【HONDA】ホンダ シャトル Part19【SHUTTLE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年5月15日発売～『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、
堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part17【SHUTTLE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484983372/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】ホンダ シャトル Part18【SHUTTLE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489111418/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 50を超えたホンダオタのみじめなやつ
ここにも来るのかナ 平均燃費/瞬間燃費表示とタコメーター、フロー表示画面を１つの画面に統合して、エンジン回転数は数値表示に、バッテリ残量はフル10コマで表示して欲しいね。
航続可能距離、経過時間、平均車速画面も一つに統合できると思う。 ３月 シャトル 3,000台～4,000台
フィールダー 5,000台～6,000台
やっぱりホンダのバン ガンバッテル 洗車用のタオルはカークランドが良いのか
傷はつけたくない ACC電源って、エンジンルーム内から取れないかな？
やっぱ車内引き込まなきゃだめ？ 燃費ヤバいな
田舎道ずっと100キロほど走ってるが
平均燃費32でてる >>4
あと最近ほしいなと思ったのが
ev走行距離(トリップ準拠)かな
トリップの距離のうちなんキロevで走ったかっての >>17
デイライト取り付けです。
今は前車でも使ってた、エンジンに連動する自動点灯ユニットを付けてるのですが、それだとバッテリー走行時に消えてしまって・・・(汗) >>18
なるほど
ハイブリッドならではの問題ですね 糞のホンダ車
いじるな
そうじゃなくてもボロなんだから 納車時にウルトラグラスコートＮＥＯなるコーティングをしてもらったんだが１５ヶ月にして効果が薄れてきた感じ
特に洗車したときのルーフがのっぺりしてるんですがワックスとかしたほうがいいでしょうか？ >>23
否定するわけではないけど、アクアでも田舎道走ってたらそのくらい出るんじゃないの？ >>25
レンタカーでアクア乗ったとき
どう頑張ってもリッター28しかでなかった
どうしても時速60キロを越えるとエンジンかかるアクアは不利だと思う
まぁ街中ストップ&ゴーだらけならアクアの方が燃費出ると思うよ
ちなみに現在
http://i.imgur.com/8ATzU8W.jpg >>27
運転のしかたによるかもしれんよ
俺は50キロ巡航とか迷惑なことしたくないし
ある程度速度だしたいからidcdがあってるのかもしれん アクアのEV走行で60km/h維持は平坦な道でも困難、シャトルなら70km/hも可能
アクアの発進からEV維持で40km/h到達時間、シャトルなら倍はかかるてか迷惑千万
アクアは市街地走行、シャトルは田舎道走行が得意 >シャトルは田舎道走行が得意
前スレ999だがX 4WDはまさに北海道にピッタリなクルマだね。
60キロ走行は迷惑かも知れないけど、遠出すると必ずと言って良いほど計測に会うから助かっている。ゴールドだったのにここに来てからたて続けに捕まってたし。(空気読めない人らしい)
ナンチャッテ四駆と言われるビスカス式だけどFFならスタックする場面でもなんなく乗り越えてくれたし、ヴェゼルより燃費が良い。新プリウスの後輪4馬力はちょっと不安がある。
でも悔しいのでFFと変わらない燃費を実現して欲しいな。頼む。 良い車が3,000台以下/月
フィルダー以下
ヨイヨイよい 何か、燃費悪いッテ書き込まれてたのかナ
オタが燃費を書き出した
ほんとか嘘か、嘘か本当かわからない燃費を ちなみに俺100キロあるデブだから
みんなならもっと出るんじゃね >>29
トヨタは、アクセルを微妙に調整するとモーターのアシストも回生もしない状態にできるんだけど、なぜかシャトルはそれがやりにくい ６０キロ走行は迷惑じゃないだろ、まあ実際は６０～６５キロくらいだけどこれを迷惑だと感じるなら
その車が遅すぎるか早すぎるかのどちらかで正規の流れを乱してる車だと思う >>32
必死な君にはこっちのほうがあってるよ
↓
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1468506238/
本スレに君の居場所は皆無だから早く移動すべきだよ
しつこくここにいても時間の無駄だからさw MTBを積んでみたら、2台は余裕で積めた
ロードだったらなんとか3台積めそう >>40
いいからここから出ようね
おじいちゃんw ハイブリッド選ばなかったから自動車税はフルに取られるな ふぃいるだあ爺が最近他スレに徘徊して荒らしている
高速を逆走したりしてるようだからもうかなり呆けてるんだろう
妄想もひどいし
ダッテ >>43
正解です。
ホンダの廃ブリッドはまだまだです。 GW休みで３日間で１２００キロ程走ってきた。
平均燃費で２６キロちょい。
給油は一回でしかもその多くはまだまだ残ってる状態。
一日目は車中泊で２日目はビジネス泊まり。
準備しておけば色んな状況を楽しめて更に燃費が良いって、
自分の乗ってる車ながら素晴らしいなって実感。 >>48
渋滞でもガソリンの心配をしなくていいし、宿も気にする必要もない
旅の自由度が高まるよね >>48
クルーズコントロールは使ったか？
俺も軽で同じようなこと(1,500㎞/4日間)をしたが、最後の方は右脚の感覚が失われつつあって心底クルコンが欲しくなった。 燃費と車中泊の話題しかないのかよ
ここの貧乏人どもは >>49
２日目の午後からの予定は決めてなかったんだよね。
でもその辺は現地で手に入れた情報と地図見ながら決められる余裕があるのは良いよ。
>>50
クルコンは当然使ってる。凄く楽。
前車がエアウェイブなんだが、
同じような車種で同じような走りしてても、正直クルコンあるなしでは全然違うね。
でもクルコン使うと若干燃費下がってた。 >>52
続けていっちゃうよw
3月納車の初車中泊
700キロ走って燃費28.6(満タン法で)
3000円で行きたかったとこ三ヶ所回れました 車中泊しやすくなった
売れてくるかな
ミート脱出、無類か消えてたりして >>45
また高速を逆走したのかw
命知らずだな、おまえ、あ、全然覚えてないのかw
早く免許返納しろよ、爺さんw 燃費悪いとどこかに書き込まれたのかな
燃費 イイヨの書き込み増えた
嘘かゴマカシか、ごまかしカ ウソかの良好燃費の書き込み増えた
書き込んでるのは、車も持てないプアな書き込み要員 >>62
燃費書き込んでるのは、良かったから書き込んでいるのであって、全ユーザーの平均よりは高いかもしれないが嘘ではないと思うよ。
北海道では田舎は全然信号無いから4WDでもカタログ燃費を超えてくる。
峠超えも、上るときはどんどん悪くなっても、下るときの緩くて長い下り坂でほとんどエンジン動かないので知らぬ間に驚きの燃費になってる。
内地は峠のＲもきついし、信号も交通量も多いので燃費は落ちるかもしれないが、これから内地に長距離ドライブ行くので燃費がどうなるか楽しみだよ。 ボディコーティングってどんな風にしてる？
ディーラー？ >>63
内地でも長距離ドライブなら基本的に流れる道を延々と走ることになるんでそれなりに燃費良いよ
市街地みたいなストップアンドゴーや渋滞と短距離だと当然燃費はかなり落ちるけどね
千葉の勝浦(かなり田舎で住宅地もそこそこある程度)とかのんびり走るとリッター28とか出る >>27
長距離というか高速域はあのシステムがエンジンの抵抗になるからね。
ホンダも街中ならTHSだが、一定の速度で距離走るならi-DCDが効率で勝る。
って言ってる。 >>64
なにもやってない
みんなやってるのかな？ マイナーチェンジでセンシング付かないかなぁ。
数ヶ月後に車検だから乗換え考えてるけど、ステーションワゴンって本当に種類減ったね。
レヴォーグなんか試乗して良かったんだけど見積もり見せたら高過ぎて嫁に怒られた(笑) 長い坂道でエンジンが殆ど回らない？ご冗談をw
充電カンストして回りっぱなしですわ！
ここの住人、事実盛りすぎやエアオーナーばかりですね。 >>70
ディーラーのセールスに聞いたら、フィットの後ですって シャトルのMCはフィットのあと。
MCでセンシングつきます。 >>71
根拠もなしに全否定するって失礼な奴。
あんたと走っている道路は違うだろうし、燃費を気にした走り方もしてないんだろうし。
例えその時同乗してたとしてもエンジン結構回ってるじゃねえかよ、ていうだろうね。
峠を越えても（峠だからこそ？）カタログ値以上になったのは事実。
プロが走ればもっともっと伸びるだろうね。
三菱ＲＶＲ、北海道５大峠を無給油走破
http://minkara.carview.co.jp/userid/336385/blog/17872695/
三菱の新型RVRが、ガソリン4WD車で燃費19.3キロを達成
http://www.save-energy.jp/2010/02/post-49.html
俺がエアオーナーなら、上記もフェイク記事になるね。 >>71
フル充電時は、エンジン回っててもガソリンを消費してないって知ってた？ ああ、そうか。モーターとエンジンの間にクラッチないのにエンジン回ってないとは嘘つきってことか。
そうだね。エンジン走行し始めるブルンという音や燃費表示見てたら、そういうこと忘れてたわ。
嘘つきでしたね。ごめんなさい。 〉〉74
あんたも書込みよく読まずに批判するなんて失礼な奴だね。
もう一度読み直して、自分がレスしたマト違いな内容を
反省して下さい。
俺は燃費について一切触れてないんだが。
リンクまで貼って頂いてありがとうございます、プロがうんぬん言ってますけど、俺らは一般人ですから笑
