http://www.mini.jp/
＜MINI最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part18
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495884865/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
探検
【3代目】NEW BMW MINI Part19 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.mini.jp/
＜MINI最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part18
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495884865/
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この文字列は必ず行頭に記載してください。
結構値がはりますけど...
自重します
俺はフロントガラスとドアミラーを3年間保証してくれるMINI何とかって保険付けててガラス交換したよ
車両保険は使うと等級下がるけどこれは等級関係無く10万まで出た
俺のはレインセンサー付きでDで工賃込み14万
レインセンサー無しだと10万くらいHUD付きだと17万くらいのようだよ
http://www.motoringfile.com/2017/06/23/rumor-mini-testing-300-hp-jcw-clubman/
300psやっと出してくるんだね。
これならS3位の性能出そうだな。
まだ一年以上先かー。
R56JCWは鍛造クランクシャフトとか、エンジンにも特別感があったから、JCWだけは他のモデルに無い特別感か欲しい。
FFのヤンチャさはCooperSで充分じゃ無いかな。
JCWだけは速さも追求して欲しい。
くれぐれもBMWと全く同じエンジンとかはやめて欲しい。
ところでF55 5doorだけJCWのグレードが無いのは何か意味あるの？
荒らす奴はその車を持ってない法則は正しかった
・車検で40万はありえない！と必死になるが40万の明細出されて撃沈
・タイヤはディーラーの半値で買えると豪語するもコンチネンタルは高いとわかり逃亡
・なぜかTLCを猛プッシュし、入ってない奴はバカと罵る
・ミニ歴はまだ浅い
・スタイルの悪いF55を残価設定型ローンで購入
・R60買いたかったが高くて断念
・車検費用を数百円でも浮かせたくて必死
・ディーラーで部品買うと高いのでネットで買って持ち込み、ディーラーから嫌がられている
・アジアンタイヤをスリップサイン出るまで平気で乗る
・車検に40万かける人が金持ちに見えて嫉妬している
・論破されると揚げ足取りに走る
・日曜に25回以上長文書き込み
・車検を通すために必要なタイヤ交換やバッテリー交換が車検代に含まれるなら、ナビ更新やボディコーティング費用も車検代だと謎の理論を展開
・アフィサイトのリンクを貼って、これが世間の意見だ！とドヤ顔で主張する
・F55しか買えなかった理由を必死に弁明
俺のホワイトシルバーのF55は格好いいもん。
嬉々として まとめてるんだろうけど、
面白くないし、皆の迷惑なので来ないで下さい。
ウザイ
http://www.motoringfile.com/2017/06/27/mf-garage-300-hp-jcw-gp-clubman-vs-2017-jcw-clubman/
金曜に交換行ってきます
ミニのDPF燃焼が何分で作動するか、構造がどんなのか知らんけど
片道30分ぐらいの通勤なら作動する気がする
手動燃焼とかもあるだろうし、エンジン温まる前に到着する距離じゃ無ければいいんでない？
ディーゼル乗ってないから適当に言ってみる
ショートカットキーの割り当てって鍵ごとに行わないとダメなのね
嫁と俺とで鍵分けてるんだが、嫁の鍵で乗ったらショートカットキーが使えなかったわ
嫁に聞いたら「ショートカットキー？何それ。使ったことないから知らない」って言われた
1～6までのショートカットキーは押さなくても軽く触れると何が設定してあるか見れるのね！
思わず感心してしまった
ACC関連だと車間の設定ボタン、広げるのと狭めるボタン両方を長押しするとACCが起動したくなる
同じ様に両方を長押しすると元に戻る
買いたくなるような何かの感染症か？
それともテレビでサブリミナル映像でも流してるか？
今や日本人の所得はEUの2/3しかないのに無理して買う意味あんのか？
5ドア、クラブマン、クロスオーバー
使い勝手が良くなった証拠だと思うよ
歳を取り、丸くなって、そこそこ自由になるお金もできて、「ちょ、ちょっと乗ってみようかな。あれ？結構いいじゃない・・・」
で買っている、とか。
はじめは余り乗る気じゃなかったけど嫁に5ドアを与えて自分でも乗ってる内に意外と使い勝手や家族との距離感も良い車と気付いて自分もミニにしようかななんて考え初めてるw
信頼性が上がったからじゃないかな
ミニは普通の車に成り下がって
特別感がなくなっちゃったな
旧ミニ乗りはアバルトに乗り換える人多い
元のチンクエチェントはよく見かける。
MINIによりお金がかかる
ｗｗｗ
乗車時間の7割を路肩で過ごす覚悟ってやつか？
5ドアに乗ってますが、たぶん先代ミニなら買わなかったと思います。
今のミニなら誰にでもおすすめできますが、先代以前はそれこそMINI好きが乗るクルマだったんですね。
まったりなありふれた車になっちゃったもんな
Rから乗り換えたけれど新鮮さはあっという間に消えて面白みがなくなったよ
同意。
R56系はデザイナーが優秀。
F系は総じて残念な感じ。デザイナーが代わってダメになったパターン。
でも、もう居なくなったみたいだから、次に期待じゃない？
F系の中ではClubmanがまだバランスが良いかな。
F系の方がデザイン良いっていう人も居るけど、売り上げと良いデザインは必ずしも相関しないからね。
現行プリウスが売れてるくらいだから。
自分的には罰ゲームレヴェルだけど。
500はこれが怖くてフルモデルチェンジ出来ないのもわかるな。
500Xは微妙だし。
売れてるかどうか関係なく
あとプリウスは先代と比べると決して売れていない。
デザインの方はFの方が好き。Rのフロントグリルが上下で分かれてるデザインは今見るとかなり野暮ったい。
国産車ならcx3 と悩んでる
車に興味がない人はサイズで高い安いを感じてるよ。
周りの女の子だと100万くらいだと思ってたって言われたし、自分も買う前はせいぜい2??300万の車だと思ってたよ。
知らないの車がいくらだと予想するのは良いけど、軽ですら200万越え、5ナンミニバンですら軽く400万する時代に
その発言は流石に世間知らずかと思われる
知らないなら仕方ないけど
自分でもそう思ってるよ。
俺は長くて後ろが観音開きだとどうしても霊柩車に見えてダメだわ。特に濃い色
自分が興味ないモノの相場なんて分からないし、積極的に知ろうとも思わないでしょ。
世間知らずとは関係ないのでは。
選択肢が外車
プジョーのかゴルフとかフィアット候補色々あって試乗もしたけど
ハンドルに遊び無いような感覚で、この車にしただけ
見た目は好きでも嫌いでも無いな
後ろから見るデザインは好きだけど
正面が今一
F60はサイドは良いんだが（F系全般）フロントライトまわりがダメだ。
荒れそうだけど、F55 5doorは写真で見たときは中々良いと思ったが、実物見ると一番バランスが悪い。
なので自分的にはF56かF54はまあまあ良いかな。
それでもR56,R55には敵わない。
F56の全長無理矢理伸ばしてバランス悪くなってる
ヒント：作り話
君がその女の子たちにディスられてるんだぞ
10年前に比べると、どのメーカーの車も値段高くなったよな。
内装と安全装備が良くなったせいなんかなあ。
乗り出し250万位で行けそうだね
ONEのMT乗ってみたい
楽しそう
乗り出し260万でした
コーディングは、二ヶ所、combiからのデイライトセッティング、iDriveからのデイライトセッティング
そして車自体のメニューから、設定の中にデイライトメニューが出来ているので、そこをチェックして下さい。
日本以外は経済成長してるから…
俺はSだけどMT楽しいよね
AT乗りにはブランドと見た目重視で普通に走れば良いって人少なからず居るんだろうな
否定はしないがちょっと悲しい
その軽も今じゃ・・・
なんか、他人の価値に対して、悲しいとか言ってるけど、
僕からすれば、
E-Sys使えば、2年も前からデイライト設定なんて自分で無理でできるのに、
わざわざ高い金払って「自分ではできない人用」のアプリ買って、今更、デイライトできた！とか言ってる人の方が滑稽で悲しいわ。
軽自動車を作ってる所は本当は苦しいんだよ
排気量小さいと安く作れる幻想が一般人にはあるから
排気量なんてデカくても小さくても車の部品点数は変わらないから製造コストは変わらない
鉄の材料費なんて、たかが知れてる
軽自動車は一般人の幻想通り安く販売しないといけないジレンマあるのに安全性の基準引き上げられるから普通車と変わらんコスト
最高益出してるのに苦しい？
インドだから人件費安いし
スズキも普通車積極的にのりだしてる経緯はそこだし
トヨタのレクサス立ち上げた理由は、高級車と付ければ製造コスト同じでも利益上乗せ出来るからと堂々と言ってる
スレチだからこれでおしまい
スモール連動と輝度調整出来ますか？
別にコーディング出来れば何でも良いんじゃない？
色々調べるの面倒だからコードファントム買ったけど
どう見ても報告してくれてるだけなのに
こいつには嬉しそうに言ってるよう映るらしい
輝度調整は出来ないようですが、スモール連動は出来ます。
ちょっと頭がよろしくない人の常套句「みんな」
マジ、雑魚ですよねw
つや消しって思うことにしてる。
高圧洗浄機でささっとで簡単綺麗
低ダストブレーキパッド
ホイールもコーティングすると軽く拭くだけで汚れ落ちます
止まりませんが
一般道 信号少なめ
http://imgur.com/wGs35lj.jpg
黒いホイール
タイヤはハンコック、パンクしやすいですか？
最寄りのガソリンスタンドで修理しました。
釘とかがささったなら運が悪かったとしか
スタンドで修理できるってことは釘踏んだとかだよね。
それならどこのメーカーでも同じ。
クソが！
この画面なんだが、設定あるっけ？
故障かな？
http://i.imgur.com/jCWx92J.jpg
で、ですよネ
サーセン・・・
お得意の故障くさいわ
そのままクルクルホイールを押してみなよ
顎整形やらないっぽいんだよな。
３代目のダサさの象徴なんだから
スルー推奨
正解！
デイライトが「円」にならないかな。
今のは下側が途切れているのが気になる。
スパイショット見ると、外見はライト周りの変更だけみたいなのであるかもよ。
http://www.forum-auto.com/marques/mini/sujet5531.htm
OBD2対応で
何も変わりばえしてない気がするなあ。
エンジンパワーアップしてくれると嬉しいけど。
クロスオーバーみたいに全周つながるのも、なんかマヌケに感じるから、おれはこのままでいいや。
ウインカーでつながる感じもいい。
なんでワンタッチでリピートもシャッフルもできんのや・・・(´･ω･｀)
わかる
何にも変わっていないように見える。
これ、隠す意味あるのかな？
レベル低いレスするヤツも乗るようになったんだなぁ
おめ！
エクストレイル買えば良かった…
ディーラーはミニと競合する車種はないと殿様商売して
いるのもそれなりに納得できるし。
どんな車でも所有者にとっては、特別感持っていたい気持ちは分かるが
エクストレイルに乗り換えれば良いのでは
俺がミニを考え始めた時、もちろん競合車について考えた。
ゴルフ…違う。
A3…違う。
プリウス…違う。
