【TOYOTA】トヨタ アクア 107【AQUA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日ピンクっぽいG′s見たんだけど
ピンクとかあったっけ? >>5
無難な色しか無かった筈
全塗装かラッピングじゃね? 愛するお前らに三代目を早く見せたい「これぞリアルアクア」と言うやつを!早く見せたい最強LEDポジション、ヘッドを装備した完全体リアルアクアを早く見せたい! ビィッツに販売台数負けるとは、アクアも終わりかな。 ビィッツと言ってるあたり数字の見方分からない土人なんだろ。 G買いました。
MC後はあまりCMとか宣伝してないですね
ヴィッツやヴォクシーの方が人気あるのかな ヴァンガード
ヴィッツ
ヴィヴィオ
ヴェルファイア
ヴォ・・・ 初期型アクアが中期位のブレーキフィールだったら文句無しだが、俺も満足してる ただ初期型はそろそろヘッドライトの黄ばみかけた個体もチラホラ ガナドールのマフラー付けている方 居ますか?
馬力、トルクの向上はHP上で謳っているように体感できるくらい有るのでしょうか >>23
G,sにつけてる
結構運転荒いので燃費はいま26〜7ってとこですね
納車して1週間ほどしかノーマルマフラーで乗ってないんで
パワーや燃費が向上してるかは正直わかりませんが見た目がいいですよ 初期型で満足なんだけど、HVシステムをより効率的に動かしてくれる
ECUのアップデートサービスとかあると嬉しい。 >>12
一応、先月の国内販売台数(自販連発表)は
ヴィッツ…11,743台 アクア…11,453台
僅かながらヴィッツが上だな
何気にヴィッツがアクア超えるのって
アクア発売以来初めてじゃないか? >>27
ヴィッツがマイナーで最大限売れたタイミングと
アクアがマイナー直前の買い控えで一番売れなかったタイミングだな >>27
へえー
でも今回のマイナーチェンジでまたアクアがトップになりそうだよね アクアこそリアルハイブリッド!三代目こそキングオブハイブリッド!愛するお前らに見せてやりたいLEDポジション、ヘッドを装備したリアルハイブリッドを! 三代目リアルアクア昨日から乗ってるけどエンジンとめたらヒュルルルて音するんだけど トヨタの工作員にとっては、どっちの売り上げが上か気になってしょうがないんだよ ETCの上にあるメロディのマークが入ったボタンって何するやつ? 押すとチャルメラが鳴り出す。
裏マニュアルに書いてあるぞ。 早く愛するお前らに見せてやりたいよLEDポジション、ヘッド、フォグランプ装着三代目「これぞリアルハイブリッド」てやつをな早く見せたい! >>47
ポジションはLEDだけどヘッドライトはハロゲンのハイブリッドだろwww
言わせんなよ恥ずかしい 新型のヘッドライトはHB4だから後付けでLED化するとグレア出まくりで車検通らず。
高いけどMOPでLEDヘッドライトにしとかないと後悔するだろうね。
ポジションのLED化なんか200円で後から出来るんだから意味なし。 >>51
ハロゲンはC-HRと同じHIR2て聞いたけど >>45
中期からポジションはモデルにかかわらずLEDだよ >>52
HIR2っつうのは形状はほぼHB4互換。
というより、1灯でハイロー切り替えするバルブは後付けLEDだとグレアが出やすい。
高価なLEDでない中華LEDは車検全滅なんじゃね? >>55
>1灯でハイロー切り替えするバルブ
発光点が2つあるバルブってH4だけじゃ?
HIR2(HB4)なりでハイ/ロー切り替えしてる車種は灯体のほうでやってるでしょ 今Dで実車見てるがインパネのボリューム感が結構良いな
取り付けの爪の位置が変わって無きゃまるごと交換出来そう
ただセンターのエアコン吹き出し口周りはオモチャっぽくて残念・・・ >>56
発光点ではなく、1バルブでって意味だよ。 >>58
>1灯でハイロー切り替えするバルブは後付けLEDだとグレアが出やすい
そもそもこれってH4特有の問題でしょ
片側プロジェクター1灯でハイ/ロー切り替えの車種(HIR2)なんて数えるほどしか無いし レンタカーで現行借りてきた
パープルに赤内装でなんかカオスだw >>59
グレアはそんな問題やないだろ
そもそもマルチリフレクターやレンズカットの表面処理の問題であってだな >>61
だったらなおのこと、プロジェクターのHIR2には関係無いでしょ・・・ 現行のショックアブソーバーを中期に取付出来るのでしょうか? どなたかクロスオーバー乗ってる方いますか?
冬は雪道になる人は少しでも車高高いほうが良いと思いますが、そうじゃない人はクロスオーバーにする意味って何かあるのかなと。
外装のデザインは他のグレードと違うからそういうのでも决めるきっかけになるかもしれないけど ハイブリッドを中古で買うメリットって何?
まぁそもそも俺の中では中古って選択肢は無いんだけど >>69
それをわざわざ聞くメリットは何?
まあそもそもそ俺の中ではんな質問に答えるって選択肢はないんだけど。 購入を検討してるけど、癖でCVTやATで2速に落としたり、Sに入れて信号止まったりするんですが
アクアはDの次がBで2速相当のエンブレをかけるモードはあるのでしょうか?? 格ゲーの必殺技ゲージためるみたいに
Bレンジでエンブレかけて遊んでる >>72
HVではエンジン回転数は意味があまりないからローギヤードに落とす理由がない。
アクアはCVTだしね。
強いエンブレを掛ける場合にBレンジに、雪道発進はTCSを切るぐらい。 >>75
TCSってTRCの事?
雪道発進でそれ切ったらアカンでしょ >>76
失礼。TRCだね。発進時の話。
取説に、ぬかるみ、砂地、雪道でスタックしたときはTRCは切るようにと書かれているよ。 >>77
通常の雪道発進でTRCは切らない
取説に書いてるのは、スタックした時に脱出する手順の中で切るという意味だよ 新型カムリハイブリッドのアメリカの複合燃費52mpg(51/53/52)
アクアの2011年当時のアメリカの複合燃費50mpg(53/46/50)
1.5t越えなのにヤバすぎでしょ 雪道発進時に切るのはトヨタでいうVSCじゃなくて? アクアってさメーカー的に大衆車って体裁だけど、スタイルとか完璧にプレミアムの領域だと思うのだが ま・・・旧型の在庫をもたないクルマは中古で買うしかないだろう・・・ おいらのアクアさんもとうとう10まんキロ超えたわい・・・
ちょっと燃費落ちてきたけど多分ポテンザのせい
http://i.imgur.com/Sp5hFCj.jpg >>83
前期型キレイに乗ってるね
アクアはブルーが色映えするな 燃費改善したって聞いたから来たけど、
なんだ、38キロは一番下のグレードの営業車だけじゃん。
こっちは一般ユーザだからSが欲しいんだ。
中期型が一番燃費がよかった。何故こうなったんだろう?
これじゃヴィッツの方が売れるんじゃね? >>85
後期のSやGの燃費表示は、車両重量を最初から1090kgで計算した上での34.4km/l
中期も1090kg以上の状態では33.8km/lと表示されてた
頑張ってアラを探そうとする人がたまに居るけど、情報読めてないのはみっともないし
そもそも殆ど同じといえるレベルで、ネガキャンにも売り材料にもならないよ >>86
後期?君は何を言っておるのだ
三代目と言いたまえ三代目と
LEDポジションがあまりにもカッコ良すぎて困り過ぎる三代目ですよ三代目 愛するお前らに三代目リアルハイブリッドを早く見せたい「これぞリアルアクア」と言うやつを!早く見せたい最強LEDポジション、ヘッドを装備した完全体リアルアクアを早く!初代、2代目が逆立ちしても敵わない三代目リアルアクアを早く見せたい! >>94
香ばしいのってどう言う意味ですの?もしかして三代目への嫉妬ですか? windowsはsp3でやっと使い物になってました。 きもいだなんてそんな・・・ご褒美レスありがとうございます!!ハアハア
>>101
カメラはリコーGRだよ〜 >>93
もうそろそろええやろ
空気読んではよ死ねや アクアって標準ホイールは15インチだけど、なんかちょっと小さいよね。
G'sの17インチはやりすぎって気がするし(G'sの人メンゴ!)、やっぱ 16インチがベストだよね!
という訳で、16インチにしてる人いたらお勧めのホイール教えて下さい。
ちなみに自分的にはエンケイのPF03がいいかなと思っていたりする。 >>99
windowsで三代目というとMeか?ンな気がする・・・ >>104
標準15インチなら、17インチじゃなきゃ 現行は185/60R15だけど175/70R14か165/70R14いけるかな?
どちらにせよ175/65R15の14インチなら175\70R14だろうし
Lなら165/70R14だろうしどっちにするべきかな >>105
windowsの三代目はwindows3
spはマイナーチェンジにあたる(といってもspとかいいだしたのはずっと後だが)
今回のアクアはアクア1のマイナーチェンジ2回めなわけで、つぎのマイナーチェンジでやっと使えるかなw
という内容の遠回しの表現なわけだw
来年のフルモデルチェンジで、TENGA(笑)搭載してどうなるんだろな。 windowss3じゃなくてwindows3.1やといいだす奴がいるかもしらんから書いとくが、日本で流通したwindowsは
windows2.1,windows3.0,windows3.0A,windows3.1,windows95,windows98,windowsME..... 新型アクア
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm、ホイールベース2,700m
JC08モード燃費45.0km/L
TNGA採用のフルモデルチェンジで第4世代HVエンジンを搭載
燃費性能20%アップ、動力性能10%アップ、熱効率41%〜50% 旧式アクアだけどタイヤ一つでだいぶ燃費変わるよ
17inchにして扁平タイヤ履かせてた時は実家からリッター28kmだったのに、
15inchに戻してLe ManVにしたら同じ道走って38.7km叩き出した
https://pbs.twimg.com/media/DBFMLWBUIAA2LZt.jpg:large 6月乗用車ブランド販売台数
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 17,946
2 C−HR トヨタ 14,318
3 ヴィッツ トヨタ 11,743
4 ノート 日産 11,601
5 アクア トヨタ 11,453
6 シエンタ トヨタ 9,646
7 フリード ホンダ 9,151
8 フィット ホンダ 8,738
9 インプレッサ SUBARU 8,480
10 カローラ トヨタ 7,727
11 セレナ 日産 7,252
12 ルーミー トヨタ 6,756
13 ヴェゼル ホンダ 6,686
14 ヴォクシー トヨタ 6,675
15 タンク トヨタ 6,201
16 ハリアー トヨタ 6,175
17 パッソ トヨタ 5,732
18 ソリオ スズキ 5,106
19 デミオ マツダ 4,845
20 エクストレイル 日産 4,632
21 ヴェルファイア トヨタ 4,323
22 ノア トヨタ 4,225
23 アルファード トヨタ 4,143
24 スイフト スズキ 3,180
25 エスクァイア トヨタ 3,078
26 クラウン トヨタ 2,957
27 ステップワゴン ホンダ 2,880
28 CX−5 マツダ 2,811
29 シャトル ホンダ 2,553
30 トール ダイハツ 2,420 1〜6月乗用車ブランド累計販売台数.
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数.
1 プリウス トヨタ 91,246
2 ノート 日産 84,211
3 C−HR トヨタ 79,303
4 アクア トヨタ 64,168
5 フリード ホンダ 61,057
6 セレナ 日産 54,344
7 シエンタ トヨタ 54,005
8 ヴィッツ トヨタ 51,617
9 フィット ホンダ 46,171
10 ヴォクシー トヨタ 43,448
11 インプレッサ SUBARU 41,222
12 ルーミー トヨタ 39,111
13 カローラ トヨタ 38,767
14 ヴェゼル ホンダ 38,278
15 タンク トヨタ 34,780
16 ハリアー トヨタ 30,432
17 パッソ トヨタ 29,984
18 エクストレイル 日産 29,383
19 ヴェルファイア トヨタ 27,707
20 ノア トヨタ 27,290
21 ソリオ スズキ 26,738
22 デミオ マツダ 26,176
23 アルファード トヨタ 23,799
24 CX−5 マツダ 22,844
25 ステップワゴン ホンダ 21,752
26 スイフト スズキ 21,696
27 エスクァイア トヨタ 19,787
28 クラウン トヨタ 16,142
29 アクセラ マツダ 14,829
30 シャトル ホンダ 14,589 アクア買いに行った人→C-HRにかなり流れてる
C-HR買いに行った人→ハリアーにかなり流れてる
ハリアー買いに行った人→レクサスRXにかなり流れてる
C-HRが驚異的にセールス伸びてて4月5月6月はノート越え
欧州でも好調で生産が追いつかないほど
時代はSUVだね >>121
プリウス買いにいった人=>CH-R買う
俺が一例だが >>124
なにしにこのスレにきたんだよ。荒らしか >>118
20km/Lも行かない欠陥HVでそんな嘘を吐くとトヨタから幾ら貰えるんだい? 俺の初期型はまだ3万も行ってない
>>118は嘘ではないだろうがオドメーターの数値ではダメだ
トリップメーターで距離と燃費を示さないと信憑性に欠ける >>127
> 20km/Lも行かない欠陥HVでそんな嘘を吐くとトヨタから幾ら貰えるんだい?
ではe燃費のデータを提供している連中も嘘つきでトヨタから金を貰っているとでも?
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1613 エアコンがんがんかけて、アクセルがんがん踏んでれば20切るかもね。
朝はエアコンかけないから35、昼間は同じ道程をエアコンかけて25くらいはいつも出てる 両サイドのHYBRIDエンブレムを取っ払いたいんだけどボディーに穴が空いてる
穴埋めに何かいい方法ないかな? >>130
その手のいたずら書きは、満タン方と区間燃費の区別もついてなかったり
内容の頓珍漢さで乗った事すらないという自己紹介になってるし、
その自覚がないのも輪をかけてみっともないというか
反応するは必要ないかと… >>127
えっお前20も出せないの?
