【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 23 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
納車後ドライブしまくるオーナー達と、納車日を待ちわびる契約者達の雑談スレです。
乗ってて発見した問題点は、このスレではなく「本スレまたは議論スレ」で報告する事で、契約前のユーザーとも共有しましょう。
DOPや追加カスタマイズ情報・ドライブプランや写真等、契約以降の楽しみや話題はこちらのスレへ。
契約前のユーザーにも参考になる色やMOP・車両全般の情報や購入ルート、
質問は本スレへ。
メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、購入者の気持ちを逆なでする発言や議論はNG登録や無視、関連スレ誘導でまったり行きましょう。
↓前スレ
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 22
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496625897/
＜トヨタ公式＞
http://toyota.jp/c-hr/
＜関連スレ＞
契約前の人にも役立つ情報や質問はこちらの本スレへ↓
【TOYOTA】C-HR Part46【小型街乗り】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499053633/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＜関連リンク＞
偏愛C-HR：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：http://www.modellista.co.jp/product/c-hr/special/index.html
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
リアフォグ：81480-10010
ハイピッチドホーン：86510-30700
ローピッチドホーン：86520-30610
フォグランプASSY RH：81210-0D042→81025-0W020 30プリウス前期バルブ付き¥11,200（参考）
フォグランプASSY RH：81220-0D042→81026-0W020 30プリウス前期バルブ付き¥11,200（参考）
電子技術マニュアル（HV）：SC32L0J ¥11,200(税抜)
電子技術マニュアル（ターボ）：SC32J0J ¥13,800(税抜)
バックドアライセンスランプメンテ用の蓋:67766-0010-C1 ¥590
バックドアライセンスランプメンテ用の蓋:67765-0040-C1 ¥590
コンソールホルダー:58856-10010 ¥500 注意事項
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、
以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません
・なぜだか、どうしても相手をしたいという人はいるそうなので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう
・似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です
暫定設定例（適用は各自判断）:
126.237.
126.247.
126.245.
106.154.
182.251.252.
121.3.
126.94.
126.152.
219.165.
106.181
182.251.249
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方はNG設定をお願いします。 意味分からない人が埋め立てしてたけど
告知なしの方が平和かもしれないと思い、敢えて放置してスレ立て。 >>4
4乙
わざと告知しなくてスマン
重複スレ、ココが荒れたら避難所に出来ないかな こういうの見てたら、前スレでスレをまとめるの反対してたの
ほんと、荒らし側のメリットしかないな。
一年経っても相変わらずだけど、このまま続けるの？
流れ悪いと思うつぼじゃん >>7
前スレでも書いたけど、連休で荒らしがひどくなる前に合流して流れを確保した方がいいと思う。
このままの状態で過疎っても、平和になるならその方がいいって人もいたよね。
現実はたしかに過疎ったけど、平和にはなってない感じ。
以前反対されたけど、個人的に避難所スレ作ってみようかな。
たぶん、過疎ること間違いなしだけど
ね。 >>8
オーナースレ立て無かったら本スレにまとまるんじゃ無いの？ リコールの手紙が着ました
このカバーって大きいよね・・・
ちゃんとピアノ塗装してるんだろうか？
どうやって付けるか知らないがこんなの後からつけるなんて
デザイン台無しで欠陥だと思います・・・（決して嵐じゃなく自分的に）
物をみて変だったらそのまま乗ります >>12
つけてもらったけどもちろんピアノ塗装してないし、高さとかも周りと合ってなくてすっごい変だよ
つけてマジで後悔してる >>13
ピアノ塗装してないのですか
隠れる部分はピアノ塗装なのに凄くおかしいです
そもそも手紙にサービスキャンペーンなどと書いてるのが気に入らない
あきらかなリコールでしょう
サービスキャンペーンなら取り付けないでいいですよね 画像を貼ってもらうことはできませんか？
自分もディーラーから連絡があって気になっています どんなカバーなの？
自分も今日担当者から連絡あったんだよね。
変なモノはつけたくない。 これリコール案件なの？
サービスキャンペーンでよさげな案件だと思うけど >>11
私は今日納車でした。
約10日ですね、楽しみですね。
スタイリッシュなデザインで嫁も子供も喜んでますよ（＾ω＾） >>17
画像ありがとうございました
両面テープでならすぐに外せますよね >>17
ありがとうございます
これは確かに微妙ですね…… あーこれはついてなくて良かった
別にこの付近に物は置かないし触る事もないから
つけなくていいわ >>22
だよねー
リコールと書いてあったから何でこれがリコールなのかと思ったわ
サービスキャンペーンなら付けなくていいわw >>17
ありがとうございます
そのままが良いですね
明日、担当者にやらない方向でも良いか聞いてみます サービスキャンペーンは任意だからやらなくても大丈夫よ サービスキャンペーンという名のリコール逃れだけどな
国交省から指摘される前に自分からサービスとすればリコールにならないから >>33
リコールは保安基準に適合しなくなる恐れがあるものだけでしょ
今回のは全く関係ないよ？ リコールや改善対策に該当しないような不具合はサービスキャンペーン
ちゃんと国交省が出してる基準がある 「取扱説明書を～」っていうのは、このカバーのこと？ >>36
周辺に引っ掛かるような物置くなって注意分が追加みたい >>17
これは浮いた感じがするね
後でサードパーティーからピアノブラック版が出ないかな ディーラーに拒否できるのか聞いたら取り付けた記録がいるので拒否出来ないって言われた
両面で貼り付けるだけらしいので一瞬付けてすぐ剥がすよって言っといた >>39
強力な両面テープは嫌だなぁ
跡が残りそう
サービスの押し売りは迷惑だ 取付たら中に小さいものが入っちゃて取れないとかないの？
掃除も大変そうだね
納車されたら外そうかな >>43
俺それに近い物置いといて
下り坂道でDからBに変更したときに
急ブレーキかかってびっくりしたことあるわ。
後続車居なくて良かったよ。 >>43
え…差し歯が取れて挟まったんだよ。
ジジィしか乗らない車なんだから、もっと高齢者仕様にするべきだよね。 電動サイドブレーキというのか
あれすごい便利だわ
ともかく力学的には何も使ってないんだからレバーじゃなくてプリウスみたいなスティックにすればセンターの格納スペース広がったと思う >>45
なんで、これみたいにドライビングモードを物理ボタンに
してくれなかったんだよ。。 さっき納車でした！うれしいー！
アクアからの乗り換えで、HV-Gです。
今までロム専でしたが皆さんよろしくお願いいたします！ >>45
パノラマムーンルーフいいなぁ
社外でも後付けでつけれないものですかね 満充電になった下り坂で、シフトダウンしてエンブレかけたら、エンジン壊れそうな騒音がし出して、怖くてエンブレ止めたんだけど、ハイブリッド車ってこういうもんなの？ >>55
国土交通省に届け出の必要ない
サービスキャンペーンな 新型カムリ良さそうだね
ざっと見て気になったのは
・2.5HV
C-HRのエンジンルームに入るか疑って悩んでC-HR購入したから、驚いた。
今から買うならMC期待か悩むかも。
・パノラマムーンルーフ
うらやましいけど、剛性低下と暑いのは困るからC-HRで選択出来ても悩んだかも
・内装全般
新鮮さもあって使いやすそう
でも、ナビ位置はC-HRがベストと思う
・操作系
ドライブモード切替ボタン裏山
ACC系も使いやすそう
・ライト類
デザインはC-HRの方が好み
リアフォグがテールランプ内蔵タイプなのは残念
・走行関係
AGCっていうのが気になる。C-HRのばね上制御と違うのかな
今後のMCに取り込まれたらますます魅力アップだね！ >>50
よろしく！
楽しいクルマだぞー(´∀｀) 3連休に契約する見込みです。地域差はあるやも知れないのは重々承知しています。車体値引いくらが目標ですか？ 乗ってて、ついてたらいいなと思ったのはレーンキープ機能。
ただ、LDAでも良くレーンを見失ったりしてるし、
障害物とかキープしてればいいって状況も少ないから、気軽な採用は難しいだろうなって思う
自動運転アピールしてる日産は自信があるのか、売っちゃえ！日産！なのかは分からないけどw
レクサスのLSに載るレーンキープはレーンが認識出来ないときは前走車のラインをトレースするらしいから
それくらい出来るレベルにならないとトヨタも載せないんだろうね
TSSPに載るのはもう少し先かな >>62
地域差がある上に、お店との付き合い、お店の事情、担当者の都合、オプション内容とかがあるからなんとも。
結局は通える圏内の全チャンネル回って見積書を武器に競合させるのが一番では >>64
ありがとう。一応縁故で車体安くしてもらえるんだが、やはり田舎はシブチンなわけよ。 >>65
ディーラーの方針もあるし、大量購入でも無い限り渋さはかえられ無いだろうね
根拠の無い目標値引き決めると、結局、買っても損した気分にならない？
自分だったら、クルマとして損しないように
気になるオプションの使い勝手を先行オーナーに聞いて
自分的に無駄なオプションを減らして、いいオプションを追加すれば損しないかと。
で、オプション無しで交渉して、ダメ押しにこれ追加したらまだ下がる？って交渉に使うのはどうかな？ 沖縄行ったらレンタカー大杉。ぜんぶGのLED。ステッカーは「外国人が乗ってます」がたいてい貼ってあった。日本人はデミオとかヴィッツ借りるよね。 納車待ちなのに現車の点検の案内来るし、何だかなあ。値引きも渋かったし、軽く見られてるな。声のデカいのが得する世の中だからしゃーないか。 >>71
単にセールス担当者か発送担当の事務員が間違えて発送しただけじゃ？
値引きが渋いのは担当セールスマンの値引き上限額が低く設定されていた
可能性もあるし。 >>72
車検証の写し今週中には郵送でみたいな話をしてあって、来たのがそれで拍子抜け。別にいいけど。ちゃんと納車してもらえれば。 売れてるだけにそこらじゅうに走ってますね
スーパーとか行けば普通に見るし
近所も自分と色グレードかぶりで買うてるし
自分はもう４ヶ月前からなのに同じ色買うとか
まあ増えるのは嬉しいけど複雑 今日、グリーンメタリックのＣＨーＲが走ってるの見たよ
凄く綺麗だった
俺にもう少し勇気があればグリーンにしてたけどヘタレなんで白ですわ なんか、本スレもひどいことになってるね。
オーナーさん、まだ居てくれてるかな。 最近遠出したら赤黄緑と会えました！都会は白黒シルバーが多いけど雪が降る地域は白を避ける人が多いので出会えて満足しました。
高速での合流追い越し、スムーズでしたよ～パーキングブレーキの封書届きました。トヨタに予約しよー >>80
公道で緑まだ見たこと無い
高速も楽だよね はい！往復する1000キロちかく嫁と交代で運転しましたが楽でした。クルコンの性能が思ったより良くて足がつかれなかったし
運転席のシートはかなりいいですね、助手席はびみょーでした、運転席と比べちゃいけないんでしょうね 黄色走ってるのをみたけど、あの色だけはゴテゴテついてるほうがカッコいい。
どノーマルの黄色はないわ 質問です
RCTAって歩行者や原付って検知しますか？
しないなら画素数の多いDOPのﾏﾙﾁﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰにしようと思うのですが >>84
コンビニでバックしてて左右から次々くる車を察知するから
助かるよ
右が良く左も良いので下がろうとしたらまた
右から猛スピードで来てて自分には見えてなくて助かったよ
カメラとはまた違うかな >>84
自転車は検知するけど歩行者は未確認
そもそもカメラに映らない死角からの接近をも検知するのがRCTA、だからカメラじゃ代用出来ない、カメラは併用するもの 昨日ゲリラ豪雨でACC意外と頑張るなと思ったら汚れで作動停止の前に前方車見失って加速してしまったわ
当たり前だけど大雨の時は辞めた方がいいね 42kmを45.9km/ﾘｯﾄﾙで走った。
2/3は下りだったけど、ガソリンじゃこんなに燃費延びないから、改めてhvすげーって感じたよ ディーラー行ってきた
リコールってほどの案件でもなくてサービスキャンペーンみたいだね
ところでみんなフロントのサンシェードって何使ってるんだろ
オススメとかあるのかな 今朝始めて自宅前で自分以外のグリーンを見かけた。
人口1.5万の田舎町だけど本当にここはC-HRが多い。
白、赤、青、シルバーが同じくらいの台数。 サービスキャンペーンのカバーすぐ外したけど薄いプラスチックを両面テープで付いてるだけなんやな 今回サービスキャンペーンは拒否出来ないらしいね
両面テープで付けてあって簡単に取れるらしいから取り付け後の取り外しはオーナーさん次第って言ってたよ ダッシュボードに傷入っちゃったんだけど交換するとしたら部品代どれくらいするものなのかわかる人いたらお教えください
ちなみにGでソフトパッドじゃなくてガラス側のパネル >>96
プラ部分はすぐに傷が入るよね
鍵がコンとあたっただけで入る（爪とかでも）
もう傷だらけだから諦めたよ >>97
すごい気を使って傷ひとつ無かったのに入れられちゃって、今リペアの方向で話してるんだけど交換したほうが早いかなって
自分で入れた傷なら諦めつくんだけどね ハガキは来たけどDから連絡無し
めんどくさいから行かなくてもいいかな >>99
付けたくないので行きたくないけど
オイル交換の時に勝手にやられるんだろうなぁ
すぐに外すけどピアノ塗装が剥げたり傷が入ったりしないか心配 >>99
取り付け完了をメーカーに報告上げないとダメだからいずれ必ず連絡くるよ 高速走ってたらビビリ音するからどこかと思ったら
ルームミラー裏のTSSPのカメラ納めてる箱だった
こう言うとこがダメだよな、ブレーキのしょうもない対策をするなら
こういうとこしっかりやってくれ >>105
未だ来ない、ダサいらしいしからこちらから連絡はしない >>107
都合が良い日を連絡してって書いてなかったっけ？
俺もさらっと読んだだけだけど
まぁ流石に発表して即電話なんて来ないよ。部品供給とサービスの取り付け予定もあるし
ある程度落ち着いてから連絡来るとおもうよ >>109
一応、こっちから連絡なのか
半年か1年点検の時に合わせてやってもらう位のつもりで居とくわ とにかくピアノ塗装が隠れるのが嫌
後付け感だけが残る
最初からデザインされてないから無理があるよ もうすぐ契約します、新参です
嫁さんが民主党ばりの事業仕分けするんで
、オプション外されまくりました(´･д･`)
イルミパネルとか男だけなのかな、好きなの。 >>113
私も日曜に赤×黒で契約しました
赤と白は32400円高い
ツートンは32400高い
両方重なると54000円up サービスキャンペーンのEPBカバーのやつ、
ウソだよね？
嫌がらせ？
笑わせようみたいな？
酔っぱらってた？ 納車して1週間、ずっとエアコンonにしてたが
offにするとEV走行に入りやすくなるね
今日初めて気づいたよ >>117
それは気付かなかった
試してみたいけど、この暑さではちと厳しい(；´Д｀) >>117
エアコンは内気循環にすると消費電力が少なくなってEV走行に
なりやすくなるし、燃費も良くなる。 ネットの拾い画でしかみたことないけどツートンの白屋根はどうかと思うの。黒屋根は引き締まっていい感じ。 自分の場合、納車時点でカバーが装着済みだったからなぁ、、、対策後の生産だったのね。 >>127
確かに欲しいけど室内高がさらに低くなるからどうなんだろう >>127
後付けのパノラマルーフありますね
アクアで付けたひとの検索したらありましたがC-HRで付けたひとはさすがにまだいないようですが10万かからず付けられるなら付けてみたいですね
純正で設定されてたなら高くても付けたのにな やっぱ後部座席が牢屋みたいだと、パノラマルーフに憧れるんだw
脱獄してーって？ 教えてください。28日フレーム番号が出るらしいですが、その後どれ位で納車目安でしょう。 >>132
ありがとう。やっぱ盆には間に合わずか... 納期もずいぶん落ちついてきたから、今月は12000台ぐらいでしょうか。
本田、松田は頑張ろうな。売れないクルマをいかに売るかが営業の仕事。やりがいあってうらやましいぞ。 >>133