あえて言えばビートル？フィアット？
いやいや無いでしょ。
って感じで結局、競合車を見つけられなかった。
ミニを選択肢に入れるような人はミニオンリーになっちゃう人が多いんだろうな。
http://i.imgur.com/0f3Ak3m.jpg
その通り。
私の中ではミニに変わる車がない。
耐久性や静粛性ならレクサスct200hなんだけど
デザインや乗って楽しいのは圧倒的にミニだろうと思う。
集まるようなクルマは他に無いもんね。楽しいよ、うん。
ごめん、おらコーディングしたんだわ。
わかる
外観はかわいいのにシック
内装のセンスは唯一無二
乗ってみなければわからなかった
出会えてよかった
A1、アバルト、ルーテシア、208、POLOを嫁さんに推薦
ミニは外して全て下見、後は嫁の決定町だった
ルーテシア選ぶだろうと予測してたら
点検で立ち寄ったBMWの担当が嗅ぎつけてミニ推薦されて嫁即決ｗ
車買った事ある？
現ナマで車買いに行くってディーラ嫌がるよ
怪しい中古屋なら喜ぶかもだけどね
車好きで発売されて何年も経ってる車を知らないってのは
ただの無知じゃない？
家に来た時今現金で有るけど振込とどっちが良い？って聞いたら100%現金で持って帰るよ
まぁその人次第かもだが
納車は2カ月先だけど。
家に来た時に現金持ち帰る営業がいるの？！
ひとと荷物を載せるならエクストレイルだな。
でも、いまのエクストレイルってデザインが…
しかし、エクストレイルに惹かれるようなひとがなぜミニを…
という疑問しか浮かばない。
ｸﾏｰ
因みに俺がカイエン購入した時は現金持ち歩きは怖いので振込みでって言われたよ
まあそれぞれじゃないか？
諸費用入れるとかなり高いですよね…
今値引きってどれくらいですかね？
ディーラーが近くに無くて簡単に行けないので少しでも情報欲しくて書き込みました。
クーパーでもOPあれこれ付けるとそのぐらいになるね
目一杯付けると450万越えるしね
割りきって安く仕上げようとoneで契約する人も結構多いってうちの担当は言ってたな
オーダーなら基本値引きはゼロで、オプションからちょっと値引くくらいだな
在庫ならそれなりに値引けるんだけどね
oneは…出来ればSが良いですけどちょっと高いですね
>>162
在庫とは認定中古の距離20kmとか書いてあるのですか？
こないだ見積もってもらったら
値引き0って言われたよ。
在庫車でも値引き7万。しっぶい。
ま、知ってたから驚きはしなかった。
初見なら値引き0っていうディーラは多いね
本気で買う気なら下取り上げてくれたり値引きもしてくれたりする
MCが近いから見込み発注がだぶつくなら引いてくれるかも？
本気で欲しいなら、低走行中古車でも100万安かったりするし
中古サイトで掲載される前とかのも引っ張ってこれたりする
先ずは電話して試乗予約を
同じように思ったより高かったけど、欲しくなる魅力はある
アルテンシアは俺の嫁
MC近いんですね！
色とか自分好みにオーダーしたいですが初ミニクーパーなのでとりあえず年式新しい中古でもいいかもしれませんね。
ディーラー遠いですが1回試乗＆商談しに行ってみたいと思います。
ハッキリ書くと特定されるかもしれないのでザックリ書くけど
新車乗り出しから150万下がった新古車を買った。
時期とD在庫しだいではいけると思う
F55クーパーS
ホワイトシルバーメタリック
ペッパーパッケージ
リアビューカメラ＋PDC(リア)
ドライバーアシスト
3年保障プラス2年保障
リア5面スモークフィルム
下取り無しの現金一括
今年4月の値上げ前の契約
約40万の値引きだったよ
それ俺も思った
一年点検まで何も無いらしい
俺あったよ一ヶ月点検
無料
来春くらいにフェイスリフトがあるよな。
ﾌﾟｯ
ﾀﾞｻ
17年上半期輸入車登録台数1位なのはミニなんですけどね
に400万出せない貧乏人
ﾌﾟｯ ﾀﾞｻ
品無いね。
自分の収入に見合ったものであればいいんであって、いくら払うかの問題じゃ無いんだよね。
まっ、俺の経済状態ではミニが1000万と言われたら、さすがに選択肢には入れられないけどね。
チミはどんな車に乗ってるんだい？
pu
乗りたい車がミニだった。
乗りたい車に乗ってるから楽しいのさ。
お金持ち自慢したいなら札束に乗ってれば良いんじゃね？
単発で消えるかと思ったら居るね
ミニがダサイのか？ミニカッコいいって言ってる奴がダサイのか？
聞かせてくれ
俺はてっきり2万ドル程度の輸入車板でドヤってる荒しに向けての発言かと思ってた
自分はメモリ二つ目で22度に設定してます。
何でオートなのに？？といつも思ってます。。
違う
売れるであろうと見込んで適当に色やグレードをミニジャパンが発注して輸入してる分がある
それらにDOPを付けて販売する
当然新車扱いで中古扱いの登録済未使用車とは異なる
常識ある社会人は振込手数料込で振り込んでもらう
価格でしか価値判断ができないのかな
普通に持って帰るよ
今まで3台全部そうだった
>>190が普通かと。。
個人経営ならまだしも経営者としてはいろんなリスクがありすぎて
社員の訪問先での現金受取りは避けたいけどな。
実際ロクなやついないしな
何の車に乗ってるの？
それをMINIスレに書き込む意味は？
ロクな奴がいないと言う割にロクな書き込みじゃないよね
せっかく用意して頂いたのに、振り込んでくださいとは言えません。
ただ…振り込みの方がありがたいと言うのが本音です。
だってさ。
そうじゃなくて、なんで現ナマで払おうとするの？って話なんだが
現ナマドン！が、カッコいいから、見栄っ張りだから、とかは置いておいて、
他人の支払い方法なんてどうでもいいじゃない。
常識ある大人がどうしてそう突っかかるの？
自分の物差し通りじゃなきゃ気が済まないの？
いや、現金は別に良いと思うよ。
現金ならお手数ですがお店にお待ちいただけますか？じゃないかね。
営業担当もその場で封印切って500万とか数えられないでしょ。
ここは信用の問題だから何度も取引してるならある程度許容できるのかもね。
197の人？突っかかってないよ単純に疑問なだけだよ
お互いに特にメリットも無く一般的には大金を移動させる意味って何だろ？
数えるのにも時間掛かるし、場合によっては経理みたいなのも必要でしょ？
現ナマの方が面倒に感じるけどね
って？わっちょい一緒なんだ…。
このau、またまたidかわってるしw
単純に疑問なだけの人が、
「常識ある大人は振込みを選択する」なんてイヤミなこと言うかね
現ナマなんてデメリット多すぎるでしょ
たまにいるみたいだけどね
札束持ってディーラ来る人
買ってくれるのは嬉しいけど、ぶっちゃけ迷惑みたいだよ
なぜ迷惑か？その説明をしないとダメってなら常識ないよね
11人から集めた200万円を一人でわたすとか大人の常識
振り込んでる俺はまだまだ子供だな・・・
https://www.diners.co.jp/ja/cardlineup/bmwdiners.html
これ使わないの？
３代目乗りってやっぱり馬鹿なんだな
自分はちょっとした支払い、那須のプロパーカードでやるよ
すると、スゴい切り替えアプローチ
でも所詮提携カードだし
見た目が最高過ぎる
最近のシトロエンは糞ダサすぎて眼中になかったがカクタスからようやく始まった感じ
コンパクトカーに走りとかはどうでもいい
そのディーラー、自転車操業？
現ナマ支払いにした理由を教えてくれなかったね
ハイドロニューマチックとかBXとかエグザンティアとか
マフラーぶっ飛んだりとか、ミラーがもげたりとか
セルモーターが焦げたりとか、全油圧が落ちて地面に湖出来たりとか
そんな感じですんごい尖がった車が多かったからでしょうか
今月か来月にはモデルチェンジですよね。
それとももう今発注すればモデルチェンジ後のが来るのかな？
でもあまり変わらない感じするし在庫を大幅値引きで買うのが得策かな
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASGN12H2H_S7A710C1000000/
・浦和Ｂ店 68000（バネ、工賃、税込）
・ＹＭＳ 84000（同じ）
思った以上に開きがあった
価格はこんなもんかね？？
68000円は良心的じゃないかな。
品物だけで5万近くするから、
工賃と税で2万だもんね。
サスそのものの種類が同じならって話だけどね。
そんなもんだよ、カーフィルム施工とかもそんなもん。
同じ製品フィルムでも1.5-2倍くらい値段ちがう。
「Cピラーあたりの幌布が薄くなる現象」来てた。
Ｄで確認したら幌交換らしいね。F57オーナーの方、確認されたし。
助手席側よりも運転席側に顕著に現れるトラブルとの事ですよ。
代車でＳ借りた感想。モード切り替え無いやつだから常にMIDかな？
あの蹴飛ばされるような加速のSPORTモードは封印されてるって事なんだ？
パンパン音もしないし、ブローオフのシュルシュル音もしない。
そりゃもったいないなあ。
オーダー前で迷ってる人、絶対にモード切り替えは付けた方がいいよ。
GREENモードは個人的には あってもなくてもええなｗ
スポーツモードにしたからって速くなる訳じゃないぞ？w
アホにはわからんかw
グリーンモード良さが理解出来ないとは
アホなのでどういうことか詳しく説明よろしく。
スロットルレスポンスと、シフトプログラムと、ブースト圧が変わって加速断然よくなるけど、それは速いとは言わない、と言いたいのかな？
3.5万(税別)で後付け出来るけどな。
0-100加速でもタイムが変わらんよって言えば分かるか？
そういう味付けってだけだよw
最高出力は同じなんだから速くなるわけないだろw
やっぱアホにはわからんかw
スロットルの開度が変更されるだけで踏み込んだら同じことなのよ
なるほど、限界を突破して今以上速くなるワケではないよ、ってことね。
理解した。ありがとね。
ブースト圧が変わるってほんとか？
はじめて聞いたわ
じゃあドライビングモード付けてないのはカタログ馬力より低いのか？ってそんなことあるかいw
Sモードにしたらエンジンの封印が解けてパワーアップして加速が速くなるって訳じゃねーw
すべての行に草生やす馬鹿に、アホ呼ばわりされる君って・・・
加給圧変化は不明だけど、シフトスケジュールが変わるんだから。
変わらないのは後付けのスロコンですよね。
電スロの踏み量を上乗せしてるだけだからベタ踏みしたらどれも同じ。
と理解していますが。
ブースト計つけてたときに見てると、
スポーツモードの方が僅かにブースト圧上がってたよ。
アクセル床まで踏み抜いた状態でね。
まぁタイム的にはホンノ僅かな差だろうが。
個人的にはアクティブサウンドデザインによって、
エンジン音が迫力ある音になるのがお気に入り。
これは結構な差だと思う。
ちなみアクティブサウンドデザインは
マフラーのパンパン音とは別ね。
ブースト圧が変わるってことは馬力も変わるんだが･･･
オーバーブーストスイッチまで踏み抜いた比較で変わるのか？
深く考えれば考えるほど謎が深まる
マニュアルモードだったら同じだバカw
リミッター
グリーンモードでの燃費試験結果出てないし
スポーツモードでの最高速値や0-100加速値も出てないからなあ
公表してないだけで性能上がる制御してるかもしれないね
誰かシャシダイに載せてMIDとスポーツ実測してきてくれ
俺は繊細な操作を要求されるところが好き
半開から全開にしたときの伸びない感じにはガッカリ
アクセルの解放量が増えるだけなら何で音まで変わるのかを
馬力やトルクは変わらないんじゃないでしょうか。
高い回転数を使うことで早く加速するので馬力や
トルクが上がったように感じるのだと思いますよ。
燃調や点火タイミングを調整してパンパン鳴らしてるだけだよ
グラフでトルク曲線比較とかのソースなきゃ分からんのか？
ノーマルなら最終値が同じになるとか、容易に想像できるでしょw
付けた方がいい、に同意。
ただ、グリーンモードの緩い感じは助手席の相方には好評だし、エンジンとギアが切り離される惰走もなかなかおもしろい。
Sモードでローンチコントロールにできればおなじだよね。
