【トヨタ】新型ハイラックス Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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そういやライトトラック使ってたような法人ユーザーは今何に乗ってんだろ >>4
タウンエーストラックかダイナの1.5tガソリンとかじゃないかな？トヨタなら 国沢が325〜380万て書いてるけどホントかね？
思ったより安いな *、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
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(´･ω･｀) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･｀)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ >>4
未だにハイラックスやダットラを使ってる町工場見ると、応援したくなる うちは一瞬、ダイナの一トンに変わったけど、二台でボンゴになった
リースだから、あんまり会社は関係ないのかね
隣の会社はまだ三割くらいハイラックスだから物持ちがいいな、と感心する。 近所に30年ハイラックス乗ってる人がいるんだけど新型もそれぐらい乗れる？ >>10
ちょっと前に、タンドラで100マイル達成の話題があったじゃん。
米国製でも行けるんだし、泰国製ハイラックスでも100マイルとは言わなくても半分くらいは走れるんじゃない？
https://response.jp/article/2016/05/22/275553.html >>12
なんだかんだで後２ヶ月ってマジ信じられんな
タイ製でも正規で買える時代が来るとは思わんかった >>14
並行タコマを買う勇気が無かったあの頃。
ヴィーゴが国内導入されないのかと期待してたあの頃。
まさかが後二ヶ月で販売されるなんてな ちょっと気になって覗きにきた
タイ製って聞いたが品質的には大丈夫なの？ >>17
逆輸入車って知ってる？www
アベンシスワゴン、アバロン、プロナード、アベンシス、ヴォルツ、セプターワゴンとクーペ、タウンエースバンとトラック、ライトエースバンとトラック、
ラティオ、ADバン、プリメーラUK、ミストラル、e-NV200バネット、アコードクーペ、アコードワゴン、インスパイア、エレメント、シビッククーペ、シビックタイプR、
セイバー、フィットアリア、ラグレイト、エクリプス、エクリプススパイダー、カリスマ、ストラーダ、トライトン、
ディアマンテワゴン、ミラージュ、スプラッシュ、SX4、エスクード、キャバリエ、ヴォルツ、クロスロード、フェスティバ5、フェスティバベータ、トラヴィックなど タイ生産でも長く乗れる類の車種だと思うよ
というか好きな奴は多少苦労してでも長く乗るからオーナー次第の部分もあるだろ >>23
零細仲介業者が勝手に言ってるだけだからなwww ライトエースが普通に走りまくってるんだから大丈夫だろうと楽観視しとるわ
壊れたらディーラーに堂々と持ってきゃいいだけだ 自分も良く知らなかったんだけどいくら日本のメーカーの車でもディーラーじゃ逆輸入車の面倒は一切みないし、保険も外車ばりに高いとか…国内販売するってすんごい大事なことなのね。 スズキなんかのケースだと、新興国で販売するのに
日本で売ってる物と同じものですよ！
ってのが、かなりのセールスポイントになるそうな
だから日本であんまり売れなくても外国製の車を国内で売りたがるらしい
ハイラックスも、本当は新興国で爆売りしたいんじゃないかな？ >>28
ディーラーはメーカー関係の無い単なる販売店だからな、整備マニュアルも無ければパーツが入るかも分からん車触りたくないに決まってる。 シングルキャブショートベッドを求む。
三方開きはノーサンキュー 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69fe-W+Q6 [112.139.249.127])[] 投稿日：2017/07/06(木) 11:16:54.74 ID:W0SN0zok0
ゴルフバッグ積める？
913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69fe-W+Q6 [112.139.249.127])[] 投稿日：2017/07/07(金) 00:48:16.95 ID:vZFZ/lfz0
ゴルフバッグ積めるの？
937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-W+Q6 [61.205.86.68])[] 投稿日：2017/07/10(月) 15:46:29.75 ID:cBAFLjwXM
ゴルフバッグ積めるの？ シート掛ければキャディバック20積めるよ
これで満足かい？ >>36
ラゲッジスペースが一般の乗用車と違って特殊な構造なので、ゴルフバッグを積むのは難しいと思います ゴルフバッグどころか
ゴルフカート積んでもええんやで メイド イン タイランドだが、
目立つこと間違いない。
早く道路上で見てみたい。
俺はランクルから高みの見物をさせてもらうよ。 多分、ゴルフバックは積めない。
タイ在住の人のブログとか見ても、ハイラックス、ディーマックスにゴルフバックを積んだって記事を見た覚えがない おまえはいつからゴルフバッグは横に寝かせて積むものだと錯覚していた？ 買ってもこれでゴルフは行かないな
ピックアップの良いとこは積んだまま発電機まわせるとか草刈機やチェンソー気にせず積める事かな
ハイエースだと養生が大変だし油臭くなるし発電機なんかの重量物上からおろせないし 300マン円台ならかなり売れるね。当初は半年待ちとかなりそう fjと交代なのかな
キャノピー作るカスタムショップ出てきて欲しい うちの近所にもハイエース30万キロ乗ってる社長がいる。新型に乗り換えるらしいから、古いの買い取ろうかな。 ニューハーフの可愛い子達がお尻クネクネしながら作ってくれる、ハイラックスレボマジ最高だわ ヤフーに記事出てたな。
コメント見ると意外や好評だったw
まあそのうちどんだけが買うかって事だが。 どうせ必ず買うんだから
この車の年間販売台数なんかどうでもいいわ 売れた方がアフターパーツ増えてイイよね
ランクル79はサス、ホイール他多数生産終了始まってるし まあ、出てもそれほど売れるはずもない
ゆっくり試乗してから買うよ ディーラー聞きに行ったら、お客様が初めてですって苦笑されちったw 無理して買ってもこうなるからな。金のないヤツは無理せず軽トラ買えよ
https://nikkan-spa.jp/1360901 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) まともなら、車なんて年収の半分以下で、基本一括支払いだよ。
ローンなんかで買うのは特殊なこと。 ピックアップだけで4runnerは国内販売しないのでしょうか
キャノピー仕様だと竿が入らないのですが 出ねえよ
竿積みたいならハイエース買えばいいじゃん >>67
離婚って…こんな末路の人でも結婚できてるのに俺は…
まぁ、独身貴族だからピックアップ買えるんだと満足しておこう 独身中年の俺からしたら嫁から怒られると言うのはご褒美やな…
買っちゃえよ 4インチリフトアップしてホイールタイヤ入れ替えて
グリルとバンパー変えたら500万超える？ >>74
ライフスタイルにがっつりアウトドアが入り込んでるんなら買いやすいけど
そーじゃなけりゃ、は？なんの為に買うの？になっちゃうよね
こわいこわいw まあ日本だと大型SUVが好きな女はいるけど
ピックアップトラックが好きな女性は少ない >>77
選択するホイールやリストアップの方歩にもよると思うけど(当然ボディリフトだよね？)ベースグレードのXからならギリギリ500くらいじゃないかな？
ただあまりタイヤの外径変わるとアクティブトラクションコントロールとかの電子制御の性能落ちるかもよ
>>82
トライトン乗ってた時は女受け良かったけどな 車でヤレル女を釣るのか・・・
プレリュードでも買っとけよｗ デカイ車に乗って車庫入れで苦労してるような奴はモテないからなw 愛知トヨタの企画でSKE48くまちゃんが初心者運転するかなー？ >>87
そこらへんは情報に混乱あるね。ただ昨日ディーラー行ったら白黒の紙くらいしか資料来てないみたいだけど
それによるとエンジンは2.4lのみで両グレード共通だってさ >>89
もう価格もディーラー用タブレット式サンプルパンフもあるそうだけど、FＪクルーザーでディーラー大失態やらかしてるからな、二度とフライングはできないぽいわ、ディーラーの責任者首飛ぶってさw >>85
デカチンでも挿入で苦労してるような奴はモテない？ え？タブレットで見せてくれたよ。エンジンは2.4のみ。尿素必須。
40ページくらいあった気がする。 限定ではなくレギュラー展開。
TRDでオプションパーツ出てたよ。
値段以外は国沢さんの記事の通り。
まぁ今後も大きく変更されることはないとおもわれ。 新型ハイラックスとマツダで出そうなD-MAXとで迷う。 いすゞD-MAXがマツダへOEM供給の話だよね？
俺も気になってる。 マツダ版D-MAXは情報がほとんど無いしな。
ハイラックスが出るのにD-MAXをわざわざ買う理由もないだろう。 >>96
そうそうOEM。トヨタより安くてリアデフロックあれば、遊び車として最高なんだが。 ロープ引っ掻けるフックや鳥居は付かないのか？
下位グレードは商用みたいなことをいってる人もいたし、つけて欲しいんだけど。 >>98
ラッシュでもデフロックあるのにハイラックスがない訳ない
>>99
車輪付き発電機170kgあるからフックだけは頑丈にしてほしいな >>100
ラッシュはセンターデフロックのみ
最初の頃はリヤLSDのオプションがあったけど
リヤデフロックは元々無い 今、国内販売している車でリアデフロック付きってあるの？
電子制御とかブレーキＬＳＤが主流だし、もう2世代前の技術だよね
後で再販70が国内最後だったと言われるんじゃないかな こりゃ今ハイラックス買って2019年？メルセデスXクラス乗り換えまでのツナギってオーナー多くなりそうだな
中古はソコで玉数増えそう 2027年まで余裕でハイラックス乗るつもりなんですがそれは タイ製のハイラックスレボにレクサスのエンブレム付けてドヤ顔運転する奴いそうだな バカじゃなけりゃナバラがベースでグリル変えただけのベンツじゃなくてナバラ買うと思うけど ま、これに影響されてトヨタと提携してるBMWがキドニーグリルつけたハイラックスを出したら面白いのにとは思う
バカしか買わないと思うけどw ベンツのXよりトヨタのハイラックスのがブランド力あると思うけどな
ハイラックス買うような人がレクサスマークは流石につけないだろ。TOYOTAって書いてあってこそのハイラックス。 >>116
ディーラー情報だと正式な発表は9月12日らしい。HPに載るのも同時じゃないの？ 田舎住みだから外車のピックアップトラックとか見ねえな
大都会でもそんなに走ってないだろうけど カスタムしまくったハイラックスに乗るか。
ホイールタイヤを入れ替えたXクラスに乗るか。 すぐカスタム100万200万かかるからなぁ
Xクラスも検討しよう xクラスは日本で売るのかな？暫く先になりそう。
中身は日産だしナバラのまま日産が売ってくれないかな…… Mercedes-Benz X-Class: The Beginning of a New Era.
