♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.65♂©2ch.net
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|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らし(アンチ)は放置が一番キライ。
|| 常に誰かの反応を待っています。
|| ○スレ違い&重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザいと思ったら放置/専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らし(アンチ)は煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類です。
|| ○反撃は荒らし(アンチ)の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
次スレは>>970過ぎあたりで立てましょう
スレ立て時、
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をコピペして下さい 中古のボルボ買いたいんだけどそこらへんの中古車屋で買っていいかな
ディーラーで買うとなんかいいことある? >>6
ディーラーで買うといいことか
安心料みたいなもんが大部分だろうな
認定中古車のメリットはボルボのサイトにも買いてあるけど
問題ありそなパーツは全て交換リフレッシュ
追い金で延長保証着けれる
ふらーっと正規ディーラーに臆面なく立ち寄れて
気になることをすぐ相談できる
正規店以外の個人の中古車屋は怖いな、国産輸入車限らずだけど
トヨタディーラーの中古車は正規ディーラーに負けず劣らずな分厚い保証が3年つくのでほんと好き そこら辺の中古屋で1.5年落ちの買ったけどディーラー持ち込みで3年の保証継承してくれたよ
点検は必要だったけどね 軽井沢でXC90 3台はじめ多数のボルボとすれ違ったけど、やっぱ木の多い風景似合う
軽井沢好きのボルボユーザー多いね
帰り道関越でベンティガにも初遭遇したけど、リアから見ると2000万オーバーの車には見えませんなw どのメーカーに限らず欠陥車はいやなものですよ。昔悪徳業者で新車を点検の度に少しずつ中古部品に変えていけば修理時期が早まりメンテ費用を詐欺る手口もあったな。
それはそうとv60乗りてえな。 V50乗りの自分、次もボルボと思いV60とV40試乗させて貰ってもなんだかしっくりこない。 >>17
今のはV50みたいなウスノロはいつだいもないからなあ 自分v50乗りやったけど
T4ですら別次元でワロタけど >>17
My2014以降のV70 8ATがオススメかも! V50は商品の穴埋めみたいな取り敢えずのポジションの車だったからな、比較したらV40でもV60でも感動するよ T4のV70DCTの2014いいよ、最終モデルとは見分けつかないし、
アイドリングストップないし、バッテリーも少ないし V70認定中古車で探して検討してみようかな。
ディーゼルしか試乗してこなかったのが失敗だったorz
ちゃんとガソリンの方も試乗してみるべきだったよ… v90ccは試乗記事見てると昔のボルボのおっとり味が強いようだ
新型xc60もそうかも ボルボXC70から離れてBMWx3ディーゼル乗りです。
XC90は高杉でそれだったらカイエン、マカン、x5、買えちゃうから価格的競争力が無い感じですが
ボルボの中でV90久々にいい感じをうけた。 >>31
何を持って価格競争力と言ってるかわからないけどポルシェ系はボルボ程の安全装備がないしXC90と同程度に機能を付けようと思うとあっという間に2、300万オプションにかかるよ
カイエンに乗ってるがXC90はポルシェとは方向性が違ういい車だと思う xc90はカイエンとかx5、Q7のようなドイツメーカーとは方向性が違う気がするな
価格帯が同じだからってポジショニングが違うからね
関係ない話だが、女の子でボルボ乗りだったらそれだけで好感度高いわ C30は新車販売当時も中古も
ボルボにしては女子率高いな。
ただ、そもそも滅多に見かけないがw 女子?
おばはんを女子と呼ぶな、ボルボ乗ってる女子なんていないだろw コンセプトエステート、あのまま発売されたら良かったのに。 初心者マーク付けたV40運転している女の子近所にいるよ。それでも昔と比べるとVolvoに乗ってる女の人減った。裕福な家庭の子供でVolvo乗ってる人多かったけど最近は国産かドイツ車、ミニあたりばかり。 ミニ、ポロ、ゴルフ辺りが多いかな
以前はC30女子見たけど、最近はボルボ女子見ないなぁ >>23
去年クラシック買ったけどXC70、V70ともに数台新車在庫があるだけって言われたな >>40
中古が値ごなれしてるおかげで20代のコが買ったりしてるがな。 A3スポーツパック乗ってる女性多いよ
引かれるのは、A4 s乗ってる女性だけど。 20前半でボルボ乗ってる女の子ねー
実家の車がボルボっていう境遇以外に想像しづらいなぁ >>56
ネオクラ感あっていいと思う。
>>62
>>50にも書いたけど、
リセールバリュー悪いおかげで
車種によっては見かけるね。 親とか男の影響でもいいけど、最初の車にv40とかチョイスする女性は惹かれる
実際いるかどうかは知らんし、年齢は関係ない 20代前半で外車乗ってるってだけでマイノリティだし、その年でわざわざ外車乗る奴(乗れる奴は)は分かりやすいドイツ車選ぶイメージ 病院の駐車場にあるXC90がV90ccに変わってた >>65
目黒区、世田谷区、品川区、港区界隈だけど、
割とちょいちょい見る。
というかボルボが並んでる家もあるし。 高級マンションの駐車場にハイグレードなドイツ車に混ざってボルボのクロカンとか止まってるのもイイ >>68
その辺は中古の安いボルボ買う若い子が多いんだ
新宿、渋谷、杉並辺りで見たことないんだけど場所によって違うみたいね
(若くない女性は結構見る) 目黒住みだけどボルボ乗ってる若い女なんて見ない
おばさんは見る! A180、116、A3 1.4t、V40T4はオバハン御用達
それ以上のグレード乗ってる女は殆どいない
色は赤か白が多い
エンジンとかどうでもいいんだろうな
外車乗ってる若い女子はミニ、ポロ、ビートルが大勢 1尻を忘れるな
33でV60買ったけど早まった感は否めない >>76
お金持ちは絞るところを絞って貯めるからね。 >>76
どうやって中古と判断してるの?車の年式が、彼女らが運転免許を取得しそうな時期よりも古いということ? 一般論としては物凄く正しいだろう
「こういうのもいる」って言い方しか出来ない >>73
mini乗ってる女は最狂だぞ。つーかminiほど
バカがのってる車も珍しい。 旧miniや旧ビートルなら多少の興味はあるけどNEWはどっちも全く興味湧かんね
辛うじて現行のfiat500はありかな〜 500の595試乗したけど
走ってる最中にバラバラになりそうな雰囲気だったわ
ゴーカートフィーリングといえばあそこまでだけど 595な、うちはちょっと興味持ちかけただけで済んだわw
disる気は毛頭なくてあくまで感覚的なものだけど、
自分の場合は価格と得るものの釣り合いを見出せなかった。
楽しい車なんだけどね。 アバルト500超楽しい
バラバラという感覚分からないでもないけど、相当ボディ剛性は高いと感じた
クリープがあれば欲しかった 楽しそうだが、デザインがちょっと。昔のアバルトはカッコよかったんだが V70(MY2014)にドラレコ付けたいんですが、費用どれくらいになるか知りたい。付けてる方いたらどうか教えてたも。 >>95
こだわりないならドンキで売ってる1980円の中華ドラレコを自分でシガソケ繋げば? >>96
ありがとうございます。安いけど配線が見えると嫌なので考えてしまうなあ。 >>95
自分でピラーのカバー外して配線隠せばオッケーだろう >>97
本体の値段と、配線を隠すか否かに、どういう相関関係があるの!? V60(2014)乗りでーす。ボルボ最高。ばいばーい ピラー外してエアバッグとか大丈夫ですの?
ボルボ純正のドライブレコーダー出して欲しいですわ
イエローハットとか行ってもなんだかなあ
もう1年付けてない >>99
すみません。そういうテクがないのでシガソケからびろーんと線が延びてるのを想像しました。 >>100
家に居ようが外に居ようが
美味しく食べるのに器は拘るだろ
>>97
配線とか電気系が趣味なら自分でやっても良いと思うけど
そうでなきゃ、何かトラブって「保証がーーー」になっても困るから
責任取ってくれるディーラーやカーショップでやった方が良いよ
1〜2万ケチって、数百万の車をキズモノにするのはナンセンス >>95
持ち込みでも一、二万でやってくるのでは。
ショップなら物によって込みで其れくらいかも >>102
もちろんエアバッグに干渉しないように配線するんだよ
俺は車弄るの趣味だから、普通の人は安心料で専門の方に頼んだ方が良いな 奇遇だな
俺はちんぽ弄るのが趣味で
たまに専門の方に頼んでる ボルボの寺で寺オプションでドラレコあるよ。
これをつけてもらった。でも性能は一般的な奴の方が
いいみたい。 自動運転用のカメラシステムに付加する形で
レコーダー機能はつかないのかね 103です。
みなさんありがとうございます。近くのディーラーで取り付けだけやってもらえるかどうか確認してみますわ。 うちの寺では安全のため車内に突起物をつけない云々でドラレコは取り扱いをやめたそうな。 ドラレコ無しで運転とかマジ出来ないわ
ガキの飛び出しと運転手の脇見運転なんて
ドラレコなしで飛び出しの証明なんて出来ない 人生ってレベルで見たら、付けた方が「安全」だろ
滅茶苦茶にバカなんじゃないのか ドラレコ無かったら信号が赤だったとか青だったとか
100年裁判やったって真実は分からないからね
逆に自分の方が悪かったならそれはそれで納得できるし ガキが飛び出しても車が悪いだろうが
ドラレコ付いてても関係ねぇよ 車が悪い事とドラレコつける意味はそもそも別の問題なので両立するんだが、お前の頭は腐ってるのか? 前だけじゃダメだぞ、後ろにも付けないと…
さすがに横からのアタックは諦めよう >>115
それは今まで子供の急な飛び出しを
証明出来なかったから
一定の割合で民事、刑事ともに車に責任を
押しつけられていたんだと思う ドラレコ無しで運転は無保険で
運転するのと同じ
というか刑事責任は
保険でカバーできるものでははいからね ドラコレなんて安いんだから、付けるの躊躇する理由がわからん。 自分もドラレコ付けたいんだけど、ボルボってルームミラーの裏がセンサーで埋まってるよね。この場合、運転席側に設置するのが普通なの?
ワイパーの拭き取り範囲とか、記録ボタンを運転席から押すことを考えると運転席側かなと思うけど、邪魔な感じもするし。 常時記録のタイプがいいんじゃない?
うちは助手席側に付いてる >>115
明らかに歩行者が悪い交通ルール無視の回避不可な事故がドラレコで証明されて
過失問われなかった例もあるよ これから辞める宣言してるもんをフラッグシップに搭載するかね 90シリーズも欧州ではD4もD5もあるし、来年日本にもD4入れるって話じゃん ディーゼルなんて大気汚染の原因じゃねーかよw
二酸化炭素排出だけが大気汚染の原因じゃないよ
しかもエンジンが驚くほどうるさい 将来的にディーゼルではなくハイブリットに注力するのはボルボに限らずみんな言ってるで ディーゼルは時代の徒花で終わりまんがな
直噴もだめ
ハイブリッドかプラグインですわ 環境はともかく
燃料代だけかんがえたら
日本じゃディーゼルに勝つにはハイオクのハイブリッドじゃ無理だろ そのともかくという前提条件が
社会がゆるしませんですわ
欧州も急速にしぼんでいきまっせディーゼルカー 見えない環境ならともかく、明らかに街が白くなるくらいの
排ガス汚染で欧州は困ってるからな。中国を笑えないわ。 中国の大気汚染に関してむしろ世界は心配してる
なぜなら「あそこは変なとこではあるけど、ウチもあそこで作らせてるわけだからなぁ」って極自然な発想な
日本人だけが超大国に対してやたらと雑で頭が悪いという… そもそも台数少ない乗用車規制したところでトラック無視してる時点でやらせ
環境詐欺なのに
利権万歳官僚天下りウマウマ >>137
東京が良い例だけど、本当に空が綺麗になったよ
商用車もどんどん厳しくなります
テクノロジーで解決していくしか無いのです XC60デカ過ぎ
全長4688×全幅1902×全高1658 >>140
ミラー込み?
レクサスRXよりチョット大きいくらいか
大丈夫そうだな ミラーtoミラーの車幅はcx-5の方が広い。
輸入車と国産車とでは車幅を計る場所が違うからカタログだけでは分かりづらいよね
ttp://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/94/kw/車幅 >>140
現行とたいして変わらない
全高なんてむしろ低い >>140
ていうかミドルサイズSUVのジャストサイズだろ
全幅も日本ではやや大きいが1900mm前後はないとプレミアム感はでないよ
こうなるとXC40は4400mm×1850mm×1600mmぐらいと予想が立てられるね
日本で扱いやすさ重視ならXC40まで待てばいいじゃないの 地方都市なので県外にしかディーラーがない
XC60気になるがはずれたときはどんなもんだろう
重故障のたびに回送車かけてなんて目も当てられない
運不運によるがどんなもんだろう XC40待つくらいならGLA180でいいんでない? >>144
XC60の1902ミリってミラー入ってないと思うんですけど >>148
チャリの方が車より故障しないんじゃねーの? 寺の人は左右のタイヤの距離が長くなったから、狭めの駐車場だとはみ出すかもといってた 【海外試乗】新型ボルボXC60の魅力は「抜群の乗り心地」【石川芳雄】2017年6月 - Webモーターマガジン
ttp://web.motormagazine.co.jp/_ct/17087578 >>152
XC60 ドアミラー込み全幅 2117mm
ってオンライン版オーナーズマニュアルに記載ある XC60全幅1900超えじゃ、
ドアパンチだらけになるだろうなぁ 現行のD4のサイズ見て、
イヴォークのディーゼル出るの待つよりも
XC60のモデルチェンジ狙った方がお得かな、
と思ってたんだけど…。
この全幅は躊躇っちゃうな。
現行モデルってまだ在庫あるのかなぁ。
って、それは寺に聞く話か。
家も車も、買う前にいろいろ悩む期間が
一番楽しいわけだが(笑) >>164
全幅はイヴォークも現行XC60も同じほぼ1900mm
コンパクトSUVってこのくらいあるからね
嫌なら下のミニsuvってことになるけどね
俺は全幅とか関係なくどんな車であってもドアパンチが怖いから駐車スペースには常に気を遣ってるよ
それからイヴォークからXC60に乗り換えた経験からいわせてもらうとラゲッジの実用的が絶望的に違うので、その辺を重視するならイヴォークのラゲッジを実車でじっくりチェックすることをお薦めする >>167
レスありがとうです。
イヴォークのラゲッジスペースはあまり評判よくないですね。
取り回しは165も言ってくれてる通り慣れもあるかなと思うけど、
ドアパンチ食らったときのショックだけは慣れられそうになく(苦笑)
いずれにせよ、寺に足運んで情報収集と現物確認に努めます。
ドアパンチの覚悟(というか諦め)決められるなら新型もありか…。
あぁ、迷うって楽しいw 実際にドアパンチってどういう時にあるの?
自駐車場や店に監視カメラとか無いの? 買い物まちで運転席のってたら
横のファミリーのCクラスのでぶい子供にカツンってやられたわ
そして気付かずお買い物へいかれましたとさ ベンツから見たらブルボなんて格下だから問題ない ドアパンチは、未必の故意9割、故意1割てところだからな。
広幅だと凸凹にやられるよ。 ドアパンされにくいはずの
他のロットとは90度向きの違うロットに停めたら、
脇腹にケツをブッ込まれてドア交換になった人もいてな…。 >>169
カメラあってもそれどう使うの?
映像もって相手方に乗り込めるのあんた?