ただのスロコンならね
燃調や点火タイミングまで弄ってんだからブースト上げるのなんて簡単
やってないと思うが実際どうなのよって話
本気で調べた人居たら教えて
パドルを押すとMモード
シフトレバー倒すとSモード
例えM1とS1って何が違うのですか？
約半年経過のF57乗りなのですが、どの様な感じで薄くなっているか見分け方をご教示頂けると助かります
他にも幾つか不具合があって気になっています
他にも幾つかの不具合、とはいったいどんなのです？
めいほうのイベント行く人いますか？
又行った事ある人いますか？
どんな感じなんでしょうか？
謎な部分はあるよね。
馬力変わらなくてもシフトタイミングやシフトスピードが速くなりゃタイムは上がるよ。
動画でノーマルとスポーツの加速比較してるなはたくさんあって、やっぱりスポーツの方が速い。
対してスロコンのタイム比較動画は無いからさw
F57のホロ破れはみんカラのすずくまさんが書いてるね。他にも数人の方が書いてるけど。
交換完了してるのはすずくまさんかな。
1～2日じゃとても交換できないから早めに動いた方がいいよ。
だからマニュアルやマニュアルモードなら同じだと何度もw
何度も同じだと言う根拠は？
>>264
ありがとうございます
その他不具合は、加速時のノッキング(レコーディングされない)ですとかウィンドウを閉める時に勝手にまた下がりだす、挟み込み防止機能が働いてしまう等です
全てリセットかけてもらって様子見となっていますがまだノッキングします
cooperにしか出ないと聞きましたがcooperではないので……
ノッキングってエンジンからチリチリ言うの？
でも故障が怖い
現行は少なくなったと言え故障は多いよ
ホントにMINI乗ってるの？
その多い故障とやらを教えてよ。
俺は2014年11月製造のF56を購入し、もうすぐ初車検。
年間1万kmほど走行で、未だ故障は無し。
友人は加速不良が起こることあるらしいが、ディーラーは保証期間内でも検査は5000円かかるというし、結局ろくに乗らずに再現なしで返却。
故障してもいいんだけど、きっちり治して欲しいよね。
毎回検査だけで5000円取られちゃたまらない。
これから色々壊れだすと思うよ
初回車検まではR型でも故障はほとんどなかったが、次の車検までは酷かった
あとは定番のパワーウィンドウ。
センサー故障なのか表示故障なのか本当に故障してるのかわからないでそのまま返される故障？みたいなの。
後は冬場エンジンかからない原因不明の出来事。
営業の人も故障少なくなったとはいえありますねって言ってて入庫も点検整備よりも圧倒的に不具合の入庫が多くてミニの営業はクレーム大変って言ってましたね。
これから、って w
前の型がどうのは訊いてないです。
>>278
それは確かに多いですね。個体差や地域の天候の差とかもあるのかな。
俺のがこうだったから、みんなもそうだって言うのはどうだろう。
ただ、MINIに限らずドイツ車はモーター関係の故障が多いって聞くね。
F55になって2年が経とうとしてるが今の所バックドアのトラブル以外問題ないけど、
以前乗ってたドイツ車のトラブルは、
ウォーターポンプやガソリンポンプ、パワーウィンド落ちなどモータートラブルだった。
ん？
これから何も故障がないとか思ってるの？
その根拠は？
ミニの場合は定番の故障があるからね
個体差ってレベルじゃなく必ず壊れるって部品がいくつかある
私は関東住まいで雪は降らない地域。ガレージではないけどカーポート駐車。
ミニは部品の交換スパン短くしてて点検時の必須交換項目多いのかな。
新車時に入る保証と延長は必須だと思うよ。
中古買うよりランニングコスト安く済む場合ある。
えっと、理解力大丈夫ですか？
こっちの知りたいのは「現行(F型)の故障内容」という実際起こったこと、であって、
あなたのR型のことや、未来の予言なんか訊いてないです、ってことですよ。
話そらすなよw
これからも壊れないと思ってるのか聞いてるんだよ
ほんとどうしようもないですね。
どこに、「これからも壊れない」なんて書かれてますか？
>>274
ホントにMINI乗ってるの？
その多い故障とやらを教えてよ。
俺は2014年11月製造のF56を購入し、もうすぐ初車検。
年間1万kmほど走行で、未だ故障は無し。
・俺のは故障起きていないので(現在起こっていること)、にわかに信じられない。
・現行の故障内容(現在起こっていること)を教えてくれ。
・他の人:自分のF型はここや、ここがこう壊れた(現在起こっていること)
・あなた:R型は云々(現行と関係ないこと)、だからこれからたくさん起きる！(まだ起きていないこと)
・あなた:未来に起きない根拠は？(誰も未来の話はしていない)
わかります？
ゆとり脳だねぇ
「覚えてろよ！」的な返しですね w
今のところ故障がないのは俺のMINI(個人の事実)であって、
全てのMINIに故障が無い(全体の事実)、なんて話はどこでもしてないですよね。
あくまで故障が「多い」のか、という話なのに。
こっちも初回車検で故障しないなんて話はしてない
マツダさん必死すぎて哀れ
参考に教えてほしい
F56JCWのMT乗ってるけど
多分スポーツに入れないとオーバーブースト入らない
標準で付いてるトルクとパワーモニター表示させて、ノーマルでベタ踏みしてもトルクマックスまで行かない
スポーツモードだと簡単に行くから
推測だから本当の制御は知らない
なんか買うの怖くなるな
いい加減にしろよ
Sモードとスポーツモードは違うけどな
ノーマルの0-100m
スポーツの0-100m
それぞれ計ってから言えよ
韓国や日本、台湾などの中所得カテゴリー国では、
中年オヤジが勘違いして意味不明の選民意識を抱いて、
ドヤ顔で乗りまわす滑稽な社会現象として、
マーケッティングリサーチの格好の資料になってるな。
ﾊｽﾞｶｼ
あはは！おれだ！！
おれもだ(笑)
俺もだな！^_^
こういう奴って色んなスレみたけど
IDやらでバレた人って中古180sx乗りだったり、安い軽乗りだったりするんだよね
釣られてみるけど、MINIはEUでもどこでもプレミアム性をウリにしてるし、安くない
「マーケッティング」と言ってる時点でアレだが
みんなに相手にして貰えて良かったね。
ID変えたり、端末変えたり、接続先変えたりして、いつまでも居座らず、
巣におかえり。
>>305 後から出てきてダサい
>>307 チョーダサｗ
ピカールで軽く磨いてみるとか？
これどーお？
http://www.soft99.co.jp/sp/products/carcare/idea_goods/rubber_plastic_restoration.html?pid=09500
「ちょい乗りばかりだとトラブルが出る可能性を否定出来ない」って言われた
ピカール⤴ やってみるよ
>>314
樹脂じゃなく 銀色の部分なのよ…
やっぱりそうかあ。
軽油とハイオクの値段差考えるとSD魅力的なんだけどな。
都内の嫁の買い物用って言ったらディーゼルは避けた方が良いと言われた
片道10キロ、30分以上が目安らしい
燃料満タンでの走行距離やあのトルクの太さは魅力的でSDを考えたが結局Sした
毎日8キロ、超微妙w
微妙
5年乗ろうと思ってたけど大丈夫かな
ガソリンだろうがディーゼルだろうが
高速とかでべた踏みすれば調子良くなるよ。
トラブル避けたければ
毎日遠回りすれば問題ない
ディーゼルはあんましドライブしない人が乗る車ではないよ
そうそう。そんなの某自動車のblogで見た。
ガソリン車もカーボンは溜まるし、五万キロに一度メンテナンスと思ってるやるのもありかなって。
昔はサンドブラストでやってたみたいなんだけど
ブラスト掛けたところの金属表面が傷付いて梨地に
なってた。ドライアイスになってから金属表面に
ダメージなくきれいにカーボンを除去できるように
なったみたいだね。でも工賃高かったような。
SDを近所の買い物メインで使っているから気になってる。
>>328
毎回遠回りしなきゃトラブル出ちゃう車ってどうなのよ
因みにSのリアがどうしても欲しかったからSを購入しに行ったんだけど
見積もったらSDの方が5年でのランニングコストが安かったからSDにしただけ
F型のディーゼルは2年経たないからここではまだ不具合報告見たことない
BMW製なのでディーゼル特有の問題点は搭載時期の古いBMWのスレか
R60クロスオーバーのスレで聞いた方が良いよ
車というより、ディーゼル事態がそういうもんなんだろうね。
クリーンとか軽油でランニングコストがいいとかいうイメージ先行してるけど、ディーゼルなりのデメリットはあるぞ、と。
マツダの痛い目見た姿見て、ミニも慎重にある程度わかってる層に売ろうとしてるのかな。
そうなんだね
国産車に興味無いからマツダの痛い目が俺には何の事か解らないけど
ミニ買う時に用途を片道6kmの通勤用って言ってるんだから営業マンは一言ディーゼルについて言って欲しかったな
そしたら何の心配もいらないSにしたかもしれないのに
無知ですまん
マツダのディーラーによってはディーゼル向きではない用途の客には
そこら辺を説明したり、ガソリン車の方を勧めたりするところもあるらしいね
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049
参考にどうぞ。
こちらもどうぞ。
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
こういう処置が正しいかどうかはわからないので参考程度で。
雉沢か
一事が万事で信用出来ない
マツダ ディーゼル リコールで検索しただけっす。
片道20kmで燃費は凄く良いな
納得していればいい買い物だと思うよ！
おれはガソリンなんで、羨ましい！
仲良くなりたい。
違うかww
サンキュー！
> 片道10キロ、30分以上が目安らしい
> 燃料満タンでの走行距離やあのトルクの太さは魅力的でSDを考えたが結局Sした
これから購入予定だけど
この条件をクリアするのが面倒なのが嫌で
ガソリンエンジンしかないと思っている。
それ以前に何年乗るつもりなんだろ⁉
説明はあるべきだよね
まあ修理出来るし気にしないで乗るわ
>>336
なるほど
わざわざありがとうございます
今のは違うのかな。
たしかに昔はそういうイメージだったな。
今のディーゼルは逆に、繊細なエンジンというイメージだわ。
確かにトラックみたく長距離を走るディーゼルは100万キロぐらい走るよ
チョイ乗りの買い物カー的使い方には適してないのと
今の乗用車用ディーゼルはガソリンより複雑だから
良くて耐久性はガソリンエンジン並だと思う
何年乗るとかより、トラブったら面倒だし
本来の能力が落ちてきても無償で煤を洗浄してくれる訳でもないし
色々考えるとガソリンが良いように思える
ディーラーは謎のディーゼル推しだけど
儲かるってことはマージンが大きい
マージンが大きいってことはそんだけ買う側は搾取されてるってこと
バカは気付かないから勧められるままにディーゼル買う
ストップアンドゴーが多く、ちょいのりが多い地域の車としては適していないのかもね。
ディーゼルは維持費安いのだからメンテに少しお金掛けても良いかと。
某自動車屋さんのHPで費用を問い合わせしようとしたら国産車しか扱ってないんだね。
RECSもディーゼルには対応していないようだし、やっぱり無難にガソリン車が良いかな。
そこ？って思う
まぁ頭悪いんだろうけど
金使うところには使うけど、ケチれるところは１円でも
安くしたい。
俺の使い方でSとSDだと5年でのコストは減税や軽油、燃費考え
SDの方が約50万の節約になるんだよね
俺の場合購入金額もSとSD変わらない金額付けてくれたしね
燃料代節約だけでディーゼルってなるのは理解できないけどね
年取ってライフスタイルも変わってきて、月一回は長距離で乗るし、少しでも燃費よい車に乗りたい。
ミニは遊び心が多くて乗ってみたいんだよね。
そもそも5年も乗らないだろw
初回車検まで持つかもあやしいわ
ハイオクと軽油の差なんで1回の満タン給油で1000円くらいだろ？
