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【スズキ】次期スイフトスポーツ Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 23:45:13.72ID:cXqQvrve0
これより妄想禁止
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 00:35:13.50ID:hj8oGguK0
>>3
240馬力4WDの夢を見た。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 01:22:14.01ID:hj8oGguK0
この擦れ３で終わってた。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 05:36:03.35ID:MTAHsGh30
>>４
「皆様のご期待を超えるものになるようにしたい」とチーフエンジニアが言っているので
それでは期待通りで、超えるまではいってない
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 11:47:02.03ID:npRhuuEj0
1.4ターボ165ps
欧州スイフトの3ナンバーボディ
足回りはバレーノのワイドトレットパーツ流用
ブレーキ専用
17in205/40
内製スポーツシート
小径ステアリング
改良版デュアルセンサーアシスト
全社速対応ACC
執念の995kg

で200万切りという夢を見た
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 13:55:14.62ID:N4sen0xw0
くるこんとかイラン紙
17インチもイラン紙
あしすとかもイラン紙
200万超えてもいいし
ただ・・・スポーツ走行で30分は余裕で走れる冷却性能が欲しい。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 13:59:52.56ID:N4sen0xw0
>>20
星型は一寸無理ゲー
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 15:30:45.18ID:Tj+MXjt60
エンジンはもういいから、タイヤハウスの隙間感を改善して欲しいな
え？チェーンつけられなくなるって？
俺はつけない地域だからどうでもいい
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 21:21:35.54ID:Fy4dDfrZ0
>>24
残念ですが140ps未満です。
車重は期待してくれて構いません。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 23:01:49.25ID:YIxTHrO40
>>26
ビーストXだっけ？2400ccのVTECターボが700ps
量産型ビーストでも500psだもんな
ホンダのエンジンだけは変態すぎる
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 23:26:01.25ID:8RlxhUKr0
さっさと発表しろや
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 23:45:58.85ID:hj8oGguK0
>>41
ナイナイ
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 00:38:59.01ID:0N4DaF2Q0
>>44
一人だけど
二人で乗ってる。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 01:27:30.62ID:v8vpRDpm0
>>45
なぞなぞ？
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 01:42:03.97ID:/c0ldBUb0
スイスポが140psのままで出ると言ってるのはアンチなのか
ビターラとかが140ｐｓなのは、SUVはフラットトルクの方が運転しやすいからでしょ
スイスポはスポーツモデルでより軽量だし、運転し易さよりパワー重視で問題ないだろ

現状220Nm出てるんだから、140ps/5500rpmを170ｐs/6000ｒｐｍにするのに大した苦労は必要無いよ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 03:44:49.90ID:o+Zufdwn0
>>48
Vitaraのエンジンは5500rpmを超えたら140PS未満なわけだから、6000rpm時点のトルクを逆算するとせいぜい160Nm程度しか出てないよ
6000rpmで170PS出すには約200Nm必要なんだけど、25％もアップするのに「大した苦労は必要無い」か？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 07:31:41.66ID:jrNRqqJi0
リッター100馬力越えないと俺は買わない
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 11:56:29.95ID:5xV14bGx0
>>56
インプレッサSTi GDB-C
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 12:03:48.98ID:5xV14bGx0
>>56
あと嫁が軽自動車なのでそれを買い換えてインプレッサとスイスポの二台でいく
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 13:58:07.35ID:eZo5ODux0
>>62
正直国内公道のみだからそれで十分
後は各々で変えりゃいい。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 21:48:13.60ID:v8vpRDpm0
禿が乗ってはいけないのはオープンカーだろ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 23:50:03.94ID:Epx/nRwy0
>>85
髪が乱れるような風の巻き込みがある車種の場合は、普通は帽子かぶるんだよ
最近のオープンカーは風の巻き込みがあまり無いから、帽子かぶらなくてもあまり髪が乱れないけど
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 00:08:32.82ID:ZQMfGl2l0
>>14
じゃあなんでこのスレにいるんですか。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 00:13:36.95ID:ZQMfGl2l0
>>75
そりゃ、公式な情報が出てないからな。
とりあえずboosterjetのラインナップ書いときゃ、どれか当たるやろぐらいだと思われ。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 00:16:19.50ID:vxGCJqLu0
140馬力980kg200万だな
エンジンいじらずそのまま載せてコスト削減しそう
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 01:51:49.96ID:LHx0i8fv0
せめて150 6000rpmで・・・
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 13:23:52.51ID:GqXjnflr0
>>100
単に体重計でHIって表示されるだけですわ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 18:31:58.68ID:vxGCJqLu0
何もかも違いすぎるだろ。。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 18:47:40.04ID:GqXjnflr0
>>107
倍の値段で何言ってんの？
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 19:26:00.04ID:vxGCJqLu0
どうかね
ブランドよりコスパの時代やで
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 19:28:51.23ID:toOlSF3M0
>>119
２極化している気がする（使い古された言葉ですが・・・）
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 20:43:23.65ID:toOlSF3M0
>>130
確かにね
知り合いのお金持ちの御子息は最初からアウディ、VW、BMWだったよ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 21:56:57.82ID:+xm9G61W0
>>125
215/45R17のが汎用サイズでしょ
ホイールも114.3の5Hなら2リッタークラスの車はほぼ当てはまる
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 23:46:10.86ID:FpGbSP2Q0
そのくらいじゃ無いと
崩れてくるトンネルは脱けられないぞ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 23:46:33.13ID:1bHcnJ/s0
205と215の価格差なんて、1本あたり1k程度でしかないけどね。

