CX -5はなぜ大失敗したのか？part.1 [無断転載禁止]©2ch.net
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5月2000台www
どうすんだよこれwww
デミオも殺されたし
販売台数はお通夜状態
割と本気でマツコネが原因じゃないかと思う
そもそも長く乗ることが前提のディーゼル車を5年ほどで乗り変える先代ユーザーはそんなにいない。新規はもうすでに取り込んでいる。
さてはツダオタだな
こいつがべた褒めするとろくな事がないな
新型CX-5に試乗しました～。詳細は近々オートックワンでレポートします。
納期が延びる前に買いたいのだけれど‥‥。という人は「どうぞ！」と書いておく。
舗装路での乗り心地のみチェック出来ていないものの、今までのマツダ車の中では圧倒的なNo1である。
特に4WDの仕上がり＆性能が素晴らしい。弱点だったABSも問題なくなった。
＞もし思ったより売れなければ（発売直後は売れる。1年後のことを言ってます）、カンペキにブランド作りの失敗だと思う。
なんたって世界TOP級の自動ブレーキに代表される安全装備テンコ盛りのディーゼルエンジン搭載モデルがFFなら300万円を切ってる！
ナビだってカード買うだけで稼働する。
どんな基準を持ってしてもお買い得だと考えます。
俺も困ってんだからよ
あとマツダという三流ブランドかな
もしトヨタが発売してたら、凄く売れてたと思う。
マツコネだって何回もバージョンアップしてるし、ディズニーランドだって永遠に完成しないからいいんだろ。
ブランドなんてどうにもならねーじゃねーか！
もっと役立つ意見が言えねーのかよ
さては同じ穴の狢のスバル社員か！？
世間では、スズキ＝ダイハツ＝マツダ
のイメージだし
それと同じ
発想が軽乗りそのもの
負け組そのもの
泣くなよ。
ツダオタっていうだけで負け組&底辺という事は分かったから。
そもそも始まってもいないオワコン車屋さんでしょ
マツダを買うっていうより「cx-5 を気に入ったから買う」って層が大半だと思うよ。
こんなに数百万出すとかどんな罰ゲームだよww
軽よりはねえ…
まあ、いいんじゃないかなと思うけどねえ
恥ずかしくないならねえ
ラグビーワールドカップのプレートもう申し込んでそうだけどねえ
優先順位としては、実用性(燃費、使い勝手)、安価、ブランド力(耐久性を含めた信頼性)そしてデザインや
動力性能
価格以外の全てを求める人はそれなりの出費を考慮して、輸入車やレクサスを購入する
高額であるから希少であり、そこにステータスを感じられるワケ
デザインを優先して買うのはマツダ車オーナー位のもので、傍からみると金がないからマツダ的な臭いがプンプン
それが痛々しいから一般的にはマツダを敬遠する
IP表示していないから自演し放題と思うのはそもそも甘い
可哀想なやつ
ツダオタを象徴する奴が現れた。
パット見、代り映えしないデザイン
じっくり見ると、間違った方向に鮮麗されたデザイン
尖がっているようで過度にシンプル
他車の下位グレードのような貧相さ
今時小さい液晶ディスプレイ
完全スカイアクティブやディーゼル、その環境意識といったプレミア度が薄れた
他車に対する技術的アドバンテージが少なく、あっても低い
80km/hの後部座席で1番うるさいとか、
話にならん煤溜めのゴミは終了w
http://i.imgur.com/VV0ZkA4.jpg
C-HRの顧客少しは喰えたのに
ヴェゼルHVの後席やエクストレイルHVの後席は速度が上がると静かになるのかね？
一時は補助金のキャッシュバックが半減して販売が大幅ダウンしたけど
新型は値下げと他社じゃあり得ない長期残クレの設定があるから、金は無いけど
他車とは違った個性的な車が欲しい奴にはマツダは最高だと思うよ
↑
「古くならない（ｷﾘｯ」とか言って登場後4年も経つのに
ロクな進化がなんも無い産業廃棄物
3 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/05/10(水) 10:12:02.89 ID:fCiTaBir0
4月9000台
5月2000台www
どうすんだよこれwww
鮮麗？
鮮麗？
鮮麗？
第2外国語の日本語無理して使うとボロが出るから母国語使っていいよ
前モデル後期を買った人は二度とマツダを買わないだろうね。
金無いんだなぁって思うわw
呼んだ？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f006%2f520%2f518%2f6520518%2fp1.jpg%3fct%3db405f399bb86
マジで次失敗したら中国に買収されるかもな
さっぱりダメなホンダより少しだけ売れてる程度w
マツダが人気なのはオーストラリアだけw
月に8000台程度しか売れないショボ市場ねw
ヨーロッパだとBMWのX3と同じくらい売れてるね(16年度は約45000台)
中国だとCX-4の方が圧倒的かな
CX-5は全長が短いからチョロQに見えちゃうのかもね
グロ中尉
CX3が欧州で月に4000台も売れてるソースを出してちょ。
あとX3の数字もねw
大丈夫かコイツ(笑)
ま、いいや
ホレ販売台数だ
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda-cx-3/
BMWX3
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-x3/
ついでに価格
https://www.autoscout24.de/ergebnisse?mmvmk0=46&;mmvmd0=21084&mmvco=1&pricefrom=0&cy=D&powertype=kw&offer=N&atype=C&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0
https://www.autoscout24.de/ergebnisse?mmvmd0=18387&;ipc=home%3Asearchbox&cy=D&mmvmk0=13&ipl=button&mmvco=1&offer=N&ustate=N%2CU&atype=C
そもそも欧州全体で月に4,000台”も”ってのに突っ込み入れたいわｗ
それって売れているクチに入るんか？
cx-5 以上の車が買えるの層が、わざわざこんなクソレスにくるわけないよな。
泣けた
2代目は「やっぱりマツダはだめだった」が浸透して、メーカーの
思惑ほど売れてない。
逃げ道は「月販目標2400台ですから！」
アクセラ、CX3で投資家を裏切ったからね。
このままだと先にディーラーが逝くよ。
要は貧乏人が買う車
それは、日本車は皆おなじだろ。
どこもやっと欧州車レベルになったといいだした。
新型のCX-5見てきたが、マジ凄いと思った。
マツダオーナーの残クレ利用率は異様に高いらしいしな
みんな貧乏SIM使ってるしな
スバル(ＸＶ)のスレ見るとやたらCX-5の話題が出てくる 「そんなに気になるのか!?」と思うほど。
CX-5に全ての面で(特に内・外装)ボロ負けだから、相当悔しいんだろう。
まあ妬みだよ、妬み!
興味もないクソ車を話題に他スレで出してるクソヲタマジ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の唯一の孤高はゲレンデでカイエンのみ。
静粛性で圧倒的差付けられて負けたツダヲタが絡んで来てるんだよ
インプでCセグで水あけられて、XVにもしてやられ、これでフォレスターがFMCしたらマツダの立つ瀬はないな。
日本語もロクに出来ないでトンチンカンな事を言ってる時点で、終わってるわー。
マツダ推してる人はスバルが一番静かってのが一番気に入らない。
オイコラミネオだろ。すごい粘着力の。
正直、ＸＶのことはどうでもいい。
それより次期フォレスターのほうが気になる。
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸにﾌﾞｰｲﾓにﾜﾝﾄﾝｷﾝとなんでもござれだよ
エアオーナーとしてオーナースレに納車待ちスレにまで来る民度の低さ
知識が浅すぎてすぐばれるが
圧倒的差と言うか、高速道路(80km/h)の長距離
家族旅行を想定したら、CX-5が6台中いちばんうるさい。
やっぱり高回転がやかましくて回らない煤溜めディーゼルの限界だろ。まあ、こんなボロ車乗ってたら、結婚すら無理だから要らないんだろうけどねw
http://i.imgur.com/nA9jGJ2.jpg
老人で熱狂的なマツダファンなんて居るの？
50代以上の欧州かぶれなおっさんが中心
マツダの癖にオラついてんじゃねえよw
エンブレムもシールにしか見えない
CX-5乗ってるアスペの基地害女居たわ。
いつもなんか喧嘩腰でイライラしてるのな。
だろうね、ここまで粘着質・精神疾患者が多いってことは…。
「何が何でもCVTはダメ、6ATならいいよー」って売文評論家とオタの評価に洗脳されて現実が見えなくなってる人多数。
個人的にはデュアルクラッチが好きだけど足として割りきるなら普通のATがいいね。
ステマツダは糞も多いが良いところもある。
新型CX5はゴミだがなw
現行アクセラはもっともっさりしてるけどいいのか？それでもよければ乗り換えろよ。
性能？品質？デザイン？価格？
プアマンズ欧州車モドキ
足回りは韓国車以下だけど
ダイアゴナルロールがマツダのトレンドみたい
＞「ダイアゴナルなロール姿勢と応答が連動して、気持ちの良い旋回」。んー……。簡単にいうと、もっとノーズダイブさせたい模様。
んー。乗った感じの違いもふくめて、このへんの説明は正直、よくわからない。わかりませんでした。
http://www.webcg.net/articles/-/35586?page=6
こちらはダイアゴナルロールに懐疑的な見方
＞「ダイアゴナルロールとか言ってるウチは足回りのことが解ってないと思います」。
曰く「どんなクルマでもブレーキ掛けながらハンドル切れば外側前輪が沈む込みます」。
そらそうだ。究極の「動かす足」を持つWRCのWRカーの挙動見ても、ターンインで外側前輪は沈みこんでる
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B4%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%81%E8%89%AF%E3%81%84%EF%BC%9F%E3%80%80%E6%82%AA%E3%81%84%EF%BC%9F%E3%80%80%E8%B6%B3%E5%9B%9E%E3%82%8A%E3%81%AE/
ダイアゴナルロールといえばこの車
https://www.youtube.com/watch?v=IX7b8pErO6o
マツダ車の姿勢変化は、こっちが似ている
https://www.youtube.com/watch?v=wpg3IIulKEY
その特集の加速データって無いの？
おっさんはマツダなんか半端物には乗らんよ。
お花畑の若造か勘違いの自惚れた奴しか買わん
■欧州でも人気のトヨタC-HR、支持されるのはなぜ？
http://car-me.jp/articles/7689
Toyota C-HR Hybrid
75km/h合格
76km/hでパイロン1個転がったのみ
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo
Nissan Juke
全体的にバウンドして不安定、欠陥車の見本
https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w
休日出かけないお一人様の通勤がメイン。
車に興味もないし、ましてや他人の車なんかもってのほかが現状。
いや、キモオタこそスバルじゃない？
世間一般には、スバオタ=キモというが常識になってるし…。
そのキモいオタってのは、どこに居るんだか分からないよ。
世間一般的のわりに、キャンプに行ってもスノボ行っても、それこそ街中で見かけるスバルやマツダ乗ってる人って普通に見えるけど。
20代はホンダの軽や中古
30、40代前半はトヨタ・日産・ホンダのミニバン
30、40代の車好きはスバル
50、60代はマツダ
こんなイメージだけどなぁ
オッサンも同類だけどなｗｗｗ
購入者の6割は50歳以上だぞ
BMW買えないから、廉価版欧州車のcx5で妥協してるんだろうな。
何台売れたん？ 日本では？ 欧州では？ 米国では？
そう？ここは、、
30、40代前半はトヨタ・日産・ホンダのミニバン ←ココはまあその通りだろう
30、40代の車好き＆ｱｳﾄﾄﾞｱ派はスバル （一部のマニアのみ）★
30、40代の車好き＆走り好きはマツダ （一部のマニアのみ）★
50、60代は、欧州、国産、等の高級車及び欧州米国のモーターホーム等
50、60代のマツダ 不振時代を知らない過去の走りイーメージを持っている回帰層（一部のみ）
この様なイメージだと感じる、★印層がいがみ合ってる！？(笑)
私個人としては
・スバルは老人臭い、特に内装（大分マシになってきているが）
・マツダはコスパに走り過ぎ、細かい部分で必要な物は切り取らず残しておく（装備させる）べき
その辺はどっちかというとスバルかな。BRZあるしWRXあるしレヴォーグやフォレスターにすら高出力の
ガソリンターボを用意しているしな。
はっやーい！！
側からみたらどうみてもアフォだろ？
そんなに気になるんなら、直接その本人に聞いてみれや。
マツダ粘着はスバルオタクって本当だったんだｗ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS131▼IMPREZA
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492169677/166
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/15(月) 03:48:23.55ID:BP6LjNRq0
>>163
丈夫なスバルの中でも更に丈夫なクルマ捕まえて何を。
ごめん。
たいして気にならないw
スズキだから。まれにマツダだから。