https://youtu.be/7aGK4xW2jFM
Mercedes-Benz X-Class: All Highlights in 60 seconds.
https://youtu.be/h2Lw0clW9Sk
World Premiere of the Mercedes-Benz X-Class in Cape Town.
https://youtu.be/MGk7QsinmKQ >>122
それはハイラックスの売れ行き次第じゃないかな
後はボンゴの出方。あれがなくなったら、どこかがライトトラックを出さなきゃいけないから、既存のピックアップに白羽の矢が立つ可能性はゼロじゃない Xクラスって製造も日産でしょ？
そんならナバラの方が全然良いと思うけど。
こないた本社ギャラリーでナバラ展示してたけど、まあ「やらない日産」だから国内販売はないでしょう。
一昨年ダットサントラック誕生80周年だったからナバラをダットサントラックとして売ればいいのにって思ったけどね。 >>126
俺はダットラに乗りながら、ずっとダットラ復活を待ってたけど駄目そうだね
180ヶ国に輸出予定だと聞いてたけど、180ヶ国の中に日本は無いようだ… >>122
ゴーンの睨みが効くうちは日産は無いだろうな、
ヤナセはニッチなモデルも売ったりするのでXは少しだけ期待してるが、コンセプトでカッコ良かったテールが普通のトラックっぽくなったのが残念。 いろんなまとめサイトで2.8の話題出てると、
ディーラーの販売員用データが
信用できなくなってくるな。。。
ソースとしては販売員データの方が正確だろうけど まぁ、、売れないよね。
ピックアップな上にアホみたいな大きさだし。
価格も高いし。尿素も必要なようだし。
マニュアルもないし。
書いてて自分も買うかわからなくなってきたw 三方開きも選択出来ると良いのにな(開かないから身長180位ないと中央のモノ取りにくいよね)
http://i.imgur.com/NKvgHvD.jpg >>135
荷台中央に固定するってどんだけ重い物載せようとしてるのか知らんけど、荷台に上がって取れば良くない？ フォークリフトが必要なものを乗せようとしてるのか？ >>134
アホみたいな大きさって言うけど、昔の日本産ピックアップはリアステップバンパーが付いてないから5m以内に収まってただけだと思う
ハイラックスは4ナンバーだったけど、ダットラはドノーマルでも1ナンバーで、リアステップバンパー付けたら5m超える
プロシードキャブプラスも確か同じくらいだったっけ >>136
固定とか重いとか書いてないんだけど。。
まあね横着しなければ良いのだが
例えばコンナ丸太。横からサッと取ろうとすると身長ないと辛いかと
http://i.imgur.com/DiHJ511.jpg 自営で2t使ってるけど現状そこまで必要ないから買い換えで軽トラ+普通車よりハイラックス一台で済めば安上がりかなと
鋼材を人力で積むから高床なのがネック >>142
ダットラの話で悪いけど、昔乗ってた前期型ダットラは積載450kgだったけど、今乗ってる後期型ダットラは何故か350kgなんだよね
最終型のハイラックスは250kgだったっけ、たぶん積載量はそんな感じになるんじゃないかな
荷台サイズが一回り大きくなるから、発電機だけじゃなくパレットもそのまま載せられそうなのが自分にはステキポイントだけど、フルフラットじゃないから要注意 >>145
昔使ってたダットラは1t有ったからタブルキャブでも軽トラより積めると思ったのだが無理か
シングルかエクストラで出ないかなぁ >>149
１t積みはシングルキャブだけだった気がする
軽トラと同じ様に積めて、現場まで快適に移動できるってところがピックアップの魅力じゃないかと思う
エクストラキャブ出たら、俺ももの凄く迷うだろうなぁ 別に発売が9月だろうが10月だろうが良いじゃん出るのは確定なんだし >>151
ディーラーに販売マニュアルが流れていようと、公式には発売するとは一言も言ってないからさ
まあ、出たら買うだけだけど 今の日本での需要考えたらダブルキャブ出るだけでも奇跡だもんなあ、また四駆ブームでも来りゃ別だが
ところで三菱のトライトンってたまに見るけどあれは普通に三菱のディーラーで売ってたの？ >>141
3方開きにしたら、荷台床がホイールハウス分更に30cm位高くなって、
相変わらず荷台の真ん中には手が届かないと思われ。 長年ピックアップトラック乗ってるけどハードトノカバーなんか着けた事ないよ 速報
ハイラックスピックアップ、安全基準の問題で国内発売見合わせへ 安全基準満たして出すのがトヨタ
出す気がないのが日産 釣られすぎでしょ
構ってもらいたいだけの>>41と同じゴミ
相手にすんな ハイラックス大カスタム予定者なら、予算的にはメルセデスベンツXクラスも選択肢だよね
2018 Mercedes X-Class vs 2017 Toyota Hilux
https://youtu.be/C44E9F5VDQ4 >>170
根暗オタクなので青買いますw
お前ら黒白銀どれかに乗れよ 最近は赤推しだな
マツダに始まりトヨタもカムリで赤推してるし いうても赤青以外は地味な色ばっかでしょうが
黄色は海外にも無いし ガンメタないのか？
ハイラックスピックアップと言ったらガンメタやろ >>167
たまたまＣＮＮのニジェール特集みていたら
難民とテロリスト満載した ハイラックスが
砂漠を爆走していてワロタ
かっこよすぎる >>171
右ハンドルだったら考えるかな
ベースは日産車でベンツのディーゼルエンジンは不正カルテルで問題になってるけど 青ってISUZUのエルフからトラックの定番色だからね スタッフマニュアルみてきた
装備の差がXとZでだいぶあるのね Xグレードにもリヤステップバンパーぐらい付いてたらな >>188
どうせ社外パーツが出るだろうし。俺は色々手を加えたいから、Xグレードにするよ。 俺もそれ考えたが
キーレスじゃないし安全装備も無いし
その他もろもろショボいから結局高いグレードの方に
したわ トヨタ店の人間にコネクションがあるからね。
一般ピープルはまだ予約すらできないんじゃないの？？ ３００クラスなのに軽四標準装備のキーレスすらついてないのかよｗ 10年以上乗るつもりだからXグレード買うよ
メーターにカラー液晶とか要らん 今どきキーレスじゃないグレード買うとかｗｗｗｗｗｗｗ
正気か？ｗ 軽トラ買うときはキーレスにするためにわざわざエクストラにしたけど、今回はキーレスじゃなくてもいいかな。
どうせ、エンジンかけるときは鍵を差すんだし スマートキーでピッピッて鳴らしてる奴に限って広い駐車場で空いてるのに隣に詰めてくる
いまFJだけど、ハイラックス買うなら安いグレードで十分だな
艶消しの白とか出ないかなー >>200
プッシュスタートじゃないグレード買うとかｗｗｗｗｗｗｗ >>200
今の時代、エンジンかけるときも鍵なんか差さないスマートキーが主流なんやで >>200
ゴルフバッグ積めない車買うとかｗｗｗｗｗｗｗ ハイラックスは国内最終型でも、パーキングはハンドル下から引っ張るタイプだし2DINスペースは下の方だしで、古臭かったからなぁ
http://i.imgur.com/BJxCehP.jpg >>206
あれは多少強引にでも70系30周年のプレミアム感出さないといけなかっただろうし仕方ないんじゃね
そういう記念の建前でもなきゃ期間限定でもあの手の車を今以上に売れるか不明だったあの時期に国内販売はしづらそうだし
車両が盗まれても思い出とキーケースは手元に残るとかネタにされてたけど 乳離れまだのオタクは青、
勘違い目立ちたがり屋は赤、
優柔不断公務員タイプは白、
ドヤ顔オレ好きは黒。 >>210
コラムシフトはトラック感増してイイ！！ しっかし最近のピックアップ人気は凄いな
もう半年待ち？
みんなは全く想像してないかもだが、俺は初年度5,000台は売れると思う >>213
トヨタだからね
三菱のトライトンの時はスレすら立たなかったのに、同じタイ生産車なのにすげぇわトヨタは >>213
おいおい空前の全世界SUVブームだぞ
70のバカ売れ感じからすると発売ひと月で5000台くらい売れちゃうでしょ >>209
個人的にはハイラックスピックと言えば赤メタだと思う。日焼けして屋根とボンネットがペリペリになってるのも良い。 >>203
キーレスとしか書いてなかったから、軽トラといっしよでプッシュスタートじゃないと誤解してた >>216
最初の1年は一月５０００台も準備できないから >>219
いやいや、
9月中の「注文契約台数」が5000台は楽勝つてこと 月200台しか日本に入ってこないみたいだけど
大丈夫かよ
まあ70の時みたいに増産はかけるんだろうけど >>216
その「バカ売れ」した70の発売1ヶ月の受注台数は約3600台。
そのうちピックアップは約900台だった。 >>224
てことはAT９割：MT１割でハイラックスATだから9倍売れる→初月8100台売れるゾ！ 別に爆売れしても俺ら買う側は関係なくね？
てか納車が遅くなるからデメリットしかない パーツが沢山出たりポンコツになっても部品取りがしやすくなる ハイラックスピックアップもいいけど4ランナーも販売してくれよ アメ車の4ランナー売るならきちんとハイラックス箱化してサーフを復活させて欲しいわ レボよりフォーチューナーの方が売りやすいし売るのにメーカーは今時ピックアップとか馬鹿かよwwってディーラーがマジで言ってたわ。