どんだけ運転ヘタクソなんだよw 前スレの、通勤途上に無駄に眩しいフォグを点灯したまま走ってるアホアクア、久々にみた。
明日まではドライブレコーダーに残ってると思う。 >>137 そんな暇あるなら周りの草刈りするとか奉仕活動しろよ >>137
はあ…それで目が眩みました罪で訴えるの? >>138>>139
実は自分と告白してるようなモンだな。 >>117
アクアのTENGAは来年のフルモデルチェンジからだぞ。 >>137
じゃあ、俺も
くだらねえことアクアスレに書き込んでんじゃあねえよ。おまえの方が100倍恥ずかしい >>140
うわぁ…基地外に触ってしまったわ…NGしよ… エアコンがんがんかけて、アクセル踏みたい人はe-powerがおすすめ。 なんだよここの奴らは使えねーな
回答できね〜でやんの >>145
穴埋めの話?
裏からしっかりパテ盛って、表を平らに研ぎ出す。
サーフェイサー吹き付けて研ぎ出して、塗色によっては下塗りして色合わせして本塗り。
ぼかし剤を吹き付けると目立たなくなる。
DIYでも出来なくはないけど、板金屋に任せた方が楽。左右で3万位かなあ。 >>145 穴埋めはパチ当てで1mm弱くらいの鋼鈑を裏に溶接で張り付けるかロウ付けで穴埋めがよろしいかと。 >>136
嘘を吐く信者のお前が何をほざいてるんだか(笑) 早く見せたい愛するお前らに三代目リアルアクアと言うやつを! ↑このしつこいアホは、「俺の自慰’sが..」荒らししてるしつこさに似てるな >>150
君ってJC08モードで30km/L越えてる車が実燃費20km/Lも出ないって
思ってる馬鹿なんだね >>152
そんなお前も「俺の自慰’sが..」も何ら変わらず愛するアクアーなんだよ!早く見せたい愛するお前らに!三代目リアルアクアリアルハイブリッドを! G,sのヘッドライト後期仕様に変えたいんだけどできる? >>159
無理・・・完全に形状が合わない
中期ですら下半分合わないからライトは前期と共通だったからな 後期のリアバンパーとスポイラーだけでも中期に付けたいなぁ >>150
アクアに乗ってて20出せないってよほど毎日近距離しか走ってないの?
1km程度の走行を繰り返して冷暖房もフル稼働って状況だったら俺が謝るがw >>159 ヘッドライトの形状に合わせてボンネットとフェンダー、バンパーをサンダーで削り加工して配線加工すれば付くだろう。
昔ヴィッツにアクア前期顔してたやつが居たな。
G'sに中期ヘッドライト付けたやつもいたし。 アクアいじりの部品が欲しくてトヨタ部品に行ってきたんだが、受付の若いヤローがとにかくトロい&隣にいたベテランが頭硬すぎ
注文したい部品は過去にも一度注文している部品で、過去歴検索して欲しいと言ったら過去歴は一ヶ月で消えてしまうから無理、と言われた
欲しい部品はアクアに設定がなく別車種の流用なんだけど、アクアでヒットしないの一点張りで、終いにはカラー番号の兼ね合いもあるので車体番号を提示してくれなきゃ注文出来ないと言われた
仕方なく一度自宅に戻り車体番号を写メってもう一度訪問したら、三ヶ月前に注文してましたね!だと
文句の一つも言いたいところだけど性格上無理なので淡々と受け答えするんだけど、端末入力のピアスした若いにーちゃんがトロいとにかくトロい
ボソボソ何喋ってるか聞こえないし
聞き返すと「は?」って画面見ながら固まってるし
もうね、ほんんっと残念な気分な35度の金曜午後(;´Д`) 後期のオーディオパネルを中期型に移植はできますかね? >>166そもそもトヨタ部品なんぞ一般客が行く所じゃないだろ
>>167オクにでてるやつかな? >>167
パネルの爪の位置が変わって無ければ前期でも行けそうだけどね
最も助手席前のパネルも一緒に変えないとダメだろうけど
あと時計やメーター関連のボタン無いからノーマルメーターなら諦めろw >>168
普通に一般客にも売るよ
前払いでキャンセル返品一切不可だけど あ、ごめんボタンベースの穴はあるから移植すればいけるか >>166
通常とは色々と違うような事頼もうとしてるのに、
相手の理解力のせいにしたり、直接言えないのに
こんなところで汚い言葉で愚痴ったり
暑さでイライラするのは分かるけど、自分に改められる所は無いか
考えた方が人生を生き易くなりそう… サイトみたら納期1ヶ月程度だって
あまり売れてないんか いわゆる初期不良を見越して待ってんじゃない?
ま、それでリコールはナシだけどな。 アクアのCMもぜんぜんやってないから、売る気がないんじゃないの。賢い選択だわ。
XアーバンのCMをあんだけやって、全く売れず。
金をぢドブに捨てても平気ば馬鹿どもが作る車は、ピンクのクラウン、ポンコツエンジンのアクアのG's カムリのCMはよく見るな。売る気のある車とない車がハッキリわかる >>163
アクアで長距離走るかよアホ、近場の買い物車だカス。ちなみに給油は2か月弱毎だボケ。 それとリモコンエンジンスターターで夏場でもキンキンに冷やしてから乗ってエアコンは「Lo」が基本だ。
冬場はシートヒーター使いまくってECOモードにしないで30km/L超えられるならやってみろクズ共。
言い訳すんなよカスが。 >>179
20km/Lを越えないと言ったことに突っ込み入れられているのに
変な条件を着けて30km/L越して見ろとか言っちゃうお馬鹿さん >>168
行ったこと有るの?無いよね。
auのスマホを一般客に売ってるコーナーや一般客様用の駐車場に銀行のような順番待ちのソファーと誰でも車体番号言えば親切に探してくれてパーツ品番の書かれた分解図もくれるよ。
電話で問い合わせても分解図のFAXを送ってくれるし店舗じゃ車体パーツマニュアル見ながら一緒に探してくれるよ。
その共販に在庫が無ければ本部に問い合わせてくれて数百円のパーツでも翌日に取り寄せてくれる超便利なお店だよ。 そうそう、車体番号を聞かれるのはその車両用の部品の間違いのない確認とディーラーや車屋、板金屋の様な常連様でない一般客がトヨタ車オーナー様かどうかの確認の意味もあり車体番号を確認できるとイッキに対応が良くなるよ。
共販へ行って部品調べるなら車体番号のメモは必須だよ。 >>181
地元の共販がそんなだったら通いたいw
田舎だからかもなあ 多分新型?が昨日走ってるのを見たよ
もう納車されてる? >>179
単なる発電機状態の燃料消費含めて20いかないとかアホ丸出しじゃん なあ愛するお前ら何故に同じ車で争い合うんだい?みんな俺の三代目リアルアクアリアルハイブリッドを見ればちっぽけな自分にきっと気づくはず早く見せたい愛するお前らに! トヨタレンタカーで会員限定の新型アクアを
借りようかと思案してたんですが、ふとした
はずみでデミオディーゼルにしたすた。
なんかアクアに魅力がなくて。 >>191
日本でディーゼルなんか近所迷惑なだけだぞ >>191
マツダのディーゼルトラブルだらけじゃん 今こそドラクエとコラボすればいいのにな。
期間限定で選べるボディカラーにパルプンテ(運転中何か起きる)、バシルーラ(デミオ張りに飛ぶ)、バイキルト(燃費が倍)追加とかさ たまに三代目見かけるけどブサイクになったな
なんかアホの子みたいな顔に見える なんでわざわざツダの、それも底辺デミ夫を選ぶか理解不能。
県民か? 友人で、ディーラーマンが、言ってたが、三代目は、男性受け悪いらしい。 >>197
お前がアホならむしろそれは褒め言葉にしかならんだろうに >>203
アクアすら買えないガソリン車の貧乏人が顔真っ赤。 >>205
アクアはHVとしては落第だが?運転する楽しみが皆無だからヨタHVは二度と買わんがな。 アクアのバッテリーってどれ位持ちますかね
走行9万キロの中古アクア買おうと思ってるけどバッテリーがいつまで持つか気になります。交換した方いますか? >>210
20万キロぐらいまで行けるらしいが使用状況によるからなあ。 >>210
お前、俺だ。予定では25万キロまで乗るつもり。バッテリーダメになったら変えるけど11万円だと聞いてる。 11万て部品代だけじゃない?
何だかんだで20万弱要ると聞くが
それに過走行はバッテリー以外にもリスク背負うよ >>188
5台中、4台が初代だな
2代目も本当に少ない バッテリー自分で交換出来るかな!
なんかワクワクするー >>209
運転するのが楽しいってこういう馬鹿って
職業運ちゃん並みのオツムなんだろうな 愛するアクアの事で何故にお前らは争わなければならない?ひとまず愛するみんな俺様の三代目リアルハイブリッドリアルアクアを見て落ち着かないか?本当にくだらない争いに気付く事だろう 結局このスレでバッテリー交換した強者はいないみたいね アクアは大衆車だよ。これより下の車種は人間扱いされない >>220
じゃあ、ガソリンヴィッツやデミオは人間以外、猿の乗る車か?
なるほど。 バックで段差を登れないんだけど・・
何で?私だけ? >>223
バックはモーター駆動だから勢い付けてもダメor事情で勢い付けれないなら諦めて頭から突っ込むしかない >>226
110万円のガソリンヴィッツと同じと思われても構わないならヴィッツ。
あとは見た目の好み。 >>225
ビッツとアクアとデミオをディーラーまで行って比較オススメ バッテリー結構ヤフオクで落札されてるよね。やり方さえ知ってれば安くあがるんだろうな。
まあ自分はやらないけど。
バックで段差。登らないねえ。段差無ければ結構な坂でも全開に踏めばフル乗車でも登るんだけどね。
ヴィッツとアクアか。リヤとかトランクの広さ考えるとヴィッツかなあ
後はお好み。 意外とvitz進める方多いんですね。アクアスレだけどアクア不満が多いのかな >>224
>>229
後輪は上がったけど、前が引っかかて上がらない。
怖くてアクセル踏めない・・・車止め無くて、壁まで20cmくらいしかない・・ >>231
不満というか外走ると被りまくりで同色のアクアが3台並ぶとかもざら
できれば他人には他の車のってほしい 前輪が段差で止まったところでブレーキを左足で踏み込み、
アクセルを右足で半分くらい踏み込み煽ります
ブレーキをソッと離すと前輪も上手く段差を乗り越えられますよ >>233
壁まで20cmを段差越えて詰めるとかわけわからん。
段差がなくても詰めないだろ? 個人的にはヴィッツ、パッソ、デミオあたりは嫁車とか仕方なく乗る車ってイメージがあるな
アクアはハイブリッド専用車でアホみたいに売れてそこら中走ってるから良くも悪くも無個性
CX3とか世帯クサさがなくていい雰囲気だと思うんだけどあまり売れてないみたいだね
何がダメだったんだろ? >>240
ディーゼルしか無かったしデミオクロスオーバーの癖に高過ぎるし
まあガソリンモデルも出たから少しは上向くんじゃないの?
でもこのサイズは元からライバル多い上に
今回のアクアクロスオーバーは割と良い感じだからやっぱり苦しいか 車はアクアぐらいにしておいて、キャッシュを手元に残せるぐらいが、真の勝ち組だな。 >>235
外観に違いの出るオプションを一つ付けるだけでも、アクセントになっていい
LEDビームとか、どマイナーだからかえって個性化になる
前期のはフォグとも違う形状だから、付けてる車とは殆ど遭遇しない >>245
楽しいですが、あなたは何に乗っててそう言ってますか? >>245
楽しいわけないじゃん。あの掃除機みたいなエンジン音には滅入るよ アクアのエンジン音みたいな音がする掃除機、見てみたい
業務用とかなんだろうか 踏めば踏むほど、不快な音が鳴るエンジン
ビニールを掃除機ですったような音としか表現のしようのないポンコツエンジンには愕然とした 誤解してるみたいだけどあれはエンジン音じゃなくてモーター音だからな >>246
嘘を吐くな、走る楽しさは86には全く敵わない欠陥車だろうが。
コンパクトカーでHVはデッドウェイトにしかならんと実感したから、ヨタHVはアクアが最初で最後だ。
スピーカーすら86に敵わないって何処までケチってるんだか… 86買うような気持ち悪いオタクがなんでアクアスレにいるんだろ。
ヲタクの考えてる事はわからん アクアってクルーズコントロール一部のグレードだけど付いてるんだね。
今日カタログ見て知った。追従はあんま信用したくないから使わないと
個人的には思ってたけど、地方の高速で車あんまいない状況なら使えそう。
でもなんでクロスオーバーにはクルーズコントロールないんだ・・・。
非ライセンス品とかでゴニョゴニョしたらクロスオーバーも可能になるのかな? >>245
出足はモーターのアシストでガソリン車にない加速だし、通常走行もガソリン1.8Lぐらいパワーがあって普通に楽しいよ。
カタログ値の出力は小さいけど、レッドゾーンまで回回さないと最大出力が得られないガソリン車と違って、HVは低速から満遍なく出力が得られるからね。
高速走行も全くストレスは感じない。
エンジン音やロードノイズが酷いのは前期だけで、中期以降は対策されていて、コンパクトカーの中ではかなり静かな方。
ガソリン車しか乗った事がない奴にはわからん話だよな。 >>254
アクアのクルコンは単に速度が一定になるだけで追従はしない
正直あんまり使えない装備、無くてもなにも困らない 黒の新型アクアが後ろに止まっていたので撮ってきた。
それと、夜間走っていたので、、、無駄に眩しいフォグと、あのリアのテールランプなんだ?
5系プリウスの流れか?
というのが遠征してきての感想。 契約時、ローン組むわけでもないのに勤務先を聞かれたわ。個人情報保護の時代になんか嫌だった LにもSにも後付出来るクルコンは使えるよ。足でスピードコントロールするとエンブレ時に充電してくれないんだけど
40kmから設定出来るこれ使うと街中走っててもブレーキを踏まないエンブレ時にも充電してくれる。
これが燃費にも結構効いて来るんだ。お勧めするよ。まあ追従型が良いのは知ってるけど無いのはしょうがない。 >>252
すまん。
マツダスレから出張してきたのかと思った。
だけど、嘘をつくなって決めつけは良くない。中二病みたいでカッコ悪い。 >260
一括支払い能力を見極めるためかな?