ま、205でも充分でしょ。
少なくとも32型の195に比べたら、選択肢はかなり広がるし。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 23:51:00.28ID:FpGbSP2Q0
215か　今の車のフロント　バイクのリアどちらと比べても細いから萎えるわ

っていうか十分安いサイズだと思う。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 00:10:24.52ID:SVHiksS50
>>142
195/50R15と205/45R15で3,000円くらい違った記憶がある
一本3,000円だと4本で12,000円も変わってくる
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 00:12:36.71ID:1xWYqVqt0
>>144
それ15インチ
15インチの205とか需要無いじゃん
割高は当たり前
しかも最近じゃ無いでしょ？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 01:53:29.25ID:ANIdweji0
>>113
それもうアコードやないか
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 02:03:24.99ID:KYbNW8OV0
>>144
一応resする直前に、自分が使ってるショップで215/45R17と205/45R17を比較した上で書いた。

ADVAN AD08Rで1.4k程度、DIREZZA ZⅢだと1.2k程度なんだが、
POTENZA RE-71Rだと0.2k程しか違わない。

それより何より、例のテスト車両が32型のホイール履いてたのが若干気にはなる。
サイズ現状維持っつう最悪のパターンがｗ
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 13:13:13.35ID:yaq8+L2j0
出なかったらどうしようかと若干心の片隅に思ってたけど良かった
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 13:34:13.22ID:81c1Zv6b0
>>156
1.4なら税金ちょっと安いね😋
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 14:31:40.94ID:KWCKShea0
発売日の歴史

HT81S　2003年6月12日
ZC31S　2005年9月15日　（MT車10月28日)
ZC32S　2011年12月18日　(AT車2012年1月27日）

これから予想すると答えはひとつ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 16:44:19.91ID:BmY0v96F0
ベストカーの最新号で国沢が、

＞次期型スイフトスポーツの如くコストのかかる欧州製のダンパー（テネコ）をやめて
＞日本製に戻してしまうメーカーだって少なくない。

って書いてたんだが、なんで国沢が次期スイスポのダンパーを知ってるんだ？
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 17:02:52.39ID:p/8p+9j00
>>171
国沢糞だから気にすんな！
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 17:43:44.79ID:yaq8+L2j0
先代の素イフトのダンパーはテネコから日立に変わってるが
スイスポは先代ZC32Sもテネコのまま引き継がれてるよ新型スイスポもテネコじゃないかな
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 02:40:26.82ID:R+5qn6fa0
今回のデミオの事故でスポーツは発売中止になりそう
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 05:03:29.85ID:NIARGezy0
何でデミオが関係あるんだよ
頭悪いだろおまえ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 05:24:48.07ID:JkiIRe5G0
デミオになんかあったの？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 09:00:48.15ID:M/tuIoEm0
GTAのような空飛ぶデミオの事故って
画像見たら中央分離帯がまるでジャンプ台みたいな感じw

規制？どこかで開発中の空飛ぶ車はアウトだなw
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 00:00:36.63ID:vFfkqG+K0
>>195
法定速度であれだけ飛んだらもっとシャレにならん
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 00:47:19.11ID:lKNScXrv0
海外サイトに
1.4Tだとパワー不足だとか何とか書いてあった
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 00:51:28.06ID:0F2v1Lye0
>>220
ポロGTIとかと比べるとそうかもな
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 00:54:10.71ID:lKNScXrv0
>>221
160馬力を狙ってるとか云々と。。。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 03:21:08.30ID:cNhi/p4e0
事故った車マジでデミオ？アレSUVじゃないの？C-HRかなんかかと思ったけど。
まあ車種とかどうでもいいけど。
中央分離帯があってもあんな事あるんだから地方の一車線高速とか何があっても不思議じゃないよな。
怖いよね。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 09:05:43.74ID:YXI93GkW0
>>226
35にも成ってスイスポ買うなよ
0231ID:ge7JYhc40
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2017/06/13(火) 10:13:31.13ID:jMZ0KNTX0
>>228
明らかに定年退職はとっくに過ぎてるジイさんも結構乗ってるぞ
年でどうのこうのなんてのはナンセンスだな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 10:19:56.83ID:cFzK7Tay0
好きなように生きればいいだろw
お前何様？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 11:36:57.39ID:QpLq52Vh0
おっさんが新車買って、若者が安くなった中古を買う。次期スイスポ確実に高くなるんだし。おっさんがどんどん買えば良い！
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 12:50:42.40ID:G3BrFWpV0
>>237
悪いことは言わん
現行の中古にしておけ。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 14:37:47.83ID:/P+OzfLs0
>>239
年収と手取りの区別もつかないのか？
年収って言ったら年収だろ馬鹿

年収250万　会社員じゃなければ手取り2１0位
月平均1７．５万て所か
駐車場家賃こみで８万
水道光熱費通信料で2万
食費3万
車のローン4万

登録せずにオブジェとしてならローンで買っても問題ないぞ。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 15:53:41.75ID:KTUI6umg0
スイスポが高かったらスポーツカーエントリーモデルないやん
直線だけならフィット速いけど形が嫌！
0253226
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2017/06/13(火) 19:12:47.25ID:MfE94OMj0
>>242
ぎりぎり間に合えば良いんだが、2週間ぐらいなら仕事はバス通勤で何とかなるが
それ以上は土日の活動に支障が出るなぁ。