燃費については他の方と大いに語ってくださいね！
言葉足らずでしたか峠下りの話です。
気温の差はあれど、大体どこも同じような感じじゃない？
ほぼ下りでコーナー多数。これで充電ストップしないなら、あなたのシャトルはGですか笑それともエア？まぁここは冗談ですけどw >>77
うるせえ、 ボケ
話が細かすぎるんだよ。 >>72
発売して納車まで１か月かかると見ておいた方が良いだろうし車検間に合わないかも……
シャトルでガソリングレードをもっと充実させて欲しいな。 今日三叉路で全方向からウチと同じ色のシャトルが来てビックリした
二人ともおっちゃんだったけどニヤッて笑ってたのが見えた 燃費ばかり気にして車乗って楽しいのか？
理解できんな 荷室下の収納スペースになにを入れてますか？
ブースターケーブルを入れてみたけど、まだまだ余裕あり >>83
余ってる手拭い ポケットティッシュ
ボトル >>75
フーン
燃料消費なしでエンジン回るの
フーン フーン ふーん マイチェンでセンシングともうちょっとだけ明るめの紺追加されたら文句なしに完璧この車
レヴォーグはハイブリッド無いしターボで燃費もあれだし高杉だからシャトルが欲しい >>81
並んだらジェットストリームアタックできるな >>87
レヴォーグはダウンサイジングターボだから、実質は2lクラス
だから高いのはしょうがないね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>92
RVR懐かしいな
まだ生産してたの？海外限定？ 燃費が良いからシャトルを選んだ訳じゃない
シャトルを選んだらたまたま燃費が良かっただけ フィットシャトルという名前からPC エンジンシャトルを思い出していたあの日 そんなにいいの
ホンダの廃ブリッド
ＲＶＲにしておき
燃費も、性能も
値段はチョット高いが
ごめん、他社ではローンの認められないプアな人たちには無理か ローンで車買うという習慣ないけど
>>97あなたはローン専門？ｗ >>99
おまえのような無職ニートといっしょにしたら>>98氏に失礼だろ!! >>97>>99
そんなに意固地にならないで
頑張ってくださいよ
応援してますよ！
ご機嫌損ねたのなら
謝ります。お互いに車好きということで
許してくださいね。 旅に行ってきた。
高速あり一般道（バイパス・街中・山道・峠道）も。
快適なロングドライブを満喫してきたよ。
天気も良くてマジ最高。
高速凄いな（G)。
時速〇〇〇キロまで余裕でストレスなく伸びる。
そこからちょっと踏み込めば〇〇〇キロまで楽に到達。
1500だし、全部楽に出るとは思ってなかった。
高速安定性も良い。
ホイールベース短いから不安だったりしたけど、全く不安ないわ。
だが渋滞はさすがに疲れるな。 フィットの時やっと出してた追い越し時の120キロも余裕といえば余裕といえば余裕 >>103
5,000kmで換えました
ディーラーによると、添加剤が入ってるので、早めに換えない方がいいとのことです >>103
半年後の7000キロの無料点検時に。
安心パックに入っているから無料だったよ！ 見積りとってきた
雪国だけどマッドガードって要りますか？
24Kとかするし
ちなみに下回りの錆び防止は27kでしてもらいます >>111
言い当てられたから 慌ててる
頑張ろう ＲＶＲ買えるまで >>112
あれは後続車には多少優しいドレスアップアイテム程度に認識でいいかと
以前の車でのことだけど、大雪時の前進後退ラッセルで壊したことがあるから、私はナシ判定にした 質問ですが
シャトルって坂道発進のとき少し下がりますか？
HONDA車にはよく見られる現象らしいんですが？ >>113
キモッ！
おめえはホモか！気色悪い
おめえなんかと一緒にすんな!! >>116
フィットシャトルの既に解決済みの初期不良のことをネチネチと気持ち悪い >>118
一人 演出
尾もロー
ガンバリー
ホンダ 工作員
ホンダより ヤッパり ＲＶＲﾀﾞﾖね >>118
早く、ＴＶ買えるとイイネ
そのあとは、中古のワゴンＲでも買えば >>112
俺は付けた。
溶けた雪で、げちゃげちゃな道路を走った時とかは有ると全然違うで？
あと、リアの腰高感が少しだけ緩和出来るのもイイ。 >>115
>>122
アドバイスありがとうございます
ショッピングセンターの駐車場などで観察したところ
着けてない車がかなりいたので取りあえずは着けない方向ですすめたいと思います
もし予算に余裕があれば着けるかも 見た目はやっぱり大事ですしね 座高があと5cm低ければシャトルを選んでたのに・・
このスレもたくさん読んだしいろいろ調べて一番欲しかったけど残念です。 路面によって運転席側Bピラー上部付近から振動音がする
手で押さえてると鳴らない
何か良い方法ないですか？ >>121
中古のワゴンRはおまえの愛車だろw
で次は廃車間近のRVRにするのかw ＲＶＲ最高よ
貴方のシャトルと名付けてる
自転車より >>126
振動してるパーツを取り外して、もう一度取り付ける
それでもダメなら、パーツの周囲にスポンジを貼り付ける リヤ席のバックルの束ねてあったゴムが外れてしまった。留め方がわからん、誰かorz >>130
こぶし一つ分ギリギリなので圧迫感があります >>129
ＴＶも無いし、やっと買えた自転車（シャトルと名付けた）
でガンバリー >>135
シートハイトアジャスターでシートは下げました？ >>136
おじいちゃんはトミカのフィールダーとRVRで遊んでてくれw >>137
たしか販売店の人が一番下がってると言っていました。
身長は181cmです >>140
少しシートを倒してみたら？
DQN ポジションまでにはしなくて良いけど！ >>136
バックスバニーをCMに使ってた殺人バンパー装備のあのRVR？ >>103
不安だったらフィルターだけ替えてあげると良いよ 9月車検だからシャトル買う気でいたけど、マイナーチェンジするなら待った方が良い？ ドラレコ連動ナビ付けてる方
ドラレコ映像をナビ画面に映しながら走行できますか？
教えて下さい セックスしてるときにアダルトVR観たい
ってくらい意味分かんないニーズだな。
正常に動作してるかどうかは端末のランプでもみればわかるし。 走行距離Aをリセットしちゃうと今までの全走行距離の平均燃費は分からなくなる？ >>147
楽ナビにドラレコつけてる
走行中見れるけど危ないよ ドラレコ内蔵のナビ使ってるけど
なんで走行中に録画中の映像をナビに映す必要があるのか
理解できない ひょっとしたらドラレコを後ろに付けるのかも。
後ろに付けたドラレコをナビやモニターに表示できるようにすると、
リアワイパーが付いてなかったり後方の死角が多い車種でも、
映像で常に後方確認できるようになる。
ただし注視してると走行中のTVとかと一緒で違反対象になる。 ミラーレス車が主流になればそのうち全方位マルチ表示モニターとか付くんじゃないの >>157
そういうの
前方不注視の処罰だろうけど
モニター表示するならバックミラーに表示が良さそうだ >>146
センシング待ちなら、と言いたいところだが9月じゃ間に合わない予感。
俺は11月末だか、それでも間に合うかかなり心配。
未だにフィットも公式アナウンスが無いし。 祝 ミート（２９）脱出
アレ ｱﾚ
30位以下 販売台数不明 埼玉のキチガイ統失ニート
http://hissi.org/read.php/auto/20170509/ZlZQQk1QYlUw.html
p4043-ipngn607souka.saitama.ocn.ne.jp
bLuV はNGネームへ >>43
＞ハイブリッド選ばなかったから自動車税はフルに取られるな
ガソリン車の納付書届いたけど、減税なかったっけ？リアウインドウに低排出のステッカとか貼ってあったし初回は減税されるって思ってけど… フィットは6月あたりで、シャトルは10月あたりらしいです。
フィットは内部資料を見せてもらいました。
シャトルは今年の年間予定に記されていたそうですよ。 フィットのリアダクトは小さくなり、極薄。
フロントのフォグ周辺のデザインはシャトルに似ています。
1ℓターボの設定は無してす。 ５月末にここのお仲間になります
MC知らんかった… 前回のMCだかはひどかったからなぁ
ルームランプLEDにしました！
ってそんなもん5000円でできるちゅうに >>173
まだ確定はしてない
近い内にはするだろうけど
どんな車でもいつかはするんだから、あまり気にするな >>174
前回MCなんてない(去年のは
一部改良)し、ルームライトのLED化だけじゃなくスタイルエディションの装備の標準化とカラーバリエーション変更もされてるし。
ごくごく当たり前のレベルの年次改良。
不正確な情報撒き散らすのやめてほしいね。 >>173
MCなんて待ってたら、待ちくたびれて他の車買いそうになった俺が居る >>178
おれも昨日自動車税の通知来て
間違いじゃないかと思った… >>170
自分もガソリンGだけど
まず買った年の減税ありで
次の1年目が19500円
2年目の今年が34500円
だったよ。 Gっていくらするんですか？
自分はXで10万円引き260くらいでした >>184
大した装備も付けてないのに230弱くらいだった >>184
Xと同じくらいの装備にして245でした お答えありがとうございます
自分は初めてのハイブリッドで舞い上がってしまいましたが
購入前にGも試乗しておけば、と思っています
たぶんずっと気になるんだろうなあ >>188
Gは言ってみれば普通のワゴン車だよ
装備も貧弱だし別にHVユーザーが羨む程の車じゃない
次のMCでフィットやヴェゼルみたいにRSが出たら別だけど 月～土まで働いてたまの休みにもドライブって大変じゃない？
大丈夫？身体もつの？ >>192
殆ど室内で座り仕事だから、週末は必ず外へ遊びに行くけどね。
世の中の全ての人が肉体労働や運転する仕事をしてる訳じゃないでしょ？
それに今時、休みが日曜だけなんてのも珍しいと思う。 フィットとグレイスのMC情報が公式HPで発表されたね
早くシャトルの情報も知りたいわ FITのmc、6月下旬登場か…
やっぱフロントはシャトルに似せてきたな