よっぽどのコネがあるか金積まないと無理だろうな
焦らずにディーラーからの連絡を待つ気持ちに切り替えた方がいい >>137
営業力の話しからヘンテコな勝負の話題出して何がしたい？ >>142
まぁ勝ったの負けたの言い出すのは半島人の血筋だからねー クソッ、車は月曜日に来るのに登録が遅れてナンバーが来ないじゃないか >>139
よっぽどのコネはあるが、使うタイミング間違うと危ないからやめとく サービスキャンペーン行って来たけどあんな小さいな
カバー必要なのかな >>143
そっかぁ、トヨタ教徒はネトウヨなんだねw
なんの脈絡もなく突然に半島とか言い出すんだから、頭の中韓国でいっぱいなんだろうねw
争いは同レベルでしか成立しないというからなー。あ、察し。
C-HRオーナーは変なの多いね。 >>146
ジジィの差し歯が挟まるのを防止してるカバーだよ。
ジジィなら、必須。 >>140
C-HRは地上高低いし、四駆じゃないから雪道走れませんよ？
コンビニ専用車だし、土屋も平らな道しか走るなって言ってたよん。 >>147
半島人はスレタイすら読めない
これ豆な >>150
ねぇ、なんでネトウヨなんてやってるの？
ネットで真実(笑)に目覚めちゃったの？ トランプ支持者もそうだけどさ…
アメリカ中部、衰退した工業地帯ラストベルトの白人貧困層がナショナリズムに傾倒してるんだよな。
逆な西海岸の裕福層はリベラル寄り。
日本もネトウヨは学がない貧困層なんて言うし…だからC-HRなんて騙されて買っちゃうんだろうなぁ。
貧すれば鈍するってやつ。
普通、ガソリン代ケチってセコい車に乗るなら、
多少燃費悪くても快適な車を選ぶよな。 ねぇ、なんで毎日毎日飽きもせず煽りなんてやってるの？
ネットで買えないことの憂さ晴らししてるの？ >>153
ジャマしないで欲しいなぁ。
ネトウヨちゃんは、せっかく見つけた俺のおもちゃなんだからさ。 C-HR乗ってる推定50歳のネトウヨちゃーん。
あーそーびーまーしょー。 >>153
俺視点だと何お前急に言い出してるんだ
なんだけどな
もう会えないけど >>149
平らな道を走るならばいい車でしょ？相変わらず自己都合の頭だね。 >>158
君の視点って間抜けだな
リアルでも君の周りから流れどころか何も読めない間抜けだから相手にされていないだろ >>159
自己都合の頭ってなんだろ？
恣意的ってことカナ？
語彙が乏しいひとはこういう表現をするのカナ？
でもさ、雪道をC-HRで走るなんて、事故都合の頭だよね。 SUVなら、雪道は寧ろ楽しいだろうなぁ。
XVなら水を得た魚だろうね。
なんちゃってSUVのC-HRじゃあな… ここに何を書き込んでも影響ないのに
可哀想すぎるな 2chでこれだけ酷評されるってことは買って正解って事 酷評ってか数人だが
そんなのがご苦労にも一年近く頑張って張り付いてるだけw ツダのデミオクロスオーバーとか完全にトドメ刺されたし憎まれてるだろうね >>168
でたー、マツダガーw
前後の文面になんの脈絡もなく、唐突にマツダの話をするマツダガー。
頭の中マツダでいっぱいです？
頭の中韓国でいっぱいのネトウヨちゃんと同じだねー
C-HRオーナーってこんなんばっか。
それ…更年期障害ですよ、ジジィ。 トヨタ、ＥＶ量産へ 「Ｃ－ＨＲ」改造、中国で１９年にも
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072202000067.html
トヨタ自動車は、電気自動車（ＥＶ）の生産、販売を二〇一九年にも中国で始める方針を固めた。
小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ－ＨＲ」をベースとする。トヨタのＥＶ量産は初めて。
環境規制の強化で各国の自動車メーカーがＥＶ重視にかじを切る中、トヨタも世界最大市場の中国で参入する。
車種については専用車種の開発も進めているが、投入時期を早めるため、一八年に中国で生産を始める予定のＣ－ＨＲの一部をＥＶに改造。
数万台規模の生産を目指し、当面は中国のみで販売する。
ＳＵＶは世界的に人気が高まっており、一六年十二月に発売したＣ－ＨＲも国内外で販売が好調。
車高が高いため蓄電池などを搭載するスペースを確保しやすい利点もある。
ＥＶ用の電池やモーターなどの基幹部品は、ハイブリッド車（ＨＶ）の技術を応用して開発する。
トヨタは一六年十二月に社長直轄のＥＶ事業企画室を新設。グループ各社からも技術者を集めてＥＶ開発を急いでいる。
中国はＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を「新エネルギー車」と位置付ける一方、
トヨタが得意とするＨＶを補助金の対象から除外している。二〇年までに新エネ車の累計販売五百万台を目指しており、
一八年以降は一定割合の新エネ車の生産や輸入がメーカーに義務付けられる見込み。
トヨタは一二～一四年にＳＵＶの「ＲＡＶ４」をベースにしたＥＶを米国で二千五百台販売したが、
モーターや蓄電池は共同開発のパートナーだった米ＥＶメーカーから供給を受けた。 >>165
そうですよ。
僻みが2chへの書き込み衝動となってるからね。 本日納車。凄い快適でストレスのない走り。
ここ10数年、アルベール・カミュの言う自動車のステアリングホイールがもたらすあの素晴らしい自信を自分は失っていたが、これで取り戻せそうだ。 >>175
おめ！
自分も本日納車
言われてるほど狭さもモタつきも感じない
290万でこの出来なら何も文句ないわ ザグルー「女たちは好きかね？」
メルソー「女たちが美しければ」 最近パワーsw入れて走りだした直後にフロントの方からキュッって異音するんだけど何だろう？走りだした直後しかしないから何か引っ掛かってる訳でもないし
走りに違和感がある訳じゃないけど気になる
もうすぐ6ヶ月点検だから伝えた方がいいかな 気になる所は全部伝えた方が自分が安心するんじゃないかな？ 今本スレだと、加速ガーって荒れまくっているけど
この車乗ってから高速はほぼaccだから、パワー不足気になったことないな >>181
あれなｗ
C-HRは中間加速が速いとかニュルで鍛えたスポーツカーとか言ってるC-HRオーナーがいるから、
あえて0-100km/h加速のネタを振ってるだけだよん。
荒らすにもコツがあるのよｗ
まずは、過剰反応するバカを釣り上げる、頭の固いジジィなら尚いい。
すると芋づる式にスレが荒れるのさ。
あと荒れるネタはメーカー比較な。
トヨタ信者の一本釣りｗ
ほんとバカばっか。
SUVで加速自慢とか本末転倒なんだよな、SUVなら快適性のほうが重要だろう。 前のクルマの税金、まだ帰ってこない。
もう３ヶ月やぞ。。。
そんなもんなんか？ 昨日ドライブ先で道の駅によったらC-HR多すぎてなんか笑ってもうた
いっぱいだったからグルッと一回りしたんだけど、ドラレコ確認したら自分含めて14台もいたわｗ 昨日納車でした
50プリからの乗り換えですが運転しづらいね
車庫入れがうまく出来ない泣
自分評価で総合的には50プリの方が良いかな
でもC-HRも楽しいから買って良かった >>197
車庫入れはバックモニターになれると、全く後ろを見ずに簡単に
バックできるようになるよ。
これに慣れると普通のクルマよりバックしやすいかも。 >>182
加速性能も0-100km/hは遅いかもしれないが、街中での中間加速は
アクセル踏むと即座に反応して加速を始めるモーターのお陰で
遅いとは感じないな。
モーター独特のシュルシュルシュルという加速感も以外と気持ちいいし。 >>188
プリウス時代はバックモニター見ずに
サイドミラーのみで車庫入れしてたから慣れが必要かな
今日かなり走ったけど50プリよりC-HRの方が
燃費良さげな予感 えー？ドアミラーだけで全く苦にならずにバック駐車できるけどな
後方視界もミラーとカメラで気にならん
初のバックカメラでやっと慣れてきたが、基本ミラー使用でカメラは安全確認用かも みんな燃費表示どれくらいいける？
俺は街中を走って18.0が限界です・・・
運転上手かったら、もっといくのかな？ 視点が高いので凄く運転しやすい。バックミラー越しのクルマが小さく見える。ベンツも小さいなーなんて思いながら。気分いいわ。 >>192
20系でも25なんだが...
アクセル抜く時間を計算して運転して見たら？ 交通状況がそれぞれ違うのに無意味なことに気づくべきだね。 BSMは付いてないよりマシ程度に考えていたが意外と使える。相対速度を計算しているから車線変更のタイミングをつかみやすい。 >>193
>>196
独り言可哀想に…182.251はアボーンされてるよん。 先週納車してエアコン２５度設定でフル稼動
ノーマルモードで街乗りちょいのりメイン
高速郊外ほとんど走りません
アクセルワーク意識しないで
平均燃費表示19.5です
普通かな？ 購入時からリセット無しがその車の
生涯燃費と思ってる
現在2000キロ走り17、5です
仕事の関係上昼休み1時間昼飯は車内で食べるから仕方ないか >>199
ほぼ同じで怖い
通勤中は29～31くらいなのに 他の182.251の人に迷惑をかけた張本人の台詞じゃ無いな >>201
まぁ、気にすんな。
ただでさえ過疎ってるのが、さらに過疎るようなことしてんだからさぁ。
ここはまるで村社会そのものだ。 auとソウトバンクとWiMAX利用者をすべてアボーンするなら、まぁこうなるよなw 8600キロでリセットなし平均燃費が23.6ぐらいだよ 最近エアコンガンガンかけて走ってるせいか極端に燃費悪くなってきたよ
前回給油時18とかで軽くショック 暖房はわかるけどエアコンは極端に燃費悪くならないのでは？ ACC開始時に先行車ロックしてない場合
信号待ちしてる先行車を捕捉せずに突っ込もうとするのは仕様？ >>206
18くらいを目標にしとけよ。ノロノロが増えてかなわん 夕立にあったんだけど
降り始めの時にフロントのセンサーが３回ほど誤作動したんだけど仕様？
（ディスプレイにフロントの絵が表示される）
かなり前にも書き込みがあった気がする >>207 エアコンなどの電気は一定のバッテリー量を超えるとコンプレッサー可動になる
そのコンプレッサーはガソリンから作ってるんだよ エアコン付けるとブーンって音なるだろあれがそう。 >>206
うちは自宅周辺チョイノリでエアコン25度設定で23～25km/Lくらいで、
1日200～400kmくらいの連続走行だと28～30km/Lくらいの燃費。
加速はパワーメーターでpowerとecoの境界を越さないくらいの加速。
今までに20km/L以下というのは、まだ一度も無い。 >>207
エアコンはOBDⅡ接続のレーダー探知器でエアコンの消費電力を見てると、
0.4kWを越すとエンジンでの走行率が上がるから、若干燃費が悪くなる。
でも、うちでは都内自宅周辺の市街地走行で23km/Lが最低だな。
クルマに乗り込んですぐの場合なんかは1.0～1.2kWくらいの電力消費表示
だから、連続走行しないでチョイノリを繰り返してると、もう少し悪くなるかも。
あと、外気導入と内気循環で消費電力が倍くらい違う時があるから、
常時外気導入で走ってる人は燃費が悪くなる。 >>213
>エアコンなどの電気は一定のバッテリー量を超えるとコンプレッサー可動になる
これはどういうこと？ バッテリー保護のためエンジン掛けて発電させてコンプレッサー動かすって事じゃないの >>217
標高500～1000mくらいの山から下りて来る時に途中でバッテリー満タンになって
エンブレが強くかかるようになるが、この状態で途中の信号で停車すると
エンジン停止してるけどな。
下りのエンブレ走行時は燃料噴射してないから、エンジン回して発電していても
ガソリン食わない状態だし。 都内在住、信号の多い場所ですが、メーター読みで23キロ/Lといったカンジです。
信号の少ない郊外だと、27とか結構伸びるねー >>221
補機バッテリーのことか？
補機バッテリーの容量とエアコン作動と何の関係があるんだ？ まずプリウス系C-HRもエアコンは電動ーここでまず誤解してる人がいる
http://hmmmhmmm.com/15638.html >>224
ディーラーで聞いたらそんな事あるわけないって言われた >>224
良くはならないけど悪化を抑える効果はあるよ GメタルからGメタル+ブラックに乗り換えました
納車待ちからやり直しでよろしくお願いします
トヨタほんとふざけんなって気持ちです 先行予約 1月納車 ツートン情報をここに書き込んだのも俺です スイマセン調子乗って自己紹介しちゃいました
黙っときます 気を悪くしたら申し訳ないけど、乗り換えるほどにツートンの何が良いのかまるで理解出来ん…正直頭おかしいんじゃねと思ってしまう ホントに人それぞれだと思うし、それが普通の反応だと思うけど
俺みたいな奴もいるんだって知っといて
バカでもなんでもいいけど俺はツートンのC-HRが欲しかった
無いから買っただけ、あるから買い直した シルバーには黒のツートンが
よく似合うからな
トヨタ様に文句言った方がいいよ 旧式アクアだけどタイヤ一つでだいぶ燃費変わるよ
17inchにして扁平タイヤ履かせてた時は実家からリッター28kmだったのに、
15inchに戻してLe ManVにしたら同じ道走って38.7km叩き出した
https://pbs.twimg.com/media/DBFMLWBUIAA2LZt.jpg:large トヨタ自動車東日本
売上高 1兆8000億円 従業員数7500人 仙台港の貿易額1位
本社・宮城大衡工場（宮城県黒川郡大衡村） シエンタ、カローラアクシオ
宮城大和工場（宮城県黒川郡大和町） エンジン、自動車部品
岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町） C-HR、アクア、カローラフィルダー
東富士総合センター（静岡県裾野市）
東富士工場（静岡県裾野市） ポルテ、スペイド、アイシス、センチュリー、クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート
須山工場（静岡県裾野市） 金型等
横須賀事業所（神奈川県横須賀市）
プライムアースEVエナジー株式会社
売上高 1414億円 従業員数3747人 車載バッテリーの世界シェ1位（45.6％）
本社 静岡県湖西市
大森工場 静岡県湖西市
境宿工場 静岡県湖西市
宮城工場 宮城県黒川郡大和町 ※世界最大のリチウム工場建設中
株主 トヨタ自動車 80.5% パナソニックグループ 19.5%
宮城県は富谷市（旧黒川郡）、大衡村、大和町、大郷町に自動車産業が集積化してる
大松沢丘陵や周辺の工場集積地（大和町大衡村）の通勤便利だから一戸建てラッシュで人口増加
岩手県は胆沢郡中心に自動車産業が集積化してる。部品メーカーも相次いで進出
C-HRって岩手県と宮城県ですべて作ってる。THE東北 せめてマイチェンまで乗ればいいのに
下取りなんてGでHVのLEDでも240前後じゃないの？
追い金50万以上は掛かるし俺にはその買い換える感覚ってのがよくわからん 金持ってるんか、叩きたいだけかわからんけど、買い換えるとかバカとしか思えないね。 トヨタに頼んで純正ペイントしても買い換えるほど
かからないのに、普通にアホだよな。 発表時のカラーを発売時は設定なし 半年で追加したメーカーに対して、皆さんが擁護派でびっくりしたわｗ
ハイハイ悪いのは俺ね バカでごめんね
トヨタにはついていけないわ トヨタの擁護ww
買い換える人をバカだといってるだけなのに
結局叩きたいだけか >>249
擁護はしないよ、俺もその気持ちよくわかるもん。
一年後は覚悟してたが、半年とかトヨタはマジクズだと思った。
で今後二度とトヨタは買わないと決めた。 まんまと買い換えるのがトヨタに躍らされててアホなのに。。 半年ちょいでカラー増やすとは思わなかったけど、よくあること。
こんなんでメーカー憎しで不買やら買い換えする感覚は全く理解できない 納車からまだ5日。毎日運転が楽しすぎる。勤務時間終了が待ちきれない。
ただスピーカだけは替えたい。こののっぺりとした音はちょっと。カロの3万円程度のセパレートに替えるだけでも劇的に音変わるからなあ。 まー半年は確かにひどいよな
イメージカラーがツートンだっただけにね
でも欲しい時期にツートンがなかったから仕方ないなと思う様にした
今では単色も悪くないなと思ってる 最初からツートンが良かったなら発売されてから買えば良かっただけじゃん？何で愚痴るのか意味わからん ツートンよりバックフォグつけてて良かった
しかしつけてる人ほとんど見ないな
あの穴が気にならないとは羨ましい よくある単なるカラー増やすってわけじゃなくて
欧州しか結局出さなかったツートンをすぐに出して来たあたり
発表から待ち望んで購入した人はそりゃ怒るだろ。
最近知ってちょっと買った奴と同じに考えたらだめ。
>>257
お前はエスパーか単なるバカなの？ >>259
海外で最初から発売されてたんだし後々追加なんで想像も出来ないのか？ >>261
こういう何もわかってないアホくると思ったわ。
じゃお前国内でMT出ると思ってんの？
死ねよホンマクズが。 >>261
ああ、あと文盲のお前に言っとくのは "すぐ" な。
MTは言い過ぎとしてもツートンが半年そこらで
出るとは思わねーよアホ。 >>263
馬鹿とかアホとかそんなに必死になる事なのか？w アホな書き込みして反論出来ないとコレ、クズのよくあるパターン。 >>260
俺の事かも知れんから一応貼っておくわ
IDとかﾒ面倒だから時間で判断してね
http://imgur.com/CV1hhzw.png >>266
事実だからしゃーない
顔真っ赤にしてるのお前だけー >>267
買い換えたとか言ってやつに言ったんだが。 買い換えた奴は販売当初、写真あげてた奴だろ？
当時から金持ちっぽかったし、買い換えはマジだろ。
てか、このスレには初期購入組はとっくにいなくなってる
感じか。 みんないなくなったね