その他の大きな問題は今のディーラーとどう縁を切るかだな・・・
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 19:49:55.09ID:YXI93GkW0
>>253
嫌なことでもあったの？
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:47:24.12ID:No2xZwxo0
じゃあ250万の人の手取りでも買えるように200万以下でおなしゃす
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 21:46:22.53ID:mbQrASAK0
MCのSX4が1.6になっちゃった。
スイスポも1.6の可能性出てきたなｗ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 22:35:00.60ID:YXI93GkW0
税金高いから嫌だな
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 22:44:22.11ID:No2xZwxo0
1.4ターボで250万とかアホなことするなら1600NAのがうれしい
税金なんて誤差になるくらいに車体価格上がりそうだもの。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 23:00:44.88ID:KTUI6umg0
ターボつけて30万上がるならノンターボで毎年5000円払う
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 23:02:55.52ID:KTUI6umg0
って排ガス規制の関係でターボにしてるんだっけ？
日本はともかくヨーロッパだと排気量下げないと売れないのかなぁ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 00:13:38.49ID:Y8n32dsJ0
年収って残業代入れていいの？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 00:48:54.93ID:laIigIlG0
年収250万か和菓子屋かな
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 02:09:38.18ID:P8FyfUED0
>>281
何をやめたの？
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 02:10:03.95ID:P8FyfUED0
>>282
ないね
NAはラインナップから全廃された
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 19:41:20.90ID:d/ZxA1Bj0
MTは乗りたくないけどATだとかっこ悪く思われそうで嫌だし
ツインクラッチ出してください
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 19:55:21.38ID:a6Ly13tE0
1.4リッターブースタージェットエンジン搭載、6AT＆6MT仕様、AllGrip搭載タイプも有り。8月23日発表翌日発売開始
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 20:24:36.08ID:V6ZChQiK0
>>302
どこからそんな情報を
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 21:13:54.02ID:d/ZxA1Bj0
>>306
ルノーもVWもスポーツタイプにDCT付いてるし
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 21:32:27.15ID:RL4vZMY20
>>304　脳内から
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 22:41:24.51ID:+jPYi/qu0
160馬力とかで出てきたらどうしよう
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 07:35:17.93ID:M5lEPvyd0
もうすぐ新型ポロ発表なんだけど
スイフトスポーツ被せてこないかなぁ。
直接的なライバルじゃないから
張り合う事はないかな。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 07:36:25.34ID:1HRvj2ba0
>>307
エスクードは来年だなぁ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 09:02:59.04ID:H7qWJTLf0
>>320
エスクードは来月くらいってディーラーで聞いたぞ？
1.4のターボのせたやつがでると

あと、ジムニーとハスラーワイドがでるとさ
すいすぽは年内といってたし
0331ID:ge7JYhc40
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2017/06/15(木) 14:25:40.30ID:J6EiXnbE0
>>330
そこに潜むのは「差別化」という意図
つまり…
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 14:28:59.83ID:i5FQJjnn0
>>330
素イフトは日本だけでも台数出るし、コスト掛けてでも5ナンバーレギュラー仕様にしないと逆に売れないとの判断
スイスポの台数だと5ナンバーレギュラー仕様をわざわざ作るくらいなら日本では売らない方がマシなレベル

>>331
つまり日本だけM16A続投？
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 15:11:03.20ID:svkyUFNb0
俺は初期型WISH乗ってて新型スイスポ待ちだけど、3ナンバーになるならWRX STI買うよ
コンセプトも維持費も全然違うけど、コンパクトでキビキビ走る or パワーで迷ってる
まぁ新型スイスポが出てから決めるけど
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 15:33:00.42ID:TPGxPEbb0
>>332
スポは欧州全体でも日本より販売台数は少ない
素イフトを半分以上販売しているインドに至っては三代目までスポは発売無し
すなわちスポの相当数は日本向け
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 19:46:58.59ID:jbhZHL9c0
250万とか明らかに日本じゃ売れない値段での予測出てるあたり日本は限定販売商法かと思ってたが違うの？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 20:36:02.35ID:m9ptxU620
250万で新型もバリュープライスってレベルを保てれば相当期待出来そうだよな。
このぐらいの金出せない人はアルトワークスか、3代目中古を買えば良いし。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 20:47:14.07ID:W9/CPK/h0
2000ターボでも積むのかな
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 22:28:55.14ID:W9/CPK/h0
WRX欲しがる人がスイフトで我慢できるわけない
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 23:02:43.97ID:wqG1D1Iq0
WRX買ったら買ったででかくて取り回しが悪いとか気になるんだよ
理想を言うならWRX並みのパワーと安定感があって
スイスポ並みの維持費と小ささならいいんだけどそんなものないからどっちかで迷う
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 23:15:49.71ID:H+1rjP0v0
>>358
それだったらプジョー208GTIが良いんじゃないか？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 00:18:33.06ID:/+WsAg5t0
>>359
外車は5万キロ過ぎると部品交換が半端ない。コンスタントに乗り換えるなら、外車も良いかな？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 00:24:26.08ID:pmFN4r0e0
>>320
>>322
エスクードってつい最近出たばっかりじゃね？
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 01:47:23.38ID:pmFN4r0e0
まだ2年も経ってない