毎週給油しても4000円
年間で5万弱
どんな計算したら50万になるんだ？w
年間5万キロ以上乗るとか？
だったら5年経過する前にあちこち壊れて故障してると思うよw
減税もでかいんじゃないの。
それはないないw
年間走行12000キロ、ガソリン車がリッター10、ディーゼルがリッター15として。
ハイオクが133円、軽油が97円だと倍違うよ。
年間8万円違う。
皮算用だけど５年で40万。減税いれたら確かに50万は変わるかも。
燃費の前提がおかしい
MINIのディーゼルはガソリンの1.5倍も燃費良くないよ
他所有の車は初回車検で変えちゃうけど足車だから最大5年
飽きたりもたなかったらその時売るって感じだね
>>363
日本語読める？
俺は燃料代節約だけでディーゼルってなるのは理解できないと書いてるし
減税とも書いてありますよ
ミニ乗りで無くただディスりたいなら他へどうぞ
因みにSDは街乗り約17km/L
高速で23km/Lとかだね
そうなん？
そこはカタログから推測した部分ではあるけど両者どれくらい？
都心の街乗りだと6～8km/L
校外で8～10km/L
高速で10～12km/L
街乗りでもついつい踏んでしまう。
こういう情報助かります。
やはりガソリン車だと燃費はそこそこですねえ。
それは悪過ぎだな
俺はSで街乗り12、高速16くらいだな
高速は大人しく走れば18くらい伸びるよ
ガソリンは気持ちいいから回したくなる
話を盛る傾向にあるからおまえは信用できん
事実を書いてるが信じないならそれでいいよ
他所有の車は高速でも燃費一桁だから燃費はどうでもいいしね
みんカラとかに居たり、
実際にイベントに居たりもするんだよね。
なんか、性格悪すぎて繋がりたく無いよね。
燃費や維持費を考えないでもいいぐらい金持ちになりたいわ
ここで吠えてる人も会ってみれば外見は普通のひと
だったりする。
普通の車になっちゃった
前にも書いた俺はエクステリアがSの外見であればそれでよかったの
購入価格もSと変わらないしランニングコストもSDの方が良いし多分リセールもSDの方がいいからSDにした
ただそれだけだよ
あなたはミニにすら乗って無いのにまだここにいる理由は？
ガソリンと乗り比べて低速トルクがあるので都内では乗りやすく感じたのでディーゼルにした。それでいてアクセル踏み込むとそれなりにキビキビ走るしね。
SDの方が車体価格高いしS買えるけどあえてSD選んでるだから金持ち喧嘩せずな構図がしっかりしてるねw
そういう君に都合の良いレッテル貼りとかつまらないしアホみたいだよ？
SDのリセールが高い？
たのー、輸入車買ってる時点でリセールなんて二束三文なんですがw
しかも5年長距離乗るとか宣言してる君のMINIなんて資産価値ゼロだよw
セカンドカーでディーゼル選ぶってあり得ないだろw
ハイパワーなJCWかSだな
ガソリンだけど低速トルクがないと思ったことないよw
ディーゼルは回しても盛り上がりないからつまらない
やはり日本語が不自由なのかな？
俺がいつ誰にレッテル貼ったのかな？
他所有車も輸入車だからリセールはわかるけど
ミニは残価設定だから5年後の資産価値160万あるよ
Sで見積もったら110万だったけどね
クラブマンの190馬力仕様のSDですらSより遅い
最大トルクがあれば加速が速いとは一概に言えない例だね
都合が悪くなったのか俺がミニに乗ってないことにしただろw
そういうのを都合の良いレッテル貼りと言うんだよ
おまえは頭が不自由だったのか？
5年で10万キロくらい乗るんでしょ？
だったら160万なんて絶対無理
その半分くらいだよ
ミニのクロスオーバーが売れ過ぎて今酷いことになってるからね
ほんとに5年乗ったら二束三文だよ
この人ホント嫌。
ここしかコミュニケーションの場が無いのね。
可哀想な人だけど、連投ウザくて嫌。
私もそうです。
一台でまかなうならフィーリング考えてガソリン車選びますが、他に趣味車があるんで経済性優先です。
まあ、経済性だけ考えれば軽でも乗っとけば良いんですが、やっぱり見た目も良い方が良いですよね。
前車がBMだったので車の信頼性はどんなもんかわかってますし。
まさかミニ乗りなのに他グレードをディスってるとは思わなかったよ
そこは謝るわ
でもだとしたらおまえの方がレッテル貼ってると思うが？
>>393
年18000km保障でも120万ついてますよ
しかも燃料代で元取るとか宣言してるような長距離ユーザーがねw
まじでバカなんだろうねぇw
ですよね
何だかS乗りに絡まれてるみたいでミニ乗りにもこういうのいるんですね
>>398
文盲か？
どこに燃料代で元取るって書いてあるのかな？
残価設定は保障なので160万はかわらないですよ
まじでバカなんだろうねぇw
>>358
俺の使い方でSとSDだと5年でのコストは減税や軽油、燃費考え
SDの方が約50万の節約になるんだよね
俺の場合購入金額もSとSD変わらない金額付けてくれたしね
燃料代節約だけでディーゼルってなるのは理解できないけどね
節約したいなら他の車乗ればいいのにねぇ
その方がよっぽど節約になるのに
俺もSだが、もうちょい燃費いいと思う。
毎日、通勤で30km。
リッター13.4kmで安定してる。
週末高速使ってもそれ以上に伸びることはない。
燃料代節約だけでディーゼルってなるのは理解できないけどね
って書いてあるけど？
また話が戻ったけどまた繰り返すか？
あーウザっ！
ちょうど２か月ほど乗って燃費は13.8km/Lくらいｗ
毎日片道３kmくらいの通勤で、計３回ほど高速遠出しただけ
やっぱもう少し長く乗らないと燃費は伸びないねー
すまんね釣らてれ。メインカーのロムに戻るわ
でもミニが好きならどのグレードでも良くないか？
ディーゼル乗りは頭悪いとかビンボ臭いとか書く必要はないよな
趣味性の高い車のスレで維持費アピールとかされてもウザいのよ
そんなもんこっちは気にしてないの！
バイバイ
もっと他人の意見に寛容にならないといけないよ。
S乗りの必死さと心の余裕の無さを感じますw
セカンドカーがミニSD乗りの圧勝だね。
そんな俺もディーゼル嫌いですけどね。
走れば走るほど距離が増えてリセールは下がるしタイヤやブレーキの交換サイクルも増え、故障も発生する
節約なんて発想自体がナンセンス
SとSDの選択で迷っているのですか？
それぞれのメリットとデメリットがあるので
自分が何を優先するかによって選択は変わりますよ？
自分と全く同じ価値観の人はいないと考えて、
意見を言ったり、他人の意見を聞いたりしないと
ひとりよがりの強い人間になってしまいますよ？
そもそも価値観の異なる人の意見は一致しません。
違う物差しで測った長さが同じになることはありませんから、何度意見を言ってもお互い平行線になります。
人に意見したり、人の意見を聞くときはその人の
価値観を理解した上でなければ的確なやり取りに
ならないわけです。
お互いが相手の立場に立ってそれぞれの価値観の
共有をするように心掛けてください。
ここはミニが好きな人たちが集うスレですから
ある程度は価値観の共有ができているものと思い
ますので、努力すればお互い理解し合うことが
できるはずです。
生意気なことを申してすみませんが、よろしくお願いします。
牛丼特盛りみたいなもんか
この連休で高速中心1,000キロ一気乗りしたところ16.8km/L
おま運転の粗過ぎんだろ地球に謝れ、と厳重注意しておきました
あ、ecoの話題でしたっけ？議論再開でどうぞ
そんな事よりただ気持ちよくなりたい為だけに
スポーツモードでバックタービン音を高く大きくしたいんだけど
ブローオフをカットするかエアクリ交換あたりかな
やってる人いる？
うちだけ付いてて何か目立つ。
6.1km/lだった‥鬼。クーパーSね。
普段、遊び車で夜中で渋滞なしだと13km/lくらいなんだけど、こんな変わんのね‥
F56Sを17.8㎞/L、F56SDを23.8Lm/L
ハイオク141円、軽油110円でざっくり1万キロで34700円の差額
相殺できるのは11.5万キロだね
カタログ値程は走らないと仮定すると15万キロくらいかな？
来年のフェイスリフト待つかあ、とか書いてたのに
今日、契約してしまった。
しかも、F55とかF56じゃなくてクラブマン・・・
何やってるんだ俺は。
ま、いいや。人生初のパドルシフト付きだー！ﾜｰｲ！
たしかにATの出来の良さに驚いた。
しかし8速とか、ひと昔前だと考えられないな。多段化はどこまで進むのか。
あと、ついでに驚いたのはアイドリングストップ。
他社のよりスムーズな再始動するよね。
ATは4速、MTは5速がスタンダードだったからな。
先が長いなw
それはそうとまたドイツでディーゼル排ガス不正やってるんだな
今度はダイムラーらしいぞ
割と真面目に教えて欲しい
それとも5年で11万キロ走る計算？
所詮3年、もしくは5年で殆どの人は買い換えるのに(中古市場で分かると思うが)
気になる？そんなこと
5年で維持費が50万の差が出るって言われて直感的におかしいと思わない人と思う人の差なんだけど
367参照してみて。
他の人の実燃費見ると割りとこんなもんじゃないかと思った。
今日ミニいって、色々と検討してきた。
恐らくは週末に契約することになりそう。
3ドアのSD。車が来るのが楽しみだよ。
>>436
ttps://ir-japan.net/blogs/blog/2016/04/mini-51.html
ディーゼルは全モデルでガソリンエンジンに対して一律に＋20万円
税金で優遇されるから実質 10万差
■燃料代（全国平均／2016年4月時点）
・ハイオク価格：120.1円/L
・軽油価格：89.9円/L
■カタログ燃費
・ミニクーパーS：17.6km/L
・ミニクーパーSD：23.8kｍ/L
■燃料使用量（5,000km走行の場合）
・ガソリン：5000÷17.6＝284.09L
・ディーゼル：5000÷23.8＝210.08L
■年間で必要となる燃料代（5,000km走行の場合）
・ガソリン：284.09×120.1＝34,119.2 ≒ 約34,000円
・ディーゼル：210.08×89.9＝18,886.1円 ≒ 約19,000円
■差額 34,000－19,000＝15,000円
つまり、年間で5,000km走行する場合ディーゼルは15,000円程度お得という訳ですね。年間10,000km走る人であれば3万円、更に3年乗れば9万円もお得になる計算です
だったら俺の書き込みなんか無視すれば良いのに
ガソリン乗りがディーゼルにしとけばよかったとか、
その逆はある？
うちはガソリンのほうが値引が多かったから5年5万キロで考えてもディーゼルのコストメリットはなかったな
半分も行かないわ
クリーンディーゼルが流行り出してから、まだ年数が浅いから心配だったのが大きい。
コスト以前にディーゼルの選択は最初からなかったかな？
試乗車はディーゼルばっかりだったけどね
5年で50万なら年間3.5万は走らないとダメなんじゃない？
ディーゼルの不正排ガス問題、ボッシュ絡みならBMもアウトかもな
しつこい属性の奴多すぎだろｗ
それ以外の話題振ればいいのに
dat落ちするよりマシじゃない？
ディーゼルも選択肢だったよ
F55で嫁車なんだけど、年間1万キロいかないし、予算的にディーゼルにするよりも地デジDVDとかシートに予算回した感じ。
同じ金額だったら給油が少なくてすむからディーゼルにしてただろうね。
これになるらしいけど、嫌いではないな
http://i.imgur.com/EZOTHi9.jpg
それより、ドライビングモードのスイッチ？が
トグルスイッチに移行されるらしいが、これは現行のほうが良いね
http://i.imgur.com/SSofBWY.jpg
エアコンの効きが悪い気がするのだけど、
皆様如何？
ちなみフロントウインドウ以外は全面に断熱フィルム貼ったのだけど、
なかなか冷えが悪くて、エアコン容量？が小さいのかなと思ってる。
会社のレクサスが一瞬で冷えると、
シートから冷気が出るのと比べると、
とにかく危機が悪くて悪くて‥
しょっちゅうMAXボタン押してるし、
