【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイWW bf74-1gde)2017/05/17(水) 06:46:00.66ID:ztO+cV/O0
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トヨタ『プロボックス/サクシード』のスレです。

※スレ立て本文、1行目、2行目に下記コードを入れる【重要】
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■公式サイト
プロボックス
 http://toyota.jp/probox/
サクシード
 http://toyota.jp/succeed/

プロボックス/サクシード
 http://toyota.jp/sp/probox_succeed/


■プロボックスWiki
 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

■サクシードWiki
 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89


■前スレ
【納品】プロボックス・サクシード第29箱【快速】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1465205817/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ハイブリッド出るかなぁ
積載量落ちるしどこに電池積むんだろ

>>952
もちろんリアシート下だね

ハイブリは耐用年数が短くなるので採用されないんじゃね?

全車種にハイブリッドモデル出すみたいな話なかったっけ

フルラインハイブリッド

商用車も対象なのかな
乗用車だけかと思ってた

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr21-XDJ1)2018/05/15(火) 08:21:01.58ID:SKhGSH3Hr
>>954
ハイブリッドならではのモータの加速もあるから、加速はよくなりそう

リースならハイブリッドもいいんじゃないかな
プリウスみたいにありきスタートじゃなくて選択肢が増えるだけだし
誰も困らんでしょ

ユーザーは困らんけどメーカーはめんどくさいじゃん

1.5HVのパワートレインは既にあるんだから載せるだけだよ

ハイブリッドのラインナップが増えるだけか
ガソリン車は特に変化なし?

カローラのガソリン車のエンジンに換装するのは有りそう
1NZでいいんだけど

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr21-XDJ1)2018/05/15(火) 22:13:32.92ID:AoIZfzGor
>>963
1500買えば解決

ハイブリッドはバッテリーが5年くらいでヘタってくる。
特に仕事用で長い距離使う個体が多いから中古はウンコばかりになる恐れがある。
企業はコストしか見ないから減価償却出来れば何でも良いんだろうけどね。

リースならランニングコストだけ気にすればいい話だからな
バッテリーがヘタる頃には次ってわけか

マイナーチェンジ後しばらくは値引き渋い?

>>967
どう思う?

大体がリースとか業務用なので自家用個人使用の値引きは良くないんじゃないかな?

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr75-DMkZ)2018/05/17(木) 05:11:36.31ID:M2lo48jmr
・シンプルで飽きのこないデザイン
・スポーツ走行に適した固めの足回りに、クイックなハンドリング
・小回りのきく5ナンバーサイズ
・徹底した軽量化に加え、高いボディ剛性
・取り外し可能な後部座席
・運転のしやすさ重視の機能的な運転席
・オプションでツインターボ搭載
・毎日どこかでワンメイクレース開催中




トヨタプロボックス発売中

ここだけの話、通行許可証が必要なイベントしてた駐車場に運搬車両に紛れて入っちゃった事ある。
一般駐車場の入口が判りづらくてトラックの後ろに付いて行っただけなんだ。
帰る段階になってはじめて気が付いたんだけどねw
ステルス性能は抜群だと思ってる。

>>971
夜間の大学に通っている時にRFIDによる自動ゲートになるまでは何処に停めておいても咎められることはなくてとても便利だったな

社用車ってイメージがあるからね
クセの無いデザインだから
どこに停めても違和感ないのは良い
ある意味ステルス性能は抜群だし
小回りも効いて見切りもいいし燃費もそこそこ
古い立体駐車場もオッケー
高速道路走行時の攻撃力は他を寄せ付けない

俺の場合色々つけて値引きなしで220万くらいだったけど180くらいで買ったよ。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr75-oL5H)2018/05/17(木) 14:13:26.06ID:Bh1tNelzr
>>970
ワンメイクレースはいらん

>>974

977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0507-YD5l)2018/05/18(金) 02:36:10.20ID:17GhIWNF0
>>965
>ハイブリッドはバッテリーが5年くらいでヘタってくる。
ヘタるか?

>>977
ハイブリッドに関わらず1秒目から性能劣化するしなw

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr75-DMkZ)2018/05/18(金) 15:47:44.42ID:q34t/IATr
>>978
えっ?運転手の性能劣化が一番著しいって?

>>979
運転手なんて初心者マークなのにヒドい奴らだらけで劣化しまくり

そろそろ次スレをお願いします
建て方わかりませんのでよろしくお願いします!

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr75-DMkZ)2018/05/21(月) 06:51:35.63ID:3qAA2kCXr
【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526853041/

>>982
スレ立て乙(o´∀`)b

>>982
乙であります!

>>621
6月に発売予定のTS-F1040Sはセパレート式でツィーター台座が可動式らしい
いかんともしがたい低音はTS-WX130DAを運転席下に設置して解決
お手軽にこの方法でやろうかなあと考えてる

どれだけ高級なスピーカー買っても箱がないのでスカスカの音しか出ないよ。
かき氷カップとか味噌汁カップを裏に付けてもある程度は改善はするけど絶対的な容量が足りない。
10cmフルレンジなら最低でも4リットルの箱は欲しい所。
ドアに仕込んで何とかなるかなぁと言うレベル。

TS-F1040Sはツィーター部にある程度中音域も任せる設計らしく、可動台座の設置位置や角度をきちんとやれば純正よりは聞けるようになると思う
低音はウーファーに任せて正解では
ダッシュボードやドアの加工にまで手を出すと手軽の範囲を越えてしまう

TS-WX130DAは「ウーファーと思って買うと貧相な低音なのでガッカリするがスピーカーを補う用途としては抜群」とのkakakuレビューに信を置いた
スピーカー+ウーファーで2万円ちょっと

2万ちょっとじゃないな、スマソ

>>986
へぇ
じゃあ例えばドアに設置するとして、スピーカーの裏側を箱の様にして密閉するといいのか

じゃあ家庭用のスピーカーボックスを荷台に設置すればリアスピーカーとしてはOKかなw

車外にすごく音が漏れそう

>>990
エンクロージャーでググるといいよ
でも下手に作ると逆に中低音がこもる場合もあるというし、奥が深いね
深すぎるので、あんま深入りしない方向でいいんじゃないすかね
なにしろプロサクは商用車でNVHが凄いから

>>990
容量も重要。
完全なデッドニングが出来れば純正でもいい音で鳴る「はず」の世界w

1000円で買えるPCスピーカーの
方が音質が良いって本当か?

>>995
パソコンのスピーカーじゃないけど、今はAnkerのSoundCoreMiniをメーターパネル前に粘着テープで設置してる
純正よりかは余程いい音するね〜

夏の車内の暑さも想定した車載用を選んだ方がいいんでないかい

1000円だろ壊れた所で対した問題性はない

999名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr75-DMkZ)2018/05/23(水) 18:20:21.76ID:f6FWpwrAr
ぬるぽ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr75-DMkZ)2018/05/23(水) 18:21:12.43ID:f6FWpwrAr
>>1000ならADバン生産終了

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