20万円の価値しかない車で修理費が50万円かかっても出るのは20万円

古い車で修理費が上回った時に保険が出る特約もあるけど上限が50万円だから70を全損させたら赤字になるな

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 16:33:03.35ID:k44wMCaT0
>>324
車両の損害に関しては>>324の交渉が本筋
http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail2?id=52109
いわゆる中古車が損傷を受けた場合、当該自動車の事故当時における取引価格は、原則として、
これと同一の車種・年式・型、同程度の使用状態・走行距離等の自動車を中古車市場において取得しうるに要する価額によつて定めるべきであり、
右価格を課税又は企業会計上の減価償却の方法である定率法又は定額法によつて定めることは、
加害者及び被害者がこれによることに異議がない等の特段の事情のないかぎり、許されないものというべきである。

相手方の保険会社はほぼ「これによることに異議がない等の特段の事情」によって減額に挑んでくる
引受保険会社が交渉して引き出してくれることも珍しくない

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 20:57:51.97ID:B4EwDyBa0
トヨタ ランドクルーザープラド 改良新型
押し出し感アップ! セーフティセンスPも標準化[写真蔵]
https://response.jp/article/2017/10/19/301307.html

ふは

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 23:52:23.73ID:NhH9EhJG0
>>329
要約してくれ <(_ _)>

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 00:14:56.35ID:Lh+l/XUk0
>>331
会計上は無価値(0円)でも中古車市場などで170万円で流通している車両と同程度であればその車両の価値は170万円とする
ただし50万円で堪忍なって押されて同意すると50万円で手仕舞い

改造が施されている場合で保安基準に抵触する、構造変更がなされていない場合は減額対象となる場合がある
あとは純正バンパーを鉄バンパーやグリルガードなどにしている場合で前を突くなどで純正バンパーより被害が拡大した場合は減額対象
保安基準に触れない改造箇所は納品明細書などを保管しておいて損傷を受けた場合は客観的な損害額を特定できるようにしておく

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 05:19:18.17ID:XhOrEVP40
もう裁判で争ってくれ

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 07:32:14.47ID:DdwcqAOs0
HZJ76だったとして200万〜400万で売られてるから300万支払ってくれと言ってもくれんだろ
77で28万kmなら100万位?それも出ないんじゃないの
仮に俺が加害者になっても相手が汚れてきたら念書も書かんし保険屋に任せて被害者とは話せんわ
人身事故なら他にもカネの取り方あるからそっちで取るのが無難だと思う

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 08:34:14.62ID:0mTGZz4y0
76の当時の新車価格が300万円
今の中古が新車価格するからと言って全損でその値段を出せってのはさすがに無茶でしょ

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 08:51:45.25ID:NRP+VT2h0
>>335
4年ほど前に新車価格や購入時の価格に拘わらずに事故当時の市場価格が基準という判例が出ている

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 09:12:06.35ID:U1jQmUir0
とりあえず弁護士特約つけとけってこったな

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 11:29:03.25ID:rymaRZvr0
修理代が同等の中古車を取得する金額を
越えると全損扱いなんだっけ?

76だと全損扱いになる事例は少なそう

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 12:28:42.13ID:hoB9ZRYC0
>>337
ちょうど保険の更新時期なのだが弁護士がそんなことまでしてくれるのかなぁ?

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 16:56:23.77ID:cqwhQscT0
ゲレンデが40年ぶりにFMC
ディフェンダーもFMC
70もそろそろFMCしないのかね?

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 22:13:55.22ID:NNmq3/TL0
ラングラーもFMCだぜ

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 00:03:28.15ID:J6GAT2+f0
駆動系はそのままでいいけどボディは現在の安全基準に適合させる時期に来てると思うけどな。
基準適合なら国内販売できる可能性もあるだろうに。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 07:32:46.52ID:GXk6ASr90
去年フレームまで再設計してANCAP安全性能評価★★★★★取ったよ(79シングルキャブのみ)

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 11:41:21.04ID:iW5RCBLW0
>>342
FMCしようが安全基準を満たそうがトヨタがまた日本で70売るなんて有り得ないよ
ただでさえ国内向けの車種を現在の半分に減らすって宣言してるのに

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 13:21:54.47ID:GehHvD/J0
ゲレンデ 1979〜
ディフェンダー 1983〜
ラングラー 2007〜
ジムニー 1998〜
ランドクルーザー 2007〜
ランドクルーザー70 1984〜

この数年で主なクロカン車がモデルチェンジするのね

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 13:24:35.17ID:q+bCEBe10
ボンネットは共通なのになぜシングルキャブだけの成績がいい?

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:15:19.60ID:363Gas1o0
>>344
国内販売しなくても何年か先にFMCするなら逆車する
そのために今から貯金するわw

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:52:20.73ID:/gwGcDPr0
>>346
ドアやらなんやらエアバッグ5つにして対処。何しろキャビンは33年前と同じだかなねw
なぜシングルのみかというと5星にしないと大口顧客の鉱山会社に納入できなくなるから仕方なく・・・といったところらしい

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 20:38:15.04ID:BqS+EuBK0
前列はエアバッグで固めるけど後列は何も無い

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 20:40:07.09ID:oWhYmkXF0
>>348
ANCAP5スター、ABS、横滑り防止、トラクションコントロール、サイドエアバッグほか多層保護
これらが無いランクル買うならストライキなって労組から通告されてた
フォードのピックアップは一年経たずして使い物にならなかったので会社は止めてランクルに戻そうとした
だけどあまりにも安全対策が脆弱で労組の猛反発を食らって確実に数が出るシングルピックアップを早急に対策した

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 23:12:35.98ID:fjYGC99N0
いかにも2ちゃんらしい作り話だなぁ()

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 01:17:48.09ID:Qm43Clm/0
労組ストライキとかフォードの話は入っていなかったと思ったけど
以前オーストラリアのソース付きで
なぜシングルピックアップのみ5☆なのか解説してたぞ
ようするに特定の大口顧客のカンパニーポリシーに従ってせめてシンプルキャブのみでも
対応せざるを得なかったということで間違いない。

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 01:21:40.99ID:Qm43Clm/0
ちなみにシングルキャブでも対応したのはオーストラリア向けのみね

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 06:23:25.45ID:KIhRzPyf0
眉唾だなぁ
フレームの新設計なんて億単位の金が掛かるようなもんを鉱山需要なんかでペイできるとは思えん
新設計までするのなら全ての70に採用しなきゃね
むしろ安全性なんて公道しか走らないような普通のユーザーにこそ大切な要件なのに

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 07:44:32.48ID:dWfeDaqt0
フレームの新設計とか書いてなくない?

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:34:21.40ID:y+jM0pbO0
そういうのに興味あるならオーストラリアトヨタのニュースリリースとか4×4Australiaとかの記事を見ればいいと思うよ

79SCのフレームは再設計された新しいフレームだよ、とか、それは鉱山をはじめとする大口顧客だけじゃなく、一般ユーザーも恩恵を受けるよ、とか色々詳しく知る事ができるから

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:41:49.90ID:7HYVQwr70
興味はないな

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 14:30:25.66ID:IhhkpXQT0
なるほどね

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 17:11:53.98ID:Aglw6NiE0
79のシングルキャブなんか多分一生触る機会すらないだろうしどうでもいいよw

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 17:46:23.87ID:dTODDwvN0
ダブルキャブより軽いシングルキャブをFR状態で走らせるの興味あるな

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 18:39:54.22ID:8pj6HL120
昔のハイラックスみたいなもんだ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 20:04:37.69ID:oCsDTFoe0
HZJ77平成10年乗りです、質問なのですが集中ドアロックが解放はできるのですが施錠ができなくなりました。どこの不具合が考えられますか?

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 20:08:49.30ID:LSN+Qz5G0
>>362
パワーウインドウマスタースイッチ(運転席ドア内側)のドアロックスイッチでの操作
運転席ドアキーシリンダーにキーを挿しての操作
どちらかまたは両方かで疑うところが変わってくる

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 01:30:36.90ID:l3OCO1cB0
両方とも閉めれないです、ちなみに両方とも開けることはできます。

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 08:48:30.47ID:l6ABL5dW0
>>360
kerb weight(燃料、オイル等込、荷物無し)シングル:2,315kg、ダブル2,360kg、殆ど重さ変わらんよ→http://www.toyota.co.za/mobi/list-ranges

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 12:05:09.47ID:/sBcW8a90
>>364
運転席ドアトリムを外すと後ろの方に紫色のドアロックコントロールがあるのでコネクターを外す
湿気による腐食がないかを確認
腐食がある場合はとりあえず磨いて戻して確認
腐食の程度によっては端子の交換が必要
トヨタ純正部品で端子付きコードの設定はあるけど少々高い
腐食がない、または磨いても症状が変わらないのであればコネクターの片端に赤/白と赤/黒のコードが背中合わせで挿してあるので間のロックプレートを抜いてから端子を抜いて入れ換える
これで動作が逆になる場合はドアロックコントロールの不良
ただし24V用のドアロックコントロール内部のリレーは既に部品生産メーカーでディスコン(生産終了)なので在庫分の供給が続いているかはトヨタ部品共販へ確認しないと不明
内部に使われているリレーは特殊形状なので汎用品が無い
外付するかダイナあたりのドアロックコントロールに置き換えるかを考える必要がある
ドア数が多いけどドアロックコントロール自体はショート/ミドルと同じなのでリレーの負担は大きく、12V電装のHZJ76でも起きる症状

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 18:55:01.88ID:rzbxxCmT0
ありがとうございます!
今日、朝の段階では正常に機能してたので腐食の可能性が高いです!確認してみます!

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 23:04:52.90ID:DneJrZRG0
ここはすごい先生がいて頼もしいなあ

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 09:38:03.27ID:1NjGsUsD0
やっぱランクルおじさんは博識だわ

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 10:42:06.00ID:MeW5cQyg0
2003年に新車で買った76が20万km超えたけど、¥200万超えで買い取られることになった…
いざ売るとなると、後ろ髪惹かれまくり…

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 11:01:48.45ID:NRsD8SFJ0
>>370
ワンオーナー車はメーター巻き放題だからな。次買う人は気をつけてー

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 12:32:37.20ID:MeW5cQyg0
>>371
それは、自己責任で。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 10:01:58.74ID:eemPZlaP0
308です。
保険会社と色々交渉してほぼ流通してる価格で決まります。金額言ったらバレそうなのでごめんなさい。
やはり最初の提示額は新車時の10%からでしたが何度も何度もこちらの根拠を丁寧に示したら、折れてきました。
みなさんに教えて頂いたことがかなり参考になりました。ありがとうございます!

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 08:48:57.74ID:DnSGx2Rf0
再販76に乗っているのですが、不注意でAピラーのクリップを穴の中に落としてしまいました。走るたびにカラカラ音がして耳障りなのですが、取り出す方法はないでしょうか?

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 13:56:33.85ID:UP7vrSnY0
>>374
オレもご丁寧に両方落としたけど異音は感じない。フレームのすきまから
地面に落下したのかな。そのうちチューブカメラを買って探索しようと思ってる。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 08:44:37.39ID:qO9rfwzF0
>>373

保険屋は出し渋ってナンボの商売だからね

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 21:40:58.06ID:p52xdFgZ0
>>373
次は人身で頑張れ!

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 22:48:07.23ID:OmCccCxb0
ダースベイダーの首が付いたアクティブ組んだ73ZXが中古車屋に出ているけど125万円から110万円まで下がっても動きが無いな

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 15:55:57.22ID:/JA/Y47C0
スタットレスタイヤで265/75/16サイズが販売されていないので265/70/17を検討しています。
そこで、再販で使用できる5穴17インチホイールを探しているのですが、
TGSのLC200で使用している鉄ホイールのオフセットをご存知の方いらっしゃいますか?
その他17インチだとラグナ以外販売しているメーカーはあるのでしょうか?

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 16:47:32.92ID:cuUlHdXX0
>>379
スレチ

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 19:10:24.77ID:JDO6Bc6t0
>>379
8J-17 +30かな?40mm位のスペーサー入れないと当たると思う

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 20:13:01.84ID:O+VRpahK0
>>380
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500241757/
ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:02:55.52ID:KNKre/vL0
お聞きしたいのですが…

再版で申し訳ないのですが、自分の車も、バックドアの、黒いブッシュが落ちてしまいました。
再版スレで、何度か見たような記憶があるのですが、あれ、外れても大丈夫ですかね?
また、ディーラーで、すぐに補修できるもんなんですか?
世界一頑丈な車の癖に、ゴムブッシュが、ポロリと…
コロコロ転がってたのは笑いました。
フロントガラスも三度も飛び石で交換したし、機関は頑丈なくせに、以外と世話かけますね?

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:10:47.77ID:+rfZkxOW0
>>383
ホームセンターでアオリゴム買ってボルトで固定したらいいよ
検索すればいっぱいでてくる

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:33:27.35ID:oCLT0c450

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 00:18:42.93ID:jRB1HZ/B0
お二人様、ありがとうございます!
コーナンプロとかならありそうですね。

やはりないといけないのですかね?
今度探してみます!

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 11:02:14.78ID:orsPBVJV0
>>381
やはりオフセットに無理がありそうですね。

ブラVやTE37で17インチあれば良いのですが。

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:56:22.73ID:dMYNYw2/0
>>383
パーツで出るし、押し込むだけだぞあれ。純正でるうちは純正つかっとけよ。

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 21:15:33.90ID:OgFfkRw90
>>388
すぐ車体側に貼り付いて直すの面倒じゃん

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:29:40.78ID:zAG30g1G0
純正が出ないとか誰も言ってない、すぐにダメになるからネジ止めって言ってんじゃないの?