俺はそのピックアップトラックが欲しくて聞きに来たのに、なに言ってんだコイツって感じで流してたが いろいろ車に置いてある荷物があるから
結局4ランナーの方が使い勝手がよさそう 今更4ランナー欲しいとかほざいてるバカは
大人しくプラド買っとけやボケ オーストラリアが羨ましい
SUV&Pickupが
C-HR RAV4 ハイランダー フォーチュナ プラド 70 200
ハイラックスと揃ってる
恐るべし >>229
来年以降に動きがあるから期待してね
ソースはブルドック もう予約って開始してるの？
半年待ちとか1年待ちとかどこ情報なの？ 週末にトヨタ店でカタログ最終稿っぽいのをタブレットで
見せてもらってきた
タイで売ってるのに今更線画でイメージスケッチ載せたり
なんだかなあって印象
開発者コメントで未だに国内でHiluxPickupが9000台って
書いてあったけどトヨタが把握してる数って事なんかね？
あと割りと前のページでキノコミラーアピールしてんのに
あとのページだとキノコミラー付いてない写真ばっかりだし、
新型と六代目Wcabと70の横から見たサイズ比較とか面白かった
担当営業には動かなくなるまでうちの"97式乗るから
動かなくなったらよろしくって言っといた >>149
新型は500kgだってさ、6代目はスポーツピックアップって
言ってた奴が250kgで商用は400だか500kgだかだったね
新型の荷台長がざっくら1500であおり開けっぱで1800くらい？
ハイマウントストップランプがキャビンじゃなくてあおりだから
開けっぱってのもなんだかなあって感じ
右がリアフォグで左がバックランプっての、今の愛車で真似したい >>239
リコールの対象台数とか調べなきゃいかんし
当然メーカーは今生きてる車両を把握してるよ
国交省が保有してる登録データベースに
アクセスできるんだろう 前スレとかでキノコのモニター化を話してる人いたけど、あれって常時モニターに映ってるの？
それとも左折と連動とか、自分で操作が必要だったりするの？
3.5インチ位の小さな後付けモニターに映像を出したり出来るのかな
林道や酷道なんかで、左キワキワに寄せたり石を避けたりするのに結構チラチラ見てるから、そこが気になる >>241
なるほど、じゃぁ信憑性は高いんだ
そしたら、個人的な関心事として9000/販売台数ってどんなもんだろう？
と思ってみたり、最後の受注からは15年くらい？ >>232
社員用タブレットからしか見れないから無理
ペーパータイプは殆どピックアップするような情報ない >>238
発表次第急いで買わせようとする売る側の印象操作
そう思いたい 70タイプの車だからねえ
あながち嘘ではないと思うよ
70も2000台売るつもりが7000台も受注して
大慌てになったわけだし
70は国内製だから増産かかるのも早かったけど
輸入車のハイラックスはなかなか増産できないんじゃないかね 限定なら借金して買う
そうでないなら2年貯めて買う
そのうち嗜好が変わったらまた考えるw >>246
オプション設定に鳥居は有ったけど
見た目だけって感じのデザインに思えたよ マイチェンでTSSP搭載してきたら笑うわ
いや笑えねえか >>222
入ってくるって日野の田原工場でないのか？ >>249
ありがとうございます
それなりの強度があれば良いですが そーいえば、今日アニマルガード付けたタンドラ見たわ。
あの、威圧感半端ねーな。
田舎だけど、あの大きさは、ちょっと苦労するわ。 日が経つに連れて、Zは2.8lって情報が増えてるね >>256
ディーラーに配布された資料でエンジンは2.4のみってなってるし可能性は低いと思う トライトン、ランクル70みたいに
トミカで発売されますように >>251
タイ製だよ
IMVは日本では一切作ってない
部品レベルでもほとんど日本製はない エンジンは2GDのみ
JC08相当のEuro6対応は2GDしか
欧州でも売ってないからね
プラド用1GDはあるけど うちの地元は消防所の指揮車はトライトンなんだけど
こいつも公的機関で運用されんのかな？楽しみだな〜 速報
俺氏、ピックアップ買うのやめて全個体電池車にターゲットを絞る。 >>271
0点。
400万の車すら買えない、の間違いだろう。 マジかよキャブ車トラックコラムシフトが欲しい俺と真逆ｗ 遠出するのに高速使い倒すって人にもキツいかもね
休日割だとか昔あった1000円だとか、関係無いしね >>276
逆じゃないかな
ガスを食う車に乗るラストチャンス また買わない理由探してんのか
ここに来てﾈﾝﾋﾟｶﾞｰとか頭おかしい 俺は博打も酒もタバコも風俗、キャバクラやらない、行かない人間なので車ぐらいは好きなの乗るわ。 でも、燃費っていくらくらいなんだろ
今乗ってるのが6〜8なんで、10〜13くらいになれば長距離ドライブしやすくなって嬉しいな 北海道、現行プラドディーゼルで12位だよ
ハイラックスに乗り換えするか検討中
乗り心地はハイエース並みだから非常に悩む
外人が輸入して乗り回してるの借りたんだけどね
正規のは改善してるかな？ >>282
同じだ。だから去年FJ買った。
来年嫁の車ハイラックスに乗り換えるよ。 現行ハイラックス、実際乗った人の話だと相変わらず足はふにゃふにゃだって >>285
おそらく現行プラドと比べると乗り心地は落ちることを覚悟しないといけないと思うよ。
国内に導入されるのは荷台が空でもある程度快適に乗れるような設定の足回りだと思うけどそれでも荷台が空だと多少跳ねるような感じは残るだろうね。 >>283
カタログ値で11.8km/lだったかな
タンク容量80L、タンクは梯子フレームの左外側
運転手とバランスすんのかね？
500kg積みだって言うから空荷だとゴツゴツ跳ねるだろね >>290
最大積載500kgなの？
もう少し積めれば良いのに…
せめて750kgは欲しかった… 牽引は3.5トンまでだ
好きなだけトレーラー引いてくれ 301の状況だと減速できないのかな？
ゆっくり走れば回避できた気もするが、どうなん？ シルバーはどんな感じなんだろうね。
いかにも商用車的な色なのか、メタリックな感じの濃い色なのか。 実物みたいなら金城ふ頭行ってみなよ
ハイラックス大量に止まってるから 今月のマガジンXに記事が載ってたな。
グレードごとの装備の違いも載ってたけど、ディーラーのマニュアル以上の情報はなかった。 >>306
最初のフラついてる時点で減速してりゃ大丈夫なんだろうと思う
左右にふられ出した時に下手なブレーキ入れると、台車がグイグイ押してきて結局ジャックナイフになる
シングルのセミトレなんかでも、カーブの入り口なんかで台車はまだ直進な時にちょこちょこ起こる事故
後ろがガンガン押してくるんだよね >>312
サンクス。とりあえずコンビニ行ってくる >>313
ありがと、
トレーラーのブレーキって、かなり効きが弱いのかな？
動画を見ると、ブレーキついてないんじゃないかと思うくらいの動きに見える タイラックスのカタログにjaosのホイール載ってたね
FJ用に買ったからなんか恥ずかしい それスレ２ぐらいで俺がやったネタだからパクるなよｗｗｗｗ 速報
ハイラックスRevoではなくタコマを国内投入へ Nebula Blue カラーコード8T7
メッキバンパーが映えるな
http://i.imgur.com/UbxKOd2.jpg タイ産でも右ウインカー左ワイパーに作ってくれるん？ 速報
セフセンP搭載確定
お前ら喜べ。ただしグレードZな シビックタイプRが本命なんだけど
レボは会社が買ってくれねぇかなwww マガジンXみてきたけど特に新しい情報はなかったな。
ただ、安いグレードの車内スケッチでフロントガラス越しにキノコが描かれているのは初めてみた 安いグレードはデフロックなし？
後付け出来るもんなの？
どんなん？ 数が出ればARBとかが出すんじゃないか
danaデフみたいに共通ならもう付くのが流通してるかも 情報欲しいやつはディーラー行ってこい
38ページくらいあるスタッフマニュアルが出てるからそれの方が確実よ ジムニーに80アスクル！！とか言って喜んでるのもいるわけだしね >>334
ディーラー行ったけど、薄いチラシ見たいなのしか見せてくれなかったぞ？
FJクルーザーそのディーラーで買ったのにこの温度差なんなんだよ >>339
写真撮影ダメってことで見せてくれましたよ(パソコン画面で)
逆に薄いチラシは見せてくれなかったわ
営業さんがいい人でパソコンを好きに弄らせてくれたから、いろんなファイル見せてもらえて楽しかった
ちなみに俺もFJ買ったディーラーさんでした ハイラックスサーフが復活すると思っていたらピックアップだったでござる 先進技術満載のハイラックスってのは、簡素な造りで頑丈って名声を轟かした時代とは違って違和感はある
でもせっかく20年近く待って400万払うなら先進技術を味わってみたい気持ちもある
純正デフロックが下位モデルでも選べるなら、そこら辺のジレンマに悩まされそう 先進技術なんて初めばかりで３か月もすれば泥やチップカスだらけだからな >>343
ガチャガチャレバーのエアコンは新車で買うには寂しすぎるけどなw タイ製のＡＴのピックアップだけど、
本当は日本製のマニュアルのサーフがほしいな。 >>350
群馬トヨタがかわいそうだから、やめてやれ 未舗装悪路の多い群馬トヨタ界隈のが需要ありそうだな いまいちタイ製について理解してないんだけど、普通のトヨタの車より壊れやすかったりするのかな