欧州車以外で売れる車って底辺層が買える安物ブランドってイメージだから良い事とは言えない。
大した旨みもないんだから素直にアジアを中心とした新興国に売ってた方が台数も利益も上だろ。
後ろめたさが有る？ｗ
北米や日本も侮れないぞ？
1国で欧州全体より売れてたり匹敵するほど台数でてる。
なんで欧州で売れているイメージにしたいのかが謎。韓国人じゃあるまいし。
そういう所が低レベルで貧乏臭いんだよ。
マツダ自身が半端なガラクタばっか造ってる
のを知っている、自信のなさの現れだ。
思考回路が昭和で止まってる。
欠陥だらけの中国で売れたって、
逆にイメージダウンするだけだろw
マツダなんて純粋な日本人は買わないから無害だが
＞底辺の2chで底辺のダメ出し来ました
と書く本当の底辺w
底辺の自覚あるんだな
相対的に売れてるとしたらオーストコリアとベトコンだ。
マツダ車が売れているのは、北米。
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201701/170130a.html
「日本からの輸出」と、メキシコ工場での合算では、CX-5は、ガソリン車のみにも
関わらず日本の２倍売れている。
CX-5がガソリン車のみなら、日本で何台売れると思う？
あのバカでかいフロントグリルは、アメリカ人好み。
上位のピックアップトラックを見れば分かるし、カムリやカローラですら威圧的なデザイン。
http://jp.autoblog.com/2016/12/24/best-selling-vehicles-2016/
マツダは利益率悪いな。
直近3ヵ月の実績である10-12月期(3Q)の連結経常利益は前年同期比30.7％減の353億円に落ち込み、売上営業利益率は前年同期の5.6％→1.7％に大幅悪化した。
https://s.kabutan.jp/news/k201702020046/
6%割るとヤバイと騒がれる営業利益率
営業利益率が1.7%とか瀕死じゃんかw
http://hissi.org/read.php/auto/20170516/eUFDcWJqWTMw.html
国土も人口も日本の数倍もあるのに2倍程度とか考えると日本もすげぇじゃねーか。
ツダヲタが日本人の感性にはマツダは合わない！欧州では認められてる！とか痛い事言うけどな。
どっちにしろヲタが騒ぐほど欧州じゃ売れていないってのは確かだｗ
しかもその台数ってのもロシア含めた欧州全体数ってのが涙を誘う。
ツダオタがこぞって買ってくれる。
広告代理店もさすがだ。
それはカッコ悪いブ男の子奴の妄想だよ、
新韓も居るかな？
マツダがSUVの新モデルを開発するにあたって注目したユーザーは、中国の若者だ。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1604/26/news050.html
これは車種別の欧州販売ランキング
http://focus2move.com/europe-best-selling-cars/
17年1～4月 16年1～4月 増減
スズキ 83,604 67,088 +24.6%
マツニダ 80,548 86,043 ‐6.4%
金太郎飴みたいなデザインとグニャグニャの糞足がバレて見限られたマツニダ
とうとうスズキに欧州シェアで追い抜かれたでござるの巻（笑）
自己紹介乙
'ブ男'と認めたな！
お前らは紳士だろ？
先行商談でCHRを契約した人が初めて実車を目の当たりにして言う台詞である。
「キャンセルはできません」
ディーラーの人間は間髪入れず合いの手を入れてきた。
まっすぐこちらを見ようとしない。
「納期がすごいことになってて、大人気です」
隣にはタンク(ルーミー)に人だかり。
アイポイントがそれより低いのは何故なのか。
「僕も最初見たときはヴィッツかと思いましたよ～」
笑えない冗談をいい放つディーラー。
「あ、でも足周りが全然違いますよ？わかりますよね？」まだ試乗すらしてないのに、何を言ってるんだ…
ぶっちゃけ、実車を見ずに買ってしまって後悔してる。
納車されるまでが一番楽しかった…
マイナーチェンジハリアーの情報を見るたびに
CHRなんかより、豪華でアイポイント高くて
価格も変わらない事を知り、また後悔…
少し待ってハリアーかＣＸ-５にすればよかったよ…
いいクルマだよねＣＸ-５。
ＣＸ-５とCHR、どちらを買うかアンケート取ったら
過半数の人間がcx-5 を買いたいと結果が出た。
https://carq.jp/401/result
妥当な結果だよね。俺もそう思うし。
みんなはどう思いますか？
C-HRをCX-3、ヴィッツをデミオに変えた方がしっくりくる
じゃあ、この記事の一番下の対決かな。
見てみなよ。
人気の最新SUV対決！
スバル 新型XV vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/whichone-3269288/
→XVの勝ち
日独コンパクトSUV対決！
ミニクロスオーバー vs トヨタ C-HR どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/mini/mini_crossover/whichone-3236572/
→ミニクロスオーバーの勝ち
トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い！？
徹底比較
http://autoc-one.jp/toyota/whichone-3024464/
→ヴェゼルの勝ち
ＣＸ3 vs CHR どちらを買うべきか？ライバル対決
https://autoinfopremium.com/cx-r-vs-cx-3/
→ＣＸ-3の勝ち
本当にイマイチなクルマだよCHR。
ライバル車に全敗だよ。敗因がわかるか？
わかんないか？
バカだからな～
http://i.imgur.com/IGOIdVs.png
CX-3 20G 186万
https://www.autoscout24.de/angebote/mazda-cx-3-g120-emotion-5-jahre-garantie-bestellangebot-benzin-weiss-e9e47e7c-955b-412b-bda7-e2eb8142c189?cldtidx=1
C-HR HV 334万
https://www.autoscout24.de/angebote/toyota-c-hr-hybrid-flow-navi-kamera-alu-shz-tempomat-elektro-benzin-weiss-7f3542bc-7a4e-4cad-a129-15a19450ce1f?cldtidx=6
ホンダヴェゼル1.5G 240万
https://www.autoscout24.de/angebote/honda-hr-v-1-5-comfort-benzin-schwarz-5e084745-1dcd-4ca1-a34c-36d684d2ee99?cldtidx=2
だからマツダは欧州で人気です…
と思ったけど、アレｗ
17年１月～3月欧州販売
C－HR：31783台
CX-3 ：13501台
HR-V ：9948台(米国ではCX-3の約6倍売れています)
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/honda/honda-hr-v/
>>155
>>156
何の説得力もないね。
うちCX-5 37,200台 輸出 27,716台
キャパ的に生産能力いっぱいいっぱい
4月はアメリカでCX-5が売り出されたからそっちを重視
あまりに足りないので11月から防府工場でも生産
3ヶ月待ちだもんな
新発売なのにタマがない事態は避けないといけないからな
5月か6月には日本でも3,000↑に回復するよ
■兄弟車を合算するとこうなります。
平成29年4月 乗用車販売ランキング ※兄弟車合算版
１．トヨタ Ｃ－ＨＲ 13,168台
２．トヨタ ｳﾞｫｸｼｰ/ﾉｱ/ｴｽｸｧｲｱ 11,760台
３．トヨタ ﾙｰﾐｰ/ﾀﾝｸ 10,893台
４．トヨタ プリウス 9,920台
５．日 産 ノート 9,263台
６．ホンダ フリード 9,111台
７．トヨタ アクア 7,762台
８．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ/ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 7,456台
９．トヨタ ヴィッツ 7,078台
10．ホンダ フィット 6,399台
11．トヨタ シエンタ 5,821台
12．トヨタ カローラ 5,287台
13．ホンダ ヴェゼル 4,889台
14．トヨタ パッソ 4,372台
15．日 産 セレナ 4,354台
16．スバル インプレッサ 4,077台
17．ホンダ ステップワゴン 3,454台
18．トヨタ ハリアー 2,890台
19．スズキ スイフト 2,558台
20．日 産 エクストレイル 2,528台
21. マツダ CX-5 2,235台
22. トヨタ クラウン 2,199台
23. マツダ デミオ 2,047台
何故売れてないのに３カ月待ちなのか考えた方がいい
9000売れたときもそんなに待つことはなかったのに…
そもそもマツダは弱小規模の生産能力なんだから、販売予定数以上の台数生産なんて無理に決まってる。
売れないことを生産能力のせいにすんな。
150万台と100万台とじゃ倍にもなってねーし似たような感じでいいだろ。
これ買うなら新型XVを買う
あの全高で200㎜の最低地上高を確保してスバルのAWDとか走りは良いだろうし。
積極的に走りを楽しみたいならXV、SUVらしいユーティリティまで求めたいならCX-5って感じでいいだろ。
現在Q5に乗っているが次は間違いなくマツダを第一の候補にする
仕事で色々乗ってレポート
自動車評論家レベルだな
利益率は同等ではないスバルの圧勝
>>171
スバルは良いモノを突き詰め熟成させ、全車種に共有化し、生産コスト管理も上手い。
営業利益(2015)
1位 トヨタ自動車・・・・・・・2兆7505億円
2位 ホンダ・・・・・・・・・・・6068億円
3位 日産自動車・・・・・・・・・5895億円
4位 富士重工業(スバル)・・・・・4230億円
5位 マツダ・・・・・・・・・・・2028億円
6位 スズキ・・・・・・・・・・・1794億円
7位 いすず自動車・・・・・・・・1711億円
8位 三菱自動車・・・・・・・・・1359億円
9位 ダイハツ工業・・・・・・・・1106億円
売上高営業利益率(2015)
1位 富士重工業(スバル)・・・・・・14.6%
2位 トヨタ自動車・・・・・・・・・10.0%
3位 いすず自動車・・・・・・・・・ 9.1%
4位 マツダ・・・・・・・・・・・・ 6.6%
5位 三菱自動車・・・・・・・・・・ 6.2%
6位 ダイハツ工業・・・・・・・・・ 6.0%
7位 スズキ・・・・・・・・・・・・ 5.9%
8位 日産自動車・・・・・・・・・・ 5.1%
9位 ホンダ・・・・・・・・・・・・ 4.7%
「売上高営業利益率」とは、会社の営業活動のもうけである「営業利益」が「売上高」に対して何％あるかを示す数値であり、
「営業利益÷売上高×100（％）」の式で算出します。
台数は兎も角、営業利益はスバルがマツダの2.08倍売上高営業利益率(コレが重要)に至っては、スバルはマツダの2.21倍
300万のクルマを売ったとして、純利益の差は、マツダは1台あたり19.8万円だがスバルは、43.8万となり、
スバルが1台売るときマツダは2.21台以上売らないと合わない。
はいはいwww
CX-5 vs FORESTER
https://youtu.be/TXnrNLJ0v-E
http://i.imgur.com/4f5By7m.jpg
そりゃ、富士重工がこの勝負に負けたら立つ瀬ないでしょww
言うても、富士重工は古くはレオーネの時代からフルタイム4WDを始めとした四輪駆動系統では先駆者的な位置にいるのだから。
それだけ中抜きしてるって証明にもなる
スバルの搾取率ヤバすぎんだろ(笑)
良いエンジンとレイアウトと有効なAWDシステム
上質なプラットフォーム
スバルが突き詰めてきた技術をクラスを超えて、
共有化しコストを管理。
アイサイト等衝突防止の安全性、衝突時の安全性の高さ
(買う方もどのクラスを選んでも安心して上質な走りが期待できる。)
他社の様に無駄に沢山の車種を用意しない。
(売れ筋車種を展開し易い)
工場稼働率の効率化、ラインの最適化
インセンティブを抑え過度な値引き合戦をしない。
高利益の国内で売れないとヤバいからネット上はステマで賑わってるけど
国からの援助(ディーゼルの補助金)も打ち切られたから今年が勝負所だろうな
で!？
スバルの利益は近年になってから上がったもの
で、売上のほとんどが北米で、さらにスバルの北米工場と為替が利益に貢献したわけ
てか、それしか勝負できるとこないからね
(まあ今じゃそれも怪しいが…)
エンジン位切れよと思ったわ
別にw
アメリカで評価されてバカ売れしてるんだが。
ディーラーに展示車両すらなく、
止むを得ずディーラー販売員のマイカーを
試乗車に使う程だぞ。
デザインじゃないんだ走破性なんだ
各国複数の賞も獲ってる事実は2chの個人では覆せない客観性が在る
便所の落書きレベルの掲示板の方がまだ不特定多数集まるから参考になるわ。
国沢みたいなのが10人集まって票を投じたのがいいのか？
A車が気に入らないからB車に入れるなんて普通にある世界だ。
モンドセレクション以外だよ
発売年の競合車によっても有利不利があるし客観性は無いな。
何故デザインを起こすのか？誰の為のデザインなのか？
プロダクトアウト的なデザイン手法が多いのは何故か？
そして、その最終目的は？
それらを理解できればデザインの優劣は自然と見えてくる
又、〇〇賞の選考委員は一個人の所感であり、ユーザーの代表的所感では無いということ
パット見欧州車に見える、ありゃ前車とは別物だな、
外観だけで装備とかは詳しく知らないけどｗ
>>195
スバルは老人になってから乗る車でしょ?