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 00:00:04.60ID:VUCBO2l80
ゴムにグリスでも塗っとけばくっつかない
気温の高い夏はポロリするね

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 00:23:19.28ID:iv1dpgTK0
Eリングでゴムのヘソ部分を止めると抜けなくなるよ

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 05:28:21.23ID:Q3sWzyzD0
pzj77のマフラーを交換したいのですが、部品が出ません
hzj77のものが付きますか?

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:37:07.69ID:5oT8Sm2h0
>>393
フロントパイプ(エンジン出口側)は1HZとは搭載位置のちがいもあり互換性はない
センターパイプは1HZ搭載車と同じ
テールパイプはサイレンサーの容量などで品番は異なるけどセンターパイプはは同じなので装着できる

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:58:09.64ID:Q3sWzyzD0
>>394
ありがとうございます 助かりました

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 16:19:48.88ID:CK4tIi/n0
丸目乗りはみんな優しいな

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 21:26:22.52ID:vRtc15BL0
>>374
遅レスだけど、アマゾンなんかで3000円くらいでファイバースコープが買えるんだが、
スコープの先に物拾ったり出来る治具が付属してるのがあるのでそいつはどうか

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:07:13.22ID:cI9ybjkV0
今までジオランダーだったんだけどだいぶ値上がりしてるんでグラントレックのMTにしようかと。誰かレビューお願いします。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 12:36:10.95ID:z/ewuaY00
>>398
自分はもっぱら街乗りばっかりなのでグラントレックMTからジオランダーMTに変えました。
振動と走行音が静かになってエンジン音が聞こえるようになりました。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 23:37:45.69ID:rwD0gJK+0
鹿児島の某ランクルショップに気をつけて
ブログやインスタと実物と裏表が激しすぎる
とにかく金に汚い平気で嘘つく二度と行かない

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 00:17:26.68ID:o8ID6cYy0
それを言うなら福井の某ランクルショップも酷い
めんどくさい工程は引き受けない、そもそも人が足りてないという言い訳しかしない
その割に6ヶ月法定、12ヶ月法定点検は受けに来いと楽な仕事しか選ばない
グローバルてめーのことだよ

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 04:42:11.96ID:2LdALSBP0
頼んでもないとこ
勝手に整備しちゃうショップはまだマシ?

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 05:19:45.35ID:Uq0n7YYD0
>>402
それもありがた迷惑、ボッタクリ

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 08:41:25.03ID:zgbYZxJs0
>>402
どこを整備されたの?

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 12:03:11.06ID:vTkhGz9m0
鹿児島の某ショップは本当にひどいです
本当にボッタクリです
凄まじい金額の見積もりを出してきて断るとキレる
平気で嘘もつくし裏で他の店や客の悪口ばかりいう
でもブログやインスタではとても客思いの真面目な車屋を演じてる
それを知らないネット見た客で大繁盛
金持ちにはペコペコ
胸くそ悪いです

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 12:31:23.71ID:yp0YcDUl0
>>405
慈善事業じゃないんで見積もり金額について個々の感じ方は違うと思うが嘘や悪口は良くないな。ちなみにどんな嘘?

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 13:14:50.99ID:f1C6iFQh0
鹿児島のショップは
40なんかをレストアしてるお店ですか?

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 14:02:38.86ID:vTkhGz9m0
>>406
具体的には避けるけど信用出来ないとだけ言っておくよ

>>407
そうです

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 21:12:22.24ID:wphMlE3q0
皆さんは盗難対策してますか?

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 21:42:26.00ID:biaJD4z10
>>409
たまに忘れるけど鍵をかけるようにしてるよ

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 21:49:29.93ID:M9cgBxxY0
>>408
40を中心に商売してるなら客を大事にしないとな。みんな40降りて行ったら商売傾くぜ!

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:28:41.69ID:ZRTPqT7o0
手動だから自分も結構、鍵忘れる

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 16:22:31.27ID:anbwvS+t0
この時期になると左後の電磁ロックがおかしくなって
メインで閉めても実は開いたまま放置だったなんてことがよくあるw

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 17:39:34.58ID:cG+c6w8T0
逆にレストア含め面倒みてもらうとしたらオススメの店ありますか?
東海か北陸の方でお願いします

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 18:47:49.48ID:+8Me5sT50
ナビゥク

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 14:03:52.28ID:DAHjrurB0
皆さん意外と未対策なんですね

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 18:01:41.75ID:S3NKN/050
>>416
オマエさんは暗証番号だのパスワードだの人前で喋るのかい?

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 19:16:15.93ID:zhP+JcT50
FJ40系ランクルが2300万円にゃ
アメリカでも人気のトヨタ ランドクルーザー大特集【SEMAショー2017】
http://autoc-one.jp/toyota/landcruiser_200/special-5000793/

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 20:23:46.54ID:jLjJAJua0
>>417 納得しました

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 07:14:47.07ID:fUtMaLWB0
同じ70好きのスレだと思ったのにエゴの酷い人が多いな
流行りとかさ〜カスタムとかやりたいようにやれよ

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 12:44:26.61ID:x5Zl2pm80
60GXから70ZXに乗り換えたった
相場上がりすぎ〜後10年したらもっとあがるかな?大事に乗ろう

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 14:28:33.26ID:TyRGeFkt0
60売って欲しいよほんと

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 19:53:01.05ID:do4XxZP80
13B-Tのターボを中華製にしてやったぜ
どれくらい持つかなー

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 20:15:11.85ID:x5Zl2pm80
70でリアゲート上下開きとか作れないのかなー
観音は飽きたよ

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 07:39:45.59ID:fldZOglI0
>>423
みんカラの方ですね
自分で交換凄いですね

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 11:40:29.84ID:CRSbzqSA0
>>424
上開きがいいな

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 17:03:30.06ID:kL3zVCq10
HZJ77ですが、トランスファーからのオイル漏れがあります。
シャフトリテーナーのガスケットとオイルシール交換が必要と
思われますが、費用はどのくらいか、経験のある方、ご教示ください。
長く乗りたいので、早めに修理したいと考えています。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 19:39:25.72ID:YQATMEee0
>>427
ついでにクラッチ類も全部交換しなよ。

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 20:05:01.96ID:eXrP97+l0
>>427
プロペラシャフトのコンパニオンフランジからの漏れならオイルシールのみで大丈夫なはず
リアはベアリングリテーナーのガスケットがあるけどそこから漏れることは普通はない
部品代は各1,000円でおつりが来る
工賃はディーラーだと8,500円/hくらいが多い。町工場なら7,000円/h〜くらいか
トヨタ工数で1.2ないし1.1なので一箇所10,000円くらいか
デフ側もだけどインパクトレンチでやるところには出さないほうが良い

4304272017/11/26(日) 20:54:24.74ID:24uEleUB0
429様
レスありがとうございました。
教えて頂いた内容ならば、思ったより安く
すみそうですね。早々に直すようにします。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 02:06:49.64ID:J1Oa8PtW0
HZJ76ですが、走行中リアの観音開きドアからのキシミ音が出ます。
右側ドアの上部から鳴っている様です。
ドア上部には手で動くくらいの遊びがあります。
以前にも何回か出たネタだと思いますがボルトの増し締め等対策をしても直りません。
直す方法があればご教授下さい。

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 05:06:43.89ID:Woas1Yj90
ヘッドライトLEDに変えたらパッシングされる頻度が増えた
車検も問題なく通ったけどやはり元の高さがあるから眩しいのかな

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 06:39:01.06ID:qLc4DQLG0
>>432
リフレクターにLEDは眩しくなる
プロジェクターに変えたら?

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 07:23:21.89ID:ySCEeJSo0
>>432
規格品は高いけど丸ごと交換が良いみたいよ

652 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM0b-9xQw) sage 2017/11/24(金) 21:47:24.47 ID:s6gaa9YcM
>>637
634です。
入っています
>>380で仕切部分にある
ebayで一年ほど前に2灯で送料込55,000円円くらい
http://imgur.com/k1x2wCM.jpg
スマホのカメラだと上手く撮れないけど全体的にもっと広がりがある感じだけど撮れないわ
ただしHiではハロゲンほど上方を照らさない
http://imgur.com/M2IOhHG.jpg
http://imgur.com/IfayLh4.jpg

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 17:28:04.96ID:OM30aG7p0
スキー場行く人
何年前のスタッドレス使ってる?

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 19:38:25.45ID:HKxvJHTE0
>>435
3シーズン毎交換、6mm位溝残るからまだ中古で売れる、11月から5月まで大体1万キロ走る

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 20:49:45.48ID:3SjXzp760
>>435
中国地方のスキー場メインだけど、
ヨコハマのジオランダーを5年使ったよ。

そんなにスピード出さなければ
5年目もしっかり動いてしっかり止まった。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 17:53:56.29ID:dn6lUyw20
>>431
背面スペアは当然外してるよな?

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 21:11:27.83ID:zY59WT4g0
>>438
外してないですよ
平成15年式で新車で買ってすぐに鳴り始めてたから、70の持病だと思われるんですが、外せば鳴らなくなりますかね?

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 21:21:58.97ID:3EexUgD20
>>433
>>434
車検で問題なくても眩しいのか
車検通ってるし問題ないかと思ってたわ

何かお勧めのヘッドライトとかありますか?
主に夜間走行なのでハロゲンだと山道とか
暗すぎてやばかった

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 22:56:44.98ID:PKsuCmh70
低い車が悪いと割りきろう

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 03:03:01.08ID:1U9jJTOF0
>>440
ラングラー用のヘッドライトが比較的明るめでおすすめ

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 03:04:03.25ID:1U9jJTOF0
>>442
ちなみに70に搭載可能なタイプのヘッドライトはH4ではないのでコネクタ必須

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 11:57:04.17ID:UGsY04Hx0
>>440
たまにこう言う書き込みみるけど
ハロゲンで十分と思う俺がおかしいのか?

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 15:48:19.80ID:yT+af9td0
別におかしくないっす
おらも問題なくハロゲンすわ
確かに暗いっちゃ暗いけど不便はない

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 15:50:10.72ID:yT+af9td0
つか、山んなかみたいに暗い場所ならなおさらハロゲンで十分だと思うけど

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 16:13:45.76ID:dO8buy1U0
俺もハロゲンから変えるつもりは無いけど
山道にもいろいろあるからなんとも

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 17:25:49.45ID:UGsY04Hx0
自分だけじゃなくて良かったw

山道だと明るさよりも広範囲を照らすフォグ的な配光の方がありがたいかな

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 10:18:52.38ID:5rLClLHY0
フロントバンパーのロングステーは外してポン付けできる?

450sage2017/12/01(金) 10:58:51.48ID:dmztMAjc0
レイ鰤のサークリ使ってます、ハロゲンでかなり明るいですよ装着後3年経過したけどまだ球は切れてません。

ttp://stanley-raybrig.com/product/09_circuit/circuit.php

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 19:45:27.53ID:S3evwLDO0
>>450
IPFのイエローバルブ H4半年で片方切れた
以前 使っていたIPF930 良くレンズ内が曇ったよ
IPFのHIDドライビングランプもバラしたら内部錆び錆びでした
それからはIPFはやめました

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 06:35:54.40ID:bedE3KSd0
IPFって全部メイドインチャイナじゃないのか?
日本製あるの?

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 13:25:04.42ID:z0ySAP+o0
>>452
禿ロンは韓国製だったな

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 07:05:56.81ID:QV9SqD7U0
13BTインジェクターノズルの新品を海外から手に入れたんですけど、自分で交換した人とかいますか?やり方は、リペアマニュアルに書いてありますがテスターとかないのでどうしようかと悩んでます。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 07:24:44.15ID:6fEkGWZ50
>>454
テスターがないと噴射圧は分からないよ
ヤフオクで安い時に落とせば数千円
国内メーカーなら発売元にかかわらず生産は東洋テックなのでアダプターなどはどれも互換性がある
テスターと基本的な工具があれば後はシム調整の根気だけ
スプリングなどの内部部品は供給されているのでこの際変えた方がいい
ノズルパッキンにピンが固着していたりする
あと向きが決まっていて側面にあるミゾの位置を確認しておくこと
13B-Tのノズルは何処で買えた?
アリババはコンタクトしても業者から音沙汰なしか多数発注しかできない

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 07:28:04.75ID:6fEkGWZ50
それとノズルホルダを抜く時にノズルがシリンダーヘッドに刺さっているのとノズルガスケットシートの固着もあるし先端部はカーボンが付着していたりで容易に抜けない
先端がフックになった小型のスライディングハンマーやそれに近い物が必要

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:41:32.93ID:ejiZbKEZ0
知識のバケモンだな。すげえ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 10:09:47.99ID:fcP/efOg0
凄いよね
いやほんとに凄い

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 10:25:50.47ID:9PFCTEPw0
もはやお金払うから面倒見て欲しいレベル

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 18:09:38.99ID:H5MnwiV20
>>456
こんなに事細かくありがとうございます。

ノズルはebayでオーストラリアからデットストック品を買いました。中古のインジェクターセットで送られてきました。

4614562017/12/05(火) 20:37:31.49ID:k+Lwg6iX0
>>457-459
俺も素人だけど少しでもみんなの参考になればいいよ
これから先は何かしら部品の供給問題に直面する事になるだろうしね
>>460
オメ
中古のインジェクターとセットってノズルホルダー付き?
だとすればとてもラッキーだと思う
内部に腐食などが無ければ付いて来たほうで組んで交換できる
最低噴射圧付近(180kg/cm2)に達しない早漏だと難しいけど取りあえず噴かして圧力測定
規定圧(200〜210kg/cm2)との差を求めて±2サイズくらい注文すればノズル部分や内部部品を交換してもほぼ合う
シムは一枚80円
その他交換出来るパーツ全て交換しても12,000円くらいだったかと
シム厚を測る測定器は必要だけどダイヤルゲージベースの高価なシックネスゲージまでは無くてもできる。
マイクロメーターなら比較的安価
あと100均のステンレスバット、ザル、ボウルなどはバラしたり組んだりする時にとても役に立つ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 22:39:30.44ID:QV9SqD7U0
>>461

俄然やる気が出てきました。
マイクロメーターとかは安物であるので、とりあえずノズルテスターを探すところから始めます。
インジェクターのセットは、ご察しの通りノズルホルダーのことです。送料込みで6万ぐらいでした。

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:28:44.43ID:QAIwaB/Q0
HZJ76に80のディーゼルターボエンジンを載せる事は可能ですか?
ミッションは76の物が使用できますか?