MAXでかけてると恐ろしく燃費が下がるのよね‥
オレも年間で3万キロぐらい走るならディーゼルにしたかも
でもまぁ前車がマツダのディーゼルであんまり楽しくなかったしリコールも多かったら
ディーゼルにはネガ印象あるからやっぱりそれでもガソを選んだかもだがｗ
同じF56だけど、効き悪くないよ。
むしろよく冷えるエアコンだなーって感じる。
診てもらったら。
F56ってデュアルエアコンかな？
俺が以前乗ってた車はデュアルエアコンだったんだが、どうも冷えないなぁって見て貰ったら、片方のエアコンのファンが止まってたって事があったよ。
>>453が言うように見て貰ったら方がいいかも。
ドライビングモードは改悪しすぎて
涙が出るレベル
エアコン効かない事はないけど、設定を22度まで下げないと暑い
あとはAUTOが使いにくいね
風量までAUTOにしてくれないものだろうか
ただ、MAX釦は使わなくても十分冷えてるよ
踏んだなーと思ったときでも9切らない。最近のクルマは燃費良いねー
エアコンは車体が小さいのでわりとすぐ冷える。
見てもらったら？
俺のは良く効くよ、寒いぐらいになるから普段高め
シフトレバーの根本のリングが安っぽくみえる(T_T)
換気モードほオートにしてあるよね？
俺はこれ見てしまって1番気持ち良さそうなのにした
https://youtu.be/iUq3itjCLrI
自分はJCWなんだけどこんな音かしら？と見て思った。もっといい音だと思うんだけど。。なんにしろ個性があって面白いねー
戦略どうりの状況だろうね
車内ではほとんど聞こえない程度まで遮音されてるが。
(窓開けなきゃ笑)
有人のスタンドだと店員にミニのディーゼルあるんですね！って三回くらい言われたわ。
ドライビングモードはこれになるのかあ。
今までのほうが場所も良かったし
ビジュアル的にも優れていたと思う。
ま、少しでもコストと製造工程を減らしたいんだろうな。
アイドリング時はけっこう車内でも聞こえるぞ
iPhone純正のミュージックアプリの自動再生と競合したり
iPhone上でAppをバックグランドにすると再生が止まります。
BluetoothとUSBの両方で接続して再生はBluetoothですが
この挙動は正しいんでしょうか？
俺はSpotifyだけど、
エンジン切るたびに忘れるし、設定しなおすことも多い。
正しいかどうかはわからんが、
こんなもんだと思ってる。
ナビのバージョンによっても挙動がちがうね
あとiOSのバージョンアップ後は不安定だった
こんなもんだと思うしかなさそうですね。
三つとも試乗したけど結局迷わずSDにしちゃった。JCWよりトルクあるから走りやすいし、足もガチガチじゃなくて疲れないし。
SもJCWも300馬力級のガソリンターボから乗り換えるとちょっと物足りなかったかな。
あと、JCWは昔乗ってた弄ったエボ7みたいな乗り味でおじさんには辛かったので止めた。
燃費考えずにスポーツモードで走ってもリッター15はいくし、120km位までの常用域だと2リッタークラスのハイパワーターボと変わらないパワー感
しかもシャーシと足まわりがしっかりしてて
箱根でもWRX STIに余裕でついていけるわ、燃費はいいわと超お得な車ですよ。F54のSDは。
見てて気分悪い。
最高速や0-100値でしか車を評価できない人には理解できないと思うよ
馬の耳に念仏 南～無～
ディーゼルはオワコン
すげー笑えるw
だって加速したい時は回すから
まわしたら常用域っていわないんじゃない？
チョイ乗り云々のやつね。
一緒だと思うが
買い物カーには向かないって説明うけたぞ
2000と1500のディーゼル両方乗ったけど
もしディーゼルを買うなら1500かなっと思った
どちらにしろベンツディーゼルがリコールとなったいまのディーゼルは買わないけど
一緒か。
便通のは尿素式だよね。
不信感は大きくなったなあ
俺･･･S3SB(8V)からの乗り換えでF55クーパーSだけどこれはこれで楽しいよ
S3だと楽しいスピードレンジが高過ぎるからこのぐらいがちょうど良い
回転上げなくてもいいのがディーゼルって話しじゃないの？
他の話題ないの？
ディーゼルネタは旬だわな
どっちでも構わない？
君は車なら何でもよさそうだね
クロスオーバーとかディーゼルが主流になってるけどどんだけ興味ないんだよお前
これからはディーゼルに変わりPHVだろ
ディーゼルが主流？
ディーゼル売りたいが為にガソリンモデルを日本にいれないだけのクロスオーバーが主流？
ディーゼルに興味ないんじゃなくてミニの性質にはディーゼルは合わない
煤もどうなるか分か無い、ガラガラ音は外ではする、匂いはかなり抑えてるけどね
実際、ディーゼルとガソリンの比率っていくらなの？
別にエンジンコストなんてガソリンと変わらないだろうに。
ミニのも最高なはずだよ
わかります
これも正論
価値観はいろいろ
今はエコの時代だからクリーンってのをアピールしたいんでしょ。
それはクーパーSを廃止したりディーゼルゴリ押ししてた結果
まるで同じ価格レンジにガソリンとディーゼル両方用意した結果、お客さんが9割もディーゼル選びました！って言いたげだなw
時計がすぐ遅れるんだが、対策ある？
数日で5分遅れるのは勘弁してほしい
http://maycooper1122.blog.jp/archives/11590506.html
サンクス、ディーラーに相談してみます。
ディーゼル9割？
中古車見たけど、ガソリンばっかりだけど？
そんぐらい自分で調べろよ
今のクロスオーバーみてガソリンが主流って言えんのお前？頭おかしいんだな
それ限定で主流とか言われても
え？現行クロスオーバーのガソリンってJCWとハイブリ以外あるの？
ほとんどがディーゼルしか無いのに、ディーゼル主流って頭悪すぎじゃない？
つーか知らないだけ？
テレビチューナーとDVDので、結構行っちゃいました。
500弱ではニュークロスオーバーも視野にあったけど、運転の楽しさ考えたら、今はF55で良かったです。ディーゼルはもうちょっと歳とったらでいいかな。いい車ではありました。
乗り出しで500弱？
OP天こ盛りかぁ。
裏山
そしたら俺のプレミア確定なんだけどなぁ
新車効果のある内にディーゼルのみ発売し利益を得る
ガソリンが欲しいなら利益率の高いJCW、PHVを買えと
販売が落ちて来た頃にやっとガソリン投入ってパターンでしょ
2016-春生産の車両のシステムにアリ。
夏～秋にかけて納車の人やね。
システム上書きで治った。
グリーンモードのメーター内表示が ドット→火の玉ｗみたいに変化
うちのDは「時計遅れ対策でなく、あくまでユーザーの希望で施工」という
理由で5千円ぐらい工賃取ったけどな。
そのブログのDがうらやましい。
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500432942/
クロスオーバーのラインナップがディーゼルばかりなのに主流ってw
UKサイトみれば分かるけど普通にガソリンも売ってるでしょw
「趣味の車にそんなにお金出すの？」
「いやいや、ディーゼルなら燃料代やすいし、意外とエコだし…なから元取れる(かもしれない)から、いいでしょ」
って感じで説得するって人もいるんじゃないかな。
高級車でもディーゼルは多い。色々な価値観があるのでしょう。
うちのお世話になってるディーラーは、プログラムアップデートは工賃発生しなかった。
よくある苦情らしく、無料でプログラム更新してくれた。
以前の1/10くらいの遅れになったかな？w
なるでしょ？単にアプデして、って言ってるんじゃなくて時計が遅れるから、
アプデで解決するかも、って話で、実際になおったんだからさ。
それで代金いただきますってね。たかだか数千円の事で心がスケスケですよって
話ですわ。地域によっては販社が複数あるから、そういう違いはあるんだろうね。
そこからがモデルチェンジ後のヤツだね。
今のが良い人は後2ヶ月中に購入を。
日本の話ししてたんじゃなかったのかよw？
海外の心配までしてご苦労さまw
日本ではF60は最初ディーゼルしかなかったでしょ
それなのにディーゼルが主流ってのが馬鹿すぎって事
ガソリンの設定があるのに発売しないのは日本人は舐められてるんだよ
上にも書いてるけど利益率の高いグレードのみ追加ね
しばらくすればF60もガソリン売り出すよ
ディーゼルが売れるからディーゼルだけ出すんじゃない
ディーゼルに絞らないとディーゼルが売れないってだけ
お互いに寂しいのか？
これからはニュークロスオーバーからハイブリッドに移行するんじゃないかな。
ねーねー、教えてよw
ディーラーがゴリ押しする割に全く売れてないからね
そのくせ9割がディーゼルとか、ディーゼルが主流とか頭悪い発言してるからじゃない？
どうゆうことだってばよ
全然安くない新古車に魅力ないし売れないだろうな
試乗だけでもしてみるかな。
次元低すぎて笑える
ガソリンターボで低速トルクが不足することなんてないのに、上のパワー捨ててディーゼル選ぶ理由ってないんだよなぁ
あ、燃料が軽油だから選ぶのかw
Studie Cup Holder for MINI
http://www.studie.jp/bestitems/item/detail.html?item_id=993
高いけれど、専用設計だけあって、フィット感はバッチリ。
しっかり固定出来て、がたつきも無し。
まだまだだなもっと勉強してきな
新古車だと安いよね。
普通に新車買うより100万は近く安い。
貧乏人はそれでいい
今年２台目の購入で金無いんだから、少し位安く買ったっていいじゃんw
三台維持するの大変なんだぞ。
100万近く変わるか？
俺は新古車と同じオプションにして新車見積もり貰ったら結局新車の方が点検整備無料プランあったりで40万位の差だったから新車買ったよ。
まあそれでも40万は安いから自分にあった色やオプションが新古車であるならお買い得ではあるけどね。
値引きなしで考えていくと90万くらいかな。まだナビもセットアップされてない完全な未使用車。
オプションや色さえ好みにあえばお得だよね。
90万も違ったらお得だな。
俺の時は新古車は値引き出来ないけど新車なら値引きするって言われて新古車との差が縮まったんだよね。
新古車より新車を売りたかったんだろうね。
新古車値引いてくれたら良かったのに
新車も頑張ってくれて三十万差まできてるんだけど、やっぱり三十万はでかいと新古車にした。
三十万あったらホイール変えることできるし。
新しい車買うときはいつもワクワクするね。
F55のガソリンのクーパーあたりになるパターンが多いんじゃない？
自分が買いに行ったときもそんな感じだったし。
他にいたクルマオタクは3ドアのクーパーSとか、SD、JCW狙いみたいだし。
自分はもともとクラブマンのJCW狙いだったけど、試乗してSDに心変わりした口。
後、金持ちそうな中高年はベンツとかBMWでクロスオーバー見にきてる感じだったな。
こうみると、ミニってのはぱっと見似たような車なのに、見事にセグメント分けされてて、マーケティングうまいと思うわ。
涙拭けよw
登録数ヶ月でほぼ走らせて無い様なものがね
新車で買ってもすぐその価値になるんだからお得感あるよね
けど速攻売れたりするから、ほんと良くチェックする必要があるね
おう涙ふくからもっと笑わせてくれ
正直ウザイ
数ヶ月くらい前から湧いてたじゃん、ディーゼルを叩きグリーンモードを叩き好燃費を叩き、果てはJCW乗りだと嘘までついてたアホ。
そいつ、最後の最後で口調が素になってた。なんか女みたいな口調だった。
R60掴まされた奴だと思うよ
んで今はF60はディーゼルとガソリンどっちが多いの？長文垂れてないで間違い認めろよゴミ
違う違う
前期R60クーパーsの中古をやっとの思いをして買ったが、その後後期SDが発売・・・
その事を未だにやっかんでる貧乏人
そんなのにやっかむ奴いないよw
グレード展開が限られるなか、日本での売れ筋（ディーゼル）に絞っただけでしょ。ビジネスとして当たり前の話。