目の前でやられても何もできない
>>170
みたいなヘタレも居るのに 証拠があろうが弁済出来ませんよ、無い袖は振れないしw
なんなら訴えてもどうぞwバーカバーカ
悔しいだろ? ならテメェの車両保険で直すんだなww
車両保険が高い?? じゃ、そんな車乗るなよ、バカwwww
こんな時代ですよ、マジで
アイツラのヤッたもん勝ちには勝てない、お手上げ 倫理観の劣化は同意出来る部分あるね
個人的にはそうはなりたくないもんだわ 子供のドアパンくらいで目くじら立てる人間になりたくない スマホのように、ドアをシリコンカバー(シリコンコーティング)で覆うサービスがあれば流行りそうだな C3やカクタスみたいな
ドアバンプあるといいな
ぷにぷにしてるけど >>181
子供連れて10円パンチしに行くから教えろよ
子供のしたことなら目くじら立てないんだろ? >>182
フルラッピングとかすればドアパンチくらっても見た目は目立たなくなったりするのかねぇ
びっちり貼り付いてるからやっぱり凹んじゃうのかな >>188
見た目はイヤだけど、ドアパンチに対する安心感ハンパないな。
でもよく見ると、リヤのドアで加害者になる可能性は普通の車と同じなんだねw >>173
未必の故意7割
故意2割
過失1割
てとこかと思う。 多いんだよな
弁護士でボルボに乗ってる人
俺は三振ロー出の自営経営者
xc60に乗ってる XC60
幅:1902ミリメートル
幅(ミラー込み):2117ミリメートル
本国HP見るとXC90も同じ値になってる。 周りでは見ないな。
今まででも俺以外は一人しかしらん。 >>194
XC90はミラー含まずでグレードによるが
1930または1960になってるけどな
ちょっとだけXC60が小さいな 勤務医はメルセデスとBMW率高い。
開業医はレクサスが多いね。 開業医相手にしてるリーマンだけど
ベンツ、レクサスがほとんど
変化球で英国車 >>181
ニコニコしながら修理代請求してますよミ☆
>>176
相手側に乗り込まないの????
目の前でやられたら、即文句でしょう
手は絶対出さないけどね
相手が苦手なタイプだったら、即警察呼べば、手は出されないしね
とりあえず、相手がいる状況なら、即警察に連絡
車の事故って言えば来てくれるから 勤務医だけどV60 T6に乗ってるよ!周りはメルセデスが多い。変わり種はロータス、アルピナかな! 確かに開業医はレクサス多いな
けどそこまで車に興味ない感じなんだよな
安心安心国産高級車でサクッと選んでるんだろう あんまりボルボ詳しく無いんだけど、
inscriptionとmomentumは外装ほぼ一緒?
新型XC60出たら買おうと思ってるけど
R-designは外装変わるの分かるけど
他グレードの便利装備以外の違いがわからん >>202
開業医の知り合いによると、値段関係無くミニだろうがベンツだろうが「外車」という記号が不味いんだと。レクサスの一番上だろうが国産という記号がよいと。
ヨタもうまい層を取り込んだな。 レクサスも運転マナー悪い奴少なくない。
いかにもDQNが大借金して買った車って感じ。
ボルボセダンはそんなことはないな。 >>206
そんなイメージはない
環境が悪い地域に住んでるからじゃないの? 今時大金借金してまで車乗る昭和脳の奴なんて居るの? >>207
型落ちのセルシオ、アリスト、ハリアー辺りにレクサスエンブレム、フルエアロのDQNが大量に走ってるような田舎町だろうねきっと >>204
v90のカタログダウンロードして、装備表見れば参考になるかも ボルボのセダンwなんてジジィしか乗らないからな
レクサスがうらやましいんだわなw 寺で実車乗ってきました。
はしゃいでしまうくらい、いい車でした。
ただ、嫁が「あんなでかい車事故りそうで運転できない。」と文句垂れてます。
とりあえず、来週嫁にも試乗してもらって
最終判断下す予定だけど、
嫁も頑固で、「V40なら妥協してもいい」という見解だから
粗探しされてV40にされてしまいそう。
寺には、ボルボの自動車保険で
運転中の接触事故届出件数みたいな
客観的なデータを出してもらえないか
こっそり相談してみる予定だけど、
似たような困難を乗り越えてこられた先輩方から
他に良い方法があったら御指南下さい。 >>216
困難って
・嫁の反対
・データを提示させる
どっちかわからんが
嫁が反対するなら、嫁は嫁で自分で車を買わせればいい
家計が一緒で独立してないなら、これを機に独立させて、自分の小遣いで車を買うべし
ちなみに、うちはXC90買って、
最初は同じように嫁が「でかすぎる」と文句垂れてたが
今は慣れて車庫入れも上手にできるようになったし、友達たくさん連れていろんな所に遊びに行ってるし
満足に変わったよ
ちなみに、新シリーズは、セーフティーがいっぱいで
まず自分からは事故らない
前の車を擦り傷だらけにしてた俺でも、まだ擦り傷が無い >>209
それにDADのグッズ盛り盛りのヤツなw
>>213
レクサスを羨ましがる理由が見つからないんだが
>>216
離婚 >>217
まだ40代そこそこなんで、そこまでの甲斐性もなく(苦笑)
>>218
困難は嫁の方です。
聞く耳を持ってないと思わせているのかもしれません。
とりあえず週末V40も試乗させてもらいつつ、よく相談します。
楽しみで買う車が家庭不和の種になるのは不本意なので。
先ほど話をしたら、嫁も少し頭が冷えてきた様子でした。
>>219
それは勘弁(笑) >>213
レクサスが羨ましいなんて冗談でしょ。
GSなんかはあの幅で収まってるのは羨ましいがそれ以外は見つからないし、ましてやISなんて羨むポイントが一つもない。
劣化ドイツ車のレクサスを買うぐらいなら素直にドイツ車を買うね。
>>216
V40で我慢できるなら秋発表のXC40待ちでも良いのでは? >>224
確かにXC40が夫婦共に一番幸せかもね >>216
V40いい車だが、狭いのは間違いない。
後からジワジワ狭さが気になってきても
買い換えるしかないんだぞ?
とか言ってみたらどうだろう?
展示してある車ってなぜか大きく見えるけど
実際外で見て乗るとそうでもないしね。 秋発表は本国やろ
日本は来年の初夏か真夏くらいまで待つ覚悟がいる
xc40よりもv40のほうが良いかもしれない
v40は車重を犠牲にした車体のおかげで滅茶苦茶ボディ剛性が高い
次期40系プラットフォームは大幅な軽量化をしてくるかもしれない
数値上は高い剛性でも体感による剛性感は果たしてどうなるか
剛性感に拘らないなら聞き流して構わないけど V40とSUZUKIのイグニスは同列だろ?
だったら安っすいイグニスにしとけテメーらw
違いがわからんwww 乗って楽しいのはイグニスかもな
実質スプラッシュの後継みたいなもんだし >車重を犠牲にした車体のおかげで滅茶苦茶ボディ剛性が高い
はぁ??
全然だよ。
すぐに軋むんだけど。 v90が夜走ってるの初めて見たけど、
あのテールはキレイでいいなぁ >>220
車買うのに嫁とすりあわせって大変だな
うちも意見は聞くけど決定権は自分にあるから、そういうのは恵まれてるかも
まぁ 買ってしまえば気に入ってくれると思うよ
ところで、40系買うなら、ボルボに強い拘りなければ国産車の方が良いと思うんだけどな
同性能で、価格は2/3以下だし v40は、v90乗った後だと遮音性無意思走らないしで嫌になるからv90試乗したあとにv40乗れば絶対v90欲しくなるよ >>234
ところでさ
0200 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fa7-yC+1) 2017/06/17 18:09:56
>>181
ニコニコしながら修理代請求してますよミ☆
0169 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fa7-yC+1) 2017/06/16 06:34:11
実際にドアパンチってどういう時にあるの?
自駐車場や店に監視カメラとか無いの?
どっちなの?きみは何が言いたいの? >>234
買うとき乗り比べたけど国産とは全然違うよ。
状態のいい認定中古車なら国産より安いタマもある。 >>236
ドアパンチは無いけど
隣の車がドア開けた時にぶつかってへこんだ時はありますぜ?
キミにとっては一緒なの? >>237
車に求めてる性能の違いかもね
私はコンフォート性を重視するんだけど
いろいろ乗り比べて400万以下ならトヨタの圧勝だと思ってる
他、SUVの走破性やスポーツカータイプのシャシーの剛性とか
そういう分野は知らないから、私には○○の方が良いとは書けないし >>238
逆に聞いてもいい?きみにとっては別なの? >>240
スレ的(一般的?)には一緒みたいだけど、違和感あるね
ドアパンチ=いたずらでドアにパンチされてへこむ
という認識でいたから質問
スレ的(一般的?)には、故意にやられたり、過失的(隣のドアが開いた時に当たってヘコむ)などがあるという書き込み
(なるほどね、でもパンチでないドアパンは違和感あるなぁと感じつつ)
子供だろうが大人だろうが、相手の過失だったら修理代は請求してるよって書き込みをした
こういう流れ
OK? >>240
あ 追加で
うちの友達や周りでも、「ドアぶつけられた」とは言うけど
それを「ドアパンされた」とは言わないね
まあ 地域的な違いかもしれないね >>241
なんだいつもの中国人かw絡んでごめんねw >>243
違うよw
ワッチョイわざわざ見てるなら、いつも中国人に絡まれてるアカウントの人だとわかるだろw >>234
俺は国産より安いと思って買ったよ
今の日本車高いよ 価格だけ安く見えても安全装置が微妙だったり内装が微妙だったり
結局全部入れたらV40のほうが安く思えた V90の実物見てきた。
数値で思った以上にでかく感じたわ。
あれは都内では厳しいな。
V70探してたんだが、
何を言ってるのか分からねーと思うが、
俺も何をされたか分からないんだが、
気づいたらXC60Classic D4にサインしてた。 >>245
はるほどね
ならV40がいいね
もしくは嫁さんが承諾してくれたら60系?
どっちを買うにしろ
気に入って買えるといいねっ 狙いが分かりにくかったようですいませんでした。
嫁とはXC60とV40で協議中です。
寺の営業は、XC60の日本公式発表が東京モーターショー、
発売はその先(年末前後)と予想してました。 >>228
本国ってどっちの?
カネ握ってる方かもわからんぜ? http://www.euro-car.info/post-9287/
コンセプト40.2の要素薄いけど、なかなかイケるんでないの。
ちょっとCGっぽいけど、これに320馬力エンジンのT6AWDが設定されたら
即買いだな。S4の購入計画凍結する。 >>245
同意。特にシートがね。腰痛持ちの自分には国産は無理。 >>251
そのデザイン流儀って旧世代になりつつある現行s60風だよね
俺は、その情報は怪しいと思うよ
コンセプト40.2はちゃんと新世代のデザイン流儀だし >>251
うーんコンセプトめちゃかっこ良かったのに。 次期V60もヘッドライト横棒入ったやつになるんだよな。
それでボルボ全車種統一される訳で。
そうなると急に現行V60が古く感じられてしまう。 >>255
実際V60はもう古いもん。もう少し早くモデルチェンジしても
良いんじゃねって感じ。 http://accessories.volvocars.com/ja-jp/V60/Accessories/Document/VCC-500212/2014
V60 MY17なんだけど、誰かVIDAで純正DRL有効化した人いないのかな?
V60のアクセサリーページでV40の絵で説明されてるけど、、、
Dの担当に軽く聞いたら出来ないって言ってたけどホントかなぁ?? >>251
なんだっけ、世界で一番醜い車にも似てる
プリウスに似た、ブレイキングバッドの主人公が最初に乗ってたやつ >>257
自己レス
も一度確認したら直近でソフトウェアリリースされてDRL稼働可能になった様
近々インスコしに行くか V90クロスカントリーT6サマム、OPでサンルーフとエアサス付けたらどれぐらい値引きしてもらえるかな?
現行A6アバントから乗り換え検討中です。 >>261
4%を目安にしたら良いかと。
自分の時がそうだった。 >>262
込み込み900万としたら、4%で36万かぁ…結構渋いね。 90系ってリモコンエンジンスターター付けられないんだな。
寺から届いたダイレクトメール見たら、そう書いてあった。
40系もそうだし
リモコンエンジンスターターは廃止の方向なのかな?
そうだとしたら、買い替えの候補からボルボは外れる事になってしまう。 >>264
それって必要?
候補から外れるくらいの代物なの? >>265
雪国だと車を解凍するのに必要。
真夏の炎天下でもクーラー効かしてから乗りこめるから重宝する。
そのまま乗り込むと灼熱地獄だからなぁ。 >>266
なるほどね〜。
こちら九州なんで、そこまでの必要無いかな。
冬はそこまで寒くないし、夏も窓全開でそのまま乗り込んで、空気が入れ替わった頃に窓閉めるのに慣れてるからね。
北の方は色々大変やね。 >>263
今から商談するとほとんど2018年モデルになるかと。
価格も20万ほどアップになったはず。 V90を買おうかと思ってるけど
家が小さい建て売りなんだわ。車庫もあるけど片側で乗り降りせんといかん
やっぱ、分不相応かな 建売に良い車って、分というより単にかなりダサいぞ
ピアノとか買った方が良いような V90だと荷物多く積む事あるし
後部座席も使う事あるし
その時片側だと、もの凄く不便
家買ったらほぼ一生縛られる
諦めて車幅の狭い車のほうが使い勝手はいいよ
毎回ストレス溜めるのは体に良くない 好きなもの買えばいいよ。
他人の目なんか気にするな。 >>264
マニュアルを見たら書いてあったけど、出荷地域によってはPCCリモコンキーの電球ボタン長押しでフューエルドリブンヒーターとかいう暖房が起動するオプションがあるんだよね。
日本でも北の方ではあるといいのに。 >>270
というか普通に700万とかの車を建売の人が
どうやって買うのかが不思議。 >>278
そういう事なの?まあそれなら普通に買えばって
感じだけど。 建て売りが安いのかと思った。
>>276
羨ましいな。効率いいんだろうな。 >>259
デイタイムOKになったんですか?
数カ月前にDの担当に聞いたんですけどダメですって言われましたので…。
Dの人がロジック変更可能って言ってましたか? >>281
V40用のプログラムは6/19に発売されました。法的には2016年10月8日の省令改正でOK出てます。 >>281
自分も以前は無理って言われてたけど、対応ソフトウェアがリリースされてDRL可能になったみたい。V60対応
週末インスコ予定
40,90トールハンマー組歓喜でインスコしまくるんだろうな。ま、MY18から標準だろうけど >>283
価格は14,515円(9/末?頃までのキャンペーン価格) デイライトってここ最近に出たモデルだけ対応…だよなあ MY14購入時はダメだけど、今は大丈夫ってディーラーは解釈するのかな
それとも販売時ダメだから今もダメです、になるの? 281です。
皆様、情報ありがとうございます!
さっそくDに聞いてみます。 >>288
三鷹のディーラーブログに対象モデル一覧が出てるよ イグニッションコイルON時にDRLはOFFに出来ません、なんでや!って怒る人いそう >>292
常時点灯させたい人がお金払ってやるシステムんだよね?