どうせなら20年以上乗りたいし >>356
今17年落ちの185サーフ乗ってるんだけど新型買うか乗り続けるか迷う ハーネス電子部品系が問題だな
数ミリ単位の歪みとかは仕方ない日本人が神経質過ぎるだけ 日本製じゃないし、ランクルじゃないんだから、
そんなに盗まれないでしょう。 ディーラーいったら、は？！ってされたぞ！
風説の流布よくない！ ついに明日から販売か、昼休み使ってなんとか契約しちゃいたい こういうのって社外パーツが出始めるのはどのくらいからなんだ？ >>290
最大積載500kgなの？
もう少し積めれば良いのに…
せめて750kgは欲しかった… >>374
日本で盗むよりタイで盗んだ方が早いしな(笑) 注文うけて貰えた。生産は10月からだって。メーカーオプションないからグレードと色決めてる奴は注文してきちゃえば？ちなみにzでオプション込みで440くらいだった。 そんなに焦って買ってどうすんの？病気で余命でもあんのか？ ディーラーに詳しい事がわかったら、連絡します。って5ヶ月から一切連絡来てないんだけど、もしか忘れられてる？ >>390
値引きはないね。
>>391
ナビ、 ETC、ドラレコ、ベッドライナー、ゲートプロテクター、トヨタステッカー、あとはフロアマットとかサイドバイザーとか。TRD装備はつけてない。 >>399
他人が何選ぼうが関係無いのに馬鹿だなお前は >>398
エコカー減税だよ。重量税とかかからないよ。
>>402
つくかどうかはわからないけど少なくともオプションにはない。
逆に質問で申し訳ないけどどういう部分がわかれば装着できるかどうか判断できるの？ >>403
なんでTRDつけないの？馬鹿なの？
あれないと魅力半減なのにセンスないの？ >>404
TRDっての付けるとどう変わるの？
俺は純正デフロックがあればそれで満足なんだけども >>411
ヒッチが付いてるのと黒のオバフェンはいいと思うけど、それ以外は別に要らないなぁ
黒いオバフェンに合わせて、バンパーも樹脂バンパーに替えて貨物車オーラ出してる方が好みだわ >>408
青にしたよ。だからお前らは他の色にしろよ >>414
ディーゼルで寒冷地仕様って事は、バッテリー2つついてるのかな？
今乗ってるダットラも寒冷地仕様で、寒冷地関係ない関西でも、ミラーヒーターだワイパーヒーターだと有り難い装備多いから次の車も寒冷地仕様にしようと思ってたんで嬉しいな >>414
オプション詳細ありがとう。トノカバーは付けないんだね
ちなみにソフトトノカバー は三つ折りだった？ >>420
まじかー。それなら下位グレードにしようかな。 >>421
下位グレードはスマートキーじゃないしスタートボタンもないぞ。正直今の時代ツライだろ。上のグレードにしなさい >>421
あと追従クルコンかどうかは正直俺知らんからｗ >>421
そもそも下位グレードにはクルコン着いてるのかい？ 下位グレードにはクルコンないよ。ちなみにリアデフロックもAtracもない
メーカーオプションもないので下位グレードは走破性で劣っちゃう >>417
ソフトトノカバーはディーラーでも詳細わからないって。ちなみにTRDにはハードトノカバーがあった。
>>415
バッテリー強化とは書いてあったけど容量なのか二個なのかはわからなかった。 >>422
スマートキーとかボタンとか、ぶっちゃけいるの？
リモコンでドアの鍵が開くのは今の車で便利だと感じたけど、そのボタンでエンジンスタートに何かメリットあるものなの？
昔のランクルでは鍵を逆回ししてグローを焚きつつおはようと車に挨拶したし、未だに古いピックアップ乗ってるんで、文明の利器に想像がついてかないや
>>425
デフロック無いのはいかんな…
俺も詳しく聞きにいこうかな 車名は何なん？
ハイラックス
ハイラックスピックアップ
タコマミニ
とか色々言われてたが、、 スマートキーは一度でも所有したら二度と手放せなくなるよ >>428
実は名前は正式にはでてないんだよね。注文書にも新型ピックアップとしか書いてないんだ。
ただ、普通にハイラックスだと思うよ とりあえずパンフが無いとなんとも言えんなぁ、あと試乗したい
自分は家でパンフじっくり酒飲みながらOPとか選びたいし、それが車買うとき一番の楽しみでもある。 >>425
Xはクルコン無いのか…
もうこれZ一択じゃないですか >>427
お前にはリノカおすすめするよ。
リノカで検索な 今日いつも担当の営業にZで見積もり出してもらって車両本体価格374万になってたんだけど、これってもう値下げされてるの？それとも380万ってのはおおよそで実際細かく言うとこの値段って事？見積もり出したやつどうだった？ 海外では車線維持と自動ブレーキ付きなんだから日本で流行り機能外す必要はないだろうからレーダークルコンもつくだろ 中途半端な安全装備着いてんだな
TSSC未満か、他に無いから買うけどさ >>438
カスタムカーとかの雑誌で昔からあるじゃん マイナーチェンジで買うよ
セイフティセンスPは欲しかった
何で日本販売で外すかなあ >>404
「確かにいい銃だ。だが、その彫刻は何の戦術的優位性もない。実用と観賞用は違う」ってとある蛇も言ってたし。
こういう車の改造は自分でしたい人もいるでしょ セーフティセンスPと同等機能の予防安全あるけど
ハイビーム自動制御が無いからセーフティセンス名乗れないって資料に書いてあったじゃん
ただレーダークルーズ付いてなかった トヨタってほんとレーダークルーズを付け渋るよな、そんなに上位車種に誘導したいのか これトラックだぜ？機能重視ならハリアーとか色々あんじゃん xってパートタイム四駆なのに、デフロックがないってこと？ スタックしたら終わりじゃん。
下のグレードでも、もっと実用本位にしてくれないと困るのに。上は快適装備、見た目の装備をつけるだけでも全然差別化出来るのに。
でも、マイチェン、特別仕様待ちしたって2.3年待つことになるから、諦めて上のグレード買うしかないのかな？ >>454
リアデフロックなくても直結なだけで実用には十分だと思うけどなぁ。国内て実用品として使うならリアデフロックなんて不要じゃない？
それともセンターデフロックとリアデフロック混同してるの？ >>458
セローならハンドルきればつめるよ
俺は渓流の時シェルパつんでくつもり >>456
いや、リアデフロックは有ると無いとじゃ大違いだよ
林道なり山走ると、対角線スタックじゃないけど片輪が滑る機会って結構あるんだよ
それを前後にゆすってグリップさせるかデフロックで普通に前に進めるかじゃ大違い 俺の車はデフロックが出来る(ｷﾘｯ
使うかどうかじゃなくてこれが大事なんだよw そもそも、下位グレードには後輪にデフは付いてるの？ カッコだけで乗りたいだけだからぶっちゃけ2WDでもいい >>462
たしかにw過剰スペックもクロカンやスポーツカーには重要だよな >>464
ピピピピックアップで2WDwwwwww >>467
トラックって付いてないの多くない？
軽トラにも無いよね？ >>468
デフの意味を調べてみろ。
付いてない車なんかドラッグレースする車ぐらいだよ デフすら付いてないならデカいハリボテ買うようなもんだよw 俺なんか70乗ってた時、使いもしないデフロックの修理で5万位掛かった気がする
使う奴は別としても、街乗りメインで必要無いなら、極力シンプルな方が金掛からなくて良い
デフロックに満足感なんて始めだけ、そもそも直結4駆だから普通に使う分には充分 デフとリミテッドスリップデフとデフロックの意味がごちゃごちゃですね。
昔、MT車をミッション車と言っていた人のことを思い出した。
デフが無かったらむしろ常にデフロックみたいな挙動で交差点しんどそうだ。 >456あたりからなんかおかしい。
下位グレードにATRAC+リアデフロック付けれたら買いなんだが。 >>466
ダカールラリーのハイラックスはミッドシップだけど2WDだからな
あれは面白そう
デフロックも4Lでしか使えないし、エアーロッカーでも有ればその方が使える ARBから現行ハイラックス用のエアロッカー出てるよな >>477
せめてリアデフロックだけでもメーカーオプションにほしかったよね Z 2.4L ￥3,742,200
X 2.4L ￥3,267,000
これであってる？ ジハード戦士御用達だからな
車のAK47と言われてる 前にテレビでアフリカの村長愛用車がレボだったな
確か海外で日本人探すテレビ番組だったかな >>486
xはわからないけどzはそれで合ってるよ。 http://i.imgur.com/muMvFdQ.jpg
NASCAR仕様のカムリも市販カムリXSEに
かなりデザイン似せてるから
アメリカでも爆売れだろう
今季トヨタNASCARでも好調だしね Zクラスはサンルーフついてないの？OPにも無いの？
古いかもしれんが、ピックアップ上級モデル＝サンルーフのイメージが強いんで メーカーオプション無いってことは
TRDのホイールセット付けると、純正は余るってこと？ Prerunner 2X4 2.4E AT がXグレードに一番近いのかね 今週ずっと仕事でタイだったが、ピックアップ天国だね〜、ハイラックス、ナバラ、D-MAX
、レンジャー、それ以外もいっぱい。
自家用でキレイに乗ってるのはエクステンドキャブのショートベッドが多かった、ダブルキャブだと長過ぎるのかね、街狭いし。 >>496
そういわれた。JAOSのホイール注文すると純正余るって >>499
なるほど