おれも来月車来たらいなくなるわ ツートンカラー待ってたおれは勝ち～。結局、待てなかった奴等がぐずぐずいってんでしょ >>271
写真上げたら金持ちとか正気の沙汰じゃないな >>258
車種は忘れたが首都高渋滞中にバックフォグつけてるDQNがいてな頭痛くなった
それ以来アレルギーだ
無論寒冷地ははずした
寺マンも穴が～って同じ事言ってた >>276
わかったわかったw
広島人は短気過ぎwww >>271
金持ちじゃねえよ
貧乏だからこそ400万近くした車が自分の欲しい車でなくなることに耐えられないんだよ
だから買い替えたし、買い替えの差額を負担させたトヨタは許せない 俺は貧乏だから素直に羨ましいよ。
シルバー/黒ツートンってかっこよさそう！ >>280
ありがとう ほんとにありがとう
でも、俺も貧乏だよ トヨタが憎くて叩きたいのはわかったから、ここで喚くな、見苦しい。 >>281
馬鹿で見苦しいってさ。
少しでも批判するとNGリスト入りだよ。
ね、このスレは宗教でしょ？ 来週、納車の案内きた
ツートンの値段とか確認後に予約したけど俺はＧメタ単色
若い時ならツートンにしただろうけど、歳だから好みも変わってきたよ 赤黒とか黄黒に黒のエアロつけたらカッコイイと思う。
まぁ、好みは人それぞれ。自分は単色で満足。 貧乏が400万の車をポンっと買い換えられるわけないだろ。
アホか >>285
それは誤解です。
非オーナーにさせられたんです。 静かなんだけどロードノイズが大きいなぁ
音楽かけてると聴こえないので
ボリューム上げてしまう >>293
最近の舗装は排水性優先だからな
アレはタイヤ外面と舗装表面溝で発生してるからね
たまにベタの舗装に出会うとほっとする >>293
BMW、Audiあたりだと、速度と連動してボリューム自動調整してくれるのにね。 純正9インチナビにそんな機能があったけどオフしている >>279
>買い替えの差額を負担させたトヨタは許せない
ディーラーのセールスマンが買い換えの差額を負担しろって言って来たのか？
とすると、義務ではないことを強要してきたわけだから、強要罪でセールスマンを
告訴できるぞ？ 発売から半年でツートン発売で旧型だもの 発狂しても無理はない 単色で十分だ。盆前に納車確定しさっさとドレスアップ準備しなきゃ。
おすすめ頼むで。但しオーナーや納車前の方々ね。 >>293
ブリヂストンは五月蝿いと思う。
自分の場合、前車がカローラだったからC-HRの静粛性になんの不満もないけど。
カローラの頃B-styleEXなるタイヤに履き替えたとき飛行機のエンジンみたいなロードノイズの爆音に驚いた。その後、同価格帯のダンロップに替えたらカローラらしい静粛性に戻った。 >>307
ロードノイズを減らすにはタイヤを17インチにするって手もあるね。
C-HRは18インチは225で17インチが215だから、18インチの方がロードノイズが
大きくなる傾向がある。
これから注文する人でロードノイズ小さい方がいいという人は17インチの方が
いいかも。
転がり抵抗が小さいから、燃費も若干良くなるだろうし。 ロードノイズはエーモンの低減マットやってみたよ。
効果は正直無いだろうと思ってたがソコソコあったよ。
満足行くほどではないけどね。 ツートンは興味ないが、内装で初代ハリアーみたいなベージュ本革モデルが出たら悔しいかも。 雨降りの時、
タイヤハウス内からのノイズ、大きくないですか？
巻き上げた水が当たってる音だと思うんですが >>313
深い水溜り踏んで、車体下部に跳ね返る音がするかな、くらいで雨の日でもかなり静かだなって印象だけど、人によって違うのかな。
逆に屋根からの雨音が気になっちゃってたわ。 単色乗りですが、ツートン羨ましいです 購入時選べるのと選べてないのでは大違いですが、選べたとしても単色買ってたかも もう欲しい人に行き渡ったのか納期1ヶ月もかからんかったわ
楽しみにしてる 1ヶ月以内っていいね
3ヶ月待ちで、ようやく明日納車だ >>314
確かにルーフの音は響くね
大雨の時ポコポコ鳴るんで雹が降ってるのかと思った >>318
オプション色々つけたんやろ
どノーマルなら3週間ありゃ十分 >>318
3ヶ月っていうと、うちと同じくらいの契約かな。
うちは4/20日に契約して、納車は5/25だった。
あまりにも早かったから、展示車かキャンセル車じゃなかったのかなと疑っている。 盆前納車だが既に体がユッサユサしてる。何度もあるがやっぱ新車はどんな車でもいいな。 初HVだが、加速のときはよほど静かにアクセルを踏まない限りすぐにエンジンがかかり、定速になるとたいていEV走行になる。思い描いていたイメージとは逆だった。どっちにしろ燃費いいから文句ないけど。 >>324
そりゃガソリン車でも高速走行時が1番燃費いいからな
エネルギー効率が良ければエンジン動かす必要もないわな C-HRのモーターのトルクは163Nmで、2代目プリウスは400Nm。
電池軽くしたかったがために加速のときのEV領域を犠牲にしたのかな。 4月末に契約
メーカーオプションは本革シートと、リアカメラしかつけてないんだけどな >>326
2,3,4代目プリウス乗れば分かるけど、世代経るにつれて速度乗ってきてからエンジン停止してる時間が増えるようなセッティングにだんだん変わってきてるんだよね。
第2世代はめちゃめちゃ加速良かったけど、速度乗ってからはエンジン掛かってる時間多くて、燃費も現行に比べれば悪いからね。 >>324
バッテリー残量が多い時は多少エンジンが
かかりにくい気がする >>329
バッテリー残量が多い時はバッテリーからの最大供給電力を多くできるから、
負荷が若干高くなってもモーターのみで走行しようとする。
電池残量が減ってくると供給電力が少なくなるから、緩い加速や緩い登坂時に
エンジンかけないと必要な出力が得られない。 そもそもTHSのモーター最高出力ってエンジンから電力供給されてるる前提だからね。
バッテリ供給だけから得られる出力（要はEV走行時）の出力って、スペック上の最高出力の数分の一程度のはず。 トルクはねじりモーメントでふつう中等教育で履修しているはず。断面2次モーメントとかになると高等教育で履修しますね。同時期に熱力学、流体力学も履修します。 >>332
そうそう。
だから、たまにいる｢C-HRはヴェゼルとは違う70psの高出力モーターが～｣とか言ってるやつは恥ずかしいよな。
ヴェゼルとC-HRのモータートルクはほぼ同等。
HVとしての機構が全然異なるのにモーターの出力比べても意味無いのにね。 >>334
ヴェゼルのモーターは20型プリウスの半分以下のトルクで、出力は
4割程度のモーター。
http://www.weblio.jp/content/PRIUS
20型プリウスのモーター
型式 3CM
種類 交流同期電動機(永久磁石式同期型モーター)
最高出力 kW(PS)/r.p.m.
50(68)/1,200～1,540
最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m.
400(40.8)/0～1,200
http://vezel.biz/mane/hashiri.html
ヴェゼルハイブリッドのモーター
最高出力(kW[PS]/r.p.m.)
22[29.5]/1,313-2,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/r.p.m.)
160[16.3]/0-1,313 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1510/14/news056_4.html
新型「プリウス」は目標燃費40km/lをどうやって達成するのか
2015年10月14日
なお、トランスアクスルのモーターの最高出力は53kW、最大トルクは163Nmである。
3代目プリウスのトランスアクスルが、最高出力60kW、最大トルク207Nmなので、
大幅に低下したように思える。「確かにピークの性能値は下がっている。しかしこれは、
従来よりも広範囲にモーターを活用するようになったためで、全体的に見ればほぼ
同等の性能を保っている」（同説明員）という。 シートの下に木屑が散らばってたんだけどシートに木材なんか使ってる？
座った勢いでポロポロでてるんかな ヴェゼルのハイブリッドシステムはインサイトのIMAに毛が生えたくらいの
性能というわけですな・・・
んで、高回転高出力型エンジンの性能で加速力が優れているように演出してるだけと。
しかし、最大トルクが同じだから、C-HRと同等の出力性能というのには参りましたｗ
エンジンパワー100馬力/トルク20kgのディーゼルエンジンと、エンジンパワー
200馬力/トルク20kgのガソリン車の加速が同じという理論を振り回してるのと
同じレベル・・・ >>339
お前読解力ゼロだなw
>ヴェゼルとC-HRのモータートルクはほぼ同等。
>HVとしての機構が全然異なるのにモーターの出力比べても意味無いのにね。
C-HRとヴェゼルの出力性能が同じなんて一言も書いてないけど。
｢モータートルクは同等｣、｢機構が異なるHVのモーター出力だけ比べても無意味｣って書いてるだけ。
THSはモーターが主、エンジンが従のシステム。まずはバッテリー出力でモーター走行して、電力供給が追いつかなければエンジンで更に発電してモーターに供給する。更に駆動力が必要な場合はエンジン出力も駆動力に回す。
要はできるだけモーター走行しようとして、足りなければエンジンで補うという仕組。
i-DCDはエンジンが主、モーターが従のシステム。モーター発進は可能だがモーターで走り続けるほどのパワーはないのですぐにエンジン始動。一定の速度になればエンジンを止めてモーターだけで速度維持。加速が必要な場合はエンジン+モーター出力。
要はエンジンで定常状態に持っていってから、モーターに任せられるところは任せるという仕組。
なのでエンジンでカバーする範囲が広いi-DCDは絶対的な燃費性能はTHSには勝てないだろうし、特にストップ＆ゴーの多い市街地走行ではそれは顕著だろうね。
さて、これだけ仕組が違うもののモーター出力の高低だけ比べても意味ないとは思わないか？ >エンジンパワー100馬力/トルク20kgのディーゼルエンジンと、エンジンパワー
200馬力/トルク20kgのガソリン車の加速が同じという理論を振り回してるのと
>同じレベル・・・
馬鹿？
モータートルクが同等って書いただけで、なんでそんな理論振り回したことになるんだよw
じゃ、お前の理論では
C-HR
エンジン98ps 14.5kgf・m+モーター 72ps 16.6kgf・m=システム出力 122ps
ヴェゼル
エンジン132ps 15.9kgf・m+モーター 29.5ps 16.3kgf・m=システム出力152ps
の加速はどっちが優れてることになるんだ？
俺はどっちが優れてるとも思ってない。
それぞれ乗り方や道路状況によって得意なシチュエーションが違うだろうなと思うだけ。 加速なんか気にするなら
輸入車買え
日本の道路事情でこんな議論する
意味なし >>336
ヴェゼルとC-HRのモーターの話なのに何で突然20型プリウスのモーターが登場するんだよw
本当にモーターのスペック｢だけ｣が気になるんだな。
ちなみに20型プリウスから30型以降でモータートルクが大幅に下がったように見えるけど、リダクションギア有無という違いがあるから比較しても意味ない。
あれ？
もしかして｢機構が異なるHVのモーター出力だけ比べても無意味｣っていう俺の意見をフォローしてくれてたのか
？
それはどうもありがとう。 >>340
えっと、、、ヴェゼルよりC-HRの方が燃費良いんですけど… >>344はなしね
ごめん、誤解してた。
THSの方が燃費良いって言いたいのね。
俺が馬鹿だった、、、 7月3連休契約だが単色だよ。ツートンは趣味じゃない。盆前に納車だからいそいそ準備に取り掛かり中 8月9日納車確定
お盆前にきてくれて本当に嬉しい
このスレとももうすぐお別れ 俺も来週納車、単色が好きなのでツートンはやめた
家にはヤックのごみ箱やら小物入れ、コンソールボックス、ラゲッジマット等の
小物がわんさかw >>340
>だから、たまにいる｢C-HRはヴェゼルとは違う70psの高出力モーターが～｣とか
>言ってるやつは恥ずかしいよな。
>ヴェゼルとC-HRのモータートルクはほぼ同等
この辺の文章で、ヴェゼルC-HRのモーターの性能が同じという風に思わせる
書き込みをしたのは明白ｗ
必死の言い訳ごくろうさんｗ トルクが分からない人は単に機械系の基礎学力が身に付いていないだけだと思います。共立出版の詳解材力演習をやるのがおすすめです。 そういうカタログスペックや数値はどうでもいいけどね
それよりガンガン乗って遊んで思い出をつくろうよ！ >>350
>この辺の文章で、ヴェゼルC-HRのモーターの性能が同じという風に思わせる
書き込みをしたのは明白ｗ
同じという風に思わせるとかw
お前が勝手にそう解釈しただけ。
自分の読解力の無さ自白してどうするんだよ。それに、何で
>HVとしての機構が全然異なるのにモーターの出力比べても意味無いのにね。
の部分は無視するの？
足りないのは読解力だけじゃなさそうだねw
俺はスペック上のモーター性能の数値だけでいいの悪いの語ることが無意味ってことしか書いてないんだが。 スポーティーモデルを注文したいのですが誰か買った方いますか？ 高速でのレーダークルーズでもう少し車間を
開けたいのですがどうやるのですか？
今日初めて使って見ました >>357
ステアリング一番右下のボタンで3段階調整
ただし、クルコンオンにした時点で車間距離最大設定で開始するから多分物足りないかと ちなみにACCは車間設定が広い方が、
車も先行車にあわせた速度調整を余裕を持って出来るからか、スムーズに感じるね
ただ、カーブや起伏が多くなってきたら先行車を見失い易くなるから、
設定速度を抑えつつ車間設定を狭めにしたほうがいいかんじ >>359
ありがとうございます
気をつけて設定してみます！ 昨日、納車
オーディオレスでディーラーオプションのバックカメラだけ付けたけど、社外品のカーナビ取り付けたら、カメラを認識しない
ディーラーはカーナビが悪いのではと言って調べてくれないし、かと言って取り付けたときに動作確認したかと聞いたらカーナビ本体が無かったからしてませんとか
どうやって切り分けるかな 富士通テンのカーナビは、純正のバックカメラがそのまま着くって聞いてたけど、違うのかね
コネクタは同じように4ピン >>361
うちは社外品ナビ+MOPカメラでカメラ表示（ガイド線はナビの機能）とRTCA動作問題なし うちもMOPカメラに電圧変換コネクタかましてケンウッドナビだけど問題ないな 1,2ターボのりだけど 土曜日 TOM`sのPower Box取付けてもらった 2000回転からの加給圧がノーマルからと全然違う
3000回転以上じゃすごい加速感 これで3,8万じゃ安い昨日都市高速乗ったけど.今まで以上に
快適だった これは一気に60キロまでフル加速してあとはアクセル抜いて巡航したら燃費も良くなりそう 燃料消費なしの永久機関搭載で0-100が1秒だったとしても、
乗り心地拷問の田舎臭いトーションBセグフィットSUVは無理 >>361
同じくMOPのカメラで三千くらいだったかな？電圧変換アダプター咬ませて、RTCA問題なく、ガイド線もでる。パナナビ。 純正バックカメラと、社外品カーナビの件は、私の勘違いでした
カメラと同じ形状の4ピンコネクタが2つあって、違う方をつなげてました
トヨタのメカニックには、悪いことをしてしまいました
富士通テンのカーナビは、変換なしで、純正バックカメラが使えます >>366
TOM`sなら車検も大丈夫？
1.2Tがもっと元気になって楽しそう >>370
相手だけじゃなくて、自分が間違ってることもあるから、落ち着いてやり取りしないとね
なんにせよ、バックカメラは大事だから使えるようになってよかった >>371
取付はトヨタのディーラーでやってもらったしノーマル復帰コネクターが着いてるので
大丈夫 楽しいよ～ 昨日スポーツモードで走ったら完璧レーシングカーなみの動力性能
低回転からトルクが上がってるのが分かるしターボーの音が明らかに変わったのが実感出来る
発売日に発注したけど供給が遅れててやっと付けられた 高速巡航が楽しい >>373
トムスバレルとかセットで付けたくなりそうな勢いw楽しそうで羨ましい。
ディーラーがやってくれるのなら安心だね。
自分はHVだから怪しい選択肢しかなくて、買ったくせに付ける勇気が無い(ノ∀｀) 流れるウインカーを流れなくさせることってできる？
ぶつぶつが流れるよりLEDでキビキビ点滅してる方がかっこよさそう ウィンカー最後パッと消えるんじゃなくて、内側から消えていくようにとかカスタマイズできたらいいな >>375
自分も普通点滅に出来るならしたいね
本スレ112に設定で出来るらしいって書いてるけど書いてる人が書いてる人なので。
少なくとも、整備解説書には載ってなかったと思う エクステリアが好きで購入してる人が大多数だと思うんだけど
次の車選びが難しそうだよね
明日、納車の俺がこんな心配しても仕方ないけどw >>373はトムスの販促係かなｗ
>昨日スポーツモードで走ったら完璧レーシングカーなみの動力性能
取り付けても、せいぜい10ps程度のアップで、これでレーシングカーなみの
動力性能というのはありえないだろうｗ
元々が120馬力のエンジンなんだからｗ 前にも書いたけどカタログ値で10psアップでも実際は7ps位のアップだと思う
7ps程度アップで体感とか素人じゃわかないレベルよ >>382
ティッシュはポケットティッシュにして
スマホはパーキングブレーキレバーの上
(アイホンの純正シリコンカバーは滑らない)
改善のパーキングブレーキカバー付けられたら困るなぁ >>378
確かに。この車の派手さに馴れると普通のデザインに物足りなさをかんじる。 >>379
ちょっと大げさな気もするけど
効果を体感してる事と、楽しんでるのは伝わってくるw