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:53:34.13ID:OEu5l2lO0
LEDに替えたら車検通らない?最近老化で夜見えにくい。

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:14:59.45ID:i/XMZhs80
あんたが見えても対向車が見えなくならんかね…

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:50:24.38ID:OEu5l2lO0
>>465
俺以外はみんな眩しいんだが

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:47:46.05ID:kZsScO2G0
>>464
IPFのLEDヘッドライトに変えたけど道路の高低差でパッシングが結構ある
LEDだから指向性が高いのか眩しいみたいだな
もち車検も問題なく通過で、光軸も少し下げて貰ってもこれ
流石にパッシングがうっとおしいからハロゲンに戻す予定だわ
こっちは見やすくていいんだけどね…

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 11:26:47.14ID:lG2fVZGP0
>>467
そういう時はハイビームライフル攻撃 戦艦並みの云々

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 12:01:08.64ID:jM0/Naxe0
>>468
迷惑かけてる上に攻撃するとかランクル乗りはキチガイばっかりなんだな。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 12:05:06.81ID:GqgN/Rf80
BJだけど会社では戦車と呼ばれている

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 16:12:40.22ID:0Lm0WkIe0
>>470
オイラのBJは「トラクター」と呼ばれているw

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 20:04:32.76ID:dVCg7C2d0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00010007-autoconen-ind

グローバルで販売する全車種を、電動専用車もしくは電動グレード設定車とする。
これにより、エンジン車のみの車種はゼロとなる。

たった8年でウソだろw
70はどうするんだよ

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 20:10:53.93ID:Jl9ZBBog0
EVはヘビーデューティとして使うには耐久性に問題があるんじゃなかったっけ

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 21:14:33.04ID:tLgMuzEW0
70がラインナップから消える時だな

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 21:21:18.27ID:xbpw+x4p0
ランクル60のptoウインチ付きのロングバンパーもらったんですが、76と互換性ありますか?

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 21:31:20.40ID:ZrtkgYV80
>>475
購入検討ちゅとかならともかく、もらって実際に持ってるなら自分で付けてみろよ

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 21:44:51.64ID:IgNQITbz0
夜遅くに仕事行ったり帰ってくるようになってからディーゼルの音の大きさが厄介になってきた
住宅街だからすげー気を使う

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 21:49:57.36ID:BA+Jhlwa0
知らないなら黙ってろ

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 21:52:57.05ID:LOnwI73D0
462ですが、ようやくアリババで購入したノズルテスターが届いたので週末テストしてみます。
ノズルテスターに入れるオイル?は軽油でいいんですよね?
それともちゃんとしたISO4113のテスト用オイルを使用しないといけないんでしょうか?

4804562017/12/18(月) 23:23:38.14ID:B59GblBv0
>>479
お近くのガソリンスタンドで入手できる軽油でおk
M12xP1.5のアダプターが付属しているか確認しておくこと
ノズルテスターは台などにシャコ万で固定して使う
噴射時に撒き散らすので首を針金で結わえたペットボトルに突っ込んでノズルホルダーに巻いておけばいい
コモンレールではないので穴が開くことはない
新しいノズルは軽油に潜らせて洗ってから装着する
いずれにしてもノズルホルダーをシリンダーヘッドから抜くことだな
シリンダーヘッドに勘合しているノズル部分はテーパーで勘合しているし燃焼室に露出している部分はカーボンで太っているので引っ張るだけでは到底抜けない

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 23:36:51.74ID:U7Q8yGSL0
IPFのハロゲンバルブと同じフィラメント位置と謳っているLEDヘッドライトに変えてたけど、
今日他のLED標準搭載車乗ってみたら、70も光軸調整して車検も問題ないのに比べたら光軸が全然違うのな
70はライトの位置が高いのもあるがあまりの違いに愕然としたわ
こりゃセダン系の対向車は眩しいはずだわ

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 23:50:58.60ID:LOnwI73D0
>>480
ありがとうございます。
ノズルホルダーは今春外されて再装着されたので、そこまで固着してないと予想してるんですが、、、、
取り敢えず予備のノズルホルダーでセッティングだしして、脱着が不可能だったら修理工場に出す方向で考えてます。

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 10:57:11.86ID:lfinu7HX0
>>481
光軸の基準は単純にライト位置から約1度下向きだから、70のライト位置だと対向車には目潰しになるんで車検の度に光軸下過ぎって言われて上げてる。
今時の200とかプラドのLEDライトの光軸ってどうなってるんだろ?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 12:25:42.53ID:+TxExpmL0
>>482
ノズルホルダーの固定ナットを締め付けるとテーパー勘合して容易には抜けなくなるよ
タイロッドエンドと同じ
>>483
光軸に関しては取付中心高1mを基準に測定基準のエルボー点の高さが変わるだけで光源の違いによる光軸基準は変わらない
カットオフラインから上方へのグレア分をハロゲン方式より規制して眩惑を低減している

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 13:23:29.53ID:rluLXl9X0
タイヤ交換の際ブレーキパッドが減っていたので
ヤフオクで安いのを購入して交換しようと思ってますが

高いのと安いのとでは大きな違いがあるんでしょうか?

多少減りが早くてもパッドはその都度交換でいいんですが
安かろう悪かろうでローターにも影響あると後々面倒ですよね・・・

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 14:19:18.10ID:+TxExpmL0
>>485
メジャーブランドにしておいた方がいい
それでも数千円
不詳品だけはやめとけ

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 14:35:14.12ID:Wp+2P5al0
70って光軸調整ってどこでするんだろ
古いせいか探してもあんま情報がないんだな

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 15:38:26.94ID:MeCLGdjJ0
>>487
ヘッドランプ脇のグリルの切り欠きから2番のプラスドライバー突っ込んで回すだけ
一番古典的で分かりやすい

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 16:53:22.90ID:PmqhJQHd0
>>487
おれはサス切って調整してるw

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 18:09:09.96ID:Wp+2P5al0
>>488
ありがとう
左右に回して高さを調整するのか

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 19:51:07.54ID:8WgO92320
>>490
上側を右に回せば上向きになる
外側の右側は右に回せば右側を向き、左側は右に回せば左側を向く
この種の調整は必ずネジ締め方向で終えること

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 23:00:06.46ID:rluLXl9X0
>>486
そうですか、やはり純正ですかね

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 21:23:20.11ID:JTB+i30m0
以前ここで輸出仕様ショートバンパー用左前牽引フックの
部番を教えて頂いてディーラーで問題無く発注出来たので、
今回輸出仕様ナロー車用リアの延長マッドガードを
頼んでみたけど、納期は出るけど価格が設定されておらず、
発注不能との事

全ての部品が出るとは限らないみたい
ワイド車なら再販の延長マッドガードが
使えるんだけどね

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 15:02:15.02ID:pbOpGLeH0
20年ものの73だけどフロントガラス両端下側からの雨漏りが止まらない…知り合いの板金屋さんで色々試してもらったけど止まる気配なし。
皆さんの70は雨漏り大丈夫?

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 15:37:49.25ID:uCGzdAGd0
みなさん76、77でスキーに行かれる方いらっしゃいますか?
後部座席を利用できるスキー室内積みの良いアイディアを考えております。
板はバックカントリー系の190cmぐらいの長めの板です。

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 16:01:16.45ID:pC6rM8UG0
>>495
私も長めの板でランクルでは家族で
スキーに行けないので、短い板に
買い替えようかと思ってる

測ってないけど150位なら斜め積出来るのかな

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 16:27:39.09ID:8d5alrqu0
天井貼り付け

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 18:17:24.23ID:Q+MbPZDA0
>>494
その手の雨漏りは一回ウェザストリップを外して窓枠が腐っていないか確認
窓枠が腐っていたら清く窓枠丸ごと交換しない直らない

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 19:14:30.75ID:dlEOUoH50
腐ってたらもうフロントガラスごと取っ払おう

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 19:17:20.30ID:cPCElCt90
>>496
176cmのパウダー板2セットがリアシートに斜めに入るよ@79

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 19:40:43.13ID:k+6JYIsF0
>>498
両サイドのウェザーストリップもフロントガラスの窓枠のとこも交換して怪しいとこにコーキングもしてもらったんだけど相変わらず雨漏りしてるんですよね…
もう諦めてタオルはさんであります。
どうしようもなくなったら諦めて買い替えようと開き直り始めてます(笑)

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 20:42:26.06ID:7BtUupV50
>>501
フロントウィンドウが倒れるための隙間?をコーキングしたら、大分止まった記憶があります。

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 22:46:13.82ID:k+6JYIsF0
>>502
ありがとうございます!
でも実はその部分は最初に思い当たってがっつりコーキングしてあるんです…
ほんともう思い当たる場所がないんですよね。

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 23:27:29.56ID:nASGXM0s0
>>503
カウルパネルとウインドフレームの間にクッションが入っている
年月の経過で合わせ面が湿気で腐って穴が開く
外から直接見えたときには既に手遅れ
表面からシーラー盛っても間に合っていないのであればウインドフレーム外して状態を確認して対策を考えることになる

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 08:41:38.83ID:OXGDoqpR0
>>500
多人数で行くときはBC板諦めて170cm以下のアルペン板で行動します。

再販76ですが70プラドの分割で倒れるリアシートだと使い勝手が大幅に向上するのてすが、ポン付けで移植は不可能でしょうかね?
仮に移植できても車検がクリアできなさそうですが…

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 20:25:51.04ID:Wpyceba20
>>505
分割可倒がダメなんじゃなくてリクライニングして荷室が小さくなるのがダメなんだから、リクライニングしないように加工すれば無問題でしょ。

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 18:38:35.11ID:nJ8K9GXd0
割りとまじでこれから先706040しか乗りたいのないって人多いと思うけどどうすんでい?

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 19:05:14.22ID:1AhVS+Qk0
>>507
オレは79も持ってるから、2060年までは乗るクルマあると思っています
再販もなかなか良いですよ

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 11:58:31.55ID:PHUEjGFe0
215/80R16から
215/85R16にした
結構加速が落ちるもんだな
235/85R16とかどうなるんだ?

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:49:52.51ID:JVNEv9xH0
>>508
正直79は羨ましい
だが安くなる傾向が一切見られないから手が出せん

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 21:16:52.98ID:lt91pooN0
2台持ちとかいいな
中古で400万近いからさすがに簡単には増やせないわ

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 00:31:22.24ID:XrYzjsNB0
79って車屋に売るといくらくらい?
たまに見てあれはあれでカッコいいなと思うけど高すぎる

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 00:41:13.13ID:UZA7FH4F0
79買うならセカンドカー前提かな
維持費安いから軽でいいけど

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 01:07:22.80ID:MAMx2Xq50
71と79持てたら最高だなぁ

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 12:39:45.11ID:rMt58JgF0
71と79って同じようなもの2台あってもしょうがないだろ

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 18:11:05.55ID:kTa7vWTw0

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 21:02:21.17ID:weW8b2A+0
欲しい気持ちは分からないでもないけど、同じようなもの、だと思う(^^;

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 21:04:17.58ID:SyXnbTri0
>>516
おなじやん

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 21:46:58.50ID:QKA6Xgbq0
やっぱピックアップトラック、ダブルキャブ良いねえ

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 23:58:41.08ID:VeF9yEcl0
ジムニートラック手放すんじゃなかった。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 00:03:09.26ID:2wAiAPoV0
丸目と現行ってならわかるけど現行の71と79だと運転席は同じじゃんw
2台持ちする意味ないような

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 01:13:49.31ID:1IEWj06s0
514です。
71とハイラックスに訂正しとく(笑)

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 08:45:20.42ID:6/WlJVyt0

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 08:47:32.05ID:16lJxjZf0
ハロゲンからLEDにするのって球交換だけ?
初歩的ですまないが

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 08:51:22.16ID:7I4IpNfU0
バカチョン車終了

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 10:19:59.43ID:z/WM5I/A0
>>524
球の部分だけ交換が普通じゃねぇかな
規格品の灯火なので丸ごと交換するのが取付位置が高い車はベスト
ハロゲン球用のランプユニットに入れるとカットオフラインから上への照射量が増えてグレアが酷くなるのでお勧めできない
セダンの後ろでカットオフラインがトランクリッドに合うようにした際にリアウインドをどれだけ照らしているかで大まかには確認できる
角4灯と角2灯は主に路線バス向けに小糸製がある
それを転用して自衛隊も順次道路運送車両法の保安基準で定められた灯火類はLED化が進んでいる
https://ameblo.jp/type60mbt/entry-12274685248.html

7インチ丸2灯は日本国内のメーカー品が存在しないので個人輸入するか数社独自輸入しているところがある
個人輸入の場合はLHT(Left Hand Traffic)用を購入すること

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 19:51:29.81ID:HNSKMJn+0
LEDバルブに交換するなら光軸とグレアに気を付けないとね
ライト位置が高いから意外と眩しい

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 21:38:41.37ID:APY1RmRt0
ちょっと質問が。しばらく行く機会がなかったから気づかなかったんだけど、ひょっとして、トヨタ部品共販って、個人客への販売を取りやめた?

