V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.3 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 19:38:42.71ID:pV9tLER10
前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443995405/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.2
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467678033/

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 08:51:11.41ID:syKq5e8h0
ちょっとR系の話題がでただけで
元R系乗りは全員V系を全否定してるみたいな言いがかりをつけて噛み付く阿呆が居るが
V系で初めてスカイラインに乗った人間よりも
自分を含めてR系から乗り継いでる人間の方が圧倒的に多いのが現実なんだから
歴史の長いクルマである以上、時々R系の話題が出るのは仕方がないさ

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 08:54:00.59ID:cYD2rVK10
>>252
噛みついてるのは本スレにもいるただの荒らしだろう。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 10:52:18.54ID:fVl0Pnfj0
>>250
ありがとうございます。
諦めて、独車リプレースにします。
車検が来年4月なので。

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:22:08.48ID:ki5YE6sm0
>>252
>自分を含めてR系から乗り継いでる人間の方が圧倒的に多いのが現実なんだから

R34って全部で10万台売れなかったって聞いたぞ
後期型に限れば5万に届かなかったとか
V37っていままで何台売れたんだっけ?

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 23:51:01.54ID:/9Ui4VQB0
>>255
R系の意味わかってる?

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 00:10:04.45ID:OK6nlYdJ0
R系は、RB系のエンジンを積んだと思ったら、GT-Rの形式がR35。
いったい何なのだろうな。

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 00:15:28.36ID:NQytFud20
ただの型式の話や

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 05:09:42.47ID:v4FcEUhn0
FJも積んでるやん

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 14:25:30.05ID:gyo4tppl0
R30の頃RBなんて載って無かった件

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 14:52:55.31ID:+r/QvN7B0
R30はR系を名乗ってはいるが
6気筒はL20・LD28、4気筒はFJ20・Z18・Z20
RB20が登場するのはR31からだから
R系=RBエンジンではなくただの型番だね
今思えば、ハチロクが130ps(グロス)だった当時、
NAのFJ20が150ps(グロス)でパワー的には微妙だったが
最終的にはインタークーラー付ターボで205ps(グロス)まで高められた

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 15:04:16.84ID:8Vxx5nAm0
廃、次!!

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 19:47:51.23ID:3NE7jQ4Y0
ジジイの昔話はハコスカスレでどうぞ

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 02:57:06.34ID:hL1G0a0k0
>>263
ジジイしかおらんやろ

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 07:15:19.19ID:piuIeRHN0
ネット上では発信力の強い世代が威勢がよくて目立ちがちだが
実際、ユーザーの9割以上は40代後半以降で50代から60代が一番多いんじゃないかな
年齢別人口統計的にも収入的にもボリュームゾーンはジジイなんだから仕方がない

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 11:37:14.74ID:N5NCPJsK0
無知を指摘されて逆切れとか恥ずかしすぎだろw

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 20:33:24.83ID:9iE6I6Cu0
自分の間違いや無知を絶対に認めないマンおるよなw

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 08:03:36.75ID:hhMMkEG70
200GT-tは快適に走っているよ!市街地、高速で昨日は往復160キロ走って、リッター14.3
だった。満足している。

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:02:06.64ID:Wc5xhCrL0
素晴らしい!!

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 19:02:28.61ID:u0SE0ILc0
まだまだだな

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 19:25:44.12ID:l9hvflSC0
素晴らしい!

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 21:40:17.06ID:CvjIQvYz0
もう一声

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:03:07.20ID:n8zrh4VJ0
超素晴らしい

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:10:27.73ID:CvjIQvYz0
公式燃費を超えたんだから
そのくらいではほめたことにならんな

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 14:40:14.61ID:f2hu3dH50
有り難う!自分も嬉しいよ。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 20:52:58.55ID:qxDfGV6N0
ノイズキャンセリングの違いを体感したい

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 10:08:49.63ID:GBF408rT0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 10:09:09.71ID:GBF408rT0
レヴォーグのほうがはやい