みんカラでも、ここまでのパワーアップはないにせよ、乗りやすくなったとかみんな体感してて好印象みたい カードしまう場所がなくて困ったり。
センターコンソールboxが2段でないので無駄に深すぎる。何か良いグッズないかなあ。 >>387
二段底にするのはあるよ。割高っぽいけど >>387
肘置きの中に壁に貼り付けるカードホルダー付けてる >>387
「C-HR センターコンソールトレー」で検索すれば色々あるよ >>382
http://i.imgur.com/2I0R2SB.jpg
俺はスマホを吸盤アームでパワーメーターとナビの間につけてる。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B015C4UEIG/
SmartTap オートホールド式 車載ホルダー EasyOneTouch2
( 伸縮アーム 粘着ゲル吸盤 ) HLCRIO121 >>387
これは？
http://imgur.com/SbVeEAJ.png
500円程度だし
何千円も出して後悔したくないならオススメ >>392
そういうのいいね
しかし、ミニカーが気になるw 3980円のコンソールトレー買ったよ
どうみても500円くらいにしか見えない
それなりに便利にはなったけど お前らｗ
意外とツートン早かったなｗｗｗｗｗｗｗ
先に買っちゃった奴ざまあああああああああｗｗｗｗｗｗｗ グリーン乗りの自分としてはツートンより単色の方が良いかな。緑白のツートンは興味なし。 >>392
それよいね 500円？
どこでうってるの？ ツートン 青白より青黒の設定があればよかったのになあ ツートン、32000円程度なら待ってた方が良かったかな・・・
ま、しょうがない。 ｸｿ！ >>403
両面テープで止めるのはやめといた方がいいぞ
いらなくなった時に両面テープの粘着がへばりついて汚くなって絶対後悔する >>404
最近の強力両面テープは剥がす時に粘着剤が残らないものもある。 >>391
そこに貼り付けて合皮が伸びたりしないかな？真似したいけど3年で手放すから悩む。 ついでに吸盤もやめた方がいいね
土台がプラならいいけどソフトパッドのとこだと吸盤型に凹んで跡が残る トヨタ「C-HR」ツートーンのボディカラーを設定して発売 - 8パターンを用意。
トヨタ自動車は2日、コンパクトSUV「C-HR」にツートーンのボディカラーを設定して発売した。
ベースのモノトーン8色にブラックまたはホワイトのルーフ、ピラー、ドアミラー、リヤスポイラーなどを組み合わせた。
カラーバリエーションを充実させることで、クルマとしての魅力をより高めたとのこと。
「C-HR」はトヨタのクルマづくりの構造改革「TNGA(Toyota New Global Architecture)」第2号車として投入されたモデル。
今回設定されたツートーンカラーは、「ホワイトパールクリスタルシャイン」「メタルストリームメタリック」
「センシュアルレッドマイカ」「イエロー」のボディカラーに「ブラック」、「ブラックマイカ」「ダークブラウンマイカメタリック」
「ラディアントグリーンメタリック」「ブルーメタリック」のボディカラーに「ホワイト」をそれぞれ組み合わせた。
ツートーンカラーのオプション価格は「ブラック×ホワイトパールクリスタルシャイン」「ブラック×センシュアルレッドマイカ」が5万4,000円で、
その他の組み合わせは3万2,400円(ともに税込)となっている。
http://news.mynavi.jp/news/2017/08/02/200/
http://n.mynv.jp/news/2017/08/02/200/images/001l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2017/08/02/200/images/002l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2017/08/02/200/images/003l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2017/08/02/200/images/004l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2017/08/02/200/images/005l.jpg 白のツートンはAピラーもだからかなんか違和感がある 屋根とか側面の鉄板が薄いなぁ
ワックスかけててちょっと力を入れたらベコってなった・・ エアコンSWの下のOPコンソールボックスイルミを着けた方にお伺いしたいのですが。
パンフを見ると白色LEDの様ですが他のOPインテリアイルミ類がブルーですので色違いの違和感はないでしょうか？。
そこだけ白色で手前のカップホルダーは標準でブルーですし何だかなと…？
如何でしょうか？ご感想宜しくお願いします。 e-foreてガソリン仕様の四駆と同じようにコーナリング時にトルク制御して旋回性能高めたり出来るのかな
それともタイヤが空転した時だけ四駆になるだけかな >>414
あれは付けて損した感じですね
そんなに明るくないし
あれなら百均とかで安い照明ライト買って付けたほうがましかも
それにヤックの電源ボックス付けれなくなるし
コンソールイルミネーション付けたひとで電源ボックス購入して付けてみたひといないですかね！？
説明文には付けられないって書いてあるしコンソールイルミネーション外すのも検討しようかなと 単色白乗りですが、ツートンカラーいいな
マイナーチェンジまではツートン出ないと思い単色買いました 先を見る目ない自分が悪いんだけど 仮に今注文しても単色だったけど、
単色しか買えないのと、単色を選択したのでは全然違うよね 同じ結果でも大事なの過程だもの でもツートン出るの分かってたし結局単色を選んだんだろ
同じ過程じゃん、早く欲しい事に対してツートンを言い訳にするな 左右ツートンならともかく上下ツートンには魅力を感じない >>416
レスありがとうございます。
カップフォルダーもかなり暗いですがこれは全体的に明るさ落としてあるのですかね？
色目は白色ですよね？
直近のカップホルダーとの色目の違いはどうでしょうか？
色目が違っても暗くて気にもならない程なのでしょうか？
質問ばかりですみません。
取り付け前に高輝度のブルーLEDにでも打ち変えようかなとも思っています。 >>421
なんで同じ過程なの 全然違うじゃん
単色しか無かったから仕方なしの単色と ツートンとの選択肢があって選んだ単色とでは >>425
いずれツートン出るのはわかりきってたことだろうってことだろう
どっちにしても単色買うつもりならそこにそこまでこだわらなくてもいいだろうに >>425
同意。
ツートン出たから「初めから分かってた」って言えるんであって・・・
せめて年末あたりに出せばいいのに
発売して半年あたりで出されちゃー複雑だな。
出し惜しみするな！って激飛ばしてた章男はなんだったんだって話だよ！ ツートンが選びたかったなら分かるけど、選ばない選択肢なんてないのと変わらん。 >>429
デザイン重視って言うならカラーリングでも冒険してほしかったな 白乗りだから単色でいいけど、ツートンが選べたなら銀買ってたかも
モーターショーでは銀のツートンだったから 銀はツートンがカッコいい ガソリン半分ちょい入れての乗り心地がいい気がする
自分の体重でね >>432
ガソリン満タンだと、車の上下動の周期が変わるからね。 ツイータ交換するとき網網部分だけパカッと外れます？ サイドカーテンエアバッグってAピラーに入ってます？ 白ルーフのツートンて日本で売れるのかね
他車でもみたことないんだが 長野東信地区はミニの白ルーフツートン、青白、赤白などよく見かける。C-HRも大人気。今日は前にC-HRがいて2台連なって出勤したわ。
30分の町中運転で3、4台は毎回見かける。
先日もイオンで緑が並んで停まってた。 この車乗り始めてから欧州車がショボくみえる。すれ違うC-HRの存在感というかオーラのほうが凄い。 >>441
薄目の色とかわいい見た目に白ルーフはとても似合うけど、C-HRは真逆だからな
ツートンは黒ルーフの色が多めになると思う 7/22に発売予定だったメタルストリームメタリック×ブラックのツートンを契約。
今のところ納車のメド立たず、ひょっとすると10月頃になるかも…。そんなに予約殺到してんのか？ >>447
8月生産分は初期配車だけだから、通常オーダー分なんでしょう
初期配車は0.3台/店だし
通常オーダーは9月生産開始だよ おれもシルバーブラック組 納車は九月中旬っていわれたよ。住民票など準備せねば…！ >>445
そうだよね
銀ー黒、赤ー黒は良さそう。黄ー黒もネットでみる限り結構良さそう
青ー黒はなくて青ー白だったか？ 昨日ハイブリッド納車したばっかでまだ何もわからないんだけど、この画面(ネットから引用)に11.5km/Lって出てるんだけど、ハイブリッドで燃費ってこんなもの？2枚目の画面だと24km/Lって表示されます。
http://i.imgur.com/RBKfikD.jpg
http://i.imgur.com/n3OKNgQ.jpg どんな下手な運転したって11.5km/Lにはならんよ。
大体２枚目の画像通り21km/Lくらいになるよ。 満タン納車から2週間。ちょうど500km走行してガソリンメーターの針が中央あたり。前の車なら給油ランプついていた頃。 >>452
出足でモーターだけで走ろうとタラタラ走るなよ、一気に加速して一旦アクセル離してev走行で速度保つのが燃費いいよ モーターだけで走る分には燃費はいいよな燃料使わないわけだから
走り続けられないだけで
ていうかどうやったら11.5なんてなるんだ
ずっとふかしてて移動してないとかか？ レー探付けてるかた、ドコにどうやってつけてます？
ダッシュがデザインスゴくて、悩み中です… >>459
うちはカーナビの上に両面テープで普通に付けてる。 >>560
それも考えたんですが、高さが出過ぎな気がして…
タッチパネルのやつなんで、低くて、触りやすいトコ、探してます！ １０年ぶりに車を買い替えて納車４日目だけど、いろんな機能が便利すぎる
渋滞とか長い信号待ちで、左足でブレーキ抑えてたけどホールドブレーキとか
超便利だな・・・おっさん感激だよ >>464
オートクルーズとかもな
当たり前と言われるかもしれないけど便利だと思う 自分も１０年ぶりの買い替えだった
いろんなものが自動化されてて時代を感じるね 前の車では気にしたこともなかったけど
C-HRにしてからタイヤの空気圧調整に凝り出してしまった
ちょうどいい空気圧が決まったときの乗り心地がたまらん >>469
アクセル踏むだけ
便利すぎるからエンジン始動時に自動でONにする部品付けようか悩み中 >>468
どのくらいにしてます？
私はGで2、6です
ところで新車時充填オイルの0-16を
置いてないディーラーもあるんですね
他のオイルだと燃費も悪くなるしエンジンがうるさくなりますので要注意です ７月の販売台数、8000ちょっとかー
落ち込みはじめたかな あとさ、乗ってる方教えて。
レーダーで前方の車のほうは追尾機能使ったときの車間ってどうやって決めるの？何か設定を自分でするですかね。 3段階での調節が出来る
メートルでの調整は出来ない
ステアリングにボタンがある >>464
オートパーキングブレーキとブレーキホールドは感激ものだね
C-HRが最初てわけではないだろうが10年ぶりに新車買うと感動するわ >>473
急激に落ちているように見えるけど、ツートン効果だろね。
また、爆発的に売れると思う。 >>478
流石にそれはないよ
7月の販売分って事は5月頃にオーダーがあった分だもん
ただ単にバックオーダーが捌けただけよ
もしツートン効果があるとしたら9月頃の生産分から 黄色はないだろと思ってたが黒とのツートンならよいかも シートの高さ調節のやり方がわからない。
前後位置、リクライニングは出来ます。
上下だけが動きません
レバーも上と下は一度だけ動くのですが、下、下や、上、上といった連続では同じ方向に動かず、また上下も一切変動しません
どなたか分かるかたいませんか？？ >>482
説明書には、クッションの上下調整とありますが。
出来ないというのは、どういうことですか？ >>483
ディーラー持ち込み案件もしくは非力すぎ >>484
非力過ぎるので、座ったままでは出来ないということですか？？
それとも、初めから壊れてるということですか？ >>485
ということでしょう
手前のレバー動かせば上下するよ >>486
なるほど、わかりました
一度ディーラーに行ってみます ディーラーに持って行き、すぐに直りました。
壊したくなかったので、弱めにしてて動かなかっただけかもしれません。。。 後部座席が低めのためか運転席のリクライニングが水平近くまで倒れるので背筋を伸ばせてちょうどいい。 >>488
俺も同じことやったから大丈夫ｗ
遊びが大きいのと、実際に調整するところまで引いたときが重いから勘違いしやすい 助手席も調整できるようにしてほしかった
なんであんなに高くしてるんだろうな この車で１００キロ出すだけでも怖いのにデュアルリアウイングの性能確認のために１８０キロも出すとか怖いことするひといるもんですね
それを多数のひとが見るみんからのパーツレビューに書くとか感覚がわからないです 街乗りでのことか？
高速道路なら100キロ程度何も怖くないけどな ヨーロッパで売ってるクルマだよ
120ぐらい平和そのもの パッソでも高速道路で100キロぐらいなら気がついたら出てるからな オートクルーズを115キロにセットして
100キロ位の車の後ろについてます
極端に前車が遅くなったら115キロで
追い越し車線に出てまた100キロ位の車を探します >>494
>>497
私はそんなに飛ばすタイプではないしあまり高速道路乗らないのでそう感じるのかもしれませんが
クルコン100キロ設定で90キロ以下くらいの車についていってみたのですが前がいなくなると急加速していくのが怖いんですよね
なので95キロ弱設定にしてますね 90キロくらいが燃費がいいよ
１２０とかだすといくらハイブリッドでもね・・ >>501
オイルとタイヤローテーションせなならんけど
そのせいでディーラーに行きたくないw オートクルーズ125キロで設定できますか？115キロじゃものたりないので >>503
自分のは115キロまでしかできませんよ 途中で制限80km/h区間に入っても設定速度維持？あるいはカメラが標識認識します？ >>501
7月10日前後にディーラーから電話と封書来たけど、まだやってないな。
そろそろ行こうかな。 >>498
前の車が居なくなったら、レバーを一回引いてマニュアルで速度調整して、
また希望の速度になったら、レバーを上げてクルコンに入る。
または、レバー先のボタンを押してクルコン解除して、もう一回ボタン押して
レバー下げれば、その時点の速度で再度クルコン設定される。
俺はこういう風にしてる。 ACCで追従中の話だけど、高速右車線でまえが高級スポーツカーで高速のカーブを追従して曲がる時怖いね。。前の車はスポーツカーだから難なく高速カーブも曲がるけど、、ヒヤッした瞬間あるね 納車半年で飛び石でリアドアに凹みができた
仕方ないとはいえ小さくても凹むわ
しかも丁度プレスラインの所だから厳しいぜ… 燃費がまったく伸びない
やはりちょいのり街乗りだと
厳しいのかねリッター15前後
エコモードの意味ないわ
常にバッテリー目もり2～3
キビキビ走ってエンジン回したほうが
いいのかね？それともちょいのりだと
これが限界かな？ >>511
「怖い」とか「ヒヤッした」とかいう速度域でACC任せでカーブを曲がろうとするお前が一番怖いわ。 >>513
一緒です
街中の環境だと仕方ないと思います >>513
半年乗ってるけど、今の時期エアコンのためにエンジン始動すると燃費ガタ落ちになる
始動直後にバッテリー不足で信号の多い区間走るとかね おまえら冷静になれって！
屋根が別色のツートンなんて、日本で流行ったことあるか？ >>513
今の時期クーラーガンガンなら仕方ない部分はあるけどそれでも20㎞/ℓ下回る事はないかな。(ノーマルモード)
乗り方にもよるけど個人的にはエコモードよりもノーマルモードの方が相性良い。 通勤片道10キロで昼飯を車内で食べる機会が多くなってそれで19チョイくらい
まぁそんなもんかと不満はない >>517
初めて雑誌で見た銀はツートンだから
銀はツートンカラーがカッコいいと思う エアコンの温度で違う
下げ過ぎだと燃費悪い
と聞いた。 >>512
リアとか珍しいな、同じく半年で俺は高速よく乗るからフロントのパンパーに飛び石で削れが出来た。
まるで塗装がズレたようになってるからヒートガンであっためて処置しようかと考えてる。
ダメならタッチペンと研磨かな。しかし右タイヤのハウスからまた鋭利なほそい擦り傷も見つけて、なんかもうどうでもよくなった。。 雪国だったらターボ1択？値段差があまり無いからハイブリッド買いたいんだがやはり4WDじゃないと無理なのだろうか。 >>524
経験はそれなりにあるけど、4WDしか乗った事が無くて。同じ地域でもFFのプリウスは結構走ってるから大丈夫なのかなと思って。 >>525
大丈夫じゃないよ、事故った時に他の車も走ってたからって言うの？ >>522
自分で補修するんだね
俺は自信ないからプロにデントリペア頼もうか考え中
でも飛び石だときりがないよな >>523
雪国では後輪駆動の郵便局のバイクでも雪の中を普通に走ってるんだぜ？ 雨滴感知式ワイパーなんだけど、これ感度調整を低に設定しても雨が強いときには
自動的にワイパー作動が速くなっちゃうんだね
それほどの雨でもないのに結構動作が速いときがあるよ
AUTOモードはあってもいいけど、完全独立にしてほしかった この車
オリンピック仕様のナンバープレート
似合いそうだな。
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ >>533