スズキ株式会社は、コンパクトSUV 新型「エスクード」を、10月15日より発売する。
新型「エスクード」は、ジムニーやエスクードで培ってきた本格四輪駆動車やSUVとしての資質を受け継ぎながら、幅広いユーザーの期待と時代のニーズに応えるべく、あらゆる面で進化させた、新型コンパクトSUVである。
伝統のスズキSUVスタイルを継承したデザイン、取り回しの良いボディーサイズながら、ゆとりある前席空間と十分な荷室スペースを確保したパッケージング、
力強い加速性能と燃費性能を両立したパワートレイン、欧州で徹底して走り込み実現した安定感のある足まわりを特長としている。衝突被害軽減システムをはじめとする先進の安全装備などを採用している。
さらに、4WD車にはスズキ独自の四輪制御システム「ALLGRIP（オールグリップ）」を採用し、様々なシーンで優れた走破性を発揮し、街乗りからアウトドアレジャーまで幅広い用途に対応するモデルとした。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1015/
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 06:11:28.35ID:tHnTUnnt0
>>358
アウディS1SBはどうですか？
問題は維持費と初期投資だと思いますが・・・
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 09:09:48.74ID:k+TlLF8L0
俺の中でもでかい車と小さい車は普通に競合するわ
今はそこそこパワーのあるセダン乗ってるけどやっぱ取り回しは不便だし
長距離走るのは楽だけどね
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 09:19:08.81ID:BKqrcCk80
昔　三菱アイ買いに行ってＺ３３買ってきた俺が通りますヨット

新古車のアイの契約書書いて貰ってる間
店内見て廻っててＺに心変わりした。
車なんてその程度のもんだ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 13:14:19.49ID:2tUEri4u0
へー
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 13:28:40.81ID:qxixbcru0
>>371
ソニカ欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて
年に1，2回ジジババ載せるためにストリーム買った俺も
サイズは気にしてないなぁ

欲しい車が買えないのは大人の事情だ
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 19:49:15.71ID:yi24ZSnY0
>>364
昨日SX４がallgripついてでたやろ？
だからエスクードを1.4ターボで差別化するんだろ
今のままじゃ両者同じエンジン同じ装備でドングリだからね
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 20:01:14.69ID:pmFN4r0e0
>>380
1.4なら値段（安さ）でもスペックでも圧勝じゃね？
後付けのポン付けターボなんて相手にならん
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 20:12:41.84ID:DfDe88Ww0
>>657
事象素子の流動性が停滞していて且つ、事象の相関関係因子に恣意的な要因が見られる時か若しくはイマジナリー空間内の事象素子または事象因子になんらかの衝突が起こった場合だよ。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 21:58:00.25ID:pmFN4r0e0
>>389
>>388
しょせんは後付けだろ
競争させてみないと分からん
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 22:16:52.66ID:UvsZ3IFJ0
圧倒的にヴィッツのが速いと思うが。
コンパクトレベルだとシャシー云々より馬力の影響がでか過ぎる
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 22:24:09.72ID:BKqrcCk80
おまえ等　リーフ速いぞびっくりするぞ
今激安3年落ち150万で買えるよ
プリウスとかモーターでもロードノイズ酷い
リーフはクラウン並みの静けさでびっくりした。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 22:31:34.20ID:pmFN4r0e0
>>399
どうせ前のヴィッツターボみたいな後付けだろ
1.8リットル後付けスーパーチャージャーならせいぜい220Nmってところなので
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 22:32:34.30ID:pmFN4r0e0
>>402
速くねーよ
アメリカのテストだとリーフはプリウスより遅い
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 22:34:25.18ID:pmFN4r0e0
>>400
加速性能は最高出力では分からんよ
例えば200馬力の86ATより135馬力のミニ・クーパーATの方が速い
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 23:33:55.93ID:A38McTCT0
>>394
一昔前はコルトラリーアートや マツダスピードアクセラとか
FF直接番長がいたのにね
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 00:01:28.96ID:yh1DdBOz0
>>407
既に発売されてるんだ
0-100は何秒だ？
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 02:02:16.54ID:yh1DdBOz0
>>411
FFの限界を越えてる
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 02:07:09.17ID:CJepFhZv0
ポルシェ辺りと戦えるエンジンをそのまま乗っけるからな
>>405の言うことはむしろ逆方向に正しくて完全にレスポンス重視のエンジンだから
220馬力どころじゃないスピード出る
0417ID:ge7JYhc40
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2017/06/17(土) 08:15:43.55ID:HdTfCMpM0
馬力だけが速さのすべてやないんやで
馬力だけが速さのすべてになるのは、だだっ広くてやたら長い直線道路だけや
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 09:51:17.99ID:BR+EC7b+0
マツダスピードアクセラは出るかと思ったけど出なかったな
GRMNもシビックも高いからそんだけだすなら８６の方がいいしな
まあスイスポの魅力は値段の安さだな
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 12:49:41.58ID:yh1DdBOz0
>>416
FFのトラクション限界を考えると5秒未満は不可能
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 04:35:20.34ID:Ri0bjnQc0
>>431
未発売かよ
こいつらが言ってたのは嘘か