純正はスタッドレス用に使えるな TRDのホワイトだから純正の方がいいな
黒いホイールはヤフオクかな 諸経費ってどれ位ですか？
ディーゼルだから免税＋補助金？ 確かに諸経費10万くらいだな。
見積りとってみた。
トノカバー高い... 昼に営業が来て見積もりおいてったぞ。
気が利かない嫁だから注文できるのかは聞いてない。
本体価格3,742,200で、税金や登録費用が約13万てなってる。
乗り出し400万弱からってことか。 >>507
ZとXの装備の違いって何でした？
排気量が一緒ならXかなって思ってますが
決め手が無くて迷ってます マジで？パンフすら未だに見せてくれないわ
別のディーラー行ったほうが良いんだろうか？ >>508
上でも出てるけど走行面だとxにはリアデフロックやアクティブトラクションコントロールがない。クルーズコントロールもない。あとは過去ログ調べりゃ大体わかると思うよ。
今、ネットにあまり出てない差異としては後部座席の跳上げが一体だったりアッパーボックスに空調がついてないとかかなぁ、スマートキーもなくて折り畳みの鍵だね。
他にも色々あるけどぶっちゃけ趣味に使うならz一択だと思う。まあ本気で欲しいならディーラーに聞きに行くと良い。
ただ本気だと思って貰えないと相手してもらえないかもよ。
>>510
パンフレットなんてまだないよ。9月12発表、パンフレットとか来るのはその翌日以降。ただ注文自体はできる。 >>508
あ、エンジンは一緒だよ。2.4lディーゼルターボのみ。 2.4Lのディーゼルでも、旧ハイラックスやダットラの非力なガソリンエンジンに比べたら物凄いパワフルだろうね 2,4だけだね。
サイドバイザーが55,080円！高ぇよ。 なんたらかんたらクルーズとかアッパーボックスは我慢できてもスマートキーがないのは我慢できんわ >>511
見落としてたが、折り畳みの鍵って本来スペアキーがマスターキーなのか？
最低でもFJクルーザーぐらいのキー機能ないと流石にないわｗ >>515
サイドバイザーなんて付けるの日本人だけだからな
少ない分母で型費を割らないといけないから
高くなるのよ >>511
ありがとうございます
営業マンに聞いてもさっぱりなので
色々と参考になります
ZはアルミでXはスチールって聞きました >>522
20万くらいで色は二色選べた。シルバーとグレーっぽいやつ。正直ありきたりで欲しいとは思えなかった。 >>523
ありがと
GPSで買った値段より高くて安心した() >>523
え、ホイールって
よくネットで見るTRD仕様のハイラックスに付いてる黒いのじゃないの？ プラド乗りだが2.8Lの出足の悪さが限界なのに2.4Lって更にモッサリだろうね
なんで2.8Lじゃないのか、一気に冷めた >>525
グレーじゃなくて黒っぽかったかも。デザインも一緒かどうかとか、ごめん、細かい部分は覚えてない。
二色あるのは間違いないし、シルバーもある。 俺は逆に2.8Lしかなかったら諦めようと思ってたから良かったわ カタログ見たけど
ZグレードにTRDグリル付けられないじゃねぇか。 >>534
zはグリルの中にプリクラッシュセーフティ関連のレーダーとか入ってるからなぁ >>534
それがマジなんだよなぁ。。
更に言えばスポーツバー(ロールバー)付けたら
ハードトノカバーは付けられない。
海外のやつで出回ってるやつとは形状が違う。
社外パーツが豊富に出回らなかったら終わりだわ。 だんだんXでいい気がしてきた。
この車に最新装備なんていらないし(震え声) >>533
カタログのやつはこれじゃなかったぞ。
これもダサいがカタログのもダサい。 まじかよ、TRDのロールバーとハードトノカバー付けれないの？ やっぱＺしかないわ。
トノカバー必要なら、荷台のない車の方が良くね？ >>539
付けれない。
信じられないんだったらディーラー行って聞いてこい
マジでクソです >>544
トノカバー必要だけど、とにかく欲しいって人もいるから
許してください。 >>548
今ディーラー行ってきたよ
キャノピーは無い
Xグレードのグリルは黒 どこで買えるか知らないなら教えてくださいって素直に言えば教えてあげたのにw
さようなら つうかマジでどこで注文できるか教えてほしい。
ロールバーとハードトノカバーを一緒につけたいんだ 値引き30万って多いな。
ディーラーの割当台数あるのか？ 普通だと値引き３０万は厳しいと思う。
俺は過去そこのディーラーに貢献してきたからｗ カラードバンパーに黒グリルの画像見当たらんな
タイにもそんなグレード無いし それはお前がディーラーに貢献(お布施)してないからだ 楽しみにしてたのに
ZグレードにTRDグリル付けられないと知って
1年程様子見に切り替えた。
カスタムメーカー達に希望を託す。 気持ちはわかるがグリルなんかあとでなんとかなるでしょ。一緒に買おうぜ。 今日契約してきた。値引き59万
クーポンとアプリ割引き最強 マツダのCX-3のネズミ色？うっすいグレーいいなぁ、レボで追々出ないかなー >>552
ウィンチバンパーとウィンチ、ヒッチメンバーとフラットベッドが欲しいのですが、どこで買えるのか教えていただけませんか >>571
え、どこ？
地域差ってかなりあるんじゃない？ >>572
トヨタのお膝元
煽ってるだけかもしれんけどね 納車半年とか待ったことないけど
気が遠くなるな
一回車を買ったことを忘れるしかない 値引き10で、下取り15万くらい高く見積もり。
実質25万引きだったよ 契約して報告してる連中ってiPhoneとか新機種や新年福袋発売日の何週間前から並んだりする奴と同じで、誰よりも早く手に入る事に生き甲斐なんだろうな。 数量限定・期間限定なら俺も情報不確定でも飛び付くけどなぁ アメリカンピックアップじゃないけどぁ。気持ちはわからんでもない。
>>571
即注文したから10月の納車開始くらいは間に合うかと思うと言われたよ。
県内の割り当てが一月に6,7台みたい。
ちなみにプラドは20,30だからやっぱりそう売れるとは考えてないみたいね どのみち急いでもサマーシーズンには間に合わないんだよなぁ
来年の夏までお預けかよ・・ >>583
お前のアメカジがどんなのか知らんけど、
ガスモンキーのアーロンが乗ってたら超クール クラシックカーディーラーズのマイクみたいな体型のくせに 見積もりとったけど、まだ注文はしてないや。
そんな慌てて買わなきゃならんやつでもないし 2.4Lじゃインパクトなくて厳しいと思うぞ
この手の客層は税金とか低燃費で選ぶ訳じゃないし 県内の割り当て6〜7台って少なくね？
俺の県のトヨタ店っておそらく30以上あるぞ。
俺んとこ田舎だから取り合いになりそうで、やばいな。 >>569
うわー！マジかー！
純正グリルがダサすぎるからTRDグリル付けられないのはマジでキツイ！
加工で付くとかそういうレベルじゃないって事？？ こっちは県内５〜６台って言われた。
注文してから作って、お船でどんぶらこだから早くても2か月待ちだって。
値引き？ありませんよ。だってさ。値引いてもらった人はどんな交渉したんだよ。 >>594
グリルの最上部のラインは実はボンネットの一部なのよ。
Xグレードは元々グリルが黒なんで、だからTRDグリルが付いても
違和感はない。
ただ、Zグレードはグリルがメッキなんで
TRDグリルをつけたら最上部のラインだけメッキになる。
あきらかにおかしい。
だからZグレードにはTRDグリルは付けられない。
センサー云々は関係ないのよ。
逆に後でボンネットの一部を塗装したら付けれる。
と、俺は考えたがそれなら社外パーツで
探した方が早い。その時はボンネットの一部塗装は
必須だ。 Xグレード選ぶ貧困層がTRDパーツなんか
付けるわけないのにアホだろトヨタ。
オプションの販売方法マジ最悪。 この車、最初以外受注生産なの？
メーカーオプ無いし見込み発注するだろ。
どっかのメーカーみたく駐車場にずーと並べて置く様な事にはならんだろ。
カラー７種類かな、白は営業車っぽいし、黒、青が人気だな。
昔、乗ってたサーフのツートン紺色出してくれんかな。 白がソリッドホワイトなのは驚いたな
てっきりパールだとばかり ZグレードにTRDグリル ×
2.8Lエンジン ×
パールホワイト ×
オプション × いや、車両本体買えるだけでも十分なんだけどなw
無理矢理買わない理由を探してどうしたいのかと >>598
それは人それぞれじゃないかな。
カラーが黒ならメッキ部がめっちゃ目立つから
俺は無理だ。
ってかその組み合わせすらディーラーで
選べないのがクソなんだよ。 >>604
買わない理由というか
買うつもり満々だったがトヨタのバカみたいな
販売方法で萎えてるかな。
社外メーカーがどこまでパーツを出すかに
掛かってるわ。 連レスですまんが
ロールバー付けたらハードトノカバー付けれないのも
萎えた理由の中の一つだ。
TRDのロールバーが良かったのに。。 ZグレードにTRDグリル ×
2.8Lエンジン ×
パールホワイト ×
オプション設定 ×
ロールバー+ハードトノカバー ×
Zグレードにアダプティブクルーズコントロール × これってトヨエース＆ダイナ（W)に置いてかれるんじゃないよな なんだこの惨状
トヨタ売る気あんのか？
商用にしたいのか？ Zグレードはフォグランプの横に髭みたいなメッキパーツ着いてくるな
要らなけりゃ剝がせば良いんだが 俺は今回のハイラックスとロールスロイス ゴーストを検討した結果
ランドクルーザーを買うことにした 今日トヨタ行ったらLN106停まってた