メーカー問わず大体その仕様だからねー
使い勝手が悪いと思うならオートを切れば解決 ワイパーのAUTOは雨降ってんのに動かなくてイライラする事しょっちゅうだわ。 大分市内だけどほとんど見ないです
まだ珍しがられるレベル
プリウスが多いからすでにそっちを買ってしまってるんでしょうね YACのホルダーやらゴミ箱が今週届く予定。これで自分のイメージする収納レイアウトが完成するので楽しみ。 ディーラー社員研修情報によると次のＭＣで1.2TはＭＴとＦＦが出るそうな
FFは買い奴はいるがＭＴ買うやついるか？ フロントガラスにガラコしたら抵抗強まりすぎてワイパーびびりが…。ディーラーはガラコ自体を推奨してなくて対応不可。なんか市販でいいグラファイトワイパーでもありますか？ >>541
ガラコの耐久性のやつ？
ぬって一雨使えばビビらなくなるよ
塗りたてはビビるけどね バッフクランの重機動メカのようなピンクと黒のブツブツは付けれますか？ >>538
サイドに付けられる(ゴミ箱のあたり)ティッシュケースが出たら私の理想は叶うw >>538
C-HRの格納スペース狭いからこれ欲しくなるんだけど値段ぼってないか
使い勝手報告してくれ >>525
ターボだの4WDだの言っても、中身プリウスなんだから。 >>511
追従してるってことは、最低でもそれ以上のスピードでACC設定してあるってことだから単独でコーナー入ってる時の方が余計怖い思いするんじゃないの？ そんな怖い思いした事ないが、機械のくせに人間ぽい動きする
のが嫌だわ。
急加速にしろ急減速にしろ反応悪くて人間みたいにいきなり動作する。
もうちょっとスムーズに作れなかったのか。 レーダークルーズの減速時ってブレーキランプが点灯するって書いてあるけど
減速時にどんな頻度でブレーキランプが点灯してるか非常に気になる
あんまり点灯繰り返すと、後ろの車は結構迷惑だろうな
アクセル抜く動作を多用してほしいもんだ >>542
6ヶ月耐久的なやつです。一雨どころか梅雨の頭に塗ったやつですが、恐ろしいほどびびってます…。抵抗でワイパーがガタガタしてる。 >>550
オーナーなら夜高速乗ればある程度どの頻度でブレーキ点灯するのか自分で確認しなよ >>551
なにやっても改善しないと思う
ゴム替えれば解決
ガラコワイパー パワー撥水
替えゴム 70,71 >>551
今はカーメイトの1社から専用品は販売してるだけかなー
まだ出たばっかりの車種だし普通ゴム交換する人は1年後位だろうし年末に各社ラインナップに入れてくると予想
俺もフッ素ならビビらないかなと思ったけどやっぱりビビるから、まぁ半分諦めてそのまま
業者でコーティングしてもらおうが汎用品使おうがその辺は同じだね >>553
専用品でたの？
もしかして自分で切って加工するやつ？ >>555
切る替えゴムだよ
ハサミかカッターあればいい
ストレスかかえて生きるくらいならチャッチャと交換したほうが賢い >>555
カーメイトはビビらないよ。
レクサスNXと同じ物だから他メーカーも有るかも? >>550
たまにトラック前面にピカピカの金属シールみたいなのを貼ってるトラックが居るから、
そういうトラックの前を走る時に見てみるとわかるよ。
ちょっとした減速ではブレーキランプは点かず、ある程度の減速Gにならないと
ランプは点いてない。 >>551
一緒やけど
最初だけだったけどなぁ
ただオレは一雨ごとに塗り直してるから
ビビらなくなったのかも >>557
ｸﾞﾗﾌｧｲﾄだかもモリブデン塗るやつな
効果有るだろけど耐久性は一時しのぎじゃない？
俺はメーカーの回し者じゃないからしらんけど
6倍ガラコ塗る??ビビる??ガラコワイパーゴム交換??快適生活2か月目 この車のオートエアコンってかなり賢い？内気と外気の切り替えが絶妙というか。冷房ONだと基本内気だけと長時間になるとたまに勝手に外気に切り替わってまた勝手に戻る。
どんな制御になっているんだろう。 >>562
最初に強力になるのは解った
その後の制御アルゴリズムわからんから基本的にきってる >>514 じゃあ、何の為のACC？カーブの度に一々解除しろと？めんどくさいね。。 >>564
おもちゃレベルの機能を過信するとか免許返納をお勧めする >>564
コノヒトクルマウンテンシテハイケナイヒト >>564
ワインディングではACC切らないと危険。 >>562
ひょっとすると、車内の二酸化炭素濃度を計測して、一定濃度以上になると
外気導入にしてるのかも・・・ トラックやバスの排ガス検知すると自動で内気に切り替わるのかな？
さすがにそこまでは無いか。 >>564
ACC任せで｢怖い｣と思うようなシチュエーションがあったんだろ？
それで何でACCをそんなに信用できるのかが不思議だわ。
安全を確保する事が｢めんどくさい｣と思うなら車の運転なんかやめてしまえ。
JAFのページ
http://jaf-acc.jp/operate/
http://jaf-acc.jp/operate/unused.php
http://jaf-acc.jp/column/index.php?rid=11
トヨタ公式
http://toyota.jp/c-hr/safety/
｢車間距離制御には状況により限界があります。装置を過信せず、安全運転をお願いします。｣ レーダークルーズ使い始めの頃、急な右コーナーで前の車がコーナーの陰に入って
見えなくなった途端にクルマが急加速を始めたのにはビビったなｗ
設定速度を高めに設定すると、こうなる場合があるから注意。
レーダークルーズ使用時に前走車が居なくなった場合の加速度をもう少し遅くした方が
安全だし燃費にもいいと思うんだが、なんであんなに急加速設定にしてるんだろうか。
左コーナーで前の車が曲がってる時に急に対向車から現れると急ブレーキかかる
場合もあるから、こんな時は追突に注意だし。
基本的にワインディングや急カーブ手前ではOFFにした方が無難。 >>571訂正
左コーナーで前の車が曲がってる時に急に対向車から現れる
↓
左コーナーで前の車が曲がってる時に急に対向車が現れる なるほどな
本物の高速道路だと急カーブはないと思うがそれ以外は使わない方がいいな カーブの手前では、ACCは減速するようだと安心なんだけどね。
前車見失い、急加速もやめて欲しい。
頑張れトヨタ… より安全になっていくのは当然良いことだし、付いてるに越したことはないけど
個人的にゃそういう安全機能を端から当てにしたり利用前提にしているようなヤツはもう自分で運転なんかするなよと思うわ… >>564がフルボッコでワロタw
当然だけど。
これで少しは安全意識が高まるかいな？ 遅くなりましたがワイパーびびりの件のレスありがとうございました。
アドバイスの１つにあったガラコの替えゴム70番買ってみたので届いたら替えてみます。 >>571
急加速するのは追い越し車線入ったときとかのことを想定してじゃない？
ちんたら加速してたら逆に危ないし >>580
加速力が弱ければ、アクセル踏めば一時的にACCキャンセルされて
自分の思った通りに加速できるから、それは関係ないと思われ。 レーダークルーズ中に
前が止まったので
癖でブレーキしようと思ったら
めっちゃ固かったんだが
まぁ、結局止まったんだけど
あれ何で？
そんなに速度も出てなかったし
アラートなんか鳴っていないし… 高速乗ってきたけどもともと運転得意じゃない俺にはACC超便利だったわ
追い越し車線でも渋滞でも安定して速度と車間距離保てるからな
高速道路でのストレスが激減した
大雨の時はレーダーがOFFになってしまって使えなかったが… >>545
ドリンクホルダー、当たり前ですが専用品なのでキチンと固定できます。ただ置く容器によってはドアとの間隔が狭いので取り出しにくい物、有りました。ゴミ箱は使い難さも無く、重宝してます。個人的には満足ですが、お値段なりかどうかは使う人の判断かと。 本日、運転中ラーメン屋の看板に目が行ってしまった瞬間、突然ピー、ピー、ピーと警告音。ハッと我に返って前方を見ると前を走っていたプラドにかなり接近してしまっていました。画面が赤くなりブレーキ！の表示が出てので咄嗟に踏んで事無きを得ました。 デザインで衝動的にC-HR買っちゃったんだけど、すごく後悔してる。
子供がいるならマジでやめた方がいいよ。
後ろ狭くて窓から景色見えない。
だからお出かけに連れて行っても、盛り上がりに欠ける。
子供に可哀想なことしたとちょっと後悔。
素直に嫁の言うこと聞いてりゃ良かった…
アルファード、いまから買い換えできるかな… 散々言われていることだし、
展示車や試乗車に乗ればわかることなのに… >>586
価格的にはノアだろ
ガッキー可愛いからノアに乗り換えると嫁に言えば幸せになれる >>591
そういう書き込みはID付けての写メが基本だよ？
さぁ撮っておいで！ 粗悪な釣りだな。
いつもの奴と同じ文体でわかりやすい。 >>595
>価格的にはノアだろ
エスクァイアも悪くない。 なんとなくカーセンサー見てみたら、
なんと199万円税込でC-HRが売られてた！
それも新車で。
だいぶ値崩れしてるんだね。
見積り取ってる人が１２人もいるからすぐ売れちゃうだろうけど…
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6022460158/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
短い命だったね…(´∀｀)
デザインが変わってるから、飽きられやすいのかも。 >>600
展示等に使用した未登録車と書いてあるから、登録上は新車だが、車自体は中古車。
走行距離が26kmと書いてあるから、閉鎖されたどこかの環境で客を乗せて短距離の
運転をさせていた可能性もあるし、営業時間中は屋外展示だった可能性もある。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5642096678/index.html?TRCD=200002 >>600
終わったんだから、お前湧いてくるなよ
腐ったから湧いてきたハエか？ >>600
良さげなアルファードが見つかるといいね。 >>578 君も実際使えば分かるよ。まだまだ改良の余地アリACCを過信し過ぎると痛い目に遭うから へ？
ACCを過信してる>>564=ﾜｯﾁｮｲW 524c-VZfCを諌めてるのが>>578なんだけど？
日本語わかりますか？ あ、悪い。
>>564はﾜｯﾁｮｲW 624c-VZfCだったね。
>>607が日本語読めてないことには変わりないけど。 >>606
バック駐車時の周りの安全確認、レーンチェンジ等は死角が結構多い
一応、できるだけ目視確認もするけど電子デバイスを頼っての安全確認は必須だな ほかの車と比較したわけじゃないが
バックモニターやアラームで接近しすぎかどうかはわかりやすくなってるな
逆に言うとそういう機能頼みなんだけど >>607
ACCは運転補助装置であって過信するなってメーカーも言ってるじゃん バック駐車は元々位置を決める段階で横の窓で確認して後はサイドミラーがメインだったので
どこまで下がったかをバックモニターで確認できれば問題ない
レーンチェンジは並走してる自動車との間隔をチェンジ前には把握するようにしてるのでこれも後部座席や後方の窓はあまり関係ないし
死角を確認してくれる機能で十分にミスは防げてる C-HR ハイブリッドでTOMS 電子スロットルコントローラー L.T.S.lll つけてる方いらっしゃいますか？
東京都内希望 で工賃込でいくらぐらいでしょうか？
やってくれるとこ教えて～
宜しくお願い致しま～す。 >>615
ほんとそれ。違う画面出してたら十字ボタンで選択してセンターボタン押して、また十字ボタンで選択してセンターボタン押してだから手間が多すぎるよね。 たしかに
普段はノーマルモードでいいけど峠道とかパワーが欲しい時はスイッチ一つで変換して欲しいな C-HRに限ったことじゃないけど、シフトポジションが一直線なのでＤレンジのつもりが
Ｂレンジで走っちゃてることあるんだよね
Ｂレンジのときは、モニターでわかりやすい色にしてほしかったな >>619
Bレンジだと、信号で停止してる時にエンジンかかってる時があるから、
燃料の無駄使いになるしな。 ヤックのドリンクホルダー高いけど専用設計なだけあってやっぱりいいな
汎用品と違ってエアコンの淵に引っ掛けるから風向き変えられるのが便利
そもそも元から付いてるカップホルダーが普通に使えればいいんだけどな シフトレバーをpに入れて、休んでたら、エンジン始動した瞬間ブレーキに力働いたみたいなギシッて音したんだけど、動力伝わってるのかな？ >>622
そんなの毎日だよ
昼休みに中で飯くって休んでるから
一時間にエンジンがかかる度に何回もなるよ
音だけでなく車が前後に動くよ 別にC-HRに限った事ではないね
他のメーカーは知らんけどTHSは全部その挙動 >>623
>>624
そうなんだ、トヨタ車もハイブリッドも初めてだから、勉強になります。問題ないみたいで良かった。 Ｃ－ＨＲ買うつもりで話進めたがローンの審査が通らない。最悪だ！借り入れないし、カード会社の引き落とし遅延くらいしか思い当たらないが、そんなに影響するかな？ ＣＨＲってなんの略？
cheep harrierなら自虐的すぎる >>627
遅延は大抵のクレジット会社で一発ブラックリスト入りされるよ
ネタであることを祈る 皆さんサイドバイザーで付けてる？
自分は今まで必ず付けてたけど後部の小さい窓が更に小さく感じそうで悩んでる >>631
俺は外気を取り入れたい派なんで、雨のときなんかはないと困るので
付けてる
リアサイドの窓はおまけみたいなもんなんで、全然気にしてない >>631
付けましたが付けなくても後ろの窓狭いから迷うなら付けておけば？
サービスキャンペーンの奴みんな付けました？付けたくないけど担当の人困らせたくないしジレンマ >>633
取り付けたけど、両面テープだから、すぐに剥がせば綺麗に取れるよ。
担当営業からは、車検の時は必要だから、捨てないでって言われました。 営業さんから、直接電話あったし一応着けたよ
ただあのパーキングブレーキのボタン使うことないから取ってしまいたい(笑) >>629
やっぱりそれダメなんだね。回答ありがとう。
しょうがない、現金払いにする。キツいな！ >>627
車など大口の引き落としが遅れて許されるのは2回までかな 一回でアウトのカードもあるよ 年収は嘘でも350以上書いて持ち家なら通るけどなぁ >>636
すべてのクレジットがダメじゃないかもしれないから
オリコや日立など営業に探してもらいなよ そのローンの審査って銀行ローンとかＪＡローンとかの金利が低いやつのことやんね？審査が厳しいで有名な
普通のディーラーローンなら余裕でパスできるっしょ？まあ金利が5%くらいあるんやろうけど 自作自演しててみんなスルーしてるアホに回答せんでいいよ ツートンのCM今日チラッと見たんだけど、前からやってた？ >>632
>>633
ありがとう！迷ったけど付けるわ！ 明日６ヶ月点検だ！オイル交換とパーキングカバー(すぐ外すけど)はお願いしたんだけど、他にチェックした方がいいところあるかなー >>643
純正品よりTOM′Sのが幅が広くて良さそう。
俺は純正品つけててTOM′Sのは画像でしか見たことないけど、純正品って上下の幅が小さいんだよね。視界を邪魔しないようにかもしれないけど。一応参考までに >>644
タイヤローテーション
出来ればその時ホイールの裏も洗いたい >>640
ディーラーローンもアウトでした。
考えればカード会社の引き落としの他にも、家賃とか公共料金とか遅延多いわ。
ローンは諦めた！廃車と思ってた前車下取りしてくれて少し楽になった。 >>646
ああわすれてた！ありがとうございます！ >>647
信用機構のBL入りしてんじゃんおめでとう
10年位カード発行やローンは組めないから我慢だな ９月からスタッドレスも値上げなんで急遽購入したけど
このサイズだといい値段するね ワイパーびびりの件、実際に商品届いて交換したんで報告。
ガラコパワー撥水替えゴム70,71番のやつに交換したところ、びびりすぎてそのうちアーム壊れるんじゃないかって思ってのを100とすると、びびりが0～2くらいになりました。同様の人の参考になれば。 ポテンツァって10000キロしかもたないって本当かよ
そろそろタイヤ替えてる奴いる？ 走り方によるでしょ
普通の運転しときゃ3万キロは持つよ >>649
なお10年後もホワイトになりローンは組めない模様 >>647
家賃や公共料金の滞納は関係ないぞ
踏み倒したとしても関係ない トヨタのディーラーローンが通らないってよっほやぞ
遅延じゃなくて定期的な滞納か踏み倒ししとるやろ
カード会社も1ヶ月の支払い遅延くらいなら誰でも忘れることあるからCICに登録せん >>657
1度ならそれでもいいとは思うけど常習者並みに忘れる奴はBLになるんじゃない？
まぁその辺の判断は明確にされてないから何とも言えないけど
クレカは蜜墨通れば大抵の審査は通るとはよく聞く 今朝の新聞広告もツートンカラーだった
これから買う人はツートンがいいな >>657
３ヶ月に１度くらいのペースで口座にお金入れ忘れて督促状で払ってました。
会社で給与口座の変更した。これからは引き落とし口座に常に残高あるようにするわ。
返事くれた人ありがとうね。
来月半ばくらいの納車らしい。ちょっとワクワクしてきた！ >>660
携帯も割賦で買えなくなるし、何より家のローンが通らないのがキツイから
今後はしっかり払おう！ >>651
ディーラー推奨のガードコスメSPを施工してもらったんだけど
運転席側のワイパーのビビリが酷い。
新品のゴムを替えるのもどうかと思いコーテンィングが落ちるの待とうかと
思ってたけどゴム替えたほうがよさそうだな。情報あざーす >>653
自分は3000キロでもうフロントが片減りしてきた
とてもそんなに持たないと思う
もちろん街乗りや普通の国道しか走ってないよ 黄色のC-HRみたよ(lucky!)