『GRMNもシビックも高いからそんだけだすなら８６の方がいいしな』
『既に250Nmで発売されてるエンジンなのに恥ずかしい奴だなぁ』
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 06:44:52.88ID:HFDZqxLP0
>>433
意味不明
エンジンはロータスに供給してるぞ～。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 07:35:30.05ID:stunZDvH0
>>432
老眼なのか？ぜんぜん違うぞ。
前の車のリアに大槻ケンヂがしがみついて、こちらをじっと見てるぞと
思ったらプリウスだったことはあったけど。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 09:10:42.18ID:LZWXJuJs0
ところで新型プリウスのデザインはかっこいいのかよくわからん
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 09:42:01.06ID:oWhwYfct0
プリウスがノーウインカーだろうがノロノロのまま赤信号突入しようがコンビニドライブスルーだろうがどうでもいい
一番売れてるから目立つだけだ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 13:15:10.44ID:x5kNrgbq0
>>492
意外と軽くないってのが悲しいとこ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 13:39:57.63ID:TSl7y8Uq0
ALLGRIPだから重くなるのはしょうがない
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 14:01:13.01ID:2VwW1cR20
>>456
誤　パワーあげたら
正　予算押さえたら
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 14:01:40.07ID:7Jm6HrK50
>>434
ロータスって？

>>446
普通の人は知らないから
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 14:09:28.39ID:7Jm6HrK50
>>447
990キロ以下、1.5リットル以下なら何でも良いよ
現行より税金が一万円安くなる
（自動車重量税五千円、自動車税五千円）
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 14:41:52.34ID:qW6VzZeIO
おまえらは「軽量が大正義」みたいに騒ぐけどレース車輌じゃないんだからそこまで神経質にならなくて良いだろ
常識にかかる範囲に収まってりゃいいだろが
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 14:53:01.85ID:xFuT/n3e0
近くに新車(ナンバーすら付いてない)素イフトと他のスズキ車が広い敷地に並べてあるとこあるんだけどこれから寺に行く車達かな？
完成車工場は近くにない
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 16:24:31.09ID:F7ZQF6JF0
>>457
ちがうよ
パワー上げたらボディー補強しなきゃならんだろ
そしたら重くなる
結局1t超えになる
ヨーロッパのBセグメントはパワーあるから軒並み1200kg超えだよ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 19:15:16.19ID:e3CI36T20
車両価格の他に、税金や自賠責などの諸費用が20万、フロアマット、ドアバイザー、ETC、ナビ、バックカメラなどのオプション費用が20万はかかるから、
車両価格以外にプラス40万は見た方がいいよ。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 19:31:49.18ID:MGhXwXEa0
>>472
何言ってんだ馬鹿
予算さえあれば軽量素材が使えるだろ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 19:44:34.25ID:2VwW1cR20
パワーウエイトレシピ
５kg切ってくれれば
216万税込みでも良いわ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 20:00:48.15ID:NgqID4dv0
全長、全幅、全高の比率感とヘッドライトがグランツァVに似てるので買いたい。

そういえば昔スターレットの知り合いで車重600の馬力180とかいたけどら今考えるとPWR3.3とかふざけた数字だ。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 20:24:10.15ID:2VwW1cR20
>>500
隼なら1･5切り　バイクの加速が良いわけだ。
そうだ隼のエンジンターボにして載せたら
パワーウエイトレシピ5切るんじゃね？
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/18(日) 23:13:50.47ID:TSl7y8Uq0
全幅1800mmってそれスイフトじゃなくてもよくね？
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 15:48:30.42ID:f2h4O1IN0
別に軽くなくてもいいや凍結路面だと重い方が滑りづらいし
でも一回滑ったら止まらんけどな
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 16:27:51.73ID:D5RKQTrS0
>>512
ただでさえ儲けの少ないスズキが今ある部品を使い回さず
新たにエンブレム型レーダーを新調するとは考えにくい

本当に付くなら嬉しいけど・・・
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 17:03:31.50ID:bIlzBEOh0
新型スイフトスポーツってほぼ出来上がってるのかな
マフラーはヨシムラとコラボして良いのにして欲しいな
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 17:28:52.93ID:bIlzBEOh0
>>517
そうなのか残念
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 19:15:33.42ID:g2tJHrgm0
全体が少し上がり、車重が大きく下がったなら最高に近い車になるじゃないか
あとは値段だが、若者が積極的に選べるようにして欲しい……
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 20:40:29.38ID:ThWDeqdI0
次期スイスポの内装生地はアルカンターラにして、オプションでいいからポルトノーラフラウのシートを選べるようにしてほしい。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 20:56:19.64ID:g2tJHrgm0
つーかアルトワークスは軽の中でも最低レベルのをメッキで補ってるから、それより上くらいじゃ納得しない人多そうや
俺はいっそのこと、割り切ってチープにしてくれりゃ中途半端よりいい
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 21:37:28.37ID:bIlzBEOh0
>>521
オオヌキなんていう車に付けるマフラーメーカー無いじゃないか
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 21:47:40.78ID:bIlzBEOh0
ヨシムラはバイクのマフラーが主だけど
スズキ　キャリィのマフラー売り出した事あるんだよ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 22:10:14.42ID:cdNRnGTL0
アルミを黒くしてくれたらスイフトスポーツ買いたい。でもレギュラーで無かったら買えない。
先代のRSで我慢する。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 22:20:48.84ID:QoaA+HTP0
>>535
俺はトールで
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 22:41:06.83ID:bTCrCN0C0
>>515
ミリ波透過エンブレムはバレーノやエスクードで使われてるから完全な新調ってわけじゃないでしょ
それぞれインドとハンガリー生産だから同じ部品が日本で容易に調達できるかは知らないけど
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 06:40:05.57ID:28kjgN5/0
FF 218万
AWD 225万
そろそろ発表
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 08:18:47.86ID:M0T5VAnj0
>>542
AWD?
ははは
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 09:53:00.69ID:wlbJRnHk0
小回り最強　フォークリフトじゃね？
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 09:53:22.86ID:wlbJRnHk0
ＲＦ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 17:44:36.98ID:L9Dquo1+0
お前…。
犯人探しはじまるだろ、
馬鹿野郎。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 18:44:52.60ID:Ce6mp6Qe0
1.6ＮＡ1トン切り
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 20:27:55.38ID:wuC79/A80
スズキのスイフトスポーツ。次期型に搭載されるのは、最高馬力150psを発揮する1.4リットル直列4気筒「ブースタージェット」エンジンだということが明らかになっています。
また、新開発「HEARTECT」プラットフォームを採用し、大幅な軽量化を実現、燃費とパフォーマンスの向上が図られていることも魅力の一つ。
東京モーターショー2017で展示されるのではないかと予想されます。
http://matome.response.jp/articles/661
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 20:34:26.07ID:G2rzl6eA0
>>593
何だ１ｃｃ１馬力じゃないのか
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 23:08:00.95ID:GW9XfLp60
インプ2000が154馬力で1320キロ、アイサイト付き216万
cx-3 2000が155馬力で1180キロ程度、220万(未確)
スイスポが150馬力で980キロ程度？225万(妄想)