いつも考えるんだけと、納車日に「やっぱやめた」なんて言われたらどうすんのかな?
それ考えたら一見さんはローン組んでくれたほうがディーラーにとっては安心 >>263
契約書に判子を押した時点で契約は成立しています
依って、キャンセルは出来ず
代金支払いは免れないでしょう >>264
新車注文書をみれば、ちゃんと注意事項に書いてあるよね
ディーラーと営業マンのマイナス評価になっちゃうから
注文後のキャンセルはご法度だよね >>267
会社に電話して裏取るわけでもないし何のために書かされるか分からん
反社会的でも嘘書いてもバレないだろう 勤務先聞くのは反社会的勢力の人じゃないか一応確認するためとか?
まあヤクザがアクア乗ってたらそれはちょっと嫌だけどw アクアにオプション付けまくったら300万超えたじゃねーか
コンパクトカーでこれはきついな コンパクトカー=安物
ではない
ただアクアを買うのであればオプションは最小限に抑えないとアクアにする意味が無い 5ナンバーサイズでハイブリッドが良い
プリウスは大きすぎるしアクアしか選択肢ない
シエンタは足回り柔らかくて良かったけど1人運転だからなあ >>270
MOP、DOP付けたら普通に200万円後半になる。
150万円とかに抑えるなら最初からガソリンヴィッツにしとくべき。 TRDとかモデリスタとかを付けたってこと?
じゃないと200万円台ような。
あの辺のパーツって売る時の査定で評価してもらえるのかしら? 正直、このモデル末期に新車で200ウン十万払うのって勿体無い気もする。
1年経たない内にモデルチェンジして値打ち急降下なのは明らかなんだし。 FMCは再来年
というか、次のヴィッツHVは全系列販売になるからアクアは廃止 >>257
追従がなんとなく信用できなくて怖いかなって思ったので
前に車いない単体でなら安心かなって意味で。すいません・・・w >>275
買い取り、下取りの査定は車両価格がベース。
OPは評価額としては僅かで無いよりは良い程度でナビなんか数万円程度のアップ。
50万エアロのかけても同じような評価額。
MOPナビを40万で付けて標準装着ナビグレードと同じ支払いだったとしてもパンフレットに載ってる車両価格が初めから高い標準装着ナビグレードは下取りも高いけどMOPナビ車は無し車と大差ない。
MOPもDOPも自己満足の対価として払って楽しめれば良いってもの。 >>283
寺の下取りは社外パーツは上乗せされないけど、買取専門は上乗せされるよ。 すこしまともに作ったレクサス版アクアをだせば良かったのにな 勝 新車&通勤&セカンドカーチョイ乗り仕様
負 中古&メイン&フルローン 雪国ですが
FMCでE-Four出したらアクア絶対買う
それまで待ちます スマートエントリーの場合、駐車時車内で赤点滅しているけど、バッテリー劣化を早めているように思えてならない レクサスは足回り固いからNG
近くに販売店が無いのも不便
過剰なサービスが鬱陶しい
トヨタ好きだがレクサス大嫌いだわ LC500hのトランスミッション並みに進化させないとヨタHVは終わるな、走る楽しさが皆無なのは救いがたいわ。 >>288
ナビとそれの2つが点滅していてもバッテリー容量からしたら二年とかもつから心配無用よ。 新型アクア見ないね
CMも見なくなった
売る気があるのかないのか さっきすれ違ったけど、ぱっと見目付きが柔らかくなったせいか女の子クルマになっちゃったね
テールレンズもジュエリーっぽく見えるし
カラーが青っぽかったせいもあるかな >>118
それタイヤじゃなくてinchだから
小さいinchの方が高燃費なのは当たり前ですよ こすっちゃった
そんなに目立たないけどリアパンパーに擦り傷できてショック 確かにマーチぽくなった
買うなら中期の中古がいいかな >>296
燃費重視のアクアだったら、全グレード14インチでもいい位だと思うけど、
他社も含めて今はコンパクトカーでも15インチからが当たり前になったね。
ほんの10年位前までは、1800ccの2BOXタイプとかでも14インチが標準だった。 ベージュ良くない?って聞いたら年寄り臭いって言われた オレンジのアクアってどうですかね。
中古で格安だったから欲しいけどオレンジ色に飽きないか、はたまた被らなくて満足するのか悩んでます(^^) 黄色とかその手の色は塗装くすみやすいぞ
赤色ですら5〜6年過ぎたら微妙
特にボンネットとか退色がやばい
まぁフィットほど酷いことにはならんと思うけど >>305
それくらいしか言えないコンプレックス乙 本物の貧乏人は車なんか買えないが
少し貧乏人は100万以下のセコハンをローンで買ってる((´∀`))ケラケラ >>302
オレンジとライムホワイトだけパールじゃなかった?
ライムホワイトはメーカーopで有料だけど、オレンジパールクリスタル社員は無料で選べるただ唯一のパールだから悪くはないと思うよ。
カラフルなアクアの方がアクアらしい希ガス。 いい色過ぎてドアノブのキーホールカバーだけ買っちゃった
670円だった 後記はジュエリーパープルかブラキッシュアゲハのどっちかに限るだろ 愛するお前らに三代目リアルアクアリアルハイブリッドを早く見せたい愛するお前らに!
もうここら辺でリアルアクアとはこう言うのを言うと言う事を分からせておきたい早く見せたいリアルアクアを クロスオーバーいいね
クロスオーバー買った人いる? 来年のフルモデルチェンジで、TENGAを実装する。 >>297ですけど小さな傷消す方法ありますか?
近くで見るとわかる程度の傷で放置でもいいんですがもし消せるなら消したいです とりあえず、新型は諏訪で見た。後ろに並んだので写真には撮った。
あと、フォグ眩しいね。リアのテールランプ、なんか5系プリウスみたいな感じだし。 アクアも他車と比べてボディカラーのラインナップが多いと言え、
白と黒が一番出回ってるのかと思ってたけど、青にする人も実は多い?
自分が住んでいる地域で今日だけで青のアクアをなまら見まくった 体感的に一番見る色はクールソーダメタリックだな
白黒は営業車が多そうな都心部ではよく見るが グレードLだと三色しか設定ないんだな
商用メインだからそんなもんか >>295
正面の見た目が、「ゆるキャラ」 みたいになった。
二代目(と表記する)のデザインは、初代の悪かった部分が
徹底して修正され、完成度の高い仕上がりとなっていた。
だが、三代目のマイナーチェンジ車を出さなければまらず、
二代目のデザインを無理に変更したような感じ。
そのため、全体のバランスが悪いデザインになったと思う。 >>317
まぁコンパウンドで磨くしかないんじゃねーかな?
鏡面タイプで磨いても気になるなら多少の心得が無い限りその先は業者に頼むのが無難よ >>314
まだ乗ってねーなら納車の日を書けよ
書けないなら妄想認定 CAR FACTORY 2017 BMW 1 SERIES & 2 SERIES PRODUCTION l Leipzig Plant (GER) l No Music
http://youtu.be/PW5JERLIJZc >>329
ウチの爺さま。
ホイール代えている(オレのお下がりのエンケイ)ので、Lだけど結構格好いい。 デザインはクロスオーバーがいいけどクルコンも欲しい >>329
Lでいいじゃないか。必要な装備してるで。 Lって後席ウインドウが手回しじゃなかったっけ?
セーフティセンスもついてないし。 >>333
セーフティセンスに関してはSもオプションよ? >>317
浅い傷ならメラミンスポンジで拭くだけでもきれいになったりする >>330
Lは衝撃吸収ボディじゃないとかきいた。
おじいさま、事故しないようにいのってます。 Lは他とボディーの材質が違ううえにホイールは14インチに対してタイヤは15インチである ボディとも違うんだ
それは意外だなー
今のはリアは樹脂トランクなのかな? >>338
わざわざコストを掛けて低グレード品を作るトヨタは商売分かってるなw Lはその1インチ分を低反発ウレタンで埋めてあるんだよ。 今日気がついた
エンジンを「ふかす」事って出来ないんだね >>346
中古アクアの試乗で確か噴かした覚えあるけど
ちょっと踏めばエンジン掛からない? >>350
レーンディパーチャーアラートが付いてればこんなことには・・・ >>347
キーまわしたあとに、ブーーーーってエンジンが動くのは、あれは、「ふかした」って言うの? それはエンジンがかかっただけで、ふかしたとは言わん >>354
そういうツッコミいらねぇんだよ
会話の流れで分かるだろ >>346
セーフティセンスが付いてるんなら作動する条件でアクセル踏んでも制御されちまうからな
条件から外れればアクセル深く踏めばエンジン掛かる それくらい自分で調べろ
スマエンが標準装備されてるのはGだけだべ アクアのマルチバックガイドモニターとレディパッケージのバックカメラの違いがわからん >>362
こーゆー感性のヒトが乗ってると思うと恥ずかしいから乗らないでいてくれて助かるわぁ >>362
そんなの気にしてるのあんただけだよ。
普通の人は誰が何乗ろうが気にしちゃいない。 1代目から3代目に乗り換えたけどボディ剛性とか上がってる……?
静かになったし燃費も良くなった気がする
期待しないで買ったけどうれしい変化かも 2代目から3代目に変えた人のレポもよろしくお願い致します トヨタが3代目って言ってるんだから3代目なんだろ。型落ちのヒガミにしか聞こえない。 初代は、後部ドアーが「パコッ」って音たてて閉まるんだけど
3代目は改善された?
初代は、雨が降ると、ヒョウが降ってきたんじゃないかってほどの衝突音が鳴るけど
3代目は改善された? アクアのフルモデルチェンジ楽しみだが
間違いなくサイズアップするよな
ヴィッツハイブリッドと差別化する意味でも 5ナンバーですら大きくて取り回し大変だから
3ナンバーになるならN-BOXかタント買う 老人と主婦専用のアクアは、サイズアップはしないよ。 >>372
老人と主婦が愛用してるプリウスがどんどん肥大化してるんだが
海外でも売れてるからどんどんサイズ大きくするだろ
アクアもサイズアップすれば欧州の売上が上がる 2代目アクアのハイブリッドシステムは30系プリウスの流用
現行のプリウスのハイブリッドシステムなら買いなんだけど
TNGAは凄いから走行性能も乗り心地も格段に上がる >>374
二代目って中期か?それなら20系ブリウスの流用だよ。 >>375
後期よ
今のアクアが2代目プリウスの流用 最近車に乗り出した者ですがアクアやプリウスのデザインが好きで何度も眺めてしまいます。
何故でしょう? どっかの誰かがしつこいせいで 3代目アクア見ると『あっ、リアルアクアだ』と思ってしまうんですが、病院に行った方がいいですか? アクアは若い人が乗る車では無いな。
おばちゃんの買い物車に丁度いいかも。 >>381
おまえ基準の決めつけなんて誰も求めてねーよ もういいよ。くだらない。
呆れて物も言えなくなってお腹空いた。チェリーパイ食べたい >>320
よく目につくのは紫だな
上品でいい色だと思う
自分で買うなら黒だけど 前に燃料警告灯が「点滅」するって聞いたけど、前期アクアだけでは?実際は残り1目盛りが点滅で。
中期(86顔)はマニュアルに燃料警告灯が点くとあるし、後期(3代目?)は知らん。
youtubeの動画やググって出る記事は殆ど前期アクアの場合と思う。 >>388
そ、そうなの・・・?
紫は今回新色で追加されたって感じだけど、一応前のモデルでも
それっぽい色はあったんですよね。けど、選ぶ人はあまりいなさそうだから
リセール的な観点では白や黒より落ちそう。あと、おばあちゃんが乗る色みたいな・・・w >>374
流用ではないよ。
ベースにはなってるけど、重量や大きさ含めほぼ別物。
信頼性の高いものを改良して使う良さもある。
これまでリコールやサービスキャンペーンの類は無いし、
実際5年乗って全く問題なかった。 名古屋に行ったらアクアがメッチャ走ってたわ
さすがトヨタの地元やな 愛知県ではアクア、プリウス、α、シエンタしか走っていないよ。 >>387
なにを言ってほしいかわかってるけど言ってやらない >>393
埼玉も同じような風景だよ。一応H社の街なのにw 売れているのになぜ評判が悪いの?