見ためとイメージだけだけどｗ
って、ステマ劣等感丸出しなんだけど、
欧州車っておしなべて、ボディラインが精悍で無駄がなく、キリッと引き締まったスタイルしているんだが、お世辞にも贅肉の塊の様なCX-5はダサいカープの赤ヘル臭しかしないんだがwww
第三者の眼から見たら全くそんな風に感じないのだが、
台本渡されてんだよな？
そうだよな？そうだと言ってくれwww
日本車を日本車として誇れよ。マツダ車も立派な日本車だよ。
こんだけのもんを安価で耐久性高く誰にでも乗り易いのってのは日本車位なもんだぜ？
それはわかるけど、無個性っていってるようなもんだからなあ
何だこいつ
じゃあ、スバル車買ってる奴て、アホってことだな。
新型は一瞬フォグが付いてないように見えるし。
なんであんな小さくしたかな。
スバヲタなんだな…。(爆笑)
グレード落とすとしょぼいし2.0は重すぎてさらにモッサリ。
アクセラは狭いしcx.3がもう少し大きければいいなって思った週末の寺。
ディーゼルだから、乗り潰す覚悟でみんな乗っている。モデルチェンジしても、あんまり変わらなく。パワーユニットの変更も少ない。
ハンドリングはＳＵＶの中では良いほうたが、
所詮ＳＵＶ。
逆だと思ったよ。2月の登場以来、ディーゼルの補助金の絡み分を相殺する形で、乗り換え組には下取り価格かなり大きかった。
マツダ車はマツダ寺が一番買取高くて、マツダ→マツダの流れだと寺も言っていたし。
ディーゼルは煤問題があって長く乗るならガソリン。ガソリン推しなのも納得したよ。
重量100キロアップして燃費も若干悪くたし変更点多いぞ。それだけカラカラうるさいのよ。
それでも、XVの方が静かっていう、、ね
それももう通用しなくなって最速月販割れの体たらく
それが新型CX-5
知ってるか？
下取りが他社では安すぎてマツダから乗り換えられなくなる。
つまり他社はマツダのクルマの安普請さを知ってるから。
それがマツダ伝統のマツダ地獄だw
あいつらは、「絆」とか言って嘯いてるがなw
http://i.imgur.com/ZyHxCn1.jpg
http://www.mazda.com/ja/csr/special/2016_02/
きずな【絆・紲】
②動物などをつなぎとめておく綱。〔和名抄〕〔現代仮名遣いでは「きづな」のように「づ」を用いて書くこともできる〕
圧倒的にCX-5ディーゼルの負け。
最新SUV
燃費も「最新SUV実走行テスト」
http://i.imgur.com/sxxZbiH.jpg
静粛性も「最新SUV騒音チェック」
http://i.imgur.com/IhrF6Oj.jpg
オマケにインテークマニホールド(吸気)に煤が詰まる
なんて、どんだけマゾなんだよとw
お前らC-HR、ヴェゼルなどなどどんだけ荒らし回ってるか自覚してねえのかよ…
CX5も脳無しが乗る車だろ？
ほーそんなことが何故わかる
まあ、解るのはたぶん成りすまして暴れてる張本人様だけですよ(笑)
だと思ったよ。
普通に考えたら関係ない他車のスレの状況なんて分かるわけないもんな。
よそのスレを散々荒らし回って、マツダ乗りを装うとかスバオタの陰湿さは異常。
スバル乗りって何でアニオタ、ドルオタ、精神異常者ばっかりなんだ。
ほんと酷いよマツダオタは。
>>230みたいなのがすぐ湧いてデタラメ言い出す。
日本でも中国系に大人気なんだな
マツダ乗りの頭の悪さは想像を絶するな
まあ、マツダ車どころか軽にすら乗れないん業者だろうが
軽の方がデミオより高いからwww
デミオ138万
軽190万～200万
デミオは最安値138万で軽ってのが、車種なんだか分からないが最上位グレードで比べるなよ。
デミオだって最上位グレードは240ぐらいだろ。
だからプアマンズポルシェ、ベンツなんて言葉が存在しちゃう
今は大雑把にプアマンズ欧州車(笑)
単純というか、ひねりがない。。
さらにそれの車高高くしただけのXVとかいうよく分からないクルマｗｗｗ
老人とキモヲタ専用カーのスバルって見た目も中身もほんと安っぽくてダサいな
そりゃそうだよな
中国人の感性に気に入られるデザインじゃ日本人は買わねーし
昔のトヨタのグニャ足車と同等レベルの車はトヨタも引き取りたくねーってさｗｗｗ
大丈夫か!?、数字読めるか!!?
マツダは、ガワだけ張りぼての、
軽自動車並の作りだから仕方がない
ディーゼルなんか糞溜めしてるしw
欧州車コンプとレクサスコンプをダブルでこじらせてる
半島メーカーだからなwww
レクサス納車ガレージ
http://i.imgur.com/uQp5ft9.jpg
マツダ納車ガレージ
http://i.imgur.com/K268V4R.jpg
このプレハブ納車ガレージ(プレハブ合板)
が全てを語ってるw
造ってるクルマと同じwww
アメリカと欧州のダブルコンプがレクサスなんだと思ってたけど
動物園みたいで笑ってしまったw
ここに名前すらないゴミは論外
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産 1回
トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産 6回
ホンダ 2回
スズキ 2回
COTY取ったクルマで売れてるの見たことないけど、
買う人そんな物は気が付いてるからなw
クルマの優位性がないから、COTYにすがる訳でwww
マツダ売れてないね、CX-5に限らずさ
平成29年4月 乗用車販売ランキング ※兄弟車合算版
１．トヨタ Ｃ－ＨＲ 13,168台
２．トヨタ ｳﾞｫｸｼｰ/ﾉｱ/ｴｽｸｧｲｱ 11,760台
３．トヨタ ﾙｰﾐｰ/ﾀﾝｸ 10,893台
４．トヨタ プリウス 9,920台
５．日 産 ノート 9,263台
６．ホンダ フリード 9,111台
７．トヨタ アクア 7,762台
８．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ/ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 7,456台
９．トヨタ ヴィッツ 7,078台
10．ホンダ フィット 6,399台
11．トヨタ シエンタ 5,821台
12．トヨタ カローラ 5,287台
13．ホンダ ヴェゼル 4,889台
14．トヨタ パッソ 4,372台
15．日 産 セレナ 4,354台
16．スバル インプレッサ 4,077台
17．ホンダ ステップワゴン 3,454台
18．トヨタ ハリアー 2,890台
19．スズキ スイフト 2,558台
20．日 産 エクストレイル 2,528台
21. マツダ CX-5 2,235台
22. トヨタ クラウン 2,199台
23. マツダ デミオ 2,047台
知ってた？？モンドセレクションこそ、カネの力で何とでも出来ると専らの噂らしいぞ？？？
デザインは関係ないことを証明したC-HRとトヨタ
スバルもホンダもやべえよな皆見た目が同じになってきてる
マツダの犠牲が生かされていない
うわぁ…
賞が取れないと賞自体を貶めて精神勝利を目指すとかチョンそっくりやな
さすがはチョバリスト
嘘ばっかついてるチョバリストが実名で実績積んできた国際的な選考委員に
いくらケチつけてもキチガイの戯言やでｗ
なんてったってアイツらマツダ並みにパクりのプロだからな。いくらパクりのマツダなんかでも到底勝てないだろな。なんてったって国ぐるみで攻めてくるから。
その時もドヤ顔で自己満賞を誇ってたら話聞いてやるよ
ステマツダ致し方ない。
cx.5さすがに今月売れてないことはないだろうけど、厳しい展開だ。
見た目だけの欧州車もどきじゃ心身ともに健康な人は買わねぇな
マツダを買うのは金が無い奴か心に病を持った奴、そのどちらかだｗ
ここでディスってる奴が、１番ヤバいんじゃねーか?
いい病院(精神科&泌尿器科)紹介しようか?
悔しくてスレタイも読めなくなって、もはや末期症状かｗ
欧州車を越えたらしいCX-5
欧州車ってたいしたことないんだな
ん!?、インプレッサはくそ車ではないと思うが…。
賞は貶めるというより興味が無い人が多いと思うが。
どんな業界でもあまり意味のないもんだからな。
映画業界とかや音楽業界とかも無数の証があるけど、世間一般で認められないのを
業界身内で慰めあっているようなもんだし。
キモヲタ専のリーゼントヘアみたいな田舎者向けデザインとか
煤の溜まるインチキクリーンディーゼルなんかばかり追いかけてるから
特に都会では消費者に相手にされなくなる
妹のところに遊びに行ったら
ZがCX5のディーゼルになっていた
乗ってみたらトルクフルでとても乗りやすくて、
カッコよくてとても楽しい車だった。
嫁のCHRと較べるとちょっと大き過ぎかな？
でも、女性にはCHRでピッタリだと思った。
自分が乗るならCX5が良いかな。
買おうかな。どう思う？？
誰が書いたかありえないヘタクソな妄想ステマ作文を引用してきて、それを他社オーナースレで空気読まずに書き込んだりするから、嫌われるんだよ。しねばいいのにと思う。
もう詰んでるだろ。
とっととゴメンナサイしてこのクソスレ削除依頼して巣に帰れハゲ
何の信者か知らんが、まぁお互い盛り上げていこうや。
庸旭(つねあき)だしｗ
cx-5 だよ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/236785/car/750764/3813515/photo.aspx
カッコいいよね。
ちなみに、パトカーもcx-5 が一番多いよ！
http://carlife.biz/archives/1176/
たまたま広島の例だけど、
全国でもシェアナンバーワンだよ！
地元で使われてるからって大喜びのツダオタ不憫w
>>250
血液輸送車のシェアナンバーワンは
cx-5 だよ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/236785/car/750764/3813515/photo.aspx
カッコいいよね。
ちなみに、パトカーもcx-5 が一番多いよ！
http://carlife.biz/archives/1176/
たまたま広島の例だけど、
全国でもシェアナンバーワンだよ。
よお、たかしじゃねーか
元気そうでなによりwww
CX-5からの乗り換えが４割って書いてるじゃん。
嘘書くな。
マツダシェアは少ないから、ＣＸ－５が魅力的ならマツダ以外からの流入が上昇しないといけないんだけど・・・。
2.5のガソリン プロアクティブ(4WD)で、オプション15万円ぐらい付けて、総支払305万円。
オプションてんこ盛りにしないとそこまで行かない。
本当は２WDでも良かったが、革シートは嫌だったので・・・。
本当は売れなくて傷ついちゃってるのかなー
センスもないし買い物下手ってバレちゃうからなー
嘘は良くない。
2.5のガソリンプロアクティブ(4WD)
291万の車両本体価格にオプション15万くらいで306万だろ。
なぜ総支払いが305万でおさまる？
諸経費はどうした？
車は定価販売じゃないだろ
諸経費全て値引きしたと言いたいのか。
出たばかりの新型を
そこまで値引きしても売れてないcx.5ってどんだけダメなんだ。
下取りとかも有るだろ
バカなのか？下取り含めてたらどんな金額にもなるだろ。
グレード落とすとしょぼい＝プロアク
25プロアクで一般的なオプション入れて340万辺りだろう相場は。
たかしまだ生きてたんか。
お仲間のCX-3とか664台だぜ？
しかしマツダの車は三桁ばかりになっちゃったな。
日本以外の国で新型が順に発売されたのでそっちを優先して輸出したらしい
だから5月は3千台越えるって信者が言ってた
でも、輸出は日本が落ち着いてからでいいのでは？
海外でも販売面で切羽詰まってたのは容易に想像できる。
てかさ、モデルサイクルが早すぎるんだよ。
旧型のMC後を掴まされた奴は二度とマツダなんか買わんと思うわ
日本のディーラーも見習えよ
http://www.mazdacentral.com/
日本円で380万って日本で買うより明らかに高くね？
現地に住んでる人には1ドルは1ドルだからね
結局340万円の生活感覚だよ
一年後にCX-8、2年後にマツコネ2、3年後に新型エンジン
◎マツダ 1.1倍
○スズキ 5.0倍
▲ホンダ 50倍
△日産三菱 100倍
トヨタダイハツスバル 1000000倍
その前にトヨタに吸収されるんじゃね？
独禁法ってのもある。
http://president.jp/articles/-/22041
>四代目プリウス、C-HR……近頃、トヨタのクルマが良くなってきている。豊田章男社長は「もっといいクルマづくり」という言葉を連呼しているが、その手本としているのは、実は、マツダのモノ造りだ。
いまどきEGRも知らんとか、とんでもないアホやな
でも今年遂に出すということは尿素SCR装置付きの新型ディーゼルでは煤問題はクリア出来たということ
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1495626625/
239 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ce9d-cm4/) [sage] :2017/05/24(水) 21:25:52.86 ID:/WHbm2d20
