【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/article/2016/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays.com/newcar/articles/solio-bandit-suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part20
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487724075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured やられちまったぜ…
助手席側なんだけどこういう傷ってどんな場合に付くかな？
http://i.imgur.com/ArU8Ngj.jpg >>6
腰に鍵とかジャラジャラ付けてると振り向きざまにぶつけてそうなる >>6
フロントファスナーのアウターとか？
左上の４連単は照明反射だよな？ >>6だけど、ディーラーさん持っていって磨いてもらったけど治らんかった
多分、駐車場で隣に停めてる人から無意識に付けられた傷かな
失礼だけど隣の人駐車下手なんだよな～
いつぶつけられるかとヒヤヒヤしてる
とりあえず同色のタッチペン買ったのでその内塗ってみようかな 駐車どうこうよりもカバンとか車内から引っ張り出してガツっ、って感じ・・・
気にしない奴は本当に気がついてすらいない >>13
磨いてダメなら結構深いかも
錆びるよりはタッチペンだろうけどね
前車のときに同じような傷ついてたけど、洗車後に気が向いたときに
傷消し⇒艶出しを何度かやったらいつのまにか目立たなくなってたけどね
色んな角度で見るとうっすら跡は残ってたけど、素人にしては
マシな仕上がりだった ご愁傷様
他にも駐車場で逃げられやすいドアパンチ
どんな場所どんな車の隣に止めてる？どこには止めない？
流石にボコボコの汚い車の横には止めないようにしてるけど >>13
普通にみてサフ層いってるし
素人がタッチペンすると痛い目に
プロにまかせるのが無難 ソリオって乗り心地ってどんな感じですか？
ワゴンRとたいして変わらないですか？長時間の運転は疲れやすいとか >>16
俺も、ボコボコの汚いクルマの隣は避けるようにしてる
当て逃げ常習犯みたいで嫌だし
あと、適当に斜めに止めてる(ヤクザ止めとか)、極端に自分が止める区画
に寄って止める奴も嫌だ
なるべく端っこ選んで端に寄るようにしてる
イオンやドンキ行くような客は信用しない >>19
イオンやドンキは大概の人は行くだろ
細かい事気にし過ぎ >>18
軽と比べると流石に余裕はある。
長時間運転は、今のところさほど不満はないけどもう少しどっしりしたミニバンのほうが楽だなとは思う。 >>18
コルトからの乗り換え。
乗り心地は悪くない。
よく言われる後部座席の突き上げも、俺は気にならない。
室内が広いので快適。
運転フィールは軽っぽい。
SZの5ATは、CVTから乗り換えると、変速時かなり気になる。
まあ、大分慣れてきた。 長時間の運転は、クルコンで快適。
まあ、これはソリオに限った話じゃないとは思うが。
クルコン搭載車は初めてなので、嬉しがって一般道でも使いまくってる。 >>24
おお、元コルト乗りですか！
ウチもコルトからの乗り換え検討中です。
2003年式の1.5をずっと乗って来たのですが、そろそろかなぁ、と感じつつあります。
とくに初期型は細かい装備が充実していることもあり、スルメみたいに噛めば噛むほど味が出て気に入ってます。
高速での安定性は悪くなりそうですが、比べるといかがでしょうか？ >>26
当て逃げの擁護なんてしてないけど？
そもそもそんな車頻繁に見ないし
そこまで気にするなら車自体乗らないか人混みが多そうな場所は避ければいいじゃん
考えた事もない人からしたら十分細かい ねらーはDQNが多いドンキ
ファミリー層が多いイオンなどのモール
うるさい客の多いサイゼリヤなどの低価格レストラン
韓国系企業のロッテリアなどを毛嫌いしてるよね
あとはリア充や意識高い系が集まるスタバとかもダメだし
もちろん高級店もダメ >>30
どこも行かない
引きこもり
イメージだけで物事を語ってる 純正クソナビがバージョンアップされたみたいですが、動作性能向上の実感ってありますか？ フルハイ試乗
ここで言われている出足のもたつき
違和感あって気になるレベル
マイハイは出足もたつきなしですか？ >>27
ソリオに乗って改めて、コルトは良い車だと感じた。
いや、ソリオも良い車だと思う。
正格には、デリカd2のナビパッケージだけど、装備の充実は半端ない。
高速の安定性は、特に悪いとは思わないが、ちょっと横風に弱いかな。
コルトとの違いで言うと、後部座席を前にスライドさせると、ラゲッジはかなり広く使える。
それでも後部座席の足元は確保出来る。
ただ、ハッチがラゲッジの床の高さから全開するのは良し悪し。
その深さを利用して、乗せてたものは、落ちてしまう。
室内の広さはソリオの圧勝。
コルトの良いところは、コラムシフトとベンチシードで、助手席側に移動するのが楽なところだけど、それも問題ないし、そればかりか後部座席との行き来も出来る。
コルトが良かったなあと思うのは、運転のし易さ。
今から思えば、コルトのCVTは秀逸だった。
そういう意味では、CVTのマイルドハイブリッドを選んだ方が、いいのかもしれない。 >>35
レボありがとうございます。
マイルドハイブリッドの方が良さそうなんですね。
まだ次の車検まで1年あるんで、イロイロ試してみます。 屋根に当たってる雨音聴いてたら空き缶みたいな音だなと思って少し悲しくなった。 ドアの引っかけ傷の防止に何かよいのありますか？純正は高くて >>41
防止とは違うけど小傷が気になるなら傷消しコンパウンドで磨いてから
艶出しすると目立たなくなる >>36
オートマから乗り換えた俺
CVTは発進するときに加速より先にエンジンだけ回ってるのが気になる
巡航してるときは低い回転数を維持出来るので燃費に貢献してそうだけど
マフラー変えてるけど、加速より先に排気音が変わる感じ >>16
子どもは後部座席に乗ってることが多い。
つまりドアパンチ避けるために、スライドドアの車の横 2月に契約してやっと今週末に納車される
3ヶ月は長かったけどやっと乗れるよ >>46
おめ♪
待つだけの価値ある車だよ。
90センチ位の脚立買っとけよ！
ルーフ洗車にいるぜ。 洗車は本当に面倒だよな
俺は極力、面倒を省くために近隣の
ノーブラシ洗車機がある洗車場で月契約してるわ
月額でも1500円ぐらいだし、黄砂や花粉が多い時期に特に重宝してる。
そこはキャタツもあるしタイヤワックスからタオルなども無料で使えるので
洗車を楽にすましたい層にはうってつけ。
問題は近隣にあるかだな・・・ ボディが青で汚れ目立たないから
もう窓だけ洗っとけばいいかと思い始めた 昨日ソリオSZ契約したった。
納車まで3ヶ月覚悟してたけど、1ヶ月半くらいらしい。
意外とはやいのね >>50
デリカd2と比較したか？
デリカなら2週間で納車って言われたので、デリカにした。
スズキ車も売ってる三菱ディーラーで。 >>48
洗車は無料なので基本的には買った店に持ち込んでる
事前に予約は必要だけどね
今はコーティングの保証継続しようか考え中
どうせ飛び石くらってるしなぁ...orz >>51
マジで！？
三菱だとそんなに早くなるのか
全然比較してなかったわ…
でも二週間だと今乗ってる車のパーツ外しきれないわw アンプ、スピーカー、ウーファー、ナビ、ETCとかの電装品が一番厄介だな。電源やスピーカー線とかも素人技術で引き直してしまったからタチが悪い。
あとはマフラーとむき出しエアクリくらいだけど休みが1日しかとれないから、電装品外したらもういいやってなりそうw やめてくれ、悪魔の囁きをしないでくれw
ああ面倒くさい >>58
外したパーツは経年劣化あるし、
2年開きがあれば、パーツは進化する。
価格コムや、みんカラの先駆者の
パーツ見ながら妄想するの、楽しいぜ（笑） 4～5時間ではずせそうだな
純正に換装するなら+1～2時間ってとこか >>49
ブルーって汚れ目立たないの？
自分もブルーで契約したんだけど
知人にシルバーが汚れが目立たなくていいのにって言われて失敗したかなと思ってたんで
ブルーも汚れが目立たないならうれしい 2016年式所有、初めての自動車税納付書、9000円でした。
2015年式にお乗りの方、3年目は34500円に戻るんでしょうか? >>53
うん
スズキはスイフトだったかな？売れてて製造ラインをそっちに回してるんだって。
でも、三菱と契約している分はつくらないといけないから、三菱の方が車を確保しやすいらしい。 >>65
へぇー、スイフトまだあまり見ないけどそんなに売れてたんだ。
メーカーとかこだわりないから確認すればよかったわ >>64
ありがとう
好きなブルー選んで後悔しなくてすみました 最近納車されたけどドアはペラッペラだね
トラックが横通るとびっくりするような音がする
でもエンジン音がほとんど気にならないのはすごいと思う 新型スイフトなんか売れてないぞワゴンRならまだしも >>70
4月は2500台くらいだけど前年比では約2倍だから売れてるんじゃね >>68
制震テープ貼ったらマシになったりするかな？ >>63
やっぱ優遇されるのは買うときと二年目までなんですね
東京でPHV所有には敵わないな フェリーを使った時の車両長による料金の恩恵とか
爺さん係員が徴収する田舎のドライブウェイや駐車場で
プレート色を見ず軽の料金になった時のささやかな喜び
任意保険車両付きでも安くて助かってる
これからも他の事例で得するような気がする
既出かも知れないけど購入情報サイト
http://solio.biz/index.html >>75
まじっすか
初回車検のとき?それとも継続車検でも減税されますか?
>>76
うちは、1800ccの普通車からＭＶに乗り換えたら
料率クラス同じだった
保険料は過去に乗ったクルマの中じゃ2代目オデッセイが一番安かったかも
自動車税39500円以上のクルマしか乗った事なくて、
コンパクトカーは初めてだけど、恩恵感じたのは
ガソリン満タンしても軽と同程度しか入らない事かな
市街地でもワンタンク400キロは走ってくれるし ようやくの休みに全方位ナビのバージョンアップをしてみたが・・・
うーん、なにが変わったのか分からんｗ >>78
現行ソリオで継続車検取ったユーザーまだいないだろうねf^_^; >>79
よく行くスーパー銭湯へのルートが理解に苦しむ迂回だったのが
（市をまたいでまた戻るｗ）少し改善されたが「そこ違うだろ」
は相変わらず まあ買いたてVerの頃は川の上を走ってたからな
メモリーに余裕が無いのかアルゴリズムを大幅に変えれないのかも 確かに全方位ナビはルート案内おかしいな。
しかしあの価格で全方位カメラとステアリングオーディオスイッチが付くのは凄く魅力的だわ。
しかし、出力端子が無くてリアモニター付けられないから結局DOPのアルパインにした >>82
結局地図がわりで目的地入れる事がめったにないわ
あほなナビでも付いてれば、現在地だけはわかりやすい インパネアッパーボックスのカバーって手前に引っ張ったら外せるの？
結構力入れても外れないんだけど ナビを使うときは、Android auto使うな
あれはあれで、ニッチな抜け道指示されて、えっ？てなるけど、地図の更新を気にしなくて良いのが良い。 DCBSと全方位ナビ付きのバンディットに無理なく設置できるお薦めの社外品ドライブレコーダーはありますでしょうか？
ディーラーで純正品は同時設置できませんと言われましたので >>84
ステアリング前のヤツ？それなら両手で持って気合でバキッと取れる >>83
自分的には、全く土地勘の無い遠隔地を走るなんてのはＧＷやお盆休や長い連休時ぐらいで
年間せいぜい数回で、近場のレジャーなら現在位置さえ分かればカンで走れる様な所しか走らないから
ナビのルート案内馬鹿でもあんまり困ってないな。 ドラレコこんな方法で使ってる人いる？
http://hirano.biz/drive-recorder/caroo_1.html
あとこんなのを利用するとか
http://amzn.asia/5t8A3qo
視界のいいソリオに目障りな機器は置きたくないので
全天候のカメラを利用したドラレコが出来たらいいね
全方位監視カメラにもなるし マイナーチェンジまだ？
ルーミー、タンクに負けちゃうよぉ >>81
アルゴリズムこうしん!
アルゴリズムこうしん!
全方位ナビのみなさんと一緒! >>92
唯一負けているとしたら、後部座席中央のヘッドレストかな。５人乗りなんだから一応欲しい装備だね。
総合的な商品性ではソリオが優っていると思う。
あ、トヨタエンブレムの前には全てにおいて負けちゃうか(^_^;) >>94
あとドアの厚みやな。
流石に100キロも軽いとペラペラ感は否めない。 >>89
はい。
スマホホルダーに入れて充電するついでにやってます。ちょうどカメラの位置がいい感じに来るので。
専用ハードを使ったことないのでどちらがいいのかはわかりません。
停車時の警戒は出来ませんが。 >>94
確かに後席中央にヘッドレストがほしい。
ついでにフラットな座面もほしい。
そのためにはリアシートを６：４分割に
する必要がある。 >>95
5ナンバー枠に対しまだ70ミリ余裕があるから
ドア厚にもう少し足してもいいかもね >>89
機器を置くことよりも
チャリンコで逆走するバカや
無理矢理割り込んで来て、前が詰まってるから?と
いきなり急ブレーキ踏む奴が目障り >>100
激しく同意
あと２０センチ欲しかったわ
エアトライサーはよ >>91
自分の投稿かと思ったよ！
まもなく、2年たとうというのに、全く改良もしていないってどういうこと？
ストロングと特別仕様車でただけ。
1Lターボも追加して！！ このサイズだから買った このサイズだからソリオ
5ナンバー枠いっぱいの横幅やあと２０ｃｍ長かったら買ってない このサイズはほんと楽だわ
もうずっとこのシリーズ買ってる
ところどころ雑な作りだけど >>103
スズキは本来年に1回MC、2型3型とアップさせるが、
燃費偽装でストロングハイブリ発売が遅れ
MC予定が狂った。
ストロングハイブリ出て、日が浅いのに
2型発表に出来ないだろ。
ようやくFMCスイフト、ワゴンRを出て
出すとしたら発売2年後の今年盆明け～9月
だと思う。
7月位に中の人からポロっとカキコあるはず。 親がシエンタ買って半年後、自分はソリオ買いました。
リアシートの乗り心地や突き上げ感は同じくらい（ソリオ２WD)
足下の広さはソリオの方がいい、シエンタ狭くて足が伸ばせない
荷物搭載量はシエンタの方が良いかと思ったけどあまり差は感じない
価格は同程度のグレード・オプションで値引率含めると同じくらいでした。
２列目シートに３人乗るのは、シエンタもソリオも長時間は厳しいので
乗るのが４人以下ならソリオ、５人以上なら３列シートのシエンタを個人的にオススメします 新型ワゴンRで投入した大容量リチウムバッテリーに換装して
マイルドの方はIGSのアシスト量増やすとかして欲しいは 新ワゴンRみたく、
DCBSから、DSBSに変更しACC、
ヘッドアップディスプレイも追加して欲しいわ。 >>109
売れてる意味も分からずに中途半端だと思うなら他買えばいいだけ 全幅1625は、山へドライブ行くには、すれ違いやすくて便利
5ナンバーギリギリ一杯の1700は、市街地では小さいけど、
山道では、微妙にツライ
こんな自分は、変？ いや、かなり絶妙なサイズだと思うよ。
でかい方から乗り換えた割に車内は変わらないから本当に驚く。
ドアがペラくて外の音すごい聞こえるとかは確かにあるけどね・・・ >>118
ドアはもう10ミリ厚くてもいいだろ。
まだ５ナンバー枠には余裕がある。 ドアを厚くしたりして1000㎏超えたら、それはそれで魅力が無くなるわ。
色々と絶妙な車なんだよ。 >>119
ドアの厚さが問題でなく強度と静寂性などを犠牲にしてるかしてないかでは？ >>117みたいな車幅が狭いから楽みたいなレス多いけど、側面がルーフまでほぼスクエアに立ち上がってるソリオは
ミラーtoミラーなんて5ナンバー枠最大の1695ｍｍの車とせいぜい2～3cmしか違わないんだが、そこまで
シビアに運転できる人がどれ位いるのかねぇ
どちらかと言うと、運転が苦手な人がカタログ数値だけで言ってるだけの気がするんだけど… >>123
住宅の事情や駐車事情のゆっくりとした駐車などでは
数ｃｍは非常に重要なんじゃないかな
ネズミの寝床みたいな土地に住居を建てて住まう実情を考慮しないと いや、すれ違いが楽とか言ってることを駐車事情がとか全然違う要素を出されてもねぇ >>125
確かに俺の意見は、すれ違いには当てはまらないね
後半の意見がすれ違いの要素だけでなく生活全般に言える要素と思えたので
一例をのべたんだけど、言葉足らずでごめんね 狭い山道を走らない人には解らないだろうけどミラーが当たるなんてことは無い
先にボディーが当たるからそこではたかが7cmされど7cmの意味が解る そこまで狭い道を度々行き来するなら軽自動車にしろよって話しなんだが。 ミラーtoミラーなんてカタログに載ってるの?