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:19:14.39ID:wYm7H8yq0
>>528
地域共販による
取引契約(口座)がなければ事業者でも取引しない共販が増えている
ちょっとネットで浅い知恵だけで品番指定で買っても物が違うとか因縁付けやクレーマーが個人、事業者とも増えて様現お断り
前段階で検査証記載事項でのみ引当可能になりだすと早晩様現お断りになる

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 00:00:44.62ID:le9strIb0
>>529
ありがとう。ちなみに、こちらは岐阜県なんだけどね。
個人客は、以前から車検証の提示が必要だったんだけど、何年か前から支払いが現金不可、クレジットカードのみになった。
今回、1年ぶりくらいに大物部品が必要になったので、年末いつまでやってるかなと思ってホームページ見てみたら、個人への販売はしていないと明記されていたので、ちょっと驚いたところでした。

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 14:05:36.59ID:sm1h8k5e0
最近違う車に乗ってたがやっぱ70は運転しやすくていいな
視点高いし見切りがいいし、でもやっぱ乗り心地はひどいと再認識したけど

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 20:18:52.51ID:6WVglwdN0
だってトラックやん

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 21:54:03.21ID:8hPPqVbY0
いいえ、バンです

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 12:16:44.22ID:e5lcJX+70
フロントリーフだけど半分以上飲まないと缶コーヒーが溢れるんだよな(笑)
コイルだと大丈夫なの?

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 14:24:41.34ID:7+rmtVIi0
この車で高速乗るとモアパワーと6速が欲しくなる

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 09:36:33.59ID:eRsmlrJG0
大型トラックみたいな感じで100キロ1500回転で巡航できたら気持ち良さそう
ターボと6速ミッションがあればいいのか
イートンの13速とか載せらんねえかな

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 11:54:03.89ID:SXaU2+tE0
>>535
そんな要望のために1VDが載ってる

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 11:56:05.00ID:+E5llUnp0
ノコノコと走るための車では…

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 13:58:46.00ID:mhwKoGyD0
パワーは要らないけど6速はほしい
100キロでもうるさい

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 15:36:05.58ID:4ao+8/zE0
ライトをLEDからハロゲンに戻した
LEDライトで車検通ってても車の正面でしゃがんだ時の眩しさが全然違うな
これでパッシングされる事はなさそうだ

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 16:54:34.50ID:bRV5y5qY0
>>484
本日、インジェクターを取り外しました。
おっしゃる通りインジェクターが抜けずらかったので事前に用意してあったスライディングハンマーで簡単に抜けました。

インジェクターの圧調整は、海外マニュアルだと再使用の場合は180-210kg/m2となってるのですが、やはり新品同様の200-210kg/m2にした方が良いのでしょうか?

幅があるのは理解できますが、どちら側よりにセッティングすればいいのでしょうか。

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 16:59:05.58ID:wYU36MSH0
高速は確かに6速欲しいよね、でも趣味の車だからええだよ

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 18:03:14.79ID:emJR7ifm0
去年のオーストラリア向けの一部(というか、かなりの)改良でギア比変えた

Gear ratios
-2016 1st 4.529; 2nd 2.464; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.881
2016- 1st 4.529; 2nd 2.294; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.75

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 23:10:00.60ID:iI14a9no0
>>541
乙です
FU-12だと180kg/cm2〜210kg/cm2だね
日本語版エンジン修理書や車体の修理書では200kg/cm2〜210kg/cm2が基準
180kg/cm2〜200kg/cm2は使用可能噴射圧
ニードルとノズルの接触部の磨耗に伴う小便タレになる場合に小便タレにならないところまで下げる場合の噴射圧
噴射圧が下がると燃焼室での噴霧状態が悪化して黒煙増大とパワーダウンになる
ノズル交換の場合は210kg/cm2を超えないようにかつ、出来るだけ210kg/cm2に近い噴射圧になるようにワッシャ厚を調整する

ノズルテスターで圧力上昇中はレバー操作に従って「ギュィ、ギュィ」と音が出る
そして噴射圧に達すると「タ、タ、タ、タ」と連続音とともに一瞬指針が暴れて一気に下がる
この指針が暴れる瞬間の圧力が噴射圧
レバー操作の感触で慣れるしかない
https://i.imgur.com/j5AGA0l.jpg

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 20:00:12.25ID:7y+xgZVn0
>>524
HIDフォグおすすめ

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 23:44:12.50ID:f/DyMp1e0
>>544
おかげさまで、なんとなくですが調整完了して取付ました。ありがとうございます。

寒冷始動時の白煙は結局解消しませんでしたが、トルクが増した感じがします。
冷間時の加速時にやや息継ぎ感があったのでブーコンをやや増量して様子見中です。

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 00:21:03.70ID:pROdyDHa0
>>543
そんなに変わったの?

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 13:34:47.27ID:o7tT5eFa0
>>546
ノズル交換して噴射圧が適正範囲になれば以前よりトルクフルになる、というか13B-T本来の状態に近づく
ブーストコンペンセーターのアジャスティングスクリューでの調整はノズル交換前よりシビアになるので30°くらいの範囲で調整する
ベストな点は限られる
少し外れて閉めれば黒煙増大、緩めればスカスカ
噴射状態が悪い場合は90°回しても大きな変化が無い

冷間始動時の白煙は一発始動が二発目以降かでも大きく違うしインテークヒーターが機能しているかでも大きく違うよ
夏場と冬季でも全く違う
冷間始動時の進角制御もアイドルアップも無いので燃焼室暖までは信号待ちなどの停車後の発進直後も白煙を吐く

このあたりはEGRすらない旧型直噴式の宿命で無負荷になると冷える一方で不完全燃焼促進機になる

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 14:11:11.66ID:ggFIcIJi0
わかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
76をナロー化するのに、純正の鉄ホイールを買いたいのですが、定価で1本どれくらいするものでしょうか?
あと、ネットを見ているとブラックとシルバーがあるようなのですが、ブラックの鉄ホイールも販売しているんでしょうか?
parts.fanで見ていたのですが、よくわかりませんでした。品番もわかると助かります。よろしくお願いします。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 14:20:18.14ID:SrydFUXG0
79純正の鉄ホイールの色は【グレー】ですか?

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 15:51:57.78ID:FdV/HsoM0
>>549
>定価で1本どれくらいするものでしょうか?

定価はわかりませんが、私の地元のディーラーでは1本11,500円でした。
ちなみにリングホイールなのでタイヤとホイール以外にチューブとかフラップとか必要ですよ。

>あと、ネットを見ているとブラックとシルバーがあるようなのですが、ブラックの鉄ホイールも販売しているんでしょうか?

ランドクルーザー70ピックアップの純正ホイールは画像の物です。
https://i.imgur.com/XTxPA2a.jpg

なお品番はわかりません。m(_ _)m

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 16:17:50.97ID:ggFIcIJi0
>>551
76ナロー純正鉄ホイールじゃなくて79の鉄ホイールという手もあるんですね!
意外とそこまで高くないですね!
情報ありがとうございます。

76ナロー純正の情報何か知ってる方いました
ら申し訳ないですが、76ナローの鉄ホイールの情報も教えて頂けたら助かります。よろしくお願いします。

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 16:31:26.26ID:FdV/HsoM0
>>552
76も79も同じですよ
現行のオーストラリア向けの純正スチールホイール以外は70の純正スチールホイールは共通です。
https://i.imgur.com/4x3EQA4.jpg
https://i.imgur.com/TDA4Xsn.jpg

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 16:40:05.89ID:FdV/HsoM0
ちなみにこちらがオーストラリア向けの現行の純正スチールホイール(76/78/79共通)ですが、これは国内での入手は困難だと思います。
ついでに言うと、こちらはリングホイールではないのでチューブレスタイヤになりますね。
https://i.imgur.com/gA2KeNl.jpg
https://i.imgur.com/qAb7PKv.jpg

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 17:14:46.54ID:oSukYX0n0
今後は5穴がメジャーになるのか

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 17:24:43.01ID:ggFIcIJi0
>>554
純正鉄ホイールは554のこのイメージでした!
今は鉄ホイールで国内で入手できるのはチューブありのみという事ですね!ありがとうございます。

無知すぎて申し訳ないのですが、チューブホイールにチューブレスタイヤは当然使用はできないですよね??

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 17:41:13.06ID:FSQy2uHU0
>>556
554のホイールは丸目時代のナロー用5穴ホイールと同じで色がグレーじゃなくて国内用はシルバーってのが違うだけでしょ。
国内で売ってたからまだパーツで出るんじゃないの。

チューブホイールは隙間だらけだから根本的に空気が入らないよw

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 18:35:49.34ID:ggFIcIJi0
オーストラリア向けと色が違うだけなんですね!
国内向けナローのHZJの時代の鉄ホイールは車が販売終了してからかなり時間が経ってるので販売してるか怪しいですね。情報ありがとうございます。

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 19:13:14.76ID:bHDOca1T0
>>548

いつもながら適切なアドバイスありがとうございます
白煙ですが、朝一のエンジンスタート時のみ猛烈に出て始動後、1分ぐらいで落ち着きます。以降のエンジンスタート時はほとんど出ません。
だいたい、外気温が5度を下回るとこの症状がでます。

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 23:01:48.49ID:+uNJFozv0
HZJのナロー用ホイール、シルバーだけど普通にまだ出ると思うけどな
去年か一昨年買ったし

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 07:47:04.37ID:MNEr7Csa0
丸目最終型の鉄チンホイールは1本38000円だった記憶あり。高いから中古品にしたよ。

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 17:46:22.07ID:t5ExuokN0
うちで四本車庫の肥やしになってる
スペア用はアルミにした時処分しちゃった

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 23:04:54.17ID:EXo9mEqe0
丸目純正結構高いんですね!!
色々検討してみたいと思います。
皆さま情報ありがとうございました。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 09:43:24.13ID:mxnVfhXB0
>>561
それはアルミの値段だな
テッチンは一万ちょいだったと思うよ
>>563
夜でよければ品番と2年前の値段教えようか?

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 10:53:47.04ID:+r6VylIT0
>>564
563じゃないけど教えていただきたいです

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 11:07:57.41ID:DJTAy+oE0
5穴16×6Jシルバー鉄チンで
42601-60670
¥11900
で、たぶん合ってると思う。
納期は3〜4日(土日祝除く)

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 11:16:02.01ID:DJTAy+oE0
566だけど
電カタで見ただけだから、もし注文するなら画像検索とかしてみて
間違いないか確認してみてくださいな。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 13:24:18.18ID:7KmFRd2X0
>>566
この値段なら買えそうな気がします!
大変助かりました!情報ありがとうございます。

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 15:13:03.71ID:KbyJDDPP0
>>568
今月は価格改定月なので値段は確認な
5%〜7%くらい上がるのが慣例

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 15:25:44.92ID:TZE9o03M0
上の方と全く逆で、76により大きいタイヤ315/75/16を入れようと思ってる者ですが、履いてらっしゃる方がいたら教えて頂きたいのです。

オフセット0で8JのホイールにジオランダーのMTを組み込みたいのですが、純正オーバーフェンダーがついてるリアは収まりそうなのですが、フロントが少し出そうですがつけてらっしゃる方どうでしょうか?ラバーフェンダーなど必要でしょうか?

あと、バックドアが閉まるかどうかきになるのですが後ろに背負ってもバックドア開閉できますでしょうか?よろしければ教えて下さい。

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 20:44:50.41ID:WkGnampg0
無理

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 15:54:04.47ID:0TG+3aZJ0
スペアタイヤに押されて、右のリアゲートが凹んだんですが、リアゲートは70シリーズ、78プラドであれば全て共通ですか?
板金屋が混みすぎてて中古良品でも探そうかと思いまして。知ってる方いらしたら教えてください。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 17:30:51.62ID:6WQRDO+T0
>>572
セミロング(76,77,78)系は専用品
ウインドフレーム部分の角度がショート、ミドルよりも前傾していて互換性がない

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 13:51:38.85ID:+2q89gFx0
>>573
ありがとうございます!!

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 19:52:41.86ID:J06wbLgY0
皆さんの知恵をちょっとお貸しください。
平成5年式車です。デフロックについて、フロントが故障しました。リアは作動します。インジケーターは、リアは点滅から点灯し、通常作動。フロントは点滅のままで、作動しません。
アクチュエータのモーター作動音は、リアはしますが、フロントはしません。時間がなく、配線の通電確認はできていませんが、コネクター部にサビ等は見当たりませんでした。
おそらく、モーターの固着の可能性が高いかなと推測しています。
デフロックのアクチュエータASSYは、今はいくらぐらいでしょうか?
また、アクチュエータ内分解清掃で治ったという方、みえますでしょうか?