改めてシャトルのフロントマスクのデザインは秀逸だと感じる センシングの価格も発表になってます？
夕方の休憩が終わってしまって調べられないんす。 今の所、センシングの価格は載ってなさそう…俺が探せないだけかもしれないけど ダンシング込みの金額はまだだね。
結局ターボもなしと。 >>192
ドライブって疲れるか？
流れる景色見て、好きな音楽聴いてリフレッシュ。
目的地への期待感。運転する楽しさ。
いつもの同じ日常からの気分転換に最適だと思う。
自分は普段身体動かす仕事してるけど
車の運転って、基本座ってるだけでしかない。
アクセル操作に足をちょこっと、ハンドル操作に手をちょこっと。
肉体的に疲れる要素など何もない。
さすがに渋滞でずっと同じ動作は疲れるけどさ。
運転疲れる人って、ドライビングポジションが悪いとか
自分に合わない車に無理やり乗ってるとか、ちょっと残念な人だと思うよ。 2段落目まで読んでフンフンと共感し、3段落目で一気に落胆した。ああ、ただの煽りカスかと。
いいCMだなあと思って観てたら創価のCMだったときの感覚に似てる。
ってか、ドライブって大体誰かと行くもんだと思うけど、自分が同乗者の命を握ってるものと多かれ少なかれ意識するし、その分かなり気を張るから身体じゃなくて気持ちが疲れる。
つまら普通の車を正常な姿勢で運転してもやっぱ疲れるな。 >>203
そんなもん人それぞれ。
車好きでドライブ好きならそりゃ疲れも少ないだろ。
俺は別に車嫌いじゃないし運転も苦にはならんけど、運転するのが好きな訳じゃないから長距離乗れば疲れるし、休みの日に積極的にドライブしたいとも思わん。
旅行は好きで目的地への期待感も大きいからこそ、早く運転から解放されて目的地で楽しみたいと思うし。
そういう自分以外の他者の価値観も想像出来ずに十把一絡げで残念な人呼ばわりする>>203の方がよっぽど残念な人だと思うね。 >>204
そうそう。ドライブ疲れって肉体的疲労よりは、どっちかっつうと気疲れの方だよね。
同乗者への気遣いもそうだし、何より周囲の交通状況にも気を配りつづけなきゃならん。
アクセル操作とかハンドル操作は疲れないか言い出す時点で意味不明。
>>203が周りを気遣わない俺様本位の運転してるから疲れないだけじゃねーの？
近く走ってる他のドライバーはどっと気疲れしてたりしてｗ どんだけ気を張って気合入れてんだよ。
ドライブが一大イベントだとも思ってんのか？
自然に気を遣うのが普通の奴だろ？
俺、今、気を遣ってます！周囲に目配りしてます！
って、優等生ぶった小学生かよ。
自然にこなせよそれぐらい。 せっかくシャトルっていういい車買っても
ドライブ楽しめてない奴がこんだけたくさんいるんだな。
運転が苦行だとか、かわいそすぎる。
だったら自家用車もたなきゃいいのに。
公共交通機関やタクシーで移動でいいだろ？
そうもいかない？背に腹は代えられない？
もっと不憫だわ。 >>206の時点で気持ち止められずに癇癪起こしちゃう落第小学生になるくらいなら優等生の方がいくらかマシだな。 >>210
決して「優等生」じゃないんだよ。
「優等生ぶった」小学生。
気持ちだけ頑張っても、優等生にはなれていないってね。
日本語読解能力を磨けよ。 違う意見を…俺はむしろ自分が運転してる方が安心タイプ。
乗せてもらう方が気になって疲れるわ
信用できないんだよな人の運転って(笑
なので運転してても疲れナイツ >>209
人それぞれって概念が本当に理解出来ないんだね。
俺はシャトルを日常生活に必要なツールとして買ったし、実際に重宝してるのでとても満足。
ドライブを楽しむために買ったんじゃないからね。
勿論、ドライブが趣味って人は十分理解出来る。俺も運転してて気持ちいいなって思うことが全くない訳じゃないし。
でも、ドライブが好きじゃないって人を否定する>>209みたいな感性は全く理解出来ないね。 >>208
>自然に気を遣うのが普通の奴だろ？
個人差の概念がないのか？
「自然に」も「普通」もお前の中の基準でしかない。
お前が「自然に」「普通に」気を配ってるつもりでも、周りから見たら全然不十分かもしれん。
もちろん、「俺はすごく気を配って運転してる！」ってやつの気配りが全然不十分な場合もあるだろうしね。
ま、>>208の他人の価値観への無理解ぶりと癇癪の起こし様を見ると、到底周りに気を配った運転が出来てるとは思えんが。 好き嫌いを他人に指図される筋合いないでしょ
あと、人が大事に思ってる事をけなすんもんじゃないよ
ばあちゃんが言ってた 個人の感想ですって書いておとなしくなるかと思いきやそこから暴れ出すとか小学生かよ… シャトル乗りの面汚しツートップ
･元祖かれん
･(ﾜｯﾁｮｲ 1379-+8ye [110.133.125.76])
後者は +8ye でNG登録推奨。 MCか。フリードみたいにガソリン車にもセンシングくるかな。
HVは欲しくないからセンシング次第。 シャトル 1,493台(55.9%) ← どうした、2年持たずに終わった・・・・「千葉」、声出ずww
( 〃 )グレイス 476台(74.4%)
(登録車ランク10位)カローラ 5,287台(83.4%) >>223
信頼度ならカローラフィールダー何だろうけどライトバンっぽくでやだしシャトルのほうがいいわ シャトルって運転疲れるの？購入の第一候補だったけど、候補から外そうかな。 >>195
ホントだよな、フィットとグレイスが羨ましい
9月には間に合わないだろうな・・ >>225
かなり前のワゴンＲ（６６０ｃｃ）から2009年に二代目フィットに乗り換え、2015秋にシャトルに乗り換えたけど
特に疲れるなんて事はないな
やはりワゴンＲは高速で疲れる記憶はある。やはり高速でのハンドル操作が神経使うのと、エンジン音のうるささがリラックス感を損ねる感じがある
二代目フィット（ガソリン）は、エンジン音ロードノイズは許容範囲で、高速での操作性はずいぶんましになってそれなりに楽にはなった
そしてこのシャトル（Ｘ）だが、ドライビングポジションはセンターコンソールの分だけやや横幅が狭めにはなってるものの、狭すぎるって事はなく+クルーズコントロールなんかもあるんでトータルではむしろ一番楽に長距離クルーズできる感じはある
シャトルのドライバーとして欠点を上げるなら、なんと言っても収納スペースの問題のほうがでかい
具体的にはドリンクホルダーの少なさと、運転席近辺でのティッシュ置き場、それ以外の小物置き場の確保
この三つがシャトルは弱いんでここをクリアしないと、長短問わず車内にいることのストレスが出るかと思う ハイブリッド乗りだが
Sモードすげぇな
パワフルで爽快
信号とかで止まる直前にガッチャって音がしたりするのは何なの？
俺だけ？ >>230
それで、運転席近辺でのティッシュ置き場と小物置き場確保はどう解決したですか？ ドリンクホルダーが使い辛い上に、インストルメントパネルに無いのは致命的だね >>231
Sモード良いよね。
高速走る時に使うとそのパワーと反応の良さを実感出来る。 >>231
オーディオ鳴ってるときは気にならないけど
オーディオOFFで赤信号停車のときとかは
ガチャガチャ気になるね >233
同意。
謎のコンビーフポケットを廃止してFITと同じドリンクホルダーを付けてほしい。
出来れば助手席にも >>232
ヘッドレストにぶら下げるタイプのティッシュホルダーを流用して、アームレストに取り付けた。
と言ってもかなり後ろの方にぶら下げるような感じになるけど
運転席右側のドリンクホルダーは自作して対応
アームレストの中に上下二段にする仕切りを入れて使い勝手を良くした。そのままだと深すぎて使いにくいんで
他にも細かい工夫は結構やったな >>236
でも、アクセルを深く踏んだ時のレスポンスが悪い
2秒くらい加速しない >>231
信号待ちのはローにギアチェンジしてる
あくまでもmtを機械で操作してるので
そういう音がする
>>240
そこでパドルシフトでマニュアルモードですよ
ギアを一個さげといて3000からバカ加速です
mtのバイクのってたらこの辺違和感なくできる >>239
そのままじゃどうにもならんのですな
自作で対応しかないのか…うむむ、どうしよう あと1週間で納車されるから楽しみ
運転席にボタンいっぱいあって色々事前学習してるわ 売れてないから
下らん加速しか誇れなくなってきたか
そして、燃費は糞となり >>245
大好きなRVR全然話題にあがらないねw
専用スレですら酷評がちらほら見られるだけw
まああのじり貧三菱自動車だからしょうがないかw これから車中泊の季節
売れると良いな
寒い冬場にやって課税ひて、オダブツが多かったか Sモードとパワーとパーキングのスイッチを間違えてしまう シートがクソすぎるわ。
レカロシートに替えてようやく快適になった >>257
12万円ほど。いろんなクッションなどを試したけど結局高く付きました。でも今は満足してます。 >>258
シートレール込みの料金かな
ランバーサポートが有るから腰痛持ちには良いと思うけど >>256
うちは、ラバードクター使って満足してます >>253
大好きなRVRで車中泊やれば？
隠蔽体質の三菱製だから変なリコール隠しやってなきゃいいけどw いい加減スルースキルを身につけてくれ。
言うこともリアクションも毎度同じ相手に突っかかりにいって何が楽しいんだ。
ほっときゃ出てくんだからもう誰も構うな。
この気色悪いカタカナを見たくない。
ということで Tjbe でNGネーム登録を頼むぜ。 以前も書かせて頂きましたが納車待ちの者です。
既に乗られてる方々、これは買っとけというような物はありますか？ >>264
シートとセンターコンソールのかな隙間を埋めるスポンジ
100均で売ってる >>261
お金ない残クレ、ローン地獄のあなたと違うの
信頼の三菱。現金買い
泊るところは、ホテルか旅館
寒い車中泊は、アホンダにお似合い >>264
バックミラーが小さいから、かぶせて取り付ける大きめのミラー >>246
寺に聞いたら、9月14日発表、9月15日発売とのこと。 >>265
GWの時に車中泊でお世話になったマットレス >>268
嘘つき
おまえそれ以前に認知症だから外出制限されてるだろ
さっさと薬飲んで寝てろ >>268