怒るってどういうこと?やらなきゃいいんじゃないの? >>295
V40だけMY17だからヒゲのちょんちょんには対応してないみたいだね? >>277
プリンセスプリンプリン物語の世界お金持ちクラブの歌知らないのかよ。「建て売りマイホーム」はかなりステータス性の高いものなんだよ。
http://zerodama.com/nhk/papet/prin2son.htm 東京23区では建売のマッチ箱を立てたような家でさえオーバー5000万やで
でもそんな家の駐車場と思しき場所は狭いのでV90は入らないだろうな 実際は建売にステータス無いよ
一軒家の数少ないメリットがデザイン性なのに、それを捨てても気にならない情弱に向けたもの >>300
もしや設計した(してもらった)事無いの? 建売も注文もピンキリでは
ただ私の行動範囲で月極めやペンシルに停まってるのは見たことない
最近は北欧ブームで家やインテリアなど身の回りにもしっかりお金かけてる層に売れてるイメージ うちの周りの月極は、
EvoraとかR8とか812とか頭おかしいのが停まってる。
そんなもんを露天に停めるとか、頭おかしい。
ちな、はじめの「頭おかしい」は褒め言葉だけど、
2つ目のは額面通りな。 認定中古のV60を監視カメラ付きシャッターガレージに入れてる俺の勝ちだな(ビクンビクン) ってか普通シャッター付きガレージにとめてるでしょ。
だからこそサイズ気にしてるんだよね?
シャッター付きだから開いたときしか車見えないし シャッター付きガレージに入れてると、ボディーコーティングの持ちがいいよね 上の方で、普通の中古屋で買った車両を正規寺に持ち込んで認定受けたってあったけど、別にレアケースでなく割と普通にそんな対応受けてくれるんかな?
買おうとしてる中古が3年落ちで保証切れてるし、ソフトのアプデとか寺でないとムリな作業あるから自力メンテも限度があるし
認定がダメでもいざって時に面倒見てもらえるとありがたいけど中古買った人はどうしてるん? もうちょっと我慢してお金貯めてせめて新古車とか買った方がいいと思うよ >>311
っていうか認定の意味が分からんけど
金だしゃちゃんと面倒は見てくれるでしょ。
保証は中古で買う時付けられるとこで買えば? >>312
それは、欲しいのが現行車種なら、だろ。 >>314
3年落ちの中古で新古車がない車種を教えてくれる? >>311
認定受けたっつーか、3年間の保障を継承してもらったって話じゃなかったっけ?
まぁそれが認定受けたって事ならそうなんだろうけど
で、更に5年までの保障も受けようと思えば受けられる。と ソフトウェアインストールのみって訳にはいかないけどV40 MY13とか用にも
DRL後付セット10万円ぐらいの案内がDMで来てたかな 311だけど、成る程3年保証を継承するとSELEKT延長保証も有償で付けられるのね
3年以上落ちは313の言う通り保証付の車両選びつつ、>>290みたいな対応お願いできる近所の寺見付けて保証切れるまでは使い分ける感じかね
トヨタでいう部品共販とか無さそうだから、純正部品入手するにも結局寺行くしかないもんね そんなことも知らずに外車買うんか。
やめた方かいいよ 部品が高ぇとか車検が高ぇとか燃費悪ぃとか言うパターンだよね
金がないならマジでやめた方がいいと思うよ >>322
ディーゼルはフィルター交換有りで3諭吉程って言われたよ あ〜ディーゼルか
ガソリンしか知らない身としては確かにビックリしたw >>320
金はまぁあるんだが嫁から輸入車反対されてて買うなら中古にしとけと
これまでの車よりは燃費いいし車検も自分で通すからまぁ平気かな
オイル交換わざわざ寺でやんなきゃなんだ? 寺で面倒見てもらいたいとか言いながら、オイル交換を自分でとか言う客を寺が相手したいと思ってるとか大丈夫? >>325
金あるのに車検オイル交換を自分でやるのはなんでなの?メリットってなんかあるの? 国産車みたいに普通車一律オイル交換1,000円フィルター交換はプラス1,000円みたいなところ出すつもりだったりして ボルボはオイル交換年に一回だし、最初の3年は工賃無料だし
別に気にすることもないけどなあ。
まあ俺は3年過ぎたら知り合いのモータースに任せたけど。
どこでやっても一緒でしょ。 >>326、327
寺でない=自力、しか想像できんとは思わなんだ
趣味で車バイクは弄るが素人で手が出ん部分やしんどくてツマラン作業はお願いしたい、って話やね
弄らん奴にはちょっと解らんかもな
>>328
そそGSやオートバックスはいかんの?て意味ね
油の銘柄はともかく寺でないと良くない理由とかあるんだ?
>>330
だよねぇ
オイル交換代とかあんま気にした事ないわ へぇー、ボルボってアウディとかと違ってオイルシビアじゃなくて指定オイルを量販店で買えるんだ。
お金有るのにバックスとかおもろいな >>331
俺も車弄り趣味だから出来る事は自分でやりたい派なんだけど、ここでは自分でやると金持ってないって思われて草
でも最近の車は複雑すぎて素人の俺には弄れないこと多くて悲しいわ ハイビーム減光DRLならプログラムアップデートでできないかな、
ハロゲンハイビームのV70だけど >>333
オートバックスでオイル交換するのって自分で弄るって言うの? >>333
どの層でも一定量は程度低いのがいるってこったね
確かにこんだけ電子化されるともう趣味って言える程弄れんよね
>>335
オレもそうだけど弄り好きな人でも油脂交換は結構店でやってもろたりするんよ
廃油が面倒だし抜いたオイルの状態見れりゃまあいいかと オイルにこだわるときは自分で、どうでも良ければABかな。Dはないわ。 ってかさ、バックスでオイル交換するのを自分で弄るって言わねーだろって話
笑われてんだよ >>336
それですね
スルースキルが大切ですな笑 ABでオイル交換=趣味が車弄り
寺でオイル交換=程度が低い
なんなのこれ? S90との比較映像もあった
Web CARトップ
スバル 新型アイサイト ツーリングアシストvsライバル! 運転支援システム比較テスト 後編 SUBARU NEW EyeSight「EyeSight Touring Assist」vs rival
https://youtube.com/watch?v=HcHA5JrESVk D4 classicに判子を押してきました。
嫁がX3の乗り味に傾きかけてましたが、
出された見積もりの差額のどさくさに紛れて
OKもらえました。
嫁はまだ不満そうな顔をしてますが、
きっと気に入ってもらえると信じて
大切に乗っていきます! ポールスターが電動自動車の独立ブランドになるんだってさ。 >>345と>>347に、
料理に塩と間違えて砂糖をぶっかける呪いをかけてやりたい。
靴下をちんばで履く呪いもかけてやる。
あと、足の小指を角にぶつけてのたうち回ってしまえ。 >>345
>>347
買った後に言っても相手は気分が悪くなるだけだよ ディーゼルってオイル交換費用は30000円くらいってホントですか?
維持費を考えるとサービスプログラムが切れたら乗り換えた方がコスパいいですかね? XC60は俺もGWにクラシック見に行ったけど新型がかっこよすぎて新車で現行買う気になれんかった
3年落ちにしようか迷い中 購入後のホルホルした気分のせいか、
何を言われてもスルースキルが絶賛発動中です。
背中を押してくれた皆さん、有り難うございました! xc40詳細まだかな…
最近のボルボの内装はどんな感じ? >>355
v90は良いよ
ジャーマン3に負けないくらい 今日xc90走ってるの見たけどカッコええなぁw
車幅とか考えると買えないんだけど、存在感すごかった XC60は熟成されててトラブルも少ないだろうし
ゴルフバッグも余裕で4個積める貴重な車。
D4なら燃費もいい。
そりゃ新型と比べれば
幾らか見劣りする所もあるかもしれないけど
堅実で悪く無い選択だと思う。 xc90からv90と続くデザインの変化は大きいね。 XC60とV60だと積載納涼祭違う?
V60は、ゴルフバック4個余裕ですか? >>358
わざわざクラシックの登場を待って買う人もいるそうですね >>355
大型タッチモニターを軸に
出来る限りスイッチを減らした
洗練されたものになってます
車種が少ない分上から下まで
同じデザインですが悪くないですよ 輸入車の最終モデルこそ至高
不具合は潰されてるし安心して乗れる >>361
疑問符を全角で打ったり、
ゴルフバッ ク なんで打ったりしてるから、
ただの釣りかと。 >>362
そうなんです
あら潰されていますからね バッグとバック間違って覚えてる人は結構いそうだからそれで釣りというのはどうかと
疑問符だってスマホのかな入力の画面からだと普通に全角で?になるし
予測変換だとしても量が納涼祭になるのは分からんがw そういやポールスターがEV自動車ブランドになるらしいけど
どうよ?
マークも変わるのかな >>354
ちなみにX3と比較して乗った感じとかどうでした? すまん変換がおかしかったのに見直さずあげてしまったよ。
チョン端末だから変換おかしいのかも。
マジで聞きたいと思ってたよ。 妻用の車にv40を検討してるんだが、もう少し車幅が狭いのがいいとの事でアクアも見に行ったけど、内装の貧弱さにゲンナリ。もう少しコンパクトなボルボがあればなあ。 >>371
カタログサイズでは全幅はほとんど変わらないのに、
室内はXC60の方が広く感じました。
今がminiのcrossoverに乗っているのですが、
ステアリングやブレーキの感覚は、
やはりX3が今の乗り味に近く感じました。
キビキビ曲がり、よく止まる。とでも言いましょうか。
XC60はその辺、ソフトな印象を受けました。
主観的な感想ですが、ご参考になれば幸いです。 >>374
なるほど、X3はあのサイズでもキビキビとか結構凄いですねえ。
ありがとう。また悩むわあ。 キビキビ走るヨンクが良いなら、マカンはどう?
左足が少し狭いけど、走りはほとんどスポーツカーだよ。 >>373
ボルボにもBセグあるといいんだけどね
自分も後部座席まで人乗せないし遠出も滅多にしないからV40より小さくていいんだけど >>373
中古になるけどC30は?
他メーカーの輸入車なら208、ルーテシア、DS3、ポロ、ミニ辺りかな。 V40に吸収されたような形になったけど、ジーリーのってくればC30みたいなのは出すと思うよ
新興国はやはりコンパクトのニーズ高いし ボルボユーザーの勝手なイメージ
・真面目
・優しい
・控え目
・おしゃれ >>382
車線逸脱って車線をカメラで見て警告したり
修正したりするんだから、車線もないこんな道路で
修正なんて出来ないだろww
しかも何キロ出してすっ飛ばしてたんだか。
自動ブレーキとか魔法じゃないんですよww スバルなら無事なパターンだなこれは
やっぱアイサイトはよくできてる ドアとか吹っ飛んでるけど前席スペースが殆ど潰れてないのは流石だな >>373
>>377
やっぱりC30は世に出たのが早すぎたのかもな。
乗ってて言うのもナンだけどリセールバリューが悪いというか
買う方にとっては値頃感のある状態だから、
T5にこだわらなければ状態良いのが手頃な値段で見つかるかと。 >>385
木に張り付いてるのはフロントドアかな? 車の横に落ちてるのはレスキューが切断したと思う >>382
乗員の安否は不明だけど軽症で済んでたらこのオーナーはボルボしか乗れんだろうな
警察とかレスキューのマイカーの車種統計とかないんかな こんだけスモールオフセットでキャビン保てるのか。すげえなあ。 >>369
変わるよ
既に発表されてる
オートカーのサイトに載ってたかも 最終モデルでも、その型に起こりやすい持病みたいな故障は克服されてない場合があり、また新型で改善されてたりするので注意したほうが良いと思います 相当先になるけど、bセグのsuvをボルボが考えてる
オートカーに載ってた
suvだからbセグのハッチバックの平均サイズより大きくv40と変わらなさそうだけど V60T4なんだがコーナーリングのロール感低減にはやっぱサス変えんといけんのだろうか >>382
オランダって右側通行だと思うけど、この車は右ハンドル?反対車線に飛び出して木にぶつかったのかな?あと、損傷が酷い左前には乗員がいなかったのかも。
後部座席の娘二人が無傷だったのはなにより。 >>397
ポールスターのサスペンションキットが今年に正規ボルボディーラーで発売された気がする >>376
マカン良いよね
ブレーキにクセがあるのと、後部座席が狭いののぞけば
これぞポルシェのSUVって感じ
カイエンは、なんか違う ボルボ車への乗り換えを考えているのだけど
ttp://www.vc-tokyo.jp/tomeiyokohama_news/article/%E5%AD%A3%E7%AF%80%E3%81%AE%E5%A4%89%E3%82%8F%E3%82%8A%E7%9B%AE%E3%81%AB%E9%9A%9B%E3%81%97%E3%81%A6
の
>内気循環をご利用の場合は上記のフィルターを介さず
>直接車内の空気が空調装置内に入る構造のため
ってのは今のボルボ車でもそうなのですか?
私はほぼ内気循環でしか空調を使わない人間なのでもしそうなら
やっぱり躊躇しちゃいます >>403
逆に聞きたいんだけどあなたが今乗ってる車はどうなの? >>405
レスありがとうございます
私の今の車は内気循環でもフィルターを通ってると思います
後付とかでもいいからなんとかならんかな
それとも気にせず内気循環でのって埃がついたら
引用したページのように取ればいいかな >>403
ボルボはフルブースト加速すると内気循環にしてるのに焼けた臭いがするのはこれが原因なのか・・・ 最近のボルボは内気循環を使い続けられないのでは。
時間がたつと外気に切り替わる。
安全上の理由で。 V60 のT4とD4とT5ってエンジン以外に違いはないの?
サスとか皆同じですか? >>408
そうなんですか・・・情報ありがとうございます
安全上の理由なら仕方がないですね
ボルボを信じてこれを機会に内気循環派を卒業するかな >>382
(Google翻訳)
子供megacrash後に無傷
フラールディング-運転手はヴラールディンゲンの水Sportwegに倒れ木に彼の車のヘッドオ
ンと土曜日です。また、地面から街灯を運転した後、車は停止約65メートルでした。打撃
は、ツリー内の運転席のドアが残っていることがとても大変でした。ドライバは、およそ
6年前の車の座席の歳の2人の子供を持っていました。不思議のような女の子が負傷してい
ませんでした。緊急サービス(火災、救急車、警察、救急車が)スポットになるまで彼ら
は、収集しました。未知の負傷で、それが病院に運ばれた後、火は車から運転手を取りま
した。警察は事故の状況に鋭意検討を行いました。 >>409
ダイナミックシャシー
ツーリングシャシー >>410
ずっと内気循環にしておくと、酸欠にこそならないけど、二酸化炭素濃度が高くなって、眠気が生じたり集中力が低下したりするそうなので、好ましくないみたい。あと、古い車だと万一排気が漏れてたりすると一酸化炭素中毒の危険もあると聞いて、自分はずっと外気導入にしてる。
ボルボはトンネルなどで手動で内気循環にしたまま、解除を忘れないように、タイマーで外気導入に復帰させる設定があるね。これはmy carのメニューでオンオフできる。 >>414
なるほどサンクスです
>これはmy carのメニューでオンオフできる。
ということは一応、内気循環オンリーで乗り続けることも
可能は可能なのですね >>410
フェイスリフト後のs60は自動で外気取り入れるのをナビの設定から防げた気がする
他のボルボもそうなってるかも
二酸化炭素の濃度が高くなるから自動外気導入にしたほうがおすすめなのですけれどね >>409
狙ってる方向は同じだと思うけれど、エンジンの若干の重量の違いで少し違う硬さの部品が使われているかもしれません
私としては、それぞれのエンジンでダイナミックシャシー、ツーリングシャシーと変えている話は読んだことありません >>412
数字の4と5でシャーシ違うんですか。
エンジンだけであの値段の違いは変だと思いました。
やはり、乗り心地やドライブフィール違いますか? >>419
そうなんですか。
エンジンパワー意外は、運転したフィーリングや後部座席の乗り心地は、同じですか。 >>421
すみません
分かりません
ただ、より軽いエンジンのほうがアンダーステアは小さいのではないでしょうか?