ソリオのミラー小さいから他車より小さそうだけど 山道での、路肩脱輪ギリギリ
市街地片側1車線交差点で、右折車待ちの左側すり抜ける時、歩道縁石ギリギリ
住宅地センターライン無い道で、電柱to電柱で、車両スレ違いギリギリ >>123
>せいぜい2～3cmしか違わないんだが
ギリギリ抜けるって時は、その数センチの差が凄くでかいんだけどね >>125
似た様なもんだよ、壁ギリギリ寄せないとダメとか、入り口の門柱ギリギリとか、似た条件はあるべ それにしてもドアミラー小さすぎだよワゴンＲと共通？ >>123
5ナンバー枠最大(1695mm)の車のミラーtoミラーの幅って1695mmじゃないけど。
(例えばノアは全幅1695mmだけどドアミラー含む幅は1695mmじゃないけど)
ソリオのミラーtoミラーの幅と5ナンバー枠最大の1695ｍｍ(ドアミラーを含まない車両の幅)を比べて2～3cmしか違わないとか言ってるバカバカしさわからない。
ドアtoドアと言うのなら双方をドアtoドアで比べないと意味ない。 >>136
ワゴンR、スペーシアと共用。
ブルーワイドミラーも、ソリオ36用じゃなく、
ワゴンRスペーシア用買えば安くて買える。
次世代の奴は値段変わらない。 >>138
5ナンバー枠最大の車のミラーtoミラーならざっくり2mくらいあるだろ >>767
今日は初めてルーミー見たけど、再始動音がうるさくてソリオにして良かったとおもったわ ここで聞くことでもないかとは思うんだが質問。
スマートキーの持ち運びはどうしてる？キーカバーとかキーケースあった方がいいものなのかな ポケットからあんまり出さないからカバーは付けてないな
付けるとデカくなるし >>142
傷付くと精神的ダメージ食らうのでキーケースに入れて使ってる
んだけど、ケースに入れると反応がちょっと悪くなるね 話変わるけど、キーレスって、キーを中に置きっぱなししたときは、効かないんだな
よく出来てるわ 国交省の不具合情報の通称名にソリオとだけ入力して現れる報告で
「フロントガラス中央からの浸水」が数件あったのが気になったので
ホースで思いっ切りガラスに向けてテスト！今のところ問題なし
このサイトに載っていない事例でも不具合があれば教えて欲しい
俺も俺もとあれば確認してみたいのでよろしく
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html ソリオに限らずの話なんだけど
ナンバーってみんな気にしてる？
今日解ったナンバーが、４がずらずら～っと４つも並んでたんで気になった
ナンバー指定するとお金かかるし縁起とかそれほど担がないしと思って指定しなかったから今更なんだけど
ここまで揃うと気持ち悪いし、なんか４４４４とか狙ったみたいで馬鹿っぽくないですか？ バカっぽいというか中二ぽいのは666だと思うけど、
4444はちょっといやだよね。 希望ナンバー出したら友人の住所番号と偶然一緒だったのでびっくりした
ナンバー交付されてから後でわかった ナンバーを指定しなかったら見事に69だった俺参上(´・ω・`) うちの近所にナンバーが
○○500
あ 76
のタクシーがいるよ >>148
同じく指定しなかったんだけど、偶然キリのいいナンバーになって店の人は指定ナンバーだと思ってたらしい。
なんでもいいやと思ってたけど、嫌な番号避けるためにも指定の意味はあるんだな。 俺も希望ナンバーじゃないけど偶然ヤザワ
別に永ちゃんのファンとかじゃないけどね。
ノリでバックドアガラスにYAZAWAのでかいステッカー貼ろうよ
って言ったら相方に却下された（笑） >>157
ひらがなは
「お・し・へ・ゐ・ゑ・ん」が使用されないはず。
数字は下二桁が「49 42」が欠番のはず、ただ希望すれば発行されます。
42-56(しにごろ)や42-19(しにいく)は欠番ではないはずです。
42や49はあくまでも下二桁の場合だけが欠番です。
■4219
http://blog.livedoor.jp/neko155-e36m3.2010.7/archives/3197381.html 44なら、し が、あわさって、幸せ。あるいは、し が向かい合って死と向かい合わせ。
ゴロあわせなんて、なんとでもなる。
4なら、死で縁起悪いけど、四つ葉のクローバーと解釈すれば、縁起いいし・・ 四つ葉のクローバーのデコマグでも付けとけば気持ち悪さも解消できるだろうか・・・
まるで狙って４４４４にしたように思われちゃうかな； ･910(苦渋)
4560(死後無縁)
とか当たる人いるのかな 死とか、苦しむなどを連想するナンバーは、本人が希望しないと発行されない >>163
以前に中古で買ったフィットのナンバーは42-57で、42-56(死に頃)に近かったですね
まあ、実際に運転免許が死にましたけど >>157
運送屋では嫌われてないぞ
4219＝良き荷いく >>165
42-57(夜逃げGo!Now)
勝手に想像しちゃいました。 納車されて1ヶ月。
とっても快適で満足してるけど、皆さんは更に快適を求める方は何か付け足したりしましたか？
座布団置いただけで少し寂しい感じです。 >>169
現状に不満が無いのであれば無理に付け足す必要はないのでは？
不満に思う点がアナタや家族からでてから、付け足す様にすれば
良いと思います。 >>169
助手席乗る人がどいつも肘掛けが欲しいって言うんで
センターコンソール？置きました(´・ω・｀) 今日仕事帰りにソリオのタクシー見かけてビックリ
確かに後ろ座席広いからありかも
大阪の御堂筋で >>172
後ろ座席乗り心地悪いだろう何かタクシー仕様で乗り心地よくしてるのかな。 >>171
殴っちゃえよもう
(ｏﾟДﾟ)＝◯)`3゜)∵ 運転じゃなくて普通に乗ってるだけなら肘掛けは別にいらない だってみんななんでお前だけ肘掛けあるんだよって(´；ω；｀) 車の外に出なくてもフロント席とリア席を自由に行き来できるスペース確保のために
助手席側に肘掛け付けてないんだよね
運転代わるときとか便利かも知れない
あと後ろにチャイルドシートつけてたら母親が助手席と行き来できるとかかな
まぁ肘掛けって運転する人以外はあまり使わない気がする
ソリオはリアシートにも肘掛けついてるけど、たぶん自分は使わない ソリオのＭＣはいつ頃になるのかな？
ＭＣの時には５ＡＧＳはＭモード付きを頼むわ 本日納車でした。
内装も１ヶ月前から用意していたお気に入りのシートカバーつけて
めちゃくちゃ可愛いくなりました。 >>183 >>184
エアバッグ対応してます
純正じゃありません シートカバーいいなー
付けたかったけどなかなか良いの見つけられなくて諦めたわ
取り付けもかなり大変そうだし
フロアマットは社外品買って満足 >>187
俺はCLAZZIOのシートカバーを楽天で購入したよ。予めメーカーサイトでサイドエアバッグに対応してるのを確認出来た。
取付は納車前にディーラーさんに渡してサービスでしてもらったよ。
質感もよく満足してます。 >>187
フロアマットは楽天でソリオ フロアマットで検索したら出てくる色柄いっぱいあるやつ
カーゴ部分もセットにしたら2万弱したけどサイズもぴったりで良かったよ
ディーラーの好意で配達先ディーラーにして納車日までに取り付けしといてくれたけどカーゴ部分は何処に敷くか解って無かったみたい
でも後席のステップまでカバーされるのに感心してたよ
生地お試しも頼んだらすぐ送ってくれた シートカバーまで取り付けしてくれたはサービス良いなあ
取り付け作業ぐぐると大変そうで自力では無理だなと思ってやめたわ >>187
気に入ったデザインがなくてCLAZZIOのカスタムオーダーにしたよ
色と素材とか結構選択肢多いし、内容考えたらかなりお得だと思う
裏のウレタンもそこそこ厚みがあるし >>194
純正フロアマットの配色に合わせたので
黒PVC+Wダイヤキルト(紫)+パイピング(紫)
で定価が39800+税
近場の超自動後退でクーポン使えるときに買って5000円安くなった。
黒のＭＶに装着してます。 ソリオに限らずだろうけど、
回生ブレーキが抜ける時の加速感みたいなのちょっと怖い時ない？ 停止する直前に抵抗がなくなるね。もう慣れて足が勝手にブレーキの踏み加減を調節するけど。
初めて運転する人には教えた方がいいかも この瞬間て、タコメーター見てると回転が上がるんだよね
ecuプログラムで何とかならんかな タイヤが空転する力でモーター回さなくなったら
抵抗なくなって加速感があってもしょうがないんじゃないの? フルハイブリット燃費どのくらいいくの？
どっかのスズキ販売の動画みたけど35km/Lいくことはないよね。 >>200
駅への送り迎え（短距離）中心で、何も考えないと、14kmくらい。
細心の注意を払っても、20km行くかどうか。
平坦な道で少し遠出になると燃費は伸びる。
時速40km位でダラダラ流れる状況だと、EV走行を使いやすいので、30km超えも可能。
逆に高速だと普通の車になるので、20kmくらい。
エアコンをつけたとき、通常走行だと1km位の差しかないと思うけど、究極の走行が難しくなるので、30km超えは無理っぽい。 >>201
ウチのヨッメが片道3キロの通勤でMZで燃費計計測で17.4だから、
14ってのはだいぶ交通事情が悪い地域じゃない？ >>202
交通事情は悪くないけど、坂が多いかな。
あと、俺の嫁は燃費のことを一切考えない。
常に、アクセルかブレーキのどちらかを踏んでいる。 うちも乗って半年位だけど15キロくらい
短距離街乗りばっかりだから仕方がないかな
荷物も載せすぎかも
アンダーラゲッジ広いのが便利でついつい色々積んだままにしてる 2本立たないことが多くて後ろに車がいないのを確認すると
アクセルを離して回生充電してる そんなに回数いらないね
アイストがかかる、かからないって結構燃費に響く
ただ車がいないとはいえ歩行者から見ると挙動不審かな みなさん車内に芳香剤置いてますか？
うちは置いてるんだけど全然香らないんだよね
んで、別のを置いてみてもやっぱりダメ
因みに両方とも固形タイプの芳香剤。
もしかしてナノイーが香り成分を殺しちゃってるのかな ナノイーって強力だね
脱臭してくれるのはありがたいけど
エアコン使ってないときは作動しないから
炎天下に車開けたら、エアコン（ナノイー）が効いてくるまで
やっぱり、むわっとするんだろうな
人工的な芳香剤のにおいは苦手だから石鹸置いとこうｗ >>208
多少燃費悪化してもたかが知れてるから
うちはエアコン常時作動
燃費悪化よりも、普段使ってなくてたまたまコンプレッサ回したら
オイル落ちてて焼き付くリスクのほうが怖い FIAT500と、ソリオで悩んでる。
両方とも、車幅が小さい所が便利。
一人で中部・東北の山々へドライブ目的
500は、加速が軽四より悪いかも、コミコミ200万以下。
ソリオは、車中泊ができる、うるさい。
この2車を悩むのは、俺だけ？ >>210
俺もfiat500は視野にあったけど、デザインだけで、実用性無さ過ぎて彼女に止められたわ。 >>210
俺も両方試乗してその気になったが小柄女性じゃなきゃ比較対象ならん
2ドアor後席スライドドアを気にしない前提だが >>210
他の車と悩むようならチンクなんて買わない方がいいよ
下取りも悪いし
デザインとコンセプトに惚れ込んだ人が買う車でしょ >>210
デザイン等に入れ込んでないとフィアットは手が出ないな。
便利に使おうって方向性とは違う方面に特化してるクルマに思う・・・ >>210 dsbsや立体モニタ抜きで考えたら、フィアット５００やスマートとかも選択肢にはあった 結構、何人かFIAT500と比べた人いるね。
スリムな車の需要が、まだまだ隠れている証拠だね。
あのトヨタが、割り込んで来ただけの事はあるね。
スズキさん頑張って。 職場のスズキさん、私よりベテラン歴なのに無能すぎワロタ FIAT500なら、競合車はスイフトやイグニスの方じゃないか。
そっちのスレ行ったらもっといるんじゃなかろうか。 FIAT500:1625mm
ソリオ :1625mm
イグニス:1660mm
スイフト:1695mm リアモニターを付けようと思うんだけど、シートの背中のテーブルは外した方がいいのかな？何か他に注意する事はありますか？ >>223
イグニスはソリオよりフェンダー出てるの？
それとも室内幅も微妙に大きかったりするの? FIAT500:120mm
ソリオ :140mm
イグニス:180mm
スイフト:120mm
圧雪わだち道で腹擦る～ スズキワークス久留米 に東明さんってもう居ないのかな？
動画に全然出て無い。 今はリアモニターつけるより、ヒューズボックスからUSB電源取って、タブレットをポン付した方がいいよ。 >>230
ヒューズボックスから取ったほうがいいの?
荷室のシガーソケットからじゃ無理か? アクアライン走ってたら風に煽られすぎてフラフラだった
軽すぎるわこの車 >>232
安全確認＆制限速度守ればとくに問題ないだろ
一般公道なんだから 現モデル最下位モデルＧと
旧モデル最上位フル装備中古で迷っています
どっちがいいですかね？ >>234
自分で決めろよ
他人にすべてゆだねるな >>237
下取り価格かんがるなら
ルーミーの最下位ぐれどXだな >>238
氏ねゴミカス
もう一生レスしなくていいからな >>237
ＭＶ下取りいいの?
俺のＭＶ、納車後10ヶ月くらいで試しに買取査定
してみたら、150万だった。
黒でフルオプションです。 >>241
知り合いの車屋さんに聞いたらエクステリアや内装でMVのが人気で買い取りもMZより10〜20万くらい良いとの事でした。
また、色も黒、白、シルバーが良いらしい
まぁ自分は乗り潰すので買い取りは特に頭にないですが、買い取りも考えるならMVですね
自分はMVシルバーです。 >>243
買取を考えなくても、市場価値がないよりはあるほうが
いいと思う｡
維持費負担して所有してる財産なんだし えー車やね。
しかし、ルミタンは微妙やね。
ルミタン見た事で、ソリオ知ったから。
まぁルミタンにその価値があったんだ。 >>248
かなり前からあんだけCM打ってんのに知らない人とかいるんだね
逆に凄いなw おいおい、ソリオより先に軽のNBOXが追従運転(ホンダセンシング)載っちゃうのかよ ホンダは追従なんかよりもっと早くやることあると思うわw >>254
後発がいい装備乗せるのは別に普通じゃね？
コストとの兼ね合いはあるにしろ
んなこと言ったら、今後出る新車で軽のワゴンRに付いてる
HUDが付いてない登録車がいくらでもあるんだが？？ DCBSの再設定を条件にフルデッドニングしたら
超静か、下からの振動抑えられ快適な乗り心地 >>259
素人なのでいったいどうしたら良いのか分からない。
自分で何かするの？ 販売店でバンテッドみた、
カッコ良すぎて気絶した！
目が覚めたら、
受付のキレイなお姉さんに服脱がされました！ >>263
おいくら？
私は20万でした
もう少しいけそうだけど、やめました キレイなお姉さん?