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 20:42:15.73ID:aAGSCksA0
これかね?
41450-60051
ディファレンシャル ロック アクチュエータ
2015年で税別 60,500
違ってたらスマン

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 20:54:48.40ID:aAGSCksA0
ごめんリヤだった
フロントは 41450-60020
税別 32,300 
間違えてたらごめんね

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 12:01:32.21ID:WVUzWckQ0
まずは大きめのドライバーの柄部分や小さいハンマーで
アクチュエーター部分やデフをコツコツ叩いてのショック療法を勧める。
しばらく作動させていなかった場合の少々の固着などは結構直るよ。

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:26:18.19ID:nzpSDfk00
ニ駆状態でデフロックって入るもん?

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:36:01.81ID:PWuYBhLq0
>>579
入らない

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 00:03:40.47ID:ckEIwQgI0
>>580
俺の入っちゃうんだけど

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 20:58:30.35ID:XxTxd0KM0
77なんですがリアシートのリクライニング加工って簡単にできますか?
ヤフオクなんかにある業者に頼むしかないのですかね

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 23:41:14.95ID:c4dbIenx0
>>582
一本だけ特殊ネジだからそれ外すのだけ苦労するかも?ネジザウルスで外した記憶ある。
それ以外はポン付けで簡単。
ヤフオクのは車検の時もネジ一本かませば元どおりになる。
もちろん自己責任で。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:03:59.09ID:m0l7FZIO0
>>577
ありがとうございます。やはり高いですね。
>>578
やはりそこからですか。

実は、プラハンでアクチュエータをコツコツしてる時に気づいたのですが、リアは、デフロックコンピュータからリレーの作動音が聞こえるのですが、フロントは、リレーの作動音が聞こえないんです。
ここにきて、どうやらデフロックコンピュータが怪しくなってきました。知り合いに整備書を見せてもらい、導通テストをしたところ、やはりフロント側の電気信号が出ていないことがわかりました。
電子回路の知識は皆無に近いので、治せるかどうか…とりあえず、目視でハンダの割れはなさそうにみえますが、ハンダ付けなおしをやってみます…

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:45:51.71ID:WtXPKpUu0
Gクラスがフルモデルチェンジしたね ついにフロント独立懸架
前後ライブアクスルはjeepと70のみというところかな

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:32:46.20ID:DM9Wu1hz0
>>584
この頃のは基板のディッピングやポッティングをやっていないからまだどうにかなる
リワークステーションは無いだろうから電子部品用フラックスとハンダ吸い取り線で必ず全数全箇所のハンダを吸っては1mmくらいの鉛フリーじゃない鉛入り糸ハンダで盛り直すをひたすら繰り返す
ハンダディップ漕へ泳がすためのフラックスが基板に付着したままなので目視での点検はあまり意味がない

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:41:42.79ID:SN7x4KKN0
Gクラスは70より古いし乗用モデルがあるからモデルチェンジしたんだろうけど70は貨物だからもう永久にモデルチェンジすることはないからな。

規制が厳しくなっていくから70の40周年とか50周年が来ても国内販売することは不可能だろう。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:17:55.48ID:yWBJ7i4N0
>>583
ありがとうございます
自分で出来ればと思ったのですが溶接などが必要なのですかね?

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 18:29:39.16ID:QBg1Q2TM0
>>586
ありがとうございます。フラックスが悪いのか、手持ちのハンダ吸い取り線が不調なのか、はたまた技術の問題か、あまりしっかりとハンダを吸えなかったのが残念でしたが、全てのハンダ付け箇所を盛りなおしました。しかし、フロント側リレーの不動症状は変わらなかったです。
なお、やはりリアのリレーは動くので、これはリレー単体か、リレーへの入力部分の抵抗なんかが問題となるのか、と考えているところです。
ところで、このリレー、「2N06」と書いてあるのですが、ググってもヒットしません。どなたか、このリレーの購入したことがある、もしくは回路修理をしたことがあるという方、みえませんでしょうか?

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 23:03:12.77ID:D+iJEyZA0
>>589
> ところで、このリレー、「2N06」と書いてあるのですが、ググってもヒットしません。どなたか、このリレーの購入したことがある、もしくは回路修理をしたことがあるという方、みえませんでしょうか?
基板うp

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 23:11:22.50ID:8wrCazWj0
>>590
デフロック搭載車じゃないオレが言うのも何だけど
整備書の指示では、点滅時は
1 デフロックコントロールスイッチ
2 4WDコントロールコンピュータ
3 インジゲータースイッチ
4 アクチュエータ
の点検しろってなってますよ
点検方法も導通有無と電圧測るだけなので整備書通りにチェックして故障箇所を特定してみては?

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 20:58:51.91ID:0kxwnA8j0
Gクラスは幅も足回りも変わって完全フルモデルチェンジなのに
超キープコンセプトなんだな あの形にこそ価値があるということか。
70も丸目を生かしたキープコンセプトであって欲しかったな。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 22:43:56.34ID:tADgv84a0
俺は角目の方が好き
60も70も

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 05:36:02.86ID:1xihHVJl0
ナナプラはイケメン

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 09:08:19.72ID:Z+cOOf2c0
70も足回りはそのままで現在の基準をパスできるボディにモデルチェンジしてほしい。
そうすれば40周年で国内販売することができる。

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 11:38:59.93ID:ZzXFovb10
>>595
ガソリンエンジンで販売だったら
買わないでしょ?
自分はGRJ買ったけど 1GRがなんかつまらなく1HZに買い替えました
自分には1HZでのんびり乗るのが楽しいですわ

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 12:00:26.71ID:XRhnTx2J0
世界的に環境基準が厳しくなってきてるから輸出仕様でもアドブルーのディーゼルモデルが出てくるかもしれないぞ
それなら国内で売るかも

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 12:01:53.32ID:gHvcnAfv0
ご長寿丸目つながりでディフェンダーは生産終了したはずと思っていたけど
まだ作っていたんだなぁ
しかも歴代でもっともパワフルとな・・・
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180117-10282415-carview/?mode=full

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 12:35:13.71ID:LVDxtaVW0
2007年のスーパービッグマイナーチェンジwから9年、2016年の大規模な一部改良wで対歩行者を含めた安全性能強化と環境対策をやったから、もう改良/マイナーチェンジは当分ないだろう
というか、2007年にフルモデルチェンジを検討した際は見送ったけど、さすがに70もこれ以上やるならもうフルモデルチェンジした方がいいって段階に来てるんじゃないの

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 12:55:34.68ID:x7WobeBQ0
>>598
まだ作ってたじゃなくて生産は終了してたけど特別に150台だけ再生産するだけ
近々新型ディフェンダーが出てくるし

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 12:56:11.72ID:wbopgKGG0
>>590
画像をあげたことがないので、うまくできるかわかりませんが、あげてみます。
https://i.imgur.com/d4YZ7N2.jpg
https://i.imgur.com/o0MRVMc.jpg

>>591
すいません、説明を端折ってましたね。経過を説明すると、下記の通りになります。
1.フロントデフロックの故障発見
2.フロントモーター作動音がしない
3.アクチュエータをコツコツ叩いていたところ、フロント側オン時にリレー作動音がしないことに気づく
4.整備書の手順通りに確認、スイッチに異常なし
5.4WDコントロールコンピュータNo.2(便宜上、デフロックコンピュータと呼んでました)を確認、フロントデフロック側の作動電流(0V→5秒間24V→0V)が流れていない
という流れから、4WDコントロールコンピュータNo.2の不良と判断、内部の確認をしているところなんです。
なお、デフロックインジケーター、アクチュエータの確認はまだしてません。整備書手順の通り、コンピュータの問題をクリアしてから次の段階に進もうかと思っています。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 13:19:54.45ID:daDKvuDC0
>>596
ディーゼル規制で乗れなくなった人達が、国内で生産していてガソリンエンジン載せてるならもう一度ナナマルを国内販売してくれって粘り強くトヨタにお願いしたからGRJの販売が実現したんだぞ

GRJ売ってHZJ買いましたとか、ニワカまる出しなのに、ガソリンなら買わないでしょ?とか、1GRはつまんないとかの書き込みは気分悪いわ

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 13:34:27.63ID:ZzXFovb10
>>602
これが 本当なんですよ
2年弱乗った GRJを300で売りましたよ
その後 1HZに戻りました
自分にはディーゼルの1HZがあってました
1GRの電子スロットルは苦手でした
高速は速いし 静かで快適でしたが

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 13:41:39.71ID:ZIPkcVAa0
>>601
リレーコイルの断線はありませんか?
断線なければ、作動時コイル両端に電圧ありますか?これでリレー、基盤の切り分けが出来ると思います。

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 16:13:05.56ID:BXJ8nuDJ0
ガソリン代気にしないなら俺はガソリン買うな

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 16:46:49.78ID:duVDawzy0
>>601
トヨタじゃAssyしか設定無いっぽいんでDENSOに聞いた方が早いかもですねー。
とりあえず
89533-60040 コンピューター¥24900
メーカーには在庫あるみたいです。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 19:05:38.60ID:wbopgKGG0
>>604
アドバイスありがとうございます。しかし、せっかくのアドバイスですが、私の電子知識が無さすぎて、そのアドバイスを活かせそうにありません…
5極のリレーだとは思うんですが。基板につけたままの導通テストでは、4つとも同じ導通パターンで同じ抵抗値でした。
しかし、基板をどう見ても、私の理解力と測定方法では、5極がどう繋がっているのか、理解できないんです。やはり、テスト時は、リレーを基板から外さなければなりませんか?
>>606
ありがとうございます。ディーラーでも同じように言われました。まだ部品が出るだけありがたいと考えるべきでしょうか。なかなかの値段ですもんね、ちょっと考えて、まだ購入してません。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 20:17:26.16ID:ZIPkcVAa0
>>607
604です
http://d.kuku.lu/35711abe64
http://d.kuku.lu/26bf1ac40c

うまく貼れたか分かりませんが、
5極とは、接点端子3つ、コイル端子2つの
計5極だと勝手に推測してます。
メモ書きの方参照。
リレーは基盤から外さなくてもOKです。
正常時はコイル端子に電圧が、掛かると接点が動作します。
ショートに充分注意してテスター当てて下さいね。

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 10:16:58.96ID:vQXf7QPT0
>>596
喜んで買うけど

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 11:10:17.07ID:fbYHd99Z0
俺はもういいかな、70は3回買ったし今のを定年まで乗って車おりるわ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 12:17:01.18ID:DHZK0x4w0
>>608
ありがとうございます。了解しました。
なお、導通の様子は添付画像に書いたメモのとおりです。(汚い字で申し訳ありません)
https://i.imgur.com/J9HP8dp.jpg
で、基板の裏側を見ると、
https://i.imgur.com/d63Wx5K.jpg
のように繋がっています。
2と4の電極が抵抗なく導通していることから、2.4.5でスイッチ接点を構成し、1.3電極でコイル接点を構成していると思えるのですが、そう考えるとこのコンデンサーの存在がよくわからないんです。
なお、このコンデンサー、両側から導通しているので、ひょっとしたらこれが壊れているのかも?と思いました。

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 15:57:44.36ID:W1jLevla0
>>611
通りすがりですが、
1,3に給電してリレー動作。
4,5がリレー接点じゃないでしょうか。
2,4が繋がっているのはグラウンド。
コンデンサは、チャタリング防止かな。
コンデンサと並列で逆流防止用のダイオードないですか?
それが死んで導通している可能性も。。。

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 17:56:31.80ID:fYKMvPDP0
>>611
@−Bがコイル
並列につながっているのは逆起電力吸収用のダイオードじゃね
基板のシルクがD##で黒色+色帯ならダイオード
トヨタ、ダイハツ、スズキなどは基板実装型の場合はサージ吸収ダイオードを外付け
リレーブロックのようにリレーが個々に着脱できる場合はサージ吸収抵抗を内蔵している
サージ吸収を抵抗とすることでコイルの極性を無視できるようになるので設計幅が広がる
三菱など一部メーカーはダイオードなので逆極性で設計接続するとヒューズが飛ぶ

A−Cがコイル無電圧で導通しているのであればコイルに通電するとA−Dが導通するはず
コイル間の抵抗は高くても2KΩ程度なので数100KΩとかだとコイル断線

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 18:04:55.15ID:DHZK0x4w0
611です。
すいません、コンデンサーは間違いでした。繋がっていたのは、ダイオードでした。
電子回路の知識がない人間が修理しようというのが間違いであったかも、とようやく気付き始めた次第です。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 18:13:10.45ID:DHZK0x4w0
>>613
ありがとうございます。コイルの逆起電力を打ち消す(?)ためにダイオードが並列接続されているということなんですね。
ということは、ダイオードが両側から導通しているのではなく、コイルを介して導通しているだけで、ダイオードの不良かどうかはわからないということですね。
時間的に今日は難しいですが、再度、抵抗値を測定し、4つのリレーの差異を確認してみます。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 18:22:44.12ID:pgqjTSCJ0
レベルの高さに恐れ入る。自分なら修理書通りECU替えちゃうかな。

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 21:28:18.36ID:LdrIz8JB0
TOYOTAグリルめちゃくちゃ欲しいけど見つからん
60はあんなにグリル出てるのに70なんでこんな少ないの?
トヨタマークカッコ悪いわ

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 22:29:30.03ID:F7aOv4Gq0
>>614
608です。
主様ほどの探求心があれば、例え修理ができなくても不具合箇所の特定までは
辿り着けると思います。

本題です。
こちらGRJ乗りにつき、24V車については未知の領域なのですが
噂のリレー基盤はFr/Rr共用なのですかね?
勝手にFr2つ Rr2つのリレーと解釈して進めます。

まずダイオードは無視して良いです。
パンクしていたらヒューズが飛ぶか、リレーが誤動作するかのどちらかです。
基盤を車両に取り付けた状態でコイル電圧を測定することは可能ですか?
可能であれば基板裏側ならびにテストリード間でのショートに注意しながら
リレーコイルに電圧が正常に印可されるか見てください。
Rrと同じように電圧がかかっていればリレー不良(コイル断線/接点不良)が
濃厚になりますので>>613の言う通りコイル断線からチェックして下さい。
電圧がかからなければリレー不具合ではなく基板側?の問題が濃厚です。

最悪、基盤はまだ出るようですので 失敗を恐れず頑張って下さい!