ちなあたしのお気にはライトブルーです。 >>396
他人がどう思うと関係ない、と思う人が多いから 俺は俺だけのリアルハイブリッドリアルアクアを求めて戦う!笑いたい奴は笑え!リアルアクアを信じる奴はついて来い!俺だけのリアルアクアを早く見せたい!愛するお前らに! >>365
1代目から2代目へマイナーチェンジをされた際は、デザインや乗り心地などの性能が
大きく改善され、完成度の高い車に変身した。
そんな2代目を、時期的にマイナーチェンジをして販売しなければならないようになった。
だが、2代目で完成されてしまったので手を加える点が少なく、デザインを強引に変えた
印象が強い。そのため、3代目のデザインは改悪だと思っている。 1代目2代目という言い方はやっぱりおかしい
あくまでもマイナーチェンジなんだから前期 中期後期 3代目J Soul Brothersをマネたんだよマジで >>402
ヨタのそれがおかしいんだよね
FMCの事も考えて○型って言うのが正しいのに >>404
FMCしたら新型とかニューとか、いくらでも言い様はアルでしょ J-Soulと三代目魚武濱田成夫のファン層を狙ってんだよ >>407
そう言われていたシエンタはFMCしたしな デミオディーゼル借りて、1300kmほど走ってきた。
いつも乗ってて今乗れないプリウス30だと有り得んような踏み方して走ってきたんだが、軽油燃費25.5km/L
プリウスだと20km/Lくらいになったと思う感じで走ってきた。
金銭的にけっこういい燃費だと思うが、i-stopがうざいし、即発進しようとしたらがっくんとなり乗り心地最悪でした。
アクアとデミオで迷ってる人がいたら(ここにいないかw)アクアにしときなはれ。
毎日高速道路ばっかり走ってる人にはおすすめできるが。
普通の人はアクアがおすすめ。 >>407
アクア → FMC
ヴィッツ → 廃止
なんだが? >>410
それは無い、逆はあるかもしれないが
アクアは日本とアメリカ、オセアニアでしか売ってないし日本以外はほとんど売れてない
ヴィッツ(ヤリス)は北米でも欧州でも売ってるしWRCにも参戦してるから廃止は有り得ない >>404
それ、逆では…。今までのアクアは全てNHP10型。
FMCすると、次の型の初代という形に。 >>411
ヴィッツはガソリン車しか売れてない。
グローバルでHVの販売台数は多いからアクアの廃止はありえないよ。
ヴィッツはガソリン車廃止と共に消え行く運命。
だからネッツ店のみの販売なんだが。
http://i.imgur.com/FJblPCn.jpg WRCはいい宣伝だよな。ヴィッツは若者の支持を得そうだね
アクアは永遠に老人と主婦の車 >>414
アクア(プリウスC)の2016年のアメリカにおける販売台数は20,452台/年(平均1,704台/月)しかない
市場規模からするとほとんど売れてないと言ってもいい
ヤリスはトヨタブランドにおいて欧州で一番売れていて208,606台/年
欧州で一番の稼ぎ頭かつWRCにも参戦してる車種が消滅するわけ無いだろう
ネッツ店専売だから消滅云々てのも、カローラ店専売から全店扱いになって力入れてるカムリの例もあるし全く根拠になって無い >>417
ヴィッツは安いガソリン車だけだよ。売れてるのは。 >>420
自分の貼ったソースも見てないのかな
欧州だとそれなりに売れてるじゃないか
欧州より市場規模の大きい北米でヤリスHVの6割も売れてないアクアのほうが世界的に見たらヤバイんじゃないの 別にアクアをディスってるわけじゃないからね、念のため
ヴィッツよりアクアのが内・外装は断然良いし
日本では人気車種だから、ハリアーとRAV4みたいな関係になって残るかもね あのー、アクアに乗りはじめて4か月目なんですが、
エアコンを緩くいれるより、低めに設定した方が燃費が良い気がします。
気のせいでしょうか? アクアは安っぽい車なのにコンスタントに販売台数上位だからヒクわ 後期(3代目…)来た人は燃料警告灯がどうなってるか教えてね。 >>424
Gグレードさえ他社の車なら下位グレードの標準装備しかないのにすごいね >>425
それくらい自分で調べろ
新型アクアの取説の337ページに、燃料残量警告灯は約5L以下になるとブザーが鳴り点灯すると書いてるべ >>416
欧州でのHVの主力はプリウスとオーリスじゃなかったっけ?
BセグHVは次もヤリスとアクアの二本立てでしょ
例のTNGAで共用プラットフォームの効率化も進むだろうし とりあえず欧州の売り上げ語りたい人はこれ読んだら?
↓2017年上半期の欧州トヨタ売上
ttp://newsroom.toyota.eu/40-of-toyota-motor-europe-tme-sales-in-the-first-half-of-the-year-are-hybrids/ うちのバー様も乗っているしたまにショッピングモールまで連れていくのにアクアも運転もしてるから準オーナーだけどw
どう贔屓目に見ても乗り心地もガタガタしているし外観もパーツそれぞれに金をかけていないから高くは見えないなぁ
まあ、なによりはショッピングモールとか車の集まるところではアクアまるけで見飽きるし見知らぬバー様が車を間違えてかうちのアクアのドアが開かないと喚いていたのには笑ったw ガス欠になってもスタンドまでEV走行で行けるのか?
その時のバッテリー容量によるだろうけど・・・
経験した強者はおらんか? バッテリー満タンでもせいぜい走れて1キロ程度だろ
携行缶にガソリン積んで人柱ツワモノ求厶! >>428
グローバルってのは欧州限定ではない訳だが? 極論すると、中期型のGとSを買った奴等が勝ち組じゃね?
何故に2回目のマイナーチェンジで燃費おとしたんだろ? >>436
ここ読んだら?
ttp://toyota.jp/faq/car/each-model/aqua/other/0038.html >>437
まじか!
警告音とかうるさかったりするのかなぁ? >>444
初期型に4年半乗ってるけど、かっくんブレーキなんか一回もなったことねえぞ。 それは、カックンブレーキがどんなんなのか判ってないだけ >>446
低速とか動き始めで強く踏むと確かにカクっとはするけど
普通に踏む分には言う程じゃないだろ
前に乗ってた仏車なんて普通に踏んでもカックンだったぞ >>438
わざわざそんなQ&A用意するなんて流石
細かい説明を読めない人がその位多いという事か
ここにも多いようだけど アクアなんてカックン感じる前にガタガタしているHVの最低グレード車だろ
このグレードに乗ってるとカックンとガタガタの区別もつかなくなるのかな? >>450
君のアクア故障してるみたいだから早くディーラーに持っていったほうがいいよ 試乗で初めてブレーキ踏んだ時はカックンでびっくりしたけど30分で慣れた
既出だろうけど、ブレーキパッドが作動しない範囲でブレーキを使えばよいだけ
回生で電力を稼げるし、パッドも減らず、早目の減速で安全運転にもなる
カックンカックンを連呼するのは、日常的に緊急ブレーキを踏んでいるから
自らの未熟さを暴露しているのは、恥ずかしいと思うよ >>450
中期はカックンとかしないな〜。
中期MCでボディー剛性が格段にアップしたらしいし、ヘッド4灯の中期が1番かなあ。
後期はヘッドランプもリヤランプも劣化してるし、外装のDOPが販売店でマチマチなのもなあ。
中期Sの特装車とかお買い得だったかもね。 >>452
その停車前の貧乏臭い回生チンタラ走りが迷惑かけているのを分かっていない恥ずかしさw ブレーキ減らないというか、ホイール汚れないのが良いね >>454
そんなレス返すところが、未熟さの自己暴露で恥晒しなわけだけど
アクアの回生ブレーキは車体が軽い事もあって意外に強力
結果的に回生しているだけでチンタラ走っているわけじゃないよ フィットはスーっと停まってくれるし知人のヴィッツのハイブリッドも問題ない。
アクアは廉価版だから初期からカックンブレーキは修正されていないのかもね。 なあお前らさ貧乏人同士何小せぇことで争ってんだ?普段職場で借りて来た猫状態のお前らがここだけは自己主張できる場か?そんな愛するお前らに早く見せてやりたいよ三代目リアルハイブリッドリアルアクアを! カックンが酷いのは初期型だけだで中期ではほとんど違和感のない感じになってるべ >>424
安っぽいっていうか実際に安いだろ。アクアに何求めているの? アクアはトヨタの癖に足回り固いよな
柔らかいのが唯一の取り柄なのにな >>427
何が調べろだアホ、前期と中期・後期の差も言えなかったお前がほざくなよアホ。 カックンブレーキって何? 老人の俺には、まったく気にならないが トヨタのHPでは無く「冊子」のマニュアルを持って無いカスは消え失せた方が良いよ。
アクアですら買え無い負け犬に生きる資格は無いし(笑) >>464
アクアに乗ってるとガタガタして入れ歯もカックンするって話な。 >>466
ガタガタするのは、プラッチック感がはんぱない、しょぼい内装 >>466
そうかそうか、アクアすら買えず歯軋り出来ずに入れ歯ガタガタさせてんのかw
ガソリン車のヴィッツかデミオでも買っとけw 無知で恥ずかしいのですが、初期のアクアが良いと思ってましてヴィッツの見積もりは出してもらわずにアクアのみで検討しています。
主婦ですし余り車に関心がないので買い替え時期には困っております。
知り合いの車関係者に聞いたところアクアは故障多く、走行距離少ない主婦にはオススメしないと言われスズキ推しでした。
個人の好み等もありますが軽は好きでないので単純にアクア購入が濃厚。
ほんとバカなので優しい方、理由などは簡単で良いので何かアドバイスを頂きたく願います。
分かりづらい文章申し訳ありません。 >>469
知り合いに車を薦める時には自分が持ってる車より良いクルマ薦めないからな〜
アクアは良いクルマだよ。目立った不具合も無いし丈夫だし >>470
レスありがとうございます!
大変助かります。
アクアに決めます、多分(*´▽`人)
感謝★です。 >>469
アクアに故障が多い?初めて聞くな。
主にどこが故障するか聞いた? >>469
何故に初期?
セーフティセンスは要らんのか? >>472
ご親切にありがとうございます!
私も親が乗ってますが聞いたことは無いです。
実はその車屋さんにも主人が行き聞いてきたんですよねぇ。
主にオークションで落札?した新古車を置いておりスズキとの関係が良いので押したのかと思えました。
走行距離少ないからアクアはナンたらとか言われたようですよ。 >>474
よくわからんのだが、スズキのマイルドHVのモーター出力が何馬力か知ってる?
何故にスズキが出てくるか全くの不思議。 >>473
レスありがとうございます!
いや、今回は新車のアクア購入予定なのですが
無知ですが初期の外見が好きでした。
今のは実はボディがあまり魅力は無くなりましたがレクサスとかBMは買えないので(;´Д`) >>475
本当に色々教えて頂きありがとうございます!
スズキとの取り引きの関係かと?
あくまでも憶測ですが。 >>477
HV買う余裕があるならアクアかフィットHV。
ないならガソリンフィットにしなはれ。
日産e- powerノートでもいいけど。
マツダデミオまで落とすならスズキもありかもしれんけど、無間地獄にハマるよ。 こちらのスレは優しい方ばかりですね!
凄く嬉しかったですー。
皆様おやすみになってくださいね。
背中押して頂いたので気持ちよく購入の返事をしたいと思います!
おやすみなさいませ☆彡.。 >>478
実は現在がフィットでハズレだったので(担当者が行方不明になったり)たまたま不運な状態だったのです。
本当にたまたまなのですがね(。•́•̀。) >>479
あと、HVは燃費以外に、エンジンの回転数によらず全域でトルクがあるなどガソリン車にはない様々なメリットが。
発進や加速もスムーズ。
ではおやすみなさい。 >>481
メリットも教えて頂き有難いです!
フィット燃費は最高でしたがサヨナラの時期なのでお別れします。
アクアちゃんを愛しますwほんとに。
お疲れ様でした!
お付き合いに感謝です。
良い夢をーヾ(*´・ω・`*)おやすみなさぁ〜ぃ >>469
初期型に乗って間もなく5年だが故障は一度も無い 国土交通省の不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=
これがすべてではないだろうけど、特に故障は多くないし、販売台数からすれば、他のクルマと較べてかなり優秀な方だと思う。
「走行距離少ない主婦にはオススメしない」というのは、トヨタのディーラーでも言うかもしれない
一回あたりの走行距離が少ないと、低燃費というハイブリッドのメリットが生きてこないし、バッテリーへのダメージも大きい
一日に乗る距離が10kmを超える事が滅多にないようなら、ハイブリッドは見送った方がよいかも
アクアの一番大きなメリットは、モーターのトルクを生かして住宅街の路地を低速で安定して静かに走れる事かな
高速はあまり楽しくないけど、市街地ではとても良いクルマだと思う
メンテナンスは町の修理工場ではなく、トヨタ系のディーラーに出した方が無難
デザインはキュートだと思うけど、見切りが悪いので、車両感覚を掴むのに時間がかかった
シートヒーターは必須、バックモニターもあった方がいい >>483
おはようございます!
情報ありがとうございます!
親のアクアも故障は聞いた事がないので
>>484さんのおっしゃる通りメリットがないのだから軽を勧めてきたのかもしれないですね
そのような話をされたと主人が言っておりました。
走行距離は本当に少ないのでそこは不安が多少ありますが…
オプションについては一応大丈夫かな…?
契約の電話をしたら月曜日で休みでした(^^;
ご丁寧なアドバイス感謝です!
出来るだけ乗り慣らしたいと思いますw
今はw頑張ります♪p(・ー・。)q ハイブリッドの燃費向上は、回生時にいかに充電するか。
早めにゆっくりとブレーキを踏むことにより、回生時間が稼げるのでおすすめ、かっくんで止まるような踏み方してたら、
電流のピークを超えての充電状態になり、トータル的にエネルギーが無駄になる。
このブレーキテクニックを身につけたら、流れにのったアクセルワークでの30km/L超えも夢じゃないと思うがどうよ?
ちなみに、長めというよりできるだけフットブレーキを踏まないように車間距離あけて走ったら、普通のエンジン車で
も飛躍的に燃費が伸びる。 ちなみに、この止まり方で片側3車線の道を走ってたら、前の信号が赤なのにエンジンを
ふかして右車線走っていく車がよくいる。
結局、赤信号に一緒に止まることになるんだが、バカなの?w >>484
不具合情報見てると勝手に暴走みたいなトラブルが結構あるみたいだね。
割と夏場に多いようだけど、電気系の熱暴走なのかな?