その人は30年乗り続けてたらしいよ、やっぱりレボですか？って聞いたらプラドらしいw FJ乗ってる奴は、色々工夫しながらカスタムしてるよな すいません
こういうところに書き込むことが初めてなので
お手柔らかにお願いします
ハイラックスの件でトヨタディーラーに行ってきました
FJの後がまで日本生産になるようと営業の方が
話してました
どうなのでしょうか？ >>621
新ラインの設備投資に見合う台数が見込めればそうなるだろうが… 日野自動車羽村工場はFJクルーザーの生産が終わってもプラドの生産で忙しいだろうし、ハイラックスは主要部品は殆ど海外生産だし、国内で造る事は当面ないと思うけどなあ 来年はサーフ再販という噂も
信じるか信じないかは、あなた次第・・ 売る気がないのは、売ってくれるだけで御の字、で気にはならないんだけど、買った後で本気出すのだけやめて欲しい ハイラックスサーフというか、4ランナーの国内発売はもちろん、フォーチュナーも当面全く予定はないって話だけど。 >>596
ありがとう
そうなんだ付けれるには付けられるけど浮いた感じになるのか。
黒を買おうとしていただけに悩む所だなぁ 4ランナーは左ハン仕様しかないはずだから
サーフとして売るならハイラックスのSUV版
フォーチュナになるだろうね
トヨタ店が欲しがるかというと疑問だが
（高くて利益率のいいプラドを買って欲しい）
ネッツ店ならいいかもしれない 一回削除された車が復活って難しくないか？
ハリアーはあんだけ売れてたからな
215販売台数のせいだよ よし！おまえら!新車4ランナーで決まりやな！ぼったくられて4ランナー買え! >>621
営業マンの話は、あまり真に受けない方がいい。
あくまで営業トークであり、想像レベルが多い。 >>621
セールス用の資料約40枚を見せてもらったが、その中の質問欄に
Q製造国は？
Aタイ国製です。
と書いてありました。 >>630
>一回削除された車が復活って難しくないか
おい、一応レボもうたい文句は復活なんだよ
タイラックスでもw ハイラックスには違いないからな
単芝生やしてる奴は何が面白いんだ？ 新型ハイラックス、販売チャンネル(チャネルっていうのかな？)はどこなんですか？ てかXタイプのバンパーは勿論安価な未塗装樹脂バンパーだよな？な？ >>643
グリルだけな
フロントバンパーはボディ同色 >>640
キモヲタのブルーはいかんでしょ
青なんか下取り値がつかないよ 青かっけーよ
キモヲタとかおまえのイメージやろ
タンドラの青も赤もかっけー キモオタブルー
目立ちたがりレッド
根暗ブラック
陰湿シルバー
内弁慶ホワイト
君は名は？ 下鷄気にして車買った事ないわ
欲しいの買えばいいじゃん 本体売ってくれるだけで御の字だろ
パーツは社外メーカーが何とかしてくれるよ
但し俺は車体の寸法が合わないので却下
下取りの4ナンバーが中古で出回ってくれたらいいな 4ナンバーなんて裏技使えばできるんじゃない？
最終ハイラックスでも4ナンバー取れるし 速報
ハイラックスピックアップは裏技で4ナンバーいける 今回のハイラックスってタイで作られてるけど、リセールの時影響出て来るもんなんでしょうか？
まぁ買う前からこんな事考えててもしょうがないけど ハイラックスがどうかは発売後2〜3年経たないと分からないけど似たような東南アジア生産のタウンエースバンは評判悪かった
元の性能が低いのもあるけど高速走行でフラつくとかはともかくシャシーのスポット溶接のクラックや溶接部の錆など初期は酷かったらしい
恐らく使用している溶接棒の品質の悪さと現地の気候、現地工場の機械溶接の技術者の練度などが問題だろうと思う
そこがクリアできてればハイラックスはバンなんかと違ってネームバリューもある車だからリセールの価値が極端に下がる車ではないと思う 分母がだめだろ。アクアのグリル作ったほうが儲かるわ それでも70で8500台売れたんだっけ？
だからコンスタントに毎年1万台は売れそうだけどな >>666
2.8LエンジンもそうだがZに装着できないのは ハァ？って感じだよ >>657
>本体売ってくれるだけで御の字だろ
↑ なんかトヨタの態度ってそんな感じなんだろうな >>671
せっかくTRDパーツ出してもこれじゃあなw >>673
TRDとパールホワイトと2.8Lは追加の可能性あるから しばらく様子見だな
プラドの2.8Lでさえジェットスキー引っ張ると登りの4速はキツイから >>674
ほんまそれ
限定じゃないからな追々サプライズあるかも無くても何時でも契約できるわけだし 4ナンバーヒント
4ナンバーにはバンパーの概念がない >>675
世界のトヨタだもの
ポイントは押さえてるはず 2.8の話は聞いてないけど来年特別仕様車は出すって話だね。 >>678
2.8出すも何も国内生産じゃないからな
海の向こうにはある訳だし 一応補足しておくと、来年2018年はハイラックス誕生50周年のアニバーサリーイヤーなんで。 来年はハイラックストラックス50th Anniversary year 50th limit edition発売決定 >>682
ほんとだ！来年、50周年だ！
かなりの確率で記念車出そうな…
今年、買えなくなった…
この情報で今年の販売台数減るんじゃないか？ 10年未満でフルモデルチェンジするし、
ランクルより格下で ややマイナーな車、
50周年もクソもないだろ。 もしかして、海外で2.4l売れないから日本で売る戦略か！？ さっきの話で、もし来年特別仕様車が出たとしたらどんな所が変わってくるんだ？
ボディーカラーとか？ どうでもいいじゃん。特別仕様がどのような車であれ買えないから屁理屈並べて買わない理由を探すだけだろ 逆に限定でもないのに焦って納車してなんのメリットあんの？
俺はFJクルーザーで凝りたわ、そのハングリー精神 >>692
TRDパーツ、ホイール、50thペイント、2.8L、ツートンカラー、
これくらいしか無いかな むしろ早期契約した人の納車が早くなるから
皆んな買うな！俺がドヤ顔で熱い視線ゲットだぜ！ >>696
まぁそんな所だよな
それなら待つ必要はないかなー >>699
左ハン乗ってたよ国内出る前に
大まかに 左ハンFJ（黄）→国内FJ（黒）→国内FJ（緑）
同じ車種３回乗り換えたからな、緑が最初にあれば余計な金使わん済んだのになぁ 特別仕様はまさかのGRMN
エンジンは3.5L V6 2GR-FKS（現行タコマのエンジン）に換装
ミッションは6MT、サス、ブレーキ、マフラーなどなどスペシャルパーツてんこ盛り
生誕50周年を記念して限定500台、500万円でいかがでしょう？ >>704
まぁなｗでもリースが良かったから、こんな事出来た。レボはたぶん無理
因みにFJは維持でレボ買うよ(予定だけど） ディーラーに確認したらZにTRD設定できますよって言われたんだが >>707
きたああああああああ！
速報
ZグレードにTRD装着OK、ソースはディーラー販売員 >>707
グリルのこと？
だったら嬉しい。
メッキ部分は塗装しよう。 誰か荷台について嫁を納得させることができるやついないか？ まあ、社外のキャノピーが出たら嫁は騙せそうな気もするけど。
クリーンディーゼルで重量税取得税免税を推せば 2.8Lは出さないのって聞いたら
この手の車は低所得者が求める的な言い方だった >>715
このスレでも貧乏人が買わない理由探しに必死だもんなw >>712
うちの嫁は荷台がないとダメって言ってたぞ！ >>716
書き方悪かったかもしれんが
排気量 2.4>2.8、2.5>3.0 燃費12>10 価格 350>400を求めるユーザーが多い的な言い方
でもこれに限ってはセカンドカー的なユーザー多いんじゃないかな
セカンドカー買うのに利子払ってまでローン組む人少ないでしょ このスレで買う買う吠えてもどうせ嫁の一言で最後はミニバン買わされるんだろ？〜、ああそうさ俺のことさ〜
乗りたい車に乗れる時期ってそうないんだぜ〜 >>719
それは、使用目的がミニバンで事足りるからでないか まあ嫁に乗る(性行為)なんてのは数十万年間の人間に出来たが、
ハイラックスに乗る(ガソリントラック手動運転)なんてほんの数十年間の人間にしか出来ないからな 来年末が車検の僕、下見の見物
50th記念になにかあるといいな 50thはステッカーシールになります
はい残念〜早期購入者のわい高みの見物 なんかついてくれた営業さんと相性悪い気がする。
どうせ買うなら楽しく買いたいし。
ほかの販売店行くほうがいいのかな。。。
やんわりと担当変える方法ないかな
え？僕？コミュ障です。 つうかTRDグリルがZグレードに付くっていのは
結局ガセですか？ >>726
マニュアルにはZグレードに設定ありますとの事でしたよ >>725
ほかの販売店で買うのは全く問題ないだろうけどねー
79買ったとき、最寄りの販売店に展示車ないから、県内の他店舗に色違いやついでに76見たりいろいろ行ったけどどこでも「うちでも買えますよ。是非どうぞ」とイイ感じでしたよ
(俺の場合は良い営業さんなので最寄りで買ったけど) >>725
店舗を変えたくない場合は店に電話して店舗責任者に話をする
その時に相手に落ち度がある訳じゃない旨だけちゃんと伝えておく
店側が担当者変えるないし責任者自ら担当を受け持ってくれるなら成功
ぐだぐだ言い訳してのらりくらり何もしないなら別店舗で契約 こっちの営業も、微妙だったよ。
主事だから、いろいろ融通通せますって言ってたが。