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 15:25:23.38ID:SlxrwbHU0
618さんをはじめ、みなさんから色々と教えていただいたおかげで、知識が増えました。深く感謝いたします。
結果として、リレーではなく、基板側に問題がありそうです。再度基板の画像をあげます。
https://i.imgur.com/DZXfoZK.jpg
4つリレーがありますが、右2つがリア側の制御を、左2つがフロント側の制御を行っているようです。
リレーは5極で、リレーコイルの抵抗値は4つとも170Ω〜180Ωで安定しましたので、コイルに異常はないと判断します。
なお、コンピュータ全体の制御として、デフロックをオンにしますと、コンピュータから各アクチュエータに向かうそれぞれ5本の配線のうち、2本に5秒間、24V電流が流れます。
また、リレーを作動させますと、リレーコイルに1秒程度、18V〜24V(テスターの精度の問題だと思います)の電圧がかかりました。
リアを作動時にコイル電圧を測定したところ、リレー右側2つのうち、上側がオン時に、下側がオフ時に上記電圧がかかりました。フロントを作動させたところ、4つ全てのコイルにおいて電圧がかかりませんでした。
画像右上にコンデンサーが複数写っていますが、液漏れ等は見られません。これらのコンデンサーは、おそらく、5秒間で電流を切るタイマー機能などに関連していると思われますが、よくわかりません。しかし、この辺りの何かがおかしいのだろう、と思います。
長々と書き連ねてしまいましたが、これ以上のトラブルシューティングは私には難しそうです。。電子知識皆無で、苦手意識が先行していましたが、ちょっと面白くなってきました。色々と教えていただき、本当にありがとうございました!

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:09:03.65ID:RqiA0gWa0
>>619
618です。
なんだか、こっちが引くに引けなくなってしまいました。
回路図を発見しましたので、この先の調査を…

まずアクチュエータの5本線ですが、
2.アクチュエータモータ 0V側(OFF側リレー接点COMへ)
3.アクチュエータモータ24V側(ON側リレー接点COMへ)
4.ボディアース
5.アクチュエータ動作SW N.O.(OFFリレーコイルーSW−アース)
6.アクチュエータ動作SW N.C.(ONリレーコイルーSW−アース)
となっている模様です。

回路的にONリレーが励磁しないとOFFリレーは励磁しない事になっています。
調査として、ONリレーのコイル24V側とボディーアース間で電圧測定して下さい。
A.電圧が出る
 →アクチュエータ内SW固着or接点不良
調査A.
 →アクチュエータ4.−6.間の導通を見る
  導通がなければ上記不具合確定
  導通があればコネクタ接触不良が考えられる
B.電圧が出ない
 →IC(右上)の不良or基板パターンの断線
こちらの場合は今後のことも踏まえ、基盤assy交換が良いかと。
直せないわけではないと思いますが…

個人的にはAであってほしい…

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:12:36.17ID:RqiA0gWa0
連投すみません。
コイル電圧を測定する時のボディーアースはどこでも良いです。
テストリード黒がどこかボディーに触れてさえいればOKです。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:39:59.28ID:QF0qS1Qv0
>>573

無事にミドルのバックドアを新品に交換しました。
板金屋さんには、メーカー問い合わせで最後の一枚だったと言われたので、ぶつけないように気をつけようと思います。

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 22:11:46.16ID:jRIABtzX0
バックドアは現行で作ってる70と同じ物じゃないのか?

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 23:06:22.07ID:jPQ7uCh20
>>623
日本向けとそれ以外の仕向国で異なる
日本は67006-60112
日本以外は67006-60102
互換性がある物なのに価格が20,000円近く67006-60102の方が安い
車検証で引当して在庫の最後の一個でもトヨタの場合は在庫ゼロでも発注してみないと分らない
BOで2週間〜1ヶ月程度で納品される物も結構ある
補給部品の品番は現生産品と同じ品番だけど車輌組立ライン向けから補給に回す訳ではなくて補給可能でも非在庫に当たるとそれなりに納期が必要
ランクル以外でも現行生産のプロボックス・サクシードのフロントワイパーアームが片方だけ納期3週間とかあった

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 07:03:36.02ID:yMMh3Zb/0
>>624
BJだと67005-90K06になります。
再生産はないと言われました。
BJでも67006-のドアが取り付け可能なんですか?

6266242018/01/24(水) 09:17:48.93ID:znG4JRsh0
>>625
失礼、右側だった
右側は67005-です。
BJでもボディ形状が同じHZJ7#のパネルが使えます
67005-60580
運転席、助手席ドアパネルも同じ考えでボディ形状が同じHZJのパネルが使用可能です
前回りは右側フードサイドパネル(上側フェンダー)はBJで引当すると製廃の回答が来ますがHZJ系のパネルが使用可能です

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 09:56:07.75ID:b1jzWgdF0
丸目の時代って、輸出向けの70と国内向けの70で、フレーム等違いはあったんですか?

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 12:26:36.79ID:mRxjz6ax0
タイヤの実寸について質問なのですが
255/85R16でジオランダーMTに比べたら
グッドリッチMTのほうが同じサイズでも
多少小さいと聞いたのですが本当でしょうか?
それともまったく一緒でしょうか?
宜しくお願いします。

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 23:44:13.14ID:PIH268fW0
>>628
いやです、スレチです

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 06:25:57.60ID:Zn8wdSn/0
>>627
違いはある。
丸目は薄い。
やわ。

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 07:15:31.51ID:gxV1jxHg0
丸目時代から75/78,79、ピックアップ/ロングバンはアホみたいな過積載するから強化フレームだけど75/78,79は基本輸出しかないって事で、国内向けの消防75/79は強化フレームでしょ?

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 12:27:53.21ID:Zn8wdSn/0
丸目の国内販売が終了してから、消防HZJ79を見た事あるけどHZJ76よりサイドレールの厚みはかなり熱く見えたす。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 16:17:38.47ID:YbxXtTMG0
>>620
ありがとうございます。ちょっと時間が取れず、遅くなりました。
調べてみた結果、Aでした。コイル→ボディアースではスイッチオン、オフ時に24Vが5秒間流れます。しかし、コイル両端ではその24Vが流れません。
解説は、私の理解力ではなかなか理解できず、時間がかかっています。
私の理解では、コイルに作動電流は来ているが、その先のアクチュエータ内部スイッチに問題があり、コイルに作動電流が流れていないということかと思いましたが、いかがでしょうか。また、このスイッチというのは、リレーのようなものなのでしょうか。
なお、お話にあった、アクチュエータ側の導通テストは、アクチュエータのコネクタが外れず、できていません。しかし、コンピュータ側に来ている配線で6とアースの導通を確認したところ、導通はありませんでした。
この結果からしますと、アクチュエータ内部のスイッチの固着、もしくはそこまでの配線の接続不良という理解でよろしいでしょうか。

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:36:19.67ID:2HsCE2Rj0
>>633
おつかれさまです。
やはりAでしたか。
不具合箇所は、アクチュエータとハーネスに絞られました。
少し解説しますとONコイルのマイナス側がアクチュエータ内SWのN.C.接点を介してアースに落ちてるんです。
だから、ハーネス断線やコネクタ接触不良 または、アクチュエータ内SWの固着や接触不良ですと、
ONコイルのマイナス側がアースに触れていないことになります。
豆電球点灯回路でいうと電池から線が離れているのと同じことになり、コイルは一端に24Vがかかっても
コイルは作動しません。
次の診断はアクチュエータのハーネスコネクタが外れないとなかなか厳しいですが、
どうしても外れないなら、アクチュエータ分解で内部接点を直接見るしかなさそうです。
そういえば、前にアクチュエータを外からコツくと治る様なレスありましたね。
あれは接点固着が衝撃で解除され治るものと推定します。
同様の不具合事例があることから、アクチュエータ内部SWがおそらく問題ではないでしょうか。
不具合箇所発見まで本当にあと一息です。
頑張ってください。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 00:02:37.73ID:52K0koFy0
叩いてみろってことか

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 16:36:40.70ID:XoWEBpJ00
トゥループキャリアって初めてみた、格好いいね、ほしい、どこで買うのおすすめですかね?しかし修理など心配やな

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 18:12:58.54ID:ba00ecNx0
クワトロ

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 18:50:23.49ID:MUm6znmJ0
なんとかデポ

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 16:58:07.96ID:+t2R4dUT0

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 19:16:22.39ID:o2rtEqPc0
ジオランダーMTってオンロードのみで何キロくらい走れますか?

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 21:10:19.43ID:lZcpnE710
>>640
140は走れると思うけど

6426402018/02/01(木) 21:41:53.88ID:o2rtEqPc0
>>641
すいません走行距離です

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 22:06:24.96ID:QDJPpJtc0
そんなの乗り方次第、現行のジオMTを履きつぶした人はまだいないんしゃないかな。
旧ジオMTなら新品で2回買ったけど減るの早いよ。

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 23:22:58.08ID:2xI2l18i0
先ほど70に乗ろうとしたらバッテリーが上がってしまったみたいで
交換をしようと考えているのですが、おすすめのバッテリーなどはありますか?
後期の12Vタイプです
バッテリー上がり・交換自体初めてなのでどうしたものかと…

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 23:56:33.24ID:6f9v9zHz0
エネオスの赤いやつかパナオススメ

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 00:03:02.11ID:aWeZlGCz0
>>645
ありがとうございます、調べてみます

まだバッテリー3年目らしいのですが、
バッテリーってそれぐらいしか持たないのですかね?

647402018/02/04(日) 00:30:57.54ID:lQmzTkYK0
>>644
>>40-43
日立 Tuflong HG 業務車用
ユアサ PRODA DELIVERY 配送車用
を勧めて頂いたのですが、結局ボッシュにしました
>>41 >>42 さん、ありがとうございました
5年以上大丈夫でしたよ
参考までに

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 01:41:27.15ID:qJ1dNw5O0
バッテリーは消耗部品だよ。Amazonの8000円のやつで十分だ。
それでも3-4年は持てる。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 01:59:04.46ID:vwMBIcqe0
>>648
アマゾンの8000円のやつは3年もたなかった。エネオスの赤いやつは今5年目だけどもうしばらくイケそう。24vなんで出費がキツイ

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 02:35:13.59ID:qJ1dNw5O0
費用対効果だよ。
16000円を3年おきに交換するか、エネオスの赤いやつは幾らするか知らないが、
仮に40000円としてそれを6年使うか。
たしかに、ENEOSのは評価が高いからいいんだろうが、考え方次第だと思う。
そもそもバッテリーの寿命は3-4年位が妥当じゃないかな。
俺はバッテリーもエンジンオイルと一緒で消耗品扱いしてる。

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 03:49:21.83ID:vwMBIcqe0
モバイル機器なんかと違ってさすがに車のバッテリーって安くてもある程度の信頼性はあるよね

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 10:05:26.51ID:qJ1dNw5O0
そう、だから考え方次第。
いくら高性能でも、お値段が高かったら意味ない。実際6年以上使える実績有るつうても、
個体差で、いつ逝くかハラハラドキドキするよりそれなりを定期交換したが良いって考えもある。

バッテリー不調は突然でそ。
まぁ、突然つうか日々注意してたらそれなりの前触れはあるけどね。
その時に充電器で補完したら、ある程度の長持てはできる。
あくまでも考え方次第。

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 11:49:39.02ID:qJ1dNw5O0
あっ、重要な事忘れてた。
個人別のライフワークも考慮すべきだな。
電装品多めとか夜間走行、渋滞多め年間走行少なめ・・・
多々あるが、バッテリーに負荷をかけすぎなら、信頼性を取って
多少お値段が張るやつを買ってたが間違いない。
お店の人も高いの薦めるだろ。
高いのは良い部品使ってるから・・・そりゃあ信頼性あるだろ。長持ちする間違いない。

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 12:48:15.51ID:EXNrfgR+0
みんなどこのサイズいくつのバツ&テリー使ってるの?

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 17:05:17.20ID:Rh+cMZq50
アトラス。安い

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 17:05:53.31ID:uq3gDTja0
カオス

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 18:54:04.80ID:QpEmZSwn0
77週末運用のみなので完全に暗電流カットできるバッテリーキルターミナル使ってる
これ使う前は3年くらいで替えていた
格安のアトラスバッテリーでももうすでに8年目
オーディオのメモリー機能?知ったこっちゃないw
ボンネットの開け閉め?始動前点検に最適だろ

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 19:07:53.36ID:vwMBIcqe0
>>657
すごいですね。もちろん液面チェックなどのメンテも必要ですよね。

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 19:26:37.38ID:Rh+cMZq50
暗電流流してないとボディ錆びるって聞いたけどどう?