私のはディーゼルなのですけど、1万キロ超えたあたりからアンダーステアがだいぶ軽減されました
おかげで気持ち良く曲がれます
しかしガソリンエンジンなら、これ以上に曲がれるかもと思うとガソリンにしたほうが良かったかも、とも思います
ディーゼルでちょい乗りばかりしてるとススが溜まる問題も解決できたかどうか分かりませんし
私のは、最近チェックランプが点かないので解決した可能性もあります
ディーゼルは、音楽を楽しむときにガソリンよりも音量を上げなきゃいけないのも気になりますね
小さい音で聴くのが好きなので アンダーステアって・・・どんだけ飛ばしてるんだ?? >>422
情報ありがとうございます。
なるほど。
ディーゼルは、年齢のメリット有りますがデメリットも色々有りそうですね。 >>423
飛ばしてなくても感じる
車のヨーや鼻先の向きに注意すれば分かる frだと後輪が滑りながらドリフトするように曲がる感覚が強かったりします
スピンしなくてもスリップアングルという概念はありますから
他にはトーインがついたように曲がる感覚とかもあります >>426-427
すごいね。もしかして天才なんじゃないの? >>428
コーナーで意識すれば、誰でも感じれるようになると思います
あと、こう説明して誤解を解こうとしたのは不味いと思いました
どう説明すれば良かったのかというと、評論家が言うアンダーステアだのオーバーステアというのは、正確な表現ではないと思います
正確にはアンダーステア感、オーバーステア感だと思います
タイヤを思い切り滑らしたときに、どう滑るか
それが正しい「感」のつかないアンダーステア、オーバーステアでしょう
貴方は、私が滑らしているから、とんでもない運転していると思ったのでしょうね
ですから、貴方の指摘はごもっともで正しいのです
私は、本来なら「感」をつけなければいけなかったのです
すみませんでした ディーゼルだと1週間に1度は回転数上げてたまったススをだす必要があるらしいね
XC60のD4を1年乗ったけど、チェックランプ付きっぱなしで走り出しのノッキングが酷かった
燃費はいいけど、トラックかバスかって感じで歩行者は振り向くし、やっぱりガソリン車がいい アンダーステア感、
一万キロ走行、
タイヤ五分山、
アンダーステア感減少。 これはホンマの天才や・・・恐れ入ったよ
メーカーのテストドライバー職に就くべき逸材 XC40のD4にはAWDの設定ありそう?XC60がヒントになるかな? >>434
ひょっとしたらd2やd3かもしれないけど 説明はともかく、
一回意図的に起こしてみて感じとった経験があれば、
これの事か…ってすぐわかると思うけど>アンダーステア フロントヘビーでの回頭の鈍さとアンダーステアって違うもんだと認識してたが同じもんなのか?
滑る云々は冬に雪国来れば安全に簡単に楽しめるんだがな。 >>435
ならFFのV40CCかCX5かX3だな >>437
ダンパーが熟れるまでは旋回姿勢に入っても頭が外を向いてる感覚が強かった
それが乾燥路におけるタイヤを滑らせない範囲でのアンダーステア感と解釈した
それとも、このことを回頭性と呼ぶのだろうか? ★ロリコン性犯罪者はメガネ障害者ばかり
中学1年生(13)に3万円を渡してわいせつな行為 維新の党→自民党の議員「三浦いっせい」こと三浦一成(かずなり)を逮捕 千葉県市川市 2017/6/26
〜子どもの裸の画像など約1万点を所持〜
カラーコンタクト?を使用か(カラーコンタクトを使用して瞳を少しだけ大きくしたり裸眼よりもダークな色に)
二重整形? 歯並びが悪い(体が左右非対称) 爪を噛んで深爪(自傷行為) アニメ好き 靖国参拝
http://i.imgur.com/YsN01XO.jpg
http://i.imgur.com/QE0GwBc.jpg
http://i.imgur.com/oPiSM4X.jpg
小学1年生の女の子に体液かける 小学校教諭を逮捕 神奈川・平塚 2017/6/24
http://i.imgur.com/Ew2plbe.jpg
http://i.imgur.com/nag9WzW.jpg
この事案はまだ性犯罪なのか決まってないです
↓
小林雄樹・徳島市議 2日続けて制服姿の女子生徒のスカートの中撮影で警察から3回、任意の事情聴取 2017/6/26
http://i.imgur.com/4La0DAK.jpg
http://i.imgur.com/3wt3JAY.jpg
5歳児に強制わいせつ 「子どもに対して性的欲求があった。触ることでスカッとした」 北海道 2017/6/23
http://i.imgur.com/z5jgzi3.jpg
http://i.imgur.com/fGtLFwO.jpg
http://i.imgur.com/UhESMi5.jpg
欅坂46の握手会で果物ナイフ メンバーの名前をあげ「刺して殺そうと思った」 2017年6月24日
http://i.imgur.com/3vUsKFq.jpg
http://i.imgur.com/3mmfrft.jpg
体が細くて背が低くてメガネなのでアスぺの可能性が高い
http://i.imgur.com/J45Cm3l.jpg
http://i.imgur.com/e7nMdaM.jpg
★メガネはメガネ障害者です
¥ >>439
どうなのかね。
アンダーステアには舵角に対する応答不良以上の意味はないからいわゆる「滑って外に逃げる」ならアンダーだし、重いけど切った分は曲がってるならアンダーじゃないし。
頭が重いと「よっこらせ」感があるが舵角が変わる印象は(雪道以外では)なかったので区別してた。
エンジンが重くてアンダーが出るのはロールが大きくなってキャンバーが立つとかスタビの仕事不足とか理由は色々あるからそれかね。850とかのハイプレッシャーターボはわざわざ2.3Lに排気量下げて頭軽くした理由を回頭性の向上と説明してたし。 自動車保険の更改の時期が近づいてきていて、
寺からボルボの自動車保険を勧められてます。
幸いこれまで保険のお世話になるようなことがなかったのですが、
メーカーの保険入っておくと価格相応にメリットありますか?
今はおとなの自動車保険に加入していて、
見積もりベースで倍近く価格差があるのですが。 XC60の新型って日本にはいつ頃投入されるのかね
次の車検前に変えようと思ってるんだけど、来年になっちゃうようだと間に合わない
レクサスRXとかにしちまうかも >>442
代理店と通販型では利用するハメになった時の手続きの面倒さが全然違う
何度か保険のお世話になった経験あるなら代理店の方がいいと思うけど安全運転してるなら安いのでいいんじゃないかな >>443
XC60の代わりがそんなのでいいなら、さっさとそれに乗り換えた方がいいよ >>443
最新情報だと早くて秋発売だね
年内納車なら早めに手付しといた方が賢明だよ
RXにするならGLCクーペのほうがいいと思うけど >>444
レスどうもです。
週末寺に話を聞きに行く際の参考にさせてもらいます。 レーンキープの警告が出続けるようなった
この警告灯って2月(?)からかわった点いてると車検通らない警告灯には該当してないけどつきっぱでも車検通る? >>449
なんかバックミラーのとこにあるカメラっていうかセンサーの故障らしくベラボーな値段を見積もってきたから困ってる そうなんだ・・・ご愁傷様だね・・・
こういうハイテクカーは保障切れたら乗るべきじゃないかもね
ちなみにベラボーな見積もりってどれくらいなの? >>452
25
俺にはベラボー
>>453
オフにしても警告は出続ける >>430
マツダディーゼルの煤問題で敬遠しててデンソーi-ARTインジェクター使ってるボルボに期待してたんだけどイマイチなのかね 年内にxc60購入予定だけど
成熟した現行モデルか新型か悩む
実物見てないからなんとも言えないけど90の外面があまりピンとこなかったら丸っこい現行がいいかなと思ってる
(実物見たら心揺らぎそう)
値引き額が最大になりそうなのは新型販売開始後かしら?
ボルボ車買うの初めてだから教えてください >>459
って言うか新型買うなら良いけど、旧型買うなら
新古車みたいなので劇的に金額が違わないと
すさまじく損だと思うけど。中古ならかなりお買い得な
良い車だと思うな。 >>442
ボルボオリジナルプランで、ガラスの飛び石の補償とか、いたずら傷補償とかついてるけど、
普通の自動車保険でも車両保険で普通にカバーされるからね。
ただその場合、等級ダウンはしない模様。
結局保険を使うことになった時に面倒臭くない、
全部ディーラー任せにできる、って
ところだけだろうね。
通販型との価格差にその価値があるかどうか、って
後は個人の考え方だろうなぁ。 >>459
これから10年乗るなら、新型待ってもいいと思う。
そうでなく3-5年で乗り換え考えてるなら、現行XC60の最終モデル(クラシック)にしておいて、
3-5年後に新型にすればいいんじゃないかね。
初期のマイナートラブルもその頃には全部潰されて、より装備充実になるでしょ。
ボルボってモデルイヤー毎でかなり熟成させてくるから、
必ずしも新型で出た最初のモデルよりも、数年後のモデルの方がいい、
ってことがかなりあるよ。 >>459
現行モデルがいつまで受注可能であるかにもよるだろ。
ディーラー展示の車輌を処分する場合なんかに大幅値引きされる可能性は出てくるから、その辺は付き合いと交渉次第だと思う。
別にボルボだからって特殊な事情は無いよ。
とりあえず一度ディーラー行ってみろ。 >>459
値引きと信頼性(故障が少ない)を取るなら旧型ですね。
最新技術とマイナートラブルを選ぶなら新型です。
私なら、新型がマイナーチェンジを一回行うまで待つか、旧型を値引きさせるか。
参考までに、値引きは昨年11月に直営店とフランチャイズを競合させ、
直営店でV60 Dynamic Editionを90万引きにしてもらいました。
直営パワー恐るべしw
XC60なら頑張ればそれ以上行けるのでは? >>464
>マイナートラブルを選ぶなら
そんなの気にするほど出ないよ。V40だって出てすぐ買ったけど
何の修理もないし。 最終型はトラブルでないってのも都市伝説みたいなもんだと思う。
それよりいろいろ手抜きや省略されてたり残念なところも多い。
うちは初期型でたしかにマイナートラブルあったけど、
最新型乗っても解消されてる風ではなかったし。 >464
直営店がまだあるの?
フォードグループ離れた頃に全部地元のディーラーに売ったと思ってたが 2012年あたりのモデルに積んでるDCTってどう? >>461
アドバイス有り難うございます。
まだ保険の世話になったことないから
いまいち事故対応ってイメージしづらいんですよね。
参考にさせて頂きます。
探してみたら、車板に保険スレがありますね。
スレ違い、失礼しました。 >>467
インポーターであるボルボカージャパンの
販売部門が直営ディーラー展開してる >>468
リバースのときの挙動が変。慣れるけど。
>>469
自動車保険に詳しくないなら素直に代理店型の方がいいぞ。
事故対応未経験なら、保険屋以外で相談できる人がいると精神的にも非常に助かる。 >>471
色々調べて字面は追っているものの、
実際に事故った時に連絡する相手が顔見知りであれば
確かに心の持ちようも、その後の対応も違ってくるかもですね。
アドバイス、有り難うございました。 まさにおとなの自動車保険加入者だけど、一度自損、一度10円パンチ喰らって
二度とも車両保険使ったが、最初から最後までディーラー(担当営業マン)任せで
何の問題もなかったよ 皆さんレスありがとう
新古車という手もありますね
子供が生まれることもあり秋までには買いたいので、ひとまずディーラーに通ってみます
90万値引きとかできるのですね!
展示車もいいですね
この前試乗したときはオプションも結構ついていたので、
展示車を処分価格にしてくれたらいいかも
レザーはベージュがいいけど、汚れ目立ちそうでこれまた悩み中
一度は白レザーの車に乗ってみたい ベージュはね
汚れはまぁ、、磨けばいいとしても
ジーンズ履けなくなったのが痛いよ
インディゴ落ちねぇ落ちねぇ >>475
やっぱりそうですよね…
自分はいいですが、人載せるときがなぁ
クッションはなんかやだしな
悩む 今まで黒内装ばっかりで、ボルボで初めてベージュにしました。
確かに黒ずみの汚れが目立ってきますが、それ以上に明るさや開放感の癒やし要素が勝っており、ベージュの選択に満足してます。
シート拭く頻度が多くなるから確かに面倒臭いですが、いいですよベージュ。 >>479
ありがとうございます
私もレザーは黒しかなかったです
メンテナンスでカバーできるのであれば迷わずベージュかなあ
こまめにメンテすれば維持できますよね
調べる限りデニムは強敵のようですが 私は車の買い替えサイクルが8〜10年なので、一生の内に約5台乗ると思ったら、これからは下取りとか納期などは考慮せずに好きな内外装色を選ぼう…となりベージュにしました。
外装色も国内在庫が無かったので納車に半年掛かりましたよw >>466
ぐたいてきになにかいってくれないとあおりにおもわれる >>473
それは相手がいなくて修理だけで済んだからじゃないかな
ソニー損保だったけど人身や物損等で相手がいる事故だと警察に行って自己証明書取ったり
事故当時の報告書書いたり細かな雑事も全部自分でやらなきゃならないから面倒だった
代理店なら事故直後に電話して来てもらえば殆ど任せっぱなしにできるから楽 >>483
10年近く前だが2度ほど車対車の物損事故おこした
チューリッヒだが警察呼んで事故処理しただけで、後は全部おまかせだったよ ソニー損保が面倒なだけなのかな
友人もソニー入ってて使ったけどもう使わないって言ってたし 自分もソニー入ってた時に事故を起こしてしまい、相手がゴネてるから直接話して欲しいと言われた経験があります。
相手もタチが悪かったですが、ソニーの担当にも失望したので今は代理店にお願いしてます。 価格帯だけならGLC=X3>XC60=RX>ハリアーみたいな感じ? 三井ダイレクトは、しっかり対応してくれるよ。
心配なら弁護士費用特約付けておけばいいよ >>480
デニムって生地の種類だぞ?
白のデニムなんか何の問題もないだろw >>489
おっさんはあんまり白履かないじゃん(._.) まぁ携帯プレーヤー全般を、ウォークマンと言ってた世代もあるんだから
察してあげようよ どうみても青いデニムについて話しているのにこれである。THE老害 ていうか>>475で普通にインディゴって言っててその流れでデニムって言ってるよね
生地がどうのとか、察してあげようよとか単なるアホだろ Wikiによると
デニム(denim)生地は、10番手以上のタテ糸をインディゴによって染色し、ヨコ糸を未晒し糸(染色加工をしていない糸)で綾織りにした、素材が綿の厚地織布。
インディゴ染色が必須ぽく書いてある。
のはどうでもいいとして、色以外にもジーパンなど生地や縫い目の硬いものは革に対する攻撃性が気になる。 >>495
ジーパンよりもポリエステル製の着衣の方が繊維が硬くて、攻撃性が高いかも。
ワコールでは下着の耐久性テストのために、テスト対象の下着の上に繊維が硬いポリエステル製のナース服を着せてチェックするらしい。
あんまりナース服で車に乗る人はいないけど、同素材のトレーニングウェアはあり得るよね。 YouTubeに上がっている新型XC60のバルセロナ国際試乗会の試乗動画を見ると、denim(デニム)色が多いね ジーパンで長距離乗るときは半パンなりスウェットなりに履き替えればいいだけじゃん。
好きな色のシートに乗りなよ。 >ジーパンで長距離乗るときは半パンなりスウェットなりに履き替えればいいだけじゃん。
はぁ?? そんなに気になるなら
ジーンズ履いてる時は、1枚敷けば安心じゃないの?