しかし金持ってる奴がRVRなんて中途半端なの選ぶかねw
ホントは車なんて持ってないでしょw
たまたま買ってもらったミニカーがRVRだったのかなw
毎日一日中TVばかりぼんやり見て呆けてるおじいちゃんよw >>272
ワシはキャプテンスタッグの折り畳みマット もしこの車乗ってて釣りする人いたら
どういうふうにロッドを収納してるのかとか、おすすめのロッドホルダーみたいなの
あったら教えて 趣味趣向は人それぞれだしどんな車載品を買ってどうカスタマイズするか考えるのも新車購入の醍醐味だろうが。自分で考えんか。
とはいえ一つだけ教えてやろう。
エアコンパネル部分の保護フィルムは買っておくがいい。 個人的にはシフトバー？近辺にも保護フィルムが欲しい エアコンパネルの保護フィルムね。ありがとう買っておきます
一応HYSってとこの７６５ロッドキャリーを買ってみたんだけど
ワンピースのバスロッドだといまいちしっくりこない
だもんでみんなどうやって載せてるのかなと参考までにききたかったんだよ >>280
アジングロッドとエギングロッドだけど、左側のリアシート倒して搭載。
助手席に当たる程長いロッドは、肘掛けあたりを通す感じ、だ・が・や！ >>277
釣り師です。
天井が割りと低めなので、ロッドホルダーみたいなのは使っていない。
繋いでいない状態なら、荷室に後席に斜めに立てかけるように置いてる事が多いかな？
マズメ時に急いで移動を強いられた時なんかで繋いだままの状態なら、助手席と後席のヘッドレストの丸棒（ピラーて言うのかな？）の間に通して、リールは後席の
何とかバスケットに乗っかる様に置いてヘッドレストを下げて固定してる。
荷室がかなり広いからワンピースロッドなどの長尺じゃなければ、畳んだ状態で荷室に置くのがベターのような気がする。 あ、ワンピースなのね。
ならば一人ならば後席～助手席のヘッドレスト。
助手席に誰か乗せるなら、素直に後席倒して真ん中通すしかなかいと。 >>278
確認してくるの忘れたんだけどオートじゃなくマニュアルエアコンでもタッチパネルなの？ >>284
シャトルにはマニュアルエアコンなる物を搭載するグレードが存在しない ちょっとの傷を異常に気にする人って、病的な神経質さを感じて怖い。 誰が何を大切に思うかなんて自由だろ
自分と感覚が違えば相手は病気かよ >>285
ありがとう
Gだけメーカーオプションだと思ってたけどよく見たらプラズマクラスターの有無だった
フィルム買ってきます >>270
現車の車検が9月28日でそれまでに新型買うつもりなんだが
その言葉、信じていいんだな？ >>289
ディーラーに聞け。
9月15日発売の車種を9月28日までに納車してもらいたければ、正式発表前に先行予約でもしないと無理。
それでも厳しいかもしれんくらいのスケジュール感。
とにかく今のうちにディーラーと良い関係築いておいて、予約可能になったらすぐに連絡もらう約束くらいはしとく必要がある。
ちなみに俺はシャトル正式発表の3週間前に先行予約して、納車は正式発売の3週間後だった。 >>291
>>289やないけど代車出させるんやで。
一度、下取り車がそのまま代車で来たことが有る >>289
心配なら代車を出して貰え
探せばその位のサービスをしてくれるところは有る わかった。
身内に数年前ホンダ車を買った人間がいるからそのディーラーに早期から足を運ぶことにする。
ただセンシングはマストではないから、割引率や新デザインいかんでは旧モデルの方を選択したいと考えている。
新旧どちらかは絶対買うし金も一括で用意するから両方おさえておいてくれという論法は通じるだろうか。
あるいは発表前にデザインと費用感を開示してもらえればもっとよいが、一介のディーラーにそのようなことは出来るのだろうか。
現実的には 台車で数週間 が最も可能性が高かろうが、出来ることはしておきたい。 こんな貧乏人が乗るような低価格低品質の糞みたいな車に何を過度に期待してんだか >>295
こんなスレでいちいち文句((･ω･`;))？ マイナーチェンジの目玉はホンダセンシングくらい？
ドリンクホルダー改良してパーキングブレーキを電子制御にしてくれたら完璧なんだけど。 >297
エンジン改良で燃費がちょっと良くなるとか。
コンビーフポケットをFITドリンクホルダーに変えてくれた方が100万倍ユーザー目線なんだけどね。 ドリンクホルダー付けずにコンビーフポケット付けるセンス
考えたやつ、頭よじれてる？ >>299
ドリンクホルダー＝廉価車みたいなイメージがあるんだろうね
ワゴンタイプなんだから実用性重視にしろってのに この位置のドリンクホルダーって保温保冷に適しているだから重要なんだけどねぇ。
ホンダの設計者は自動車乗ったことないのかな？ >>303
保冷はいいけど
保温は色々とヤバいと思う コンビーフポケットの上のAC吹き出し口に、市販のドリンクホルダー付けられますか？ ドリンクホルダーが減ったのは、衝突時の安全面を考慮したんじゃないがかな。 >>294
＞新旧どちらかは絶対買うし金も一括で用意するから両方おさえておいてくれという論法は通じるだろうか。
これは流石に無理がある
新型が発表される前に旧型のオーダーはストップされてるから、在庫車でもないとその方法は取れない
新型が好みじゃなかったので旧型の在庫車にするなら、グレードや色が限られるので、自分の希望が通らない場合もある
一旦旧型でメーカーに発注しておいて、新型の方が気に入ったから変更したい、って事も出来なくはないけど、場合によってはキャンセル料金が発生する可能性もある
とにかく一度ディーラーに相談してみたら？ >>310
確かに
コンビーフストックに最適だわw
>>307
みんカラに
市販の何を両面テープで貼り付けてエアコンルーバ取り付けタイプのカップホルダーを付けていたの見たこと有る >>310のやつはこれだね。
http://www.napolex.co.jp/products/Fizz/Fizz-872.html
普通に吹き出し口のルーバーに付くよ。
でも、俺左利きなので、付けたはいいけど殆ど使ってないw
結局、定番のセンタコンソールの上げ底↓のこれ買ってドリンク置いてる。。
これなら左手が自然にドリンクに届くので。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/4414/CZ370/ 吹き出し口タイプのドリンクホルダーはルーパーが傷つきそうで怖いんだけどどうなんだろ？ 下手な付け方すれば傷は付くし、ドリンクを置いたり取ったりを繰り返せばルーバーに余計な負荷がかかるし、乱暴に扱えばルーバー巻き込んで破損することもあり得る。
傷つくかどうかとかそんな細かいことが気になる質なら付けない方が良い。 MCであの穴がドリンクホルダーになりセンターコンソールが改善されて、
MC前でも金払えばディーラーで部品交換できるなら絶対やってもらいたい 探したら予備のコンビーフBOXどこかにあるかもww >>308
初代ストリームに付いてたが、エアバッグと干渉するとかで二代目は無くなったな。 シャトルのマイナーチェンジが7月に決まった模様
ホンダセンシング搭載、HVの燃費向上、フロントデザインの変更、内装の質感向上が主な内容 このクラスで1リッターターボMTはヨーロッパの庶民が好むようなケチケチ車
まあ日本ではほとんど売れないから設定される可能性はスポーツグレード以下だな >>323
ディーラーから聞いてないの？
そこのディーラー大丈夫かよ w 最新自動車情報2017にも記載があったから7月で確定だな >>328
最新自動車情報のサイトって雑誌のスクープだのネット上の予想情報だのの単なる寄せ集め。
間違い情報載せてること多いよ。
大体、グレイスの7月マイチェンが正式発表されてティザーも公開されてるんだから、7月マイチェンが本当ならシャトルも公表してないとおかしいだろ。
元々の発売時期もシャトルの方が半年位遅いから、マイチェン時期も数ヶ月はずらすだろうね。 >>328
そのサイトって信頼性高いの？
マジなら嬉しいんだが >>333
アフィ目的のゴミサイト
掲載情報の信憑性はかなり低い
アクセス稼ぐのだけが目的だから >>334,335
だよね、素直に9月以降まで待つしかなさそうだね また出たよ指短いおっさんの連投…
１ページ自分の名前だけで埋めて
満足してるんだろうな… 最新自動車情報のいい加減さの一例
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-446.html
昨年2月のヴェゼル一部改良の記事で「新型ステップワゴンに搭載された、新開発の1.5L直4直噴i-VTECターボを搭載した
ヴェゼルRSモデルを追加する」なんて書いちゃってる。
ちなみにヴェゼルの一部改良が正式発表された当日のエントリ。
正式発表された情報さえ間違うのに予想情報が当たってるわけないw >>337
ちょっと前に購入から半年点検があったので点検ついでにDCTのオイル交換時期に
ついてサービスマンに聞いたんだが、ホンダでは基本交換不要との話を受けた。
気になるようなら5万キロくらいで交換依頼するのもありかも。 >>341
そんな1年以上前の記事をドヤ顔で持ち出すなよ、恥ずかしいｗ
逆に言えばそれ以降は当たってるって事なんだろ
他メーカーの新車情報なんかも結構正確だったりしてるし、ゴシップだらけの商業誌よりは信用出来るわ
新型シャトルが楽しみだね もうええがな
糞みたいな記事はいくらでもある
７月は有り得ないことくらいトーシローでもわかる >>344
根拠は？
トーシローでもわかるのなら、確実な証拠があるって事だよね？
まさかティザーサイトが開設されてないからなんて、頭の悪い事は言わないでねｗ >>346
一例として挙げてるってだけなのに、なんで
>逆に言えばそれ以降は当たってるって事
になるんだよ。
日本語理解出来てる？
ちなみに昨日付のステップワゴンのマイチェンのエントリの中でも
「エンジンは新型アコードに採用された
2.0L 直4 DOHC i-VTEC +モーター（SPORT HYBRID i-DCD）の予定だ」
とか訳のわからんこと書いてる。
その前後の文章読むとi- DCDとi- MMDの区別が全然付いてないw