てかついこの間までヨーロッパからのディーゼル車が正規で全然入らずみんな文句言ってたのに、いざ入れは舐められてるとかw
文句だけ言うのが趣味なのか精神分裂症なのかw
BMWも怪しい
だね
そもそもガソリンターボの方が楽しいのに
MTも無いし
それなら新車で600万でも良いです
こないだ新古車買ったよ。
新車で買うより90万以上安かった。
F57Sと比較してとんでもなく遅い！
ここ1番で踏んでも前に出ない。
高速での巡航はまぁまぁ160キロ程度でも安定してるのは変わらない。
ブレーキは軽いぶんF57より効きがいいかもしれない。
6月末に登録したF55SD新古車。
来月上旬には皆様の仲間に入れて頂くことになります。
納車が楽しみです。
いいねぇ
何色したん？
せっかくの記念なのに水を差してごめんなさい。
そして、おめでとうございます。
おめ！良い色買ったな！
トグルスイッチになってしまって残念なかぎり。
色は車両ばれしそうなのでご勘弁ください。
今日試乗もしましたがトルクもあり、とても乗りやすいですね。
ガソリンも試乗しましたがどちらも素晴らしいです。
自分の優先順位に照らし合わせて選べば良いですよね。
車検シールでバレバレなのになw
売るときも2オーナー扱いで買い叩かれるしw
新古車のF54SDです。
希望するオプションが付いていたので決めました。
８月上旬納車です。週末ドライブが楽しみです。
これからよろしくお願い致します。
オーダー車→まんま、本国発注のオーダー車。もちろん新車
D在庫→Dの見込み発注車で未登録新車
新古車→登録済みの未走行車で扱いは中古車
その他にも展示車(新車ではあるが、新古車より状態は悪そう)
試乗車落ち(低走行中古車だが試乗の扱いを考えると結構地雷)など
ひょっとして後付け業者対策？
滅多に無いけどね
あの小さな車検ステッカーをチェックするとは相当な暇人だな君は。
10年以上前までは嫌でも目につく大きさだったが、今は違うぞ
未使用車とは言いますが新車とは言わないです。
説明が面倒な相手には新車と言ってしまいますが。
90万安く買えたので、多少売るときに安くなっても気にしませんが、経験上そんなことで安く叩かれたことないですけどねえ。
登録して三週間しかたっておらず、これで中古車扱いとはねえと。
買っておいてなんですが、この手の売り方してたら、新車で買う人が減ってブランド価値が落ちてしまいますね。
2オーナーとかほとんど価格に影響なし
だから君は堂々と中古車買った貧乏人というレッテルを背負って乗れば良い
何も悪いことはしてない
犯罪者のようにビクビクして中古車とバレないように乗るのは不憫だからね
ユニオンジャック貼ろうか悩んでますが、意外とやってる車を街中で見ないのですよね。
新車で買えるのが一番ですよ。
全て自分の思う仕様で買えるわけですし。
自分も余裕があればそうしたかったですが、色々と他にお金がかかるので止むなくです。
ブラックのはたまーに見かけるけど少ないかも。
君は浮いた金で屋根とドアミラーとルームミラーをユニオンジャックにしたら良いと思うよ
やっぱりあまり見ないですよね。
雑誌などでもユーザーカーではあまり見かけないので。
もう少し悩むことにします。
ありがとうございます。
中古車見てても少なそうな感じ。
自分の近隣だとオレンジのブラックルーフに入れてるのを2台見かけたなー。
1台はミラーカバーもサイドスカットルもゴールドジャックだった。
カッコイイけど派手だから悩みますわなぁ。
ミニはそういうキャラクターだから
一度やりたいと思ったなら
ユニオンジャック貼ってもいいと思うけどなー。
おめでとう
BMWはドイツなのでMINIにユニオンジャックは？
って意見も少なくないもしオランダ生産だったらなおさら
英国生産だったらギリギリアリだと俺は思うけど
日本人シェフが作ったフレンチはフレンチじゃないとでも？
車の組み立てなんて国外でするのが当たり前の時代にすげーナンセンスだよ君
トルクも初めは感動したけど今は普通
正直トルクだけだと面白くない
最近になってチョイ乗りには向かないって分かって涙目
さらに排ガス不正操作でディーゼルのイメージダウン
ディーゼルが神なのは燃料代これはマジで凄い
イギリス人とオランダ人シェフが作ったドイツ料理はドイツ料理
イギリス人が作ったからといってイギリス料理にはならないナンセンスだと言いたいのかな？？？
確かにそういう意見もたまに聞くけど、そういう意見を言う人は、だいたい拗らせてて皆に厄介もの扱いされているのに気がついていない人が多い。
自分の意見は自由。だが、それをひとに押し付けようとしたり、空気を読まずに発言して白けさせる。
新古車で3ドア
ディーゼルが300万とかあるが
3ドアのSD？
いえノーマルのDです。高い？
こんなのとか？
[Goo] ＭＩＮＩ ＭＩＮＩ クーパーＤ ペッパーＰＫＧ 純正ナビ リアカメラ ＥＴＣ
→PC/モバイル
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957240430161209005.html
→アプリをお持ちの方
goonet://detail/700957240430161209005
違うけど、こいつも安いね
東京に250万前後で数台ある。
個人的には、もう少し足してSを買うけどな。
BMWだけ大丈夫なんてとても信じられん
納車が待ち遠しいです。
ミニはいろんないじり方ができて楽しいね。
でも経費は抑えたい。
金持ち程ケチなんだよ。
だから小金持ちになれたし、
大金持ちにはなれないわけさ。
俺貧乏だけど、F55S
年収750万の小金持ちですら無いけど
MT特有の注意点は特にないと思うよ
クラッチをいたわるくらいかな
絶滅危惧種だから手に入れるなら今のうちに
グレードは？
なんでミニはグレード指定なのに595は無いのか謎
素でもSより乗り味は上だよ
こんなに楽しい車はないね
遅いしかなりチープだよw
それをこのスレに書き込む意味は？
アバルトスレ行けばいいのに
貧乏だけどじゃなく、だからminiに乗ってるんでしょw
ミニを一括りにするのはどうかな俺は595と悩んだよ
4枚以上ドアとAT必須には関係なさそうだが…
コストダウンと工程短縮。
ドライビングモードのロータリースイッチは優れたデザインだったね。
一目で、有り無しの違いが分かるのもよかった。
595→リアシートに子供を乗せるのが困難で却下
MITO→やはりリアシートの使い勝手で却下
polo→内装が貧相過ぎる
俺が運転席に座るとフロントガラスの上がチラチラ視界に入り目障りだった
シートが後5cmでも下がればpoloの選択肢もあったかも
MINI→ディーラーの見込み発注車で想像より遥かに大きな値引きを提示され即決
乗ってるのはおじさん世代多い感じがするな、現行モデルなんて特に。
俺はS54年生まれ
文章の流れが読めない人かな？
そこそこの余裕が無いと乗れないからね
ミニバン1台って家庭が多い中、セカンドカーかつ輸入車コンパクトを維持出来る人は20代では少ない
独身20代は軽しか維持出来ない人も多いし
なかなか400万出して乗ってやろうって人も居ない
それなら国産SUV乗る方が遊びに行くには便利だしね
他の車だったら標準で付いてくるものがオプション。
しかも、たいてい何かと抱き合わせになっている。
さらに、基本値引き無し。
素の状態、オプション無しの車両価格がそもそも高いしな。
でも、魅力的な車なのでボラれちゃうよな。
新車なら大丈夫よね……！？
中古でも大丈夫だと思うけど歴代MINIの感じだと5年5万kmあたりからいろいろ壊れだす予感
F56は出てまだ3年なので今後どうなるか？
F56は運転楽だから初MTとか久しぶりのMTならお勧め
楽しいMT車が欲しいならR56後期や上で出てる595
いじるつもりならパーツ多いR56をお勧めします
そんなに色々オプションあったかな？
cooperSだったし色々付いてたかもだけど
なんちゃらパッケージかスタイルか付けた記憶はあるけど、別にこれが無いとってあったかな？
パーツいじりとかはあんまりするつもりないし。
あと、手放すとしたらどういうところに気を付けておいた方がいい？
しかもそれがアホみたいに高い
確か21マンだった。オートバックスなら相当いいナビ買える金額。
だが、俺は付けた。後悔はない。
ナビなんかスマホでいいしCarPlay対応のほうがよっぽどいい
ナビをレスOPにできないか交渉したがダメだったが・・・
バックカメラは別の車乗ってる時に
「これ見てる？」って言われて以来付けてない
またミニバンとか買ったら安全のために付けるかもだけど
TVも一切見ないからいらないな
それよりテンパータイヤは欲しい
ポルシェとミニはオプション酷い事で有名
ドアロック解除ボタンをドアノブに付けるのをオプションは流石にビックリしたわ
普通標準だろ
それなw
あとは天井灯もオプションだっけ？
ペッパー付けないと無かった気がする。
まともな室内照明もオプションだしステアリングでのオーディオ操作系もだしなかなか面食らった
それよりも基本的な操作感、走りの部分が大事だと俺は思うが。
iphoneとスマホの差に似てるな。
ミニの売り方は俺は正しいと思う。
それによって車毎の個性も出るし。
社用車のマーチでさえ標準なのにな。
あれはねーわ。なんでスマートキーでいちいちポケットから鍵出して鍵開けせにゃならんのw
社用車だから両手に荷物持ってても開けられるようにだろ
おばちゃん用買い物車と一緒
そこまで安楽仕様にしないと売れない個性のない可哀想な車種・・・
売り方はそれでいいけどさ。
それならば素の価格を適正なものにしてほしい。
現状、他の輸入車と比べても割高。
iPhoneと一緒ってことは使い勝手を考えない画一的な標準装備てんこ盛りが最強ってことじゃないか
ま、確かに高いよね。
あっという間に500万で、
同じプラットフォームの2シリーズよりも高いんだから。
ある意味で新古車の値段が適正か。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13080685/
これなあ…
俺、ディーラーで見積もってもらったとき
マジで驚いたよ
でも、リレーアタックによるドアロックオープンされないから・・・(震え声)
さすがま～ちとかに詳しいのねw (震え声)
わざわざ調べた
乙
ある程度選べる方が良いし、色々ついてる方かいいなら上級グレード買えば良い
選べる余地があるのも悪くないよ
サイドエアバッグが標準とか良いと思うけどね
日本じゃ選択がある車種の装着率は7%とか聞くし
ワンにフルオプションだぞw
余裕でクーパーS買えただろうねw
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070129830170723004.html
選べる余地があるのはいいけど、
基本、値段が高いってことでしょ。
素の本体の値段下げるか、オプションの値段のどちらかは下げてもいいと思う。
けど、無理だよな。
そんな夢見てたらいつもまでたっても買えないので
おとなしく買いました。ハイ
カツカツっぽい人が、そこまで執着?
なんかキャバに嵌まって、しまいにはヤバいことする奴みたいw
金の使い方を間違えてる良い例だね
吉野家やマックで一人1000円以上使うようなもん
ワンのMTでフルオプションとか変態しか買わないw
君らw
年式、走行距離、OPフル装備
試乗車アップなら良くある感じだけどね
これだけOP付ける人が3000キロで手放すってありえるんだろうか？
しかも純正オプションのみ
普通に考えたら数少ないMTの試乗車かと
走行距離で考えたら試乗車だよな。
でもこの物件、oneでマニュアル欲しいひとにはいいのかな。。
サンルーフまで付いてるし。
むしろエンジンぶん回したい、けど装備はしっかりしたいっていう
余程の車好きな気がする。
ある意味すごい贅沢な仕様だよね
良い意味で変態だわ
グレードと色が気にならないなら買い。
何回か検討したけど、すぐ売れる
オプション満載なのにハロゲンライトなんてどーすればいいんですかとぼやいてた
毎日楽しいなあ...