コスパ良くて比較的PWRに優れるファミリーカーはこのあたりかね。
故障恐れなければポロとかもいいけど。

2台持ちできるリッチマンは2シーター買うんやろなぁ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 23:38:46.46ID:GW9XfLp60
重量税って年間1万も変わらないだろ
10kg落とすために遮音材減ったりガスタンク減る方が嫌だわ
無理にハイテン使えば作業工程増えて値段爆上げうんこちゃんだぞ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 23:56:39.02ID:pEI6vC+Y0
>>611
「1.0ターボのマニュアルで925kg」のソースは？

参考までに、ドイツの諸元表
https://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/suzuki-swift-modelluebersicht/suzuki-swift-5-tuerer/suzuki-swift-5-tuerer-technische-daten
「Leergewicht」ってところがいわゆる車両重量を表しているけど、
EUではガソリン満タンにさらに運転手75kgを加算して表示することになってる（ページ下部に注釈あり）から、
1.0ターボ＋5MT（左から3つ目のグレード）は日本の“車両重量”で言うと「940－75＝865kg」になる。

あと、スズキグローバルサイトの諸元表
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swift/index.html
こっちの「Kerb weight」の数値は運転手は含んでいない模様（＝日本の車両重量と同等指標）。
1.2＋5MTの「840～890kg」に対して1.0ターボ＋5MTは25kg増しの「865～915kg」となっていて、
下限の865kgが上記のドイツの75kgを引いた値と一致している。
上限の915kgでもあなたの言う「925kg」より軽い。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 08:53:09.20ID:wEX+kpiy0
>>624
本当それ
NA時代よりトルクに余裕があるんだから990ギリギリでいい
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 09:29:02.86ID:h+sWYXaT0
バカは車重なんてそこそこでいいから馬力を上げろと言う
賢い奴は馬力は今までと変わらない程度でいいから車重を軽くしろと言う

どちらのほうがより速くなるかといったら、後者
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 10:22:30.20ID:I5rssibg0
ＦＦで直線番長が欲しければ他の買うべきだろ
世の中にはFFで300ps前後のFFとしてはニュルブルクリンク最速を競ってる意味不明な車が数台あるんだから
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 13:13:26.42ID:rzAH1Ndf0
車重より馬力のが遥かに大事
一定以上の軽量化はもはや金の無駄。
ドライバーがダイエットして全裸靴なしで乗る気概がないなら求めるべきじゃない
スイフトの構造材軽量化は相当頑張ってる
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 14:16:38.73ID:k7px9Vl20
こういうド底辺バカどもを排除するべく価格は240万でよろしく
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 15:04:16.71ID:SA5UzhNf0
>>646
そう言って高い値段で出たら
こんな値段なら他の買うとか理由をつけて買わないんだろ？
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 16:42:27.71ID:n2seC7R00
>>649
俺　金有るけどスイスポ欲しいやん
フェラーリとかデカすぎて不便ですよ　マジで
一度乗ると次は要らんですわ。
〇〇に居たでしょとか　すぐLINE入るし　orz
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 17:31:01.49ID:4STqTCNP0
間違った。プジョーなんかより先にルノーだね。
俺としてはスイスポは1.0Lターボで安く抑えてくれりゃ良いかな。
馬力欲しい人は後にモンスタースポーツ等から出るであろうタービンキット載せ替えたりイジれば良いじゃん。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 19:10:51.67ID:n2seC7R00
>>660
株の人で居たねそういう人
車も持ってない、昼はカップラーメン
100万スタートで今10億超えてるんだっけ？
おやじさんにマークXプレゼントしたとか
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 20:50:13.20ID:ieP1d8PM0
>>679
メインメモリ６４ＧＢの俺　最強
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 21:40:18.14ID:P6/+CztY0
>>693
フィットはどう気持ちいいのさ？
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 21:47:20.61ID:ieP1d8PM0
>>688
誰がヘタレじゃボケ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 21:49:09.01ID:uC/yyVCb0
>>694
やっぱ一番はMT車のスコスコギアが入るのが気持ちいい。
座り心地も好き。そんなにうるさくもないし。
5ナンバーの割に車内が広々として車中泊も余裕。
釣りとかゴルフとかその他荷物も多く積めるのも○
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 22:13:48.88ID:rzAH1Ndf0
劇的に盛り上がるけど絶対値の低いパワーバンドで
ンギモッヂイイ！！！！！
気持ち良いとはこういうことなの！！いい！？これ以外にはないの！
スコスコギアが入るとかわかるけどちがうの！そうじゃない