先週CX-5買った
納車8月とか時間かかりすぎやろ
嫌儲のスレより
やっぱ生産が追いついてない模様
https://response.jp/article/2017/05/01/294202.html
1位：トヨタ 10万9837台（1.4％増）
2位：ホンダ 2万7452台（14.3％増）
3位：日産 2万4384台（21.7％増）
4位：スバル 9495台（20.4％増）
5位：スズキ 9079台（8.0％増）
6位：マツダ 8977台（4.9％減）
この記事の下の［PR］記事2つ
注目記事に5つもマツダのステマがw
暑苦しいわw
うぜえwwwww
お前引き算も出来ないの？
さすが日本軽視のマツダ
買ってるのはナンバーに8を必ずつける日本の中国人だし問題ないか
それでも全く売れてないんだな
「人気」の定義を考えてみなはれ。
＞はっきり言って5が人気の国は無い。
オーストラリア4月は車種別でCX-5が5位
人気ありそうだが
>>162
＞マツダ 3月生産 94,800台 +7.8%
＞うちCX-5 37,200台 輸出 27,716台
らしいわ
4月もこんな感じちゃう？
モチーフは先代からカピバラなんや
すまんな
http://i.imgur.com/xHUq9OV.jpg
お前何回も同じネタ貼るなよ。誰かさんと一緒だな。
ところでこのスレ「part.1」だけど、連載する前提？
↓
糞スレだけに、もうネタも切れてきたな！
そりゃ漢字読めないやつにしか売れないんじゃ爆死もしゃあない
連載？？？？
長距離運転したくないほどひどいハンドリングと直進安定性。
プアな足まわり。
余計なお世話のGVC。
これまた余計な制御があるうえに、深雪で役に立たないAWD。
AWDについてはやっと提灯じゃない評価がおもてに出た。
見た目だけっていうかマツダの車は金太郎飴やんかw
ゴツいデミオ→cx3
一回りデカいデミオ→アクセラ
デカいデミオ→アテンザ
屋根のないデミオ→ロードスター
デカくてゴツいデミオ→cx5
内容的にはとにかくCX-5を叩いてるだけのあかさまなマツダ叩き
まあ「雉」と同じカラクリがあるのかもねえ
評論家の太鼓判とか～賞とか胡散臭いだけやん。
やっぱツダヲタはバカw
AWDに付いてはその通りだと思う。
がこの車選ぶ人はほぼFF。
アウトドアには興味ない。
本格的なAWDなんて必要ないものｗ
生活スタンバイで十分だよ、マニアでなければそれすらも必要ない
見た目だけ？
上等じゃん！ｗ てな感じ
んでもってFFディーゼルはパワーあって実によく走る
なんの問題も無いね
禿同です、今のマツダのデザインは全て同じ様なので新型を出しても新鮮さが全く
ありません、いくら性能や燃費を良くしても所詮一般のドライバーは外観重視ですから
初めはボルボのSUV買おうか迷ってたんだけどCX-5の新型見に行って決めたの
皆さん決め手は試乗して云々が多いけど実は私、外観で決めたんだよね
旧型のCX-5にはまったく興味なくて・・・ｗ
で、副産物として走りも良くてチョーラッキー♪ みたいな
ま、外観の好みは人それぞれ。ということで
所有してる証拠をUPせよ。できなかったらステマツダ認定。
勝手に認定すれば～ｗ
※あなたに署名する義理も必要性も無いもんねぇ
新型CX-5の外観で決めたってだけでお察し。
なんであの破綻した旧型よりもダサいデザインが許せるのか理解不能。
うんこみたいなアンチが湧いてるのが本当に大失敗だわｗｗｗ
マツダ地獄にはまり、モノを見る眼がないと疑われ、
人格否定されるからな。
大失敗だったねｗ
ご自慢の静粛性も大したことないのが、数値で実証されてしまったし。
CX-5だけじゃなくてマツダ全体で、お星さまの落書きみたいなもっと
かっこいいデザインのロゴにしてれば、最初から最後まで過大評価
されたかもしれないのに大失敗だったねｗ
最初から評価されてないのに売れてたりする不思議なメーカーには
今後とも勝ち目はないねｗ
似たり寄ったりなのは確かです
特にヌメ～っとしたデザインが特徴的でしかも全車種が共通なのが更に気持ち悪いんです
ここでギャーギャーわめいてる奴って、別にこの車に限らずいろんなことに難癖つけたがるネクラな、人生大失敗人間なんだろな…。
でかい車乗ってる人なんかが、小さい車と同じと思われるのがいや！と思うってことかな？
こんなバカ工作員のためにもワッチョイよろしく
現行はちょっときもいなぁって引いて見てしまう
デザイナーのオナニーを見せられてる感じ
ビアンテやMPVを買う人もいるわけだしさ。
少なくとも、世の中の人はマツダデザインよりトヨタデザインを良いと思ってることを売り上げ数が証明している。
意味不明過ぎだろ
マクドナルドの方がモスバーガーより売れてるからマクドナルドの方が美味いって言ってるようなもん
味はマックで金額と販売力がモスという。
車メ板の競合車種荒らしにはマツダ人気じゃん
販売シェアの話なのに何も理解できないとそうなる
トヨタ→マクドナルド
日産→ウェンディーズ・ジャパン
ホンダ→サブウェイ
スバル→フレッシュネスバーガー
.
.
.
.
.
.
.
.
マツダ→ロッテリア
マックをトヨタに例えるとしてもマツダがモスはないわ。
日産→ウェンディーズ・ジャパン
ホンダ→サブウェイ
スバル→モスバーガー
マツダ→ドムドム
品質悪いまま勘違いして高級品化したところなんてまるで双子
CX-5だけでなく全車大失敗だろ。(旧CX-5からのステマゴリ押し作戦が大失敗）
デミオだってインプにダブルスコアだし新型CX-5はモデル末期のフォレスターとの争いだしな。
CX-5を引き延ばした3列車なんて図体がでかいだけでニーズないだろうね。
せっかくディーゼルあるのにMPVをフルチェンする体力もう無いのか？ご愁傷様
スバル モス
ホンダ KFCのバーガー
日産 ロッテリア
スズキ ドムドム
三菱 ファーストキッチン
マツダ
スーパーのパンコーナーに売ってる安物
こうしたら可愛い。
http://i.imgur.com/N9dBk5t.jpg
イギリス車やイタリア車はなんか乗る人は理解不可能 売れてるからいいとか言ってるうちは一生誰かの顔色伺ってしか生きられないってことか
売れてないのも理由があるんだよ。
マツダが売れないのにも正当な理由がある。
だからマツダが売れないのは販売力の問題ではない。
年間通してスバルがマツダより売れたことってあるの？
普通車は通年でスバルの方が圧倒的に売れてるよw
へーｗ
具体的には？
スバルの貧乏人ってキャンキャンうるさいんだろうな
スバル新型インプレッサに決定！！
1位、スバル新型インプレッサ
(BMWクラスの素晴らしいシャシー性能と高剛性ボディがなんと200万円台)
2位、ポルシェ718ターボ
(なんとスバルと同じ水平対向4気筒ターボ車)
3位アバルト124(何とロードスターのシャシーww)
マツダの技術力の無さが露呈wwwww
https://youtu.be/w1l9AF6qUn0
vs
雑誌の賞
（笑）
CX5はエクストレイルやハリアーに大惨敗。
終わっとる
やはり賞が欲しかったか…
ドリキンドライビングテスト
https://youtu.be/0bUzzpzmWJU
スバルBRZ(44秒370)
ボディがしっかり仕上がりが凄く良い脚、しっとり感のある大人の走りのBRZ
トヨタ86(44秒584)
ボディはしっかりだが、
ロールがない脚はやんちゃな若者向けの86
アバルト124(44秒698)
FRらしい走り、楽しい。
ロードスター(46秒129)
なんちゃってFRwwwwwwwww
所詮マツダはこの程度だろwww
チューニングはアバルト
マツダは下請けwww
前ダブルウィッシュボーン式、後マルチリンク式というサスペンションの型式はマツダ ロードスターと共通だが、標準装備のビルシュタイン製ダンパーやスプリングの設定など、味付けはアバルト独自のものとなっているという。
また、アバルトにはドライブモード・セレクターが備わるため、電動パワーステアリングのアシスト量やスロットル・レスポンス、スタビリティ・コントロールおよびトラクション・コントロールのしきい値
（AT車はシフト・ポイントやシフト速度も）が「ノーマル」と「スポーツ」に切り替えられる。この辺りの設定にも、アバルトの指向性が反映されているようだ。
http://jp.autoblog.com/2016/08/05/abarth-124-spider-automobile-council/
2.0Lを日本で出さずアバルトに売り渡し、それ以上のクルマを下請けで作るマツダ。
マツダは日本のユーザーを馬鹿にしている。まあ、2.0Lを後出ししてもアバルトには勝てず売れないけどな。
まさか買っちゃったくち？
だとしたら、ステマや暗示商法に引っかかるタイプか？ｗ
クラスを超えたってのは国産ならインプレッサ、XVの為にある言葉だ。
ゴルフレベルは余裕で到達してるのオンパレード。
なにがプレミアムだったんだか謎だ。
先代インプレッサ1.6i
(CVTスバル最低価格帯のエントリーモデル)
まるで、ベンツCクラスの様な走りの良さと安心感、
と超高評価。
メルセデス・ベンツCクラスより500万以上安い鉄チンホイールカバーで145万円からの最低価格エントリーモデルながら、
電子制御に頼らず、エコタイヤで普通の足回りなのに、
クルマの基本性能の作り込みが良く安心して乗れるクルマ。
コレが水平対向エンジンスバルの基本総合性能の高さ。
https://youtu.be/TJAxQZ0Co24
新しいグローバルプラットフォームを採用した、
現行インプレッサやXVはさらに良い評価だ。
デミオとかCX-3とかアクセラとかは当然だが、
1回マツダ買うと、マツダ地獄はまるから、間違っても買うなよwww
マツダ買うとか罰ゲームかよw
そもそも選択肢に入らんレベルだわwww
まともな奴はこんな酷いクルマでいきがれないがそこは自己顕示欲の塊のスバオタならでは
自覚がないまま公開処刑ｗ
俺にとってはスバルの奴は罰ゲームかな 特に青いのは色が良くない 選択肢っていうのであればスバルは一度も入ったことないなぁ
親父が最近スバルが気になってるって言ってるから調べてみようかなぁって思い始めたんだけど アイサイトとかそういう意味では勧められるのかもしれんが
実際はある特定の一人がID回して必死にマツダ叩きしてるだけ
もう7年くらいになる
インプレッサは今や普通のファミリーカーでじじばば、母ちゃんでも乗ってる。
先代インプにさえ及ばなかったアクセラっちゅう、自意識過剰な車もあるけど。
そりゃ失礼(笑)
しかし、罰ゲームは言い過ぎでしょ
免許取り立ての運転初心者や反射神経が衰えた高齢者にとっては、コーナーでグニャッ、ガクッ
といったマツダ自慢のダイアゴナルロールは安心感を与えてくれるし、そして何よりも価格が安い(笑)
HVやEV、またはそれなりの動力性能を備えた車は高額だし運転に自信がない
そんな人はマツダを選ぶ
まぁ、罰ゲームとは思わないんじゃない？
老人子供そんなんに乗せたら、
車酔いして吐くわwww
今後も頑張ってガワだけ、整形しつづけてくださいな。
CX-5オーナーでこんなスレみてる人なんて、殆どいないだろ。
文句あんなら直接オーナー本人に言えや！
(まぁ、精神異常者が何わめいてるのか、もしくはボコられるかどっちかだろうが…)
おじさんあなたは7年もの間粘着しているの？
さすがツダオタ、妄想力ハンパないっす
2ch初めて？w
ここには何回か来ているが、そろそろ飽きてきたわ。
なるほど、そいつ一人が書かなくなったらこの過疎りようか
わかり易過ぎだなｗ
哀れなツダオタ乙
後に発売したワゴンRが受けてるのに
マツダ
えっなんで受けないの？
余程自信がないんだろうな。
発売後すぐに出さない車種はお察しだね。
国内ヤル気なし日産でも550万台売ってんのに
マツダ売れてないね、CX-5に限らずさ
■兄弟車を合算するとこうなります。
平成29年4月 乗用車販売ランキング ※兄弟車合算版
１．トヨタ Ｃ－ＨＲ 13,168台
２．トヨタ ｳﾞｫｸｼｰ/ﾉｱ/ｴｽｸｧｲｱ 11,760台
３．トヨタ ﾙｰﾐｰ/ﾀﾝｸ 10,893台
４．トヨタ プリウス 9,920台
５．日 産 ノート 9,263台
６．ホンダ フリード 9,111台
７．トヨタ アクア 7,762台
８．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ/ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 7,456台
９．トヨタ ヴィッツ 7,078台
10．ホンダ フィット 6,399台
11．トヨタ シエンタ 5,821台
12．トヨタ カローラ 5,287台
13．ホンダ ヴェゼル 4,889台
14．トヨタ パッソ 4,372台
15．日 産 セレナ 4,354台
16．スバル インプレッサ 4,077台
17．ホンダ ステップワゴン 3,454台
18．トヨタ ハリアー 2,890台
19．スズキ スイフト 2,558台
20．日 産 エクストレイル 2,528台
21. マツダ CX-5 2,235台
22. トヨタ クラウン 2,199台
23. マツダ デミオ 2,047台
CX-5乗りではないが、そもそも自分の乗ってる車の販売台数をいちいち気にしてる奴なんて、殆どいねーだろ!