その辺、車そのものよりソフトのトラブルなのかね。 アホな主婦には軽が似合ってるわ。
無知といえば全てが許されるわけではないから。 夜の2時にひげが生やしてスネ毛ボーボーの主婦が釣りをしてるのか >>492
たかがコンパクトカーで、
安物のラブホじゃあるまいし
見た目の内装はチープな方が運転に専念できる
... という感想もある >>489
ここの不具合情報ってユーザーの申告そのままだからね
整備不良かもしれないし、踏み間違えって事もあるし、フロアマットがペダルに干渉しても暴走する
熱暴走とかソフトのトラブルといった本来的にクルマに由来する不具合なら、リコール対象になっているでしょうね >>484
振動で腰が痛くなるとかw
もうクレーマーだろw >>494
確かに。
「カタログ数値より燃費が悪い」とか、平気であるし。
半分以上は眉唾で考えるのが正解なんでしょうね。 >>497
まぁ、国交省に不満をぶつけるユーザーがどの程度いるかを総合的に判断する目安にはなる
同じサイトで他のクルマを検索して比較すると、アクアユーザーは平和ですね マイナーチェンジしたけど
そこまで凄く変わってないみたいだから、中期乗りとしてはホッとしてる
デザインどうこうよりも、なんか自分のがちょっと古い車になってしまった気がして残念だから >>500
昨日イオン内の展示エリアで初めて見たけど、あれは中期が一番カッコいいと思った トヨタのHPにpdfファイルあるのが拙いよな、オーナー「だけ」がマニュアル読める環境にしないと。
テンプレに燃料警告灯の指針入れないとダメだな。
後期(3代目?)を買った人「だけ」情報あげてくれない?ここの連中は実際はアクアを買えない負け犬が大多数だから。 燃料警告灯なんてどーでもいい
お前しか気にしてない しかも、情報あげてくれない?とかお前も負け犬じゃねーかww トヨタ「アクア」大ヒット車が密かに抱く憂鬱6年目の一部改良モデル、「三代目」と名乗る
http://toyokeizai.net/articles/-/181197
そろそろフルモデルチェンジを わざわざヤフートップにネガティブ記事が。
まあ仕方ないね。読んでみたら事実だし。
それでも一定の台数は保つと思ふけど アクアってシンプルなところが良かったんだけど、マイナーチェンジするたびにゴテゴテしていくような アクアのエアコンは効きすぎて驚いたわ。
送風を強くするのと、温度を下げるのどちらが燃費に影響あるの? 冷媒がフロンガスだった頃は、エアコンの噴き出口に霜張ってたよ 滋賀に用事ができたんで、トヨタレンタカー会員限定先行貸出でアクアを借りてきた。
200km(高速一般半々)ちょっと走って、満タン法33km/L
なかなかやるじゃんw
アホなトラックをさけてベタ踏み加速を何回かしてたり、発進加速をまわりに合わせてたんで25km/Lくらいになるだろと思ってたんだが意外に伸びたな。
トヨタレンタカーでは通常、借りてる間の燃費が見えるんだだが、今回借りた車はエンジン切ったらクリアされてしまったんでメーター燃費はわからんかった。
30km/L超えたレポがなかったんで、この前デミオを借りたわけだが、アクアにしときゃよかったかな。 今週末納車
今更感があると周りにもいわれるが、後期型?三代目?は全くみない。
壊れない車が欲しかったから熟成してて楽しみかな。
買う前まで車などどうでもいいぐらいだったけど、楽しみで仕方ないなー >>514
デミオとアクアじゃ値段が全然違うじゃん。 「納車予定だ、楽しいな」、の書き込みを何度も見るが、納車後の感想は一切見たことがない
みんな、ガッカリして言葉を失うんだな エンジンを停止するとメーターパネルの左下のイモビライザーのマークが点滅
ドアを開けるとピーピーと警告音
無視してドアを閉め、取っ手にタッチして鍵を掛けようとしたらピーッ!と激しい警告音が発せられて鍵は掛からず。
スマートキーの閉ボタンを押しても反応せず。
車内を見るとイモビの左の「鍵と電波」のマークが点滅してる。
スマートキーから物理キーを抜いてそれを使って鍵を掛けることは出来たんだが…
明日は馴染みのディーラーは休みだし、木曜までこのままか、、、 >>517
そんなネガキャンしても代わりにフィットやデミオが売れる訳じゃありませんよ アクアってやっぱり飛ばしてもかなり燃費いいんだよな。街乗りでガンガン踏んでも25km/Lとかふつうにいくし。
知り合いがノート乗ってるんだが積極的に踏んでる訳でもないのに街乗り17km/Lとかなってて中途半端な加速力だと考えるとコスパ悪いなと感じたわ。 >>520
ちょうどその不具合が起こった時にいたのがオートバックスの駐車場だったんで、店員を呼んで見て貰ったんだ。
自分も電池を疑ったんだけど、「ライトが着いてるから電池じゃないですね」と言われたんだわ。 >>522
ガソリンノートは知らんが、ノートe-powerは高速で普通にすっ飛ばしても80km/h巡行
しても燃費が同じ、一般道ですごいことになるというウワサがあったが30km/Lいかないみたいだな。
というわけで、ecoなコンパクトカーをいろいろ借りたが、新型アクアが一番いいみたいですわ。
買わんけどwww 代々車買ったらスペアキーをボディーの裏にマグネットでくっ付けておいて、いざって時にそれを使ってたんだけど、アクア買ってスマートキーになったらくっ付けておくのはまずいよね?
なんかいい方法ないかな? >>529
目的が解らんけどな
スマートキー作り直すとかなり高いからまず無くさないこと >>528
まあ電池切れであってくれたら一番助かるんだけどね。
ただ確か去年交換したばっかなんだよなあ。 >>529
開錠はスマートキー内蔵の鍵で出来るし、電池切れのスマートキーで
起動する方法もあるのでスマートキーの電池を抜いてからくっつけておけばOK >>518
これご参照あれ
https://www.youtube.com/watch?v=qrD7UG0r0OQ
ブレーキペダルを踏みながら、スタートスイッチにキーを近づけて
ランプが点灯したらオッケーでつよ >>514
越えてる書き込みも無いわけじゃないし、何に載ろうが自由なんだけど、
ここで構って貰って色々話したいのかな?
ちょいちょい見かけますが >>534
自分の買った判断が正しかったと安心したいので買った車のスレで褒め言葉を書いたり期待して、ライバル車をけなし安心しようと一生懸命の連中の前でレンタカーの話をして遊んでるんだが、お前のレスだけ気持ち悪いんだが、なんか気持ち悪い経験でもしたのか?
なんかかわいそうだ(;_;)
いやほんま、日常の買い物とかが必要な立場でなかったら、自家用車はいらんぞ。 というわけで、比較
e-power
高速道路を普通にすっ飛ばす人向けの車、140km/h巡行するキチガイや80km/h巡行の燃費マニアは乗ってはダメ
デミオディーゼル
すっとばす車、普通の街乗りには向かない。
アクア
バランスがいいので、普通の人向け。
スイフトとかも乗ってみたいんだが、レンタルしてないんだよな。 んで、先週のデミオディーゼル(25.5km/L)、昨日のアクア(33km/L)と、エアコンをひんやりつけて結構ぶっ飛ばっしてカタログ燃費に近い値をだして気持ちよかったわけだが、燃費向上は車間距離維持だわ。
車間距離あけたらあんまりブレーキを踏む必要がなくなる。 近所普通に走ってる分にはエコモードで何の不満も無いわ クロスオーバー出たとCM見たが30mm地上最低高上がっただけでAWDじゃないのな
なんというかもうね >>541
プリウスでさえ今回でやっとなんだし
まともな四駆用のモーター付けるにはスペースが足りないんじゃないの?
余所のe-4WDみたいな無くても同じみたいなのならいけるかも知れんが >>542
作ろうと思えば作る技術はとっくに有るわけ
じゃあなぜ出さないか?
環境性能ゴリ押しの車種に重くて燃費が落ちるシステムなんか積んで「何この燃費?w」ってなった日にゃ、お前らしこたま叩きまくるだろ
トヨタの売り方はそういう事しない
燃費の数字が少しずつしか上がらないのも、次車出すとき自分の首を絞めない為 >>541
クロスポロ見てこいよ
だーれもAWDなんて求めてないから 別にFFでも良いんだか紛らわしい名前付けるなって事ですよ >>541
AWSが良ければ別の車種買えってことでしょ?
悪路走行とか、そもそもアクアのコンセプトにないんだし。 >>538
> 車間距離あけたらあんまりブレーキを踏む必要がなくなる。
今まで知らなかったの? >>542
一番新しい設計のC-HRですら、4WDはガソリン専用にしか設定してない位だから、
電気式4WD(E-Four)の搭載は車格や価格、燃費の兼ね合いで決めてるんじゃないかな。 新型アクア・Crossover見た。希望ナンバーだったから多分試乗車じゃないね。
にしても、3ナンバーはホントだったな。。 三代目のGソフトレザーの白納車しました。
買っといていうのもアレだけど汚れないか心配です。
女性向きでオッさんには少し恥ずかしい。
ボディカラーは青です。 昔は「納車してきた」 って延々書き込んでたんだよな
日本語が間違ってたとわかってよかったね この時期、例えば都内でエアコン何分くらいエンジンオフで使える?
24度設定くらいで アクアは実用性の車
走りを求めるならノートやフィット、スイフトの方がいい
トップクラスの燃費と柔らかい足回りこれがトヨタアクア >>556
重要な条件がひとつ書いてないのに答えてる馬鹿がいるんだけど、自演か? 楽しいの? コンパクトカーって言っても15年ほど前の倍の値段だもんな
買物通勤使用に正直言って貧乏人には買えんよ
クロスオーバーいいなと思って見積もりみたら250万超えるし・・・
やっぱ中古軽自動車しか買えない >>558
走りを求めるってあるけど、その「走り」って具体的には何? >>561
軽の方が割高じゃない?
中古のアクアLとかプリウスEXとか、安いのに耐久性あるし足代わりにはもってこいだと思うけど。 >>563
クロスオーバー中古で100万位になったら欲しいな
何年先だろ・・・ >>563
俺もそう思う。足がわりにアクアs の中古買ったけどLでもよかったかな。走り、燃費、乗り心地、軽四よりもいいよ。 車を買うときに、軽と中古が選択肢になる人が多過ぎてひくわー >>565
Lの後席手回しういんどは悲しいすぐる。 横幅が広くて3ナンバーになる_だけ_のクロスオーバーを買ってなにがいいのかな? >>565
私も足代わりに中古で買う予定なんだが注意する事あったら教えて >>562
速さや馬力、加速
フィットの力強い走りとノートの素早い加速、スイフトのロールの少ないキビキビした走り
乗っていて移動手段でしかないトヨタ車にはない楽しさがある アクアというかトヨタは足回り固くしないし燃費重視
速度を出すことより居住性に力入れすぎてる >>565
Lは個人所有より社用車落ちが多いから、大事にされてなくてガタガタなイメージがある。 >>571
2年落ちまで、1万キロ未満、修復歴無しで選べば間違いないと思われ
あとなるべくディーラー系な 普通に働いてたら300万貯まるだろ
車は一括で新車しか買ったことない
中古は故障しやすい、事故歴の可能性、ゲロ吐いた後とか考えると無理だわ
結局中古で安く買っても点検で金取られる カーセで他人の体液の染み込んだ中古とか買いたくないなあ。 >>571
価格高めでもいいなら、トヨタ系のT-Valueの保証付がいいと思う。セコさに徹するなら、ネットで修復歴無しから目星つけて現車確認しかない。外観はもちろんだけど、内装、特に運転席のヘタリとかも要チェック。
アクアと30プリウスはタマ数多いから、探し回るのが嫌じゃないなら楽しいよ。 >>558
>>572
トヨタ車全般のイメージをアクアに当てはめてるだけで、
アクアそのものの欠点も特徴も掴んでないね
他の車もの含めてエア試乗かもしれないど >>572
絶対的な動力性能や足回りにクルマの面白さを求めるなら、
フィット、ノート、スイフトじゃないような気がする
アクアも含めてドングリの背比べ
要はクルマとしてのバランスをどうとっているかの問題
このクラスで、趣味性>実用性 なのか 実用性>趣味性なのか、どっちをとるのかならば、実用性をとる 道路事情が違うからね
欧州で売れる燃費車両はダウンサイシングターボ搭載車
米国では石油の値下がりでコストが低いガソリン車が主流 シビックの発売が発表されてた
シビックTypeRに対抗できるのは、ヴィッツのWRC仕様だけだろうな
大衆車のアクアには関係ない話だね
ギャグで作っただろうG'sは、アクアの恥さらし >>583
試乗して自分で確かめられないのなら、やめたほうがいいべ どうせ後部座席狭いんだから、軽量化した2/2のクーペタイプつくりゃぁいいのにって思うのは自分だけ? >>583
足が長いのを自慢したいのか、座高が低いのを気にしてるのか、、、わからんな。 コンパクトカーごときで走りの楽しさガーとか抜かしてるバカはしんでくれ
このクラスはアクアが最強。もう少し天井高ければさらに敵無し >>584
ヴィッツはGRMNでもシビックの足元にも及ばん。 >>591
10月に発売されるヴィッツはすごいらしいぞ
専用1.8Lエンジン+スーパーチャージャー搭載
220ps/トルク25.4kgm アクアのG'sはチンドン屋
恥をさらして走っていることに気づけ
CMでスポーツカーと言ってたのには、腹をかかえて笑った クロスオーバーを3ナンバーにしたことでプリウス買えない人用の車に見えてしまうのが残念すぎる >>587
そのうち86ハイブリッドが出るから待ってろ シビックなんかいらんつうに。
ジェイドの二の舞だわ。 まさか、G'sに乗ってる恥ずかしい奴とか、このスレにはいねえよなあ
小学生に笑われてるぜ クロスオーバーは追加した樹脂パーツ分で2cm幅広になったから
3ナンバー登録になっただけで、車体そのものはアクアと同じ
そこは別に話題にするようなポイントじゃないんだが… >>594
ご自慢のフィットにすればいいんですね?
フィットも買えねーかw >>601
お前さー何でまた糞みたいな流れにしたがるの?