俺の行く何店舗かのスズキの店にはおばさんしかいない ハイブリッドのグレードだけは、プラス10万でも良いから、
遮音性能を上げて欲しいな。
メーカー製造ラインで、遮音材を着ける車、着けない車、混在も難しそうだけど。
遮音フロントガラスは、オプションとか？ >>267
それ分かるわぁ
小型大衆車とはいえ、サイズで選ぶ人はワンランク上の質感求めてる
250までなら出してもいい >>269
俺はとくに問題なかったぞ
おたく、危険運転してるとちゃうか? >>270
後は、フロントガラスを遮音兼ねてクールベールに交換だ！
そして、ドアシールをエーモン使って、二重シールだ！
サイドガラスは、遮音ガラスの交換は無いから、断熱フィルムで気持ち減音だ！ >>267
それならマイルドハイブリッドも同様にやって欲しいんだが >>270
ソリオはあちこちペラペラだからすごい効きそうだね。
これだけやると総額いくらくらいかかるものなのかな？ >>274
ソリオはドアもボディ他もペラペラて音の対策してない
遮音対策して他車並になる。 ナビやらデュアルカメラなど主要オプション積んでも２００万くらいで購入できて税金も安いのに馬力も１２００あるし、
その他にも、これだけの安全性能と装備や居住性もってるワゴンタイプのコンパクトカーとなるとソリオはトップクラスと思う。
購入金額をもっと出せるなら、他にもっと良い車はあるだろうけどね。
庶民がローン組まなくても気楽に買える価格帯の中で頑張って作られた良い車。それがソリオ。
いかにもスズキらしいコンセプトだと思う。
これからもソリオは進化し続けていくだろうけど、その精神は引き継いで欲しい。 ソリオ デッドニング でググると、出るわ出るわ。
みんカラにも、シリーズ化されてる。
スズキさん、メーカーオプションにしてm(_ _)m >>276
>> 馬力も１２００あるし
え～、なんの話？
マイルドハイブリッドは
エンジン 91ps
モーター 3.1ps
ストロングハイブリッドは
エンジン 91ps
モーター 13.6ps
馬力1200とは何の数字？
Kw? ps? 端折って言ったら通じなかったのか
排気量が１２００（1.242L）あって、この価格帯のコンパクトワゴンでは馬力もある >>281
ちょっと恥ずかしい言い訳
素直に誤字だったと訂正すればいいのに
恥の上塗りして、自分を追い込むなよ 別に誤字って訳でもないんだけどな深読みしすぎ
ストレスたまってるの？ >>283
＞税金も安いのに馬力も１２００あるし、
端折ったなんてレベルでなく、君の知り合いでさえ理解できないような文章だよね
普通に、ああ、きっと誤字なんだろうと思うレベルだよ？
２ｃｈの住人が全部エスパーとでも思ってるのか？ 誤字というより言い間違えだろ
1200㏄と言いたかったのだろうというのは文面読めばわかるが >>285
全文に馬力もと入ってるからね。そのあとに1200と書いちゃったら歯抜けの誤字だと
考察するんじゃない？
正確には排気量は1200ccで馬力もとつなげれば良いだけだから まあ理解する気もないけど
あんまやるといい間違えた人の自演みたいなっちゃうんでやめときます >>290
まぁ自分の非を素直に訂正すればいいのに
言い訳に無理があるから俺も噛みついただけで
そのあと彼は無言だし少しは考え直したんだろ
それで終わりの話 >>278
ありがと！ ノウハウのある車屋を探してみるよ?? >>270
俺はドアだけした。
それだと重量数十キロはましたろうね。 >>276
それじゃはしょり過ぎて通じないだろ
1200馬力ってドラッグ仕様かよ >>292
フルデッドニングして正解、静かで全く別の車になったよ >>296
こういうのって、下取りの時、プラス？マイナス？ >>297
基本どっちでも無い。
自家製デッドニングで小汚かったらマイナス。 制振と遮音を目的にデッドニングしたら見た目なんて酷くなるけどな
見た目重視でキレイでしょ？ってショップは腕が無いから見た目で誤魔化してるのが多い >>270 >>296
タイヤハウスデットニング、
静音タイヤに履き替え
しないと、静かにならないなこの車。
>>299
禿同
天井なんかに、制振パーツをふんだんに貼ってあるショップは、
あー自信がないショップだなと思うわ。
素はノイズキャンセラーのイヤホンじゃないが、
ノイズでノイズを打ち消し、うまく
ノイズを目立たなくしてる感じ。
1つデットニングすると、他が気になりだす
スパイラルにハマる。 >>299
制振と遮音だけじゃないよ、遮熱もある
天井の暑さが違う 普通車で1200馬力ってGTRにタービン2基掛けとかの最高速仕様とかじゃないとなかなか居ないよな 見かけると思ったら売れてる 4700台
タンクルーミーのおかげか 色々デッドニングの画像を見たのですが、内張を剥がすとある、透明なビニールは剥がしても問題無いのかな？雨水などが入り込んだりしないのでしょうか。そもそも何の為のビニールなんでしょうか？ >>301
デッドニングについての話だから
遮熱、断熱、防熱はまた別の話
>>304
防水の為
穴塞ぐなら必要ないよ ビニールは外部から入った水を防ぐというより結露で発生した水を防ぐ為だと聞いたことがある グラスウール製の防音材を隙間に詰めたりるのは遮音じゃなくて吸音(高周波カット)が目的だけどね >>302
GTRにT88を2基掛けくらいなら1200馬力いける? この車、優しい運転してたら十分静かな方だと思うけどな。
少し神経質過ぎるんじゃないか？ >>309
ＭＶにフジツボのマフラー入れてるんだが
5000回転くらい回すとエンジン音と排気音がちゃんと聞こえていい感じ
普通に運転するとマフラー変えててもかなり静かだよ
今時爆音とか流行らないし
ただし、雨の日に雨音うるさくて普段の音量だとオーディオ聞こえにくい
>>308
1000は出てたと思うが忘れたわ
自分がやった訳でも無いし例え話として出しただけだからな
とは言え1000と1200じゃ大違いか >>311
馬力はタービン以外にもエンジン本体の個体差とかチューニングとか
ROMのセッティングとかいろいろ関わってきそう
俺はずーっとNA派(バルタイは好き)だから
パワーがあるクルマよりもレスポンスのいいクルマがすき
クルマのおかげで速いのと、クルマを操るのでは全然違う
周りの奴らに、遅いとかパワーないとか言われても関係無い
俺が後追い、直線で離されてコーナーでTail to nose
そんなバトルが好き ティッシュペーパー置く場所がしっくりこない
みんなどこに置いてる？ >>313
グローブボックスの上で普通にしっくりきてるけど(黒レザーのティッシュカバーつけてる) >>310
マフラー交換なんてする事自体が今時流行らないだろ
しかもソリオで >>313
後席に乗る妻と子供がメインで使うので
助手席ヘッドレスト後ろに、ぶら下げるやつ使ってる この車買うなら広さもあまり変わらない上税金や維持費が圧倒的安いスペーシア買うわ 8月に丸２年なるけど、マイナーチェンジしないのでしょうか？
ワゴンRにバッテリー容量負けているし・・・
HUDつけてほしいし、オートマチックハイビームもほしい
1Lターボもね！ >>315
流行る流行らない以前に、トラウマがあって純正マフラーは嫌なんだ
昔、警察署のあたりで信号待ちしてたら、マフラー真っ二つに
なっていきなり爆音に...
それ以来社外のピカピカのマフラーじゃないと怖いんだ >>320
それは災難だけど、どう考えも社外品のが耐久性ないと思うけど… >>320
昔は今以上にガソリン冷却してたから
腐食も早かったな。
特に三菱のマフラーは異常に腐食し易く
連れのも含め3台クレーム交換したよ。 去年MVの4WD買ったんだけど、自動車税が減税対象車じゃ無いってお役所から言われたんだけど、他のMV4WD買った人も34500円払ってますか？ >>325
ありがとうございます。見て見たら、4wdは翌年の自動車税の減税の欄は無しに
なってたので、やっぱり減税されないって事でしょうか？ 納車されてから１ヶ月
納車前に気になっていた点は自分なりに対策してみたので、ほぼ満足なマイカーになりました。
買ってつけるってだけですけどf(^_^;
天井の雨音は確かに大きいけど
まぁ雨の日だけだと割り切ってしまおう。
天井を剥がすのは大事だから見送り。
一つ気になったのがロードノイズです
アスファルトの違いか、静かな時は本当に静かなのに、舗装の変わり目から急にゴーっと響いてくる事があります。
こちらは普段の運転にかかわる事なので対策を検討中ですが、、
フロアとラゲッジに防音シートをひいてみます。
これでダメならタイヤハウスの遮音をするかですが、
どうやるのがいいのかなぁって思います。
タイヤハウスの遮音加工をされた方っていらっしゃいますか？ >>326
そうですね 翌年の自動車税はなしになっています 自分は全部の減税と勘違いしてた
減税といっても1回だけですよね >>327
タイヤハウスに制振剤貼り付け、
ビートソニックのノイズレデューサー
BP-DSNRを吹き付ける。後は
コンフォートタイプのタイヤ、
レグノかルマンVにしたからかなり静かになる。 >>327
ライン装着タイヤを市販品のハイグレードな物に替えた方がいいです、それ以外の対策は全て気休めです。 >>328
えっ、１回だけなんだ
俺も勘違いしてたわー
やっぱりスペーシアZにするかな 軽で満足できるなら無理してソリオ買わなくていいんじゃない
価格も税金も安いんだから
ワゴンＲ乗ってたときあったけど、小回り効くし、駐車スペースにも融通効くし
街乗り専門なら軽でも十分だと思うよ。
ただ、街乗りはともかく、いざ遠乗りドライブしたら懲りた。
毎年よく行くドライブコースだったのに、軽だとめちゃくちゃ疲れた。
現地に着いたとたん、遊ぶより先に休息仮眠した。帰りもこれ運転するのかってうんざりした。 >>330
ネオバとかポテンザにするの?
エコタイヤ自体値段だけいっちょまえで安物だろ >>333
同じく
軽でいいならそうするべき
自分は軽を10年以上乗ってきて子供も大きくなってきたし、それに伴って荷物も増えてきたのでMVにしたけど全てが快適すぎて軽には戻らないな
自分の用途に合った車を選ぶべき 街でソリオを見かけるのが多くなってきて嬉しい。
でも結婚して初のマイカーなんだけど、他のユーザーみるとジジババばかりで少しガッカリ。 >>333
いざ高速乗ったり遠出へドライブとか頻繁にあるわけじゃないけど軽だとどっと疲れるね ソリオに限らず若い人が車を持たなくなったよ。
今は娯楽がいっぱいあるから「車が趣味」の人も減ったし、
よどほの田舎じゃ無きゃ交通機関も今は不自由ないし
「車乗ってたらモテる」とか「車持ちかっこいい」との観念も無いし
車って買うときだけじゃなくて維持費も高い、そのお金で海外旅行できるじゃん
もったいないって感覚
うちの職場で社員とアルバイトの２１～２７歳の男女６人に聞いたら
免許持ってたのは２４歳の女の子１人だけでびっくりした。
それも「親の考えが古くて免許くらいとっとくべき」ってうるさいからって言ってたよ
あったら便利と思い始めるのは結婚して子供もつようになってから、それも最近は男性結婚全国平均年齢３１．１歳、女性は２９．４歳
出産は３２．７歳だってさ
結婚してからだって子供作らない家庭も増えた。
それに、そのくらいの年齢の人はまだお金も余裕ないし、将来のための貯金もしたいだろうし
軽自動車でいいやってなるんじゃないかな。 >>337
俺は2リッタークラスからＭＶに乗り換えたから
コンパクトカーでもそれなりに疲れる
路地は断然ＭＶだが遠出は排気量大きい方が楽かも知れない
しかし経済性を考えたら遠出もＭＶだな
ガソリン枯渇するんだかしないんだかよくわからんので贅沢言えん >>338
平均はそうなのか
23で結婚今年36
今年は14年目、子供は小6小1
マイホームマイカーあり貯金キツイ
早まってごめんなさい >>321
そうかも知れないけど、車いじるのは趣味だから...
そりゃマフラーに限らずダメになったら買い替えるんだけどまた純正
ってのは俺はおもしろくない
もちろん家庭が先でクルマいじるのは2の次ね >>338
地方県庁所在地在住だが社会人の8割以上車持ってるぞ
あなたの言うとおり余程の田舎じゃなければ不自由しないのなら老齢者運転による事故問題なんて社会問題化しない 若いうちに結婚した方が、最初はキツいけど金は貯まるよな
やっぱ家族のことも考えるし、将来のこととかも今まで以上に考えるし、
なにより嫁がうるさいから、貯金するばかりで無駄遣いしなくなるからな。
うちの職場でも３０だろうが４０だろうが結婚してない奴って宵越しの金は持たないって勢いで遊びに使ってるし
同じ年代の奴が、遊んだり飲んだり趣味に湯水のように金かけてる姿見ると
住宅ローンと子供の教育費のために、嫁に「無駄遣いすんなー」と小遣い制にされちまった自分は
ちょっとうらやましいって思っちゃうけどね。
そんな自分にとって新車のソリオは十分贅沢で満足いく買い物でした。 >>343
>>341だけど、早いうちに子供独立させて、50代くらいから
自由にやれればなって今は思ってる。
本当の自由は住宅ローン終わってからだな（泣） >>342
余程の田舎に住んでいるという自覚がない、と >>321
>>323
耐久性がとか心がどうのこうのじゃなくて、俺自身
が持ってる純正に対しての信頼性の問題
俺にとってもが悪い印象しかない
乗り心地も含めて妥協の産物 >>345
Mモードなんてつけても使わんやろ
このクラスにパドルシフトついても値段上がるだけで無駄だと思うよ
バンデットならスポーツ仕様みたいなもんだしあったら喜ぶ人いるかもしれんけど >>350
家族ユースだけど、
パドルがあれば、巡航中アクセル踏む前に、シフトダウンできる。
パドルがあれば、2速でもうちょっと加速し続けることができる。
パドルがあれば、AGSの変速ズレを、自分で調節することができる。 >>348
耐久性以外の信頼性って何？
耐久性ある事が一番じゃない？ >>352
実際に耐久性があるかどうかは別にして、一度酷い目にあうと信頼できないと言う意味でしょ、多分 >>350
中途半端なクルコンよりパドルシフトの方が欲しかったな 数年前からJASMA認定のマフラーは、純正にほんの僅かに毛が生えた程度の音量だよ。
ソリオ辺り（NA、AT）でマフラー交換なんて阿呆だとは思うけどな。
ただ耐久性って意味なら、フジツボのワゴリスを年の半分は毎週雪山って状況で使ったけど、
10年12万km保ったよ（エンド交換タイプじゃない）。
その前の車も同じような使い方をしてたが、7年目くらいで純正が太鼓のとこで腐ったな。
こっちは冬場の毎週雪山＋夏場は毎週水に太鼓が浸かるような使用だったからかも。 >>353
その理屈ならメーカー自体信頼出来なくならない？
そのメーカーから車買う事自体嫌になると思うけどパーツだけ変えればおKって事？
よく分からない >350
禿同、72型スイフトRSにパドル付いてたが、
非力エンジンにパドルは不用。
使うとしたら、減速したい時。
>>354
使うとわかるよ、
半端なクルコンがましだと。 >>351
納車前はそんな夢も描けるんだが実物乗ってるとめんどくさくてやらなくなるぞ >>355
やっぱり純正ダメなんじゃん
車体もそうだけどパーツは消耗品だから、耐久性１番で選定すること
は無いんだけど、純正部品よりアフターパーツのほうが性能よかったりする >>349
壊れたらさすがにダメでしょう（笑）
物には寿命がある事は理解してる
ただ、純正が爆音になることは想定してなかったからね
劣化して排気漏れくらいはあると思ってたけど
事前認証制度始まったあとのマフラーはうるさくないよ
音量はたいして変わらないけど、音質が変わる ATやCVTのパドルは、意味が無い。
AGSのパドルは、ホント楽しい。
あの直結感、直結してるから当然か(￣^￣) パドルじゃなくて、3ペダルのマニュアルがいい
フライホイールは軽くしといてくれ
モーターアシストすれば問題ないだろ
6速でギヤ比はクロスしてくれ
６速だけローギアードで
足はせめて4輪ストラットにしてくれ
最初からスポーツマフラー付けてくれ
レゾネータいらない
エアチャンバーは必要
パーキングブレーキはフロアに付けてくれ 意外と若い人が多いのかな？
こんなおとなしい車で、どんな運転したいの？って少し疑問が出るよ。
タコメーターすら要らないと思ってしまうよ。 >>362
マフラーの話といいお前がバカだということはよくわかった >>359
純正品はほとんどスチール製だし腐食による劣化は仕方ない
それでも3回ぐらいは車検うけれる程度の対応年数はある。
仕様環境で前後するけどね。
純正でない社外マフラーは素材自体はステンレスなどで
耐腐食性がある。良いものはエキマニの下部部分から全部そろう。
触媒下からの社外マフラーだと触媒のつなぎ目から腐食が始まりやられる。
昔の純正マフラーの欠点は大きい最後部近くの消音部のタイコからやられて穴が開く。
仕様環境で沿岸部で積雪があるような場所などは真っ先にタイコ部分がやられる。
乗り潰すなら壊れてからでまったく問題が無く中古社外品マフラーでステンレスのものなど
激安でネットなどで流通してるから、さして問題ない マフラーなどの破損をする層の大半がローダウンなどして車高を下げ
駐車場などでの輪留めで擦ったりがほとんどでタイコ部分を擦りまわしてるのが
ほとんどだからね。仕様環境と使用状況で考察しないとね。 今までワゴンR+ → ソリオ → 現行ソリオと来て
今回初めて窓ガラスがグラグラ&シート勝手に下がる
みたいな違和感を感じた
多分死ぬまでこの系統乗り続けそうなくらい気に入ってるから