お前のマツダ車はCMだとヌルテカキレイなのに実写は淀んでるな
その粘着質がキモチわりーんだよ！
あと、所有してるのマツダ車でもないからねね!
3月 生産 37,200台（前年同月比＋18.3％） 輸出 27,716台（前年同月比＋8.7％）
4月 生産 33,402台（前年同月比＋25.4％） 輸出 30,508台（前年同月比＋19.9％）
世界中全ての車種の中で32位
Q2から新型の販売が始まって相当増える
これで大失敗とはアンチにしても恥ずかしすぎやしませんか？
国内では失敗車扱いでも、中国でバカ売れ。
売れ行き気にしているの↓にいるよ
日本で売れなくても、海外では売れてるとツダオタいつも言ってる。
まぁ、アンチなんてのは何かと難癖つけたがる性質。
この車に限らず、身の回りにこと全てにに文句つけてる悲しい輩なのよ…。
マツダの悪口書かれてないか見回りでもしてんの？
一台あたりの利益少ない。
国内で売れない。
海外は値引きが多い。
cx,5以外はぼっち用。
マツダの印象。
売れてないのかな？
利益の低さは日本の養分がカバーしてくれる
不思議なことに日本のCX-5だけはプレミアムカーだから
凄い
本社工場フル稼働で11月から防府工場でも生産予定だし
社員ここでも頑張ってるな
日本円にして272万円
日本より全然高いじゃん
デミオやCX-3が不人気すぎて暇なんすよ
去年とか2台とも1国で考えると日本が一番売れてるんだろ？
マツダってCX-5のみに頼り過ぎてて、これがコケると瀕死になるのが痛いよな。
唯一日産ノートが善戦してるだけｗ
販売台数云々って言ってるからデータ出してきただけであって、世間一般ユーザーなんて気にしてないと言いたいだけ！
テールが死ぬほどダサい
フロントも正面だと死ぬほどダサい
足回りはフニャフニャ
CX-5の足回りがフニャフニャとは。w
まぁそう自暴自棄になるな。
そのうちいいことあるさ、な!
連載？
MCでフロントが変更になったら買換えたいなぁ。メッシュグリルが奥入ってるというか、またフロントライトが細すぎて、何か変な感じです。私的に。
マツダデザインもいいけどもっと実用性を考慮しないと。プレミアム謳っても所詮は大衆車メーカーなんだからさ。
タイミング的に４月が落ちてるだけで反動で5月は3月の販売台数超えるからな！
俺は人見さんを信じる！
このレス保存しとけ！
俺は面と向かって話もした事無い人なんて信じられんわ。
わざわざ保存しとけってアホかと
この落ち込みなら5月は1500いくかいかないくらい
ツダヲタキモいわ
でも今後は需要は落ち着くだろうし三月を越えるような事は起きないだろうな。
オーナーからみてもこの車って一般受けするようなもんじゃないし。
まず、スバチョンは大まかに２つあります。一つはｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョン(コピペ専門)、もう一つは本体スバチョン(インプレッサGRB乗り、執拗なマツダ叩き)
この本体スバチョンは先日不覚にもIPを晒してしまいます
2017年05月25日 http://hissi.org/read.php/auto/20170525/UEYyOXM4ckcw.html の ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req [59.170.62.66]
このIPｱﾄﾞﾚｽはJCOMで半固定、ﾙｰﾀｰﾘｾｯﾄ程度では変わらず、細工しない限り何年も同じだったりします
2017年03月30日 http://hissi.org/read.php/animovie/20170330/TUFBaEZ4c2sw.html ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66]
「この世界の片隅に」は、スバチョンが愛してやまないアニメ。IP晒して必死に熱弁していますね
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480558730/139
ここでも同じKOROKORO「ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK」です。偶然の一致にしては出来すぎてますね。
そして、スバチョンは片隅を愛するがゆえにｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョンと同じ手口で同じアニメ・映画板で毎日コピペを数か月も繰り返しています
アニメ映画「君の名は。」をさんざんにコケにする内容。マツダ（特にNDﾛｰﾄﾞｽﾀｰ）を叩いているのと同じ構図ですね
http://hissi.org/read.php/animovie/20170527/TVBZenM5cmU.html 一時間に20コピペって必死すぎですね
同じ日、5月27日のｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョンと本体スバチョンの車種・メーカー板での活動は以下の通り
http://hissi.org/read.php/auto/20170527/MVphalZMeXBL.html ｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョン
http://hissi.org/read.php/auto/20170527/TEJCSnFjUnEw.html 本体スバチョン ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req
時間帯を見るとアニメ・映画板と交互に書き込んでますね。 驚くことに毎日こんな感じ
ちなみに5月28日の本体スバチョンは http://hissi.org/read.php/auto/20170528/VHJPV1gvbDkw.html ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req [59.170.62.66]
ついでに5月29日の本体スバチョンは http://hissi.org/read.php/auto/20170529/dVd3b1dtNFow.html ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req
ﾜｯﾁｮｲかぶることはあるけどこれも偶然の一致かなぁ？違うよね
ｷﾓｦﾀｽﾍﾟｯｸ厨のｲﾝﾌﾟ乗ｱﾆｦﾀﾛﾘｺﾝｵｯｻﾝﾊｹﾞってもはや数え役満。今日も自慢の痛車GRBでアニソン大音量で垂れ流す
保存しとくからね
超えてなかったらツダオタキメーってcx-5スレに貼りに行くよ。
やたらと開発者やデザイナーの名前を出して、あたかも最新技術のパイオニア的な記事が多いけど、
実際のところ、他社をリードできる技術を搭載した車があるわけでもなく、極々普通の車を他社より
安く売ると言った戦略企てているだけ
まぁ、ターゲットとする層が特殊なんだろうけどさ
5月の販売台数が出る直前になぜかタイミングよくキチガイ信者が突然登場
くっさ
キチガイスバチョン自演乙
販売台数はまだ出ない。
2001台とかになるのかな？
グリルが奥にあるの無いよなあ。
あれにそこそこの速度で轢かれたら、
予後不良で足切断とかになりそう。
2.0、2.5、煤と3typeラインナップしてFF、17インチのコスパ◎モデルもあるし発売3ヶ月で爆死はないだろう。
自分も同じ先代インプレッサ乗ってるが、さっさとこの糞車手放したくなってるわー。
普通ですね(笑)
(暗にCX-5が)海が似合わないって言ってるし、
車の話しないで野球中継聴いてるし、
褒める所が無いから、腕組みして守りの態勢で、
眼が泳いで落ち着き無くフラフラしながら、
やるきのないおべんちゃらwww
これで後部座席がもう少し広ければ、購入候補なんだが…。(残念)
三菱だろw
スバルは遠く遥かに行ってしまった感があるね
だから Vs なるスレが立ってるんだろ！？
三菱は最下位だったようなｗ
うちCX-5は3500～4000の間くらいか。
さすが人気車種だけあって月販目標の2500台を余裕でクリアしてるな。
2005台じゃなかった？
アクセラ1200
CX-3 800
アテンザ 500
ロードスター 500
こんなところか
先月より全体で100台くらいしか増えてないがCX-5だけで750台増えるかね？
その中でもマツダは・・。煤リコールと煤メンテでピットは混んでいるみたいだ。
いよいよネタ切れか!?
日本市場はもう駄目
どのメーカーも左ハンドルで車設計してんだろ
アクセラが3桁クラブ入りかもしれん。
国内普通車販売台数では負けっ放し。小型（デミオ）入れた数でやっとしのいでた。
日本での販売台数の話ししてても、ツダオタの決まり文句は「欧州では～」。
主力のCX-5がFMC失敗だからしゃーない。
普通 小型 計
トヨタ 51,460(122.3%) 48,854( 96.1%) 100,314(107.9%)
日産 11,279(100.1%) 13,080(139.3%) 24,359(117.9%)
ホンダ 8,974( 74.5%) 16,168(101.6%) 25,142( 90.0%)
スバル 10,552(128.5%) 287(956.7%) 10,839(131.5%)
マツダ 6,003(108.8%) 3,041( 79.3%) 9,044( 96.7%)
スズキ 365( 44.0%) 8,211(112.0%) 8,576(105.1%)
あれ？
cx-５よりは、きっと売れるはず。
狭い糞デブじゃ売れない
その2社の共通点は
米国市場：ホンダ▲7％マツダ▲7.8％
中国市場：ホンダ＋19.8％マツダ12.2％
そして一昨年から前年にリコールが多発したメーカー
ただし、マツダのリコールは継続中だけどなｗ
パクリ国家御用達車か？ｗ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1496324570/
>>1
遅いしw俺が立ち上がりでロアアームの付根が折れてそのまま壁に吸い込まれて行ったのがリコールだったのかよ。
あの糞販売店覚えてろよ。走行のしかたに問題があった一点張りだったからなもう8年も前だから今更どうにもならないが
あーあ
また10年遅れのリコール来ましたwwwww
みんなCX-8待ってるだけの買い控えだってのに
CX-8は月販5000は行くデキだし
アレも月販6,000台は固くてヴェゼル脂肪とかハシャイでたな。
確かにそうだな、失敗したからMCでどうやって挽回するか位は話さないとね
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO17211000R00C17A6TJ2000/
と言ってるのと同じだな
グローバルで年間30万台以上なんだろ？
マクドナルド最高
こらがトヨタのセンスと味覚のレベル
5月落としてる？国内去年爆死だったのに今年更に悪いってどんだけだよ。
マツダも同様。
軽トラと同じ単なる横置きFFの凡庸なクルマ
相変わらずマツダのことが、四六時中頭から離れないようだなぁ…。
そんなにマツダが好きか！?
しかも、ほぼ全車種、カラーリングまで…
日産、ホンダ、スバル、軽の全メーカーこの辺りもこのままでは同じ運命を辿るぞ
縦置き6発以上FR以外は認めたくないよな
そんなレベルで語る車じゃないとは思うけど
なんか認めたくないんだよな わかるよ
免許取ってからおいで
ファッションに興味ない奴は、大体スバルかトヨタだろ
乗ってる人間見ると…。
オタクのボッチ御用達のマツダは日本には不要だ。
彼らはなぜマツダみたいな弱者を叩くのでしょうか
その気持ち悪さはホンダ千葉に似ているところがある。
登録車メーカー末席はスバルな。
マツダは本来、日産やホンダと台数争うはずのメーカー。
貧すれば鈍すだな。
「普通」のつまらないクルマ造ってるから売れないし、バカにされる。
https://youtu.be/SQU4jhgXBYc
勘違いし続けるのもまた楽しい人生だから許せ
「ホントはBMW欲しい」って顔に書いてあるw
まったく似てねーのにぃ
Volvoならなんとなく似てると思うけどｗ
陰湿さを煮詰めたような醜さはザ・ジャップって感じ
バカにされるのは分かる
なぜ必死に叩くのかが理解不能
不愉快な存在なんだろうけど
なぜ不愉快と思うのかが理解不能
キモオタ特有の陰湿さと攻撃性を兼ね備えたスバオタらしいｗ
スバオタって実際どこにいるの？
おっさんあなたはマツダヲタなのは気持ち悪さで分かるけど
本当に気持ち悪いな
馬鹿だから隠せてないみたいだけどｗ>>499
なんか余程マツダ関係者からいじめにあったとか、マツダ乗りにボコられたとか、恨み辛みある連中なのか…?
サイコパスの思考は常人には分からんよ
お願いだからアニメ見て独りで引きこもっててほしいが、
ボロ車のキモオタブルーインプでDQN運転してリアルでもウザがられてる
オーナースレに出張して来てマツダ推しをして、スレチだって言われて総スカンくらってるのに、マツダの方が優れてるとかデーター貼られて言い換えせなくなると、
火病起こして人格攻撃とかをあらゆる荒らしをスレチなスレでやってるからだろ。
こういう奴なw
ネットで何かを攻撃することだけが人生の喜びという惨めな奴ｗ
罰ゲームみたいな車ですねｗ
アメリカではスバルのエンブレムは、
クールって言ってるけどなw
マツダはこの位しないと可愛くならんわw
http://i.imgur.com/tOPwivN.jpg
そんなんじゃ売れるクルマ作るよりさきに日本撤退かな
カモメ
基地外のID:CBox7Tqo0 の事
CX-5のライバルはイグニスだし。
こっちは遊び半分、冷やかし半分で言ってるのに、むきになって'がちレス'するところが可愛いな!