正にいい加減としか言いようがないね。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-509.html ごめん。
>>346じゃなく、>>343宛の間違い >>348
だから？
じゃあこのサイトの情報は全部嘘だって事になるの？
それがシャトルマイチェンの情報は誤報だって根拠なのか？
どんな媒体でも嘘や間違いなんて必ずある
その中から何が正しくて有益なのか自分で判断するのが普通だろ
お前らはただ単に叩きたいだけで、ちょっとしたミスをさも鬼の首を捕ったみたいに騒ぎ立てるクレーマーと同じ まあまあ…落ち着いて、落ち着いて
ところで、若干のデザインの変更もあるのだろうか…センシングは個人的にはどーでもいいが、デザインは気になる…
発売から2年そこそこで、大幅に(小幅はありえそう?)デザインっていじるんだろうか? >どんな媒体でも嘘や間違いなんて必ずある
そうだよ。
だから、何でこのサイトに7月って書いてるから7月確定って盲信出来るのかが不思議だっていうこと。
嘘や間違いが必ずある色んな媒体からの情報の寄せ集めでしかないブログなのに。 >>351
フィットとグレイスの今回のマイチェンでのデザイン変更のレベル見れば参考になるんじゃない？
大幅に変わったと感じるか、あまり変わってないと感じるかは人それぞれ。 >>342
ほら新品のもんはなんでもちょっとならしたらオイル交換するっしょ
アノノリなんだけどね
あとモーターはdctのオイルで冷やしてるみたいだし 例のサイトで昨年9月に、「グレイスが今年9月マイナーチェンジ予定！
燃費改善！モーター強化！バッテリー新型！フロントグリルデザイン変更！」
っていうから、それを期待して昨年8月に新車の交渉開始したら
出てきたのはスタイルエディションっていう、一部パーツの色変えて
ETC標準で付けただけのシロモノだった。クソッ、嘘つきやがって・・・！
スタイルエディションに特に魅力は感じなかったので、ノーマルのグレイスHVを買った。
ただし新型モーター自体はホンダも開発していたらしく、のちにアコードハイブリッドの
i-MMDのモーターがMCで強化、バッテリーも軽量化されていた。
i-DCDのモーターも、性能はほぼ一緒だがレアメタル・フリーの新型が開発された。
つまり、メーカーもいろいろ他者のライバル車の動きや投入時期をみつつ、
デザインや性能や新型モーターで、マイナーチェンジのテコ入れを考えてるわけで。
サイトで当てずっぽうで言っておけば、どれかはたまたま当たる事もある。
いわば毎日地震くる予言みたいなものだな。引っかかった自分も悪いが
本気で信用して購入計画を立てると肩透かしをくらうぞ。 >>359
なるほど、価格.comの前のFITハイブリッドの書き込みを見ると40000ｋｍ交換とも書いてるね。
オイルは 純正ウルトラ ATF-DW1とも書いてある。
購入先ディーラーで交換してもらえるならやってみてもいいんじゃないかな。 >>360
>いわば毎日地震くる予言みたいなものだな。引っかかった自分も悪いが
>本気で信用して購入計画を立てると肩透かしをくらうぞ。
そうそう。
当たるも八卦、当たらぬも八卦の占いみたいなもんだと思っとけばいいよね。
俺も昔はこの手の情報に一喜一憂してたけど、殆ど肩透かし。
カー雑誌とかのスクープ情報とやらも似たようなもんだしね。 >>361
最近はミッションオイルの交換はしないのがトレンドじゃないかな。
某車のミッションにはドレンプラグさえない車もあるとか。
DCTはどうか知らないけど、ディーラーに任せればいいんちゃうの？ 納車まで10日…先にタッチパネルのフィルムだけ買ってきてしまった >>365
気泡が入りやすいから気を付けて
個人的にはいらなかったものベスト３に入るわｗ オレは、タッチパネルにガラスコーティングの液を塗布した。 真ん中のエアコンルーバーからしか風が出てない気がする。
左右のルーバーから風はでないのですか？飾り？？ >>367
ええー…気泡が抜けるタイプって書いてあるのに…
ちなヤック >>369
まさかとは思うが吹き出し口の近くにある開閉つまみが閉じていることに気付いてないのかい？ シャトルに釣り用のロッドホルダー付けている人居ませんか？
何つけています？ 週末ドライバーで、そんなに拘りないんだけど
中古の安いフィットシャトルで済ませた方がいいかなあ フィットシャトルのほうはハイブリッドシステムもデザインも好みじゃないなぁ 先代買うならエアウェイブ乗り潰した方がまだいいんじゃね？ 横からだけど、シャトルとフィットシャトルのハイブリッドのシステムは違うの？
同じ1.5ですよね？ >>383
フィットシャトルハイブリッドは、1.3やき。 >>383
フィットシャトルはIMA、シャトルはi- DCD。全く違うシステム。 IMAはマイルドハイブリッド、
i-DCDはストロングハイブリッド
でいいんだっけ レヴォーグ試乗したら足に吸い付く乗り心地とロールの安定感
パワーシートなど快適装備のオンパレードにアイサイトの素晴らしさを体感するも見積もりで370万だった…
シャトルが100万以上安いわ
どこにこんな価格差あるんだよ 新型インプレッサの予約が一杯でシャトルにしたけど、良かったのかなあ。 >>392
荷室の広さ、燃費を重視ならシャトルで問題なし。
しっとりしたハンドリング、スバルであることを重視ならインプレッサ。 >>392
フロントノーズの短さと最小回転半径の小ささで、ファミレスの駐車場から国道に出るとき、シャトルにしといて良かった～と思えるよ。
あと、この車、荷物まで積めるぞ！って >>389
車格・排気量・装備・メカニズム
全部レヴォーグの方が上ですがな
比べる車種を間違えてるよ >>392
1.6のつもりだったならシャトルのがまし
2.0のつもりだったなら、うん、まぁ、ね 段差や傾斜でバンパーの底を擦らないか不安になるが、意外と大丈夫なのね～ >>402
導風板はするけど、バンパーはすらないです >>401
俺もその色は良いと思うよ(･∀･)
おめでとうさん 軽から乗り換えたから全然慣れない
シルバーで良かった >>401
俺もその色と迷ったんだよな...
結局嫁さんの意見で変えちゃったけど、今でもその色見かけるとモヤる >>318
コンビーフの缶の形はですねぇ・・・・。
昔の缶詰の製造法では中に空気が残ってしまってコンビーフが悪くなってしまうんですよ。
そこで考えられたのがあの形なんです。
広い方から狭い方に肉を詰めると中に空気が残りにくくたくさん詰められるんですよ。
日本では当初丸い缶のコンビーフが売り出されたのですがもうコンビｰフはあの独特な缶と
言うイメージが根付いてしまっていて売れなかったんですよ。
ちなみにかの缶の形「枕型」といいましてね世界共通なんですよ。牛の食べられるど
この国に行ってもあの形なん.／￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ 日本で売ってるコンビーフの｜ うるさい黙れ ｜のためコンビーフが日本からの ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ (ﾟдﾟ )
＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
／＜_/＿＿＿＿／ < < ミッドナイトブルーって実際に陽の光の下で見たらどんな感じ？
紺色に近いかな？ やっぱマイナーチェンジで目に付く点はホンダセンシングくらいかなぁ。
センシングもいいんだけど、インテリアの使い勝手を向上してほしい。 >>412
紺色だよ夜はほぼ黒に見える
汚れは目立つ スバルと性能を比べて文句言ってるやつはスバルと同じ価格帯になってもいいと思っているのか？
最廉価のインプですら乗り出し300万以上するんだぞ >>414
夜どころか日陰でも黒に見えちゃうでしょ
いくらなんでも濃すぎだよね >>417
このスレを最初から読んで、どの情報が正しいと思うか自分で判断しろ。 >>415
具体的に説明して。
乗り出し300万円以上になる内訳を。 朝日のなかとか、夜の明るめ街灯の下とかで、見ると綺麗な深い青に見える。 センシングはよ！
家族で乗るし、夜に他車から見やすい（事故率が低い？）白が第1候補だが、黒のシャトルを通勤中に見かけて結局黒を買ってしまいそう。。。
やっぱ黒カッコいい(-∀-*) ぶつけられがちNo.1色だってわかっていても黒いいよな
赤はどうよ？ >>422
赤は昼間は非常に目立つが、夕方～夜はプルキニエ現象で暗く沈んで見えて被視認性が低下する諸刃の剣 バンなのに
ステーションワゴン
売れてないのに カラ納車の書き込み
仕事 楽でいいね GW中に納車したが、雨の日にドアミラーへ雨飛沫付いて見にくいぞ。
エアウェイブの時はこんな事は無かった！！
ヒーターミラーに交換すれば改善するかな >>422
買い替え前のフィット赤は新車で乗り始めて半年の間に3回も追突された(すべて停車中) 早くマイナーチェンジしないかな？
お前らが下取りに出したシャトルの価格が下がったら安く中古で買える 不調にならなかったら、修理で直る程度だったら
売らないであと最低8年は今のシャトル乗るわ。 夜間視認性が高い色って黄色だったよね。でも、ライトつけるからね。昼の視認性で考えればいいのかな。 シャトル出るの遅かったからＭＣは早くて来年かな
先にＭＣするフィットにはさっそくセンシング付いたけど >>429
ブレーキランプがボディ色に溶け込んで目立たないとかあるのかな？ >>432
一般的には夕方の暗めくらいが危険だね
俺は夜だったが、シャトル購入1ヶ月で釜掘られた
ちなミスティックガーネットパール >>422
赤は昼間に目立ちすぎるて、私も嫁も候補外です。
候補は白黒青
○ぶつけられにくさ
白>>黒=青
○好きなシャトルの色
黒>>白>=青（その他）
結局黒を買う運命なのか？(笑)
黒買ってぶつけられた人います？ 駐車場での当て逃げとかあるからな
事故気になるんだったら目立つ色のほうがいいと思う 黒一択!
一番スマートに見えるッ!
特にZだとルーフレールやホイル・
フロントの銀色が抜群に映えるッ!