せめてシートだけでもなんとかなればいいのにな エコスコア９０点台は、あまり意識しなくても普通に出るんだけど１００点が取れない >>368
シート下がり、下車時に足がリフターレバーに接触してないか？
対策品のレバーが出てるから交換してもらうといいよ >>363
ごく普通のクルマになってくれる事
>>362なんて最低条件にすぎないだろ
>>364おとなしいクルマだからダメなんだ
クルマ離れが加速するじゃないか 昨日気がついたが、送風がデフになってると、EV走行にならない（or なりにくい）んだな。
ACオンの時なら分かるけど、オフの時にもそうなのは、理由が分からん >>372
お前の感覚がおかしいだけでソリオは普通の車だよ
圧倒的にファミリーユースが多いんだから重要なのは室内空間、燃費とコストだろ
スポーツマフラーなんて付けて誰が喜ぶんだよ
お前はさっさとソリオ売ってWRXでも買ってこい >>374
その通りだな
それにそんな一部の奴の意見聞いて価格が上がり燃費も下がり売り上げ落ちたら本末転倒 >>368
ソリオ歴、表彰もんだ。
選び続ける点は？ >>368
シート下りはFMCした時から指摘されてる。
レバー触ってないか？とか言うが
触ってなくても下がる。
対策品出てる模様。
ガラスのグラグラはフロントガラス？
サイドガラス？
フロントガラスならバルクヘッドバラすとわかるが、薄いスポンジを挟みこんでるだけ。
心配なら寺に行け。
これもたまに話題になる。 >>369
暖気運転してエンジン音落ち着いてから始動。
エンジン回転数を～2500に抑えて超える直前でアクセルちょい戻しでEV走行うながす。
外気温20℃以下はしばらくEV走行なりにくいかも。
街乗りならほとんど100点。高速道合流などあっても98～96点。
私見ですがこれだけやっても燃費は満タン法で
高速メイン22km、街メイン20km。
カタログ数値32kmは無理ｗ カタログ燃費まで達成した人はいないのか
すごく田舎を走ってるから今まで乗った車はカタログ燃費余裕で超えてたんだが、初めてカタログ下回るのかな？
ちなみにＳＺ納車待ちです MV納車されて2か月
最近になって右前ドア、スライドドア、リヤシート、左のクォーターから
ビビリ音、カタカタ音が鳴り出した。
みなさんの車はどうですか？ >>383
同じくMVで、まだ１ヶ月だけど何ともないよ。
場所が解ってるなら対処出来そうだね。
しかし４ヶ所からって凄いね…
ハズレ引いたんじゃない？ >>383
4ヶ月ほど経過したがそういうのは無いな。
納車からしばらくしてちょっと気になる音が出てた時があったんだけど、
よくよくチェックしたら前の車からそのまま引越しした小物入れがグローブボックスで音立ててただけだった。
振動で音立てにくい袋に入れ替えた。 >>382
そりゃそうだ
ただソリオに求める内容でないのも確かだ >>381
MZで150キロほど走り他府県まで。燃費30.7キロ。
遠乗り+ちょい乗り通勤で26キロほど。
燃費の伸びる季節だからというのもあると思う >>386
形はソリオでよかった。
後席頻繁に人乗せるし、荷物もそこそこ乗せる(まとめ買い多い)
でも、走りはぶっちゃけフィットRS的な物がよかった。
別に速いクルマ欲しいわけじゃないし、フィットRSだって速いとは思わない
フリード買えよって言われそうだけど、あっちは重い
あの形で１t切り果たしたソリオは優秀、うちのは2WDなので それならルーミータンクでええやろ パチモンみたいなもんだし
ソリオより重いって言ってもフリードシエンタに比べればぜんぜん軽いほうだし >>388
>>362
パドルじゃなくて、3ペダルのマニュアルがいい
フライホイールは軽くしといてくれ
モーターアシストすれば問題ないだろ
6速でギヤ比はクロスしてくれ
６速だけローギアードで
足はせめて4輪ストラットにしてくれ
最初からスポーツマフラー付けてくれ
レゾネータいらない
エアチャンバーは必要
パーキングブレーキはフロアに付けてくれ
このレスに全然対応できてないソリオどうして買ったのか疑問
突っ込みどころ多すぎて集中砲火うけてるのでは？ >>389
代車でタンク乗ったらがっかりしたので却下 >>387
おお！30越えの人がいたのか！
自分の通勤路は川沿いのほぼ平坦な田舎道をひたすら走るんだが、30キロほど信号が全くない区間があるから、カタログ燃費超えられるかもしれん。 >>378
さわってなかったら下がりませんよ？
いまのいままで私の知り合い3人とネットの書き込み5件、無意識に右の太もも裏で触って押し下げてますよ。対策品が出てるのは触らないで車から降りるのが普通には出来ないから。設計の詰めが甘いのは間違いない。 >>388
軽自動車でいいじゃん
よりどりみどりだよ？
ソリオにこだわる理由が見つからない ストロング既オーナーの方に質問ですが、山道で長い登りでは充電が追いつかないと思うのですが、その時のAGSの動きはいかがでしょうか？
電池切れでのギクシャクや、変速ショック等オーナーならではの情報よろしくお願いします。 >>395
5人乗る機会多いから軽はダメなんだ(+_+)
ソリオ、そこそこ実用性あって走りが軽快だからアリなんだ
今ＭＶ乗ってるけど起伏の多い舗装路ではリアショックの動きが良くないね
>>378
一年以上乗ってるけどレバーは大丈夫だよ
っていうか座高高いので１番低くして乗ってる ５人乗りの機会が多いなら、ソリオはやめたほうがいいんじゃない？
リアの真ん中の席が折りたたみアームレストになってるから
まるで背中をまっすぐで堅い板に押しつけられるようで、
たとえ細くて小さい子供３人だとしても真ん中は辛いよ。
バンディッドのCMで５人乗ってるけど、実用的に考えて普段は４人乗りまで、
５人目は非常用的に考えた方がいいよ >>397
フィットRSっていう車がおすすめですよ
五人乗れるし荷室も広いし やっぱ５人以上なら３列シートの車が長く乗れると思うよ。
ちょっとくらいリアが広めで乗せるのが子供と仮定しても、すぐ大きくなるし狭くなるよ
数年で乗り換えるんならいいけど・・・。
フリードやシエンタならソリオと価格もあまり変わらないしオススメ >>370
うん レバーには絶対に触ってない
下がり続けるわけでもないのが不思議
対策品あるんだなサンクス
>>377
絶妙なサイズ感かな
今回のはそれに加えて色々便利で嬉しい
>>378
グラグラはちょっとだけ開けたサイドのガラス
今までの車は全然感じなかった
何度最後まで閉めても閉まってない感じもするし
まあこれは実害ないし気にしないことにするわ >>398
多いって言っても月数回
>>399
フィットだとスポーツカー並に天井近くて圧迫感があって嫌 >>395
4～5人乗車でちょい乗り多いから燃費もそこそこ良くないとキツイ
アクアやプリウスじゃうちでは積載量が足りない >>400
乗り換えるっていうかいずれ2ndカーになるからいいんだ >>404
4～5人乗車時の積載量は、アクアはともかく高さを言わなければプリウスはなかなかのもんだよ
2人乗車メインの積載量ならソリオだろうけど >>397
ソリオで5人乗車してるのか、、、
シートベルトは確かに付いてるが、
ヘッドレストは無いし、5：5分割シート
だから座面はシートの境目だ。
緊急用にしか考えてないけどな 2列シートのハイトワゴンで５人乗りたいならルーミーの方がいいと思う。一応5人乗り考慮されてるぞ。
4人までならソリオのがいいけど >>410
CMでトキオの5人乗ってるじゃん、楽しそうに >>411
確かに楽しそうに乗ってるねｗ
でも国分が後ろの真ん中乗ってるけど大人3人は確実に無理があるようなCMだよね・・・
https://www.youtube.com/watch?v=Jhu0pasL1os
23秒あたり要注目 >>412
確かに
窮屈さを誇張しないために、真ん中の国分がお調子者演じて、体を前に出して、手をブルンブルンしてるな 頻繁に2列目に3人乗るなら選ぶべきでない車
最近は設定が少ないが3ナンバーミニバンでも2列目大人3人は窮屈なのに 普通に考えれば、この車で後部座席に3人はキツイ。
常用するなら別の車とわかるはず。
くどくど言うのは知障だな。 >>145
ほんとだよな
もしポケットに鍵入れてると思い込んで閉めれたら盗難されちゃうもんな 交差点曲がるときスポーツモードにして曲がると楽だったからしばらくそうしてたんだけどそれをしてると通常時の直線の回転数が2500？とかになって下がらないんだけどなんやろこれ
スポーツモード使わんかったらだんだん1000ほどに落ち着いてくれるんだけど
この車、一旦停止や徐行からの微妙な加速がしにくいからスポーツモードちょくちょく使いたいんだけどな 現行が発売されて4ヶ月くらいで移転閉店したディーラーが（建物はそのまま残ってる）
最近前を通る度になんか工事してると思ったら8月くらいから再スタートするらしい( ^ω^ )
うちから車で5分の立地だったから買うならココがいいなと思った矢先に移転で、移転先遠かったから
サブディーラーで買おうと思って色々探してたから良かった、秋までに買う予定 今月中には納車できそうなSV
営業さんにシートカバーの装着お願いしたら
「いいですよ」って快諾してくれたから
今日ディーラーに預けてきた
待ち遠しい >>421
おめでとうございます。
待ち遠しいですね。
自分はＭＶ歴1年で今でもかなり満足度高いです。 >>409
後席小学生の子供二人と大人一人で短距離だから問題なし
普段の乗車は子供二人だから特に気にしてない >>423
そんな事はない
トラック乗っても大丈夫だ >>408
プリウスでも積載量たりないわ
里帰り大人2子供2なんだけど、ソリオで積載量ギリギリだったわ スマホの充電インパネアッパーボックス内のUSBソケットだとぜんぜん進まんな
ちょっと期待はずれ >>428
そんなことないよ
急速充電用のケーブル使ってないんじゃないの？ >>429
急速対応でもゆっくりゆっくりしか充電できないわ
ミヨシの電流チェックできるケーブル刺してみたが高速モードにならないっぽい
鉛バッテリーのコンディション次第なのかな？ >>427
積載量で言うなら幅と奥行きが段違いだからプリウスの方がかなり多いぞ 本日、バンディットMVの青を契約してきた。
20数年間ホンダ車に乗り続けて、人生初のスズキ車です。納車が待ち遠しい… 433じゃないけど7日に契約してきて早ければ6月末って言われたわ >>436
俺は三菱で契約した日に車確保できた。
のり潰すつもりだからデリカで問題なし
しかもまあまあ値引きあったし >>436
まじて？
俺は5月18日に契約して6月末納車って言われたわ
早くなったのかな？ ソリオ全幅1620mmって、絶妙な大きさだよね。
マーチやイグニス辺りの、1660mm～1670mmになると、
それなら、あと3cm違いならと、5ナンバーサイズのヴィッツやスイフトでも良いか？
と考えてしまう。
ルーミー、タンクは、まさにこのサイズ1670mm
フリードに勝てるわけが無い、比べるまでも無い。 >>440
そんなの人よるでしょ
発売月を除いてフリードがルミタンの合算に勝った月ないけど？ >>440
ルーミー、タンクはパッソがベースだからあの全幅ってだけでソリオを意識して大きく(広く)した訳じゃないよ。 >>440
自分は納車待ちだが、ソリオの横幅が1695だったら完璧だった。
ルーミーも検討したけどアイストの始動音と燃費がきにいらなかったからソリオに落ち着いた。
あと、ルミタンって訳し方なんかかわいいなw タイヤのサイズが無いのが困る
夏タイヤオススメありますか >>443
燃費はともかくアイストの始動音気になるもんなんだな
車内無音じゃないし
結局、周りが静かじゃないからどっちでもいいって感じだわ >>443
スズキってアイストの始動音をCMで全然アピールしないよね
ルミタンや他の軽に対して絶対的なアドバンテージなのに >>446
ストロングは防音対策されてるんじゃないの？ >>446
車内にいてそこまで気にならない人が多く
ハイブリッドなら当然で絶対的なアドバンテージにはならないからでは？ >>442
ソリオよりやっつけでコスト抑えて?開発したのにソリオより値段が
高いクルマ（笑）
>>444
グッドイヤーのGTエコステージでいいんじゃない？
165/65R15あるし、カーポート〇ゼンで結構安かった
俺は純正タイヤ使いきったらそれに変えるつもり >>449
MV乗りの俺にそんな事言われてもね。別にルーミー、タンクを良く言ったつもりはないけどな。 ルミタンって呼び方気持ち悪い
なんかキモオタが擬人化して「ルミタン」とかいいそう
しかも「○○タン」とか古い・・・ >>450
ルーミー、タンクを良く言うのが難しいレベル
俺もＭＶ乗りだよろしく タイヤはネットで買ってABに持ち込みが手間なしでよい >>451
お前のその発想のがよっぽど気持ち悪い
ルーミー、タンクの略なのに古いとか意味不明 433です。
昨日の契約時の話だと、７月上旬早めくらいの納車と言われました。
2店舗で相見積もり取って、2回目の商談で希望の金額出たので即決。
長いことホンダ車乗り続けたけどフリード＋やめようと思い立ち、そこから3日でソリオバンデイットMVを買いました。メーカーが変わるワクワク感で納車待ってます。 >>454
お前はルーミーかタンクに乗ってるの？
このスレに何しにきたの？ >>457
ざっくりですが、下取り別で25万
あと、オプション約5.5万付けてもらいました。
社外ナビ取り付けもお願いしたのですが、これは工賃かかると言われました…
出来ればコーティングをサービスでつけてもらいたかったけれど、これまた無理でした。 キューブ乗ったことがある人に聞きたいんですけど
キューブからの乗り換え候補の１つとして、ソリオ考えているんだけど
運転席の広さって違い感じる？
あと、排気量の差(キューブ1500、ソリオ1200)って気になるもんかな？
本当は、試乗した方は良いに決まっているのは、わかっているんだけど、メインで乗る予定の息子が体がでかい上に、何を恥ずかしがっているのかディーラーに行きたがらないのよ
知ってたら良いので教えてください >>459
運転席の広さに不満を覚えることはないと思うけど
こんなところの情報信じるより試乗に行ったほうがいい
息子も思春期の子供じゃあるまいし キューブ乗った人限定で、コメントに少し躊躇するが、広さで不満は無いと思うよ。
排気量はソリオ軽いからウェイトレシオ良い方なんじゃないかな？
計算した事ないけど。
感覚的には十分キビキビしてると思うよ。
因みにMV乗りです。 SZ3ヶ月3000キロほど乗ったけど、
実燃費はリッター20キロほどだねぇ みんな納車早いな
この前契約したけど7月末だったよ >>463
すげぇな。ハイブリッドは伊達じゃないな >>465
月に1000も乗るならハイブリッドで20じゃ特別良くもなくないだろ >>459
家族は現行キューブ乗ってます。
ソリオの広さ感は天地方向というか、上下にはありますよ。運転席からガラスまでの距離感もいいと思います。
一方シートの座り心地はキューブが良いです。厚みを感じられるので、座りなれているとソリオのペラペラさが気になるかもです。
また排気量の差は定員乗車時に出てしまいます。キューブの方がアクセル開度と車速が比例していますね。
それとキューブはガラスルーフが案外いいですよ。オープンしないですけど車内が明るくなるので開放感がありますね。 >>459
連投すみません。
乗り心地はキューブのゴツゴツ感がいいか悪いかで意見が異なると思います。ガラスルーフ装備のせいか、キューブは固すぎるというか。
ソリオはいい感じで路面の凸凹をいなしていると思います。
またソリオに比べてボンネットが長いため、キューブは小回りが意外と出来ないなと。
試乗されてみれば、短時間で違いは分かると思いますよ。うちは乗り比べ出来る環境なので色々書きましたが、乗り換えてしまえば馴染むというか慣れるでしょうし。 1200ccとはいえモーターアシストと車重950kgってことで1500cc並の馬力出る？
キューブってかなり重いっしょ？ ほんとみんな納車早い...
うちは4月中旬契約で納車予定が7月末～8月初旬。
もう2ヶ月たつのにディーラーから電話一つない。 >>466
実際にはもう少し出てると思う
車中泊や昼寝のアイドリングで、リッター辺りの走行距離の表示がかなり下がってるから >>469
マイルドハイブリッドだとモーターアシストしてる時はその分エンジンの出力絞ってるんじゃなかったっけ？
ハイブリッドなら単純に上乗せになるんだろうけど。 >>469
1500cc並か知らないけど、ソリオのエンジンはカタログ上の
馬力よりも実馬力のほうが上だったはず
自分のＭＶをパワーチェックしたんじゃないから
当たりハズレはあるだろうけどね ソリオはカタログで1200ccだが実際は1240cc >>470
さすがにそれは遅すぎるw
コンプリートカーでもオーダーしてんの？ 5月にディーラーと話したら、納車は7月末くらいといわれたような
契約しなかったからハッキリとは覚えてないけど
ちなみに関東 <<475
MXです。
３月の決算期の注文が混んでるからと注文時には言われましたが… >>478
5月18日契約のSZだけどその時言われた納期が6月末～7月初旬。
んで、そろそろ店に届くからOP取り付けして20日過ぎくらいに納車って昨日連絡あったよ。
5月初めに試乗した時は3ヶ月待ちって言われたからだいぶ納期は縮まったみたい。
MXだと時間かかるんかな？ >>479
普通に考えたらもう納車されててもいい時期ですよね。
地域によって違うんですかね？
関西ですが関係あるんでしょうか...