おい、反応するID切り替えまちがえてるぞ。
https://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2018-stelvio/800x600/wallpaper_50.htm?ref=ios
零細貧乏メーカーだから冒険できないのを察してやれや。
マツダが必死こいてデザインしたらビアンテみたいのしかできないしw
だけどそれをホルホルして買っちゃうのが恥ずかしい
さすがツダオタｗｗｗｗ
デザインに統一感待たせるって十分冒険じゃろ パクったようには見えない俺はマツダオタクなのかもしれんが応援してるメーカーだわ
その単純思考がお子ちゃまね…。
人間やめろ！
似ているから、カッコイイと思って購入する人
逆に、パクリなんか買わねーよ、と冷ややかな目で見る人
まぁ、販売台数から見ると後者が多いかな
おじいちゃんには一緒に見えるんだろうが
ヒュンダイのOEMか？
あ、(察し)
コレはあかんやつやwww
http://i.imgur.com/QhJBrlF.jpg
4月 11,334 +28.4%
5月 11,819 +18.9%
マツダデザインの強みは、実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだ
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/photo/8/
この前はデザイナーは、全て日本人って言ってたよね。
コロコロ口から出まかせな所も半島譲りですねw
2009ヒュンダイツーソン、丸パクリの2012マツダCX-5
2015ヒュンダイツーソン、2017マツダCX-5
細眼ヘッドライトと下くちびるのメッキ
リアビューも細眼になってツーソンによく似てるw
全てヒュンダイの丸パクリやんwww
http://i.imgur.com/DrandPw.jpg
アジアンビューティwww
テリー伊藤さんにパクリが見抜かれてますよw
https://youtu.be/SQU4jhgXBYc
http://i.imgur.com/MhnOQmX.jpg
しつけーな！
その粘着質が気持ちわるがられてるのまだ気付かねーのか？
今年一番ワロタわwww
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493167997/464
フォレスターってSUVじゃないのかい？
私は購入したのですが、アメリカ人受けしそうなデザインの悪さに、かなり悩みました。
結局は、最新の安全装備がついていない車を購入して、事故したときに「やっぱり安全性を
優先すべきであった」と後悔するのが嫌で、CX-５を購入しましたが。
アメリカ人のセンスの悪さは群を抜いており、アメリカ以外で売れているアメ車なんて
ないことからも分かるでしょう。
そこをターゲットにしたデザインをすれば、日本で売れるわけがない。
これよりはCX-3の方が色々失敗してんじゃね？
CX-5は失敗かどうかはまだわからんけど成功とはいえないような。
アメリカで一番売れているがそれでも全体の30％程度
それを考えると、日本の売れ行きを「CX-5が失敗した」ことの指標とするのは不適切だといえる
CX-5 グローバル販売台数
2014 354,921
2015 357,090
2016 363,415
モデル末期になっても台数が落ちてないのがグローバル展開の強みか
今年は新型が出たが全体的にはそれほど伸びないだろう
ツダヲタは海外がぁぁと言うけど相対的に見たら売れてないでしょ。
なぜ○○は失敗したのかとかスレ立てまくってるからな
他にやることないのかねキモスバオタってｗ
エクストレイルに比べれば半分以下の台数なわけで、相対的に見るといっても基準をどこに取るかで見方は変わる
マツダの場合、アクセラに続く販売台数を毎年安定的に稼ぐCX-5が失敗かどうかは
グローバル販売で前年比を比べればそれでよい
https://www.google.co.jp/amp/car-me.jp/articles/2546%3Famp%3Dyes
だけど日本円で270万～360万の車が年/10万台も売れる米国って凄いな
ライトトラック(SUV含む)の関税25％だけでもぼろ儲けだな(笑)
http://www.dwaynelaneskagitmazda.com/new-inventory/index.htm?year=2017&;model=Mazda+CX-5&gvBodyStyle=SUV&sortBy=internetPrice+asc&
マツダの場合は先代の成功で黒字になったように現行が販売台数越えなくてもさらに利益率アップすれば成功といえる。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
まぁ、マツダの目指した姿をスバルに奪われたのは間違いないだろうね。
スバルがいなければトヨタとの連携もうまくいってただろうしさ。
不運と言うか、間抜けと言うかw良い意味でw
これマメな
それはなぜか？
スズキと同じ小型車メーカーだからさｗ
24位 アクセラ 451209
39位 CX-5 363415
59位 フォレスター 292352
92位 アウトバック 229207
2017 Q1ランキング
29位 アクセラ 102280
32位 CX-5 99641
79位 フォレスター 64507
81位 アウトランダー 64302
91位 インプレッサ 57803
フォレスターとアウトランダーが意外と売れててワロタ
176万！！！それも20L！！！
いいね、いいねー(笑)
http://www.dwaynelaneskagitmazda.com/new/Mazda/2017-Mazda-Mazda3-29e533b80a0e0ae7513b8f85e130a495.htm
君、マツダアンチスレのどこにでもいるけどここはCX-5のスレ
人として最低限のルールは守って関係ない叩きはやめような
君が人じゃなくて猿なら仕方ないけどさ
比較した場合ＣＸ-5のが良いと言うふうになる
マツダ車全体的に感じるのは室内が少し狭い（特に後部座席）
他社との比較でのマイナスポイントはココだと思う
少なくとも僕は変とは思わないｗ
どっちかつーとかっこいい部類なんじゃね
個人的にはあのグリルだけで「100%無ぇわ」な部類だけど
スバルデザインは論外だし…。
あれも好きだな、僕的にｗ
CXとは全く違うでしょ(笑)
フラッグシップ()って終わってるわ。
豚かよwww
C-HRと比べてどう思うのか聞いてみたい
国産車のデザインで世界的に通用するレベルで言えば、CX-5、NX、QX50くらいだろうね。
一番最初のは違うよ。
かっこええ...
先代モデルの話じゃなくて、現行モデルの話。
日本の話をしてるんだと思ってたけど・・・。
最大市場アメリカにデザインを向けているから、日本では売れない。
マツダも日本で売れないことを想定していたから失敗ではないとも言えるが・・・。
先代の方が遥かにましだったよな
これで大失敗とかキチガイ
あれだけ持ち上げてヴェゼルを追い落とすとか騒いでたCX-3は3桁クラブ常連だし。
今更ガソリン追加するけどもう手遅れやろアレ
CX-5もFMCしたばかりなのにハリアーエクストレイル以下だしどうするんコレ
CX-3なんて名前まで完全下位互換だもんな
5ナンバーサイズにするか、せめて名前をデミオ2にするべきだった
販売開始日 2012年2月16日
販売台数(月販目標1,000台)
4月実績 2,427
5月実績 2,890
◆満を持して登場した2代目CX-5
販売開始日 2017年2月2日
販売台数(月販目標2,400台)
4月実績 2,235
5月実績 2,279
cx.3 cx.5 アクセラ デミオ ロードスター
みんな売れてない。
国内はオマケだから売れなくいいと言うが国内寺は大丈夫か？
トヨタ様 ハリアーのテコ入れお願いします
新型マークxの販売をお願いします
新型プリウスαの販売も急いでください
ホンダ様 シビックの国内販売を至急お願いします
ダウンサイジングターボの３列SUVも発売してください
日産様 コンパクトクラスの更なる充実をお願いします
三菱様 新型RVRのPHEVを300万位で販売してください
スズキ様 新型エスクードの発売を至急お願いします
マツダ様 商用車専業メーカーとして頑張ってください
159 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/05/18(木) 19:10:37.36 ID:dOuc3oMA0
ヒント：3ヶ月半待ち
163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/05/18(木) 21:20:13.36 ID:pqAAF8K80
>>162
3ヶ月待ちだもんな
164 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/05/18(木) 21:21:56.26 ID:8nAUVos30
各国で新型CX-5が続々と新発売されてそっちに車が回されている
新発売なのにタマがない事態は避けないといけないからな
5月か6月には日本でも3,000↑に回復するよ
511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/05/31(水) 13:55:16.59 ID:qkfDbAWN0
国内は5月5000は行くだろう。
525 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/06/01(木) 18:19:21.32 ID:wjYSNXng0
ツダの5月普通車販売台数約6000。
うちCX-5は3500～4000の間くらいか。
527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/06/01(木) 19:06:23.23 ID:5gj8RnIh0
CX-5 3000
アクセラ1200
CX-3 800
アテンザ 500
ロードスター 500
こんなところか
手越の手マンに潮対応したAKBメンバーがいるらしい・・・
これが月を追うごとに四か月、五か月と増えていくなら対策の必要はあるけど、
この位なら受注と供給のバランスは取れているとは思う。
アンチの言うことなんか気にすることはねえ!
自分が気に入ったならそれでいいのさ。
流石マツダ乗り
そもそもマツダ車なんか乗ってねーし！
褒められたとか主張する親バカみたいな盲目的熱狂的オタが足りない。
マツダにもそのようなオタがいないと困るな、大失敗ｗｗｗ
いちいちレスってるほうが、キモチわりーわ！
このスレ立てたヤツ日常で居場所がないんだろうな
キモい
エクストレイルは防水シートなど使い勝手が良い。
よってハリアーはクソ。
トヨタさんは見苦しいよ
現実はビッグマイナーチェンジ前のハリアーにも負ける始末w
年間40万台は売れちゃうかもね
アンチさん恥ずかしくて次スレ建てられないね
アメリカだとインセンティブ増やしてるみたいで売上増えてるけどアクセラレータアテンザが壊滅状態で全体ではヤバめだけどそれでいいならいいんじゃね？
一度も目標いってないジェイドくらい？
CX-5程、メーカーが重要視してる車で既に「販売台数」が目標以下はかなり痛いやろね
突っ込むようにボカンを買いまくってくれる熱狂的なファンが不足している。
こんなことではマツダはこのメーカーに追いつくとか完全に不可能、大失敗ｗ
あれだけ好き嫌いの別れるであろうエグいデザインの車が売れまくってる
こっちも好き嫌いが別れるブサいデザインなのに売れてない( ノД`)…
何あのデザイン
前のデザインは好きだったのに
買っちゃったんだw
きっと、誰からも相手にされない、存在感無いネクラな奴のストレス発散の場所が唯一ここなんじゃね…。
>>686
マツダは意図的に販売台数を落とす計画を進めているってことはあまり知られていないのかも。
具体的に言うと、フリート販売比率を下げている。
元々、日本の自動車メーカーの中ではマツダはフリート販売比率が格段に高かった。
フリート販売は利益率とリセールバリューのどちらも押下げる要因になるので比率を
下げていく必要があったのだけど、フルSKYACTIV車投入以降は着実に比率を下げていってる。
出荷台数が激増とかしてる訳でもないのに利益率が改善して、以前なら赤字続きだった
フルモデルチェンジの谷間でも黒字が出るようになったのはこれが結構効いている。
篩にかけられ、屈辱を味わった者たちがマツダ関連のスレでそのうっぷんを晴らす
違うか？
トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、スバルの至るスレで、バカだの池沼だのチョンだのと上から目線で荒らしまくるのも納得だわな
このスレも、'アンチはなぜ人生に大失敗したのか!?'のスレタイに変えないとだな。
ヽノ
○
ｏ
と思うサソリであった
/| /|
｜| | ｜|
∧ }| | ｜{ノ)
| ｿ:ヽ ヽ| /∴:/
ヽ:∴| o从o ｜∵/
＼_ヽ /仝ヽ / ／
＼＼ﾋ水)|/／
ヘ＼ﾆ八ﾆ∠＿
//厂//~~~＼＼＼
ﾚW /｜ ＿//｜W
ﾚｿ ﾌ／ W
まったく売れてないんじゃないか！？
CX-9とボディサイズも大差なくてキャラが丸被りなCX-8なんかよりもアテンザワゴンのクロスオーバーの方が優先すべき車だったと思うわ
本当にキメー
妄想力ハンパないツダオタにお勧めスレ
なぜマツダ車は売れないのかpart10 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492097377/
そのキモいツダオタ(?)にしつこく絡んでるほうが、さらに100万倍キメーな!
お前も絡んでいるけど。キメーな
本当にはツダオタなんじゃないのwww
ここはなぜCX-5は失敗したのか語り合うスレですぞ
あとは価格設定と値引きだけで売る車というイメージ
絡んでるというより、ただからかってるだけだよ～!