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 20:11:05.12ID:QpEmZSwn0
>>658
液面チェックは車検のときくらいかな?
まだ液補充も必要ないレベル。メンテは充電器持ってるので一応夏冬に一回補充電。
むか〜し暗電流計測したら28mAだったかな
時計や24V車なので純正DC-DCコンバータでそのくらい流れてる
リモートドアロック導入でさらに増えたのでキルターミナル使うことにしたらバッテリー寿命が異常に延びたというオマケ話
ただし年間走行距離5000km以下なのでそのつもりで

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 20:15:38.29ID:QpEmZSwn0
>>659
積雪地でないしコンクリ床シャッター車庫なので皆無です

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 20:33:18.18ID:kLv/YwFU0
>>660
暗電流が最も大きいのは時計
こいつ一個で10mA少々流れている
しかも流れっぱなしで今の車のようにパルス状の間欠電流になっていない
オーディオは純正のコンバーターに接続している場合で純正外の余程古い機種以外はコンバーターの出力側無負荷電流内で収まっていることが殆どで5mA〜10mA以下
ここ10年くらいの機種だとメジャーメーカーのオーディオ、ナビの暗電流は2mAくらいでしかも間欠
通販で多く売られていて一部で電波法違反の疑いで回収があったキーレスは大飯喰らいで20mA位流れている
キーレスはつい半年ほど前まであったクラウンセダン用ディーラーオプションはじめハチマルやダイハツ、スズキあたりであったディーラーオプションは2mA〜3mA程度
電源ラインさえ12Vを確保すればあとはマイナスコントロールだしユニット内部でダイオードで縁切りしてるから24V車で使える
キルターミナルはアストロやストレートなどで売っているダイヤル式は締め付け時の接触面積が小さいので異物付着に気を付けないとスパークする

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 20:50:28.84ID:QpEmZSwn0
>>662
使ってる機器自体古いし暗電流多めでしょうな〜
確かに毎回小さくスパークはしますわ、24Vだしこんなものかなと思ってます
キーオンでなくても突入電流は結構あるようです

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 21:01:01.90ID:QpEmZSwn0
>>662
スパーク実は気になってはいるんですよね
防止にキルターミナルにセメント抵抗入れたサブスイッチを平行に付けて
ダイヤルスイッチ回す前にそっちを先に入れたらどうかな?なんて考えてます
全くの素人考えですけど

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 22:27:28.71ID:aEH5wdQ80
VFDウォッチは男のロマンだ

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 00:57:17.53ID:z7dNSq+50
エアコンの一番弱いところだけ風出なくなったんですけど、それもヒーターブロアレジスタ?がダメなんですかね?

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 00:58:38.72ID:GckIV/zK0
>>666
間違いないでしょうね

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 07:34:18.01ID:mLOlUpBx0
自分もそれでした

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 09:27:35.38ID:Q/bDv/BZ0
>>666
> エアコンの一番弱いところ
は使っちゃいけない 二つ目以降限定と心得た方がいいと思います
あのコイルみたいな奴 抵抗値計って普通の抵抗に変えたらダメなのかな

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 10:25:13.55ID:2JLFmaxt0
>>669
基本的にはセメント抵抗を使用する必要があるのでスペース的に厳しい
炭素皮膜抵抗は耐電力を超えるので焼損する
回転数が下がるごとにモーターと直列に接続される合成抵抗値が上がる構造
抵抗値はH-M2 < M2-M1 < M1-L
ファンスイッチを最弱にした場合はモーター→H-M2→M2-M1→M1-Lという流れ
M1-L間が最も抵抗値が大きいので端子間電圧も高くなり抵抗での消費電力が他の抵抗より大きくなるけど冷却風は小さいので焼損しやすい
下から2番目以降だとモーターでの消費電力が徐々に増えるし冷却風も増えるのでファンレジスタの抵抗にかかる負担は小さくなる

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 10:30:57.84ID:Q/bDv/BZ0
>>670
ありがとう
実は一番弱いところが一番使う頻度が多いんですよね
外にはみ出させても加工してやってみようという気になりました

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 12:01:05.74ID:GckIV/zK0
部品代は千円ちょいだろ。
ヒーターブロアレジスタを購入したがよくね。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 12:11:07.34ID:Q/bDv/BZ0
>>672
たかをくくっていてのんきに構えていると、部品が出ないと言われる不安

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 12:16:46.57ID:OmZ7Ad+Q0
24V車用の電装品なんて車両生産終了から今年で19年
何時製廃になっても不思議ではない
今のところメーカー在庫も結構潤沢だけど次回生産を行うとは限らない

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 15:14:12.39ID:x97dh3nN0
もう24Vの部品は生産をしないんじゃないの
海外でも世代交代が進んでるから今更部品を供給することもないだろう
簡単な部品なら自国の部品メーカーが作るだろうし
50年前の車でも新品部品が手に入る外国が羨ましいw

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 17:05:55.87ID:mf7Pxu2N0
ずっと昔にも書いたけど一番弱いところセメント抵抗にしてるよ。
10年以上無故障
何オームで何ワット級の使ったかは見てこないとわからないけど
若干狭いがちゃんと元のスペースに収まってる。

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 18:12:30.27ID:Cr5+VYja0
>>675
そもそも海外向けの70は最初から12V

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 19:20:35.63ID:8J9qVLPI0
12Vと比べると少数だけど海外向けでも24V仕様はあったよ。
国軍向け等がいい例。
始動はキュル、ドン。ウィンチも12Vとは雲泥の差。
要するに24V車最強!のホコリを持って維持してほしい(苦笑)

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 19:32:34.60ID:8J9qVLPI0
ブロアファンレジスタは切れたところをハンダ付けしてもいいし
抵抗測って自分でニクロム線を巻いて作れる。
レアな旧車特に外車維持してるはよくやる。
ローテク車ならでは(笑
厄介なのはモーター部品や中途半端に電子化された部品だ〜

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 20:04:10.92ID:x1+SUaPd0
勉強になる
他にも細かい気を付けてる所などあれば教えて下さい

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 04:50:30.90ID:ETxjYCIY0
九州住みの77マッテレ乗りなんですがおすすめチェーン教えてください
スタッドレスまではいらないが保険の為にと思って。235/85です

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 12:09:02.71ID:qZlUSbEK0
丸目76ボロだなぁw
https://www.youtube.com/watch?v=EBOCpZkLMPE

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 00:04:30.80ID:rFMVknQV0
プラドは90かな?
当時からトラクションコントロール有ったんだね

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 04:02:52.52ID:glCeiQAJ0
120プラドだかや
90時代にはAtracはない

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 04:09:10.66ID:glCeiQAJ0
ごめん1999年6月に90にAtrac+VSC導入されてた
実車は120

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 12:03:49.75ID:5DuqEPNv0
前世紀のオープンデフの宿命を持っていた四駆は
いかにも外観がそれっぽくて厳つくても
宿命からは逃れられないからなぁ。
宿命を楽しむのはまぁ別として。
移動手段としての四駆本来の目的からすれば
電子制御トラコンは極めて理にかなった
正当な進化だよなぁ

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 18:01:02.31ID:inkvoUHL0
>>686
ちょっと何言ってるか分かんない

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 18:13:20.62ID:zstJSQwj0
70も発売から30年以上も経てばVSCやらA-TRACやらクルーズコントロールまで搭載しちゃってるけど、それは「正統な進化」だよねって話かな?

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:55:45.78ID:WO/Y5k7R0
2兆円以上の利益があるんだから70をフルモデルチェンジしろよw

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 10:40:34.66ID:xRjLZMYa0
>>689
お金は無駄遣いしないから貯まるんだ。

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 13:30:15.28ID:18OT8OrT0
フルモデルチェンジしたら70も500万超えるかもしれないねぇ〜。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 20:31:09.51ID:T+Hc66ZP0
フルモデルチェンジするなら小さくして欲しいな

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 08:54:31.54ID:eeTvdRqb0
世界的サイズでチェンジしたら1800mm以下はないな

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 17:32:38.97ID:mJbsRV0A0
>>687

オープンデフの宿命を持っていた四駆=90年代までの多くの四駆、あえてデフロック入れない70
https://www.youtube.com/watch?v=QiZEjSf2Q9w
(乱暴な言い方だが)宿命を克服するためにはこのような改造、走りが必要だった
https://www.youtube.com/watch?v=ACv_eMfui3Q

オフロードを捨てたと思いがちな4輪独立懸架パジェロでもほとんど吊るしの状態でここまで走れてしまう
宿命を持ったままの90年代のほとんどのクロカン四駆ではクリアできないだろう
https://www.youtube.com/watch?v=3WPsT4p1lE8

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 20:02:49.17ID:ifQjHIVk0
ABS、電子制御スロットル、ブレーキアシストが標準の時代だからね

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 18:58:28.84ID:uA7u8qYB0
>>691
フルモデルチェンジして国内登録できるディーゼルなら500用意する

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:06:20.66ID:xV4aylQz0
>>696
それじゃ買えないだろ・・・

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 21:36:08.32ID:pMM81EcV0
>>696
あと200位足せば逆車買えるんじゃね?

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:04:20.90ID:nBpxz68W0
>>698
200万ってそんな簡単なものじゃないと思うけど
プラドに200万足せば200を買えるけどそんな無茶する人間はまずいないw

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:52:13.01ID:pMM81EcV0
>>699
どうせ妄想なんだし誤差でしょう>ナナマルディーゼル再販

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 08:46:02.25ID:e7pg10/+0
350万で再販された時にあれこれ難癖つけて買わなかったような人間が500万でディーゼル出したところでどうせ買わないよ
こういう人達はもっともらしい理屈をつけて買わない自分を正当化してるだけで買わない為には他に何か別の理由を見つけてくるだけだから

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 09:26:02.63ID:Lhi3HzZd0
あれはプラドに似てたから食指が全然動かなかったなぁ

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 10:19:38.29ID:fGFER3+L0
ランクル70のモデルチェンジで500万!て言われると高くなったと思うが、現行ランクル70の逆車が500万!て言われるとお買い得!買いたい!と思う不思議。

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 10:42:46.83ID:JmjL+bv/0
どっちにしろオートエアコンがついてない時点で選択できないなあ

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 12:27:20.48ID:s2NWKtpr0
当方、HZJ77を中古で購入したものですが、車検証に足回り改造内容「緩衝装置」と記載されております。
足回りを確認すると、「ランチョRS9000」が装着されております。
インチアップしていることは外観からわかりますが、何インチアップしているか
確認する方法はありますでしょうか?将来のタイヤ交換時の目安にしたいと考えております。
どなたかご教示頂ければと思います。よろしくお願いします。

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 13:00:00.12ID:p9qi2ZsP0
再販はガソリンってだけでオレはダメ
プラドにディーゼル6MTがあったら考えてしまうかもw

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 15:32:53.13ID:V54zj3zd0
>>701
まさにそんなレスばっかりだね。

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 17:15:24.81ID:NKBaBUuu0
>>707
たられば言ってれば通ぶれるから便利なんだろうね
買わない奴ほどあれこれ口数が多いのはバイクや楽器や釣りなど他の趣味でも一貫して共通してておもしろい

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:28:15.92ID:LdTx0uPQ0
>>705
車検証の全高とカタログスペックの全高の差がアップ量

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:35:00.57ID:Oo7NUE+W0
>>634
デフロックの故障について、結果が出ました。
アクチュエータを外し作動点検をしてみたところ、アクチュエータに問題はありませんでした。これは車両側の断線か、と思いハーネスをたどって行くと、まさかのエンジンルーム内でのカプラー抜けでした。
ちょっと情けないお話なのですが、少し前に、エンジンの修理をお世話になってる整備工場で行なっており、その時から抜けっぱなしだったと思われます。
そう考えると、全てが納得いきました。時間と手間がかかり、さらに皆さんのお知恵をお借りしましたが、あっけない結果に唖然としてます。
整備工場さんには、お世話になってますので、まぁ、このまま何も言わずにいこうかな、と。
とても勉強になりました!これで本当に壊れても対応できます!!ありがとうございました!!!

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:20:03.95ID:lBn3o3Sv0
faやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:34:14.27ID:1VNWaddN0
>>710
>>634です。
解決おめでとうございます。
再販のこちらもいい勉強になりました。

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 13:04:40.47ID:17fiB4ML0
中東向けは毎年ちょこちょこ小変更するなぁ
サンドベージュバンパーかぁ
木目調の内装パネルもデザイン変わったようだし
ディーラーOPかもしれないけどエアーポンプの装備。砂漠スタックにはもってこいだろう
しっかしTOYOTAグリルってアニバーサリーとか関係なくスタンダードなモノになったなぁ
https://youtu.be/7w85EXehgvw?t=270

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:48:38.01ID:C3YERPRv0
>>709
些細なことだが゛、タイヤ外径も考慮してね
車検時使用タイヤとノーマルタイヤの差ね

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:52:12.53ID:C3YERPRv0
当然のことだが、構造変更時使用タイヤだよ

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 15:16:05.01ID:C3YERPRv0
あとこれは、俺の場合だから仮の話だが
足回りを変更し構造変更したんだが、その後ボディリフトしたんだよな
・・・ちょつとムニャムニャ

正確には車検証もあてには・・・

連投すまん

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:32:44.09ID:Xc2FDqrq0
俺も、もともとリフトアップされてたの買ったけど傷んでたから新品交換してそのままだから車検証はあてにならないよ

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 23:52:15.41ID:Ecl44rum0
コインパーキング入って帰りに精算しようとしたら出来なくて車見たらタイヤのガード上がってな

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 04:22:27.79ID:K3wfHIXn0
hzj76kですが、エアコンコンプレッサーのマグネットスイッチのベアリングが逝きかけで、異音がするらしく、エアコンベルトを外してエアコンは使用不可にして置くのを提案されましたが、現車が預けてあり確認出来ません。
交換は8万で、他の部位も出費があるので延期出来るんであれば、延期しようと思いますが、皆さまならどうされますか?!