皆さんMZとかバンディットだし、MXはあんまり注文無いんでしょうね。 >>477
タンクやルーミーのほうがソリオより後で出てるのに
どうやったら真似できるんだ？
ルーミーとタンクがソリオのパクり、っていうかトヨタブランドだけで売れてるソリオの劣化版
そもそもトヨタが作った車ですらないのにね（ダイハツ製） もしかしてソリオをトヨタが売ったら凄く売れるのかなあ。 なんやかんやでトヨタはスズキに支援し助けてる企業だからね
トヨタがなかったらスズキは今頃ない トヨタも企業なんだから、ただの善意で支援はしない
スズキと提携することがトヨタにとってメリットが高いからだよ
つまりトヨタはスズキを認めているってこと >>485
支援要請はすべてスズキからなんだぜ・・・
ここ最近もスズキの業績の悪化があって
トヨタに泣きついてる現状あるんだよ >>484
ほんとはスズキと提携して車出したかったんだけど、スズキが蹴ったから他と提携してソリオの対抗車出したって説は結構好き >>487
他と提携して対抗車出すもなにも
子会社に作らして出してるんだか。
子会社に作らすの提携と呼ぶのかな？ >>487
スズキのハイブリ技術のうちトヨタに対して、どれだけの特許使用料や
それに対する緩和処置を受けてるか気になるよね。
よく言われるのがインドに強いスズキのシェアに食い込みたいとかあるけど
何かと、昔からスズキに甘いトヨタ >>489
ソリオのハイブリッドは自社開発なんだが？
何も知らない馬鹿なのがバレるからもうお前は黙った方がいいよ なんでソリオのスレ来てトヨタ車よいしょしたがるの？
ソリオがそんなに気になるの？
別に無理せずトヨタ車買えば良いじゃん止めないよ
いいかげんスレ違いキモイ >>491
はじめて聞くソースだわ
トヨタがハイブリ技術の先駆けで
日本だけなく世界のハイブリ仕様の車は
トヨタの特許に接触し使用料はらってるのに
スズキだけがトヨタの特許に接触しないでハイブリ作ったのか・・・・
ソースお願い トヨタ教の人達は車の内外にアルミテープをべたべた貼って喜んでるみたいだけど
ソリオにもアルミテープ貼って効果ありますか？ >>498
試しに張ってみたらどうか？108円で売ってるよ >>470
うちは5月5日契約、24日以降なら納車できるよということでしたので、27日納車でした。ソリオのMZ ホワイトパール >>498
効果はあります。
ただ、導電性のあるアルミテープが良いので108円のものは良くないです。
ワーゲン車やマツダ車などで試して結果をネット上にのせている人がたくさんいます。 アルミテープ装着車の走行を確認すると監視衛星からオメガミサイルが発射される 調べた
ソリオみたいな空気抵抗上等！みたいな車でも効果あるのかな？
だからこそ効果あるとも考えられるか… アルミテープじゃなくてガムテープなら貼ったことある
バンパーの簡易補修 >>500
20日で納車かー
MZのホワイトパールって事は人気グレードと色だから予め生産枠を取っていたのかもしれんね。
それにしても大体同時期に契約したのにこんなに納期に開きがあるのか >>506
羨ましいです
MXホワイトパールを注文したのでMZにすれば良かったです
オプションもデュアルカメラと全方位付けてあるのでまたさらに時間がかかりますよね >>508
その情報が注文前にあったら間違いなくデリカにしてて >>510
エンブレムというか、販社が変わるからね。
販社によっては変わって来るでしょ 納車待ちだが今乗ってる下取り予定のスイフトのクラッチが昨日死んだorz
納車まであと二週間くらい、代車生活だw そろそろボーナス商戦なのに特別仕様車出ないね
てか、ここんところのスズキって特別仕様車あんまり出さなくなった、余裕無いのかな >>486
スズキの業績の悪化って本当か？
確かに他に比べ儲けは少ないかも知れんが悪化してる認識は無いなあ 株価伸びたのはトヨタとの提携のおかげやろ
北米に続いて中国撤退も時間の問題だし >>511
中身は同じでも競合するわけか
デリカD:2の存在、ＭＶ買うまで意識してなかったなぁ(+_+) >>520
D5の下回りスカスカの宙に浮いてるデザインがどうも好かない
やっぱ地を這うような低く構えたデザインじゃないとね
低すぎても運転しにくいけどな
屋根が高いのとは別の話 自分は三菱はイメージが悪すぎて、選択肢に無かったわ。
（MV契約したのが去年の５月）
別に気にしないって人結構いるのかな？ >>521
そういうコンセプトだからそれは仕方ないw
自分は好きだけどなぁ >>522
Sマークもスリーダイヤも、俺の中では目くそ鼻くそ >>526
へー、未来を予知して先にパクったってことか?
スズキスゲーじゃん 今購入検討中なんですが、この車は16×6+45のホイールは収まりますか？ ミッドナイトパープルがカッコよすぎ！
話題に上がらないけど >>532
当方も紫ＭＶですが、光の加減で色が変わる加減も含めて、良い色だよね～。 >>533
本当それ！そこもいい！
おかげで洗車の頻度上がったわ (´･ω･`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコー工場が
鳥取にあるがな
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わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗｗｗ >>532
結構上品な感じ？
ちょっと明るい気がしてマイルドヤンキーっぽいパープルに見えるんだけど Fリミテッド
ナビ ドライブレコーダー付で215は安いのかな？
いまいちわからんのだけど >>538
ナビサポートつき？
オプションなし？
条件わからないので、なんともいえんね >>539
オプションは付いてる
マットとか色々
ナビサポートってのは何ですか？ >>540
ナビサポートでなくてカメラブレーキサポートだった。
まあオプションがわからないから、高いか安いか聞かれてもわからない、ってことだな >>541
なるほど
皆さんはどれくらいで買うんだろ
Fリミテッド200切りで買えた人いるのかな >>542
ナビもブレーキサポートもなかったら余裕で200万切るよ
高いか安いか判断して欲しいなら総額とOPと値引き額を書けよ
馬鹿なの？ >>532
ソリオバンディットのはミッドナイトバイオレットメタリックだよ
ミッドナイトパープルは日産の純正色
いい色で紫自体は好きだけど、、俺はメタリックよりパールが
好きで黒にした
当たり前だけど、やっぱり高級車とはパールの質が違うorz 免許取ったからバンディット買う！
ぶつけないか心配やわ 車頼んでから見かけるソリオがどっちのハイブリットかチェックしてるんだけど見かけたソリオが全部マイルドだった・・・
ストロングのほうって人気ないの？ >>548
テールランプ薄く青いから明るいときなら分かるよ >>549
そうなんだ
今度気をつけてみてみます
私もマイルドハイブリットです。
さすがにちょっとの燃費差では20万アップは厳しいかな？ >>547
ストロングハイブリッドは出てまだ半年だからまだまだ少ないでしょ。
今のところ見かけるソリオはストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドorガソリンの割合が9対1くらいかな >>547
ストロングの方はサブトランクがまともに使えないとかで
営業が薦めなかったな
それ以前にマイルド買ってるけど、燃費差のわりに価格差
大きいみたいでマイルドで充分っぽい >>550
ハイブリッドエンブレムも違うよ
黒地がストロングでシルバー地がマイルド 立ち話でＭＶブレーキサポート両側電動で230万位って言われたな
話進める前に挫折しました MT乗りだった僕、SZを選択し、これはシフトチェンジとクラッチ操作が自動のMTと言い張る。 >>556
デラで新車購入ならそんなもんじゃないかな ＭＶ乗りの僕、納車から１年超えたけど、アクセル踏み込んで
加速するときに回転数が先に上がって遅れて加速する感覚に違和感がある 回転数気にするのは、高速で追い越しをした後にちょっとアクセル抜いて戻すときくらいかな。 >>555
立話ならろくな値引き額言わないのは当たり前
自分もでしたが、１人でふらっと立ち寄って聞いたときは値引き渋かったけど
家族総出で商談に行ったら本気ととられて以前は、これ以上無理と言ってたはずが
あっさり倍以上の値引き言ってきました。
ちゃんと商談に入ったら特別仕様車だって値引きもっとしてくれます
下取り無しの車両本体価格１５万引き、オプション１０万引きくらいいくよ
地域差とか時期とか当たった店舗の成績とかで多少違いはあるだろうけど
自分は、東京近県住まい、スズキアリーナ自販店で、先月で上の値引き額でした。
最終的には青のＭＺにしちゃいましたが。 >>565
そういう店は時間の無駄だから買わないわ >>566
店員も買う気が無い客は時間の無駄と判断したんだろ >>561
こういう奴に限って
四駆で側溝に落とす >>569
どんな雪を想定しているのかね？吹雪の郊外でスタックしたら死ぬかも知れないのだよ >>570
ジムニーにでも乗っとけ
ソリオじゃ雪の重みで天井凹むぞ 雪国に住んでる人たちってなんかの罰ゲームで住んでるの？
それとも前世の行いがよっぽど悪かったの？ 東北の山近くにすんでるけど冬は除雪されるからソリオでも問題起きてないよ
除雪されてないとこだと四駆がどうこうより車体が雪に引っ掛かって動けなくなることのほうが多いから四駆にするメリットってあんまない
気にする人はそもそもソリオなんて見ずにSUV買うと思うんだけど >>561
雪道は機械式LSD組んだFRで充分
4WDじゃないとダメ?下手くそなんじゃないの? 地域によって気象条件も路面状況も違うのに批判する奴に限って
そこに行って事故ったりトラブって文句言いそうだな >>572
南より確実に食うもんがダントツで旨い、寒いとゴキブリや変な虫が居ないとか聞いたぞ
でも暖房費は月10万位掛かるらしいから旅行とかでたまに赴くにはいい所だぞ >>575だけど元東北の雪国暮らし
4WDは乗ったことないよ
限界高すぎて破綻したときが怖い １）タンク又はルーミーを買ってからソリオの劣化版パクりだったのに気づいたが、現実を受け止めきれなくて発狂した。
２）ソリオが欲しくてしょうが無いが貧乏で買えず、ソリオ購入者に激しく嫉妬。かわいさ余って憎さ百倍でソリオを貶めたい。
３）ソリオが欲しくてたまらず、だけどやっぱり貧乏で買えず、せめてソリオをけなすことでソリオオーナーにかまって貰いたいドＭ
もはや現実と妄想がわからなくなってしまったと言う点では同じ。
どれかな。 トヨタの営業マンと仲良くと言うか、
いいようにあしらわれていて、
有り合わせの部品であわててパクった劣化版を買わされたと気がついたが、
営業マンに言ったら、
あんなふうに言われて、
信じこもうとしているオバサンって
イメージだな レガシィがものすごい売れてたころに「トヨタにもレガシィありますよ」ってカルディナというゴミを売りつけてたセールスマンもいたそうだからなあ JUKEほしいならCH-R
FITならヴィッツ
エルグランドならアルファード、ヴェルファイア
フリードならシエンタ
って似たもん多いのはいいんだが、シエンタのあごひげになんでゴーサインでたのか謎だわ
あれなければシエンタ買ってたかもしれん >>586
スレチだけど
俺は、シエンタが旧型の外観で今の装備ならシエンタ買ってた。 スペーシアからSVに乗り換えたけど、ほんとに良い車だね
スペーシアのヌルヌルーっていう加速も滑らかで良かったけど、SVの踏んですぐ加速するキビキビした加速も気持ちいいや ストリームと同じ運命
販売力の違い
いくら車がトヨタより良くても狙われたら終了 >>592
マネはできても我が身はちっとも直ってないぞ
>>593
顔どころかすべてがひどいのがトヨタ
トヨタのお店に行くと、こんなゲテモノ揃いから何を選ぶんだと
考えてストレス溜まる
ホンダに行くと、無印のしょぼさに萎える
欲しいオプションとどうでもいいオプションがセットになってて
しょうがなくひととおり付けて見積もり出すと予算オーバー、イラネ
ダイハツに行くと、いつから軽がこんな高額に?
値引きもしょぼい！って事でガックリ
マツダに行くと、クルマ見て満足出来るのは自分だけ
日産に行くと、新車でも何となくクルマが古臭く感じる
スズキは何となくお得に感じる
試乗すると、値段考えたらこんなもんかと妥協する
三菱にいこうとすると、印象が悪いので家族に止められる
スバルに行くと、何となく敷居が高い感じがする じゃあ早く出すように言っといて下さいよ
ルーミー()じゃなくてさ >>594
ストリームとウィッシュの場合は、後だしのウィッシュの方が車としての出来が良かったから。
ダイハツ製のアレは、車の出来が後だしにも関わらずソリオに完敗だからちょっと違うんじゃないの？ >>598
ストリームとウイッシュ、どちらも運転したことあるけど
ウイッシュが勝ってるのは実燃費がストリームより良いのとリアサス
ケチってるおかげでリアタイヤが偏摩耗しにくいってだけ
街乗りならトーションビームのほうがタイヤが接地しやすいのかな
ストリームの足回りはかなり高いスピードレンジで走らないと生かされない
そこそこグリップ高いタイヤ履けばリミッター当てながら走るとか
余裕だろうね、公道ではオススメしないけどな
コーナリングの安定感はそこいらのミニバンとは次元が違う
オデアブのエンジンくらいならあの足回りで大丈夫だろう SZ納車した。
ecoモードonしたりoffしたり試してみたけど、onにするとモーターアシスト控えめでなるべくEVで走ろうとしてる。
offだと加速時に積極的にモーターアシストしてくるな。 >>575
機械式LSD組むって事は社外だよね？
純正ならともかく、そんなバッキバッキなの雪道で乗ってたら直ぐにケツが流れちゃうんじゃないか？ >>599
ホンダの特徴として、ヒット車でも
フルチェンジ時に低く長く幅広くして
クルマのコンセプトを壊し、不人気車に
してしまう >>575
生活に使う車に機械式LSDて、いつの時代の話かな？AE86時代の話かな？ >>579
この方はおそらく南東北辺りの話しをしているのでしょう。限界超えたらFF4wd関係無くアウトです。この手の話しをすると必ずこう言う話しを持ち出す人がいるね。普通、ソリオクラスで限界走行しないでしょ。 本当の豪雪地帯で雪が降ったら仕事しないで雪かきするが、半端な降雪地帯は、雪かきできずに仕事に行く。そんな時は生活四駆は必須。家の周りの路地がカチカチに凍って動けないのはやだよ。 平地ならスタッドレス履いたFFでも十分です、接地圧低い軽い車の方が助かります
ただ坂道が多いなら四駆にしたいですけどね
雪国で機械LSDのFR車なんて生活レベルで使う車では笑止です 初めて買った車がホンダのN360
80キロ出すと蛇行した欠陥車だったけど面白い車だった
あれから10台目、久しぶりに愛着の湧く車に出会えたわ みなさんフロントガラスのシールはどうしてます？
なんかやたらシール多いですよね
別にいらないそうなので車庫証明以外のシールは剥がしちゃいました
納車前に貼らないでって頼んどけばよかった >>611
俺は車庫証明も張らないし、購入店のシールもいらないって言っている。
メーカーから張ってくる燃費のシールやらもう一個のあれははってある >>611
ここ１０年位は自分の車も嫁の車もフロント含めて車検証のシール以外はゴミチリや汚れの原因になるし意味ないから納車時から貼ってない。または剥がしてるよ。車庫証明のシールは車検証の中。 >>604
俺がｓ14乗ってた時代の話です。
普通に曲がるよりリア流した方が楽だった
どうせ滑るんだから >>610
盗難防止装置車のシールだけは残して後は全部剥がした。あのグリーン色の低燃費達成車のシールカッコ悪いし >>609
毎回2回目の車検までに乗り換えてきて今はソリオ
今回は限界まで乗り潰すかも Fリミテッド契約してきた
210万 値引きは30弱
まあまあ頑張ったほうかな？ ソリオと新型Nボックスで迷っている。
Nボが高くなればソリオにするわ。 >>617
今はそんなに引いてくれるのか
去年ＭＶ買ったが20万いかなかった >>619
Fリミテッドで210万だから、結構オプションつけているよ。
だから、そんなに落ち込むなよ。
因みに俺はMZカメラサポート特別色で195万です。
オプションはフロアマット、バイザー位。
ボロボロの車の下取り込で24万位
下取り無しなら17万です。
慰めになった？ ソリオのカメラサポートと三菱のカメラサポートって同じものなんかな？
サイト見ても同じようなこと書かれてるから違いが分からないんだけど >>620
俺、ＭＶ黒でフルオプション
フロアマット、バイザーにドアハンドルエスカッション
ルームランプその他いろいろ
5年落ち5万キロ弱のミニバン下取り86万