G'sマンセーのうるさい奴そんなに湧かせたいの?? シビックは初期のコンセプトに改めて戻り、高らかに歌った理想を
取り戻せ。
親父がセリカを売って得意満面でシビックに乗って帰ってきたときは
俺も子供ながらうれしく思ったことを覚えている。 >>605
シビックは日本人の為の車じゃないから仕方がない >>555
いやしましたも変だろ、納車される側なんだから
納車されましたorでした、だろ 俺らの知ってるシビックじゃないな…側だけ変えてプレリュードかインテグラならまだしっくりくるんだが。せめてCVTはやめて欲しかった。 >>604
マッチポンプで一人二役で荒らすつもりなんだろ
構わずNGしとけ 今日ディーラー行ってクロスオーバーの展示車見てきたけど、車高思ったより高くていいなあ。
FFだけど平坦な雪道なら多少除雪甘くても走れそうな雰囲気を感じた。
欲しい。レクサスLCとアクアどっちにしようかな(爆) 3代目アクア走ってるの見たけど「わ」ナンバーだった。
すでにレンタカーあるんだな >>583
180あるが問題なし
むかしむかしの101レビンは髪の毛が屋根に触れていたが >>615
ありがとう。
次はこの車にしようかと考えてたんで。 じじばばが、雪道をアクアで走ったら、殺人罪になるんじゃねえの 車輪止に当たらないと思ったら意外に高くてこすってもた ちなみにオカンが買った3代目を借りてました
ワロタ ばれませんよーに じじばばに、雪道のアクアの運転を勧めたら、犯罪になるんじゃねえのか アクアスレで嘘を書き込む奴って、オレオレ詐欺で老人を騙してるのと一緒だからな
恥を知れよ アクアで志賀高原や八方なんかによくスキーでいくけどスタッドレスだけで困ったことはない。170cmの板も斜めにすれば入るし、なんせガソリン代安いんでスゲー助かる。4駆でも運転の次第で簡単に滑るし、そもそも雪道だと全体的にノロノロ運転なんで無駄としか言いようがない。 >>623
ガソリン代があまりかからないのは正義だな
雪道は4WDなんかで慢心してる奴がひっくり返ったりするし〜安全運転が一番いいよ >>628それなら今度発売のハイラックスのほうがよかろう >>628
かっこだけやろあんなもん
雪道走りたいならスバル買え >>629
価格帯が違うだろw
全長5m越えてるし 富士山をクルマで登頂したかったらウニモグにしとけ。 CHRの流れるウインカーはダサい
流行りにのって付けたみたいだけど車に似合ってない CH-Rはノーマルが良くてあれにエアロは要らんよね ゴテゴテすぎる
このスレで言うことでもないが CH- R見てきたけど、後席が狭いね。
アクアと変わらん。
荷室はアクアより狭いし。 C-HRの意味が気になって調べてみたら、Compact and High Ridingらしい。意外と普通な感じだったw >>640
まぁデザイン重視で作られた車だからな。車も女も見た目がやっぱり大事なんだと気付かされた。 アクアは見た目が安っぽい大衆車なんだから、120万位で売るような努力をして欲しいな
G'sやクロスオーバーみたいな無駄な車を開発をしてる社員は全部リストラすればいい >>637
だってC-HR欲しくても高くて買えないから指くわえて貶すぐらいしか出来ないもん。 >>642
120万の車にモーターとバッテリーの値段入れたのが今の価格設定だと思うが。 >>644
燃費で元をとるのは大変そうだな。EV走行できるくらいしかメリットのない車ということか 今時、1500ccでこんなしっかりとした装備が付いてる120万のガソリン車なんかどのメーカーにもないわ。いつの時代なんだよ
150万は出さないとねーよ >>642
ツダ信者でっか?
デミ夫でも買っとけ。 >>646
君は車を定価で買ってしまう人か? 20万位値引いて価格を見る癖をつけた方がいいぞ >>648
コンパクトカーの最廉価グレードのオプション未装着の値引きなんてほとんどないんですけどw >>650
最廉価グレードのオプション未装着の値引き額を知ってるのがすげえwww
このスレの、best of 貧乏人 に認定してあげるよ >>651
あ、すまんなあ。
デミ夫再廉価グレードのDOP抜きの値引きは20万円だ。
マツコネOPやバイザー、フロアマット、ナンバーフレームなどのその他OPの10万円は当然サービスだからしめて30万円引き。 >>652
おめえ、だれだよ。ワッチョもIDも変わってるんだよ。工作員か
きもちわりー
からんでくんじゃねえよ、タコ ID:6WF8JbzJ0
あまりに幼稚すぎて、全部無視しちゃってごめんね
君の書き込みを見てると、「この人、惨めすぎて可愛そうだなあー」 って哀れみしか感じなかったんだよ マツダとかだせーw
アクアの方がいいに決まってるやん >>652
ネットの値引き目標真に受けちゃって面白い人だw アクアで走る楽しさとか笑わせないでくれ、せめて86と並んでからほざけ。
それとアクアの燃費を詐称するクズしかいないのは迷惑千万、リモコンエンジンスターター使ってエアコン温度はLOにし
近場の買い物「だけ」に使って30Km/L超えてからにしろ。これで達成出来ないなら詐欺としか言えんわ。
後、燃料警告灯が点滅は初期型「だけ」だからお前等と一緒にするな。 >>658
プーッ、プッ
デミ夫野郎が必死だね〜。
こんなとこまで出張ってきてモツカレさんw 86「CH-Rは後部座席狭すぎ。アクア以下www」 >>658
アクアの燃費は20km/Lも行かないとか言っていた嘘つき君か
> それとアクアの燃費を詐称するクズしかいないのは迷惑千万、リモコンエンジンスターター使ってエアコン温度はLOにし
> 近場の買い物「だけ」に使って30Km/L超えてからにしろ。これで達成出来ないなら詐欺としか言えんわ。
よっぽど変な運転しなければ20km/Lアンダーにならないとわかったら、
変な条件付け出したおバカさん
> 後、燃料警告灯が点滅は初期型「だけ」だからお前等と一緒にするな。
「エアコン温度はLO」とか言っている時点で何に乗っているかお察し G'sバカにされてるんだ、、、走ってるの見てカッコいいと思ってたのに。そんな俺はノートe-power nismo 乗りだが。fit rsよりましだと思うんだけどなー 土曜夜、いい歳こいてるオッサンが窓開けてタバコ吸ってて、案の定タバコポイ捨てしやがったから
さすがマナーが悪い奴が乗る車だなと思ったわw
貧民御用達だな >>658
だからさー駐車時間中の燃料消費は普通カタログ燃費に含まれて無いんだよ
これだからガイジは・・・w >>646
しっかりとした装備といっても、売れ筋の中間グレードSでもスマートキー(43,200円)、自動ブレーキ(54,000円)、LEDヘッドライト(108,000円)等々オプションだけどね >>646
排気量は1500ccだけど、アトキンソンサイクルで燃費優先で出力とトルク抑えてるから実際は1200〜1300ccクラスだけどね 今日クロスオーバー現物見た
いいなー欲しいなー
週末D行ってこようかなー >>667
エンジンはね。
その分モーターのアシストがあるわけだが。 >>669
もともと
>今時、1500ccでこんなしっかりとした装備が付いてる120万のガソリン車なんかどのメーカーにもないわ
に対するレスなんで、モーターアシスト云々は筋違い Gsの後継いつ出る?
Gs欲しかったけどせっかくなら後継買う 釣りするなら、もっとおもろい釣りしろよ
もうキチガイの相手をする人は誰もいないよ 新車で買って取扱書を冊子で持って無い奴等は書き込み禁止だな、中古で買う奴は負け犬だから自決すべきレベルだし(笑)
アクアを中古で買う奴等と軽乗りは親戚同士だよ(笑) Xアーバンって、まじで見ないんだけど、1台も売れてないのかなあ。 全部廃車かなあ。
あちこちのディーラーの店頭に並んでた、不快なカラーの不快な車は、いったいどこいっちまったんだー! 高速で1,000kmちょいをものすごく飛ばした時、一度だけ18km/lに落ちた事あった
結局、20割り込んだのはその時だけ >>675
現役の時は結構走ったから、社員なんかが宣伝の為に乗ってたんだろうなぁと・・ >>676
真夏の渋滞で9km/Lって普通にあるぞ。(時速10km、冷房25度)
真冬の高速で平均時速130km/hで16km/L(常磐道、満タン法)。涼しい初夏ならクルコン使ってそうなトラックの後ろに張り付いて平均時速80km/hで33km/Lってとこかだな。 >>672
11月下旬に後継のGRとランク下のGRスポーツが出る予定だそうだよ。
価格は上がるみたいだね。 >>678
>真夏の渋滞で9km/Lって普通にあるぞ。(時速10km、冷房25度)
渋滞に1時間並んだとしても、ガソリン1Lちょっと
缶コーヒーなら1本分、冷房代だと思えば?
電動エアコンでなきゃ、悲惨な事になってる 80km/hだとほとんどエンジン回りっぱなしで33km/hって無理じゃね?とフィールダーHV乗りの俺の感想たが
同じシステムだけどアクアはいけるのか? 80Km/hなら30Km/Lぐらいでしょ。
東京からなら往路29Km復路は31Kmトータル30Km/L.
北関東方面の話ね。 毎日片道25キロ通勤、半分信号ない山道で残り半分は30万人都市の市街地。エアコン使わない季節で27キロ、エアコン使う夏や氷点下になる冬場で25キロくらい。前に乗ってた四駆ターボやV6セダンで11キロくらいなので、ガソリン代が全然ちがいますわ。 高速で80〜100あたりで流す時もECOモードに入れとく方が燃費伸びるの? >>686
定速巡航で長距離走るような時は、あまりECOモードの利点は無いかも。
合流や追い越し時の反応は鈍くなるし、最高出力に違いがあるわけではないから。
加速減速が頻繁だったり、エアコンの消費電力を抑えたい時に効果があるモード。 >>685
すごく疲れるとは運転手が?それとも車が? >>675
名古屋だとメッチャ走ってるぞ
地域によって差があるのかな おまえらチンタラ走ってるんだなあ
じじばば専用アクアの最高速度は80km/hにしても問題なさそうだな レンタカーでアクア借りたけど一般道をエコモードで走ったらリッター30が出た
やっぱりハイブリットカーは凄いなあ おまえらが、高速道路の走行車線の渋滞を起こしていることが、改めてわかったよ >>682
80km/hの速度をアクセル強く踏まず維持してみな。
すごく燃費いいから。 燃費キチガイは、高速道路でも一般道路でも渋滞をおこしてそうだな
たかが数百円のために必死になる貧乏人なのかなあ 超エコモードスイッチ作って欲しい
アクセルべた踏みでも、出力のメーター赤には絶対行かない緑までのエコ範囲でゆっくり加速しますみたいなモード コンパクトカーでHVが意味無い上にデッドウェイトにしかならないと実感するわ。
走る楽しさが皆無で運転が苦行のコンパクトカーって存在意義は無いわ。 高速でバスやトラックのスリップストリームに入れば燃費がかなり延びるぞ。80km/hならまじでメーター読みで34km/Lくらいはいく。 >>699
コンパクトカーの用途って市街地メインだよ 当然この車は市街地じゃプリウスを凌駕する燃費なんだろうな プリウスに対する市街地のメリットは燃費よりもそのサイズと軽快さ サイズは見たまんまで認めるけど
軽快さはどうかな?そこに含まれるのは取り回しだけではないから
ミニカーだから貧屈だし乗り心地も悪いから長時間は苦行 >>705
そもそも大人が4人以上乗る事を想定しているならコンパクトカーなんて買わないだろ
少なくとも前席に窮屈感はない
後席は乗った事がないし乗せた事もないから判らない
乗り心地は不整地を走らせるのでなければ、必要十分といったところ
助手席からも特に不満の声は聞かない
走り出しは自然で、プリウスで指摘されていたようなモッサリ感はない
車線変更時の挙動はかなり優秀
100km/hからはイマイチだけど、80km/hまでの加速はそこそこ速い 買いたくないヤツは買わなきゃいいだけだろ
狭い狭い言ってる朝鮮人は黙って一人でミニバンに乗ってろ >>706
100kmまでは加速が速い車だと思うけど
100kmからは1.3L並の感じしかしないのはその通りだね
殆どが街乗りや郊外の道だから問題ないけどね 赤ゾーンまで行ったら燃費下がるよね
坂道上がる時必ず赤ゾーンまで行く ドラクエおもろいで
あ、ここはジジババばっかでやってない? 上り坂の先には下り坂があるから、そこで回収すればいい
EVマークの点灯はエンジンが停止している時に点灯します アクアは3人乗りだよ。その証拠に後席用にカップホルダーが1個しかないw ディーラーに展示してあったアクアの運転席に座ったとき、「助手席、ちかっ」 って言ってしまったよ
助手席に座る人もそう思ってるんだろうなあ
フィットにすればよかったかなあ 今の5ナンバーはどれも大して変わらんよ
昔のなら多少広いけど >>714
それなのにアクア選んだの?
あほなの? 全幅同じで席の間広いってことはドアがペラペラ薄いってことだよ?(笑)
>>714 >>714
アクアなんて買うなよ
ゴミクズなんだから >>718
ドアの厚さなんて考えたことないわ。広い空間が欲しい。
人、それぞれ、価値観は違うねえ。
貧乏人は狭い空間になれてしまってるのかねえ >>720
ターゲットちゅうのがあるからな
アクアは介護車両向けだから助手席と近く作ってある 「ドアの厚さなんて考えたことないわ。広い空間が欲しい。」
という発想の方が普通に貧乏臭いという事に気付いてないの? >>722
こんな狭い車に乗ったことないんでさあ、気にさわること言ったかなあ。君の思考は理解できんよ。顔真っ赤になった?
じじばばになると、全長が短いのが最優先。車幅が狭くなるのは望まない。 関東から関西に、またその逆で高速で乗る人いますか?
東京から大阪って9時間ぐらいですか? >>716
どう見積もってもリア用一個しかないんだが。
ちなみに中期型Style Black >>724
夜中から早朝にかけて新東名を使えば別にクレイジーな走りをしなくても6〜7時間で行けるんじゃないか
燃費重視の80キロ走行だと無理だけど 500キロちょいしかないのに法定速度の80km/hで走っても7時間かからないが? >>726サンクス さすがに休みながらですね。
PAとか食べ物、楽しみですね。 昼間混雑した時間帯を走るから80km/hで走れんのよ。
夜中・早朝やってみ。
あ、それとね、エネルギーモニターはあった方がいいよ。
ステータス視ながらその感覚を維持して走れば燃費は上がる。
ま、軽に抜かれても知らん根性は必要だぞ。 >>712
わかりました どうも!
黄色のEVモードのボタン押したら燃費上がりますか? >>731
EVモードは意図的にエンジンを停止させる為のボタンで
深夜の住宅街などで騒音対策として使います
一時的にはガソリンを消費しないけど、その後蓄電量を回復させる必要があるので、
結果的に燃費は悪化する事が多いようです 無理だな。軽乗りのゴミクズに抜かれるのは耐えられん 時々なに決死の覚悟で走ってんの?っていう軽がいるけど、そういうのには近づかないのが長生きの秘訣。 助手席が近いと運転中fがやりやすい。
でも危険ですよ、為念 >>732
夜にお忍びで出かける時には重宝するわ
エンジン音鳴らさないから近所に外出がバレない >>723
俺は軽自動車みたいにドアペラペラで広いのは貧乏くさいと思うけど、人それぞれだわな。
広い空間欲しけりゃいくらでもでかい車あるからほか選べばいいのに。 >>736
水温上がるまで勝手にエンジンかからない? >>740
是非その40度の坂の場所を教えてくれないか?