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 04:47:14.10ID:pYF9P+6+0
なかなか霜取れない、暖まらない

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 06:38:25.18ID:8t2Y8Kyl0
>>718
俺もそれ何回もあるよ
あれは何だろ?

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 07:06:53.61ID:my1KR9v40
>>721
注意書き見たら車高200?以上は駐車しちゃダメみたいな事が書いてあったセンサーが反応しないんだろうね

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:02:29.01ID:8YQICYQs0
>>722
地上高が高いからじゃないか?

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:34:17.14ID:R6Lma2TV0
>>719
そんなわずかな出費でどうしようなんて状況ならなら古い車に乗るのやめたら
これからその何倍も維持費がかかるようになってくるのは目に見えてるんだから

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:53:08.49ID:1+a1kxCH0
でも、ディーゼル規制がない地方では、ただ単に維持費が安いから70や7プラ乗ってる奴多いからな。
4ナンバーで軽油で更にセコい奴は二人乗り登録でセカンドシート付いてる

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:59:11.84ID:wn9h9S+A0
>>720
ガラスコーティングしたら、若干は霜付きを防止できるよ
完全じゃないけど、しないよりまし

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 11:03:48.52ID:wn9h9S+A0
ガラスコーティングじゃなかった
ウインドウ撥水加工だった

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 13:03:29.80ID:TqBgolHD0
>>725
事故った時 保険でるかな?

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 13:36:08.91ID:pdsKnkhs0
>>719
自分のは77なので全く同じというわけでは無いと思うけど
デンソーの10PA系列のコンプレッサーだと思う。ベンツやBMWでも使われていたはず。

ベアリングさえあればクラッチプーリのみで外せるので、まあ通常のベアリング交換で済む話なのだが
普通は丸ごと外してリビルトとかに交換となる罠で10ン万コースだと思う。

以前このクラッチベアリングだけ交換できないか調べたことがあってスレでも報告した。
エアコン専用のベアリングでNACHIの日本製
結論から言えば日本では大人の事情でベアリング屋とかでも売ってくれないようです。
海外通販で入手して交換すればベアリングそのものは4000円くらいだったと思う。
ベアリング品番は丹念に調べれば見つかると思うし、交換事例も発見できると思う。

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 15:17:59.96ID:9Dk0H4450
車にもよるけどトヨタじゃなくてDENSOに聞くとベアリングだけ出してくれる時もある。

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 18:55:53.34ID:my1KR9v40
24Vのホーン付いてたら24Vじゃないとダメですよね?
おすすめの24Vホーンあります?

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 19:19:13.98ID:K3wfHIXn0
>>719
16年20万キロで初の手痛い出費だったのでうろたえてしまいました
>>729
ありがとうございます
リビルト品工賃ガス込みで8万円でした。


>>730
予防的に準備しとくべきでした

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 19:29:06.45ID:wo18512M0
>>731
ミツバ24Vアルファホーン
近年の2t系も純正はシングルホーンが増えたからメジャーメーカーも後付品を出してる

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 20:17:25.47ID:my1KR9v40
>>733
やはりMITSUBAアルファがいいですかね!ちなみに純正の配線2本きてるのでポン付けできますかね?

70って76だったり再販だったり余計な検索結果が多くてややこしい

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 22:20:46.73ID:ndJTF1BK0
>>732
PCに備忘録残っていたので参考までにどうぞ 最終的にはご自分の実車と同じか確認を。
普通に修理に出せば10万円クラスの出費になるところを
数千円で修理しようとするにはそれなりの知識、道具、腕、リスクが必要となることをお忘れなく

【検索キーワード】
A/Cプーリーベアリング異音(1)
A/Cプーリーベアリング異音(2)
ベンツBMWデンソーコンプレッサー10PAクラッチベアリングの交換

AC compressor clutch bearing
BEARING 30X52X22 SUMMARY
MERCEDES , TOYOTA , BMW , HONDA
SIZES ID:30mm x OD:52mm x W:22mm
DENSO :10PA15,10PA17,10PA15C,10PA15VC,10PA17VC,10PA17C,10PA20,10S13,
10S15,10S17,10S,TV10C,TV12C,TV14C,TV12EC,TV14EC,TV12SC,TV14SC,7SEU17C

http://www.nachi-fujikoshi.co.jp/jik/tokutei/0503d.htm

汎用ではなく特殊な専用ベアリングである
まぁ要は30x52x22寸法のエアコン用ダブルアンギュラーボールベアリング

かなり乱暴な交換動画(笑)
DENSO 10PA 15C Replacing Bearing on A/C compressor
https://www.youtube.com/watch?v=JogUnB6-myg

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 07:03:47.59ID:MPxayYZo0
>>735
詳細ありがとうございます。
724様のお叱りを頂き即発注となりました。
ショップ作業と相成りプロに任せました。
ありがとうございました。
過去、大きな修理はブロアモーターの修理で自分でオーバーホールして、ブラシが入手出来ず、凡庸品使用で異音が治らず諦め新品アッシーDIY交換した苦い経験があるため、ショップ作業を今回選択しました。
オルタネーターも交換でコンプレッサー合わせてトータル17万でした。
次はウォーターポンプと燃料ポンプですかね。。。

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 09:51:06.17ID:al/obKkE0
>>736
リビルト発注済みだったのですね。
コンプレッサー自体も新品同様になるわけですし、ショップに任せてリスク回避で正解だと思いますよ。
自分の場合R12ガスでして幸いサイトグラス見ても問題ないし完璧?なので
リビルトとなればレトロフィットとかも考えなくては・・・そうなるとまたいろいろと・・・というわけで(苦笑
プレス持ってる友達いてベアリング入手の目途たった以上は、まあベアリングだけでも交換しとくかとなりました。
メンテは趣味と実益を兼ねているとは言え、まぁ必要なければそれに越したことないですね・・・(笑
自分の場合はまだその2点どちらも手を付けてないですねぇ いずれはすることになるんでしょうね

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 10:21:57.34ID:MPxayYZo0
マグネットスイッチのベアリングはエアコン使ってなくてもベルトに結構な力で引っ張られ空転し続けるので、ロックしたら、切れたベルトが周囲を破壊するとアドバイスがあったので、エアコン全く冷えひえで快調でしたが、異音とサビで交換となりました。
ベアリングの入手と交換の環境が私にはないので、本当は農機具もあるのでDIYしたかったですが、特に部品屋さんに頼むというのがやったことないので苦手です(共販除く)
リビルト品もショップ任せなので、ヤフオク品などの品質の低いものより、いいものか(内部に純正部品使ってるかとか)
不安はありますが、任せるしかないですね

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 11:32:43.91ID:al/obKkE0
>>738
そうなんですよね。風呂の蓋と同じで本体使う時使わないベアリング。
車外だと分らないけどエンジンルーム開けてみるとなんとなくベアリング音がする。
ああまたアイドラプーリーだろうと思ったけど(以前乗ってた78プラドで経験済み)
念のためエアコン付けたら音が消えたのでクラッチプーリーと判明。
アイドラプーリー同様簡単に部品入手できるだろうと思ったらなんとまぁ、本体ごと交換しかないと。
ではクラッチープーリーの中のベアリングのみ交換すればいいだろう、
どうせ汎用品だろうと(78のアイドラープーリーもプーリー自体で交換したけど、ベアリング自体は500円程度の超汎用品だったので)
思ったら大甘でした(苦笑)
トヨタ、共販はもちろんデンソー、問い合わせたベアリング屋でも売ってないです。(少なくとも一見さんの個人には)
海外通販なんて出来れば使いたくないですわ。パッケージを偽った日本製ベアリングの偽物が多いと聞きます。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 14:06:54.46ID:/cgTufab0
みんなすごいなぁ

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:49:19.05ID:8b6g+FXk0

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 16:48:13.88ID:lW0hUZ9C0
そのビデオ持ってる
公開してるのだね
90年代はナナマルの動画はとても貴重だったね
ニュースや紀行番組でこんなにナナマルが毎日のように登場する時代がくるとは想像もできなかった

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 22:32:38.46ID:33RcrU4o0
シャンパンゴールドに全塗してぇ…

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:55:46.09ID:VqaU6Yy30
>>741
ナナプラはほぼ、なかったことになってるのな…

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 23:06:50.39ID:2wG9aT/N0
そういえばナナプラのショートって絶滅したな

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 01:42:52.22ID:laShZZqW0
ccvの紙面でもビデオでも70に対しては常に辛口
レンジやジープ、サファリに対しての愛のある辛口とは違ってね
この点では徹底していたように思うw

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 00:10:55.61ID:NwOPu9cR0
純正オプションシートカバーって存在するんだな

ヤフオクに出てたけど入札忘れてしまった

二度と世にでないかも

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s568684940?notice=obid

純正テールランプガーニッシュも激レアで滅多に見ないな

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 00:19:43.36ID:NwOPu9cR0
純正オプションテールランプガーニッシュ

https://item.mercari.com/jp/m410981705/

この新品がメルカリで1万以下で出品されてたことがあってGETできず泣いた

今回のシートカバー落札出来ず、自分をグーで殴ってやりたい

連投すいません

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 01:22:11.14ID:N3SxX3OP0
当時のディーラーOPのチラシには載ってたな
ドアハンドルガーニッシュ?は欲しかった
今となっては超珍品だろな
ルーフスポイラーまであったw

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 01:47:10.67ID:NwOPu9cR0
ドアハンドルガーニッシュ、ルーフスポイラーどちらも知らなかった!

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 09:28:50.96ID:dy8Zwclb0
>>748
テールランプガーニッシュ純正にこだわらないならワンオフなら作ってくれる所あるよ。

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:03:51.86ID:LtvNQKKT0
あのころはサファリにもルーフスポイラーOPがあったくらいだからなぁw
ちなみに最近中東向け70ショートには純正でルーフスポイラー付きがある

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:17:21.57ID:daSYlASC0
中東向けショート リアスポイラ付
https://www.youtube.com/watch?v=rmYCjDETIeo

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:54:34.07ID:NwOPu9cR0
>>753
ドアミラー、内装類も純正なんですかね?!
高級車だな

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 21:13:33.03ID:NwOPu9cR0
https://m.youtube.com/watch?v=JB_wI_h_9yY

中東向けショートのセンターコンソールBOXカッコいい〜&肘掛けにいい高さ
誰かBOX逆輸入してくれ〜

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 13:46:00.76ID:AD2AT6O+0
センターコンソールは冷蔵庫だな
リアヒータ付きには無理目
あれだけ豪華内外装なのにタコ無し残念メーターというのが笑える
荷物室一杯のダンボール箱見ると納車整備費用はなんのためにあるか分るなw

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 13:48:47.05ID:AD2AT6O+0
サイドの工具入れのところにエアーポンプがビルトインされているのはいいね
https://youtu.be/JB_wI_h_9yY?t=204

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 18:54:21.79ID:EpFqsaRN0
中東仕様はなんかケバいな
やっぱり油で成金が多いからかw

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 19:06:39.17ID:viKyZ0Fz0
中近東向けの70用部品を個人輸入してオクで転売するだけでちょっとした小遣い稼ぎには…ならないか
車内のウッドノブやパネルなど純正OPにしときゃ良かったのに

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 19:20:11.64ID:jgv+Y+hR0
TOYOTAグリルが欲しいよー
再販してくれよー

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 19:23:21.45ID:SMNHWprY0
供販で買えるぞ

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 19:49:06.58ID:PCD+AKBw0
せれすごく高くなかった?

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 19:55:49.53ID:jgv+Y+hR0
>>761
kwskおねしゃす

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 07:29:56.20ID:7LVGdR300
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765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 10:44:30.00ID:BztmWnXi0
>>760
海外向けはレギュラーなら在庫切れも無いだろうし普通に補修パーツで出ないか?ディーラーで聞いてみたら?

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 11:02:28.94ID:Li4S2ihr0
>>765
77だけどディーラーで聞いたらないみたい
まじなんでこんな数少ないのだろう

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 11:53:05.77ID:9VK8+sMk0
先週共販で物番言って普通に買えたぞ

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 16:32:10.93ID:UDtLVJqw0
>>767
品番教えて頂けないでしょうか

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 23:41:30.32ID:EwSz9AbF0
最近70に乗り始めたけど低燃費走行ならディーゼルでも極力低回転維持した方がいいのかな?
たまに低回転多用すると煤がとか聞くけど
キビキビ走りたいなら回転数は2000〜3000ぐらいが走りやすかったけど

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 01:41:10.82ID:+YmeK3uW0
最近のクリーンDのように神経質になることはないよ

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 01:43:24.89ID:oOW1z2vj0
高速で120とか燃費悪い
街中キビキビ走ってもリッター9km近くはいく
タンク半分以下なら10km走る
そもそも燃費気になる人はプリウスがいい

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:51:27.47ID:EqUXvRip0
>>769
最大トルクが出る所までの回転数で使うのがいい
バスのタコメーター見ると緑ゾーンは1500rpmまでしかついてない

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 10:56:03.24ID:L7RuWiV80
日常使いする場合はどうしても燃費が気になるよね

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