買取価格が見積もりで86万だったけど営業が、うちで全部対応するから
って事で下取りを86万で決定
下取り無しで18万くらい >>608
ソリオごときで久しぶりに愛着がわくって、過去の10台は何に乗ってきたのかが気になるw シルビアより愛着湧いたクルマは出て来てないな
NAエンジンにメタルクラッチ、軽フラ、機械式LSD
ついてて他人には乗りにくいと言われてたけど、
燃費もそこそこよかったし故障しても憎めないクルマだった そろそろボーナス商戦時期だけど、特別仕様車出さないのか
ここんとこすっかりやらなくなった気がする >>626
そんなことしなくたってソリオ、普通に売れてるぞ(^0^)/ >>626
丸２年たつので、そろそろマイナーチェンジして、ぶっちぎりで、ルーミー連合突き放せ！ >>629
日本人が好きなハイブリッド投入でも突き放せないのに普通に無理じゃない？ >>630
ソリオはマイルドの出来がいいから、フルのコストメリット感じられない。
だからフルは有って無いようなものなんだよな >>631
そりゃコストなんて言い出したらハイブリッドの価値なんてなくなるでしょ
それじゃなくても近場乗りがメインの人が多い車だろうし >>630
販売実績じゃなくてクルマの完成度で勝負すればいい ソリオのフルハイブリッド試乗したとき販売店の人がマイルドハイブリッドすごく推しててそっちも試乗してみたんだけど
バッテリー放電しきってて試乗した間はただのガソリン車だった
イチオシなのにこんなもんなのかって思ってやはりフルハイブリッド買った >>632
ソリオはダイハツ・ハイゼットグランカーゴのパクリ
ソリオはダイハツ・アトレー7のパクリ >>636
ドミンゴのパクリだろ
軽自動車改小型自動車としてはスズキ ジムニー8の方が古いぞ >>637
コンセプト一緒だろう。
プラスα(三列)またはプラスα(当時の4ナンバーにして税金安くの風潮)のプラスαを除いたら、そのモノ、ズバリだろう。 ソリオの良さはあのサブトランクにある
水、コンロ、非常食、洗車、レスキューセットがつめないＨＶは魅力半減だ
しかしワゴンＲの電池、システムは裏山 3倍持つとかいう電池だけ変えてくれないかなぁ。
アイストも信号待ちが長いところだと復帰始動始めちゃうし けど夏場のアイストはキツイっすよ…
エアコンからぬるい風が出てくるから、エンジン早く始動してくれーっていつも思ってる >>640
アトレー7なんかより初代キューブとか二代目までのデミオ、
もしくはキャパのほうが近いんじゃないのか？
ボディサイズも近いし >>645
アイスト切ったら燃費が昔のクルマみたいになりそう 純正ナビがクソらしいけど
全方位モニターがあって良かったという場面ありますか？ 全方位モニター見ながら縦列してたら丁度ルーフの高さの看板にぶつけたってのを聞いたことがある 全方位モニターとかいらんよ
バックモニター付ければ問題なし >>649
社外ナビでバックモニター付けてるだけだけど、他のミニバンとかと比べても全然視界良いから全周囲モニターは必要性感じないな。 ほとんどの人はバックモニターで十分以上なんだけど
そのような層の想像以上に、どんくさいドジな人は多いから
このような仕様があるわけで。 ナビ機能あまりこだわらないから全方位ナビにしようとしたらデラに全力で止められた 小さな俯瞰画像を見る前にバック画像だけで事足りる
と言うか俯瞰に目がいかず慣れたバック画像だけ見てしまう
長らくバックカメラだけを使って来たなら無駄なことに気付く 小さい子どもが周りにいる環境ならバックモニターは必須やろ
停めやすいとかそんなんではない 新ワゴンRの強化IGSと強化電池は早く導入して欲しいね フロントとリアでドライブレコーダーや監視カメラに応用できればいいのにな >>660
ほんとに欲しい機能って全方位カメラよりそれかもね
俺はフロントのカメラのおかげでかなり楽してるけどね
自宅で停めるときに、塀まであと数センチくらいまで先端寄せるからね
夜勤明けとか、くたびれてる時はうっかり当ててもおかしくないからね
まぁ今なっては全方位まで要らなかったかなって思うけどね
なくてもいいけど付けてもフロントビューだけで充分だった アクセサリーカタログの32ページに下半分を割いて掲載してあるアレは一体何ですかね >>663
ホントだ
営業に付かないと言われて、カタログはまともに見てなかった
デュアルカメラと全方位付けるから、どっちにしろ付かない >>664
ディーラーだと万が一があるから付かないとか言うけど、自分でつけて半年経つけど問題ない
車線逸脱とかの警告は両方鳴るのでドラレコはoffにしている >421です
今日やっと納車です
最初の予定よりちょっと遅れたのは
シートカバーのお願いしたお仕置きか？w
今からミラージュとお別れドライブ行ってくる >>665
つけたのは社外品？
自分も来月納車予定で参考にしたいから、
差し支えなければ何をつけたか教えて >>668
以前のスレにも書いたけpapago388mini
個人的にpapago台湾メーカーは信頼してるん SZでウーファー電源をバッテリーからとったらＥＶ走行できなくなった。
ケーブル外すとまたＥＶ走行出来るようになったからどうやらバッ直しちゃいかんみたい。
ウーファー付けてる人は何処から電源とってる？
ちなみにウーファーは120wのショボいやつですw >>669
ありがとう
ナビへの干渉とかも大丈夫だった？ >>662
自分はユピテルのDRY-AS400WGAつけてるよ。
カメラのすぐ横に付けたけど、今のところ問題ない。 >421>666です
納車引渡し18時の予定が仕上がってなくて
19時30分過ぎてからの引渡しになりました
30㎞位走ってみたけど、視界も広いしのんびり走るには良い車だなって、改めて思った
ただ、車受け取った時にはどしゃ降りの雨で、走ってる間にすっかり夜になってて
外観を全く堪能できてないw
>>667
おめ
１か月後が待ち遠しいよね >>670
ＭＶだけどボンネット開けたらバッ直じゃない事は確か
全方位ナビにだけど走行中にテレビ＆DVD見れてナビ操作もできる
ハーネス取り付けてもらうときにウーファーも一緒に付けてもらったから
多分ナビの裏かも ノイズがどうなるか分かりませんが電流センサー直後に繋ぐと直るかも。
他車ですがELDの直後に繋ぐと治ったとか、マイナスもバッ直
してたのをボディーアースにすると直ったとか。 札幌でプリウス、アクアが氾濫してるのに四駆は必須ではない。 >>667
プリウス乗りにスタックする事は無いの？と聞くと年2～3回位と答える。それが、それくらいと思うか、嫌かの考えの違いだろう >>675、676
ありがとう。
なんかバッ直にしたままにして今日走ったら治ったっぽい。
バッテリー外したからコンピュータがリセットされたのが原因かな？
でもまだなんかＥＶになる頻度が低いの感じがするから暫く様子を見てみます。
電流センサーってバッテリーのマイナス端子に付いてるやつ？
それともプラス端子に付いてるヒューズみたいなやつかな？ ４月から11月までは四駆いらない。冬もFFで充分走れる。このことから四駆は無駄な産物と思っている人がそれだけいるからさ！ 富山の知り合いも四駆なんて別に必須じゃないって言ってたな。
タイヤとか車の性能も変わってるわけだしそういうもんかなと思う自分は殆ど雪ふらない県住みだからわからないが。 除雪が行き届いている。注意ポイントのほとんどに砂箱やロードヒーティングがある。
スタックしても本当に脱出不可能になることはほとんどなく、何回か前後すれば脱出できる。そもそも住んでれば注意ポイントは把握でき回避する。 自宅や会社が坂道の途中にあるとか、坂道の途中で一時停止を毎日しなきゃならないような環境の人は四駆必須!! >>683
自力で脱出する運転技術ない奴が４駆信仰してればいい
発進、加速に関しては４駆に分があるけど、
動いてりゃ駆動方式なんてどうでもいい
あとは運転する人の問題 自分は２WDだけど、雪国住まいの人はやっぱり４WDのほうが良いんじゃない？
だけど、４WDのリアシートは突き上げがダイレクトだそうだから
必要ないなら２WDのほうが良いよ 4wd要らない奴らは北海道札幌以北や秋田青森に住まなきゃわからんな >>690
その改善対策のその後の続き読んだか？
なんかちょっと問題ありだぞ
リアショック変えるとフロントショックも変えなきゃいけないらしいんだけど
ABSのケーブルを止めているクリップが変形して、完全に固定できなくなるらしい
そのブログの主は、しょうがないのでむりやり着けたって書いてあるが
プロであるブログ主も抜けそうだと不安がっている
もっと改善をするようにメーカーに要望出したようだが、まだ実現されてない（なにしろ要望出したばかり）
まだその改善対策は不備も多い実験の段階っぽい そうみたいですね。
対策対応あと半年くらい我慢必要かも いまのスズキはホクホクだから対策要望は通りやすそう イグニスも対策ショック出てるしソリオも出してくれるやろ
もしかしたらスイフトも何かあるかもしれない >>687
秋田でも4wd要らなかった
実家の入り口坂道だけどFFでもバックで登ればいい
それでハマるなら除雪が下手くそなんだな 家と公道の境目を真面目に除雪しないヤツに限ってハマってる >>686
イグニススレで、リアの突き上げ対策の部品交換をソリオもやってると聞いた 降雪地域ではセルシオは走ってない？走っているよね。四駆必須なんてあり得ない。 >>698
なんかこんな奴ばかりだなぁ。必須じゃ無いし、便利で楽でしょという話。セルシオ？いつの時代だよ。お金持の方々はIFOURやXシリーズを選んでるよ。楽に運転出来て、リスクが無い方が良いでしょ。 四駆にはリスクあるよ。一年で必要な時はわずかなのに重量おもい。機械点数が多い分の故障リスク増大。あきらかな燃費悪化リスク。 SZ、SXのハイブリッドとMZ、MXのマイルドハイブリッドではSのハイブリッドの方がパワーとかある感じなのでしょうか？
4人乗りで高速等使うので走りにまだ余裕ある方欲しいとは思ってるのですが…。 >>702
高速使うならマイルドハイブリッドのほうがいいだろ
ハイブリッドは街乗りのごく低速域でEV走行できるくらい
で高速域なら燃費たいして変わらないだろ >>703
マイルドの方がいいんですね…。
マイルドのバンディットかFどちらか購入しようと思います！
素早い回答ありがとうございます。 >>704
今はFリミテッド選べて裏山(>_<)
ＭＶに乗って１年、購入時期違ってればFリミテッド買ってたよorz >>702
自分なら出力補正なマイルドじゃなくて、電動ターボなハイブリッド選ぶ >>705
Fリミのゴールドっぽい色気になってたのでマイルドの方がヨサゲナラ選択できるのでヨカタです笑。
デュアルカメラ付けるか悩んでますが、明日にでもスズキ行ってみようと思います！ >>707
デュアルカメラは高速乗るなら付けといた方がいいで。
自動ブレーキというより、クルコンがなかなか優秀ですごく楽。
追従クルコンになってくれればいう事ないんだけどね。 >>706
ストロングでもあんまりアシストしないぞ
電池小さいせいですぐ切れるしそれでいてマイルドより充電時間かかるし
AGSのトルク抜け補うだけだと思ったほうがいい >>709
無理 e-power とてつもなく出足がいいな魅力的 >>707
Ｆリミはドアトリムと助手席シートヒーターが気に入ってる
両側電動にするなら、ほぼ同じ価格でいろいろ付いてきていい感じ >>713
普通のＭＶで、ドアトリム触ったときにちょっとがっかり
うちのは安っぽい布張ってる感じ(>_<)
Fリミは感触違うからね Ｆすごくいいんだけど色も選べたら良かったな
ゴールド、渋く落ち着いた色合いで悪くはなかったけど
明るい色が好みなんだよね
なんで１色しかないんだろ >>715
一色ってどういうこと？
普通ゴールドで２パターンもないと思うが ゴールド１色だけじゃなくて、赤とかブルーとか選べたらいいなって意味 >>717
Fリミはゴールド一色じゃないけど、カラーラインナップに赤やブルーは確かに無いな なんか、根性悪いお局とか姑ババアみたいなしつこい突っ込みするなよ
ホワイトだってシルバーだってピンクだってグリーンだって明るい
赤とかブルーとかって「とか」ってつけてるだろ
色全部言わなきゃいけないの？ BMWの3尻からFリミに乗り換えたけど、遮音性がイマイチな以外は快適
嫁がメインに乗るから全方位モニターも便利
高速道路も100キロ以上で走らなければストレスもないね 先月半ばに納車されたMZなのですが、挙動不審な点があるのでご存じの方は教えて下さい。
・カタログにあるオプションのETC2.0を取り付けてもらったのですが、これががとても無口です。
高速に入る時には、普通ならゲートの手前で、 ”ピンポーン”とかの 音が出ると思うのですが、
何も言わず、高速を出た後に料金だけを教えてくれます。 カードを刺し込んだときには
”ETCカードが挿入されました”って言うし、普通に使えるので問題は無いのですが...
・純正ナビのBluetoothが全く使えません。ペアリングはできるのですが、すぐに切断されて、接続と
切断を繰り返してます。何台かの古い／新しいスマホで試しましたが、どれも同じ症状です。
もうすぐ1ヶ月点検に出すので、そのときに聞いてみようと思いますが、私が何か間抜けなことを
やらかしている可能性もあるのでお聞きしている次第です。よろしくお願いします。 >>724
たいした手間じゃないんだから、設定できるようにしてくれてもいいよね >>723
etc 2.0何て何のメリットもないものよくつけたねもしかして圏央道近辺に住んでるのか >>530 それが一つの目安？
それとも、ほぼ上限？
ブレーキと全方位ナビ付きの
Fリミ 特別塗装色で200なら欲しいけど MV乗って1年経過
概ね不満なしだけど未だに停止時のブレーキ感覚が安定しない Ｆミリ白、ナビ無し、両ドア電動の新古車がうちの近くの中古車屋で165万だな
もう別の車買ったから今さらだが、その前だったら買ったかも >>727
ＭＶ、デュアルカメラ、パナナビ、バイザー、マット、下取りありの自分ケースだから、上限なのか目安なのかはわからない
下取り車は10年オーバーだし、値引きはかなり頑張ってくれたと思うけどね
Ｆリミテッドは検討もしてないから、正直わからないわ 軽みたく錆止めアンダーコートしないとやばい？5年は乗る予定 >>726
ご指摘の通り、最寄りのインターチェンジが県央道で、かつ頻繁に使うので料金的には2.0一択でした。 >>700
そのリスクより冬期のイージードライブの方を選んだのさ(^o^)v うちの全方位ナビのbluetooth接続はiPhone7だと期待通りに機能するけど、Androidだとダメ。
以前はきちんと動いていたのだけど。
最新のプログラムにバグがあるのかも。 >>730 詳しい詳細とご返答
ありがとうございます。感謝です Fリミテッドが200とか普通に安いだろ
地域にもよるんかね >>731
沿岸で塩害あるとか融雪剤撒く地域でもないかぎり5年は持つだろ >>733
４駆って本当にイージーなんだな（笑）
斜めに滑ってたんぼにでも落ちてろ
限界低いFRのほうがまだイージーだわ >>738
ここはソリオ板です。FR粘着はそちらの板に 早くマイナーチェンジしてスイフトと同じ自動ブレーキ付けて欲しい！ >>742
悪天候時はデュアルセンサーのが感度が良いとは聞いた。
晴天時はデュアルカメラの方が優秀なんだとか。 当分マイナーチェンジしないと聞いたぞディーラーから >>743
昨日の大雨の時に走ってけど、かなり視界悪かったのにちゃんとセンターラインとか認識してて驚いた。
車の急な飛び出しにもちゃんと反応してくれるし、これに追従クルコン付けてくれれば完璧だな >>740
知ってるよ、４駆信者に説教たれてやっただけだ >>738
四駆だとどうして斜めに滑るの？
FRの方がイージーってどういう意味？
雪道はFRの方が走りやすいってこと？ >>747
プシングアンダーで斜めに滑ってろや！って言いたいんじゃない⁉ ソリオの4wdてフルタイムじゃないから基本FFの走りとかわら無いよ。4wdの走りがどうのとか言われる様なレベルじゃ無いんだがな。本当にアシスト4wdで便利なのが良い所なんだよね。 >>734
723です。ありがとうございます。
やはりBluetoothに何か問題が出ている可能性がありそうですね。寺に聞いてみます。
さて、無口なetcはどうしようかな。 >>751
寺にBluetooth？？
ごめん、意味がわからない >>744
夏で丸２年たつのに、マイナーチェンジしないなんて、ユーザーからの要望は、全く無視か！
ハーマンナビ、後部座席の突き上げ、助手席のシワ等々、改良すべきことがあるだろ！！ >>749
そーゆー事だ
>>747
FRのほうが走りやすいっていうか限界低い方がコントロールしやすいだろ
それとも腕がついていかないのか?