うちの会社の主事って、4、5年目の子がなるから、
いまいち偉いのか偉くないのかわからん。 50周年記念では俺の欲しいワークメイトみたいなのはどうせ出ないし、Xをとりあえず買って、ばりばり商用みたいなのが出たら買い換えかな。まあ、100万くらいにはなるでしょ カラードバンパーで商用車って言われてもね〜
中途半端なんだよなぁXタイプは >>727
それが本当ならこの上ない喜びだな
早くトヨタたか正式発表来ないかなぁー ありがと。とりあえず隣町のディラに行ってみるよ。
慌てて注文しなきゃいけないやつでもないしさ キノコミラー付いたのがネットに出てたけど、かなり違和感有ってカッコ悪い
デザイン上仕方ないけど、場所も変だしデカイと言うか長い >>741
ま じ で ？
やばいやばいやばいやばいやばいやばい 素地バンパーとかはRVパークが東京オートサロンでデモ車展示してた
http://i.imgur.com/ykxrjcI.jpg
し、国内でもパーツは出ると思うけど、
三方開き・フラットの荷台
http://i.imgur.com/07PlAB3.jpg
は確かトヨタがダブルキャブシャーシのハイラックスをオーストラリアにも出してないからそもそもダブルキャブ用の純正トレイはないと思う
純正トレイがあるんなら埼玉の平行輸入屋さんは輸入してくれると思うけど
フラットベッドが欲しかったら自作するか（あるかどうかわからないけど）オーストラリアあたりのサードパーティ製のを輸入するか国内のトラックの荷台を流用するぐらいしかないんじゃないかな？ >>744
訂正
すいません、オーストラリアにはハイラックス・ダブルキャブシャーシがあるみたいです
なのでたぶんダブルキャブ用の純正の三方開き・フラットの荷台もあると思います
という事で頼めば埼玉の平行輸入屋さんが輸入してくれると思います ハイラックスが素敵なことに昨日気付いた
これは買うしかないわ >>749
一応フェンダーだよ
ポジションなのかヘッドライトの上側の、ライン上になってる所の直ぐ後ろ
そこにピヨーンと長めに >>750
動画開始時の画像だとボンネットに
ついてるけど？ >>753
俺が見たのはフェンダーなんだよな
海外のナンバー付いてるから違うのかな…
ミラーの形はアルファードなんかのと似てて、足だけ伸ばした感じ >>754
俺が貼ったタイのオプションにあるフェンダーミラーだな
上の動画のはまた別だな なんでもいいけど
フェンダーミラーはダサい事この上ねえな 穴埋めした板金塗装のついでに
ボンネットのメッキ部塗装したいから
キノコはボンネットについてほしいなぁ。 >>13
遅レスすまんが100万マイル走ったタンドラはシンプルなガソリンエンジン
今回販売されるハイラックスはクリーンディーゼルだし到底無理 板金屋に聞いたらパールホワイト全塗で２０万くらいだそうだ
万が一ZにTRDグリル付かなくても加工すればOKだってさ
しかし2.8Lエンジンだけは気長に待つしかない方法はない >>764
んーまー試乗してからにするよ
今プラドだけど出足とロールひどくて。TZなら良かったんだけど
まぁCX-5と比べなければ我慢できるレベルなんだが プラド買ってハイラックスのエンジンとスワップすりゃいいんだよ
そんで2GD-FTVに載せ換えたプラドは売り飛ばせばいい 今思えばジェットスキーやキャンピングけん引考えたらランクル１００のディーゼル最高だった クリームディーゼルでも普通にメンテしてたら20万キロは走れるだろ
買う前からそんな心配してるとハゲるぞ レンタカーでナローガソリン2000借りたけど、個人的にはありえないくらい満載したけど問題無く走れたし、ディーゼルじゃなくても良い気がしてきた。 2.4と2.8ってそんなにちがうの？
2.8のメリットってそんなにあるの？ >>772
ち、小さい方が垂れないし……
>>771
マジレスすると そんなに変わらん。少し燃費いいかもくらい。トルクや馬力の差は多少あっても2.4で十分過ぎる。
だけど2.8が選べるなら俺は2.8を選んだと思う。 ハイエースのディーゼルでも乗せれば実績十分な気もするのになー >>774
今のハイエースのディーゼルは本当にクリーンなのか怪しいから…… 基本的には2.4の方がいいんじゃないかな
エンジン小さい分燃料燃やさないし軽いし、ディーゼルだから低速トルクあるから回さないでも走るだろうし。
高速で飛ばしたりしない分には2.4で十分だと思う。
ＧＤエンジン自体は今のハイエースなんかに積まれてるKDエンジンに変わっていくエンジンで次期ハイエースにも搭載濃厚だから信頼性もある程度あるもんとして考えていいと思う。 >>776
手コキとフェラ、どっちが好きかによる。 >>774
2KD-FTVは良いエンジンだった。
仕向け地によっては現行のハイラックスにも載せている。
現行ハイラックスの1KD-FTVはDPRの所為でクソだった。 トノカバーどうすっかな〜
折りたたみって開けるの面倒臭そうだから、シャッター式がいいような気がしてきた
ハードタイプは見た目はいいけど積み荷の高さの制限されたくないし DOPのソフトトノカバーの詳細が知りたい。
一枚板のダンパーが付いたタイプなのか、風呂のフタの様に折りたためるのか、流行りのシャッタータイプなのか DOPのベッドライナー11万円だってさ
たっけえな >>785
俺も同意。
品位が下がるから貧乏人は買わないでくれ！ トヨタのハイラックスに品位なんて求めない方がいいですよ〜 ランクル２００の住民みたいな事言ってらｗｗ
そうだアイツらのスレでタイラックス事しつこく聞いて怒らせてみようかな？ｗ 品位って、、、
ハイラックス自体、品位とはかけ離れてるだろ ここには品位はあると思うよ。
FJのファイナルエディションの情報を見ようと思ってFJスレを覗いたけど、ヤバかったもん 787のお陰で気が付いた
俺はハイラックスの品のないところが好きなんだと >>804
これ書類だけ持ってきてもらっただけだから16日行って正式に予約するから聞いてくるよ >>802
お爺ちゃんまた老眼鏡とサングラス間違えてる・・ >>807
FJ乗りの悪口じゃなくてあくまでもスレの雰囲気の話だけど、全体的に口が悪いし、それを許容してる雰囲気がここと違うような印象を受けた。 キチガイがいるんだよな
FJにハイラックス増車考えてるけど、嫁がFJ乗ってくれるか心配 >>811
ここと
ランクル200
をよく見てるんだけど、ランクルは本当にひどいで。
クルマって鉄でできてると思ってたけど
見栄とか、嫉妬でできてるんだな。って知った。
女のブランドバッグとかもそんなのかな？ 標準とTRD仕様では酪農＆土方とサーファーくらいの差があるな ミリタリーテクニカルトラック風に改造したいから標準Xタイプで良い いま、ハイゼットトラックをいじりながら乗ってるけど、四人乗りトラック欲しくて
タコマやらをずっと見てた。
ハイラックス出るみたいで、並行車に比べると色々便利そうだし、リーズナブルに思う。
しかし、白馬の雪道だとちょっと大きいかな。 >>801
ありがとう！
ソフトトノカバーが思ったより高いんだけど、どんな仕様なの？ >>812
この手のうんこサイトが検索にヒットすんのどーにかならんかなあ 身長10cm高くないと、旧国内販売ハイラックスと同じ様に荷台の荷物は取れないかも リフトアップ、デカいタイヤにしたら荷台に乗るのもよじ登るようだろうな 走破性が高く水没しにくい車が欲しいから気になってたんだが余りに大きすぎる
ジムニー1300買ってリフトアップするかなｗ ベッドライナー無しでも、逆にいいんじゃないかと思えてきた 標準装備のバックカメラと社外ナビの相性がどうなるか人柱待ち >>826
ジムニ−ってオモチャのカテゴリだろ！？
比べるなよ（爆） ＦＪや再販ランクルは1月前なら既に国内仕様の画像が出回ってたのに今回はやたら厳重やな >>835
大丈夫なんじゃない？ダイハツなんかの標準カメラは社外ナビ余裕で対応してたから大丈夫だと思うけど。
ちなみにその時はウェイクでナビはストラーダを付けたよ >>840
だと良いなあ
ストラーダのCN-F1D着けたいんだ >>842
CN-F1Dなんてよく考えてるね。現行ナビでは最強じゃないか
バックカメラは高確率で取り付けできるしフロントカメラも切替必要だがOK ハイラックスも70のようにメガウェブで発表会やるのかな？
https://youtu.be/UftpzZHx_co やっぱり純正ナビよりも社外品の方が優秀だよなー
CN-F1D着けれたら最高！ >>846
CN-F1Dが装着できるかは確認してないけど
新型は11月頃入荷って話もあるしビッタンコなタイミングかな
ナビ性能や液晶の大きさはカロやアルパインだけど映像に関してはパナ圧勝 絶対後悔するぞ。
田舎しか似合わない。
俺みたいに大都会に住んでたらZしか選択肢がない。 後部座席こんなに狭いのならエクストラキャブでいいのに >>846
まぁ恐らく装着可能だろうね
自分もCN-FD1装着予定！
画面と本体の隙間が気になる所だけどなぁー ナビにでかさとかまじいらないと思う
車乗ってる時間そんな長くねぇだろw トノカバーより幌が欲しいけど純正じゃ用意しないだろうな街の幌屋とかでオーダー出きるのかな 出来るよ。うちの親父、トラクターとフォークリフト用に作って貰ってた。 >>854
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>>854
まぁ人それぞれかな