汚れは目立つ!洗車めんどいw 白も良い、だが黒も良い。
ならばパンダツートンだ。 >>442
スレ違い
ここはプリウススレじゃねえよ >>448
なんだ、おまえの親父さんはチェリーなんて古い車にまだ乗ってるのか ドラレコ付ける場所ってブルードットの上に貼り付けてますか？ Xの15インチとZの16インチってどっちが乗り心地いいんだろ？
乗り比べてみた人いる？
https://www.webcartop.jp/2015/06/10798/2
これみたら16インチの方が良さげだけど 最小回転半径4.9m→5.2mは大きいよ。
ホントにありがたい。 >>455
よく「30cmしか違わないじゃん」って聞くけど半径だからな
実際Uターンすると60cm外に膨らむってことだからでかいよね フェイクかもしれないから誌面撮ってエビデンスとしてアップしなよ。 ベストカーw
ベストカーの発売時期情報とかスクープ情報とかほぼ当てにならないと思ってた方が吉。
シャトル買う前に結構詳細に誌面チェックしてたけど、まともな情報になったのはホンダがシャトルのティザーサイト公開した後。それまでは情報ブレブレ。
同じ号の中で、記事によって全然違う発売日書いてあったりね。 助手席窓ガラス付近（前後）からのビビり音も気になる エビデンスって言葉覚えたてで使ってみたかったんだろ。
可愛いもんじゃないかw 中でもシャトルは後席の乗心地やロードノイズが酷くて一番最悪だったわ
と、どこかに書き込みがアッタ クラウンやレクサスの高いのと比べてないか
インプやフィールダーが静音性が高いって聞いたことないぞw >>463
>>464
お前らみたいな便所の落書き以下の書き込みよりマシ >>466
キミの電動アシスト自転車と比べられてもなあw エアウェイブの流れでグラスルーフが欲しかったが、もう買ってしまったのでMCで出たら発狂するわ
あと色の選択肢が少なすぎるのもな
この点だけはフィルダーがうらやましい >>471
んなもんマイチェンで出る訳ないだろうよw 色で言えば、スバルが出してるようなカーキがあればいいな >>469
雑誌の誌面撮ってアップしろなんて書き込みのどこがマシなんだよ。最低だろw エアコンつけると最初に生乾きのようなクサい匂いが出てくるようになってしまった
こういうのってどうやって消臭できるんだろうか >>476
一度その状態になってしまうと、厄介かも。
早めにディーラーに持って行く方が良いよ。
自分でしたやりたければ、エバポレータ洗浄あたりで調べてみて。 フィルタ交換はしてないな
納車してまだ10ヶ月目だし >>476
ホームセンターとかで車用の消臭バルサン？みたいなの買ってくればいいよ。 あの色はキワモノっぽいのに結構見るな、ハスラーの米軍っぽい色も低グレード専用なのに結構見る、☆を追加したくなるんだよねー やっぱり濃い目のきれいなブルーが似合うと思う、それと最近流行のドアミラー部分だけ青やら赤にしてもいいかも
あとは多少貧弱に見えるタイヤ＆ホイール、とくにリアのトレッドを広げるとかなり存在感が増す気がする エアコン液晶保護シートって糊面が液晶について汚くなるのかな？ >>486
８ヶ月ほど貼ってて剥がしたことあるけど
剥がした後もキレイだったよ。
てか、そもそも糊じゃなくね？ 車中泊目的でシャトル購入検討中です。
既オーナーにお聞きしたいのですが後部座席フラット状態で頭上空間はどれくらいでしょうか？身長180ですがあぐらで座る事は可能でしょうか？
教えて下さい。 >>489
自己吸着タイプのシリコンだよね
糊を使ってないから糊残りはない >>490
ディーラーに行って実際に試した方がいいかも？
多分180cmじゃ足伸ばして寝れないだろうし >>490
まず車中泊だけが目的で買う車ではない
座高高め身長で172cmの俺でもあぐらかいて座れる、でも背筋伸ばせば天井ぎりぎり >>490
身長184だが、胡座で頭が天井に着くよ
斜めになれば足伸ばして寝れる インディー500優勝、日本人だしホンダだね。
G乗ってて誇らしい。 佐藤琢磨
「インディーカーじゃ車中泊できない。その点、シャトルの方が上かな。」
「これからもホンダをよろしく！」
感動した。 >495
同じく！
ついでに謎のコンビーフポケッをドリンクホルダーにする事も忘れずに。 インサイトからの乗り換えを検討してるんだけど、なんでこの車全然売れてないの…
積載量多いし、燃費良いし、フルフラットになるし、値段も手頃。スタイルだって悪くない。
何故？
後部座席の乗り心地が悪いなんてホンダじゃ今に始まった事じゃないし。 >>500
シャトル？あぁ、フィットのワゴンの奴ね
で終了 >>500
マイチェン前やきやない？
残念ながら、毎日見かけるくらいには売れちゅうぜよ。 >>500
何のデータを見て、何と比べて売れてないって思ってるの？
月間販売計画台数である3000台を発売以来ほぼコンスタントに達成してるんだけど。
ちなみに2015年度は48,174台（5月発売なので実質11カ月）、2016年度は38,367台売れてるね。
さすがに減少傾向にはあるけど、発売から2年経過したんだから当たり前。 売れてるモノなんてほしいか？
全てのモノがそうとはいわないまでも、ある程度こだわりをもって選べば自ずと売れ線からは外れるのがモノ選びでしょうよ。
例)
クルマ:スバル、マツダ、ホンダ
PC:HP Spectre 13,DELL XPS 13
携帯:ASUS Zenfone,HUAWEI P9,富士通 arrowsNX
カメラ:LEICA,RICOH GR >>504
ちょっと例えがおかしいわ
売れ筋だってこだわりを持って選んでる人もいるだろうし、マイナーだからこだわってるという考えは間違い >>500
ホンダの製造ラインは複数の車種が同じラインで製造されてるので、おそらく月間の製造台数をある程度固定してるんだと思う >>504
こだわりを持って選ぶのと、人から斜め上に行くのとは違ってると思う。
そもそもその中にホンダやマツダを入れてる時点で懐疑的になる。
今まで車は10台以上乗り継いだけど、トヨタ・日産は乗った事が無い変態だが、
スマホはiphone、カメラはOLY・FUJI・NIKONだわ。
ライカはともかく、GRの何処が良いのか良く分からん。 すまんな、煽ったわけではないんだが街中で全然見かけないからさ。
>>504
なんでお前俺が持ってるものわかるんだよ。
車：インサイト
ノートPC：XPS13
携帯：ZenFone3
カメラだけはニコンだけど。 >>500
いやエアウェイブは良かったぞ
広いし真ん中の肘置きにはドリンクホルダーも付いていた
何よりスカイルーフ
車自体の乗り心地は別としてなw ステーションワゴンの需要が減ってるからそう感じるだけでしょ >>505
売れ筋だってこだわりを持って選んでる人もいる→同意。すまん。
マイナーだからこだわってるという考えは間違い→これは疑問。大多数の場合、商品選びの時は(個人的に1番嫌いな言葉である)おすすめから入る。おすすめってのはとどのつまり最大公約数でありこだわりのない人が行き着く場所である可能性は低い。
自分の中でなんらかの軸(つまりこだわり)がなきゃ知名度の低いモノには行き着きづらい。だってマイナーなんだから。 >>507
こだわりを持って選ぶのと、人から斜め上に行くのとは違ってると思う。
→本当にその通り。でも、色んなカテゴリでこだわることを継続していくと結果として人から斜め上に行く結果(あなたのいうところの変態)になると思う。
クルマに関しては｢国産では｣って枕詞が抜けてたね。ごめん。個人的にはスバルと三菱だったんだけど、後者はこだわっても選択肢に入らない(笑)からマツダにした。で、その後このスレが何のスレか思い出してホンダをくっつけた次第。 >>510
SUVは車高高くて嫌い。丸くなったパジェロじゃん。
父親が乗ってた2代目レガシィが大好きだったからSWブームもいっかいきて欲しい… >>508
今時ステーションワゴンが商用以外で大して売れるわけ無い。
そしてその僅かな需要の大半はカローラフィールダーに行ってる。 マイナーな物なんてたいていは関係者が買わされているだけ。
あるいは大幅値引きで妥協しただけ。
現実はそんなもん。 最近では、新型フリードがシャトルの需要の一部を喰ってる気がする。
あっちはパワースライドドアだし人数も6人乗れるし。 >>516
エレベーター型駐車場使うかどうかで別れるだけでしょ >>514
フィールダーの販売台数が大体年間5～6万台程度（販売目標台数は月6000台）
商用分がかなりの数あるのは確かなので、個人需要は多めにみてもその7～8割くらい？
そしたらシャトルの販売台数と大して変わらない。
「需要の大半はカローラフィールダーに行ってる」なんてことはなくてシャトルとフィールダーでほぼ折半してるってのが正確だと思うが。 >>514
商用以外でフィールダー乗ってるのってその２、３割くらいだろ フィールダーの白はほぼ商用、シルバーも半数は社用でボルトやネジのたっぱ積んでる。
（愛知） ウチの職場も業務車両はフィールダーだらけ。NCVから3代乗ってるから自家用車までトヨタ乗ろうと思わんのよw
んで俺もインサイトからの乗り換え検討中。マイチェンでセンシング付いてからディーラーに見積り以来しようと思ってる。念のためヴェゼルも取るけど、多分シャトルになるだろう。 オデッセイの燃費レポートにホンダセンシングのことが書かれているね。未だあまり評判良くない。
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/
MC待つより、その分装備充実させるっていう手もあるかもよ。
フィットやグレースでMCの方向性つかめるから割と精度高い判断できるかと。 プリウスアルファ廃止、来年FMCでフィールダー3ナンバーなんか >>523
割り込み防止のために車間距離は短めにしてるんだけど、この作文を読む限りセンシングをオンにすると下手くそなドライバー並に車間距離開けられるのか…
嫌だな。 イコールではないな。ただ開けてて上手い奴は見たことがない。
努力と成功の関係性みたいなもんだな。 >イコールではないな。ただ開けてて上手い奴は見たことがない。
そっか？前車に合わせてピコピコ無駄にブレーキ踏んでる奴が上手だとは思えんが。
俺の後ろを走る時は気をつけてくれ、その手の輩には遠慮なくブレーキ踏むからオカマ掘らん様にな。 まぁダンプにぴったり付けられるのが気持ちいい変態じゃねーのw ちょっとの傾斜でガリガリ擦るってレスを見てから買う勇気が出ない
マイナーチェンジで直して欲しい
あとガソリン車にもオプションが色々あればなお良し 車間詰めてその調整の為かブレーキ頻繁に踏んでるヤツの後ろは走りたくないな
用心の為に車間開けるとこっちまで下手くそ扱いとかもうね 最近の車はブレーキ踏んでなくても、プリクラッシュブレーキが働くからなあ。 車間距離詰める=ポンピングブレーキ多様
ではないぞ。
ぜひ試してもらいたいが、二つ前の車のスピードに合わせて走ると
前車のブレーキタイミングとシンクロするようになるから、車間狭め+少ないブレーキ回数で割り込みを防げる。