250cc4発のバイクみたいなエンジン早く！！！
もうパンツ脱いでる
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:33:10.99ID:0xxK8TF40
>>676
ロングドライブならそれこそフィットやデミオの方がいいわ
ホイールベース長くてちょいと重いから安定感がある
スイフトは機敏過ぎて長距離だと疲れる
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:44:18.50ID:dsIj/rtM0
つまりスイスポ乗りは好きでスイスポに乗ってるんじゃなくて、休い車だからスイスポに乗っており、高くなるんならこんな車乗る価値は無いと思ってるんですね？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:51:56.75ID:ieP1d8PM0
>>702
スズキだから
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 05:25:49.00ID:BnJ5SPxv0
知らないうちにオッサンになってしまった自分には今のところノートイーパワーメダリストが自分の理想に近いのかなと思うけど
スイスポがどんななのか待ってる状態
ロードノイズがうるさいのはもう嫌だから
無理矢理軽くしてうるさくなるのはいやだけどね
出足の速さではイーパワー凄いけど皆さんは眼中に無いですか？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 06:37:11.72ID:q8XEptd90
>>697
マツダのCMみたい
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 07:42:44.84ID:c4RTfkx90
イニシャルDやオーバーレブが続いてたらスイスポ出たと思う？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 07:55:29.14ID:RbO3DV900
>>708
イーパワー試乗したけど確かに楽しかった
けど、俺がスイスポに求めてるのは凄い加速だ！とかじゃないから欲しくはならなかった
あれはマツダのディーゼルとか乗ってる層が欲しくなるタイプの車かなーと
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 08:42:20.30ID:N4z0mS8u0
ターボはメーカーの実力さがはっきり出るからな。
欧州のダウンサイジングターボは低い回転からトルクがあるから、
ＮＡみたいに滑らか。こういうのが搭載できればターボはマジでいいんだけど。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 10:06:37.61ID:Foss0L/r0
Bセグホットハッチでもライトな部類だし1Lターボ140PS位が落としどころじゃない？
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 12:43:38.33ID:HiTR0kzN0
>>727
1Lターボで、だってさ。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 13:37:16.30ID:nexZ7N8p0
1.5L 直噴VTEC TURBOエンジン

最高出力：134kW［182PS］/5,500〈6,000〉rpm
最大トルク：240N・m［24.5kgf・m］/1,900-5,000rpm
　　　　　 〈220N・m［22.4kgf・m］/1,700-5,500rpm〉
　　　　　 〈　〉内はCVT車
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 14:42:58.98ID:704pWgj20
>>732
5500回転で121馬力/リットルか
そこまでの馬力は必要ない気がする
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 16:57:52.02ID:O+bw0jf10
>>742
そんなやり方じゃコンロッドもピストンもクランクもアッという間にパーになるよ
今は過給圧の制御が緻密になった分、昔のターボエンジンみたいに過剰な強度は持たせてないから
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 17:52:32.24ID:O+bw0jf10
馬力にこだわってる奴らは総じて考えが甘すぎる
燃費が良く価格が安くないと売れないこの時代に、そんな余裕のある造りなんてできるわけがない
燃費を良くして価格を安くしようとしたら、比強度の低い材質を使いフリクションを少なくするために各部の接触面積が少ない造りにせざるを得ない

馬力が欲しかったらそれなりの対価を払わなくてはならない
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 18:03:11.83ID:O+bw0jf10
だから、馬力が欲しかったらもっと金を出して、馬力がある車を買えと言ってるんだが
馬力は欲しい、でも金は出したくないってのは今の時代 通らない話なんだよ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 18:48:46.41ID:jnDUJCw20
馬力に関して言えばスイスポだから特別なチューニングして現行のK14Cよりも一回りスペックアップするはずだって淡い期待してる奴はすぐに回れ右して他の車を探した方が良いぞｗ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 18:53:33.00ID:XULIuP3Q0
新型もイメージカラーは黄色か?
変態?
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 19:30:39.91ID:cdrR9K7T0
>>765
91PSのスイフトRSも人のこと言えない…
1.0ターボにエアロ付けても上位互換にスイスポいるから恥ずかしい
エアロ無しも売ってくれよ
軽くなるし燃費よくなるだろ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 19:47:44.22ID:emNysgju0
お金があり、小さい車ならメルセデスA250、アウディS1がおすすめかな
もちろん、フェラーリとは比較にならないほど安価ですが・・・
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 20:17:09.94ID:xIZuPyLf0
あのスイフト スタートダッシュを見る限り良くて150馬力ってところか
シフトポイントが遠いのは平凡な高燃費用ミッションを組んでいるからだろう
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 21:21:09.07ID:xIZuPyLf0
今度3代目スイスポ6MTを貸してもらえることになった。スイスポに乗るのは初めて。
1日乗り回して次期スイスポへの期待を膨らましてくるわ。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 21:23:15.95ID:pxxHHZV80
現実 税抜240万で底辺キ.モ.ヲ.タ阿鼻叫喚
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 21:36:13.09ID:MKpUu1xT0
>>778
嫌な事でもあったのか？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/24(土) 11:01:32.74ID:aETCLp3Z0
>>782
各々の車重わかりますか？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/24(土) 11:21:05.86ID:K9ji48270
初代乗ってたけど馬力は115psだったと思うの