うちもホワイト系で、カタログ上のブロンドって色だけど
スプレーで色移り防止はしてる
今のところ色移り無いけどね オフホワイトだけど大丈夫
かみさんがジーンズはいてるけど 踏み間違い防止が無いって本当ですか!?
軽自動車にもついてるのに ボクサーがはいているような大きなトランクスを車に常備しといてさ、
長距離を乗るときにはジーパンの上からはけばいいだけだよ。
スパンコールを散りばめたようなド派手なトランクスにしとけばオシャレ度もアップできるし
一石二鳥とはまさにこのこと。 2020年までに死亡者ゼロとか大そうなこと標榜してるわりに踏み間違え防止システムが無かったり
スウェーデンは雪国なのにリモコンエンジンスターターの設定が無かったり
スウェーデン人は何を考えてるのかわからないね >>503
ベンツにもVWにも機能は無かったと思うけど、安全性を売りにしているボルボ車に無いのは、ボルボカージャパンの怠慢だよね、この機能を本国で採用して貰えないのは >>506
リモコンキーまたはタイマーで暖房を起動するオプションはあるよ。エンジンを回さずに燃料を燃やして加温するシステムで、さすが寒冷地と思う。日本には入って来てないだけ。 ディーラーでブースつくってデモしてたコーティング屋さんがコーティングしてあるレザーにデニム擦り付けてたけど全く色移りしなかったのを見た。 >>509
ですよねえ
軽自動車にも採用出来るって事は
コスト的には大した問題じゃないって事だろうし ホワイトレザーはコーティング必須だよね
他人乗せるときにデニムだから乗らないで、なんて逆にやられたらひくわ ボケ老人が乗る車じゃないし
自動ブレーキついてるやろ >>503
踏み間違い防止の付いてる高級車を教えて >>517
インテリジェントクリアランスソナー(前進&後退踏み間違い防止機能付き)搭載車種
http://toyota.jp/anzen_anshin/gijyutu/03/sp.html
これには載ってないがレクサスも >>510
本国にはそんな装備有ったんだね。知らなかった。
そこまでは要らないけど、普通にリモコンキーで始動出来るようにして欲しい。
V60まではプログラム書き換えのオプションで出来ていたのに、V40からは出来なくしたのか理解に苦しむ。 アイサイトは光学システムの構造上、コンビニや駐車場の障害物までの距離を認識しブレーキを掛ける
当然アイサイトは前方しか監視せず後ろ側は無防備であったが(最近はレーダーが付いた)バックの時にはエンジンのトルクを極端に絞ることで車止めを乗り越えられないという
コストゼロのコロンブスの卵的発想で踏み間違い防止に対応するという
調子の良いメーカーはアイデアもすごいものが出てくるという見本だな >>520
リモコンのを途中でフックする盗難からの防止とかは
関係ないのかな、知らんけど。 ジーリーもファーウェイに続かないかな
ファーウェイの分野では、日本にはもう盗むほどの技術は無いらしいけど
21世紀型のギブミーチョコレート >>521
車が後退しながら障害物があると自動停止するマツダ車が、低速走行時に於いては世界一安全 >>524
トヨタのインテリジェントクリアランスソナー搭載車も同じ >>521
雪道でスタックして、バックで出すのにトルクが欲しい…って時とかどうするんだろう? >>524
夏休みに泊まりに来た孫をバックでひき殺さ無くて済む重要な安全装備だな 【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト Drivingsupportsystem
最強自動運転はどれ?
プロパイロット、セーフティセンスP、アイサイトVer3、ベンツドライブパイロット、ボルボインテリセーフ
https://www.youtube.com/watch?v=JohgNpzy7lo
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト 第二弾
低速ステアリング追従を手に入れたアイサイトはどこまでライバルに迫れるのか?
いち早くツーリングアシストの新型アイサイトにライバル比較
スバルアイサイトツーリングアシスト VS メルセデスベンツ・ドライビングパイロット
https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0
ボルボS90・インテリセーフ VS 日産セレナ・プロパイロット
https://www.youtube.com/watch?v=HcHA5JrESVk
ボルボの先進運転支援システムはベンツやスバルに並ぶ世界トップ
そう思っていた時期もありました ボルボは自動運転レベル3はパスしてレベル4へ行くらしい
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1067820.html >>519
結局は日本車ならではの装備ってことなのかな
外車にもあるのかは分からんけど >>529
さすが五味さん 凄く分かり易い
ユーザーにとって大事な事をきちんと伝えつつ、
メーカーに配慮した表現方法を使ってる
ボルボは混んでる道とか急カーブとか苦手だしね
良くも悪くも、北欧でテストして中国で開発されている 初の本革シートで、汚れ防止にこちらの施工を検討中です。
http://www.japan-quality.nagoya/
実際に施工されたご経験がある方がいらっしゃれば、
感想などお聞かせ頂ければ幸いです。 >>536
屋内とは書いてないだろ?
そういう事だ >>537
何か反省しなければならない事でもしたのか? >>540
純正でもちゃんとサービスあったんですね。
情弱振りに猛省です。
しかもこちらの方が4割ほど安いです。
純正サービスの方が安心なので、こちらにします。
情報、ありがとうございました。 S60って電動パーキングブレーキとブレーキのオートホールドって付いてますか
ブレーキ踏んで止ったとき、自動でパーキングブレーキが掛り、アクセルONで解除されるやつね ついてねーよ
ブルボはもはやセーフティにおいても国産にぼろ負け
取り柄がなくなった中華車 V60だけど電動パーキングブレーキ付いてる
オートホールドはよくわからんけど上り坂の時だけブレーキ踏み込んだらホールドになるな 電動パーキングV60 D4には付いてたけどmy2014 V60 T4 にはなかったね。
エンジンsizeで装備違うのかな? パーキング使わなくてもブレーキでホールドされるのがボルボ
スバルはそのへんがないからパーキングが電動が絶対に必要だと勘違いしている ちょっと俺の勘違いか
アダプティブ クルーズコントロール使用時の話ね V60 S60共に電動Pじゃない車両見た事ないんだが、手動ならどこにレバー付いてんの? >>550
オートホールドが付いてるかって話だろ。
オートホールドの意味が分からないなら調べなw 展示車の新古車狙ってるけど紺色のT5クラシックは展示車設定ないのかね?
中古車サイトずっと見てるけど全く出てこない
D4にしようと思ってたけど、キャンプとかよく行くからAWDのほうが安心かなと思ってる
実際はFFで困るケールなんてほとんどないんだろうけど xc60のレビューはエアサス車ばっかりだね
普通のサスのレビューはないのかな 2010年のxc60だけど、電動パーキングででホールド付いてるな
動きだしの時、アクセルちょんとやる癖付けるのに時間かかったけど >>552
キャンプもいくし、スキーも志賀高原やら蔵王とか行くけど、
何十年と国産、外車問わずFF乗ってきて困ったことないぞ。
オフロードやったり、雪国暮らしならAWDだろうけど。
俺の場合はこれまでV60のT4だったから、
D4のパワフル感は感動だわ。
クリーンディーゼルもこの先なさそうだから、
乗るなら今しかないと思ってる。 >>559
念のためチェーンも必ず持って行くけど、
使ったことないな。 >>558
背中押してくれてありがとうございます
たまにキャンプ場で、サイトへのエントリーで急坂登ったりするとこでスタックしたりしないかなって無駄に心配してた
ディーゼルはレンタカーのデミオしか乗ったことなくて印象弱かったけど、この前D4試乗した時の加速感に驚いた
前TT乗ってたけどあれよりも初動が良かった
仙台と国立にある紺のD4展示車狙ってるからみんな買わないでね カンガルーを認識できないボルボの安全装備
ttp://gigazine.net/news/20170705-self-driving-car-kangaroo/ XC40予想
ttp://www.carscoops.com/2017/07/future-cars-2018-volvo-xc40-compact-suv.html
コンセプトより丸くなってますね >>565
マジかwなんか全然可愛くなっちゃってまあ。
コンセプトのセダンもダメっぽいしなあ。 >>560
そっかあ
観光地は除雪しっかりしてんのかなやっぱ
今まで雪の降るようなところは避けて来て雪道なんて走ったことないからさ
>>565
アウディQ2を初めて見た時と同じ感想だわ 北海道住みだがチェーン持ってる奴はいない。スタッドレスにチェーンも必要となるのはかなり特殊な状況だよ。 うわぁ…Q2もこれもスズキっぽいw
あっちはスイフト、こっちはイグニス入ってる
低位モデルは格好悪く、ってのがあからさまだよな V40試乗したけど遮音されてなくてうるさすぎ。
よくあの値段払って乗るなって思ったよ 最近のコンセプトをロングノーズデザインに振ったのは誤りだろうなぁ。 >>575
そう?もともとラインアップ少ないしそれほど大変じゃないでしょ。
日産でさえメインの車種はほとんどHVと併売だし。 エンジンが電気モーターに替わればボンネットの中のスペースが余るからタイヤの切れ角を大きくとれて最小回転半径は小さくなるよね
昔のボルボみたいに「大きい割には小回りが利く」車になればいいんだが… V90試乗しました。素晴らしいのだが、内装は前のV70のほうが北欧感があって好きだな。 >>573
静粛性を求めるならボルボは駄目だね。
XC90ですら煩いからね。
V90/S90や新型XC60は乗ってないけど、どうなのかな? てかV40うるさいか?車格考えたらそんなに
静かな方がおかしいだろ。 >>581
低速はうるさいね
4気筒の限界
T8乗りなよ
やっぱりモーターは静かだよ
1000万+で、あのコンフォート性が買えると思うとお買い得 >>580
センタースタックも年々ゴテゴテしていって、
ステアリングホイールもメッキパーツだらけで、
個人的には微妙…。 >>584
全車種ハイブリッド化ってことは全車種で大幅な値上げかな >>581
エンジン音も煩いけどロードノイズも気になるなぁ
遮音性や静粛性に関してはドイツ御三家より下手だね
内装やシートは好きなのになぁ >>588
ディーゼルは完全廃止だからその代わりにHVやEVを
ラインアップさせるってだけだから。 >>591
ディーゼル自体が所詮環境破壊兵器だって
ばれちゃったからもうやらないでしょ。
どこのメーカーもディーゼルはそのうち全廃止だよ。 練馬オープンするようだけど、フォードの居抜きなんだね >>592
マツダはまだディーゼル押しでいくのかね〜 >>586
大型モニターに操作が集約されていくから今までみたいにボタンいっぱいよりはゴテゴテしないんじゃないの? >594
乗用車のボルボカーズとトラックのボルボは今は別会社だよ 練馬地区は谷原店が杉並に吸収されて以来、アウディの新店舗に侵食されたのではと推察 まあトラックは当分ディーゼルなのは仕方ないね。
どうせ街中には入れないし、技術的に代替えが
まだ難しい。 板橋Dで面倒見てもらってたけど、練馬Dに管轄変わりますねDM来たわ
練馬はVCJ直営だよね?
FCと直営ってどっちが良いのか >>166
イヴオーグからXC60って
もしや貴方はXC60のブログ書いてた方かな?
だとしたらお礼を言いたい
2014年秋にMY2015のXC60を契約する時に多大な参考になったので 訂正、 イヴォーク
ブログ、地味子で行こうの人だったとしたら、ホント感謝
ACCのくだりは笑わせてもらえました
11年乗った2004ymのXC70からの乗り換え
このXC60も10年は乗るだろうから、10年後、買い替えはEVのボルボか >>603
166だけど残念ながらそのブログの人じゃないです。
でもそのブログは俺も読んでちょっと影響を受けたかな。実際乗り換えちゃったし。 全EV化のニュース見てびっくりしたけど、
HVも含まれるんじゃねーか >>604
そうですか
あのブログ止まったままなのが残念で
ブログ主に何かあったのかと心配していたので >>601
練馬は直営店だよ
今日プレオープン前のお披露目会やってたよ 日本は水素で行こう
水と太陽光で水素燃料を生成できる技術が現実味を帯びてきたとかなんとか >>609
あんた、ボルボスレなんかにいないで
ミライスレにいけばいいんでない? >>611
資本主義社会では当たり前のことが理解できない
あなたは、北朝鮮からの移民さんですか? PCから何のアナウンスもないけど、もうGT4の予約受付してるの?
順番的にGTS出た後なんじゃない? 不快なもの間違ったものは全部中朝韓だもんなー
物事の分類も順序立てもわからないバカが堂々といると、日本の評判下がるんだよカス XC60 E4 Classic、ようやく本日納車されました!
ステアリングとかブレーキの感覚はまだ慣れるまで
少し時間が要りそうですが、乗り心地はとても良かったです。
嫁は契約後数日間まともに口を利いてくれませんでしたが、
以降は「この車を気に入るよう頑張る」と言ってくれ、
今日も笑顔で一緒に説明を聞いていました。
チラ裏で申し訳ありませんでした。
アドバイスくださった方々へのご報告でした。 >>617
おめ!クロカン欲しかったけど買えなかった身なのでとても羨ましい。末永く乗ってくださいなー。 >>617
E4はD4の打ち間違いかな?
何はともあれ奥さんとは仲良くねw >>617
乗り心地は? どちらのとは言わんけどw 有り難うございます!
E4はD4の打ち間違いですw
明日、早速ドライブに行ってきます! 笑顔で説明を聞いている嫁のポケットには緑色の紙片がありましたとさ・・・ XC60とD4エンジンのマッチングはとても良いね
やはり車重のある車はディーゼルのメリットが生きる これってさACCじゃなくてクリープだろ? もともとそのときなら効かないよ 予算350で、V60の中古とSUBARUレヴォーグの新車、どちらがいいだろうか?
安全性、ラゲッジスペース、アフターを重視しているんだが。 レボーグのツーリングアシスト良さそうじゃん
あれは裏山だわ
ただV60のケツはマジでオサレ、インテリアも落ち着いてて気に入ってるし。
この辺に価値を見いだせないならレボーグが安パイでは? 確実に新型レヴォーグだろ。
V60の中古にアフターって何も期待できないはず。 >>628
よくご存知で。
ボルボも走りは良いという書き込み多いし、逆にレヴォーグはecvtがあまりよろしくないのですよね。 >>629
メーカーのページ見てきたけど、そこまではお尻に魅力は感じなかった。
インテリアは良いですね。 >>631
リアルな意見ありがとう。
確かに中古の外車はアフター期待できないよね。おかげでvolvoへの夢から醒めることができたきた。 そういうの気にするなら
ポルシェ買いなよ
大衆車は乗り捨てる気で買わないと 60はカムリとかとの競合車だかな
上級ファミリーカー ここのボルボ乗り、レヴォーグ推奨かいっww
でも、どちらかと聞かれりゃレヴォーグだわな。。 レヴォーグstiの小豆色のシートに抵抗感がないのならいいんじゃね スバルはもはや自分でアクセルを踏んで楽しむ車ではない。
ACCで走る分にはCVTは変速ショックもなく安楽。 いまからxc90買うとなると、リセールはどうで
しょうか?