けっこういい色だね
ルーフが黒だともっといいかも
スズメバチ風の警戒色になるけど 本日契約した
HVG 緑 なんとか、保証人で寺ローン通過した
納車は10月頭かな >>667
おめ！
こちらHVG納車から1ヶ月。
走行850kmで初給油38L。
朝夕の渋滞ありのなかこれだけ走れば満足。全車NZE121が11km/lだったのでほぼ半分の燃費。 俺もOPのコーテイングしたら、あまりにワイパーのビビリが酷いんで、ディーラーに電話したよ。
そしたら状態を見てくれて、あまりの酷さに後日だけど特殊なゴムに変えてくれた。
結果、大分ましになったよ。
もちろん無料です。 >>663
そんなに早いのか
自分のはミシュランだけど、4500km走ってまだサイドのイボイボ付いてるし、前輪も薄っすら新品タイヤのマーキング？が見えるくらい全くすり減ってないわ。 ポテンザの別名が消しゴムやからな
スポーツ用で高いグリップの代償や なんでそんなタイヤをデフォでつけるの？
そもそも18とかいらないのだが ツートーン押しの新しいCMはじまったのね。
無難な作りだけど、初期のよりは落ち着いてる ニュルで鍛えた！とか言ってるくせにタイヤ3銘柄もごちゃ混ぜな時点で
トヨタの姿勢がみえるわな
普通はタイヤ合わせてセッティングするだろ
買う奴はどうせ何もわかってないから適当につけとけ！みたいな >>671
oemのポテンザはそこまでのコンパウンドじゃないよ 昨日点検がてらツートンの売れ行きを聞いたんだけど意外にも受注0みたい。
オプションならすぐにでも依頼するんだけどなー >>674
つうか、意味わからんのだが
なんでタイヤがランダムになるの？ ヴェゼル、CX-5、XVはグレードによって装着されるタイヤは違うけどグレード内では銘柄が統一されてる
同一グレードでタイヤ銘柄がごちゃ混ぜなのはC-HRくらいやで（笑） ひょっとしてプロの人？
教えて貰ってなんだが何をどうすればそれを確認できるんだ >>662
ガードコスメspってガラスにガラスコートするの？普通はボディにするもんじゃないの？ >>674
>普通はタイヤ合わせてセッティングするだろ
タイヤに合わせてのセッティングと言っても、だいたいこのくらいのグリップ力で
このくらいのグレードのタイヤを付けるだろうという範囲でセッティングするんじゃ？ どっちのタイヤもトヨタが要求する仕様満たしてますからね。
なんの問題もないと思うけどね。 >>680
トヨタ以外は知らないけど一つにしないのにはちゃんと理由があるのだよ ツートンカラーカッコいいな
単色乗りだけど旧型成るの早過ぎ ツートンもいいと思うけど、ツートン乗ってたら単色の良さにも後ろ髪引かれそう…
目移りするなあ ツートン最初から出してくれよ
単色乗りだけど選びたかった 夕方バッテリーメーター満タン近くあって
朝はメモリ二つになってる
放電し過ぎやろ >>680
たとえ、一つのタイヤ工場が、トラブル等で生産できなくても、他の工場で賄えるようにしているのだと思う。 6ヶ月点検行った時に新型カムリ見てきたんだがメーターディスプレイに音楽とかナビの情報が出るみたいだね
海外仕様のC-HRは当たり前にできるんだからそれくらいやって欲しいわ 他の車種他のメーカーでも新車装着タイヤが何社か混在してるのはよくあることだよ
世界展開してる車種だったり販売台数が多い車種だったりすると１銘柄で供給しきれないんだろうな
だから最初のタイヤに当たり外れはある。同じ水準にしてるとはもちろん建前で、実質的には当たり外れはある！ >>697
それいいねー将来的にファームウェアアップデートで出来るようになればいいけど、ならんやろな >>699
機械的では無く、ソフトの範囲で出来そうな修正を要望としてトヨタに投げるのは有りじゃない？
可能性は低いけど、言うのはタダだしw >>698
世界展開って、、、仕向地毎にタイヤの銘柄が違うのは普通でしょ
何故かホンダのクルマは日本向けを見る限り、決まった銘柄のタイヤが装着されてるみたいだ >>697,699,701
最近の新車種でメーターディスプレイとナビの連携機能が無いのはC-HRぐらい！
なんでC-HRは出来なくしてあるのか？
車両価格が安いからか？なんだかバカにされてるよう。 >>704
>メーターディスプレイとナビの連携機能が無いのはC-HRぐらい
必要ないから付けないんじゃ？
うちの親父のBMWには付いてるけど、まったく役に立たない使わない機能だし。
だいたい、車のナビは使わずにスマホのナビ使ってる方が使いやすいから、
こんな機能があっても使わないから不要。 ch-rのディスプレイはハンドルにやや隠れる場所にあるからナビの方に音楽情報が出るなら要らないていう判断なのかな？一応要望出して置いた。
昨日黒銀ツートン契約、納期は1ヶ月位て言われた今のうちに車内アイテム選ばねば 小さなディスプレイに情報小出しにされても混乱するだけだぞ ヴェゼルにも乗るけど、ぶっちゃけあの機能はいらん
40キロ制限マークとかも出てても気にもならん
普通にナビ画面見るし >>706
「俺が使わないから要らない」ってのは馬鹿の発言だな。 そんなとこに情報うつってても普通にナビ画面見るだろなぁ トヨタCH-R、「AUTOCAR Awards」を受賞 なぜ？ 魅力を探る | AUTOCAR JAPAN https://www.autocar.jp/specialissues/2017/08/18/233717/
知らない賞だ(ノ∀｀) インフォディスプレイとの連動が要らない、見ないとか？
老人や一人乗りの率がC-HRって高いのかな？
同乗者にナビ画面を占拠されてるとナビは音声だけだからインフォディスプレイに簡易ナビが表示されると便利なんだけどな？ >>713
単純にスマホのナビ見てるから、純正ナビはほとんど使ってないだけ。
バックモニター見るためとスマホとbluetooth接続で音楽聴くために
純正ナビつけたようなもんだからなｗ スマホのナビって利用者の情報引っこ抜いて集計してるんだろ
VICSより正確ともいうが使う気にならない >>713
知ってますよ(^^)
うちにあるヴェルがそれですから
ナビが全画面で表示されてても楽曲情報表示とかいろいろ便利だよ >>716
ちなみにスマホはどうやって固定してる？
車内アイテム購入予定なので参考にしたい
ドリンクホルダーはヤックのにしたけどスマホ固定が悩ましい、、 >>717
プローブ情報のこと言ってるのかな？
もしそうなら、今のT-Connectも同じなんだけどな。 >>721
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B015C4UEIG
スマホは↑のホルダーでナビのすぐ右側につけてる。
別スレでこのホルダーがいいと言って写真アップしてる人が居たから
試しに買ってみたら、結構、頑強でしっかりしてていい。
さすがベストセラー製品だけのことはあるって感じ。 >>723
純正ナビは地図の拡大と縮小が端っこのボタン押さないとできないから
自由自在にいかないし、いちいち「ここに行く」って表示が出て、画面の一部分を
塞いで見難いし、動作の反応も遅い。
スマホナビは拡大縮小が指2本で瞬時だし、動作も速いし、コンビニとか探す時に
音声認識で「セブンイレブン」って言っただけで瞬時に周辺の店舗が表示されるから、
入力と検索も楽でいい。 ナビでわざわざコンビニなんて検索する事なんてあるか？コンビニなんてどこにでもあるのにさ。
純正ナビケチって買わなかった言い訳してるだけだろ。 >>727
首都圏周辺を走ってる時には探す必要はないくらいたくさんあるが、
地方の観光地とか田舎町だとポツリポツリとしかないから、これから
観光地に入るが、入る前にコンビニ寄ってから山中や田舎町に
入ろうという状況時によく検索かける。
これ以外にもレストランとかで検索かけると、その地域のいろんな
レストランとかがヒットして、更にその評判やコメント、メニュー写真も
同時に表示されて、非常に便利。 >>707
ハンドルにやや隠れるってハンドル位置調整せんの？ >>729
その時は試乗車だったから変えなかったよ
ただ身長180cmでもハンドルの隙間から見る感じだったから位置下げてもそこまで変わらない気がした >>726
それってかなり古いナビの事だよね？
今時の純正ナビなら画面上でスライド、フリック、ピンチも出来るからスマホと変わらないしピンチなら倍率もボタンより細かいよ？
画面下隅の左右のボタンなんて有っても使わないよ >>726
なんでそんな古臭いナビの話をこのスレでする？
あんた、今のナビ触った事ないな。
指２本で拡大縮小だよ。 教えるなよ
乗ったことも無いのが恥さらしてるってわかれば無視しやすいのに むしろそこまでの性能いらねーから10インチ以上でスマホと画面同期ができる地デジ搭載の液晶を10万以下で出してくれと思う
カーナビに高性能とかいらね >>732
>>733
ひょっとして、T-Connectのクソ高いナビを何十万も出して付けたのか？ｗ
5万くらいのスマホをつければ純正ナビより遥かに使えるというのにｗ
純正ナビは一番安いナビをバックモニターとオーディオ装置代わりとして
付けるのが賢いんだよｗ >>698
ポテンザ当たりで、ミシュランは..
プリウスはブリジストン･ヨコハマ･トーヨーの３パターンで、トーヨー当たった人は皆号泣してた >>732や>>733みたいなカモさん達が高い純正ナビを定価で
購入してくれるからトヨタが儲かって儲かってしょうがないんだよなｗ
トヨタに多額の献金ごくろうさんw >>736,739
拡大縮小が出来ないって言うから最近のは出来るよって話じゃないの？
悔しいのは判るけどたかが数十万のナビでしょ。
コンビニやファミレスとかの周辺施設程度の検索ならエージェントで音声指示で簡単だよ 。音声認識率がどうのこうのは無しねw
トークスイッチ押すだけだから小さなスマホの画面押してチマチマやらなくて良いよ。
スマホへの直射日光や常時フル稼働での熱劣化、それにスマホフォルダーに電源ケーブルとかダッシュボード周りがゴチャゴチャってのも見苦しい。
T-connectナビならネズミ取りアプリも使えるからレー探も要らない(出張ネズミ取りは無理だけど高速しか超過しないからw)
とか純正のT-connectナビは高いけどいろいろ便利だよ。 >>739
羨ましいんか？
そもそも他人のナビがなんだってどうでもよくない？ >>725
ありがとう！
磁石のやつにしようかと思ってたけどこれもいい感じだ >>738
ポテンザは消耗が早いって何処かで見たからむしろミシュランが当たりなのかと思ってた ミシュランプライマシー3のどこがハズレなんだろうこんな良いタイヤ >>743
抱え込み式とか正面からも横からも見た目がゴッツイよ。
ナノメートルとか言う張り付け式がマグネット式よりコンパスセンサーに優しいだろうし正面からの見た目でフォルダーの存在感無いから良いよ。 >>741
>ネズミ取りアプリも使えるからレー探も要らない
最近流行りの移動式小型オービスは神出鬼没だから、これが探知できなきゃ意味ないじゃんｗ
何のためのレーダー探知だよｗ
トヨタのT-connectナビ推進部の人間の販促活動か？ｗ
こんなのをありがたがって何十万円もトヨタに献金したのか？ｗ
2万円も出せば小型オービスまで探知できるレー探が買えるのに？ｗ
見事に金をドブに捨てたようなもんだなｗ >>747
俺はアルパインの９インチの買ったよ
大きい方が満足感あるし見栄張りだから >>747
顔が真っ赤だよw
カッカせずに冷静に読んでくれよ。
高速に小型移動式ネズミ取りが出てくるのかな？
そもそも市街地じゃスピード出さないからね
レー探すら要らないけど高速ではそれなりに頼りになるって話なのにw ナビがスマホでいいのはわかるけど
ナビの所に何をつけるの？
カバーとか嫌だしスマホをほかの場所につけるのも
絶対嫌だなぁ >>751
安いナビをその場所に据え付けてバックモニターとオーディオ用に使う。
ナビ用のスマホはホルダーをダッシュボードに張り付けてマウント。
レーダー探知機もダッシュボードに張り付け。
で、ダッシュボードはごちゃごちゃでケーブル類もゾロゾロ。
見た目のそういうのも無理じゃない方なのだろう。
いろいろ載せてやってる感満載で質実剛健だがトヨタのデザイナーなら発狂モノ。 俺は後からゴチャゴチャ付けるの苦手だわw
カップホルダーやレー探とかも付けたくない
ツイーターとかも据え置きとかじゃなく埋め込みまでやるw
まぁその辺は性格の違いやな否定するわけではない >>747
それってiPadでできるのか?
元々はiPadで十分じゃねって話だろ >>754
ほんそれ。
性格や趣味まで否定して押し付けるのが問題なだけ ダッシュボードはすっきりさせたいよね。
光ビーコンがダサいからETCは普通のにしたよ。 やっぱりそう言う状態になるんだな
自分は両面テープで何か貼り付けるだけで
嫌なので考えられない >>757
同感、HUD式のレーダー探知機出してほしい トヨタがapple carplayやandroid autoに本気で対応したらみんなが幸せになれるかも、、
現状CarPlayで出来る事は日本のナビでも出来るけれど、機能的にスマホより先端を行ってた日本のガラケーの末路のようにいつかは機能でもサービスでも進化の速度で負けるのではないかと危惧している。
現状トヨタのナビの機能性やサービス性は素晴らしいけれどスマホの進化速度、拡張性、操作性には敵わないと思う。既に北米や欧州車は積極的にcarplayやandroid autoを採用してる中このまま頑なにトヨタ独自のサービスやソフトで挑むのは危険な香りがする。
そんな事はトヨタも分かっているんだろうが、テスラが北米であそこまで支持を得たのは革新的なソフトウェアアップデートによる進化の部分が大きいのではないかと。
長駄文すまぬ >>760
純正カーナビスレに書かれているが
連携についてはApple側の仕様の問題なのでトヨタに対応しろは間違い >>761
car playがなんなのか理解してないのにさもありなんみたいなこと書くなよ >>749
>高速に小型移動式ネズミ取りが出てくるのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=yV9-0mJl3iw
高速道路初！ 新型移動式中型オービス（iMオービス） ごちゃごちゃ付けるのを嫌って、移動式ネズミ捕りにしっかり捕まってねｗ
高速にも出没してるようだからｗ
しかし、自作自演で必死に高い純正カーナビ買わされたオバカさんが
自己擁護してるのが笑えるｗ
普通はいろんな新しい機械物が付いてる方が楽しいんだがｗ
だから、新型レー探のレポートがたくさんうpされて、閲覧数も伸びてるというのに。 >>764
スマホ置く場所にすら悩んでるので
参考にしたいから写真うpってくれんか？ http://i.imgur.com/bdpeaEC.jpg
>>764じゃないが、俺がスマホとレーダー探知器をつけた写真。
別にごちゃごちゃ付いてる感じはないと思うけどね。
電源コードも配線は2本だけだし。
スマホも純正ナビよりメーター側にあるから、運転中に視線を大きく外さずに
見れて見やすいし、操作もハンドルから手を大きく離して伸ばさなくていいから
操作しやすい。 >>764
鼠取りに御執心w
それじゃなくて、元は拡大と縮小が出来ないとの愚痴だろ？
それを古いナビと詰られ真っ赤になって話逸らしてるだけ。
まずは>>750だろな。
それと>>767はいいね！付けとくよ。
てか無理ｗｗｗ 一番赤くなってるのは、純正のナビに20万円以上投入して
散財したおバカさんw
大画面スマホ買えば、ナビ以外にも他のいろんなネットサービスが
車内で使えて、車外でも便利に使えるというのにw >>764
まだ綺麗には仕上げてないよね？
この写真が出来上がりなの？
後付け候、フォルダに根元が丸見え、レーダー探知機が歪んで見えるよ。
綺麗にまとめてからおひりお披露目しなよ。 ケーブルも露出してる。
よくあるエーモンとかの5連シガープラグとかインテリアライトとかも付けてそうだね。 >>770
乗ってるオーナーがコードが露出していても気にならないなら、
それでいいんじゃ？
つうか、コードが2本露出して配線してあるだけで気になって
気になってしょうがない、フォルダの根元が見えてるだけで
気になるというなら神経症の可能性があるから、精神科に行って
治療受けた方がいいよｗ
このくらいのことが異常に気になるなら、日常生活であるゆることが
気になって生活に支障が出てるだろうからｗ
精神病患者ってのは普通の人はどうでもいいことに異常に執着するから
疲れるんだよなw >>772
なら先に君のC-HRがどんな感じか写メアップすればいいじゃないか >>773
人にアップしろと言うなら、自分から先にアップしろよ。 >>774
否定派はなにもついけてないからカタログでも見た方が早いぞ？ >>774
ちょっと待ってなー
30分後位にはアップしてやるわ
ID書くのとか面倒やから車内の時計のアップした時間で確認してね
俺がアップしたら君もアップしてね >>772
暑いからかな頭大丈夫？
>純正のナビに20万円以上投入して散財したおバカさんw
最初にT-Connectナビに文句を言い出したの>>772でしょ。
売り付けられた訳でもないのに散財とか言ってるしカタログ見て見積り取って納得して皆買ってるのに
>乗ってるオーナーが・・・・・それでいいんじゃ？
って自分で言ってるのに貶したりして変な人だね。 >>774
20万～のナビでごめんなー
別にありふれた内装だが
さぁ君の番だ
http://imgur.com/SzhR3ZN.png スマホナビを使ってる人はカーナビが買えない人なのかな？
普通カーナビがあったらスマホは使わないよね？ >>779
君の為にアップしたわけじゃないんだからスルーしときゃいいじゃん
てか、あんだけ持論語ってた当の本人逃げたんかよ(笑) 古いナビの再利用ならエコで賢くてよいよね。
でも、10万廉価ナビに3万レー探、6万7インチスマホなら9インチT-CONNナビと大差ないような…
ダッシュもスッキリで見場もよい、スマホナビだと長時間酷使でフリーズや熱暴走だったり電池酷使で劣化早いしで交換費用も1万以上かかる。
取り付け取り外しも面倒だし田舎の空の見渡せる一本道ならいいけど自走出来ないからGPSロスとすると停まる。
首都高下やトンネル、ビル街ではまともにナビれない。
まあ、本人がよければいいことだからどうでも良いよね。
ついでだからどうでもよいことを。
G-BOOKと比べるとT-CONNナビのAPPSとかなかなか進歩してる。
エージェント＋が朝一始動で通勤経路の道路状況を「いつもの道に障害はありません」とか「どこどこで工事中、渋滞注意、別のルートを案内します」とかよいよ。
その他のいつもの行き先はかーちゃんに見られるとヤバイから削除だけどw
ニュースのヘッドラインもリアルタイムで通知され聞きたければ読み上げてくれる。
ガスが少なくなると経路上のGS紹介してくれて行きたければ目的地設定も一発。