※確かに前車のブレーキにあわせるとこっちがブレーキ多様になるから、周りから見て大変滑稽なことになる。低いクルマの後ろに付いて二つ前を見ることが肝要。 初心者ならともかく、ある程度の運転歴があれば2台前、3台前の車の動き見ながら運転するなんて極々当たり前のことだと思うが。
割り込み防ぐためのコツとか得意気に語られてもw 「割り込まれないように」車間を詰める
ブレーキを踏まない
この二つが運転のうまい条件として挙げてるのがもうなんとも・・・（苦笑）
こんなの状況に応じてだろうに。
普通、車間は十分にとらないといけないぞ。
割り込ませるときには割り込ませてスムースな運航をさせる。
ブレーキなんて、踏めない奴こそが下手な証拠。 ちなみに、後ろから無駄に煽られたら
礼儀として左足ブレーキでブレーキランプ光らせて不快な思いをさせる。
隣車線の車と同じスピードで並走して抜かせない。
追い越し禁止の車線ならば、制限速度でゆったりクルージング。
これ、紳士の嗜み。
無駄に煽ってきてるくせに対抗されて
不快に思ってあいつ運転が下手とかほざいてる奴は死ねばいい。
普段は譲るし車間距離十分に開けるし、優しいおっさんドライバー。 >ぜひ試してもらいたいが、二つ前の車のスピードに合わせて走ると
>低いクルマの後ろに付いて二つ前を見ることが肝要。
「ぜひ試してもらいたい」とか「肝要」とか、上から目線で得意げに書いちゃうあたりが失笑もの。
運転中に2～3台前の車の動き確認するとか当たり前だろw
自分の運転がうまいと思ってる勘違い野郎の典型だな。 >>525 に対して書こうとしたことが大量に書かれてたｗ
普通は車間距離詰める＝下手くそだよね シャトルの話しようや。
車間距離詰め夫はこのスレに定期的に現れる癌だよ。何言ったって直んないし、運転上手/下手論になったらこいつの思う壺。
上の方でベストカー(笑)みたいな論調になってたけど、逆にここならある程度信頼できる、みたいなソースってない？MC7月説と9月説どちらを信じればよいのか…
頻繁にディーラー行けたらいいけどそんなにヒマでもないし。 >>529
自分も動いている限り過失割合が0にはならないけどいいの？
保険使えば保険料も上がるけどいいの？ >>544
別に構わんよ、最悪でも3：7だ。
つまらん突っ込み入れんなよ。
と言うかブレーキ踏むだけの正当な理由があるでしょ？
普通に流れに乗って走ってたのに理由も無く後ろから煽られました。
怖くなってブレーキ踏んだら追突されました・・・以上、何か問題でも？ >>543
>逆にここならある程度信頼できる、みたいなソースってない？
雑誌等の紙媒体もネットメディアも情報の速さとか確度はどこも似たり寄ったり。
強いていえば、価格.comの掲示板の「ディーラーで聞いてきました」ってやつが意外に信頼できる。
荒らしとか単発アカウントで嘘情報書くやつも多いから、過去の書き込み実績が見て、信頼できる情報を書くユーザーかどうか判別する必要はあるけどね。
少なくとも俺が知る限り、シャトル発売前に偽装したテスト車両の写真がアップされたのも、グレード構成とか価格の正確な情報が書き込まれたのも価格.comの掲示板が一番早かった。
あと、
>頻繁にディーラー行けたらいいけどそんなにヒマでもないし。
とか書いてるけど、別に頻繁に行く必要はない。1回行って、本気で購入検討してることを伝えて「何か新しい情報が入ってきたら電話してください」ってお願いすればいいだけ。
それで連絡れるかくれないかでその営業担当者が頼りになるかどうかもわかるだろ。
俺はシャトル発表前にそうやってお願いしてたので新たな情報が入る都度、担当者が連絡してくれたし、電子カタログが閲覧可能になった直後には商談開始したよ。 シャトル＝ハイブリッドのイメージが強いのか、車変えたんだねの後にハイブリッド？、いや違う。の流れが多い >>534
まず、ポンピングブレーキの意味の使い方が間違ってる。
ポンピングブレーキというのは主に雪道などで使うテクニック。
それを機械的に実現したのがABS。 団子集団が自然渋滞や事故渋滞を引き起こすんだよね。シンクロした自動運転なら団子でスループット良くなるけど低脳、○チガイの団子は害悪でしかない。 >>524
フィールダー廃止でFMCでカローラバンのほうがあり得るよw スループットで言えば、車間距離はパラメーターになるけど、一台毎でみると車間距離は到着時間に影響しないんだよね。リスクが増えるばかりで、定速維持にも良くないし、定速走行中に割り込まれたって痛くもかゆくもないじゃん。 割り込みさせないよう、車間つめてんの？
割り込みは、確かに気持ちよくない時もあるが、
止むを得ない時もある。自分も入れてもらうこともある。
精神的余裕が必要ではないか。入りたいやつには、入れてやれよ。すぐまた、出ていくよ。 割り込まれると対処できない下手くそが車間を詰めるんだよ
相当の悪意を含んだ急ブレーキでもない限り追突した方が悪くなる
相手がどうのじゃない、自分を守る為の車間距離だ いくら正論でも、むきになって荒らしに構う奴も、荒らしと変わらないって事を覚えた方が良い うおおおおおお陸運支局で登録してきた
正直やっちまった感 他社には出来てる車間詰めの自動走行がホンダには出来てないのが不満という意見が何故運転上手い下手の議論になるのか謎
まぁ高速道路走行時には別に車間は詰める必要ないうえ、ホンダのシステムだと高速しか使いもんにならんだろうな
個人的に渋滞時にも自動走行が出来る性能が欲しい 自分の価値観に合わないものは、それは無いわ
いちいち書き込む事かねぇ >>564
>>525が最初に「割り込み防止のために車間距離は短め」とか「下手くそなドライバー並に車間距離開けられる」とかわけのわからん書くから上手い下手の話になったんだよ。
「下手くそ」って表現を最初に出したのは>>525なんだから、議論がそっち方向に行っても自業自得。 クリスタルレッドは綺麗だな
前のレッドはあんまりだったけど >>564
説明書にACC高速で使えと書いてあるよ。
他社も（説明書に書いてあるかは知らんが）基本的には同じはず。 4月 シャトル 1,500台に届かず
ﾌｰﾙﾀﾞー 3,000台超え
MC 前の買え控え、MC後はフィールダー涙目 キリッ >>575
正に初代フィット前期から乗り換えたばっかだけど少し長いだけであんまり変わらない バンパーがかなり前のめりになってきたから
購入先の代理店のホンダカーズに相談したけど、何も対応してくれないから、頭にきたんだけど
別のホンダのディーラーに行けば対応してくれるの？
これ直して欲しいわ >>577
金具換えてくれたり、努力はしてくれたけど、若干悪化した上に、その後この件は、『どうしようもない』と、取り合ってくれなかった。
逆に初期生産のシャトルで作りが荒い部分を見せられ、もっと酷かったと、なだめられた( ´△｀)
ホンダ、ユーザーサポートも電話かけたけど……(；´∀｀)知らないって。一年くらい前の話だけどね。 バンパーもそうだけど、ルーフのへこみも何とかして欲しいわ。
新車の時から微妙にへこんでて、最近更に凹みが増えた＆大きくなったような気がする。 現在ストリームオーナーですが今週デラでシャトルの試乗してきます
ところでシビックハッチバックが出るって知ってたらそっち買ったのにって人はどれくらいいる？ >>577
から、けど、から、けど(笑)
まともな日本語遣えるようになってから物言えよ 下をこするのとバンパー下がりさえなきゃ満点あげられるくらい良い車なのに
やっぱ値段相応なんだな >>582
ドリンクホルダーとコンビーフポケットも減点でしょ 割り込みはしょうがないけど指示器もださないとか出しても１回だけだと何か胸糞悪いんだよなぁ >>583
引き渡しのときついでに聞いたんだけど
ワイ「この穴(コンビーフ)は何に使うんですか？」
店長「鍵を入れる人が多いですね」
ワイ「跳ねて飛び出したりしませんか？」
店長「飛び出しますね」
ダメじゃん 購入前でバンパー下り？を気にする人は車体色を白、シルバーにしないこと
俺は全く気にならない ●カジノのスロットも遠隔でしたｗ カジノ＝特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(＝遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続３回したりすると、懐に１億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が１００％負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは１００億～数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その①」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな
jkl;kjjk そもそもバンパーが下がっちゃう車造るほうがダメだろうに >>580
正直気になりまくってはいる
シャトル購入は2年前になるからどーにもならないけど… シャトル買って1年だが新型シビックにシャトル同等の荷室性能があれば俺も気になるな
後席倒して6尺の脚立が乗せられないなら全く興味ない シャトルの広さも動力性能にも満足してるから、シビックは気にならない シャトルに適したナイスなゴミ箱とシートクッションは？ >>591
素朴な疑問、6尺の脚立ってなにするの？
他所のお宅を覗き見？？ トノカバー届いた。
これってホンダの純正ってだけでシャトル専用ってわけじゃないんだな >>594
ドアがフィットと同じだからフィット用ドアポケットのゴミ箱を使ってるよ >>580
ぜひストリームとシャトルの比較レポートよろしく
ホイールベースが短い分、直進安定性とか、
段差のピッチングとか、心配です。 >>595
自分は>>591じゃないけど職人ならけっこう使うんじゃない？天井の配線工事やら板の張替えそれに高いところの壁紙貼りとか・・・ エアウェイブからシャトルに乗り換えた方がもしいたら比較していかがでしょうか
来春の車検切れのタイミングで１２年ぶりに買い替えを考えています
候補はシャトルかスライドドアが魅力のフリードなのですが
昔シビックシャトルに乗っていたので心情的にはシャトル推しです >>597
メルシーサンクスありがとう
カー用品店で探してきます エアウェイブたまに見るけど、今でもそこまで古臭く感じないデザインだよね >>595
６尺の脚立はまっすぐ伸ばせば4mの梯子にもなるので>>599の言うとおり仕事使いだよ、俺は外部工事だけどね
脚立積んでれば外回りしてても直接調査行けるし
その意味で言えば他所のお宅を覗き見は間違ってはないが･･･ >>603
おまえの好きなRVRは？
もう廃車になった？ >>602
昔乗ってたけど、よく走るし使い勝手も良かったし、何よりもデザインが秀逸だった
ベースが初代フィットとは思えない位よく出来た車だったよ
今は違うメーカーの車に乗ってるけど、マイチェン後のシャトルが出たら買い替えるつもり >>600
元Gスカ4WDアクティブP→Z2WD乗りだけど参考になったら
内装→シートやメーター回り等質感は良い、だが収納部が少ない