純正高くてねぇ どうせ社外付けるならってとこだな 海外だとタッチスクリーン標準装備だからな
DOPナビ入れたら奥に引っ込んだような見た目になるだろこれ 4インチリフトアップしてサイドステップ付けたら
ドアパン防止できるかな？ ダブルキャブロングもラインナップさせればいいのにね Tray Body Rangeっていうらしいけど
荷台がボディ同色じゃなくてアルミ製？銀色で取って付けた感のある仕様のものが欲しい 1ナンバーになるの？
4ナンバーかできれば3ナンバーになって欲しい 先代の後期型はかっこよかったし、なんていうかトヨタ車らしいグリルをしてて好きだったな。
前期型はクソみたいにずんぐりむっくりだったけど、フェイスリフトで良くなって、あの時から日本導入しねえかなって思い始めた。
あと、オーストラリアのCMが好き。
https://www.youtube.com/watch?v=YpI0q52wHxg TRDのよりTONKAコンセプトのグリルが欲しいんだが、どこかに売ってないかな コンセプトだから市販は無い。
来年の今頃にはいろんな国内メーカーから
パーツが出てるよ。多分。 連レスですまんがトンカはボンネットも変えてるから
グリルだけ変えてもダサいよ 2.4みたいな小さいエンジン積むなら3ナンバーで普通車登録できた方が得な事ない？
4.0くらいなら自動車税の関係で1ナンバーのが維持費有利になるが >>871
キーンルックがトヨタの戦略だから受け容れろ >>878
たられば、先代が良かった、じゃー並行ヴィーゴでも買っとけって話だよなww >>875
気長に待つか
リフトアップ、マッドテレーンくらいから初めるかな 過去の話したってしょうがない 車は見た目が大切だって考えゼロなんだし
世代交代で年々発想力低下するんだからデザイン悪くなって当然 （後部座席後ろの）リアガラスは下げられるのでしょうか？ リアガラスは動かないよ、因みにサンルーフもない昔みたいな豪華な仕様じゃない
でも皆は何故か満足らしい >>878
>>877は3ナンバー登録と1ナンバー登録の差額が2.4だと4.0ほど無いから
車検とかのデメリット考えたときそれほど得では無いかもってことじゃない？ リア開かないのかー
結構つかうとこなのに！
ヒッチはどうなってるんだろう
最初からおちょぼ口みたいな差し込み口がついてる感じ？ >>887
んなもん無えよ
テメーで着けろってディーラーの資料に書いてあったわ トライトンの中古にするか、ハイラックスの新車にするか迷うぜ…… >>890
トライトン乗ってたことあるけど車内のクオリティとかはハイラックスに劣る気がする。俺が乗ってた個体はネジ止めの部分がタイラップで固定されてたタイクオリティだったよw
でもトライトンいい車だよ。後席も広いしリアウィンドウはパワーウィンドウ。日本仕様はリアデフロックなくてLSDのみだけど悪路もガンガン走る。
ただエンジンがガソリンのためか荷物満載して山道登ったりしてると航続距離が気になったかな 盆明けに注文するか一抹の望みでアニバーサリーが出るの待つか。。。
すっごいなやむ。 空車でプラドより約200kg軽くてホイルベース長いのがどう影響してくるか試乗してから買う 実物拝めるのはどこが早いかね
家族を説得しなきゃならんのだが、写真だと即却下されそうなので実車を見せたい >>899
上手いこと言うなとは思ったがまだ走ってないやろw 実際に購入する人って
ピックアップトラックを何に使うんだろう
楽しいイメージは広がるけど… >>902
それ！ハイゼットデッキバン4駆が最適と思うのであります >>904
お前ハイラックススレで何言ってるの？喧嘩売ってるだか？ >>904
ランクル欲しい人にテリオスキッドを薦めるようなもんだろ >>901
春は釣り
夏は釣りとキャンプ
秋は釣り
冬は釣りとスキー
早春は釣りと狩猟
お盆は墓参り
正月は 今年の春はどこ行こうか
今年の夏はどこ行こうか
秋の紅葉も冬の雪も
あなたと見たい
あなたといたい 酒が飲める
酒が飲める
酒が飲め〜るぞ〜
酒が飲める飲める飲める酒が飲めるぞ〜 幌をワンオフで作ろうと思うんだが、
テント屋に生地の色を聞かれて、迷ってる。
自衛隊みたいな深緑が良いんだろうか？
黄色や鮮やかな緑は業者臭がするので却下。
ちなみに用途は狩猟。
車の色はシルバーで契約 いまだに4ナンバーとかってレスがちらほら有るけど
幅で15cm 長さで62cm も詰めろって言うの？
今ですらWcabでベッド短いって言ってんのにベッド切り詰めるの？
4ナンバーの全長4m70cm制限の枠に収まるデザインって
キャブオーバー車でもないと無理でしょ、オートサロンでオグショーが
出してたハイエース改造トラックってのも有るにはあるけど うぉー！アニバーサリーなんか待ってられない。
週末注文にいこう！
後からでもパーツさえあればたいてい何とかなる！ >>918
サンドベージュみたいな色は？汚れるからだめか >>921
わかってないな。
裏技があるんだって！
めんどくさいからやらないけどねw タコマが海岸の波にさらわれてゴロンゴロンした後にまた走り出したアメリカのCM見てファンになったものです
これハイラックスと同じもんと見ていいんだよね
グリルとかは気にしない >>920
林道行くなら白でサイドに太ゴシック体黒で○○県ってマグネット貼っとくのが最強
運転手が作業着ならなお良し >>900
メガウェブは輸出仕様車ってことで右ハン豪華仕様置いて無かった？
スペックより更にデカく見えて却下な予感しかしないが。 参考程度に聞きたいけど
このハイラックスってランクルとかプラドとかハイエースと比べちゃうとやっぱりリセールバリューは良くない方なの？ >>942
限定販売ならワンチャンあったかもなぁリセール考えるならFJクルーザーファイナルの方が安定してそう >>937
ちくしょう、エスクードからこれに乗り換えたいぜ リセールバリューを気にして車を選ぶなんて考えられないな >>942
現状国内のピックアップって希少だからそんなに悪くないと思う。トライトンの中古も値崩れしてないどころか相場上がってるしね。
ただ限定販売じゃないから少ない需要を満たしてしまうと安くなるかもね。 ハリアーもそうだがなぜかトヨタ車のスレはリセールがどうのいう奴が必ず出てくるのが不思議 >>953
投資感覚で買うとか言う超馬鹿野郎がランクル民だからな、あいつらのスレ読むと反吐がでる リセールの話書き込んどいてなんだけどそもそもプラドやFJとは違うピックアップトラックだもんね。
他に選択肢もないからあまり意識するような部分じゃないわな
リセール良いからという理由で選べるような車じゃないよね 業務で使うからいざって時の為にリセールいい方がいいわ >>955
20年乗る気で買うよ
もう二度とハイラックスが国内販売される事は無いからな トヨタ正規でピックアップトラックでディーゼルとかコイツが最後かもな >>957
今時業務でピックアップ使うってどういう職業なの？ 個人事業で映像プロダクション
ライトSUVで十分だけど、欲しいんだから仕方ない >>960
横レスだけど自分は
山奥に行くポンプ屋
櫓立てて荷物積むのに楽
何より移動が多いからトラックは辛い >>952
リセールバリューって海外での需要が関係して来ると思ってたんだけどどうなんだろう？
まぁみんなの話し聞いてる感じリセールバリューはあんまり良くないって事だよね FJに増車するとして、70ピックアップ中古かハイラックスで悩む。
予算的にはどちらも400ちょいくらいだしなー >>965
そんな事わざわざ書かなくてもわかるよ
どっちにしても買うの確定だから良いんだけど俺はそこまで長い間乗らないから少し知りたくてね 限定でないし、タイ産だから仕方ないでしょ。
モデルチェンジも結構あるし、
いずれ中古の値下がり率はそこそこ高いと思うよ。 >>966
嫁の車がどうとか知ったこっちゃないから、かまってちゃんは買ってからきてねw 4インチ程リフトアップしたいんだが
こういう車いじるの初めてなんで教えて下さい。
4インチ上げるにはバネとショック変えるだけじゃ
シャフトブーツ破れますか？
自分でも調べてみたけどボディリフトしなきゃ
やっぱりダメでしょうか？ >>974
ショップで聞くのが一番やでw
どことか聞くなよw >>966
FJにヒッチメンバー付けてカーゴトレーラやキャンピングを気分に合わせて牽引 >>966
ダサいFJには、ダサい70ピックアップがお似合いw >>975
やっぱりそうですか、このスレには詳しい方が
いると思って聞いたんですが。。
ありがとうございます。 >>966
将来的には70ピックアップのが間違いなく価値が出るね トヨタで４インチアップしてもらえば良い
え？出来ないの？トヨタださ！ >>978
気持ちは分かるが、こんなとこでマジな質問したらダメでしょ、実車届いたらショップに持ち込んで相談しましょう
オレも2インチ程度リフトするつもり、4インチ上げたら見た目ずいぶん変わるだろうね >>967
リセールバリュー気にしながら乗ってろw >>980
ディーラーでそんなカスタムなんか
対応してくれないよ maxxisってどうなの？
ネットではよく見るけど、履いてる車見たことない気がするぞ。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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