なぁ僕ちゃん
だってマジでカッコ悪いもん。実物見てみんな
びっくりして買わない。
前のはあんなに良く出来てたのにな。
死ぬほど地味。
一流は？トヨタかな
二流は？日産とホンダ？
んで、三流がマツダとスバルなん？
糞バカなツダオタ丸出しだな
wwwwww
朝鮮人のようなフロント。
何の抑揚もないサイド。
太ったババアのようなケツ。
何一つ良いところが無い。
ここでアンチを突っついてんのが、全員ツダオタだと思ってんのか？
単純な奴だな…。
だってコンセプトデザイナーが半島の人だからw
しょうがないね。
http://i.imgur.com/PgqwVi6.jpg
完全に一致
もう少し線を比べてみれば違いがわかると思うよ
ぱっと見て違わない物を
詳しく見れば違うと主張するのは
朝鮮人のやり方ですか
前に後ろだけ比較してるからアドバイスしたんだよ 朝鮮人でもなんでも頭ごなしに否定してしも仕方ないよ
ダイハツはトヨタ様だよｗ
で、スバルがなんで2流？？あ、トヨタグループみたいなものだから！？？
完全に同じだったらコピーになっちまうんだから
ラインくらいは微妙に弄るだろうし、その程度の違いは
有っても無くても大差無い
ぱっと見て変わらないなら同じって事だ
マークIIとチェイサー、クレスタが
良く見れば違うと主張しても
知らない人が見たら大差無いし、
実質同じ車だよなw
前後だけでなく横も比較しろ！って主張ですねw
前後以上に違わないんじゃないの？www
なぜマツダ車は売れないのかpart10 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492097377/
なんという妄想力
妄想力？？
ホントのことじゃんｗｗ
まあガソリンターボでもXDの走りには程遠いけど。
561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b58-0XtW [14.11.40.64 [上級国民]]) sage 2017/06/07(水) 19:46:54.75 ID:QUi3RnbZ0
>>557
基本的にCX-5は受注生産。
但し関東・関西・東海・広島など大きいディーラーだと人気グレード・色・メーカーOP車は見込み発注をかけてる場合があり、
これに当たると早くなる場合がある。
あとCX-3を宇品だけでなく防府でも生産開始した関係で宇品の生産余力が少し出てCX-5出荷が多少早くする事が出来る様になったとか。
但し特にアメリカでメチャクチャ受注成績が良いらしく(アメリカ向けを優先にしているワケでなく)如何せん受注順。
だから国内はほぼ目標通りの販売台数に一旦は落ち着いているもののCX-5の生産余力自体はあまりないため3ヶ月待ちになってしまうんだそう。
某代理店(直系販社でなく)担当者いわく、年末にCX-5の生産が防府でも始まれば多少は待ちが短くなり、
今納車が遅いが為に他に流れちゃってる分も取り込める様になれば月3000位はイケるのではと事。
あとCX-8の発表も僅かながらCX-5を考えていた層の一部がCX-8待ちおよび情報収集に回っているケースもあるらしい。
失礼なオタク曰わく、マツダはプププププレミアムメーカーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwなのに
2017年5月 米国SUV販売ランキングベスト20
1 Toyota RAV4 38,356 18.9%
2 Nissan Rogue 32,533 18.6%
3 Honda CR-V 32,186 9.6%
4 Ford Escape 27,830 -9.8%
5 Ford Explorer 25,632 17.6%
6 Ford Explorer * 22,715 20.7%
7 ChevroletEquinox 20,908 -1.6%
8 Grand Cherokee 20,726 13.8%
9 Jeep Wrangler 19,931 1.9%
10 ToyotaHighlander 18,115 22.5%
11 Subaru Forester 16,280 6.3%
12 Subaru Outback 15,193 22.5%
13 Jeep Cherokee 14,635 -23.8%
15 Ford Edge 13,752 11.0%
16 Mazda CX-5 11,819 18.9%
18 Toyota 4Runner 11,014 6.4%
19 Hyundai Tucson 10,600 43.8%
20 Kia Sorento 10,413 -12.6%
それ旧型の買い控えのせいだろ
前年同月比が日本以下だし
CR-Vなんて新型発表されたのに。
スバルもアウトバックとフォレスターで3万台超えてます。
販売網も弱く、資源も無くインセンティブも使えないスバルが、如何に人気が高いかが分かる。
なんかこれ見るとトランプが「日本車がーー」って
いう気持ちもわかるなｗ
逆にアメ車とかメキシコ生産しているようなのを締め上げろや。
スバルについては、ここでは誰も興味ないと思うが。
売れてるんだね。
君はズタボロCX-5の事について、
反省会を行いたまえ。
日本語で頼む
欧州、中国、アメリカ、オーストラリアなど世界中であまり偏りなく売れてる
4月は輸出3万台だからアメリカの1万台を引いても各国で売れてるってことだな
意味わからんが、ここはCX５のスレなんだから、スバルのことなんてどうでもいいってこと!OK?
いちいちスバルなんかとか言う奴ってどんな車に
乗ってるんだろうなｗ
てかいちいちメーカーでこっちは良いけどあっちはダメって
理解出来んわ。あほ草。
お星様マークの方がよっぽど良いわな。
そんな養分みたいなファンに支えられてるス○ルは大成功だねｗ
そんな伸びないいらないゴミスバルで失敗してｗか♪
マツダコネクトはやっぱダメだろ
やるなら金掛けてでも最低でもgoogle
できるならパイオニアかパナと組むべきだった
昔の評判が悪かった頃のマツコネは海外製。
いまはパナソニックだから誤動作とかないし、安いし、使いやすいよ。
嘘つくなよ。ミックウェア製なのに
オーナーなら貰ったナビのマニュアルに書いているだろ。
そう聞いたゾｗ
脳内オーナー
嘘情報ありがとう<(_ _)>
ミックウェア製なのはSDナビだけ本体はパナソニック製って話だ
やっぱりパナソニックじゃないそうです
本体：米国のVisteon（ビステオン）
地図アプリ：ミックウェア
地図データ：トヨタマップマスター
だそうですよ。
断言しちゃってｗｗ
どうでもいいがソースがマツコネスレだったら笑い者だゾ(笑)
そうだけど
あんたの嘘情報よりましかな。
嘘情報ってなにが？マツコネ云々は俺が言い出したことじゃねーよ！？
ま、いいや
チョとググっただけで出てくるじゃん、ほれ
http://www.mazda.co.jp/carlife/accessories/support/map/
2014にこんな情報も
http://carlife.biz/archives/112/
俺が思うにフィアットコネクトもカロッエリアに交換できるようにフィアットジャパンが純正扱いしてる
つまり互換性を共有してるってことはパナと何らかの関係を築いてるのは明白なじゃね
どうでもいいことけど・・・。ｗ
まいいや
それが新型CX-5
あんたやっぱりオーナーじゃないのか
それマツコネのナビじゃないけど
ここみてね
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/
２０１４年にこんなの情報もって
それ偽情報だったんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よくそんな偽情報を、
しかもドヤ顔で
エアーオーナお疲れ様
抜け字よりマツコネじゃないナビ&偽情報をドヤ顔でリンク貼ってる方が恥ずかしいよwww
笑わすなよ腹いてー
パナと関係してると思ってるから書いてんだよそう書いてあるだろ、よく読め
んで、乗ったことあるし使ったこともあるが！？新型な。
別に普通に使える、使い方でとまどう程度。
おめーこそ古い情報に振りまわされ杉だ、つうか何処製品でも使えれば何の問題も無い。
あ、リンクなんぞ深く調べるのも面戸くせーしな、鬼の首でも取った感覚か？良かったな（白目）ｗ
涙拭けよｗｗｗ可哀想なエアーオーナー
使った事あるなら、マツコネじゃないリンク貼らないだろう。2度と俺に絡むな。
お前ダサ過ぎ。笑える。
嘘がばれたからって、顔真っ赤にしなくてもいいじゃん。哀れな奴
使った事がない胡散臭奴に、普通に使えると言われても。やっぱりマツコネはまだまだなのか
馬鹿丸出しで可愛らしいな(笑)
笑わすなよ腹いてー
きちんとパナソニックのHPに飛んで
ナビデータを更新出来るんだよね～。
http://www.mazda.co.jp/carlife/accessories/support/map/
要するにパナソニック製の時代もあったんじゃないの？
どこが作ってたとしても私はどうでも良いんだけどね。
愛車は2015年のcx-5 なんだけど、
別にナビとかで困ったことはないよ～。
それはマツコネ搭載車じゃない方のナビですね。
480 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6d58-Zu4b [14.9.83.32]) 2017/06/09(金) 22:15:36.58 ID:z6rj4ydW0
価格ついに２位陥落
よっし！
うれるな 売れるな 売れたらこまる
それほど素晴らしいデザインのマツダ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013241000.html
http://i.imgur.com/0oocyiL.jpg
御愁傷様。
因 果 応 報
どっちも安定してると思うけど、どちらかと言えば、CX-5じゃない。
笑い事ではないと思うのだが…。
人格を疑うわ！
人生の無駄
松田車に乗ると死ぬ確率が上がるね。
やっぱ人間のグズだわ、
てめえが死ね！
いや、常識の無いグズは生きてても世の中のためにならないから、死んだほうがいいと思うよ。
お前エクストレイルスレでも毎日アンチ煽ってるけど
わざとアンチ相手にして隔離スレをage続けて何が面白いんだ
逆に聞きたいわ、他者(車)を貶して何が面白いのかと!?
発作だから本人にはわからないんだよ。
躁鬱と同じで、他人から見ないとハイな時はわからない。本人は正常だと思ってる。
マツダ Skyattack
ツダオタが空気読まずにオーナースレを荒らすからだろ。
荒らしのせいにするなよ。
あと、人の不幸(事故)をネタするのもな!
危うくバスの乗客を殺しそうになった犯罪者が犠牲者？
笑わせんなカス。
乗客や乗務員の人が亡くならなくて良かった
犯罪者扱いされてんのはなんだかねぇ
それこそ唐突なエンジンパワーダウンで体制崩した結果かもしれんし
他の車が絡んでたのかもしれん
当然のようにCX-3が40%を得票して一位。
CHRは2位。
http://jp.autoblog.com/2017/06/10/autoblog-twitter_compact_suv/
赤が似合わないのに、赤いクルマでcmやってるからってのも少しあるだろう。
ディープクリスタルブルーマイカ(だっけ？)、あれはなかなか似合ってて良い。
１位なのに何故売れないんですかね～(笑)
不人気ステマツダ頑張ったなあ
デザインは変わって便利機能もたくさん加わったものの
買い替え需要を起こせるほどの技術革新が無かったからでしょうか
特にデザインにアクが強くなり賛否が出たのが一番の理由かもしれない
マルチしまくって相当嬉しかったんだろうね
マツダ乗りは基地ってのも証明されて良かったじゃん
http://hissi.org/read.php/auto/20170612/c3BNSmVETzcw.html
乗りたい✕(売りたい〇)国産ランキングAutoBlog日本版(察し)雑誌スポンサー企業の車種たった4台の提灯捏造？人気ランキングw
平成29年4月 乗用車販売ランキング ※兄弟車合算版
１．トヨタ Ｃ－ＨＲ 13,168台
2．トヨタ ｳﾞｫｸｼｰ/ﾉｱ/ｴｽｸｧｲｱ 11,760台
３．トヨタ ﾙｰﾐｰ/ﾀﾝｸ 10,893台
４．トヨタ プリウス 9,920台
５．日 産 ノート 9,263台
６．ホンダ フリード 9,111台
７．トヨタ アクア 7,762台
８．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ/ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 7,456台
９．トヨタ ヴィッツ 7,078台
10．ホンダ フィット 6,399台
11．トヨタ シエンタ 5,821台
12．トヨタ カローラ 5,287台
13．ホンダ ヴェゼル 4,889台
14．トヨタ パッソ 4,372台
15．日 産 セレナ 4,354台
16．スバル インプレッサ 4,077台
17．ホンダ ステップワゴン 3,454台
18．トヨタ ハリアー 2,890台
19．スズキ スイフト 2,558台
20．日 産 エクストレイル 2,528台
21. マツダ CX-5 2,235台
22. トヨタ クラウン 2,199台
23. マツダ デミオ 2,047台
1. マツダ「CX-3」(40%)実際→ランク外？アレ？
2. トヨタ「C-HR」(29%)1位(真っ当)
3. ホンダ「ヴェゼル」(19%)13位(妥当)
4. 日産「ジューク」(12%)ランク外(妥当)
マツダだけ人気と売り上げが乖離していますね…
これで売れなきゃマツダ好きは貧乏人か相変わらずのステマツダだろ。
確かに格好いいし走りも楽しいけど、やはり室内の狭さ
つうかFMCする必要なんて有ったのかって話だわ商品力落ちて販売ガタ落ちだったら解るがこのままじゃ先代末期より販売落ちそうな勢いだわ
徹底的な原因究明を全国民が求めている。
例えばパワステ固着は無かったのか？等々ありとあらゆる疑惑追及を
全国民が求めている事故であろう。
未だにマツダは走りがーとか言ってるのは、洗脳されたツダオタだけ。
工作員はお前だ
毎日ID変えながら荒らしまくってるポンコツインプ乗り宮崎のキモスバオタｗ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.24【SKYACTIV】 [無断転載禁止]c2ch.net
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5141-RGvz [202.122.184.53])[sage]：2017/06/12(月) 21:21:20.19 ID:LT8Uulhf0
煤まみれなんか買えませんよ
CX -5はなぜ大失敗したのか？part.1 [無断転載禁止]c2ch.net
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/12(月) 22:01:12.82 ID:LT8Uulhf0
走りが楽しいと言う奴は工作員だと思うよ。どこが楽しいのかさっぱりわからん。遅いし曲がらないし。
だからステマツダなんだよな。
こんな工作するくらいなら煤掃除でもやればいいのにね。
煤は溜まる、空を飛んで死ぬ。
マツダを買う奴はバカだねw
こいつらの頭の中も煤だらけなんじゃね？
ネット工作会社は実在する。
■ こんな発言には要注意
・論点をずらす
・とりあえず勝っているように見せかけることを議論だと思っている
・議論の本筋とは関係ない所で戦い始める
・客観性がない
・自分の理屈が世界の理屈
・論理飛躍がものすごい
・個人攻撃
http://tomoya-jinguuji.tumblr.com/post/77599620977/元ピットクルーが明かす工作員の手口-ピットクルーとは-wikipediaより
上のお手本のようなルーチンだもんwww
コム、知恵袋とここ。
なぜか？
金が十分に無いから。
キチガイ扱いされればおうむ返しで発狂。
これを朝から晩まで365日。
ヒキヲタニート無職童貞スバリストの負け犬人生である…。
騙されてかった社会的地位高いバカもいないだろうしな
走りはまあまあ。
内装中途半端
ナビ小さく安っぽい。
これと言った特長がない。
走りを0-100 6秒台、24インチタッチパネ、デジタルタコ、
500万台グレード
これなら売れる、、、かも
なんか呪われてんのかな
http://blog.livedoor.jp/netachou1/archives/16400079.html
開発に携わってた人らって誰も疑問に思わなかったのかな
俺は長生きしたいから松田車に乗るどころか近づきたくない。
酷いなこれ。マツダオタってここまでやるのかよ。マジキモ。
これは嫌われるわけだわ。
未だに先代前期モデルたくさん走っているし、たいていはディーゼルで乗り潰す覚悟の人多そう
そういう人って完全に道具として割り切っているから、現行の高級路線に振った姿にときめかなさそう
ある程度のNXやハリアー脱落組を吸収したらそのまま尻すぼみかもな
そこはMC用にとってあるんじゃない?