今から行く 碓氷峠。大型トラックにさえ追い越される。
ストレス溜まるんだな、こいつ。 長距離走る場合 エコモードで走るのとノーマルモードで走るのでは やっぱり燃費違いますか? >>749
持っていないならマニュアルDLして見てみモードの違いが書いてある。
それで短距離だろうが長距離だろうが理屈は同じなのが分かるよ。 >>749
エコモードはエアコンの効きが悪くなるのと、アクセルのレスポンスがだるくなるだけだよ。 >>745
今から行くって来たかい?
マジでカメだから苛々するのな
フィットS買っとけば良かったわ >>753
フィットは坂道だとDCTの制御がうまくいかない問題は解決したのかい?フィットの最大の弱点はカーブの多い登り坂なんだけど? ちょいちょいフィット買っとけば良かったっていうやつウザ
本気で思ってるならアクア売ってフィット買えよ
あ、あホンダ社員でしたか、乙 車スレで購入相談されたら「フィットおすすめ」と返すのが鉄板だから >>757
あほんだ社員の鉄板か
ルール化されてんのな 取扱書をDL出来るのはトヨタの失敗だな、冊子の取扱書を読むのが新車で買ったオーナーの特権なのに。 逆に取扱説明書をダウンロードできないメーカーなんてあんの? 製本版は車に備付けたまま一度も見ず次のオーナーへ
PDF版をタブやPCで乗車中ならスマホで見るだけ
マニュアルはメーカーにしたら販促も兼ねてるんだろう
というか妙な特権意識をアクアで持てるとか… サスが柔らかくてコーナー怖い
後輪ブレーキがドラム
両方ディスクはコンパクトでは
設定ないのかな
軽に抜かれる程遅いって・・・何
高速の合流では踏み込んでもマッタリ
過ぎて合流しにくい どこのスレにもいるよね
金なくて車体感覚もつかめない下手くそだからコンパクトカーにしてるのに遅い2l追加しろとかターボ出せとか言うやつ >>763
後輪ドラムは見栄より軽量化を優先した結果でしょ
FFでは後輪にディスクの必要性は薄く、本来はドラムの方が合理的
低重心でロールは少ないし座面も低いから、コーナーに怖さはないはずなのだけど、
サスの柔らかさを感じるほどコーナーを攻めるのなら、始めから車種の選択を間違えてる
その割りに、軽に抜かれる程度にしかアクセル踏んでいないし、高速の合流で戸惑っているし、、、 >>763
お前の運転が下手くそなんだな
さらに試乗しただけでエコモード入ってるのに気付かないで文句垂れてる >>765
しかも仮にスペック満たしても200万以内で無ければ「高い」で一蹴だしなw 嘘ついてまでおとそうとしてんだから、真面目に取り合っちゃダメだよw嘘つきにはそれ相応の天罰が下るから覚悟しとけw 軽に抜かれるは流石に盛ってるだろうが、アクアが走る楽しさが皆無なのは嫌でも判る事だ。 純正フォグランプが今一だったので3000kのまっ黄色に変えたら多少見やすくなった気がする フィットから乗り換えたG'sアクアなんだが、走ってて普通に楽しいぞ。 ECOモード切ったらキビキビ動くけどそれが楽しいとは思わない。
後輪ドラムは低コストに抑えるためでしょ。 久々に高速乗ったけど、やっぱり静粛性と燃費維持を意識したら90キロ位がMAXかな? 営業車のエブリイワゴンでアクアはガンガン抜いてるよw >>775
うちはメインが86でサブがアクアだ、走る楽しさと無縁のお前がほざくなよ負け犬、惨めだな(笑)
>>776
うちのアクアはリモコンエンジンスターターでエアコン全力が必須でチョイ乗りの買い物車だから
燃費は良くても17Km/Lを少し超える位で燃費で感動する事は無いわ。
今時エアコンケチる負け犬共が車を語るなよな、ヨタHVはアクアが最初で最後だ。
アクアが逝ったら次期ジムニー(軽)になるだろうな。 このスレは、じじばばしかいないんだから、老人を大切にしろよ
若者がアクアなんて大衆車に乗るわけないだろ >>763
後輪ドラムブレーキは、パーキングブレーキの効きがいいのよ。お陰でアクアはサイドターンやりやすい。
それと、コーナリングの時ガバッとステアリング切ってない?
足回りが柔らかいと言う人は、割と荒い運転してる人が多い気がする。 >>784
最近は右左折で反対方向に振ってから回る奴ばっかりだからなw >>781
若者は軽かデミオですね! わかります。 フィット宣伝してるけど会社の通勤手当て出ないから買いたくても無理
2台持ち無理だからトヨタ、ワーゲン、ダイハツしか選択肢ない >>778
そんなの人の感覚次第だから、あなたがそう思うならそうなんですよ。 お父さんは趣味で86乗っていて
お母さんは買い物用にアクア使ってる
僕が免許とったらジムニーを買ってもらいたい
こういう理解でいいのかな? >>780
> うちのアクアはリモコンエンジンスターターでエアコン全力が必須でチョイ乗りの買い物車だから
> 燃費は良くても17Km/Lを少し超える位で燃費で感動する事は無いわ。
こういう使い方をするのにHV車を買ったあげく、燃費に文句を言っちゃう
人がいたらその人はオツムが負け犬 >>786途中で書き込み押してまった
どういった発想でデミオなのか俺には理解出来んわ マツダもトヨタの傘下に入ったことだし仲良くしようよ >>790
確かに無駄だよね。HV買うなら郊外長距離通勤とかで毎日それなりの距離を走らないと意味ないような。ウチは毎日往復5(キロで適当に乗っても25キロくらい走るので満足。 何故アクア?
買い物車ならヴィッツHVの方が天井も高いし見切りもいいのにね
さらにタンクとかソリオの方がもっと使い勝手いいと思うし >>796
車種の評価というのは一番低グレードの価格を基準にするから
ヴィッツだといくらHVでも他人から見たら一番安い100万グレード マイチェン後のフィットにしようかなと思ってたけど、アクアにした。
高いグレードならガラスも厚さがよくなったりするみたいだけど、アクアはSとGでは違いあったりするの? >>796
通勤車なので1人乗り。スタイルがヴィッツよりアクアが好き。買い物とかはミニバン使う。 >>797
このクラスのミニカーなら同じに見てるし誰も気にしていないよ。
アクア、ああ街中に沢山走ってるあれね。うちの会社の営業車もあれだよ。営業車用だし何台もあるしアクアは安いんだよね。
と車に興味の無い若い子は言ってる。 日産のノートeパワー ニスモかっこいいけど 走りと燃費どうなの? 補機バッテリーどれくらいで交換している?
2年目からディーラーが点検のたびに交換しろっていってくる
検査結果はまったく問題ないけど、突然ダメになる事があるから、
早目の交換をお勧めしているって事なんだけど、なんかもったいない そうかあ、「車はステータス」というのを失念していたよ
確かにヴィッツもタンクもスタイルで買う車じゃ無いよね…
でもジジババがアクアを選んでいる理由もそれなの?
ジジババこそ、コスパ抜群のヴィッツHVを選ぶべきだと思うんだけど >>805
ジジババはヴィッツにHVがあるのを知らない。 じじばばは、大衆車を好む。ヴィッツなんて知らない
このスレのじじばばくらいだよ。ヴィッツを知ってるのは >>807
でも、カローラHVってジジババに受けてないよね?
要はトヨタの営業がアクアを勧めるからアクアが売れてるだけなのかね
なら、アンチ君が「アクアはジジババ専用車」って言ってるのはトヨタの営業に責任があるという訳か
そう考えると右も左もアクアだらけなのはトヨタの営業の努力のたまものなのだな >>808
じじばばは、カローラを買うならコロナを買うんだよ。だからカローラはもう買わない あと、アンチ君とか言わずに現実を見ろよ。アクアは老人と主婦と営業しか乗ってないよ >>811
だからそれがトヨタの営業の努力のたまものなのでは?
>>810
コロナってまだ売ってるの?
つまり「コロナくれ」「もう無いのでアクア買って」「OK」って感じなのかね
なんか納得したよ
つまりアクアは現代のコロナなんだね! >>812
おまえ、このスレで唯一の若者だろ。じじばばの気持ちが本当にわかってねえなあ。
いまさら、カローラを買うってのは、小学校給食のコッペパンを食べるようなもんなんだよ。もう嫌なんだよ つまりちょっと若々しくありたいジジババにぴったりなのがアクアって事か
名前も可愛らしいからな ジジババって馬鹿にしてるけどおまえらがジジババになったら軽すら乗れないだろうな >>815
>おまえらがジジババになったら
だから、おまえ以外、みんなジジババなんだよ。若者はおまえだけ。若者でこんなつまらん買うアホはおまえだけ >>811
あと金のない若者と子供のいない夫婦とおっさんもなw ジジババっていつから30歳以上を指す言葉になったん? これの白って100%営業車だね
運転してんの営業マンぽいのばかり
青はおばさんが多数
赤は勘違いした主婦
黒は… 10年乗るとして赤系、黄系の暖色系は避けた方が無難だときくけど
薄い水色とかは色褪せわかりにくいかな? >>822
86にアクア
ファミリーカーでない車ばかり
憐れな独身キモオタハゲ夫だろ
○
く|)へ >>780
〉 ヽ○ノ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
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/
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/ >>823
今時のクルマ、10年やそこらで退色しないから、好みの色で大丈夫 アクアは子育てが終わった世代に人気があるというのは確かに耳にしたことがある
でもさ、免許取立てのジジババなんか滅多にいない
その世代は既に何台もクルマを乗り継いできた経験豊富な人たち
その彼らに選ばれるクルマって、選ばれるだけの理由があるんだよ
逆に彼らが見向きもしないクルマって、だいたいがロクなもんじゃない >>826
免許取り立てのジジババと若年層は漏れなくデミオ1択 今時大排気量のリッター辺り10キロも走らない車に乗ってる馬鹿は天然記念物だよ >>824
86も買えない負け犬が必死だな、惨めな人生送ってると丸判りだ(笑) まぁ86じゃあここで位しか自慢出来ないからつれーよなぁ〜(草 いや実際86持ってるのかも怪しいもんだ。
証拠として86とアクアのキーアップしてみろ 86もアクアもそれぞれ楽しいだろ。
全く違うコンセプトの車種を比較とかバカげてる。 86とアクアの2台持ちってところに違和感ハンパない
セカンドカーがアクアで、メインに86持ってくるのは、ちょっと無理がある
86ってセカンドカーが必要なほど大きなクルマでも高価なクルマでもない
モータースポーツが趣味で86乗ってるんだったら、判らないでもないけど、
その場合、わざわざ「メインが86でサブがアクア」っていう表記はしないし、
良識のある人間なら、自分の趣味を他人に無理から押し付けるというバカな真似はしない
共働きで奥さんもクルマが必要というだけのハナシなら、別に自慢するほどの家庭環境じゃないけど、
アクアが逝ったらジムニー買うっていうから、これもない
虚構だろ このクルマってバッテリーに強制的に充電出来ないんだね
停車中にアクセル踏んでも若干回転数上がるだけで充電メーターは一向に上がらない >>838
キレ方だけ見てると甘やかされた中学生だけど 86とアクアでも別に違和感無いけど?そこ噛みつくとこかなー?俺はアクアと435iだから何も感じんわ。 アクア下駄がわりってわかるけどね。
だけどメインが86とかファミリユースならまず有り得ないね。
どちらもファミリー多人数で遠出とか無理。
それだと俺も>>824の様に訳ありハゲ頭が濃厚かマジ夢想家だろな。 遠出するときはビールも飲みたいし新幹線や飛行機使うからなーみんな車で移動する人ばっかりじゃ無いんだぞ。ゴルフ行くときも同じ理由で最近は車じゃ行かんな。 「車の楽しさ」と言う物を
ハンドリングの良さだったり、加速性能だったりに重きを置いてるなら
アクアは「運転が面白くない」と言う部類に入るだろうけど、
「ドライブ」や「下駄感」を求めて買ったのならアクアは大正解だと思う。
燃費は良いし、シートもそんなに悪くないしね。
高速だって十分流れに乗れる。 >>848
アクアのハンドリングはいい方だと思うよ。高速のループで右に寄ったり左に寄ったりフラフラしてる車も多いけど、アクアだとそんなことないね。直進安定性も比較的いい。 アクアだが充電が切れても普通にガソリン1.5Lの走りで1.3Lよりも良く走るよ。
モーターが効いているとガソリン1.8Lと同じぐらいかなあ。
車高と重心が低いので挙動も安定している。 みなさんエコモード切ってる?
納車三日目だけどエコモードオンで納車されたのもあって通勤で使った郊外の加減速の多い道で
ハイブリッドたとこんな加速なのかと驚いたけどオフにしたら普通に走った。
ただ燃費の差を考えると我慢した方がいいのかな?
使ってるみなさんはどっちにしてるかなと気になりまして。 >>852
エコモードONでも燃費それほど変わらないよ。
寺もエコモードは要らない機能って言ってた。 >>852
実際にあるなしで1か月づつ走って比べれば良いと思うよ フィットに安全装備や運転支援は随分と差をつけられたけど、アクア選ぶのにアドバンテージって何があるんだろう。
足回りはさすがにアクアに軍配があがるのかな?あとはカタログに近い燃費がアクアの方が出やすいとか・・・?
FFしかないってものちょっとな・・・ ミッションの信頼性が段違いでアクアに軍配
走るのに一番大事な部分に信頼置けない車は俺は絶対に買わない またアホンダ社員の工作が始まったか
どう考えてもアクア一択
フィットは現行になってまず見た目から終わってる。 >>856
フィットHVは坂道で登れなくて止まってエンストしてるのを見てありえないと思った
アクセル踏んでも加速しないことがあるらしいしな >>856
デザイン、運転席のポジション、ウエイトバランス、不具合発生率、実用燃費の良さ、お気軽さ(下駄感?)