先日のニュースが気になっています。
5年の残価設定で考えているのですが、、、
5年後というとちょうどフルモデルチェンジあたりですかね、、、 今後自動車がハイテク家電化していくだろうから、
5年後世間が求める需要がどのあたりかにより大きく変わるだろうね。
たぶん自動運転社会が始まってるんだろうなぁ。 アメリカの自動車サブプライムローン問題の1つに、今後現在の自動車の数年後の価値が自動車のイノベーションにより従来より急激に下がる事の懸念が出てるくらいだから覚悟しておいた方が良いよ。 日本だと外車の下取りって圧倒的に悪いよね。
下取り気にするならバカバカしくて乗れない。
高い車ほどがっつり落ちるからなあ。 XV試乗してきましたよ。
アイサイトの新しいやつ試乗したいって言ったらまだ出ていませんって、よってver3。
ステアリングアシスト確かめられませんでした。
普段ACC使っていることを告げて試したいと言ったらOK、軽くレクチャー受けて出口でいきなりワイパー動かしたのはご愛嬌。
街中転がして15分程ですが車間距離を最長にセット、車間距離は大きいです、誤作動らしいものはほぼなし。
一度だけ左折車に必要以上の減速感じましてアクセル踏みましました。
ミリ波レーダーは前にあれば付いていくけどいなければ突進していくというメリハリというか単純というか動きが予想出来てはっきりしてるんですけど
スバルはいろんなもの見て速度調整してるようで車間距離も開いたり縮まったり、なんか他人が運転している車に乗せられてるみたいな感じで悪くいうと少し気持ち悪いかな。
いつもなら解除するだろう遠くで停止したトラックに隣のセールスさんにこれブレーキ踏まなくていいですか?って聞いたら大丈夫ですって言われてそのままスーッと止まっていきました。
停止はカックンせずすこぶるなめらかです。
右左折以外ブレーキもアクセルもほとんど踏んでませんので車自体の印象はまったく記憶にありません。 現行のXC60買った者ですが、
初ACCとアイドリングストップは
普通に感動しました。 今日は暑かったねえ。しかしVOLVO / V60のエアコンは実に良く
冷える、、寒い国のクルマなのにね。こういうところが好印象。
BMWの人達は夏は苦労しているみたい。
しかもかび臭い変なニオイが全然出ない。日本車って意外にダメで
結構高級車でも新車の時から強烈なにおい出るのが多いような気が
する。気のせいかな。 V60のエアコンは結構効くね
MY14のV40は効きが悪かったけど、乗り換えてエアコンの効きにちょっと感動w
親父のプリウスはもっと効くけど、、、 趣味で四半世紀前のBMWにも乗ってるけど、
そんな車でも冷房ガンガンに効くぞ。
ただ、V12 5ℓエンジンの強烈な熱も同時に来るがな orz スバルってカッコ悪いだろ、あのフロントガラスに無骨なカメラが2つ スバルはガンダムぽい意匠が下品
アウトバックがスバルの中では一番まとも アウトバックはかっこいいね。
落ち着いていて品の良いデザイン。
内装はガッカリなところも多かったけど
マイチェンで内装も良くなるみたいだね! V40は効きが良くないって嫁がいつもぶー垂れる。
ずっと外車ばっかり乗ってるけどそこだけは
国産が優秀だねえ。
スバルは兄がアウトバック乗ってるけど内装がイマイチ
なのと、アイサイトが地味に邪魔。なれるんだろうけど
たまに乗ると目に入って気になるわ。 >>646
逆に言って今欲しい車があったら数年待てば中古相場が暴落して
破格値で買えるということならむしろありがたいね
>>655
>日本車って意外にダメで結構高級車でも新車の時から強烈な
>におい出るのが多いような気がする。気のせいかな。
さすがにこれは気のせいだな
ありえない >>663
ポールスターってEVブランドになるんでしょ?
このクーペがEVって事かい? >>658
あの2つのカメラが付いてる車を見ると運転している人が理知的で手堅い人に見えません?
年寄りでも若い人でも
事故の可能性を極力減らして他人を守ることで自分を守る
安全リテラシーの高い聡明な人だなあと
ベンツとかボルボとかは高い金出して自分の体だけ守れればそれでいいと思ってる程度の人なのねって・・・・・・ >>668
お前、ヴェゼルスレでもインプを無理やり人に勧めてた奴だろw >>668
見た目で判断してるだけじゃねぇか。
「眼鏡掛けてる人って頭良さそう」ってのと変わらないぞ。 >>668
はぁ?ボルボ車の予防安全性能の高さを知らんのか? 本気でそれで例になると思ってんの?
安全装置(純粋に加点要素)と不足を補うものじゃまるで違う XC90検討してて、ちょっとレンジローバー調べたら、
ヴェラールなる新車種が発売されるんだってね。
運転支援系はボルボの最新より一世代劣るっぽいけど、
かっこよさが半端ないw
下のほうは同価格帯、といか、ヴェラールのほうが安いし。
https://www.landrover.co.jp/vehicles/range-rover-velar/velar/index.html
参考までに貼っておくよ。
内外含めデザイン性がずっと先行ってて、現物見てないけど、
web上だけでもこれは見るんじゃなかったって思うくらいカッコいいわ。
ちなみにXC90は内外含め体感済み。 >>674
ローバーの車はみんなカッコ良いけど、安全装備が微妙なのがなあ。 最新運転支援システムテスト!
島下泰久
国産車編
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
またまたACC一気乗りでーす
評者が変わると評価も変わるのか? メルセデス・ベンツ等と比べるとボルボの車は最小回転半径が大きめだな
横置きパワーユニットだから仕方無いとしても >>674
ヴェラールいいよね
xc90好きな人には好感触っぽい
3月だったかな?発表時にヴェラール良いよねってローバースレだったかどこかにに書き込みしたんだけど
インテリアがおもちゃってレスが殆どだった
ローバー乗る人は年齢層が高いのかも >>680
乙。
しかしその記事を書いた記者は無能。
今回の目玉であるLEDデイタイム・ランニングライトの追加を省略するなんて悪意を疑うレベルだし
オンカミング・レーン・ミティゲーションと
ステアリングアシスト付きBLISをごっちゃにして説明していてわかりづらい。
公式ニュースリリース
https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20170714-1 上にもあったけどDRLはディーラーでコーディングしてくれるんだよね?
うちのDにも聞いてみるかな。
これでようやく微灯で走らなくてすむ笑 >>682
いや、デイタイムランニングライトが目玉だと思っている人は、一部の好きな人だけでしょう。
オンカミング〜とBLISにしても、別のテクノロジーで実現しているけど、機能としては車線逸脱防止機能としてまとめて何の問題もない。 >>684
記者乙。
ただのデイライトならともかく、トールハンマーは今のボルボのブランドアイデンティティですよ。
デイライト追加は公式リリースの見出しに書いてある項目で、メーカーがアピールしているのだからわざわざ省略するとか悪意のある記事といわれても仕方ないね。 デイライトなんてわざわざ書く程のことじゃないってことでしょ
こだわりと言えば聞こえはいいけど、気にする人のほうが少ないと思うよ 今回のリリースでは新型XC60は出なかったな・・・
東京モーターショー待ち? モーターショーっぽいね
他社の価格動向見てるのかなぁ T8って、ブレーキタッチが不自然との記事あったけど、どうですか?
俺の乗った個体はめちゃ不自然だった。 >>688
あまりに遅いとベンツGLCに気が向いてしまいそうだ IIHSのクラッシュテスト見ると、もはやボルボでも朝鮮の車でも大差ないのな。時代はぶつかった時の安全性からぶつからない技術に完全に移行してんだな >>691
>もはやボルボでも朝鮮の車でも大差ないのな
テストに特化してそれをクリアするというだけならな
ただボルボは単にテストをクリアするだけでなく
それ以上の要素まで考慮している(例えば
被追突時の三列目シートの安全性とか)と信じている
スモールオーバーラップテストの初期時の
テスト特化車がまだないときで他のメーカーの車が
軒並み悲惨な成績だったのに
ボルボはいきなりばっちりだったでしょ ラグジュアリー系プレミアムセダンに分類される車は、
欧州北米日本韓国どこのメーカーも十分に衝突安全性が高いのが作れる
低コスト大衆車や小型車、バン・商用車、スポーツ車とかで衝突安全性をどこまで上げれるかはメーカーによる ツールドフランスに出てるmovistarのteamcar
V90CCだけど、カッコいいね
キンタナのファンではないがteamは応援するぜ 日本における輸入車ランク
ベンツ>>BMW>>>>アウディ>>VW>>>>ボルボ>>JEEP>>ジャガー>>フランス車>>アルファロメオ >>697
いいね、もうちょっと下でも良いくらい
威張りたくなくて、被りたくなくて
ボルボ選んでる面もあるから
あんまり上位になって欲しくない 昔は医者が乗っているイメージがあった、実はベンツより安全な車なんだよと
しかし最近はボルボの安全神話が徐々に毀損しつつあるからなあ
安全性?スバルとどっちが上なの?などと言われかねない
安全が駄目なら何をブランド材料に売っていくのか、弱小メーカーの辛いところ 医者がボルボって70〜90年台までの話じゃねぇの?
医療業界のミジンコだけどボルボなんて稀だわ
ベンツの圧倒的シェアでBMWはあまり居ない
ポルシェとレクサスが2番手3番手あたり
ソースは俺の体感
んで、話は変わって新型XC60のカメラ使った写真展だとよ
ボルボが持ち込んだ企画なのか、写真家が持ち込んだ企画なのかは不明だけど
https://www.youtube.com/watch?v=kKQZw0IjDl0
http://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/xc60/stories/xc60-photo-exhibition 丁度一か月前に同じ話しててワロス!
お前らはメビウスの輪の中に生きているのかよw 短期記憶に障害のあるお年頃なので何の問題も違和感もない 老人と酔っぱらいは、話がループしてもそのまま続けるよな。
気にならないのかバカなのか?
あ、記憶障害者か! ここ2chには同じ特定一定数の人間だけで成立してると思い込んでる老人もまたいるわけで。 >>707
俺もそれ思った
フィットも現行XC60に似てるし、
ホンダは意識してやってるのかな ホンダのフィットやこのアコードの後ろ側の意匠が、XC60やS90と似ているなんて、(ベンツBMW違って)ボルボに興味がある人しか分からないだろうな
そのマイナーさ、目立たなさが、自分に取ってはボルボ車の魅力の一つだけどね 医者がボルボに乗っていたのは、帝人が売ってたから。 アルフレッサが自動車ディーラーに参入すれば
医者によく売れるのでは? 今はもうm3.comで直接医者向けにベンツ、BMWその他が特別オファーて形でやってるから売れねーよ m3で車売って( -_・)?のか。
見たことないし買わんけど オデッセイ(アブソリュート)から、S60D4の新古車に乗り換えようとしているものです。
ありきたりの質問で申し訳ないですが、いくつか質問させて下さい。
1.インテリセーフとアイサイト(最新の)と比較すると、どの部分が良くて、どの部分が劣っているのでしょうか?
2.よく壊れますか?よくあるトラブルはどんなものがありますか?
3.「ポールスター・パフォーマンス・ソフトウェア」とノーマルでは、感覚的に大きく違いますか?燃費は?
補足ですが、
1.については、レヴォーグSTIスポーツとどちらにしようか悩んでいます。8割方S60にしようと思っていますが、安全装備面についてある程度納得したいのです。
2.については、かつてプジョーの405Mi16というマニアックな車に乗っていたのですが、やはりちょっと古いラテンの車だったので、色々ありました(笑)。で、再度外車に乗るにあたり、その心の準備をしていきたい次第です。
3.については、今決まりかけのS60にそのキットが入っているので、どんなものかな?と実際のオーナーさんに聞きたいのです。
以上、どれか分かるものがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。 今から60シリーズを何故買うかが不思議。
FMCもうすぐなのに、、、 不思議という事はない。FMC後のデザインが嫌な人もいるだろう。 しかしこれだけSUVがもてはやされいる昨今
volvoは中小型のSUVが揃ってないのが痛いな
新型の XC-60, XC-40はよ。 >>720
新型を買うことが全てではないと思う。
気に入った車種に欲しい機能が付いた車がお得な価格なら買うね アウディはA6は現行の方が好きだな。
A4とかQ7とかこないだ発表されたA8見ると、A6も期待できないなと。もちろん好みだけど。
でもボルボのトールハンマーはいい!
V60/XC60もトールハンマーになったら一気に前モデルは古く見えそうなんだけど。 俺も最近V60D4 R ポールスターパフォーマンスパッケージ入りに乗り換えたクチだけど、めっちゃイイよ!ディーゼルのちょっと獰猛なエンジン音は頼もしいくらい。それでいて低回転域でシフトアップしていくから無理してる感がなくて
燃費は今の所13km/l台かな
S60気に入ってるなら延長保証込みで買ってみたらイイかと >>728
V40のトールハンマーと無しを見れば一目瞭然
一気に古く感じる >>719
自分はV60D4
1. 答えになってないが、友人のアウトバックを乗った限りボルボとの差を感じなかったかな
この辺が参考か?
http://zeroangel-fan.yokohama/post-127/
詳しい事は分からないので他の方の意見が参考になるかもしれないが、どちらも秀逸
10,000km以上乗ったが誤作動は一度も無いしチャリも認識している
2. 購入から約1年半。故障は一度も無い
排気センサーが警告出やすいとか言ってたかな?
3. 中間にパワー&トルク増を感じる
パワー云々よりも角が取れて扱いやすくなった印象
ノーマルもPPPも燃費に差は無い
人によるから参考だけど、街乗り14km/L以上、高速16km/L以上
自分はハイオクからの乗り換えだったから軽油は給油の時に笑っちゃう位安いよ >>719
>インテリセーフとアイサイト(最新の)と比較
どうぞ
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト Drivingsupportsystem
最強自動運転はどれ?
プロパイロット、セーフティセンスP、アイサイトVer3、ベンツドライブパイロット、ボルボインテリセーフ
https://www.youtube.com/watch?v=JohgNpzy7lo
スバルアイサイトツーリングアシスト VS メルセデスベンツ・ドライビングパイロット
https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0
ボルボS90・インテリセーフ VS 日産セレナ・プロパイロット
https://www.youtube.com/watch?v=HcHA5JrESVk
国産車編
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4 まぁスバルはコーナリングライトが無い時点で選択肢から外れるかな。
歩行者保護の見地からは必須だと思うし、夜道路を走っていてマジ安心できる。 ボルボの日本法人は18日、エンジン部品に亀裂が入りオイルが漏れ火が出るる恐れがあるとして、ボルボV40など6車種3万6299台(2010年12月〜15年7月輸入)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
ほかに対象はボルボS80、V70、V60、S60、V40クロスカントリー。
ボルボ リコール情報
http://vc-japan.jp/recall/
配信 2017年7月18日17時37分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK7L52Z8K7LUTIL03R.html >>737
V60のT4でフォードエンジンって1600ccは全てフォードエンジン? ステア連動ランプとコーナリングランプは用途が違うだろ
今は多灯LEDで配光も広いから古典的な機械的ステア連動なんて時代遅れ
それを今さらCMでアピールとか笑える スバルのCMのセンスの無さは異常。
選曲も中身も。グンマだけで流しておけよ。
最新のヘッドランプは今こんな感じだね。凄いわ。
http://www.audi.jp/technology/audi_matrix_led_headlights/ ぶつけて交換したら片側だけで30万くらいしそうだな >>743
Audiは先代モデルでLEDポジション内蔵ヘッドライトの先駆者的存在で
ヘッドライトには力入れてるからな。マトリクスとか実際の効果は知らんが、なんせ見た目かっこいい
VOLVOもトールハンマーにしてかっこよくなったよな。全然ダメなのはトヨタ 今A4でS60検討中。AUDIは俺の琴線に触れない恰好になっていってる。
デコトラみたいなフラッシャーターンシグナルなんて要らん。
あれみると子供の頃皆が乗っていた自転車思い出す/荷台にでかい箱が付いたヤツ。
60シリもモデル末期だから手が出せん>メカ的なことはそれほど進化ないんでいいけど
電子デバイス(ACC等)の進化は凄まじいので新しいのがいいに決まってるしそれが為に
今躊躇している。 >>746
全く同じだ。俺もA4乗換え検討中
今のAudiは相変らずヘッドライトかっこいいんだが、ウインカーフラッシャーだけはダメだな
VOLVO気になってるんだがS60が古くなってるのと、XC-40, XC-60がまだ出てないのがな
タイミングが悪いわ。V40は興味なし Q5まってたが
XC60のがデザインとセーフティ面で好印象
15年アウディーユーザーだったけど
悩みに悩み中 アウディは中国での日本人皆殺し宣言以降、選択肢に入れない だったら中国資本のボルボなんて到底無理だろう・・・ 中国否定でなく、全ての日本人を殺すって宣言してる会社の車は怖くて買えないだろ >>746
アウディ―はデザイン的にも行き詰っているし
販売台数追いかけすぎてクオリティー下がってるよ明らかに
インテリアなんて一世代前のほうが質感高かった
新しい言語の内外装デザインのボルボはアウディ―よりも新鮮味と勢いを感じる 新型XC60って全幅1902だっけ?
