なぜマークXは失敗したのか Mark1 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/15(月) 20:03:48.98ID:5+G4z6I80
名車コロナマークU後継として登場したマークX
2017年7月生産終了が決定した。

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 19:35:08.39ID:OKYgpz560
横から後ろにかけて抑揚がないな
のっぺりデザインというか

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 16:03:09.57ID:hs3ajtan0
あんなおやじ車が売れるわけないだろ
今の奴らはゴミミニバンを選ぶような感性だもの
時代にそぐわんのさ
少しでも売れたいなら外観をクソヤンキーむけにしないと売れないぞ

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:43:41.52ID:di6sPIex0
単純に、日本の自動車税制がマークXに不利だからだよ
今は、レクサスやクラウンの方がマークXよりも税金が安かったりする
こういう経済状況が悪い時代は自動車税が高く付く車は売れ難い

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 10:13:09.50ID:GBF408rT0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 7

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 01:04:10.37ID://FKGAHY0
古いからスタイリングがのっぺりしてるのは仕方ない
2リッターターボとハイブリッド搭載で復活しそうな匂いがする

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 13:17:02.83ID:D+Jkg2QQ0
どっちにしろ50万位は上乗せされそう

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 19:25:49.05ID:bva5vEqA0
200万円代で買えなくはなるだろうな

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 15:37:50.48ID:vjqFW14zO
別にマークXだけの話じゃないが、世の中どんどんつまらなくなっていくね。
便利で快適に越した事ないが、もうちっと何とかならんものか。
バスやタクシーなどの一部区間運用ならいいが、乗用車までが完全自動運転になるのだけは勘弁してもらいたい。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 23:20:54.08ID:oZD7CE0u0
Xって言うくらいなんだからSUVにしちゃえば良くね?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 23:21:09.46ID:oZD7CE0u0
>>459
ならねーよ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:26:39.99ID:LYZBnGaw0
マークUからいきなり]になるからだよ
まずはVだろ

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:27:45.27ID:LYZBnGaw0
Mark Xと言えば、Spitfire Mark X を思い出すよ

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 18:30:38.17ID:ccTEq8G60
>>462
ガンダムもMarkVなんてないだろ?
しかしXはある
そういうことだよ
次はWがあるかもな

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 19:30:00.70ID:QCTQr5Ge0
実は現行型はマーク11

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 19:52:59.91ID:z85KqaFQ0
>>464
あるよ?

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 08:06:19.55ID:R6vSjf130
チェイサー残してるおけば良かったのに

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 06:34:27.11ID:F0bOEYoN0
実はチェイサーはコロナMarkV

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 06:38:23.34ID:F0bOEYoN0
3代目アクアの様に数を数えられないだけのこと

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 06:44:44.23ID:F0bOEYoN0
ZioはMarkXMarkUになるのか?
ややこしいね

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 16:27:14.91ID:t0IjW//90
昔、マーク2クオリスとカムリグラシアって似ているから兄弟車かと
ビスタアルデオは絶対どこか違うと

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 22:48:01.41ID:6SKR7iRJ0
クレスタはゴールデンタイムに放送していた某アニメの影響でイメージダウンとなり販売終了
後継のヴェロッサはデザインが酷過ぎてすぐに販売打ち切り

どうなってんの?
レクサスやクラウンに遠慮してわざと不格好にデザインしてるから売り上げを伸ばせないんじゃないの?

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 22:40:20.22ID:0KixwhOn0
マークXって6気筒で後輪駆動以外にとり得ないもんな

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 09:21:17.47ID:bEG4+bcp0
>>473
その取り柄か途轍もなくデカイのよ。

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 14:33:36.43ID:Wj5uXFX0O
仮に残っても6気筒は申し訳程度の設定で2000の4気筒ターボとハイブリッドがメインだろう

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:31:52.62ID:MrKDq1eN0
>>475
スポーツセダンなら、4発ターボのほうが良いんじゃない?
8AR-FTSなら250〜260PSくらいまではポンづけパーツですぐ上がるし。

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:44:13.46ID:Dm76yDZy0
いまどきポン付けでもなんでも馬力上げる層どれだけいるのっていう
X残してほしいと思ってる中でもさらにニッチだろ

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 16:52:58.63ID:F/12uCyG0
マークXジオって、とうとう実車を見かけないで終わったよな。
あれくらい顧客を無視した独りよがりな企画も無いと思うよ。

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 18:08:41.93ID:lzXNvOrA0
直4、FF、2.4L もはやどこがマークXなのかと

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 19:18:05.95ID:S9ztEnKi0
マークIIクオリス「呼んだ?」

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 20:03:13.14ID:3h9UZv/gO
クオリスは結構上手く化けたほうだと思うけどね
V型だけど6気筒もあったから

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 01:45:10.60ID:TlltjcCt0
こんな車に300万も出して乗ったらバカかと思われるw

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 02:38:58.43ID:0zejIqM40
>>482
何乗ろうが人それぞれ。お前は何乗ってんねん。

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 08:34:30.17ID:I15lwpMaO
現行は何度か改良されているし踏ん張っているほう
それに37スカイライン出てもしばらく残っていた36の250も消えて久しい今安くはないがなんとか手が届くFR6気筒最後の砦的存在

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 16:46:56.82ID:NF4JNpud0

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 22:39:19.10ID:ZX5BBCEd0
マークXはクラウンの使い回し車だから、マークXが販売終了になるとクラウンの値段が上がるんじゃね?