雪国でもFRでもメーター読みで60～80km/h出すだろ
冬の高速だってあいつら120～130km/hくらいでかっ飛ばしてるじゃないか >>755
助手席のシワ...うちのＭＶも助手席の左側がシートカバーごと変形してた
シートカバー膨らんでるしカバー外したらシートの左側へたってるorz
乗って2年目、15000km目前だがこんなに早く劣化するのか >>690 >>691
＞後席の乗り心地改善対策、保証修理扱いらしい
＞
＞http://ibaraki-suzuki.com/blog/?p=4114
寺で聞いたらケーブルのクリップはんて触らないはずって言ってたとりあえず注文してみたからまた報告するわ 軽量化のためにショックを細くしたって言ってたのに結局太くしてるんだからアホだな >>762
無理言うなよ、困ってるだろ
スルーしとけ >>761
太くしないで同じショック使って中身かえればよかったのに
それじゃ対応できなかったんだろうな
フル乗車で車高下がりまくりだったから
あのショックじゃ車重でいっぱいいっぱいかもしれない
人も荷物もない状態なら底突きしないだろう >>759
普通は1年や2年じゃヘタリはしないがどうやらスズキ車はその辺よわいらしい。
うちの前車の純正シートも運転席右側が早くヘタってシワが寄ってた >>759
当方はＭＶ乗って1年以上たつけど、買った当初からズレ防止マットを敷いた上に、安い車用のシートクッション引いていたのでシワ一つ無しだし、ヘタリも全く無いよ。 >>766
ソリオの座席はそんなにヘタるんですね
具体的にどんな商品か教えて頂けますか？
楽天とかAmazonで買えますか？
20日に納車予定なので興味があります。 試乗に行ったら簡易的なナビなので
スマホのナビより劣りますねって正直に行ってくれた。
うーん、使うのは全方位、Bluetooth、ラジオくらいかなあ >>753
bluetoothは通話と音楽の二機接続できないのは地味に困る。 >>766
汎用じゃなくてちゃんとソリオ/デリカD:2専用のシートカバー使ってたので
大丈夫だと思ってたけど、むしろ純正シートの形状にきっちり
合わせて作ってあるから元のシートと一緒に変形したのかもorz 全方位ナビだが、イコライザが効いてない時ない？
やけに音がのっぺりだな、と思ってイコライザを再設定することがよくある。 >>767
納車楽しみですね。バンディットは本当に良い車ですよ〜!
ヘタリやすいかどうかは分かりませんが、当方は、座面の汚れ防止も兼ねて、普通の何百円かで買えるズレ防止用マットと汎用のシートクッション(背もたれと座面の間に挟み込むズレ防止用の突起付き)を使ってるだけですよ。 >>772
もしかしたらそうかも知れないですね。
ちなみに、Fリミはシート生地が違うようですが、そういうことは無いんでしょうかね？ >>775
シートのへたり、変形は多数の報告があるみたいなので
カバーが原因じゃなかったらいいなぁとは思ってます。
生地だけが原因でへたってるならFリミは大丈夫でしょうけど、
クッションがへたってるとしたら生地は関係ないと思いますよ オレのシートもしわしわだ！
早くマイナーチェンジしてシェア増やせ 月末にバンディットSV納車予定なんだけど、ev走行って60キロ以下のときにアクセルわざと離してev走行に変更させないとほとんど切り替わらないってマジですか？ >>778
平地ではアクセル踏み直すか、かなり条件が良くないと切り替わらない。一応80キロ以下ならEVモードになるけど、モーターがクリープ現象プラスアルファ程度のパワーしかないから平地でも速度維持できるのは60キロ以下やね。
ecoモードにしてクルコン使うと、わりと頻繁にEVに切り替わるよ。 ストロングでEV走行中のエアコンはどうなるんでしょうか？ 山に登る時とか
バッテリーがなくなったら
AGSの普通のショックがかかるの？ >>782
それ気になるよね…バッテリー切れた試乗車あればいいんだけどね >>781
送風ほどではないが、なんかぬるい風が出てくる。 >>782
モーターのパワーがないから上り坂ではシフトチェンジ中アシストしきれなくて充電あってもショックくるよ。昔の3速ATみたいな感じ。
納車から三週間ほどたつけどまだEV用の電池切れたことないな。
電池が減ってきてもエンジンで走ってればすぐに充電されてくし、電池残量少なくなるとEVに入らないようにしてシフトチェンジ用の電力は残してるんじゃないかな？ 価格の方にもあったけと、低速で
ハンドルをきる時、ゴムを擦った様な音が少しするんだけど、皆んなはどう？ >>784
モーターでコンプレッサー動かすと思ってた。 他のHVと違って普通のエアコンなんだよな
ストロング買うメリットが少ない >>788
うん。車屋さんもマイルドハイブリッドを勧めてた。
ストロングハイブリッドのメリットはマイルドハイブリッドより多少モーターのアシストが強いくらいで、価格差を埋められるほど燃費は良くないって。
自分はメーターが気に入ったのとCVTが好きじゃないからSZにしたけど。 >>785
そっか、エンジンで発電できるんだった。 >>774
バンディットじゃないんですよ、MXです(^^;)
今日用があってディーラーに行ったら納車は月末と言われました。
もうかれこれ３ヶ月待ちです...
ズレ防止のアイテム、またさがしてみます！
納車まであと3週間ほどありますので(^^;) >>791
ごめんなさい勘違いしました。
というのは、当方が知ってる限りでは、助手席シートのシワの話題は、ＭＶ限定の話だと理解してたので。でも、座面の汚れ防止のためにもシートクッションは必要だと個人的には思いますけどね。 ただいまSZ契約してまいりました！
これからよろしくお願いいたします >>793
おめでとうございます。
納車はいつ頃ですか？ バンディットのシートはちょっと滑りやすい気がする
この車も欠点がないわけじゃないけど
このサイズでスライドドアの車が他にないから仕方ないね スペードポルテ「助手席スライドドアしかないのに忘れられてる・・・」 >>778
そうだね
アクセル離してＥＶモードにして、そこからソローリとアクセル踏んでいく
慣れるとかなりＥＶモードで走れるようになる
頑張って 現行ではブラック＆ホワイト出ないのかな。
あれ何気にセンスよかった。 >>800
あと、車が学習してるみたいで走ってるうちにだんだんEVの頻度があがってくね。
全くEVにならない時もあるからもしかしたら鉛バッテリーの残量とかも影響しとるかもしれん。 腰痛持ちなので、シート改善するなら
今のシートは諦めて
前列のシートをKeiワークスに採用したような
レカロシート、もしくはスイスポと同じにしてほしいくらいだ
まぁ無理な話だろうけど
>>784
外気温が35度とかなってくるとアイドリングストップOFFした方が
快適だった
炎天下だと蓄冷エパボレータじゃ歯が立たないよ(>_<)
おらのＭＶ、フロントドアガラスに断熱フィルム、リア５面に
スモーク貼ってるけどそれでも暑い
アイドリングストップ切っても燃費計は14km/l弱を表示してる
前車がエアコン使用で8～9km/l程度だったので気にならん
あとはコンプレッサオイル変えるべきか... 今の特別仕様車って、バンディットのスケベ椅子みたいなやつだけ？
8月で丸２年、ちょっと毛色の変わったの出さないかな。 >>804
毛色が違うってのは、昔あったシボレーMW的な奴のこと?
あれのシートはちょっと高級感あったぞ
値段は安かったけどね >>805
そこまでは求めてないけどw
でも今のノーマルモデルはあのメッキと透明グリルがねえ。
ワゴンＲの方がデザインがいいと思う。
メッキなし、メッシュグリルのモデルがあればなとは思う。オプションでもないよね？？ >>806
メッキと透明グリルもそうだけど俺はエンブレムがいらない
たいていの車種は最初からマークレスグリルでいい
欲しい人のためにオプションでエンブレム用意すればいい
俺はＭＶ乗りだけど、グリルの上のイルミネーションのところを
最初からスモークにしてほしかった >>807
それでもソリオえらんだんだろ？
そのような細かい事は自分で施工するか
ワンオフで作成してくれる業者に頼めば解決 >>808
デザインを気に入ったわけじゃないから
俺が自己中ならアクセラ買ってた >>809
良かったよ、おかしな選択しないで
家族に感謝だね >>810
俺が単純にマニュアル乗りたいだけでアクセラ?
帰省片道650キロくらいでアクセラだと狭くね？
試乗車見てて、｢見た目以上に積めるじゃん｣
それでがMV買った
>>811
エアコン弱いっていうかフロントガラス付近の熱気がヤバイ
クールベールにでも変えたいくらい
地デジのアンテナは貼ればいいし >>813
自動ブレーキに影響出ないのか？
一定範囲にドラレコすら付けるなってくらいだから影響出そう >>814
純正のガラスみたいに透明なら大丈夫そうだが
車検通る範囲の上側20％以内、色ついてカメラにかかってたら影響ありそう
素直に透明断熱フィルム貼った方がいいのだろうか?
でも今ついてるガラスはすでに飛び石食らってるから
フィルム貼るよりガラス交換したいわ >>815
＞でも今ついてるガラスはすでに飛び石食らってるから
＞フィルム貼るよりガラス交換したいわ
カメラついたソリオのガラス交換は、確か、かなり高額だったはず
15万前後は覚悟しといたほうがいい。まずは低額なリペア
それで納得できないなら車両保険で。保険入ってないなら実費の流れが良い ガラスの飛び石放置はマジで怖いからな
寒い場所で放置してると水分が入り凍った時に膨張した氷で
ガラスの広範囲に亀裂はいったりする。
小さい飛び石の傷ができたら早期にリペアするべき 飛び石避けられないとかどんだけ運転下手くそなんだよ やっと中古車市場で値段が下がってきたね
ソリオもバンディットも >>820
ストロングＨＶにはエコモードあるんだっけ？
マイルドにはあったっけ？
ストロングのエコモード解除したらアイドリングストップも解除されるんだっけ？
マイルドはアイドリングストップ解除ボタンでいけるけど 暑さ対策したいのならＭＺ・ＳＺのグレードにすれば
フロントガラスはUV＆IRカットガラス
フロントドアはプレミアムUV＆IRカットガラスになるよ
ソリオは全車種全てのガラスがＵＶカットガラスだけど
ＭＺ・ＳＺだと、もっと質の高いガラスになってる 純正でも社外でもいいんですが、現行ソリオのブラックグリルないですか？
どうも安っぽいメッキが馴染めず。。。 >>824
グリル外して塗っちゃいなよ
今は便利なのがあって塗った後に気に入らないなら塗装をはがせる
ラバースプレーとかあるし。 >>822
ストロングハイブリッドはecoモードあるよ。
アイドリングストップの代わりに停車時ＥＶモードになってエンジン止まる。ecoモードでも普通モードでも。
マイルドハイブリッドだとアイドリングストップ解除ボタンあるん？
ストロングハイブリッドには解除ボタンないよ。 >>821
マジで？リセールバリュー下がってきた？
バンディット150万くらいで売れないかなと思ってたんだが、無理かな。 6/M に契約してきたけど、先日連絡があって
カロのカーナビがマイチェンしたそうな。
まあ +数千円で無料ソフトバージョンアップがついたから
マイチェン後に変更した。 >>823
まじっすか？
それならうちの飛び石喰らったＭＶのガラス交換するときに
MZ･SZの純正ガラス付ければ断熱効果あるって事?
アンテナの事も考える必要なさそう >>823
やっぱダメかもorz
ＭＶもIRカットついてるけどそのガラスの熱気が気になってるから
やっぱフィルム貼らないとダメなのか･･･ >>826
DIY苦手なんだよなぁ。
スズキスポーツやスクリットでも良いから出して欲しい >>833
近場の自動車修理工場や塗装してる所で
相談してごらん。結構安くで塗ってくれるかもよ。 バンディットはたまーに見るけど、現行ソリオは全くみないな
本当に売れてるのかこれ >>835
たしかに、ダイハツシリーズの方が多く見かけるようになったね(^_^;) >>835
東京はソリオもバンディットも旧ソリオもそれなりにいるぞ
むしろルーミータンクのほうが見かけないんだが メーカー標準のIR&UVカットガラスは殆ど効果無いなって感じ
会社の赤外線や紫外線受光器で測定すると殆ど素通りしている。 >>835
こちら群馬だけど最近バンディット馬鹿みたいに見かけるようになったよ
ソリオもまぁまぁ見るけどバンディットはすごいな
あ、あと関係ないけど現行フリードも馬鹿みたいに見かけるようになった 昨日はアマゾンのプライムデイだったのでカー用品を狙ってたけど
コムテックのドラレコが速攻で売り切れてたorz
でも前に紹介されてて欲しかったのをやっと見つけた
ザクっと運べるのが便利そう http://amzn.asia/gFCauZ0 >>839
そーゆー事だったのか
フロントドアガラスには透明な断熱フィルム貼ってるけど、
フロントガラスとは熱気が全然違う 普通のソリオはフロントが似たような車多いから気付かない時もありそう 今週末納車だぁああ！
SV届いたらEV走行だけで通勤するんだ・・・ ソリオ気に入って、購入しようとたんだけど、新型フィットと同じくらいの装備にすると下を見て30万くらいは高くなるかな。やや躊躇 >>851
同年代おっさん乙w
>>849
それいつものな エアコンしょぼくないよ。すごい高級車と比べたらどうだか知らないけど
ごく普通に効くよ。カムリ乗ってたけど比べて遜色なかった。
新型ソリオ出て１年半以上たつけどソリオのエアコンダメなんて今まで全然話題に出てないよ。
初期不良か故障じゃないの？ディーラーに見て貰えば。
それと、ナノイー付きは、ものすごく消臭力あるね
おかげでどんな車の芳香剤つけても、エアコン付けて数分で臭わなくなってしまうので
香りを楽しみたい人は、ナノイーつけないほうがいい
自分は無臭派だけど。 >>854
プリウスと比べてクーラーの効き悪いよ。 >>854
エアコンが効かない訳じゃないけど、車内の温度上昇が激しくて追いつかない。 >>855
両方乗ってるが、大差ないが？
まぁ社内の広さがかなり違うから、その差かな？って程度だと 明日にでも契約しようと思うが、納期はいつ頃かね？
お盆前はさすがに無理かな。 物理的に薄いんだから外部からの熱が伝わるのはしょうがない
室内が広いんだからエアコン効くまで時間がかかるのもしょうがない
遮熱性を確保する素材を使って、エアコンの能力上げれば良いのだけれど、それで値段が上がると別の車に流れてしまう エアコンの能力だけでも上げてくれよ
少し高くなっても >>866
当然です 暑くて耐えられません
昔のエアコンガスの方が効きが良かったんじゃないかな
排気量も大きい方が効くからね ガラスの面積がかなりでかい上にダッシュボードが低くなってるから太陽光が入り込みやすい。
おまけにカーナビの熱がダッシュボードに伝わってくるから前面の温度上昇がすごい。 白い車と黒い車じゃ車内温度最高２０度くらい違う
サンシェード利用するとしないとでは１５度くらい違うって。
購入しちゃってからカラー変更は大変だから
せめてサンシェードするとかフィルムやカーテンで対策すると良いね
あと、炎天下の駐車したあとは、窓やドアをフルオープンして、運転席か助手席のドアをバタンバタン開け閉めするといいよ
それからこれは防犯上自己責任だけど、駐車中は窓をちょっと開けとくとか（バイザーに隠れるくらい） >>870
駐車中にサンシェード使ってて、取り外す時のサンシェードが
尋常じゃない熱さになってる(>_<)
見た目的に黒好きなんだが(♀の下着も)エアコンの効き悪いのかorz
エアコンの風自体は割と冷たくなるの早いんだけど、熱気に負けてる フロントガラス、運転席、助手席以外フィルム(スーパーブラック)貼っててエアコン設定温度24度で暑いなんて全く感じないんだけど...