長文になったから最後だけどT-CONNとスマホのアプリの連動が一番いいかも行った先までの燃費や走行距離、時間がログられて車両メンテ情報にもなって良いよ。
このスマホで見るログは行き先全部記録されててかーちゃんには決して見せれないけどねw
あと、Dへ預けてエンジン始動されるとログに残るからDでのメンテ状況とかもある程度はスマホで判っていろいろ遊べるよ。 20万なんて誤差だろ
ナビの機能よりも、スマホやタブレットを、毎回、設置したりアプリ起動したりするのは、堪えられんな >>782
うちはだいたい7～8年で車を代替するから、高いナビ付けても
代替の時に次の車に移せないんで、無駄になるんだよな。
スマホだと、そのまま次の車でも使えるから無駄にならない。
>スマホナビだと長時間酷使でフリーズや熱暴走だったり電池酷使で
>劣化早いしで交換費用も1万以上かかる。
今のスマホのHUAWEI mate9は酷使しても暖かくなるくらいで夏場の
35℃を超す屋外で酷使しても熱暴走はしないね。
電池は内蔵だけど、だいたいスマホは2～3年のサイクルで新型に
買い替えるから、電池ダメになったら買い替えって感じ。
電池がダメになったら、車のシガー電源専用のナビにしてもいいんだし。
出先で周辺の観光地を探す時にGoogleストリートビューで景色を確認
できるのも非常に便利。
>取り付け取り外しも面倒だし
取り付けはホルダーに押し付けるだけでロックされて、充電コネクターを
差し込めばいいだけだから凄く簡単ポンだよ。
家でルート設定して、そのまま車に持ちこんですぐに出発できるから
ルート設定不要で楽でいいし。
>田舎の空の見渡せる一本道ならいいけど自走出来ないからGPSロスと
>すると停まる。
GPSをロスするのも長いトンネルくらいで、首都高の下や東京外環道の
下くらいでは衛星受信性能が上がってるみたいで普通に測位できてる。
俺は車で山登って、途中から徒歩で山頂とかまで徒歩で登ることも
あるんだが、車からスマホ外して登山道に持って入れるのも便利。 >>784
７～８年も使えればいいだろ
使っといてなにが無駄なんだ？？？ >>784
同じナビを何年使うつもりだよ？
８年って修理受付も終わってるぞ
君みたいな特殊な人の事を書き込まれてもな >取り付けはホルダーに押し付けるだけでロックされて、充電コネクターを
差し込めばいいだけだから凄く簡単ポンだよ。
車載ナビならその簡単な手順とやらすらも不要。
>家でルート設定して、そのまま車に持ちこんですぐに出発できるから
ルート設定不要で楽でいいし。
俺の使ってるナビも同じことできるが？
家でスマホで目的地設定しとけば、ナビ起動すると自動でbluetooth転送されてすぐにルート設定→出発。
最近のナビ使ったことある？
そもそも大画面スマホとか持ち歩きたくない。
スマホは携帯性重視で5インチ以下の機種しか選ばないし、必要に応じてタブレットやノートPCを使ってるし。
１台で全てを賄おうとするか、用途別に端末を使い分けるかってだけのことだろ。
要は人それぞれ何が最適かは違うってこと。 >>784
それぞれに一長一短あるんだろうね。
ここのみんなもスマホぐらいは持ってる訳で観光地に向かう車内でナビとは別に普通にググっているだろうからスマホの利点も解ってると思う。
ナビメインかスマホメインかの違いだと思う。
T-CONNナビはスマホ用のNAVVILINK、NAVICON、T-CONNECT、TCスマホナビというスマホアプリと連動している。
乗車前にスマホの地図上で行き先を複数選んでおけばその地図上で経路の確認や周辺施設も予め判る。
乗車と同時にナビに転送され目的地設定も楽だよ。 >>769
純正ナビ良いと思うけどね。
スマホみたいに充電切れを心配する事ないし。
まぁ、大画面スマホならバッテリーも大きいと思うので
充電切れの心配はしなくても良いのかもしれないけど。
いちいち、本体の取付や電源の抜き差しは面倒くさくないの？ >>787
>俺の使ってるナビも同じことできるが？
>家でスマホで目的地設定しとけば、ナビ起動すると自動で
>bluetooth転送されてすぐにルート設定→出発。
自動でルート設定が転送されても、ルート情報を画面に出す操作を
しないと出て来ないだろう？
この操作自体がスマホナビなら、ワンクリックで出てくるから、そもそも不要。
>最近のナビ使ったことある？
5年前からスマホナビしか使ってないから、車のナビは使ってないな。
今のC-HRも5月の終わりに納車されたものだから、純正の7インチの
ナビは最新なんだけどね。
>そもそも大画面スマホとか持ち歩きたくない。
大画面スマホを一度使ったら、小画面には戻れないよ。
画質もいいし、YouTube見てても細部まで綺麗に見える。
>必要に応じてタブレットやノートPCを使ってるし。
うちも前はタブレット使ってたけど、mate9にしてからはほとんど
使わなくなった。
それくらい5.9インチの画面は秀逸。
ノートPCは常時持ち歩ける代物ではないしね。
まっ、このくらいの性能差で、6万円の大画面スマホナビと25万円の
純正ナビのどちらを使うかといわれたら、普通の人は車以外でも
便利に使える6万のスマホナビを選択するだろうね。 >>790
>純正ナビ良いと思うけどね。
>スマホみたいに充電切れを心配する事ないし。
スマホもシガーから電源取ってる限りは電池切れにならないが。
>まぁ、大画面スマホならバッテリーも大きいと思うので
>充電切れの心配はしなくても良いのかもしれないけど。
連続で使うと16時間くらい持つから、一回充電すると1日5時間
使用くらいで3日は持つね。
>いちいち、本体の取付や電源の抜き差しは面倒くさくないの？
ホルダーにスマホセットして電源コード差し込むのが面倒なら、
仕事とか出来ないモノグサレベルなんじゃ？w 本人が満足してればなんでもいいじゃん
俺はY66T使ってる
画面半分はエネルギーモニターだけどねww >ルート情報を画面に出す操作を
しないと出て来ないだろう？
この操作自体がスマホナビなら、ワンクリックで出てくるから、そもそも不要。
操作も何も目的地が自動転送されたら案内開始ボタンをタッチするだけだけど？
スマホのワンクリックと何が違うの？
>大画面スマホを一度使ったら、小画面には戻れないよ。
画質もいいし、YouTube見てても細部まで綺麗に見える。
小画面のスマホ使い慣れたら、でかいスマホなんか持ち歩けないよ。
画質は画面サイズじゃなくてサイズと解像度のバランスが
重要だし、細部の綺麗さまで気になるようなYoutube動画を6インチ程度のスマホサイズで見ても仕方ない。
↑ってな考え方もあるわけよ。
要は好きな端末を好きなように使いこなせばよい。
俺はナビは機能によっては20万位出しても構わんが、スマホに6万は出せないな。価値観の違いってやつだよ。 >>793
Y66Tを使ってるけど「東北道」のイントネーションにいつも引っかかる^^; 貧乏人はドラレコもシガーソケットから電源とって汚ない配線丸出しやしな
配線むき出しで汚ない貧乏ったらしい 純正ナビとC-HRを組み合わせた使い勝手とかの話ならわかるけど、
優劣を話したいならそういうスレの方が良かったりしない？
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart1【激アツ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1462986359/
併用するのもありだし、単に趣味の問題とは思うけど。 >>792
あなたは>>767さんですよね。
私の好みで言うと、
レー探、ナビ、スマホ画面が3つもあって見た目うるさい。
あと、後付け感満載なのが嫌。
>>769の方が全然良い。 そろそろナビスレでどうぞ
ジェームスでヤックのドリンクホルダーなど物色。2つで5%、3つで7%引きだったから運転席と助手席の買っちゃった。
かなりしっかり固定されるところが専用品と感じられるいい品だったな ま～自分もこの車は後方視界最悪だからカメラの為に最低グレードのディーラーナビつけたけどあるとやっぱり便利だな。 ソナーがついてるから迷ったんだよね。 >>800
おれも、ドリンクホルダー買った
概ね、満足してるんだけど
風がホルダーの天板に当たって上向きにならないのが誤算だった
風が抜ける穴が欲しいね、おれは。 >>804
さっき確認したらまさにその通りだったわ
いい品だけにそこは惜しいよね 自分が貧乏で高いナビ買えないのをスマホナビを最高だと思い込む事によって自我を保ってるんだ
生暖かい目で見守ってあげようよ いつも貧乏車扱いされてたのにいつの間にか無駄使い車扱い。
つか、スマホナビは都内でタクシー乗ったときに使うものと思ってた。
お上りさんなのに運転手から逆に聞かれて困る場合が増えた。 いつもその程度買う金無いのか貧乏人って煽られるから
逆は新鮮だった オプションでLEDのセットが15万円、9インチナビと7インチスタンダードの差額が15万円
オプだから好きずきだけど俺はやめたわ ＬＥＤって１つ切れても車検を通らないんだよね
全交換しかないから金がかかるらしいよ >>802
https://i.imgur.com/Xp3OjYh.png
※赤のラインが走行行程
昨日の夜に東京から草津に移動して、今日は朝から
白根山ー毛無し峠ー嬬恋パノラマラインー秩父と走って、
今は熊谷のコンビニでおにぎり食べてるところ。
画像では草津からだから307kmになってるが、東京から
草津までの距離を足すと450km走ってる。
さて、食べ終わったから東京まで出発。 ナビとスマホ、それぞれに利点・難点があって、それらを天秤にかけて皆選んでると思うんだ（PND・紙地図選ぶ人もいるでしょう）
ただ、スマホナビの子は人の話を理解できない子だから、そんな人が「選択理由」を語られても説得力ないのよね
でかいスマホ持ち歩きたくない人に「画面が大きいから良いよ」と言うんだものｗ
画面の大きさではなく、端末そのものの大きさが嫌だと言っていることを、読み取れてない証拠じゃないの >>812
何で俺にアンカ付けた？
スマホの写メじゃなくて車内の写メの方が説明つくんじゃないの？ >>814
たぶん、とんずらしたんじゃなくて旅行に行ってるから、レス出来ないんですって言いたいんじゃない？
いや、東京から450kmもとんずらしたって意味なのかも。 もはや自転車で走ったログ日記を貼られているようにしか…
ここでもナビスレでもスレチのようで 最近樹脂部分の手入れを怠ってるから心配だわ
夏が終わったらやばいかも どこの車種のスレ見てもナビでもめてるよね。
それだけ純正ナビに疑問がおおいんだろうね。 純正ナビは性能イマイチのくせにしてボッタクリ価格
純正ナビを装着前提のデザインでそれ以外は見栄えが悪くなるようにしてるの多いからね、、、 俺は10万円分のオプションプレゼントとかキャンペーンやってたから純正に決めたわ >>796
300万の大衆車のC-HRに乗ってるお前は金持ちなのか？ｗ >>813
車に乗る時しか使わない、それも遠出する時くらいしか使わないカーナビに
20万以上投入する奴の方が話が理解できない奴が多いんじゃ？
大画面スマホなら家でも電車バス移動でも徒歩移動でもウォーキングでも
使えて、純正カーナビの1/4の価格で買える。
これで純正カーナビ買う奴がバカｗ 300万の大衆車に20万の純正ナビつけてお金持ち気分になれる人が
このスレには多いようですｗ
電源コードが車内に数本あるだけで異常に嫌がる精神病の人も
このスレには多いようですｗ
世の中にはいろんな人が居るもんですなｗ >>824
すまんひとつだけ教えて
なんでこの車買ったの？ このスレもメーカーやディーラーの関係者が高い純正カーナビ買わせようと
必死なスレになってしまいましたｗ
しかし、貧乏人をいくら煽っても高いカーナビはなかなか買ってくれませんｗ >>823
オーディオレスに乗ってんの？
写メよろ！ 純正カーナビはメーカーが関連会社なので…
割高なのは間違いない http://toyota.jp/c-hr/interior/navi/
26万は高いよな～。
後付けなら、この半分以下で同じくらいの性能のナビが付けられるのに。 レーダー探知器まで否定して、レーダーの電源配線が車内に這わせて
あったりスタンドが見えてるだけで嫌だとか言ってるあたりでメーカーの
人間のカーナビ推進カキコだと丸判りだよなｗ
取り締まりは移動しながらやってるのが一番厄介なわけだから、
このレーダー波が全く探知できないカーナビの取り締まり情報表示だけで
走るなんて無謀極まりない。 300万の大衆車と金持ちアピールしながら
ナビが高いのか >>834
中の人とか馬鹿か？
2ch脳ってアホが多すぎ
さすがナビ周りがゴチャゴチャな人だなｗｗｗ そもそもこれ走らんし燃費維持でトロトロエコロジー運転だろwww 外回りもゴテゴテなんだから車内ぐらいはスッキリしろよ
だいたいこういうのって独り身者だろな？
家族や同乗者居たら何個も画面いろいろ張り付けてキモがられるだろ >>834
俺のサイバーC-HR号はカッケーだろ！
って自慢してそうだな。 >>834
今どきレーダー探知機で発見できる探知機なんてないぞ
GPSで場所覚えてるだけ
最近はどんどん撤去されて移動型に切り替わっていってるから益々無意味 スマホの登場でカメラメーカーもカメラが売れなくなってNikonなんかは
コンパクトデジカメ製造やめるとか言ってるし。
ネットとスマホの普及で本も売れなくなってるし。
カーナビもスマホで代用できるから売れなくなってきたんで、カーナビメーカーも
焦ってるんだろうな。
このスレに来てる工作員を見てると、その焦り具合がよく分かるｗ >>840
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr303sd/
SUPER CAT GPS&レーダー探知機 GWR303sd
小型オービスにレーダー波受信とGPSデータのWアプローチで対策！
ガリレオ衛星対応でより確実な測位を実現！ >>841
いいとこ取りの中途半を寄せ集めたのがスマホｗ
寄せ集めで我慢できるならスマホ使っときゃいいｗ >>834
そもそもレーダーに引っかかる様なスピード出さんわ。 レーダー探知機なんか付けるのは知性の劣った低学歴だけですよ。 どんな運転するんか知らんけどレーダーなんているんか？ >>834
配線が見えてるは嫌だろ。
場合にもよるけど這わせてる線が見えてないに越した事はない。 ところで皆さん
フロントドアとリアドアの間の樹脂パーツに
傷は無いですか？
自分は乗り込む時に足で擦るらしく
削れてしまってます
悲しいなぁ 納車が待ちきれなくてついここを覗いてしまう毎日…
一カ月長いよ… >>843
いいとこどりのスマホで必要充分だから、みんな不要なカメラとかカーナビを
買わなくなってんだろうｗ
お前もカーナビ売れないとオマンマ食い上げになるから必死なんだなｗ >>848
あの部分に貼るカーペットとかもあるにはあったり
ここは開き直って、部品安そうだし、我慢できなくなるくらい傷が入ったら、
交換するって決めて気にせず乗るのがいいのかもね >>850
とりあえずさー
レスにも答えられないスマホマンは本スレでやりなよ
それとも構ってちゃんなの？ >>767
最初自分もナビの上にレーダー探知機を
付けようと思ったけど、考えたすえヤックのドリンクホルダー場にした。
別売りのステーで少しはみ出してるけどw
宙吊りステーも考えたけど現状ガラス面への取り付けは違反だから辞めたよ
ttp://imgur.com/pHVrmoF.png >>827、832
純正ナビのが多いだろね
26万ってのも定価でMOPならかなり値引きあるし
C-HRなら他社ナビ、レー探、スマホってのが少数だろうね
その3点の悪付けの人ってレスみる限り2、3人？w >>822
アクアクロスオーバーやベゼル乗ってるやつより確実に金持ちだろ ヴェゼルは同格だろ
車興味ない人は金持ちでも車に金かけんしな
アクアもプリウス、C-HRは世間から見たら全部ただの大衆車やで 自分は社外ナビにする予定
音楽はスマホを飛ばすかつなぐか、そういう意味では半分はスマホ（ナビのメモリーにも音楽入れるけどね）
スマホナビも使うし否定しないが、自分は冗長性を担保したい性格なんで
まあ過去にスマホ壊れた事あるし、なんでもかんでも任せる気にはなれない
スマホナビはスマホ自体の信頼性耐久性が大事だし、ナビアプリのチョイスも大事なんだよね >>856
まだ純正ナビの販促活動続けるのか？
まっ、がんばってなｗ >>859
>まあ過去にスマホ壊れた事あるし、なんでもかんでも任せる気にはなれない
カーナビも壊れることはある。
保証期間終了後に26万の純正ナビを修理に出したら、いったい、どのくらいの
請求が来るか・・・ 純正ナビは修理代が高い上に修理キャンセル料を取られる場合も・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1185891926
トヨタ ナビ 修理 について。
今日、純正ナビ（NHDN-W56）の見積もり結果の連絡がトヨタから
あったのですが、金額・原因についてわからない点があったので
質問させて頂きました。
見積もり結果は、ハードディスクとタッチパネルの交換で、52000円位
かかるとの事でした。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11130966276
トヨタの純正ナビ（オープンボタンで出てきて手動で90度起こして使用。
水平に戻すと自動で戻るタイプ）がオープンを押しても出てこなくなり、
閉まった状態で液晶は点いているのが見える状態でした。
結果は「フレキシブルホルダー」の故障で修理に35100円。ココまでは
分かります。
そんなにかかるならスマホにナビが付いてる御時世、修理しなくていいや
と思いました。
しかし修理キャンセルに4500円と言われました。 >>861
最大は新品交換の26万+工賃だろ？
それか、君の言っていた社外品の同性能で半額のでも良いんじゃないの？
そしたら、半額+工賃だ
で、何が言いたいんだ？ いちいち壊れる事前提に買い物しないよ。
日本製は優秀。
挑戦製とはちがいます！ >>863
ディーラーなら車両以外のDOPも含めて5年10万キロの保証がある。
過去に一度だけ起きたHDDナビの故障でHDD交換も無償だった。
取り貯めたCD楽曲が消えたのは痛かったけど懐は痛くもなかった。
知り合いがABで付けたストラーダで延長保証に金払わなくて2年で壊れて買い直してたから純正って言うのは安心も買うって事な。
まあ、車検2回目迎える前に買い換えてるから5年10万キロで充分だけどね。 普通は純正ナビの高額修理代について書かれたら、「そんなにかかるなら
スマホナビの方は5万出せば新品買えて、また1年保証かドコモやauの
長期保証が付くからいいかな・・・」という意見が出てきてもおかしくないが、
純正ナビを擁護してる辺りで、メーカー工作員確定だなｗ
だいたい、大抵の人はスマホは2～3年で製品自体が時代遅れになって
電池寿命を迎えたりして新品に換えるから、あんまり修理に出す人も