1900クラスの乗ったこと無いんだけど
出掛け先での駐車場探しや道幅で
実際困ったりする? >>744
トールハンマーは40万円だって。寺で教えてもらった。 >>756
XC90乗ってるけど、駐車場は困る事多い
だけどそれが理由で出かけ先が変わる事は無いかな
駐車場困る場所は街中だし、街中は車以外の手段でも行けるからね
郊外は駐車場困る事無いし
道幅は狭い所を通らなくても目的地に着けるから問題無い >>722
まさかボルボスレでシュモクザメの名前を見るとはw >>756
ランクル乗ってた時は街中にはいかなかったな
デパート行く時は電車で行ってた
基本高速中心で目的地から目的地までの安楽な移動手段という割り切り
その分ちょっと知らない地味を通ってみよう的な冒険は出来なくなったがね
田舎だとセカンドカーがあったほうがいいと思う 機械式はそもそも入れないし自走式はドアパン確実だから壁際が空くまでぐるぐるして
助手席側ギリギリ寄せないといけない
嫁に無理言って買った上でそんなことしてたら怒られるから注意な v60CC
近くのスーパーはタイヤがオンラインするけど車幅はOKレベル
混んでいる入口近くには駐車しなくなったけど ファミレスにすら気軽に行けない躊躇する車幅
DQNの来なそうな高めのファミレスに行くことが多くなった オレもランクルだったが駐車場で車幅で困ることはあんまり無かったな
なるべく軽の隣を狙うくらい >>763
ファミレスから離れろよw
>>765
さわやかだろ >>768
静岡県民乙
げんこつハンバーグうまいね さっき秋葉で新型Q5見たけど、取材とかかな
かっこよかった
XC60買おうと思ってたけど心がゆらいでる リコールハガキってどんくらいで届くんだろ
この手のリコール初めてだからワクワクしてる 現車V70が新車から8年
そろそろ新しくしようかと思うが適当な車種がない
V60はモデル末期しかも狭いしV90はデカすぎ
新V60がデカくなる事を期待して待つかなー 前のリコールかなんかは半日預かりだったな。
代車出してくれて買い物に行ってた。 ディーラーから連絡あった。エンジン冷やしてからの作業になるので一泊コースらしい リコールの時の経費って、誰がどういう流れで払うものなの?
ディーラーは特に懐を痛めずに、インポーターのボルボカージャパンに費用を請求して、どちらかというと儲かるくらいのイメージ?
さらにインポーターが、製造元のボルボカーコーポレーションに請求するのかな?
まぁ、周り回って最終的に消費者が負担するのは間違いないけど。 >>779
ディーラーの負担はないでしょうね。
メーカーが対策品を提供してVCJが工賃負担みたいな感じじゃないですかね?
7月から明細書のシステムが新しいのに変わって客負担かVCJ負担かがハッキリ分かるようになってて明細にDの負担はなかったので今後の明細書を見たらどこが負担するのか分かると思います。 >>779
ディーラーには工賃が入るから儲かるよ。部品は支給されるし。
メーカーとインポータの関係はわからん。 v70乗ってる方、駐車中にフロントガラスに付ける汎用品のサンシェードでなんかオススメないですか?
純正品高杉 ディーゼル車のエンジンチェックランプ点灯の問題は相変わらず解決してない感じですか?
問題ないと言われても気分良いものではないので >>783
素直に純正買っとけ
価格は高いけど、完全に覆うしコンパクトにもなるし満足度高いぞ >>719です
>>732>>730>>734
他皆さんありがとうございました。
皆さんの意見を参考に、S60に決めました。
まあ、セミ自動運転については、一般的な状況ではコスト面も含めアイサイトが最も優れているようですが、自分の場合積雪地なので、吹雪の時にカメラのみでは若干不安に感じたので、インテリセーフでいいのかなと思っています。
というわけで、8月から皆さんの仲間入りをさせていただきます。
よろしくお願いします。
>>721>>722
まだジワっています(笑) SUBARUアイサイトVer.2雪道クルーズコントロール実験
https://youtu.be/qT7IxXg_lfA
レーダーブレーキ(ホンダCMBS)は降雪時で使えない?
https://youtu.be/nLL23NPosiE >>787
吹雪で着雪するとレーダーも使えなくなるから気をつけてくださいね。昨シーズン数度あった。 正直これぐらい道路に雪があるときに自動ブレーキはさすがに危ないと思うけど
レーダーに着雪でつかえなくなるのがちょっとね
吹雪いてても道路は雨天時と変わらない状態ってのはけっこうあるしね 視界が悪いからこそ機械に頼りたいとこだけど路面状況とかまでは考慮してくれないしな 自分より機械を信じられるなんてすごいね
運転下手なのね >>793
もし>>792に言ってるなら相当なアホだねw 見えなかったら、機械に頼る以前に止まるだろうから関係なくね?と思ったが
レーダー付いてるから安全だと思った、とかいうのがこれから増えそうで…怖い V90にディーゼル導入の予定はないのでしょうか?以前は2018年に日本にも導入の話があったと思いますが… >>790
>>719です。
ありがとうございます。
インテリセーフやアイサイトは、「セミ自動運転」として使おうと思ったら、今のままではまだまだ危険だと思います。
あくまで「危険回避システム」と考えれば、まずは人間が判断するけど、「ヒューマンエラー」発生時に、それを補助してもらえれば十分だと思います。 とまる方がよっぽど危険という状況はわりとある安全な場所まで移動しないと後ろからやられる
そしてその後ろからやってしまう側にはできればなりたくない けっこうな大雨でも頻繁に解除されるから雪は無理だろ 客観的な考察より結局自分の感覚で決めちゃってるだけやん
誰も背中押してないのにw リコールのハガキ全然こない
やはり認定以外の中古には冷たいのね 期待してる訳ではないが、NEW XC90の悪路走破性データって公開されてるのかな?(アプローチアングル、最大登坂角度、渡河水深 等) クロスオーバーSUVにそんな悪路走破性を期待されても R-DesignとOff-Roadは両立できるのだろうか… >>801
そんな個体はインポーターが把握できてない可能性があるから自分で最寄りのディーラーに問い合わせた方がいいよ
一生こない可能性もあるし >>801
認定じゃないけどきたよ。ご丁寧に2通も
案件別に封筒が用意されてて、あて名シール貼ってるだけなんだろうな
ついでにオイル交換までしてくれる感じの内容ではなさそうかな >>801
新車だけど来ないよ。てかいっぺんに出したら
ディーラーが対応出来ないから、ある程度ずらして
出すんじゃないのかな。 リコールに期限はないだろうけど、11月中に入庫して作業完了すれば
オリジナルアイテムプレゼント有 >>803
マニュアルに「水たまりでの運転」という項目があり。
そこには、ハイブリッドモデルはフロアの高さまで、それ以外は水深45cmとあったけど、人が歩く速さより早くは走行してはならない、とあり
川を走りたいならレンジローパーでしょ V70 2.5T LE H20年式 5.5万Kを買おうと思うんだけどATFとタイベルの交換時期はどれくらいですか? AUTOCARで、XC60 T8はバッテリーが切れたら重くて多喰らいだと言われていたが、XC90 T8も同様かな? >>815
ガソリン切れても、充電→使用→充電なモードあるよ
それでガソリンとの燃費がリッター15~6kmくらいだから
あの巨体でなら優秀だと思う
EV走行のみでの深夜電力のコスト比較燃費は30kmだけどね ボルボの最小クロスオーバーSUVとなる「XC40」プロトタイプが、山道で走行テストをする様子を捉えました。
ライバルとなるメルセデスベンツ「GLA」、BMW「X1」、アウディ「Q3」より一回り大きく見えますが、これはカモフラージュのパーツによるものと思われます。
パワートレインは新開発1.5リットル直列3気筒、及び直列4気筒エンジンのほか、プラグインハイブリッドもラインナップされるはずです。
カメラマンによれば、力強くワインディング・ロードを登る姿が捉えられており、
トルクや馬力の強さが見られるほか、下り道でもしっかりとしたブレーキングで安定した走りを見せていたとのこと。
ワールドプレミアは、2018年3月のジュネーブモーターショーが有力です。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170725-00488494-clicccarz-bus_all
いいね >>816
ガソリン切れたらアカンなw
修正
充電切れても、走りながら充電→使用→充電みたいに走れる
街中だとHVみたいに走れるよって意味ね >>664
レクサスは異臭でエバ交換しまくりだけど >>811
レンジローバーというよりランドローバー車全般かな 数年後に全車種ハイブリットorEVにするって宣言したメーカーのが内燃エンジンオンリー車種を今買うのはリスキーですかね?
しばらく待ってすべてのラインナップが電気化した後に買うのが賢いのかな? ちょっと前にアメリカでボルボネズミに部品食われるってあったけど日本では事例ないの? 齧られるなら分かるけど食われるってなんだ?
パーツに食用可能な原料使ってるのか? 逆に言うともう化石燃料車に乗れなくなるかもしれないならどう? >>826
うーん
まぁHVは内燃機関もついてますしおすし
XC40はたぶん3気筒ガソリンターボがベースで
HVが上級グレードになるだろうし
そうなると400万越え確実だし…
悩みますねぇ >>821
何がリスキーなのかわからない
将来そうなったからって今ある車の面倒見てくれなくなる訳じゃあるまいし >>829
リスキーという表現はちょっと語弊がありました訂正します >>827
ヒアリにも好んで喰われそうだな
これから新型車は運転支援充実度で差別化されていくだろうから、
母体が脆弱なボルボは厳しいかもね。
これからは3年ごとに買い換えたくなるような時代になる。
目新しさを出すのは苦手な会社だし、ラインナップもシンプルで少ない。
XC60の保守的なデザインやV90のロングノーズも失敗だろうなぁ。
XC40で失敗したらボルボ撃沈かも。
次期V60やV40の方向性が全く見えない。
V90路線で行くのならまずいと思うわ。 >>832
V90路線の何がマズいの?
かっこいいじゃん!! 今日もV90見たけど、オラオラ系と言うか、ハングレと言うか、ちょいワル親父系になっちゃったな、と。
ま、そんなデザインは中国でも受けるんだから売れるんだろうな。 >>833
幅広+ロングノーズだからかっこよく見えるけどあの顔は中小型にはめるとダサいと思う。
http://newautocar.info/wp-content/uploads/2018-Volvo-XC40-Carscoops1.jpg
こんなふうにならないか心配でさ。
XC60は全体のバランスが旧型から変化してない安心感でバランス取れてるけど、
すぐに古く見えちゃうと思うよ。というかすでに古いw
http://assets.volvocars.com/intl/~/media/shared-assets/master/images/cars/new-models/v426/pdp/xc60_share_opengraph.jpg >>834
内装もスカンジナビア風味がなくなって悲しい。 旧型というのか2007くらいまでのV70のエクステリアはよかった
今もよくみかけるけど、流行り廃り関係なくよくできてると思う エクステリアのルックスはカッコいいんだけど内装がね…
でっかいタブレットをセンターコンソールに張り付けてるようで
まあ使いやすいし快適ならそれで良いんだけど あれがオラオラ系とかさっぱりわからない。
どこをどう見たらそう見えるのか。
余程古臭いデザインが好きなんだな。
V70とかV40系と比べても古過ぎていらない。
特に上品とも思わないし。 XC40はAudi Q2 のようなカジュアルな感じになるらしいから、XC60/90のようなでーんって感じではないと思う >>839
V70ユーザーだっているんだからそんなこと言っちゃダメよ >>800
おっしゃる通りです。
人間だもの(みつを?) 安全装置だけ最新にして70シリーズはクラシックとしてつづけてほしかったわ 新車並にフルレストアされた
740にインテリセーフ移植、ACCが機能するなら700万でも買う V60とV90の間ぐらいのサイズ感でラゲッジのでかい実用エステート出してほしいな。
プレミアムとかスポーツに振ってない角ばったやつで。 >>845
既ユーザーはクラシックなのがいいとかいうけどそれでは新規が増えないから今時なデザインに変えてきてるんだろ >>848
いいね。
ノーズは少し短くして、4ナンバー版も出せるくらい荷室重視で。
VOLVO=トラックっていうイメージもあるんだから商品としてありだとおもう 今日XC60のカタログもらってきたんだが
XC40を待つか MY2014以前のデンソーナビも最新アプデ入れたらMY2015以降の三菱ナビみたくネットからマップデータDLしたUSBで地図更新出来るようになるってホント? >>858
んなわけあるかい!
2015のDVDマップデータで打ち切りでしょ?
違うの? >>858
ホントだよ
でもそのusb経由でアプデするためのソフトにバグがあるからアプデがまだできないんだって
でもってそのバグの改修日は未定なんだって
さらにusb経由でアプデできるようには手数料2万くらいかかるんだって
ディーラーの人から聞いた
地図データは公開されてるのに何もできないというアホらしい状況だよ >>853
バンパーの樹脂部分が広いなぁ
ま、コンセプトもそうだったが >>863
ほんとにできるんだ
地図の基本的な性能は変わらんのだよな… >>861
2万のソフト更新で一応地図データも最新のに上書きされるのかな
ナビソフトだけ更新されてもバグのせいで地図更新出来ないんじゃ意味ないよね、、 >866
みんカラって直リンだと表示されないの??
ナビ更新記事
tp://minkara.carview.co.jp/userid/2735376/car/2319999/4352211/note.aspx
tp://minkara.carview.co.jp/userid/1835263/car/1433305/4350127/note.aspx >>868
ギャグのつもりか微妙だけど、実際にいち早く世に出してしまったレンジローバーすげえなってなっちゃうよな ボルボの塗装って国産上位グレードと比較してどう?