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 12:43:36.23ID:3+Vn4Q2N0
速さを競うのは若い時だけで十分。
乗用車としてそこそこの快適さがあって、なおかつ走りも楽しい車がいい。
スレチになるがレヴォーグよりもアウトバック、S4よりもB4がいい。
もちろんスカイラインが一番いいけど高い。

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 08:59:30.07ID:YaWz74Lb0
>>276
違いはほぼ無いと思っていた方が良いよ
知らない方が幸せなこともある

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 11:26:47.74ID:YaWz74Lb0
どうしても体験したいなら
メンテモードでキャンセリングを切ってみれば?
自分も少し興味はあるのでやったらレポートよろしく♪

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 01:02:24.34ID://FKGAHY0
開発にメルセデスが携わってるし、エンジンもメルセデスだよね。
それでこの価格ってコスパ良すぎない?
ベースグレードでもほぼフル装備よ
IS、クラウンに比べて良心的すぎるくらい

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 01:20:29.21ID:fU4kCIIa0
ノイズキャンセリングを切ってみた。

体感できないな
ロードノイズが減った気がするレベル。

教えてくれた人、ありがとう

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 10:55:27.48ID:IeaoUNCV0
レポートありがとう。

やはりあまり効果が無いんだね。
前か思っていることがあるんだけど、
あの機能ってオーディオを停止していても効果あるのかな?

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:36:14.92ID:MmODwe+A0
海外向けの3.0 v6欲しいよね。300hp版なら2.0tに比べて30万くらいしか違わないみたいだし。やっぱり、ダイムラーから高い値段で買ってるんだろうね。

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 03:27:57.06ID:TwZmRqjB0
VC-T載せてほしいけど横置きっぽいから無理かな…

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 05:50:06.13ID:atUioGZS0
>>285
274は100万円弱ってなんかで見たな

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 17:04:27.28ID:5BUvehDB0
>>285
メルセデスに払うライセンス料がかなり高いらしい。
英国で作ってるインフィニティのQ30もAクラスのプラットフォームだけど
Aクラスよりかなり割高な価格で売ってるし。
次のスカイラインはメルセデス製のプラットフォームみたいだけど
この感じだと次の型は今より更に値上げしそう。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 20:07:12.85ID:MmODwe+A0
スカイラインがベンツと共通か。なんだか素直に喜べないなぁ。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 20:47:23.47ID:9ToZaHm1O
エンジン自社で開発しろよ。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:39:15.23ID:atUioGZS0
俺は別にいいよ
そういう時代だし

V38もターボあれば買う
VRが載れば最高なんだが

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:58:41.86ID:MmODwe+A0
やっぱり選択肢増やしてくれればいいんだけどね。

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:56:36.64ID:j+NjBGWw0
マークxとの比較で完敗しててワロタ
『車の完成度は大差ないからスカイラインは高過ぎる』だってw

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:59:32.05ID:WCZvmfTF0
マークXとは路線が違うと思うんだけど・・・(´・ω・`)

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:15:01.62ID:WjkUbVRD0
いやマークxがコスパいいだけなんよな
プラットフォームや装備もろもろ旧世代感が否めないけど

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:10:54.26ID:Q+U21kx80
またお前か!

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:17:47.60ID:JqMNYNiK0
コスパがいいだけでしょ。お得感とかいうのは買う人にとって違うし、割高でもスカイラインを欲しいから買ったならそれでいい話。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:54:32.39ID:abLuONT10
>>293
ソース出せよ

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:08:46.70ID:Pe5F9/hE0
>>298
ベストカーだね。今日立ち読みしてきたわ。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:45:45.57ID:abLuONT10
ああ、車雑誌界の週刊新○ね

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:10:10.84ID:mBM05NZU0
そらマークXのほうがいいわ
安いしトヨタだし

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:36:36.71ID:IAllI/KY0
でも、お買い得って感じだけでそれ以上の満足感が無い。
スカイラインは見るとこ見たらダメな部分もあるけどそれ以上の所有感がある。

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