出し惜しみっていうか先代後期もEPなのにBH無かったりACCが完全停止じゃなかったり
わざとFMC用にとっておいたの見え見えだったじゃん
細かい機能とか内装とか知らないけど選ぶとしたらファンじゃなくても
デザインからしてトヨタかマツダで別におかしくない普通の感覚だろ
あとはかっこわるいじゃんｗ
まあ１位と２位が入れ替わったとしても違和感はないけど・・そこ突いてるの？
>>890
なるほど
マイナーチェンジで変わる部分が多いのかな？
>そこ突いてるの？
そこにそんな程度しか違和感感じないってもう
メクラというか見たいものしか見ないって感じだわｗｗ
マジキモ。
ナビ画面の大型化は既定路線だが
それ以外の先進装備や快適装備は出し尽くした感がある
だとすれば3年後ぐらいのMCで新型エンジンや8AT化など
ハード面の大きなリファインがあり得る
あとは今のデザインの反応を受けて簡単に変えられる不評な部分を変えるぐらいかな
しかもC-HRやヴェゼルと比較してｗｗ
本当に気持ち悪いわツダオタ。
http://imgs.link/kSjJWx.jpg
マツダ車はひっくり返ったりしすぎだろ・・・
http://blog.livedoor.jp/netachou1/archives/16400079.html
ステマツダが広告費使って人気捏造したんだけど、販売台数でウソがバレたと言う情けない話。
レクサス同クラスと同等装備+ディーゼルで100万以上安い
Dもレクサス風に変えてきているしな
CX-5のメッシュグリルもNXのfスポ意識しているだろう
ディーラーの黒塗りはレクサス風というよりジョイフル本田風の安物感が出ちゃってて失敗だよなぁ。
電動テレスコ
ベンチレーション
後席電動リクライング
乗り降りするときハンドルとシートが電動で動くやつ
ぐらいか?
初代の方がSUVらしさがあってカッコ良かった現行のデザインはSUVらしさが薄くてSUVとしては微妙
背を低くして全長伸ばしてステーションワゴンにしたらカッコ良いかもな
全体のフォルムは洗練されたと思うよ
ピラーもグロス処理されてウィンドウメッキモールもついて高級感は出た
ただ大きすぎるグリルや薄いライト類などディテールにアクが出過ぎたな
そもそも先代後期でSUV感を出すためにフロントグリルをバータイプにしたのに
またメッシュに戻すなどコンセプトが迷走している感じはするな
あとステータスやプレミアム感。
結局コスパでCX-5選ぶと言われる時点で、プレミアム化失敗だから。
割高でも所有する喜びを味わえるのがプレミアムブランド。
デザインは何も変わっとらん。
チョロっと加飾しただけだろ。
価格帯で比較するならレクサスあたりだろ。
3～400万の価格帯なら国産の主要車種の価格帯だし。
ハリアー、294万〜460万
ハリアーの中間グレードとCX-5の最上位グレードがだいたい同じ価格だぞ少し上の価格帯だわ
主要販売グレードの価格帯は被ってると思うわ。
だいたい350～400万だし。
マツダごときのwwwクルマがwww
ははははハリアーとwwww同格www
マジもんだな
オーナーまで脳みそプレミアム
マジもんだな
だからなんちゃってプレミアムなんだよ
パッと見の高級感は出たけど細部の質感はやっぱりレクサスにはかなわない
本当はレクサスがいいけど買えないので妥協して買う車
高速道路でおばちゃんのCHRが急遽ストップ！
あわや大惨事…
おばちゃんかなりお怒りで、現場の証拠写真が多数警察されてる。
下の方の「過去のレビューを見る」ってトコをクリックすると写真が見れるよ。
http://s.kakaku.com/review/K0000903212/ReviewCD=1006100/
こういったトラブルは多いってディーラーも言ってたよ。
怖いよね
ハリアーはそこまで高みから見下せる車ではないと思うぞ
それハリアーの事じゃんw
同感、ハリアーこそまさにプアマンズレクサス(NX)だと思うが…。
同じメーカーなのに真似て似せる理由は？
っていうか見た目がすべてだと思うよ見た目が。
あのトラックのような抑揚のないノッペリ感で
プレミアムとかマジ笑うし。
車自体の出来は良さそうなだけにほんとバカだわデザイン。
ただプレミアム感といいたいなら細かなところで付いてないものも多い
例えば熱線吸収ガラスだとか走行自動ロックとか一例だが後部座席自動調整とかもかな
価格帯をもう少しあげてこういうもの付けた方がプレミアム感は増すんじゃないか
CX-3との差別化も図らないとCX-3が売れないしな
勿論、ハイブリッドのないマツダは価格帯に於いてレクサス並になることはないだろが。
コレ最重要だと感じる。
プアマンズハリアー＝CX‐5？？
それを期待して噂のcx-6を待ってみたらまさかのCX-8だったからな。
日本ではあんまり売れないと思うけどどこで売るつもり何だろう
日本での取り回しはぎりぎりセーフだろうが
ヒンジドアでなおかつ3列の居住性は他車より低いってのかがね
純粋にCX-5の全長の短さに不満がある人向け上位モデルっていう位置づけなんだろうな
916の言ってる内容がその答え。
フォレスター、エクストレイル、ヴェゼルより内装は完全に格上って感じたけどどの部分がプラスチック感ある？
今日はこれからCHR見てくる予定
何を基準とするかによるだろうな
NXやハリヤーに比べれば地味だよ
でもデザインはオーソドックスで飽きがこないし
肘から上の部分はほぼソフトパットでステッチ入りのダッシュもおしゃれ
細部の立てつけはやや物足りなさはあるもののいい内装だと思う
CH-Rの内装もシンプルな造形だけど肘から上はすべてソフトバッド使っていて好印象
なお後席の質感は軽自動車レベルの模様
CH-Rは前席の普段から目につく場所に全力投球した感じなんやね
1人もしくは前席2人乗車がコンセプトでしょうね
ただ後席の空間自体は狭くはないんですよ
むしろゴルフのほうが足元狭い
でも窓は小さく、それ以外の部分がプラスティックパネルに覆われていてとても息苦しさを感じる
積極的に後ろに人を乗せる車では絶対にない
プロアクではプラスチック感あるだろ。
CX-5のことなんて一言も言ってませんが…。
>>928
✖
新規や他車からの乗り換え需要はもう期待できない
ハリアーとエクストレイルは発表されたけどフォレスターも新型がくるし。
失敗というよりバブルに近かった初代が上手くいき過ぎただけで現状が正常なんだろ。
XVのがまだカッコイイが小ぶり感が・・ｗ
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ・・・無言ｗ
やっぱ対抗馬はハリアーくらいか
アウトランダーあたりがガチになる位だろ。
ガソリンターボね。
正解
三菱てまだあったのねｗ
段ボールだよ？
無知すぎて笑えねーわ。
冷静に観察すると中華コピーみたいでひく
でも4WDは高性能らしい
それに8速ATらしいね
サイズは5より一回り小さいみたいだけど
やっぱマツダの2代目ってダメだな
あれじゃ売れていないのもわかる気がする
ハリアーもレクサスも所詮'豊田'
>>959
全体のシルエットは洗練されてカッコいいんだよ間違いなく(ハリアーなんてフロントオーバーハングが長すぎて滑稽)
でも逆に目つきの悪いヘッドライト、でかすぎるグリル、凹凸のないバンパー、へんてこなリア・・・・
こういうディテールがダメダメで損している
MCでガラッと変えてくる可能性すら感じるわ
初代の方は内外装共にシンプルだけどSUVらしいカッコ良さが有って万人受けしたけど、2代目は上質感がーとか言って変に凝りすぎて何とも言えない微妙なデザインになっちゃってあまり受けが良くないな
新しい車なのになぜだかボンネットバスを想像しちゃう
あとグリルの大きさがアンバランスだわ
失礼だけど事故車かと一瞬見間違えた
それはマツダ車全般にいえることなんだけど特に現行のCX-5の落差はひどい。真横から実車見たけどかっこ悪い。
皆さんと逆で新型のがかっこいいと思うけどなぁ
旧型はずんぐりで私的には購入候補にも入らないｗ
マツダなんて身売りしてましたから
所詮どころじゃないですけどね
これほど認識に差異がある車は他に皆無である
2代目のはSUVに合わないだけで背の低いワゴンだとカッコ良くなりそうなデザインだと思うんだよな
2代目は飽きはじめられた魂動デザインと、プンプンと漂う欧州車劣化コピー臭が国内失敗の原因かと思うわ。
まぁ後ろは普通
ヨタヲタ！?
最近のトヨタ車は危ない精神病患者の顔みたいになってきたな。
cx8に全部持っていかれるね
やっぱり>>980みたいな精神的にアレな人？？
CX=9、CX=4、今度出るCX=8も内装黒
SUVの内装内貼りは黒っていうのが世界的な流れなのにもったいない
模倣ガー模倣ガー言っといて少し違うとこれかw
俺は白シートと合ってるから良いと思うがね。
白シートなら車内が明るくていいな
ただ内張り黒だと暗くはなるけどスポーティーに見えるのは確か
たぶんコスト的に安いものだからMCで対応してくるか、もしくは特別仕様車で出してくるかもって予想している
だから、このデザイン(980で指摘)じゃ買わない！って。
CX5が最強すぎるとおもう
エンブレムをアウデイーに変えたらアウデイーになるし、もはや外車だよ
新型になって製品品質もワンランク上げてきたし、Lパケなら先進装備と快適装備がフルで付いている
これが300万円台で買えるのはお買い得(ハリヤーやCHRを買うのが馬鹿に思えるほどだ)
デザインが気に入れば買って損はないと思う
マツダもいくら中身がアウディ―レベルになろうがマツダは永遠にマツダだからな
アウディ―に乗っているのとマツダに乗っているのとではやはり気分が違う(マツダのほうが高性能だったとしても)
ブランドイメージっていうのは自動車というプロダクツに一生つきまとう宿命みたいなものだから
走りを楽しみたいという欲張りな人にはディーゼルは重すぎるしモッサリすぎる。
本質的にアウディとは別もんだよ。中途半端な部分が日本車の悪い点を残してる。
年寄りに聞いてみな。アウディのイメージは大衆車メーカーだから。
無駄に高級感が出た分余計に感じるんじゃないかな
周りから「あぁこの人はレクサスやドイツ車が変えなくて妥協してマツダに乗っているんだ」とか思われてそう
まだ先代なら道具として割り切った感があってカジュアルだった
ちょっと背伸びしすぎて、伸ばしたつま先が見られているんじゃありませんか
まぁどう思われようがこればっかりはしょうがないよ
ハリアー乗ってたってレクサス買えないから・・・
ゴルフ乗ってたってアウディ買えないから・・・
以下ループ
レクサス・トヨタだろうとホンダだろうがマツダだろうがメーカーなんか気にするな
っうか、そんなこと気になる方がおかしいし、逆にたかが何百万高いだけで見下す人間がいたら
その方が乞食根性まるだしで本当の貧乏人だわ
豪邸とは違い車なんて所詮、消耗品で一時のものだという事忘れちゃダメだわ。
病んでこんな糞スレで公開マスターベー○ョンするはめになるんだねｗ
ゴミスバルの基地害に粘着されて、CX-5は本当に大失敗だったねｗ
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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