ドアロックに付けるフタみたいなやつ買おうかな
ここ友人が買うのに付き合って行ったことあるわ。
確か中古ミニが日本で一番売れてる店じゃなかったっけ。
対応もまあまあだったし、悪くない店だと思う。
雨上がりに窓を開けるとカーブで水浸し
撥水系のコーティングよりも親水性のほうがいいのかも。
> ドアロックに付けるフタみたいなやつ買おうかな
自分もそれ気になっている。
ただの棒だと寂しいよね
XVから乗り換えた
そんなん思うならさ、庶民じゃ買えない車にしなよ。
ポルシェとか。
車一台、しかもMINIで「自分は周りとは違う。ハイセンスなんだ」なんて思っちゃあかんよ。
ある程度だけど走ってると嬉しいけどね
俺のエレクトリックブルーは少ないけど
エレブルとかオレンジかっこいいよね
サンダーグレーです
赤と白が多いね
シートベルト警告音とＲのバック音が同じだった
ちなピュアバーガンディ
シブいじゃん！
xvと比較してどう？
なんつうか普通だ、、、
派手な色はしばらくたつと飽きるかなって。
ストライプ入れて自己主張はしています
それぞれの色に良さがあるから、
俺も購入時は死ぬほど悩んだ
竹岡さんは、エレブル5ドアを下取りに出して、今はレッドの新型クロスオーバーだよ。
大して速くもない231馬力のクロスオーバーJCWが556万
ボリすぎw
なんでクロスオーバーとの比較にしたの？
クラブマンでも同じ
1200円のボンゴレ食ってる傍から、「松屋のキムカル丼特盛の方がコスパいい」みたいなこと言ってるようなもん
ジャンル違うでしょうよ
ジャンル同じでしょ？
乗ってからもう一回コメントしてくれ
すべてが別世界、高次元で、
買って良かったと思った。
8速ATがすごく気持ち良くて、
CVTではたどり着けない感覚だと思う。
ハッチはBセグ
シビックはCセグ
8ATはDCTと比べてももたつき感じないレベルだと思う。
パワーもsportsモードにしたら普通に乗ってる分にはぜんぜん遜色ないし
(エボも出だしの低速域はちょっともっさりしてて、そのまますぐに最大トルクに近い数字がでるのでるので、エンジン特性がディーゼルっぽいのかも)
操舵感覚もハンドル切っただけ忠実にクイって曲がってく感じが結構近いかな。
高速域は流石に伸びが足りない気がするけど、そんなスピード出すところほとんどないしね。
あと、脚のしなやかだけとコシが有るところとボディの剛性感と内装は断然F54が上かな。
ちなみにJCWは試乗したらエボより乗り心地やら音やら辛かったので止めましたw
MINI買えないんすね、
中古型落ち不人気色シビックなら買える？
少しキツめのカーブで、少し無理して曲がったときに「買ってよかった」と思うはず。
MINIは頭がものすごく入る。
俺の180馬力で600万オーバーの移動用アルファードはぼったくられたのか
これ、MINI(クーパーS)は80kmで普通に安定。
同じチャンネルの他の車見ると、80kmまで安定している車はほとんどない。
アルファードは走行性能ウリにしてないだろ
本気で言ってたらただのアホ
リアルで会話してくれる人、居ないんじゃね？
ここの住人みんなそうだろw
だから嬉々として、つまらん事を嬉しそうに書き込んでるんだろw
クロスオーバーって走行性能がウリなんだね
知らなかった
そういうのは買う前に判断。
買ったあとに気になりだすこともあるけどさ。
排ガスを気にするならアウトの可能性はゼロではない
ちょい乗りを気にするなら週一でドライブにでも出掛ければ良いんじゃね？
MTだよね
最低でも7年、長くて10年だな。次の乗り換えは50台になってからだろうが、次はメルセデスか軽自動車だなw
おめでとう！
＞次の乗り換えは50台になってからだろうが、次はメルセデスか軽自動車だなw
→その気持ちは猛烈に解る
俺と同じくらいの歳だなｗ
自分は来週末納車。
次の乗り換えで軽自動車か・・・自分も少しだけ考えていたｗ
結局クリーンディーゼルなんて嘘っぱちだったんでしょ
というか国産車の内装がどれもイマイチ(´･ω･｀)
狙ってるのは新古車や走行距離の少ない車
新古車はディーラーが苦肉の策でやっていることなので、要望に応じて出てくるもんじゃない。ディーラーで探しても在庫車になかったらどうしようもない。
なのでカーセンサーやGOOで探した方がいい。
新古車はオプション込みで探さないと高い安いは判断できない。
でも同じ内容なのに値段差が結構あるよ。ちょっと前に出た高槻は安い。遠くても引き取りにいくだけの価値はあるね。
色と装備、そのあたりは妥協しないといけないし
その店に行ける距離じゃないとダメだし。
まあでも、ミニはどの色でも
性別年齢問わず許される稀有な車だし
オプションも、コンフォートが付いてればなんとかなるしな。
新車見積もっても何も言わなくても当たり前のように入れてくるからね
新古車はアームレストはまず付いてない
後付けだと7万も取られるからほとんどの人が諦めてる
あれ、位置が高いよな。
肘を乗せながらシフトレバーを操作したいんだけどなあ。
後付だからしかたないのは分かるんだけどさ。
本当にいい車だね。都内をエアコン入れて走って実燃費15から16くらい。
アイドリングストップは気持ち悪いから使わない。
乗り心地もいいし、この前まで乗ってたBMW並の剛性で矢のようにまっすぐ走る。
ディーゼルだからトルクもあってめちゃくちゃ速い。
かっこいいし、速いし、遊び心あるし、燃費いいしでほぼ理想的な車。
買って良かった。
ホワイトターンシグナルライトって日中昼間など消すことはできないのでしょうか？
もうひとつ、ミニのガラスって断熱材とかUVカットってされていない？
フィルムなど皆さん貼られてますか？
フィルム貼るの当然だろ 熱中症になるぞ
ディライトは、コーティングしないとONOFF出来ません。 この前対向車のオジサン親切にパッシングしてくれたわ(笑)
DによるとUVカットにはなってるらしい。
でも並列で停めてるプリウスと比べてminiはやたら暑い。
エアコン効くから困らないけど貼ったほうがいいかもね。
私は全く反対のこと言われた。色はついているけれど、
UVカットではないってことなので、フィルム貼りました。
サンクス先達！
なんか日中なのに点灯してんのが気持ち悪いんだよね。
フィルムは早速貼ってくる！
ところで、クロスオーバーのクーパーSはまだかなあ。
JCWは高いし、あれほどのパワーはいらないんだ。
路面によってロードノイズが煩いのと、あのどこまでグリップあるのか分かりにくいののはなんとかならんものかと。
他ブランドだと、ミシュランはRFないし、BSぐらいでしょうか？
本当にそんなもんなの？
適時張り替えてるの？？
雨ざらしか、車庫保管かで
ストライプの寿命は変わってくるんじゃないか？
それと、剥がしたら日焼け後（劣化後）がクッキリ出ちゃわないのかな
そうなると、隠すようにまた同じ幅のストライプを貼らないとだよね
2017年式かな
とりあえず窓にフィルムを貼ろうと思います
おめでとう！
何色？
エレクトロニックブルーに屋根が白いやつです。第一希望ではなかったですが、中古なのでそこは仕方ないですね
あ、50号沿いにあったやつ？
いいじゃん！
おれピュアバーガンディだけど、最後までエレクトリックブルーに似たような色のデジタルブルーと迷ってたわ
事故らんようにな
クラブマンか。
俺もクラブマン買った。納車が待ち遠しい。
そもそもRFだからクソなんだろ
俺のが純正でピレリの18インチのRF付いてたけど、本当に食い付かない
でも普通に走らせるだけだし俺は十分
満足したいならRFやめとけ
ドイツ社、全滅らしいんだが
リコールあれば、燃費もパワーも落ちちゃうから ご愁傷様っす
クルマの好みも人それぞれ みんなビルシュタインどう思う ？ ホイールもBBSにするかOZにするか悩む。
もう7年くらい前だからうろ覚えだけど、可もなく不可もない印象。
今の車高調って乗り心地も良くてコーナーできちんと粘ってくれてみたいなのを求められるけど、乗り心地とかはそんなに良くなかった気がする。
古い考えのままのメーカーって印象。
スポーツショックや車高調初心者なら定番だしアリだと思う。
ホイールは絶対BBSがよい。かっこいいのもあるけど、将来車変える際にオクで売るってときのリセールバリューが別格だから。
自分のとこは故障であっても、予約しないと入庫受付してくれず、
台車もかなり前から言わないと出してもらえません。
各担当は親身で頑張ってくれてるのですが、
いかんせん売れてる台数に対して、サービス側の人数が追いついていないというか。
都内です。
MINIのDの人間は古いやつは大概
横柄だぜ
えっと、
故障なんだから予約している他のお客さんをを飛ばしてでも対応するのが当たり前、ってことかな？
また、故障なんだから数が限られていようがいまいが代車をすぐに用意すべき、ってことかな？
ミッションよりはマシか
ほとんどの人は流石に連絡してから行くだろう、いきなり行った事は無いんじゃないかな？
自走出来ない程の故障なら、保険のロードサービス使って連絡してとりあえず入庫ってパターンじゃないかな？
で代車については土日に飛び込みで借りるのは難しいかと
平日なら試乗車あれば貸してくれるパターンもあるし、軽自動車のディーラもある
予約で一杯のお店に無理難題言うのは難しいよ
昔、日産で個人の車貸してたけど変な意味で緊張した
ところで故障の内容が気になるんだが
どこが壊れたの？
実際、上顧客になれば少々の無理は聞いてくれるよ
どれだけ売上に貢献してくれているか(将来的にも)だね
これは「差別」ではなく「区別」ね
Barneys New Yorkのメンバーズカードみたいなw
パンク修理キットを積んでランフラットとサヨナラしましたよ。ランフラットを止めれば選択肢それなりにあるので、変えて良かったです。
何インチのお話でしょう？
18なら非ランフラットでも結構変わりますかね？
思い切って変えるなら、インチダウンって手もある気もしますけど
768です。ありがとうございます。RF初めてなのと、ピレリは昔から好きじゃなくて。非RF非ピレリ検討してます。
17はロードノイズが減ればよいなという考えです。
DDC付きなので特に乗り心地が悪いと感じてるわけではありませんが、おすすめがあればお教えください。
どっちもゴーカートフィーリングを感じることはできますか？
普段はヴェゼルにのってます。
試乗してきたら良いんじゃね？
F54F55F56F60全部乗ってから考えたらいいじゃん。
インターフェースを付けないと地デジチューナーの信号を入力できないようです。
他社は地デジなんか標準ですのにね。
試乗すれば即解決。
誰だよ ゴーカードフィーリングって言ったのわ
ング
どこか海外のサイトで信頼できるお店ないですか？
まだ3ヶ月だけど様子見たほうがいいのかな。
ディーラーには1ヶ月の時に見てもらった。
ガソリンターボなら、VEZELよりはゴーカート気分になれるかな？
フロントガラス保証とかあるやつだよね
ネット保険とかと比べると大分高いよ
保険内容と見積もりに納得行けば入っても良いんじゃない？
うちは高いから、やめとけって言ったけど嫁さん名義なので勝手に変更してた
次もそのディーラーでミニに乗るならいいけど、
他のに乗り換えた時には、保険のためだけにそこのディーラーと付き合わなきゃならなくなると、意外と煩わしいよ。
これで十分
http://www.clearplex.jp
>>816
ありがとうございます。
確かに割高ですね。
特約でフロントガラスとドアミラーが壊れても等級ダウンなしで修理可能ということなんですけど、特約事項になるくらいだから修理する人が多いのでしょうか？
修理代金にもよりますが5年間乗っている間に交換することになるなら料金高めでも加入を検討すべきかと思っています。
どっちやねんw
○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○
よくある
○○●○○○●●○○○●○○●○○○○●○●●○○●○○○○●○○
稀によくある
○○○○●●●○○○○○○○○○○○○○○○○●●●○●○○○○○
Fガラスをディーラーで交換すると仕様によって10万強から17万くらい
817のフィルムは5万くらいショップによっては10万弱？
リペアで済むなら良いけど交換だと車両保険使うかどうか微妙な金額なんだよね
運が悪いのか俺はFガラスよく割れるからその保険で1回交換したよ
>>817のフロントガラスフィルム施工してもらったんだが
MINIはガラス面積狭いので、都内の某ショップでコミコミ5万円で綺麗にやってくれたわ。
まあデカイ石食らったらどうしようもないけど、精神的にちょっとは安心してる。
クーパーSにするか悩む。
絶対クーパーSがいい。後で劣等感に襲われるぞ。
やっぱそうですか。
クーパーSで標準でついてるオプションもあるけどJCWでないにしろ高いんだよね…