後席に乗ってるカミさんからちょっと寒いから風量弱くしてくれって言われること多々あり MVのシルバーだけどエアコンの効きが悪いとか感じたこと無いな >>870
それやってたらトックリバチに巣作りされたゾ >>875
同じくMVのシルバー
エアコン効かないとか言ってる人って皆さん黒ですかね？ >>877
白だけど効き悪い。軽四ハイトワゴンと変わらないくらい。
ソリオの効きが良いと言ってる人は普通車3ナンバーに乗ったことないの？前車は軽四？
普通車だとこの時期に外気導入でも全然冷えるよ。 >>878
何の車と比較してるのか分からんし、他の車がどうこうより、エアコン効かないと感じるか感じないかでしょ
自分は日本で一番暑いぐらいの県(群馬の館林)住みだけどフィルム貼っていい場所は全て貼って(透過率4%ぐらいの) 乗る前には窓全部開けてエアコンつけて2〜3分放置→窓全部閉めて乗ってエアコン効かないなぁと思った事なんか一度もない
他の車と比較しても意味ないんだけど >>877
白のＳＺだよ
ecoモードにしてるからもしかしてエアコンの出力絞ってるのか？ >>879
そこまでしてるから効くと感じるんじゃないのか？
相対的に比較しないとソリオのエアコンの効きなんて評価できんだろ。
具体的にはプリウス、ランクル、カローラ、cx5、インプレッサ、sx4、デミオ等々より効き悪いよ。これらはフィルムや窓全開しなくても外気導入で十分冷えてた。
ソリオの効きはワゴンrと同程度だな。 >>881
会社でワゴンR乗ってるけど全然違うわ
そこまでしてるから効くと感じるんじゃないのか？
そこまでというか個人的にはこのようにするのは当たり前なんで
(真夏の暑さは尋常じゃないし、毎日のように日本の最高気温出すような所に住んでると個人個人で暑さ対策しないと本当にヤバいから)
俺が言いたいのは何も対策しないでエアコン効かないとか暑いとか言ってる人達はどうなのか
普通そう感じるなら自分が思う暑さ対策ぐらいはするんじゃないのって事
それが嫌なら何もしないでもエアコン効く車に買い換えればいいだけの話 >>882
まぁあんたが満足してるならいいんでない？
俺はメーカーに改善してほしいと思ってるけど。 >>882
いや、対策しないとエアコン効かない車ってどうなの？
それが当たり前と思って文句一つ言わないのならメーカーもそれで充分と思って改善しないよ？
安物なんだから文句言うなって事？ 乗り心地改善対策してきたぞ～
みんなが言うほど乗り心地は酷く感じなかったけど
（２WDで大人２人、後ろは子供１人だからかな）
もっと良くなるならと思って聞いてみたら
リアショックとフロントショックの交換してくれた
自宅から車で５分かからないディーラー。
無料で２時間かからないくらいでやってくれた。
予約なしで行って、ちょっと聞いてみるだけのつもりだったからびっくりした。 >>858
大阪 ソリオMZ サポートブレーキ付 白 ゴールデンウィーク中に契約で三週間でした。 エアコンはカルソニック製とデンソー製があるんだっけ
実際中を見ないとわからない 前車のほうが確かにエアコン良く効いたけど、夏場ハイオクリッター7km未満とかもう戻りたくないから
今のソリオでも十分だと感じるよ。
ただ、エアコン切ると冷気の抜けがとにかく早い >>633
近場だけの人にはハイブリは不要だな
自分の使用状況で車は選ぶのが一番だけど
色々な人はそれだけで選ぶことはないのが現状だね 燃費なんてものは乗り方でいくらでも上下するから
その使用状況に応じた内容で議論しないと話にならない。
俺だと夏場で外気温36度の状況で高速200km一般道30ｋｍぐらいで
往復燃費は20km弱 ハイブリッド今日届いて適当に走ったんだけどバッテリー少な過ぎぃ…
エコで走ってたら頻繁にevなるのはいいんだけどある程度減ると変なタイミングで切り替わるからそのときに衝撃あるの気になったわ
レーダーのobdで燃費見てたんだけど25くらいだったんだけどこんなもんなんかな >>896
まだ、ディーラーから自宅まで５分程度しか乗ってないから
明日か明後日まで感想待ってくれ >>872
ベトベトはしないけど、運転席助手席は暑い
後席に乗せると、割と涼しいらしい
上下の揺れが酷くて乗り心地は悪いっぽい >>895
おめ
ecoモードにしててもバッテリーつきることはほとんど無いな。
どんな環境で走ってる？
ちなみに自分は殆ど信号のない川沿いのわりと平坦な道を片道30キロくらい通勤してます。
あと、自分の実燃費は25～26くらいだよ。
今まで乗って来た車はみんなカタログ値以上は走ってくれたけど、ソリオは乗り方が悪いのかあまり燃費伸びないな。 癖なのかアクセルよく緩めるみたいで50キロくらいのときによくEVに切り分かってた印象
信号のない田舎道だったのもあったんだろうけどバッテリー減りすぎると
ギアチェンジ時の衝撃抑えてくれないってマジだったんだね バンディットのバックドアは板金？プラスチック？
納車待ちだけどマグネットのお守り付くかなと思って >>880 フルハイecoモードは停車中エアコンOFFって寺から聞いてる。 経験上、充電池切れると送風になる感じ。 真夏真冬はecoモード向かない >>903
ありがとう
タンクはプラだったから気になった
これからお守り購入して納車を待ちますわ ソリオ専用のコンソールボックス買った人います？
乗って１ヶ月くらいだけど真ん中の通路を一度も使ってないので購入しようか迷ってるんだけど、使用感が気になるのです >>905
使用中ですけど、ずれることなくしっかりしてるのでお勧めしますよ。
ドリンクホルダーもセンターにできて取り出しやすいですし >>905
小物入れやドリンクホルダーが近くなって便利
肘掛けとしては運転席ので十分だし微妙
あとシートベルトのバックルがちょっとはめにくくなるかな
慣れれば気にならないレベルだけど
>>907
俺は尼に出てるやつ 906です、同じく尼で購入、楽天でも売ってますよ。
ソリオ専用設計で あ、センターコンソールのドリンクホルダー機能に関して言い忘れ
他のコンビニは不明だけどセブンのコーヒーだとLもRも収めにくいね
500mlのペットボトルなら問題ないけど この前スーパーから出た途端に土砂降りになって、いつまでも止まないから
リモコンで後ろ開けて猛ダッシュで車で乗りこんだときに、センターが通れて運転席まで楽なのはいいなと感じた。 >>908
いいね。
うちも結局通路にゴミ箱とエコバックを物置代わりに置いてるからセンターコンソール買おうかな。
あと、アマゾンで売ってるソリオ用革巻きシフトレバーカバー付けた人いる？
質感どんなもんか聞きたいです。 通路には、バッグとサンシェード置いてる
乗り心地改善対策の感想
一言で言うと、悩んでる人はぜひやることをオススメ。
以下、長いので読むの嫌なら飛ばしてくれ。
乗ってるのは２０１５年ソリオ、ＭＺ、２ＷＤ
リアショック、フロントショックの合計４本を交換。
現物見たが、かなり太い。直径２センチくらい違う。
前出の、外すときにＡＢＳケーブル変形したっていうブログも見せて質問してみた。
スズキ車全般か、ソリオだけなのかは知らんが、外す順番が他車と逆なんですよ
とか言ってた。
ＡＢＳケーブルのクリップ先が鍵型になってるので、無理に外そうとしたら、変形したり割れちゃったりするとのこと。
ちゃんと外し方解ってる、スズキ正規のディーラーに頼めば問題なしと思う。
まずは１～２名乗りでの感想としては
４０キロくらいの街乗りの場合、段差時の突き上げ感は
少～しマシになったかなってくらい。
もともと２ＷＤで、乗車が少人数の場合、そこまで突き上げ感じなかったから
こんなものなのかと思った。
横に揺さぶられる感じは、どっちもかなり改善されている。
試しにリアで、コロンと横に寝っ転がってみた。（リアシート倒したのではなく横に転がっただけ）
これはかなり差を感じる。
急に止まっても、大きい段差や荒れた路面でも、あまり前に転がり落ちそうな、おっとっとと言う感じが少なくなった。
次に高速乗って見た。
足がしっかりした感じ。なんというか座り心地が、しっかりするようになった。
高速で走ったときの柔らかいシート特有のゆ～らゆら感がない。
シート自体の厚みが変わったわけじゃないから、車体が安定するようになったんだと思う。
続く ５人乗りも試してみた。
これは街乗りだけ。
これは、底付き感がかなり改善されている。
段差ではねることははねるが、底についてる！？下に落ちたときゴツゴツ固いよ！？って感覚がない。
なんというか跳ねは感じるけど、それをしっかり押さえ込む。
ちょっとスポーティーな走りになったといえば近いかな。
交換したデメリットは今のところ全くなし。
昨日も書いたけど交換は無料。
部品があってメカニックの手が空いてれば時間もさほどかからない。
預ける場合はもちろん無料で代車が出るのでぜひオススメする。 直径２センチ→円周２センチの間違い ぐるっと一回りでかくなった。 コンソールボックス、買った人にはわりと好評みたいですね
取り外しもできるので試しに買ってみようと思います ファミリー向きなのになんでトキオがCMしてるんだろう
ワゴンRの草刈正雄も意味不明だしスズキの宣伝担当頭悪いな アイスト復帰の静かさをやっとアピールしたのは遅すぎだけど評価する >>915
>>916
詳しいレポートありがとう！６ヶ月点検が近いからその話してみようと思う。
正規ディーラーなら全国どこでもＯＫだよね？
>>922
ほんとその通りやな
舘ひろしとかも訳わからんかったな TOKIOがキャンプとかやれば面白いのにCMが全然変わらない >>922
TOKIOはレジャーも農業も行けるで！って言うのが伝わってくるのでまだわかる。 そろそろ5代目の情報出ましたか？
センターコンソールじゃなかったら買います 納車してしばらく経つが、
後席・バックドア内張りが貼りきれてないからボディー色が見える。
エアコン効き悪い原因はこれかも。
ダウンサイジングするんじゃなかった >>936
私も約10年乗った2.4Lミニバンからのダウンサイジングですが、
乗車時に窓全開で熱気を逃がし、5分程度エンジンをかければ十分涼しいです。
内装は車格と価格を考慮すると不満はありません。
せっかくチョイスしたクルマです。お互いに大切に乗りましょう。
ソリオは現時点では、とてもいいクルマですから。 >>936
そのぶよぶよ太ったお腹をダウンサイジングすればちょっとは涼しくなるかもしれないね！ （ダウンサイジングせざるを得なかった人の愚痴なんだから、聞き流してあげなよ） 別に窓全開にしなくても5分も経てば涼しくなるでしょ
炎天下で野ざらしとかは知らんけど エアコン効き悪いはOFF後の温度変化が激しく、
チョイ止めで戻ると酷いということ。言葉足らずでｽﾏﾝ
運転者と道路事情でダウンサイジングしたが
欲を言えば・・・な意味です。
もちろんソリオは大好きで一目ぼれしたベストバイと思ってます >>940
5分もアイドリングしてるの?
駐車はフロントガラスにサンシェード付けといて
窓閉めきって、25度くらいの風力3～4程度で
1～2分程度外で待ってれば結構マシになってるぞ
一応リア5面にスモーク(透過率は7％くらいだったかな)貼って、フロントドアガラスには断熱フィルム貼って、透過率70％は確保してる みんないろいろやってるんだね
MZフルノーマルでオート26℃設定くらいにしかしてないけど快適だわ 暑いのはみんな同じだしソリオのエアコン効かないとか言ってるやついるけど暑さ対策も何もせずにエアコン効かない言っても... >>944
炎天下で、エンジンもかかってないのにいきなり乗り込まれて
エンジン始動してエアコン作動させたら、このクルマエアコン効かない
ねって言われたことある
あったりめーだ（怒）
炎天下車内より外の方がましだよ! ツイーターが付いているが、あれって真上に向けて良かったけ？
高音なんだから運転手に向けな意味ないと思っているんだが。 >>942
住んでる所で温度は全然違うし
そのような状況で議論しないと伝わりにくいかと
まぁ相手も詳細な状況言ってないし
先に状況を聞くと良いかと >>947
>>942だけど、都下でそんなもんだよ
外より車内がちょっとでも気温が下がるまで待てれば大丈夫だよ
>>946
純正のツイーターの事?
フロントガラスに反射してるみたいで、
音量上げるとちゃんと高音が聞こえてくるよ 外気温が20度でも車内温度は40度超えちゃうからね。
ここ最近、まさかの北海道が40度近くまで気温上昇してるし
その時の状況など加味しないと判断のしようがない 赤黒ツートンが欲しいんだけど
天井が黒だと車内温度が余計に上がるよね 723です。
カタログに載っているetcがゲートに進入する際に全く無言なのを寺経由でメーカーに確認してもらったところ、
それが仕様だそうです。
いやー驚いた。ナビ連動でなくてもいいから、パナ製にでもしておけば良かったです。 純正ストラーダ乗せたけどコレはこれで困ることあるぞ
前カロッツェリア使ってたときは地図更新するとき手持ちのsdに更新データ入れて更新出来たけど
ストラーダの場合本体に入ってるsdをわざわざはずさないと行けないから外してる間は地図見れないし、そのsdコピーすることも出来ないから
壊れたら有償でsd送ってもらわないといけないから壊れたときが心配 デッドニングしたらドア閉めたとき耳がキュッってなる
空気の逃げ道が減ったせいですかね そうならないように、高級車？とかはドアに何枚か板ゴムのような
ものを付けている >>956
契約いつ？
7月頭に契約したけど、納期が全くわからないらしいのよね
お盆のせいで９月になるかもって脅されてる >>957
それはない。七月初めなら、もうそろそろ生産されるはず。
納車は早ければ７月末、遅くてもお盆前には納車できる。
ソースは俺。同じく七月二週目に契約して、上記のことを言われた。ちなみに埼玉南部在住。 957はバンディッド 958はノーマル
と占いで出ました 六月上旬契約、車種はバンディッド
契約当初はお盆前は確実だけど、七月中はもしかしたら難しいかもとの話だった
盆明けの登録になるなら、営業の性格によっては九月になってしまうとかもとは言うかもね ８月にというと、客は勝手に盆前にと期待する。
それを避けるために９月と言っておく、という奴だろ。 7月初め契約。SZ 。
８月中か、もしかしたら９月にずれこむと言われてます、、、 来週、やっっっと納車です。
4月15日MX契約、３ヶ月以上待ってます。 皆すげー待つなw
こっち神奈川だけど１か月待たないくらいで納車だよ 6月初頭に契約で、納車が7月25日だよ～楽しみ(●´ω｀●) >>965
現車の車検も11月だし急かさなかったからこんなに遅くなったのかな？
ディーラー選びミスったかな？ カラーはなにか、２WDか４WDか、グレードはどれか、ソリオかバンディッドか、オプションは何を付けたかで
納期が変わるんじゃないかな
今は昔と違ってディーラーが在庫車抱えることはほぼ無くなったはず、注文があってからメーカー受注がデフォだから
どこのディーラーでも納期はさほどかわらないはずだよ。
そりゃ静岡なら運送の手間が少ないから少しは早いけど。 >>968
ホワイト、MX、2WDです。
全方位ナビ、デュアルカメラ、ドアバイザー付けました。
よくある組み合わせだとは思うんですが... ETC２．０で全方位ナビ付けると遅いようなこと
前に価格comで見たような気がする
あと、よくある組み合わせカラーってことは生産台数は多いだろうけど売れるのも多いはず
見込み生産だから、たまたまその時の受注台数が生産ラインを上回って
間に合わなかったんだろうって思うよ。
暑くなると白が出やすくなるだろうしなぁ MXに幾つかオプション付けるのとMZって何が違うんだっけ？
意外とMX選択多いんだなぁと・・・ 裏技だけど
納期を急がせる客に展示車を回すってことがある。
カラーやグレードやメーカーオプションなどが客の希望とあってれば回せる。
ちなみに売るときは、もちろん新車として売る。
良心的なところは、ちゃんと展示車であることを客に言うけど。
汚れや傷がなければ黙っててもわからんよね。
ホンダに３０年勤めてた叔父がいるから聞いた話。スズキもそうなのかは知らないけど。 ソリオとトールで迷ってる。
妻はソリオ推し、俺はトール推し。
燃費、走行性能、安全性能…ソリオの方がいいとは頭では分かっているが、どうもメッキを多用したデザインが好きになれなくて。 え？どう見てもトールのが田舎DQNくさいダサい車じゃんしかもダメハツだしwあんなのと迷うとか信じられないw >>975
外部の見た目は多少の金で修正はできるけど
重要装備の能力や燃費など革新的技術を変えるのは
恐ろしいほどの金がかかる。 >>978
確かにね。
プラットフォームは明らかにスズキの方が新しいし。
>>976
そうなんだよね。両側スライドドアで１t切るっていうのは軽すぎるような…
>>977
メッキが派手じゃないほうね >>979
＞燃費、走行性能、安全性能…ソリオの方がいいとは頭では分かっているが、どうもメッキを多用したデザインが好きになれなくて。
俺が言った事で貴方の欲求を満たせる回答になってないと思ったのなら
トールに乗りなさい。自分が良いと思った車に乗るのが最高の答えとも言える。
機能や技術より見た目重視で選ぶならそれでいいじゃない。 >>980
ソリオのメッキ使いが嫌なら
ソリオバンディットにすれば？ >>981
ソリオとトールを引き合いにだしてる事から
おとなしいスタイルが好みなんでしょ
灰汁の強いバンディットは別物かと
ID:03UdoBVd0へのレスでなく俺へのレスでOK? 皆さんいろいろありがとう。
皆さんのご意見、評論家諸氏の評価その他見てもやっぱりソリオの方がいいと感じた。
ソリオのメッキグリルが好きではないのでバンデイットにしようかな。 >>984
まぁ２ｃｈや評論家の意見ななんて２～3割で
良く見て乗って自分で判断を最終的にしたほうがいい
後、トールのスレでも意見聞いてみればよい
買うのを焦ってないのならじっくり考えよう >>984
追伸、ソリオとバンディットでの装備面での違いも
しらべてみると良い。 >>986
ノーマルソリオの夜、フロントのLEDかっこいいと思うけど >>985
ついでにいうと、ソリオ＆バンディットのマイルドには
サブトランクあるのに、パクリはスペアタイヤのせいで荷室狭い
代車で乗ったのタンクだったけど、多分そこは同じだろ >>990
だから、俺の意見だよ！
何でもツカかっんなよ >>993
荷室は高さも横幅もソリオの方が小さいよ。
実際に計ってみればわかる。
ソリオは後席の中央用のシートベルト格納する出っ張りが大きくて邪魔。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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