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 03:11:30.35ID:P9Vq+k930
マークXはもう役割は果たした
トヨタは電気自動車の開発に全力を傾けるし、内燃機関の車はマツダにほぼ投げだ。

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 18:10:11.94ID:tnhPnisJ0
次のマークXはスカイアクティブXでマツダから出して欲しい

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 20:23:34.44ID:uleJXo0+0
マークヵウならクラウン買う方がお得じゃね

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 04:23:51.97ID:MqlvZ0Ob0
>>482
SAIの価格には驚いたけどな
ゼロクラ(しかもアスリート)を当時の新車で買えた価格ですよ
原材料価格が2003年時分と違うから同じ土俵で勝負できんが
ああ、ハイブリッドかどうかもあるのか

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 09:33:00.27ID:2vuEn3Pk0
トヨタのFRスポーツセダンってサイトに載っているけども、そんなにスポーツでもないだろ
GRで加工して初めてスポーツに振り出した感じじゃないか?

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 09:50:40.49ID:IP1DYSf40
>>1 ま、時代の変化でしょう。

一つに、ミニバンが売れ過ぎた・・・中間層が全てミニバンへシフトした。
さらにクラウンへシフトし、2極化した。

つまり「大衆」は「大きさで自慢」するか、「クラウンで自慢」するか、の2択。
それ以外は「ハリアー」・・・ああ3極化ですな。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 09:52:26.10ID:IP1DYSf40
>>493 いや5極化でしょう。

1.プリウス層
2.ミニバン層
3.ハリアー層
4.クラウン層
5.レクサス層

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 09:55:23.47ID:Nkfk/DjU0
>>491
スポーツセダンでは無いな
そんなに高くないただのFRのセダンってだけ

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 11:40:38.34ID:isEbFyRJ0
>>491
スポーツセダンって人それぞれイメージはあると思うけど。
マークXは軽量で前後オーバーハングの短いFRだから。
そこら辺のFFセダンよりキャパと言うか資質としての
運動性は高いしスポーツセダンだと思うよ。
パワーソースは203PSから360PSトルク50kgm超まで
伊達に覆面パトカーに選ばれて無い。

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 17:04:41.10ID:VKdiL1iH0
>>495
弄れば伸びしろはあると思うけど、ノーマルをスポーツセダンとして売るのはどうかな…
覆面の+Mにしても加速力を買われての採用で、カーチェイスできるハンドリングなんて期待されてない
旦那アシでいいから、Cクラスとか3シリーズと並べて評価できる車体の剛性感を持たせてくれれば
購入候補に入ってくるんだけどなー

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 18:39:11.76ID:GEuZ31p70
FRはデフ付いててナンボだからなあ
ハンドリングも良くできたFFのほうが気持ちいいよ

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:41:02.69ID:isEbFyRJ0
>>496
なんかこういう風にイメージだけで
語られるのが悲しいね。
確かにマークXはオッサンセダンの
イメージしかないけど。
18インチ履いたSパケなら、ノーマルでも
伊豆スカとか気持ち良く
走れる位のハンドリングの愉しさは
有るからねぇ
LSDについてもあるに越したことないけど
130系のマークXはVDIMやVDCが標準でついてて
空転した駆動輪にはブレーキ掛けるから
別にトラクションも逃げないしねぇ。

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 08:45:29.83ID:6/vIQMve0
>>1 本当に無くなるのか?
>>494
>>495
マークXをこのまんま残しておいてほしいとも思わんけど、
もうちょっと残せるなら残して欲しいが特に思い入れはないんだなぁ
って何が言いたいかというとマークXの時期型で昔みたいに2リッターを出してみて、
駄目だったらマークXはお開きでっていいんでないか

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 13:46:05.39ID:hwJSm7JU0
>>499
あと2年はなくならんよ。
だがマークX時期型は無いだろうね。
マークXはクラウンと統合される。

問題は東京以外でもクラウンをトヨペットで売るかどうか。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 13:51:44.93ID:AC8lDsmY0
車種統合の流れでその辺も統合されるんじゃね?

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 15:57:56.73ID:hwJSm7JU0
>>501
そうなんだよね〜。
マークXを統合、消滅させる位なら
まず、販売チャネル毎の兄弟車を整理してからでしょと、言いたい。
トヨタは客はセールスに付く事を理解して、全チャネルで
全車購入を可能にすべき。

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