車重は初代930kg、2代目1060kg、3代目1050kg(マイチェン後1040kg)だったかな
全部MTの数値でATは10~20kg増(初代はMTのみ)
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/24(土) 13:48:16.24ID:lmi6oQu10
>>796
東京の前に9月フランクフルトで発表ないかな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/24(土) 17:59:41.67ID:LoN/kUJI0
>>807
DBAって見えるからデミオじゃねーのか
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 11:44:55.82ID:Y5uBQ2Mh0
>>823
純正OPの方がいいんじゃない？
社外品だとエアバッグキャンセラーつけないとだめなのでレール含めて発売待ちになる
それに外したシートが邪魔
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 11:57:32.09ID:FbI2z4xE0
150馬力
180万だってさ

ベストかー！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 16:22:05.86ID:txBTnKLt0
>>827
エアコンなしですか？
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 17:14:41.17ID:kISVli6P0
>>834
えーっと
古くはシルビアＪs
最近じゃ８６が誰も買わない安いグレードで
金額アピールしてなかったっけ？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 08:04:29.99ID:RLV+lguf0
180万だったらRSt買ったやつ切れるだろ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 10:19:52.25ID:Q6pFbJW80
>>875
レギュラーかハイオクの違いが大きい
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 12:46:06.83ID:xKmRkaLv0
>>884
ハイオクに添加されてる添加剤のおかげじゃね？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 12:47:29.63ID:G89MmQ8G0
>>875
妥協だろう
エアロ無しなら問題なかったのに
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 15:44:57.02ID:VfaEALUL0
先週の食費だけで10万超えてるわ～
でもハイオクは高く感じる。
幻の酒とか１合４０００円で飲むのに
ハイオクは高く感じる。
・・・実際レギュラーより高いやん
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 15:59:26.19ID:hn8UqjjJ0
エントリースポーツとはいえ流石にハイオクでエンジン性能上げて来るでしょ
フィットやヴィッツのRSじゃ我慢できない人達が買うのだろうし。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 20:36:57.05ID:TGWB4Ml70
あんまり高くなるとカテゴリ違うけどシビック買ったほうが良くね？ってなりそうなのが…
高くなっても220万くらいだと嬉しいけど早く情報出ないかな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 21:27:00.84ID:G89MmQ8G0
スイスポは1735mmになるのか？
それとももっと幅あるのか？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 22:29:13.93ID:9SD/a4TH0
カタログスペックだけど先代のスイフト＆スイスポと現行のスイフトの全幅1695mmから変わってないし大丈夫じゃない？
全長は多少伸びるかもだけど
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 00:02:29.91ID:9JKmPgLU0
スイスポなら普段足に使ってても変じゃないよね？
今の車、車検～車検で１５００ｋｍだったわ。
普段乗らないとスゲー勿体ない。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 07:15:09.63ID:eF/dWg170
見た目で海外版のほうがなんかカッコいいなとは思ってた
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 07:46:55.99ID:et69dnUE0
>>905
価格を越えた魅力があれば売れるでしょ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 07:59:32.59ID:pLGBgA/l0
流れるウインカー
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 08:43:46.31ID:NGgNoEJx0
>>940
RSのMT車試乗すれば、クラッチペダル確認出来るんしゃないかな？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 09:27:00.93ID:fLKrNOuh0
>>941
そうなんだけど俺の知る限りの範囲ではＭＴの試乗車置いてるところは皆無だった
まあＭＴって数%しか売れないからわざわざ試乗車用意しないよな、乗れる人あんまり居ないし

そういやシフトノブの位置も気になるな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 10:32:57.48ID:3H/L5rU50
>>940
あとはフットレストだね
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 20:53:49.44ID:+ZYNZu+10
ワンダーシビックとほぼ同じサイズなんだね
ミニバン卒業を控えてまたワンダーシビックみたいなのが欲しいんだが、この車には期待してるよ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 01:09:06.46ID:FGOx8jUK0
>>969
まぁ飛ばす飛ばさんは別にして裏道ってのは生活道路も含まれる
そこをあえて走るんなら誉められたらもんではないわな
だいたい50ミリ広くなってもドアミラーは同じなんだからほぼ変わらんけどな
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 01:37:11.90ID:oBn6EAlc0
逆にいえばたかが50mm広いコトに拘る理由もないのでは？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 08:41:52.57ID:be6eslkU0
>>972
いつ何時でもバカの一つ覚えで裏道行くやつって何なんだろうな
渋滞してなけりゃ信号もない、走行速度も速い幹線道路の方が短時間で通れるってのに
スイスポには何ら関係ないけとさ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 10:54:18.25ID:caHUBn/b0
スイスポとアクアG'Sは裏道ＤＱＮの代表みたいなもんだからな。
調子こいてると、電柱の影から野良猫が不自然な角度で飛んでくるぞ。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 11:45:40.19ID:bW9USJ1T0
>>975
いるいる。
裏道って狭かったり生活道路だったりして危険だらけだから、安全を考えると使わん方が良いと思うわ。

全然別件だけど、角コンビニの駐車場をショートカットしてくやつとか見て、良くやるなって思う。
あれ信号無視で捕まるからね。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 12:25:33.17ID:NfpbQ7sr0
>>975
いつもの通勤ルートだからだよ
バカは黙ってろ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 18:34:05.11ID:Da94auVO0
>>992
バスにぶつかると痛いから
飛ぶのは嫌だなぁ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 19:02:01.40ID:8hEH6XX90
ヒルスタートアシスト付くならMTでもいいかも
10011001
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