居ないわけだし。
電池が寿命になったスマホは車に常時取り付けて車専用ナビとしても
使えるわけだし。 社外ナビにするっていう俺に対して「純正が壊れたら」の話をするバカｗ
ただのキチガイだ 車内にスマホフォルダーとかレー探立てるとかシガープラグから電源取るとか…
スッキリしたいというか美的センスと言うか何と言うか…無理だわ つまるところ、堅実なお金使いでサードにするか綺麗に納める純正に金使うかセンスの差。
このセンスは人それぞれだから平行線で埋まらない差。 >>869
スマホホルダーつけてる車はたくさん居るｗ
スマホはナビとしての使用用途以外にも、YouTube視聴やネットラジオ聴取、
信号で止まった時とかにいろんな情報を見れるから、ナビ以外の用途で
車載してる人も多い。
こういう人がたくさん居るのに、配線が目障りだからスマホ付けたくないなんて
言ってる時点でカーナビ販促工作員確定ｗ >>859
前の車ではサイバーナビ使ってたけどbtの繋がりが悪過ぎて音楽とか飛ばせたり飛ばせなかったりでいつもイライラしてたけど、純正だとすんなり繋がってもうナビは純正でいいわと思った
但し純正ナビの使い勝手は残念 >>871
www
2chだけに工作員って？
だからそれって感覚の差だね。
許せるならいろいろおっ建てて使いなよ。
スマホ使うけど胸ポッケか同乗者に頼むんでベタベタは不要。 >>767
本音のところ実際これで良いと思う御仁はご本人と安ナビにレーダーがーの真っ赤な人以外にこのスレに居るわけ？
ごちゃごちゃ付いていないとか本気で言ってるの？
ネタと思ってたけど真剣だから俄に信じがたい美的センスだね >>859
bluetoothが不安定なら、AUXで直接接続すればいいんじゃ？ >>872
それは社外VS純正って感じじゃないと思うｗ
前ナビが何年式が分からないけど、古い機器と今の機器を比べてはダメ、特にBluetoothだし
昔よりは良くなったけど未だBluetoothは相性がある
最新機種同士でも、何故か…ってことがある
Wi-Fiを切ると問題なくなるとかの「コツ」がある場合
ローからミドルクラスのスマホだと、搭載されてるBluetoothユニットの精度や質が良くないという場合もある（これは俺の体験談）
プロファイルを勘違いして、そもそも出来ないことをやろうとしてる場合
プロファイルは合ってるが、片方の機器が一部機能に対応してない場合 etc. >>875
張り付き一人ってのが全てを物語ってるね。 とりあえずスマホすごいのはよくわかったからさ、ここで語るのはやめてもらえないかな？お願いしますね こんな貧乏な煽りは初めてかも
誰か車載ナビ買ってあげろよ 前の車はスマホナビだったけど
C-HRはナビないとカッコ悪い気がしてストラーダつけた >>880
自治厨みたいで申し訳ないが、構うのもやめようよ カーナビメーカーとディーラーの人間の販促レスが凄いなｗ
一番安いカーナビばかり付けられてスマホをナビ代わりにされたら
儲からないから、必死に一番高い26万のナビ売りつけようと必死なのが
笑えるｗ このエアロっぽいのを今初めて見かけたけどすごいかっこよかった
でも間近で見たら違和感あるかも
http://i.imgur.com/W4FUm3i.jpg >>725
糞ダッサ
こんなのって車外から窓越しに見るとダサさ倍増だろ デザイナーの余計なものをつけさせたくないって意思を感じるぐらい物を置く場所がないから
ゴテゴテ付けてる人はどうやってるのか知りたいだけだったんだが
いつまで経っても画像があがらない スマホなら家でルート設定してワンタッチで～とかいう機能部分は一切触れなくなって端末価格のことしか語らなくなったのが笑えるw
スマホナビならではと思ってたことが最近のナビではスマホ連係で普通にできることがようやくわかったのかな？
結局スマホだけでなんでもやろうとするか、適材適所で端末使い分けたり連係させたりするかってだけのことで、そんなもん個人の好きずき。 >>884
俺もこのエアロ気になってる
誰か実物をアップしてくれないかなぁ レクサスコンプレックスに思われそうなのが唯一嫌な点かな たまに何世代前のクラウンか知らんけどスピンドルグリル仕様や40プリのスピンドルグリル仕様見るけど正直こっちが恥ずかしくなる
本人がイケてると思ってるならそれで別に構わないが >>886
>>887
>>888
いくらカーナビの有用性をここで説いても、26万もするんじゃ買ってくれないｗ
26万あれば、大画面スマホが5台も買えるわけだからなｗ
26万のと同じ性能で10～12万くらいで作って出さないと売れないぞ？ｗ >>894
他の人達はそういう風に思ってるんだ
とか思えなくて何か反発しないと納得出来ない人？ 高いカーナビは故障したときの修理代が高そうだから買うのは怖いよな。
10年保証とかなら買ってもいいかなと思うが。 >>895
スマホだけじゃなくて、レーダー探知器まで否定してしまったからなｗ
んで、レーダー波の受信ができない、移動取り締まりに対応できない
役に立たない純正ナビの取り締まり情報表示だけでＯＫなんて
カキコまでしてしまったｗ
この辺でメーカー＆ディーラー工作員だとバレバレｗ 会社にこんな人いたら嫌だな。
車に純正ナヴィ付いているだけでこれほどまで粘着的に嫉妬されるのか。 まあでも数十万のカーナビとハイエンドモデルのiphoneでも10万程度なら若い人はカーナビいらねってなっても理解できるし賢い金の使い方だと思う金のあるおっさんたちはハイエンドナビ買っておけばおk
9インチ使ってるけどほとんど使わない機能ばかりでDVDやCDなんてわざわざ使わないしな
Gマップの渋滞予測も目を見張るものがある細道ルート案内は相変わらずクソだけど そうそうどっちだっていいよ
道が分かるならナビすら付けないのがシンプルで良いし、
逆にナビとスマホ両方使うコクピットスタイルだってガンダム世代的にはカッコいい。
もちろん純正ナビだけでもいいしスマホだけでも良い。
要は本人が一番良いと思った道を他人に何言われても気にしないで進めってことよ
Keep yourself alive!
以後ナビの話飽きたから終わりな >>899
>賢い金の使い方だと思う金のあるおっさんたちはハイエンドナビ買っておけばおk
年輩おっさん連中はナビの使い方が分からないから、高いナビつけても使えないんで、
やはりハイエンドナビは売れない。
スマホさえ使えないおっさんも多数居るし。 >>894
あー悪いね。
俺は26万の純正ナビじゃなくて、10万程度でも買えるような社外ナビ使ってるんだわ。
それでも家でスマホで目的地設定して、自動でナビに連係とか普通にできるんだがw
本当に最近のナビ事情について全然知らないままで｢スマホナビ最高！｣って思い込んでるんだね。 >>904
スマホでルート設定して、そのままスマホを車でホルダーに
セットして使えば社外ナビ要らないのに、なんでわざわざ
別にナビ買って転送して使ってるの？ ピンチスライドフリックが出来ない安古ナビを馬鹿にされた辺りからスレを読んでみなよ。
何度でも出てきてるからね。
その馬鹿にされたのが粘着の理由かな？ スマホのナビなんて画面が小さくて見えんよｗ
それにＣＤを取り込むからＳＤかＨＤＤがいる
スマホにつないで音楽とか面倒だし 9インチつけてないけどな
あれつけるとバックで広角が見えるんじゃなかったか
使い心地どうよ >>908
車載ナビはナビでありオーディオのヘッドユニットであり バックモニターでもある。
他にもETC2.0連動、VICS-WIDE、ドラレコ連係など車載専用機には専用機としての機能性なり使いやすさがあるんだよ。
スマホがあるのにナビを買い足すんじゃなくて、ナビを更に便利に使うための補完としてスマホ使ってるだけ。
スマホナビで十分と思うならそれでいい思うよ。俺にとってはスマホナビは車載ツールとしての機能が全然足りない。 >>912
普通に使いやすいよ。
広角かどうかは知らないけど、
画面が単純にでかいから見やすい事は確か。 車載ナビか、純正ナビか、良し悪しの話って、
テンプレにも書いてるし購入検討してる人のためにも
本スレでやれば良くない？
オーナースレを埋め尽くすのが目的ならここに拘るんだろうけどさ。 スマホナビで十分だけどバックモニタは欲しい。
本気で値段抑えるならカメラモニタセット買って取り付けるけど、
そこまでするのもめんどくさくてエントリーナビつけてる。 ここまでの結論として、26万の純正ナビは必要ないということだな。 >>918
お前にとって必要ないって結論でたな
よかったね ヤフーカーナビの方が目的地いれるの遥かに楽で、常に最新の地図だしね。
信号待ちのときや音楽再生にもスマホ使いたいから、ナビ用
に二枚目のsimカードに一万位のスマホ買うのもありかと思う。
バックカメラモニタセット取り付け工賃込みでオートバックスとかで二万くらいだろうし。
Sim二枚目は月400円くらいだからトータルコストもエントリーナビより確実に安い。 スマホも有用だけど（実際おれも使ってるし）、端末やアプリの話に踏み込まないのはなぜだぜ？ って感じよ
グーグルマップは連携度合いが優秀だけど、ときおり無茶なルート示す（バイクで2回ほど舗装林道へ誘導されたｗ）
ヤフーは道案内はいいけど連携と地図の表示がいまいちだったり
あと仕事でも使ってるが「ただの道案内」なら5インチゴリラでも十分
ただしヘッドユニットにはならんし、渋滞情報もない
それぞれ一長一短なんだよね >>921
Google Mapが無茶なルートを示す？
今までにそういうのないけどな。
Google Mapはこれから走る道路が狭いか広いか、どこまでが舗装路で
どこからが未舗装かがストリートビューで確認できるから、
山道を走る時には凄く便利。
ヤフーカーナビもルート設定のしやすさではGoogle Mapより優秀だし、
地図もコントラストがGoogle Mapよりハッキリしていて見やすい。
ヤフー天気アプリとの連携で、これからいく地域の雨情報とか見れるのも
結構ありがたいし。
渋滞表示がちょっと未熟なのがGoogle Mapよりちょっと劣る点かな。 半年経ってふと思うわ。
なんで俺こんな車に350万もだしたんや。。 26万の純正ナビが2万になったとしても付けないの？
純正ナビ自体が必要ないのかお金の事でゴネてるのか実際はどうなん？ 26万は高すぎてことだろ
俺はエントリーだがこれも高すぎと思うよ >>926
2万でも付けないね。
2万出すなら、↓のタブレット買ってつけた方がいろいろ応用が利いて便利だし。
https://www.amazon.co.jp/dp/B072Q6SDLX/
HUAWEI 9.6型タブレットパソコン MediaPad T3 >>928
HUAWEI のタブレットとかただでもいらねーよw たかだか数万のスマホでイキってる奴がいると聞いて。
しかもMate9が6万？高いよ。Amazonで3万円代で買えたぞ？海外用とゲーム用として買ったけど。 >>877
まあそれはわかってるんだけどね
普段からBluetoothで色々経験してるから
とりあえず買うまで試せないから経験上で買う気にならなくなる c-hrの場合ナビ設置位置が一等地だから、７インチの小さいナビだとショボいんだよね
俺はエアロパーツの様なつもりで、見た目だけで９インチつけた Bluetoothと純正ナビで不具合はガラケーの頃からないな。
それ以外でもヘッドセット、スピーカー、スマホ同士でもない。
運が良いだけなんだろうか？
駄目な人ってなんかそれ以外の原因が有るんだろうな？ なんで、コードレスで省電力のBluetoothは便利に使っている。 >>932
mate9がアマゾンで3万円台？
いつごろ、この価格で買えたんだ？
価格調べたら5万円台になってるが。 >>935
電動パーキングスイッチ交換の時にディーラーの人と話をしたら、
9インチナビでも電話が途切れるとかの現象がたまにあるって言ってた。 ツートンどれがいいと思う？
俺は赤黒が凄く格好いいと思う。
家族の意向で自分には買えない色だが >>932
おかしいね～。
アマゾンの価格推移を見ると、46000円が最安で、3万円台での
販売記録が無いんだけど・・・
http://i.imgur.com/OFUjIvz.jpg
Mate9の販売価格推移 >>939
赤黒良さそうだね
買い直せないけど見てみたいわ >>940
春のタイムセールであったよ。
ググればその画像すぐ出てくるよ 自転車でスマホナビを使うかなんて議論するなよ
他でやってくれ
C-HRの車載ナビの話ならわかるが >>945
確認したらアマギフ使ってたわw
すまんな
スレちなんで失礼 春のタイムセールだと48000円になってるね・・・
>>943
http://www.gapsis.jp/2017/03/amazon-timesale-huawei-mate9-p9.html
Amazon.co.jpでは過去にもキャンペーンでファーウェイやHTCなどの
SIMフリーAndroidスマートフォンが大幅割引されていたことがあるが、
今回もファーウェイの「HUAWEI P9」「HUAWEI Mate9」、BlackBerryの
「BlackBerry Priv」が特別割引で登場する。
HUAWEI Mate 9は3月31日15時から台数限定で特別セール中で、
本記事公開時点でもまだカラーによっては在庫がある。タイムセール
特価では26％引きで48,672円だ。
http://ahiru8usagi.hatenablog.com/entry/Amazon_Spring2017Sale_P9
・Huawei Mate 9→48,672円（通常55,600円ほど）
・Huawei P9→39,980円（通常44,900円ほど） 担当はハイブリッドだからブレーキダストは殆ど出ないと言ってたのにすぐに汚れるね >>948
普通の車のように赤信号直前で強くブレーキかけると摩擦ブレーキが
多く作動してダストがたくさん出る。
信号の50～100mくらい手前から緩いブレーキングで徐々に制動かけると
回生ブレーキメインで作動して摩擦ブレーキは停止直前にちょこっと作動
するだけだからダストがほとんど出ない。 20プリウスを10年乗ったがブレーキシューの交換なんかなかったぞ なんかスポーツモードで走ってるほうが
燃費良くない？ちなみに街乗りメイン
ちゃんと最初は加速して後ダラダラ
エコモードだと加速鈍いから
こっちのほうがガソリン食いそう
みなんさんどうですか？ >>957
燃費モニターは見なくなった
だいたいガソリン入れる頃には平均23位なのがわかるから スマホナビ操作注意せんとな
ttp://vehicle123.com/archives/71956714.html 気温が30度を下回り涼しくなったからか
納車後いつもバッテリーの残量がメモリ二つだったのに今は四くらいになってる
エアコン使用と言うより余りの暑さがバッテリーに悪影響を与えてた気がする >>960
それはあるだろうね
この前、後ろの席から聞き慣れないシューって風切り音がしてて
何かと思ったらバッテリー冷却ファンっぽかった。
バッテリーもおつかれさま 皆さん最初のオイル交換とエレメントは何キロでしましたか？
自分は今3000キロでまだ交換してません
新車は500でとかいいますが 1ヶ月点検でついでにやってくれた
確か1200くらい >>963
約4000走ったけどまだ新車時から交換してない
8000で交換してもいいんじゃよ？くらいで交換する予定 「トヨタ嫌い」を味方につけたトヨタの新戦略
http://jp.wsj.com/articles/SB10386181884435474561604583358911901647262
日欧市場における今年上半期のC-HR販売台数は約15万台。
数多くのモデルがある中で、両市場での総販売台数の1割強を占めた
C-HR、日欧だけでも年間３０万台を軽く超えるペース。 >>963
新車時のオイルは結構いいオイル入ってるんで、早め交換は別にいいけどオイルのグレード落とさないように注意。 皆さんレスどうも
なんとなくモーターとエンジンの切り替えが
ギクシャク感じ出したのですぐに交換したいと思います
もちろん新車時充填の0-16にします! >>969
自分の場合
たまにエンジンを回さないとなんとなく繋がりが
悪くなるんですよね
だから急坂をほぼ全開で登ったり高速など乗った
あとは繋がりがスムーズなんです
昼休みにアイドリングばかりしてるから
エンジンにゴミがたまる？のかなぁ エアコンがいつもオートなので初めてフロントデフォッガー？モードにしたら
ダッシュボードの吹き出し口から埃や虫の死骸が沢山出てきた・・・ >>970
アイドリングってエアコンかけて寝てるのかよ
排気系のトラブルぽいからそのうち死ぬぞ >>971
エアコンの外気導入経路にはフィルターがあるから、外部から虫が侵入してきて
ウィンドウ下部から吐き出されるとは考えられない。
とすると、お前さんの車の中にドアや窓から虫が侵入して、そこに入り込んでたって
ことだな。 >>967
>新車時のオイルは結構いいオイル入ってるんで
といわれてるが、5000kmでオイル交換してカストロールのマグナテックハイブリッド
入れたらエンジン音が2/3くらいになって、エンジン回転が滑らかになった。
新車時は単なる鉱物油を入れてるだけのような感じがするな。 >>973
単純に室内に侵入した虫がそこに溜まってたんだろうね
風量最大だったからむしろ掃除ができてよかったよ! のっぺりとしてて爬虫類っぽい気持ち悪さがあるわ
生理的に受け付けん >>976
ミリ波レーダー無効なのかな？
単眼カメラだけじゃプリクラの精度が落ちて防げる事故も防げないかも >>976-983
>車検対応で制作致しますので最寄りのディーラーへの出入りももちろん可能です
自動停止反応する
だって >>976
俺は好みだわ…ノブレッセってとこのヤツなん？
>ミリ波レーダーにも対応しています。※純正より多少感度は低下する場合があります。
これがちょっと気になるが… ノブレッセのマークレスは人それぞれ意見がわかれると思うけれども
付けるとなるとローダウンしてホイル変えるかスペーサー付けないと
見栄え悪いと思うよ
スポイラー等は餓鬼っぽくなるから要らないかな～
まあ人それぞれ 頑張って 競合のつもりでCX-3も見積りしてたら職場に社用のCH-Rが２台入ったのでCX-3に落ち着いてしまいました。
CH-R、デザイン以外は悪くないんだけどなあ >>994
まさかディーゼル？
カーボンが溜まる欠陥なのに買うわけないか・・・ >>994
被るのが気になるなら仕方ないね
違う楽しみも有るだろうし、新しいクルマを楽しもう。 >>994
C-HRのオーナーとなる日がきたらここでいっぱい語ろう
これからはCX-3スレで満喫をお勧め >>994
おめ！
マツダは下取り無いから
次もずっとマツダの車だね ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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