インテリアエクステリア色々つけてると高くなる。でもミニらしく遊びたいという。
Sで決まり。
Sならオプション無しでも標準でいろいろ付いてるしな。
ドライビングモードは欲しいところだが…
フィルムについて質問
・ワイパーで砂とか引きずったときに傷つかないの？
・油膜などはガラス同等？キイロビンや撥水材とかも大丈夫？
・劣化するよね経年での透明度の変化とか気になるんだが交換サイクルは2年？10年？
そんなこと無いよ
俺もそう思う
排気音も3気筒のが何気にいい音だし
揺るぎない信念もってクーパー買うならそれでいいと思うよ。
ただ値段で妥協するなら無理してでもSにしたほうがいい。
俺の友達それで失敗してまだ２年しか乗ってないのにSに乗り換えると言ってる。
＞>>823
＞フィルムについて質問
＞・ワイパーで砂とか引きずったときに傷つかないの？
→施工後2ヶ月しか経ってないからなんとも言えんけど、今のところ何もない。でも極力乗る前にワイパーにたまった砂埃は取り除いてる。
＞・油膜などはガラス同等？キイロビンや撥水材とかも大丈夫？
→油膜とかはガラス並みだわ。市販のコート剤とかは推奨してない模様。なんか専用のコート剤くれたよ。表面保護と、ワイパーとの摩擦を減らすクリームみたいなやつ。
＞・劣化するよね経年での透明度の変化とか気になるんだが交換サイクルは2年？10年？
→個人差あれど、だいたい3-7年らしい。
悩んだら高いグレードを買う
これが車を買う時のポイント
オプションもりもりならそこまで値段変わらないかもしれないし
何より5年以内で売るならそこそこペイできる
Sを見るたびに嫌な思いを絶対にしないならクーパーでも良いし、見た目がクーパーの方が好きなら問題ない
クラブマンはクーパーのがかっこいいとおもう。
あとは十中八九、Sが無難
そこだけ替えたらええんやで
内装とか後ろ姿とか
ありがとう保険切れたらフィルムも考えてたんで参考になったよ
約5年で5万かあ安いような高いような・・・半値になれば普及しそうだけど
あの出っ歯がなければなあ、、
クーパーの廉価版がONE
だから選ぶならJCWかクーパーの２択
クーパー→クーパーS→ジョンクーパー
とステップアップしてみたけど
次どうするかが課題。
ttp://www.asahi.com/articles/ASK822SLGK82ULFA001.html
http://imgur.com/LOt0brT.jpg
トヨタ様へのマスゴミの忖度って側面もあるかもねw
マツダへの出資で変わりそうだけど。
いくら欧州が騒いでも、アメリカに至っては大統領事態温暖化すら興味ない人なんだから、世界で歩調合わせるのは難しいんじゃない？少なくとも、日本でも商用でディーゼルなくせって言うのは結構きつい気が。
せめて都内の燃費貼れ
そのアメリカが一番ディーゼルに厳しいんだろ
希少種だわ。
うちの駐車場で毎日見るけどw
ところでJCWにビル足つけるのって、意味あるの？
標準サスでは物足りないくらいのレベルなの？JCWのって。
下がり具合が物足らないらしいよ
フェンダーとの隙間のレベル違いに意味があってメーカーには意味がないんだとさ
なんか偉そうに通ぶった奴の登場だぁーw
下げるだけなら安いファッション車高調でもつけとけばいいだろw
それだと純正以下になっちゃうんじゃね？
純正と同等かそれ以上の性能は保持しつつ車高を下げたいって人も居るだろうに･･･
面一車高短とか全く理解は出来ないけど。
純正の減衰力に不満があるから、減衰力が調整出来る車高調付けるんだわ
BLITZやっすいけど調整出来るんだよね
耐久性は知らんが
なんやかんや言っても、乗り心地なんて人それぞれだから
調整して自分に合わせるのが一番だなw
おれデジタルブルー。
写真より実物の方が上品な宝石のような綺麗な色合い。
おっさんには恥ずかしいけどなれたわ。
そうなん、どのへん？
去年フルオーダーで買っておいてよわかったのかも。
良かったのかも、ね。
ミニはオッサンだろうがBBAだろうが
問わず、どんな色でも問題ない。
ミニってそういう車だし。
> そうなん、どのへん？
>>450
分かる
嫁さんが出かける時結構な音量
乗ってると聞こえにくいけど
いたらメーカーや、取り付けはどこでしたかなど
教えてください。
今、付けようか悩んでます。
左のエアコンあたりのパネル外したところの
ボルト２本をアースにしちゃってるんですけど
友人が赤にするか迷ってる❗
MINIの赤は色飛びほとんどしないから逝ってしまえ！って言ってやれ
その前に 樹脂パーツが色落ちするよ…
ありました！下側のネジ２本のカバー見逃してましたわ
とりあえず線だけひっぱっておきました
ありがとうございます
納車前だが自分も検討してます。
左右で違うのにしようかなあ
それは自力で引っ張り上げれる事。バッテリーアウトで閉じ込められたら、
純正のままだと引っ張り上げれない。
逆に言うと、外側から針金で引っ張り上げられて→ドアオープン、という
リスクと諸刃の剣。
なんか去年からジワジワ値上げして、そのままコストダウンじゃ、
これから買う人浮かばれないなぁ
更に2%上がるとこは確定
その前に為替調節名目で上がるだろうが
消費税2%がバカにならなくなりそう。
どういう事？
バッテリー上がりはドアオープン出来ないって事？
今日ふと見たらその蓋が空いていて右後ろタイヤのフェンダーが一部外れかけてた
傷はなさそうだったけど、蓋の付近が汚れてたりして
原因がわからないのが気持ち悪いわ…
ロックピン、おろした後に指では自力で上げられんでしょ？
キャップつけたってキャップが取れるだけ
接着剤？ 粘着剤？ それとも単に挟んでるだけ？
持ってもないのに適当なこと言うなよ。
キャップだけが取れることなんてまずない。
試そうと思ってエンジン切ったらピン勝手に上がるんだけど
これどうやってバッテリー上がりでピンが下がる理屈になるんだろ？
なら一度付けたキャップは二度と取れないんだね
キャップ付けないとバッテリー上がりで閉じ込められるクルマ（笑）
エンジンかけずにロックピン下げる
そのままドアノブ開けたらピンもワイヤー繋がってて上がったわ
ロックピンだけ上げるっていつ使うの？
エアプかな？
元のキャップ外すのも、新しいのつけるのもホント大変だった。スポッじゃないんだよ。
ホントにミニ乗ってる？
あと、バッテリー上がりで云々ってのもエアプが勝手に言ってること。
ちょっと引き上げれば抜けたよ、モノによるだろ
乗ってるとか疑うなら ID:sPEXWfsL0 に言えよ
閉じ込めらる車って君も言ってるよね？
ロックピンって手動で押し込む事はあっても、引き抜く事って無くない？
しかも、ロックピンつける時ってへっこむからドアノブ引きながら差し込むみたいだけど
しかし、バッテリー上がりなんてまともに点検受けてればそうそう無えだろ
性格ってより、昭和時代のドアロックピンと勘違いしてるボケがいるだけだよ
ベンツもBMもドアロックピンは今は手で抜けないよ
今でも軽トラとかは引き上げるのかな？
それと勘違いしてるか昭和の車乗ってるんでしょ
cooper d ノーマルサスが来たのだけど、
全然違う車だな‥
色々試乗したけど、この車はエンジンとか仕様によって、かなり乗り味変わる
日本語で頼む
どんなふうに違うのか
kwsk
ND-DVR10自分で付けた
シートの前が伸びるアレ、
必要すか？
とっても便利です。
前車にも付いてましたが体格に合わせられるのでシートのホールド性が良くなります
個人的には無くても良いけど、sにすると自動的に付いてくる
ゴミ溜まってて笑いそうになる
あれ？出来ましたよ
何かコツがあるんでしょうか。
こつですか？
設定項目があって変えただけですよ
日本語で頼む
めちゃ暑くて、エアコン回りっぱなしだとアイドリングストップ作動しない事あるよな。
希望か
やっぱりエアコンが原因なのね
>>925
スマン本当に何を書いてるんだろなw
これができたら買おうかと思うんだが
どれだけ調べても項目ないんだが
デイライトいらないから消す設定追加してもらったのとアイドリングストップキャンセルをとグリーンモードをデフォルトにしてもらった。
ミニはいいね。
毎日乗るのが楽しいよ。
ランダム再生は取説に書いてあったよ
デフォルトの設定は変えられるんだね。
グリーンモードがデフォルトでいいやね。
街中だとスピード出せないし。
グリーンモードの緩い加速はいいんだけど、エンジンブレーキが効きにくいのが少し気になるんだよね
アイドリングストップはどうも慣れなくて毎回切ってるから、キャンセルデフォルトが都合いい。
これくらい最初から設定できるようにして欲しいところだが。
幌を閉めて走行したときに風によるバタバタ音などはしますでしょうか？
ありがとうございます
ギシギシ音は幌のサイドからでしょうか？
また高速走行時などはさらに音が大きくなる傾向はありますでしょうか？
納車の時試しただけだ
繋ぎ目からのガタビシ音はオープンカーの宿命だから諦めた方が良い。引き換えの開放感はプライスレス
知識がある方いたらよろしくです
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1594031/blog/40213225/
ノーマルとグリーンはそれを抑えてるだけってはっきりわかんだね
早く感じるのは確かですね。
実際は速くないかもしれないけど。
自己満足でいいじゃないか
それっぽい雰囲気になるのが好きなのよ
MIDだと思うよ。
良いと思う。自分は問題なかった。
純正オプションとして7つのスピーカーを付ける場合は専用アンプも込み。
そのため、車体プログラムの音源設定も専用のモノとなり、メニューから7つの周波数領域のイコライザー設定も可能となる。
通常のスピーカーの場合は、単なるステレオ設定なのでアンプ無し。
そこにスピーカーだけ後付けしても効果はない。後付けのスピーカーを活かすために社外アンプも付けることになる。
しかし、専用アンプと違い、メニューからのイコライザー設定はできない。
画像はBMのだけど、MINIでも同じ。
http://i.imgur.com/fB0yg7S.jpg
何となくそんな感じなのかなと思っていましたがやはりそうでしたか
付けるなら最初からオプション付けたほうが良さそうですね！ありがとうございます
おれもその、バカなんだけどさ、
じゃあ正しくはどう表現するの？
レスポンスが良くなる、とかじゃない。
違いが判らないバカが一人、、、
ｗ
あ、やっぱ速くなると勘違いしてるんだねw
変わりませんw
グリーンもミドルもスポーツも同じだよw
楽しみだー！
しかし、この天気・・・
リッター23キロとかびびるわ
何度も同じこと繰り返す根拠は？
R60は一緒なのか？
図星だったのねw
ないよ
ぶっちゃけMINIのオーディオシステムはポンコツだから
これで現行機かよって感じ
出力特性が変わるってどういう事？
せめて試乗くらいした人がいると思って来てるんだが
俺も馬力が変わるなんて書いてはいなんだがな
出力が上がってる可能性はある
JCWでも0-100 6秒台で大して速くないんだから。
速く感じれれば楽しいのよ。そういう車でしょ。ミニは。
ないよw
だったらそれがカタログ馬力にならないとw
相変わらずカタログ値好きだねぇ
出力試験と燃費試験を同じ状態でやるから仮にオプションのスポーツモードで出力上がっても
燃費や排ガス悪くなるなら書かずに標準設定時を書いておく
裏マップでモード変えてごまかしたのがVW
スポーツモードで早くなるでいいよもう
それは流石に妄想が過ぎると思うの
ごめん
どこがおかしかった？JC08は別モードOKだったかな？
ﾁﾝﾁﾝ
SAB川崎でF54の後部座席とリヤの4面にフィルム貼ったけど、滅茶苦茶下手くそ！。
ヒートガン当てすぎでサイド窓枠のゴムグニャグニャにされた。
シカトされたから後日ディーラーの保証で直したけどな。
あと観音開きの窓枠にフィルムのカットがイマイチ合ってなくて隙間空きまくり、雑、最悪。
やり直しとかマジめんどいから、そのままだけど。
シカトとかありえるん？
ディーラーの保証ってどういうことなん
大丈夫よ。
シカトなの？マジ？
損害賠償モノだろ
これが多数意見みたいだね。
再生中に右へ2回倒すと、
メニューの中に、ランダムがある
イコライザーのセッティングなんてあるの？
どうやって出すんですか？
常にMIDって認識でOK？
多分MIDと同じだと思うが完全に一致してるかどうかは不明
すまん、そろそろ次スレ立て頼む
ここでしか言えんのかチキン
世間の笑いもんや こいつのminiが可哀想。
世の中バカが多数だからねw
そういうあなたは賢いのですか？
許します！
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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