安全装備や運転支援は、自分的には、実験的に試して終わり、オモチャ的にしか使わなそうな気がする
最終的には好み 俺のアクア、ステアリングスイッチ付いてないんだけど
後付で何とかならないかな >>859-860
どうもありがとうw
そう言われるとアクアも選ぶ理由が充分ありますね
>フィットHVは坂道で登れなくて止まってエンストしてるのを見てありえないと思った
オートマなのにエンストするの?
>安全装備や運転支援は、自分的には、実験的に試して終わり、オモチャ的にしか使わなそうな気がする
たしかに。精度も今のレベルではどのメーカーも過信していざって時に働かなくて事故るとかありそうですよね。
自分の地域は雪降るんで車線認識も出来ないし(爆) フィットも悪くないがイモムシみたいなデザインがなあ。 ドライブサポートイルミネーション付けてる人っている?
メーターがデジタルだけで素っ気ないから付けてみようかと思うんだが 現行のledポジションランプって、切れた時の修理費用は
どれくらいなのかな? >>852
まず急加速急減速を多用するようなヘタクソでなければ
どちらでも大差はない 7月の販売台数はノートには屈したもののMC直後のフィットより僅かに売れたんだな。
ってことはトヨタディーラーとの付き合いで買った人もいるんだろうけど、安全装備は
フィットと比べて劣っていたとしてもそれを懸念する人はほとんどいないってことか。
あるに越したことはない程度で性能そのものを懐疑的に見てる人もいるのか。
もちろんアクアもMCしたからその効果もあると思うけど >>861
クルコン後付するときにステアリングスイッチ無い場合はハンドル+スパイラルケーブル交換するのでできると思うけどナビ側が対応しているのか不明 852です
ノーマルとエコモードの比較ありがとうございます。
そこまで差が出ないようで参考になりました。
0〜70までの加速で踏み込みで流れに乗ろうと思うと結構疲れるので、本日は普通に乗って見て少し比較してみようと思います。
ありがとうございます >>872>873
ありがとうございます、結構敷居高そうですね トヨタが国内生産減らすってニュースに出てたけど本当かよ?
アクアとかプリウスは何ヶ月も納車待ちが常態化してるのに
自動車販売も前年比で増えてるのに何で生産減らすのか理解できないわ
それにあまり需要の無いカムリのごり押しとか含めて、トヨタは日本人の顧客の心が分かってない めんどくさいけど発進する度にEVモードボタン押して発進したら みるみるうちに瞬間燃費が上がるね >>879
今頃、何言ってんだか。
G'sは終了。
後継のGRが11月下旬に発表される。
併せて、グレード下のGR-Sも発表される。 >>881
確か自動でやってくれる装置が売ってたような…
付けてみれば? このクルマ何万キロ位の耐久性があるのか知りたいが
すげー人が居るな。 このクルマの任意保険皆さんどれくらい払ってますか?
自分13等級で年間十万円弱です >>886
車両保険200万
対人対物無制限で
20等級ゴールド割引
30歳以上、夫婦限定で4万ちょっと みんな安くて良いなぁ
自分はまだ8等級だし25歳だから年間だと16万くらい払ってる うちの800万の車でもフルカバー、ディーラーで加入で12万なんだけど、高すぎない??アクアは自損は抜いて5万くらいだ。 保険屋さんが言ってたけど保険料が一番高いのは日産GT-Rだって >>889
あくまでも等級の違いだからなぁ
にしても安いな おいおい、25歳でジジババの車に乗ってる奴がいるのかよ。びっくりしたw
タイヤが4つあればなんでもいいのか ジジババ車って言ってるヤツらが気になるんだね、このクルマは。 今は時代が違うんですよ。車がステータスとか、ライトウェイトスポーツとか、FRとかそんな時代ではないのです。俺もそんな車好きやけど、周りがみんなそういう車好きではないのだよ。
ここだけならいいけど現実でアクアがジジババの車とか言ってたら頭オカシイとおもわれるで。 このスレはジジババの書き込みがほとんどなのに、勘違いしてるアホがまぎれてるのかねえ >>893
お前の煽りもそろそろ飽きた
ワンパターンな上に内容がひと昔なんだよな
時代の流れに着いて行けずに変化に適応できない奴なのか 中古が潤沢に出回り始めたから、これから若いユーザーが増えるだろ >>886
車両保険170万ぐらい
今までほぼ無事故無違反
ゴールド免許
30才以上、夫婦限定だかで7万ちょっと
東京海上日動 Dラー アクアのハンドリングが良いとほざく無能は一度86やBRZに乗ってみろ、アクアが死ぬほど退屈でつまらん車と判るから。
うちは4人乗る時はアクアで大勢や長距離は基本電車かバスだ。後はたまにレンタカーのミニバン。アクアは買い物やちょっとした輸送用だ。
借りたり仕事でプリウスにも乗ったが本当にヨタHVは走る楽しみと感動が無い、アクアが最初で最後のHVだ。 長距離じゃなきゃ86でも4人乗りは可能
ちょっとした買い物も86でこなせる
86乗りがアクアに何を期待したの? >>901
アクアに親でも殺されたりでもしたのか?
86と比較する意味が全くない >>904
86か…ここまで言ってまさかATのってないよな?ハンドリング以前に非力すぎてつまんない、4気筒のNAのスポーツカーなんて乗ってて何が楽しいのだろう? アクアの中古買うならグレードはGで純正LEDヘッドランプ付きがいいね 任意保険代安くしたいなら全労済に入ればいいよ
次点でアクサかな でも東京海上相手だと9:1とかでも7:3とかにされて負けちゃうんでしょ? 初代のLとSってリアワイパーとプライバシーフィルム以外でエクステリアの違いってある? >>910
えっ!?まじでATの86乗ってんのかよ。レベル低すぎてやべぇwwwハンドリングのこともわかってなさそうだなこりゃ >>909
そうなりそうになったら弁護士特約つかえよ 86みたいな中途半端なスポーツカーもどきなんか誰が乗りてーんだよ >>901
レンタカー、電車、バスって貧乏くさいおっさんやのー
生きててしゃーないやろ
しねや アクアのアルミ、4穴なのがなー
履きたいのがなかなか無い >>901は、レンタカーでアクアと86を借りた事があるってだけの人?
4人乗車のアクアと比較してハンドリングを語る事に違和感ないの?
86で走りの楽しさとか感動って、FRに慣れていないヘタクソな運転を指してるの?
そりゃ、スリルとサスペンスに満ちていて、アクアは退屈でしょうね >>906
買いました!Gブラックソフトレザーセレクション。
前のオーナーがナビ代ケチってワンセグ。
何故かシフトレバーの頭が青くない。
運転席、助手席サイドエアバッグがない。
安全性軽視ですねこの車。
バイパスや高速でフィットに着かれたら
迷わずどいてます。
パワーが違いすぎる。
フィット乗ってた時はアクアにヴィッツ
プリウスがいたらベタ付きしたら
必死に追いつかれまいと頑張ってました
けどパワーがね・・・抜くとまた後ろに付き
ますが残念、どんどん離れていくのが
楽しかった。
今回はアクアを選択したのは福祉車両が
あったから。 >>917
俺はWORKのホイールにした
安い割には品質、見た目が良い >>893
豆腐屋の息子「タイヤ4つ付いてて走れば立派にクルマだよ」 じじばばしか乗らない大衆車は、軽に煽られるんだよなあ。クラクションも結構ならされるでえ
若い奴は86に乗った方がいいぞ
女の子も老人車なんかに乗りたくないぞ
大衆車をデコっても、小学生に指さして笑われるだけだぜ >>920
アクアでフィットには勝てないからって・・・
そうだよな、エンジンスペック比べりゃそりゃ
勝てないわなw
悔しいのかな?悔しいのぉー。 残念ながらアクアユーザーはフィットは格下と思ってる。
フィットのライヴァルはビッツ君でしょ 若いスポ車乗りは急発進、急ブレーキ、急ハンドルなど車の性能を見せつけるような運転を女の横でどや顔でやるので非常に評判が悪い。その点86はそんなに性能が良くないので、頑張ってもそれほど評判を落とさない。 こういう場所でフィット速えーという書き込みよを見かけるので、後ろから煽り倒してやったが、全然おせーわ、いやがせ気味にブレーキを踏んだりするわ、まったくのチキンだった。フィットのブレーキじゃ俺の車を追突させるなど不可能なのに愚かな奴だった。 >>928
そういう事すんなや
お前みたいな奴がイメージ悪くするんだよボケが
このスレから消えろ >>929
フィット煽ったのはアクアじゃねーけどなwさすがにアクアじゃ怖くてできんわw 俺は煽ってきたやつをかっくんブレーキで急ブレーキするのが趣味 >>931
煽ってくる車はブレーキ性能には相当自信があるので、はっきり言って無意味。むしろ運転席で爆笑されてる。 >>924
アクアくらい新車で買えや
情けないやつ
そらフィットで調子のっちゃうわな
アクアはほとんどセカンドカーだろ >>927
そうそう 女の子は意気がった荒い運転する男を凄い嫌がる子多いよね >>931
相手が代紋持ったヤクザ組織の人間や堅気でめちゃくちゃたち悪い人間だったらどうするの? おまえらじじばばどもが、無理して若い子の気持ちを考えなくていいよ なんとかスモークアゲハガラスシャインだか要するに紺色って言えばいいのに長ったらしい横文字のアレにした方います?
前のモデルまでなかった色だから今あの色にしたら今から半年間ぐらいは他の人のアクアと違うちょっとしたプレミアム感を得られるかな・・・?w 3代目も結構見るようになったね
気のせいか初期型、中期型より大きく見える >>936
めちゃくちゃ起ち悪い人間で悪かったorz >>941
中期型のスタイルブラックに紺色あったよ
結構新古車出回ってるからあまり新鮮味ないかも 初期型乗りとしてはステアリングスイッチが羨ましすぎるう 中古のアクアは、前に乗ってたジジババの霊がついてそうだな
きっと、死んだんで売ったとかだぜ バックミラーを見ると、ばあちゃんが死への世界へ手招きしてて
足元を見ると、じいちゃんがエコ運転のために踏んだらいかん、ってこっちを見てるぞ >>950
そうそう。このスレで必死にアクア叩いてるお前は、お前の親がアクア乗りの爺さんにひき殺されたんだろうな
経験者は語るってやつか アクアを叩いたら、板金がペコってすぐ凹むぜ。ビンをぶつけたら凹みやがったよ。なさけねえよ >>955
自分のレス見返してみな
つまんねーから
消えろ 幼稚なぼくちゃんは、何個IP持ってるの?
ジジババのスレで幼稚な書き込みすると目立つなー 年金生活になった夫婦が乗るのに、ちょうどよい車。
もう大きなサイズの車はいらない。だがヴィッツだと、近所の人に安物の車と思われる。
アクアは、ハイブリッドに特化した車種なので、ちょうど適している。
これが専用車の強味。EVのみである、日産のリーフと同じような立場。 >>918
買えない惨めな人生送ってるんだね(笑)86はアクア並みに安いんだから増車しなよ。
86に乗るとアクアなどのヨタHVが紛い物と判るから。 >>962
86とアクアを持っていると嘘をつくのは惨めな人生じゃないのか? ステアリングスイッチ付けてもらえる業者いませんかね? >>964
さすがにそれはない
中期のLEDが至高 >>965
何処に住んでるか判らん連中に聞くより
検索すればヒットするんだから近場の業者探せば? 現行のインパネはTFTになったけど、ちょっとパチンコ台みたい、以前のノーマルの方がシンプルでいい 今日、寺でクロスオーバー見てきた
んー、ビミョー・・・
あのフェンダーが出てるだけで3ナンバーなのね テレスコピックの意味ってないよね。
ちょっとしか出ない。 うわー、現行型のほうがいいな
なんか一昔前の顔に戻ってしまった感じ ベージュのCrossover見たけど意外に目立つ印象でかなりカッコイイと思った
でもあのベージュって軽自動車なんかでよく見るアイボリーやクリーム系の色を思い出してしまう クロスオーバーたまに見かける
フロント部分シエンタみたい アクアXアーバンの後継車 苦しむ老婆ー
不吉すぎて、街中で見かけたら不幸が訪れそう 爺’sと苦しむ老婆ー
うーん、明日は迎え盆だな。爺ちゃんと婆ちゃんのお墓に行かないと アクアの最優先の開発課題は燃費ではない。爺と婆がブレーキとアクセルを踏み間違えないようにすること 前期は苦手だ。
中期が一番しっくりくる。
アクアぐらいが日本人には一番合うんだろうな。
今日のニュースで『日本人はなぜ高級車を買わないのか?』
「富をひけらかすことを嫌がること」だ。日本では富をひけらかすと白い目で見られるためで、日本一の金持ちであっても800万円程度のレクサスに乗るだけだという。 どの車種も基本的に初期型がデザインでも部材でも一番力が入っていて出来も質も良い。
売れる車種ほどコストダウンの恩恵も大きくなるからMCを経る毎にコストダウンで利益貢献させられるしデザインも改悪されていくのはお決まり。 見た目の良さは今までどおりのやつで、運転のしやすさはクロスオーバーって気がしないでもない。
なんとなくクロスオーバーはデブに見える ジジババにとっては、初期型も中期型も最新型も、まったく区別がつかない
痛いデコ車のG'sだけはわかるかなあ
「ばあさんや、あのチンドン屋みたいなのは、もしかしてアクアかね」
「じいさん、ああいう車に乗ってる人は頭がおかしいから気を付けないとね」 ほんんっっとお前の書き込みは進歩がねぇのな
飽きたわ >>989
G'sが買えないのが余程悔しいと思える。 クロスオーバーのフェンダー部分って、経年劣化で
白くなったりしないかな >>987
しないしない馬鹿なのw
発売までにどれ程の時間を掛けてるか
発売後にまだ最適化されてくとか?
最適でない未完車でも買わされたのかwww 最適化とか幼稚な事を言ってるからアクアはガキか爺婆しか乗らないとか言われるんだな。 >>992
何年乗るつもりなの?
今時の部材なら査定付かなくなる7年ぐらいは余裕。
露天で屋根無し天日干しでもなければ大丈夫。 プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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