CX-5かハリアー増車するんだけど実物見た感じだとトヨタよりマツダのレッドメタリックの方が綺麗に感じた
意見参考に色決めるわ >>871
ボルボの塗装って個人的にそこまでアドバンテージは感じないな
良くも無く悪くも無くって感じ
国産のレクサスのほうが発色はいいね
マツダのレッドは手間暇かけているからいい色だと思う
逆にマツダそれ以外のカラー(特に無償)の塗装は軽四レベルと聞いた クリアが厚いとか、さび止めがしっかりしてるとか、あるのかな? 匠塗
http://www.mazda.co.jp/beadriver/design/takuminuri/
ここまでこだわって塗装しているのは欧州車でも数少ないと思われる
コストはかかるけどその価値はあるかもな >>861
もうバグ直って正式にアップデートできるそうだよ。
今日やってきます。 ボルボの白は、VWよりもかなり程度の低い塗装だよ。
厚みがない。 >>876
厚みはあるほうだろ。
VWは知らんがボルボの塗装は強いよ。
V40アイスホワイト、4万キロ高速走って飛び石は何度も食らったけど
塗装剥げはおろか傷すら付いてない。
これがマツダだったら剥げまくりのボロボロですよ。
マツダの塗装は本当に弱い。 ボルボの塗装が弱いってのは初めて聞いたな…板金塗装みてるとわかるけど、相当厚いよ
ただ、町の工場だと色合わせには苦労するみたい。 >>872
ありがとう
ただ一説によるとマツダの塗りは酷評だしどこが悪いのか良いのか分からん
ボルボは持ってるしマツダの実物見た限りでは似たような印象しか受けなかった >>880
それ流石に言い過ぎだろw
同じくV40アイスホワイトで現在20000キロだけど、高速やバイパスメインで何箇所も飛び石塗装ハゲあるよ
ディーラー洗車出せばタッチアップしてくれるし
自分でも買ってたまに塗り塗りしてる >>875
おぉもしかしてナビの操作性や使い勝手までもが改善してくれたら嬉しいんだが、さすがにそこまではやらんか、、
my14と15とでモニタの解像度が違うらしいけど、14て普通のWVGAだと思ってたんだが、だとしたら15はHD位になってるのかしら?
それとも14はEGA? 言いすぎってか単なるアホだよね
飛び石で傷すら付かないとかどんな塗装だよw いや言い過ぎでも誇張でもなく事実なんだ。
高速4万キロ走って塗装剥げが見当たらない事に自分でも驚いてる。
といっても厳密には傷付いてるのだろうけど、認識出来てない。
車体が白だから、塗装が剥げない程度の傷だと目立たないんだよね。 俺はV60で2万キロ
オプション色だっただけに
洗車の度に飛び石被害に落ち込んでる 高速の飛び石は避けようがないからなぁ
ボンネット全面にメチャ厚めのフィルムを貼るしかないか… マツダの塗装は水性ながら従来の塗料と同じくらいの発色というところがポイント
環境負荷がとても低いのが自慢です!! V50の七年目車検
オプションでシャーシ錆止め
・ブレーキオイル・エンジン冷却水
・エンジンエアクリーナーつけて
18.5万円だったお(自賠責込み) >>886
ほんとになあ。アウディだってベンツだって石が飛べば
どんな車でもはげる。 >>888
だから、ドイツ車と比べると塗装弱いよ。
環境考えてる分弱いのでは? アホな営業か老眼のおじいちゃんかどっちかだろうなw >893 その根拠は?
きみの脳内妄想ではなく事実を。
根拠無く書いても妄想としか取られないよ。
根拠プリーズ。 Mazdaのソウルレッドは傷やばいだろ。パーキングに停まってたけど洗車傷酷かったよ。 マツダを執拗にdisったり、
スバルを執拗に褒めまくったりするヤツって何なん? D4乗ってそろそろ1万kmなんですが
エンジンチェックランプが初めて点きました
ススの堆積によるエラーとの事で、運転状況で頻度の差はあるらしいんですが、不可避の症状との事です。
ここのみんなはエラー回避のコツとか知ってますでしょうか? 大分前はロードスターにも乗ってたしdisってねーよ。その被害妄想がヅタオタって馬鹿にされる性根なんだよ。 飛び石もカバンなどの引っかき傷もプリウスらと同様にしっかり付くよ。 後がけのコーティングしてるかどうかの差もあるんじゃないの >>897
マツダを執拗にdisったり=ボルボに対抗心を持つスバオタの書き込みです
スバルを執拗に褒めまくったり=単なるスバオタの書き込みです 「ロードスター」をマツダの車名だと思い込んでるアホが1匹混じってるな。 スーパーでヤマザキのモーニングスターってパンを見て、明けの明星よりも武器の方が先に浮かんだ。
塗装はガソスタの洗車機に10年以上入れ続けても平気なので丈夫な方だと思うがなあ。
ルーフモールはボロボロになったが。
色にもよるかもね。赤系は褪せやすく青系はクリアが逝くイメージ。 >>902
ボルボをしつこく中国車呼ばわりするうるさい奴らな >>898
高速メインで高回転多用でもつく
ボルボが根本的な解決しない限りは何してもつく ボルボってデーゼル捨てたやん
これからはデーゼル、ハッキリわかんだね
↓
ドイツでも、日本でもない第3のデーゼル
環境先進国スウェーデンが生んだプレミアムデーゼルをご賞味ください
↓
やっぱEV、ハイブリッド!
デーゼル?死ね!環境に悪いんじゃい!
↓
2019年以降全てEVハイブリッド化 V40CCとXC60現行試乗してきた。XC60の新型待つかな。ちょっとラグジュアリーに振りすぎだが
現行在庫はちょー値引きだけど、安全装備系新型がいいな >>910
ボルボに限らず欧州全体の流れがそうなってるだろ
というかディーゼルで不正をしてなかっただけ
それこそ完全な詐欺だったドイツ車勢よりだいぶマシだわ 一部の販売店だけかな?
年末発売予定のXC60が納車されるまで
現行のXC60をリースで乗れるってのは。
もちろんリース料金はかかるけど、ディーラーはモデル末期をリース車としてさばけるし
ユーザーは納車されるまで、現行の新車に安く乗れるし、win-winなやり方だなと。
スゲー悩んでる、、、。 >>916
そこまで言ってたら悩む意味わからんがな スマボ?6万位だったかな。全店でやってますね
スバルのフォレスター新型とかも安全装備次第で気になるんだが
XC60は東モに出すそうです。 >>916
現行の新車に愛着が湧いて新型への興味が薄れるまでがセットなんだろうな >>912
2ちゃん界隈を半年ROMってから来いよw 916です
なるほど、これがスマボなんですね!
悩んでるのはXC90となんですよ
大きさで、、、
XC90は大きすぎ、XC60は小さすぎ、、
XC75くらいがいいすね笑 はっきりわかんだねって調べたらニコニコのホモ動画発祥なのな
キモいのは道理 my14以降のナビも目的地間近になったら諦める軟弱仕様なの?
あとmy14のナビでスマートIC認識してないのも仕様? デイタイムランニングライトの値引きキャンペーンの案内が来たからディーラー行ってきた。
最初からこうしとけよっていう感じ。
V60CCでもかなり良いから、現行のトールハンマーだともっと良いんじゃないかな。
個人的にはキャンペーン価格なら良いアップデートだわ。 90シリーズのトールハンマーかっこいいのにNEW60シリーズのトールハンマーは90とデザイン違うのね >>915
ステレオカメラは太古からある二重像合致式の距離合わせみたいなもので何にでも正確に距離合わせが可能ですが
シングルカメラはイメージ判断能力が必要です
イメージ判断というのは同方向に流れている車であるとか歩行者であるとかその特徴を捉えどのくらいの距離にいるのか遠近法などで高度な判断が必要です
テスラの事故のように横から車が飛び出してくるとかイメージデータベースにない状況はスルーしてしまいます
人間もある程度の距離が離れると視差ではなく映像の特徴を捉える同じような判断しますが距離合わせウィ正確にするわけではない
ずるい人間ならテストコースと理解するとインチキして早めに止めたりします
人間と同じような判断で止めたり追尾したりするモービルアイの単眼カメラは
セレナのACCの止まり方とエマージェンシーブレーキテスト結果を見ると、もう一つ信用出来ないです >>921
なんJ民ってところ構わず板固有の言葉使って一番キモがられてる奴らだろ > 距離合わせウィ
唐突に変なもん混ぜんなしwww >>929
確かにテストコースに合わせた自動ブレーキのインチキと言うのはあるかもしれない。
トヨタやレクサスとかの止まり方がちょっと怪しい。
対象物までの距離に余裕がある停止の割には早い速度になると止まれない。
VOLVOって2眼なのそれとも1眼なの? >>930
なんでも実況Jリーグってほんとクソだな >>936
エアサスにしたけど
・モードによって車高が変化する
・乗り降りがしやすい
・乗り心地
これらで価値あると判断した
乗り心地は個人差だから試乗でどうぞ >>936
折角だから試乗して自分で確かめてみなよ。
キャビア食ったことなければその旨さはわからんだろ。鱈子で充分ならそれもよし。 ボルボ今XC20なんて作ろうとしてるんだな
独り身ででっかい車いらんしこれ楽しみだな XC20が一番子供っぽいデザインになるだろうから、
今からXC40のマイナーチェンジが楽しみ、っていう変則的な期待が出て来たw なんか涙目アウディからの変遷をたどっている様だなぁ
A1とかQ3とかカスみたいなモデルが溢れてきた感じが >>936
プシューって音が気にならなければどぞー アウディダサくなっちまったなー
エイリアンみたいな見た目 うちの2012年式v70 、いきなり地デジが映らんようになってしまったんだが、b-casカードの挿入口ってどこにあるんだろか V50かS40に乗っている方に質問です
リア用ゴムフロアマットを買いたいのですが
オススメ製品を教えてください >>948
polestarの青とか似合いそうだな。
>>951
純正かKAROあたりどうよ? >>950
B-casカードが不良ってメッセージが出る D教えてくだされ。4乗りなんだけど、エンジンオイル交換って走行距離どれぐらいでするもんなの?あとディーラーで交換すると高いの? >>954
D4?
オートバックスでも対応できるように
なったから8千円で交換できた。
オイルは ACEAC3 ディーゼル用
ディーラーなら16,000円
距離は10,000km以内。だけど
6,000kmで換えてる。 名称には価値があるか? 大いにあると、米自動車大手 フォード・モーター は主張する。特に中国が関係する場合は。
中国の 吉利汽車 (ジーリー)が新ブランド「リン&コー(Lynk & Co.)」の商標登録を米国で出願したのに対し、フォードは何としてもこれを阻止したい考えだ。
フォードによると「リンカーン(Lincoln)」と発音が酷似しているという。リンカーンは100年の歴史を持つ同社の象徴的な高級車ブランドだ。
吉利は、スマートフォンや他のガジェットと連携させた若い富裕層向けの一連のハイテク車種に「リン」の呼び名を使う予定だ。
「リン」は中国語ではスタイルやテクノロジーを意味する。一方、フォードの「リンカーン」ブランドは「コンチネンタル」や「タウンカー」といった大型高級セダンで知られ、米国の比較的高齢の世代に根強い人気がある。
フォードは世界最大の自動車市場である中国で2019年までにリンカーンの生産開始を目指しており、このブランドを守ることに躍起となっている。
中国でのリンカーンの販売は月間4000台程度とまだ少ないが、急速に伸びている。最近、中国では米国車の人気が全体的に低下傾向だが、対照的に吉利は勢いが止まらない状況だ。
恐らく、名称を多少混同されるくらいの方が、実際にはフォード車の中国での売れ行きに有利かもしれない。
画像・XC40ベースの新型車
http://image.news.livedoor.com/newsimage/d/7/d72f9_1608_a0ac6218_e4869483-m.jpg
http://jp.wsj.com/articles/SB12509370305880023432004583304813388739472 >>955
30,000km or 1年でしょー、メーカー指定は >>946
太い子やな
髪の毛ももうちょっとなんとかならんの長けりゃいいわけじゃないし顔でかく見えるよ >>955
まじでオートバックスでもいけんの?
フィルタやパッキンはどうしてる? >>958て、女は38kgじゃないとダメな病気か何かなのかな。 >>960
体重云々よりも、写真の二の腕、腿、腹回り気にならないとか節穴かよ? 別に気にならんけどな
骨と皮だけのガリガリ女が好みなんか? 明らかに標準体型だからね
まぁ、>>958=毒女なんじゃないかと ボルボてクーペ出してないよね
ちっこいクーペ欲しい >>962-963
ブルゾン好きなことは、よーくわかった リア席用に前のヘッドレストに付けるタブレットフォルダーのお勧めないですか? >>967
スーパーオートバックスならやってくれるかな >>964
っ C30
>>965
いやあ、あんたの箕輪はるか好きと比べたら
足元にも及ばないっすよー。 ディーラー以外でオイル交換するとサービスパスポートが無効になるったまじ? リコール対応が忙しいってことでDが全然相手してくれない 納車から1ヶ月点検を迎えるんだけと、
Dからなんの音沙汰ないんで
こちらから「そんなお話でしたよね?」って
メールして納車日予約しました。
ちやほやされたいわけではないので気にはしてないけど、
ボルボDの対応としては標準? 担当によるんではないかな
webから担当D指定して車検申し込んだけど
ケータイに「そろそろ車検の時期ですが、どうされますか」って電話掛かってきた
webから申し込んだ旨伝えると、気付いたようだけど
そんなもんなんだろう なるほどですね。
メンテのスケジュールはD任せにしてたのですが、
これを機に心を入れ換えます。
レスくださった方々、ありがとうございました。 ボルボのディーゼルってまだ不正指摘されてないのか? V90 90th Anniversary かっこいいなぁ
お値段は手頃だけど、シートヒーターは無しかな?
欲しいけど、去年V60ダイナミックエディション買っちゃったし。。。 目移りするのは買い物の下手さゆえなんだが、
買い物下手って要するに情弱でアホって意味なんだが V60を去年買ってしまった時点でお察しでしょ
後1年しないでクラシック出るのに あほか。
それこそクラシックなんて買ったら1年後には新世代S/V60シリーズだろ。 私もv60買ったんだけどみんな幾らで買えた?
私、込み込みで450でした。 >>961
鏡見てからモノ言えよw
向こうから見たらお前なんが視界に映るノイズ程度だからネットであんま笑わせんなw S90のフロントがかっこ良すぎて、リアスタイルの淡白さが余計に目立つな
フロントデザインの優美な曲面と曲線をリアスタイルにも取り入れてほしかった >>983
俺も5月にV60D4RD 450万だったよ
デモカーだけど 中古のV60契約しました。
割安で良いですね。
フェイスリフト前の2013年モデル。 >>982
フル装備を割安で買えるって事を言ってるんだよ
FMC2年前なんて最も損な時期だろ?
翌年にはもっと良い装備で安く買えて、2年後には型落ちだぞ?
少しは頭使いなさい >>988
私はv60d4 deをすごい値下げしますということで税金など全部見込みで450だったんだけど、わりとほかもそんなもんなんだなー。 >>987
あのねーちゃんを叩かないと死んじゃう病気か何かなのか? >990
FMC2年前は不具合も解消されてるから良い時期という考え方もあるよ
前とその前のVOLVOはNORDIC買ったが安定してたよ XC90の新型の市場車上がりが山ほど出てるけど
お買い得感0にもほどがあるな。値段下げないように
お達しが出てるのかもしれんが、あれじゃあ絶対売れないわ。
ベンツとかBMならガンガン安くしてるのに。 ブランド向上できる滅多にないチャンスだもの
新生ボルボを決定づける車種だし
安売りはしたくないんでしょ
真相は知らんけど 60とか40とか安物だしといて、いまさら…って気がしないでもない >>994
XC90の中古市場ダブつき具合見ると、将来売却時には買い叩かれるだろうなぁ。 v40 d4 インスクリプションが400万くらいまで下がるらしいんだが
これは安い方かね >>998
無理やり相場を維持しようとしても無理だよね。
むしろユーザーを減らすだけ。 プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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