後席→シートは良いんだけど足元は狭くなってる、また格納式肘置きはあるけどドリンクホルダーは無いのでドアを使用するかない
ラゲッジ→あまり変わらないけど、ハッチドア開口部が上すぼみで天井より少し低いので大きい荷物が積みにくい時がある
車中泊→ほぼフルフラットになるのであまり変わらない
走行性能→ややクセがあるが加速が素晴らしい、高速走行時フラフラしにくい
乗り心地、遮音性→断然良い(あくまでエアと比較して)
燃費→年間でエア12～15、シャトル18～25 >>607
フルフラットが｢ほぼ｣なのはなぜ？
前と後ろどちら側かに傾斜がつく？
それとも確度的には真っ平らだけどどこかにつなぎ目がある？ >>608
>フルフラットが｢ほぼ｣なのはなぜ？
横レスだけどおっしゃるとおり
椅子の付け根の辺りは倒したときに少しだけ出っ張る
あと傾斜としてはやや後ろ下がりな傾斜がある >>609
質問のなかで誤字なんかしてるのにレスサンクス。
後部座席を前方に倒したときの支点に出っ張りがあって、かつ完全に倒しきれる訳じゃ無いから運転席側が少しだけ高い感じね。イメージできた。 >>605
販売台数は関係ない
良い車ダヨ RVR
シャトルは糞だけど 悔しいノー >>610
いや、座席は完全に倒れるんだけど加重かけるとフラットのまま若干沈む感じ？
だから寝ても気にはならん
気になるとしたら座席倒した時に出来る隙間を埋める板がペラいこと >>607
ありがとうございます！
北国で片道１時間の高速通勤なので走行安定性が向上してるならとても有り難いです
あと強いて難点を挙げるならハイブリッドじゃないと色の選択肢が…ってとこですかね
>>611
国産ステーションワゴンでこの排気量だと競合はカローラフィールダーくらいでしょうかね
トヨタ車は正直あまり魅力を感じなくて…
でもスライドドアがある関係でスペイドはちょっと候補に入れてます >>612
おまえいってることに矛盾あり
やっぱり認知症だったか、お爺ちゃんw 1年点検行ってくるけどこれは見てもらえってとこある？ >>615
元気？ アホな書き込み
ゴクロウである
早く 正社員になれるとイイネ
母さん 泣いてるんダッテ 悪そうなツラと直噴エンジンがなあ。
ハイブリッドはどうでもいい． スペイドって久しぶりに聞いた。
そんな車あったね。ポルテとかラウムの派生モデルだっけ？ mXki は埼玉のキチガイニートだから相手にしないでNGnameがオススメ
レスすると喜ぶだけ 99%の人が徹底できてるんだけど
Sdff-V3oX [1.75.215.191]だけが毎回必ずそいつにレスをするんだわ。
こっちの方が癌だよ。レス乞食にレスしてんだから。 減速でエネルギーをすべて捨ててしまうのは勿体ない。どこまで再利用するかで、フルとかマイルドとかエネチャージとかだけど、
とりあえず回生充電するのが大人の嗜み。 >>618
あんたは早く養護老人ホームに帰ったほうがいい
で医者から処方された薬きちんと飲みなさい >>600レス付けようかと思ってたら
>>607がほぼ回答してたので 北国補足
Lスカ4WDアクP10年→X4WD丸1年なんだけど
FF走行から4駆に移行時の体感が物凄く改善されてる
シャーベット路面の急カーブ、頂点からコーナー出口辺りを過ぎて
あ 今4駆発動してたんだなというスムーズさ
でも回生ブレーキの癖を掴むまでアイスバーンのGoStop注意
あとハッチ開けてベンチ使いしてたならシャトルはあずましくない
エアウエィブより若干高いだけだが寛げない ハイブリッド四駆のワゴンは今のところシャトルしかないからね。
最近やたらみる。 けどビスカスの生活四駆なんだよね。
せめてヴェゼルのAWDなら良かったのに。 買ってすぐに気付いたんだけど、この車右リアドアが少し浮いてない？
左側はきれいに収まってるし、自分の車だけかと思って半年点検でディーラーの展示車見たら、自分のと同じように浮いてる。
これがホンダの標準しょうか。 >>637
気にし過ぎ
つまらん事で神経質になってると禿げるぞ >>636
生活四駆で困るシーンを教えて欲しい。多分その用途ならヴェゼル買えばいいのでは。
今後フィルダーにハイブリッド四駆付いても後輪は４馬力モーターの可能性大。といっても、それで困るシーンもよくわからないが。 多分FFで困ることは無いと思うし地域だし、重量増70Kg、割増20万円、燃費悪化4.4Km/L、フロアアンダーカバー非対応を考慮してXFFにした。ビスカス生活四駆でも必要な地域があることを否定するつもりは全く無いので、気を悪くしたならごめん。 >>641
4WDは俺もちょっとは考えたけど、車高が155超えるんだよね
エレベーター型駐車場使うから今回はＦＦにした ヴェゼルを否定的するつもりも無いけど、全幅1700未満で小回りがきいて荷物が積めて後席の居住性の良くて、燃費が良くて・・・。
AWDとかセンシングのためにヴェゼルを選ぶのはあり得ないな。
他人が選ぶことをとやかく言うつもりは無いけど。 >>629
ありがとうございます！
冬場は強風＆凍結で時々かなりの悪路になることが予想される通勤ルートのため
少しでもスムーズに走れそうなのはいいですね ヴェゼルが生活四駆じゃないと思ってる奴なんていたのか >>645
記載と同じ症状です。
ディーラーで調整してもらったら少し良くなりましたが、今度は運転席ドアとリアドアに若干の凹凸が。
調整が難しいんでしょうね。 またも、30位以下
MC前の買え控え
MC後 見ていろ MC、9月末と正式発表があったとすると、納車は11月中旬頃かな？ >>650
そんなに販売台数の順位って大事かな？
メーカーにとっては大事だろうけど、俺はどうでもいいな。
もう買っちゃったから、あまり台数が増えない方が嬉しい。飲み屋もみんなが行く有名店より、隠れたいい店が好み >>653
いつものやつだから気にすんなって
日に何台もシャトルとすれ違うとうんざりだな 黒のシャトル(x)、紺のシャトル(z)、白のシャトル(x)と毎朝通勤時にすれ違う…ついでに子供の塾に迎えに行くと黒のシャトル(x)に遭遇する…時々バスの運転手のごとく手を挙げようかと思う(笑 以前が不人気車だった
たまにすれ違うと手を挙げたい気持ちだったなw しかしいい車だよなぁ～。
これ買う前にフィールダー買った奴は
馬鹿というか間抜けだよなぁ。
よくあんな変な形の車を格好いいとか
思って乗れるよな？
センス疑うわぁ。 まぁでもあっちは天下のトヨタだし、たぶん故障率の低さや耐久性は向こうが上でしょ。
商業車とかでそこを重視するならさもありなん。 >>655
俺は千葉の北西部
市川と鎌ヶ谷を片道15km往復してると、最近は3～4台はすれ違うね
黒2台白と赤が一台ずつ、たまに小豆や濃紺、シルバーも見かける >>660
でも最近のトヨタは宣伝にばかり金使って品質とか目に付きにくいところは疎かになってるからなあ… コンソールボックスの使い勝手の悪さ
どうにかなんねーのかよ... >>659
フィールダー発売とシャトル発売の間に需要があった人にそれを言うのは酷
だがセンスを疑うのであればお前のセンスも同じように疑われる ジェイド、グレイス、シャトル
ガンバレ 廃番 ３兄弟 価格コムのフィールダーの評価低いのな
シャトルは不満点はあっても、総じて満足度高い
これが結果だわ そいつらが、書きもむだけで
買わないから 30位転落 フィールダーはインテリアが古臭くて嫌だ
それより俺コンビーフは滅多に買わないから
コンビーフポケットをドリンクホルダーにしてくんないかな？ いつの間にか俺がフィルダー厨にされてる･･･
あの車を選ぶセンスをとやかく言うようなヤツにはなりたくないな
http://fast-uploader.com/file/7052554416584/ 箱ティッシュ置く場所が見当たらない…
みんな使わないの？ 最近の車はどんどん運転席周りの収納減ってる気がする
ステーションワゴンでティッシュ箱スペースある車何があるんだろうな
プロボックスとかか・・・？ 今日は仕事帰りに黒とシルバーのシャトルを見た
俺はまだ買ってないけどほんとに下をこするの？
見た感じじゃ路面からバンパーまでそんなに低いと思わなかったけど ウェットティッシュなら使うけど、箱ティッシュは使う時ホコリが出るから使わない >>683
ﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
(っ ≡つ＝つ (っ ⊂) ⊂＝⊂≡ ⊂)
/ ) ﾊﾞ∧＿∧｜ x ｜∧＿∧ ﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ﾊﾞ ( ´・) ∪￣∪(・｀ )ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ `ｕ-ｕ'. ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞ `ｕ-u' >>691
結構めんどくさいよ
ドアからダッシュボードに配線を通すところがしんどい >>692
あの白いカプラー取り外しの際に手が血だらけになりました。
ドアに付ける事をおすすめする！ シャトルで車中泊旅行して来た。
目的地でオープン時間待つためにリアハッチ開けてコーヒー淹れて飲んでたら
隣に停まったWISHのおっさんが話しかけてくれた。
シャトルも購入候補だったんだそうな。
お互いにシート倒して車中泊仕様になった荷室の見せっこしたけど
WISHも結構広くて快適そうだった。
独りで気楽な車中泊っていいよねって話した。 >>695
だな 新たな恋のはじまり(●^o^●) >>696
そこに既にベッドは用意されている訳だしな。話が早い。 >>694
ウチにウィッシュとシャトル並んでる
ウィッシュの方が広いけどその分デカいのがなあ ステーションワゴンは興味無かったが、シャトルには惹かれて買ったわw
Gなんだが、安い、イケメン、使い勝手良しで最高！ それに、同価格帯の車と比較すれば、高級感あるなぱっと見。 シートカバーでおすすめありますか？
クラッツイオでしょうか？ >>706
それよりもクライーチオがいいんじゃね？ >>706
あそこがコスパ鉄板すぎるからね
良いと思うよ >>705
比較検討は、同価格帯じゃあり得ないかな！他はチープに見えるし、シャトルGの一択でしたわ！
下手なコンパクトよりコスパ良い！ コンパクトどころか、N-BOXなんかの軽よりも安いかも。
税金分でコスパは相殺されそうだけど、やっぱシャトルGはいい。 ベースのフィットがＭＣするので、その勢いでこちらも…
プリウスαとどちらが早いだろうか mcが9月に決まりましたと、こないだディーラーから電話あったよ リアのプライバシーガラスに5%のスモーク貼ってみようかな マイチェン９月なら、来月には少しずつ情報が出てくるかな
具体的にどこが変わるのかだけでも知りたいのだが・・・ 9月のマイナーチェンジは確実で、センシングが設定される程度のようです。
ディーラーで確認済みです。 >>715
キッズはガンダムゲームだけ頑張ってろよｗｗｗ エアコンが運転席、助手席 独立型の奴になると聞いた。 この車のブレーキランプは相当眩しそうだな
夜に信号待ちにブレーキ踏んで停車してると後ろの車中の人をを真っ赤に照らしてる
あまりに眩しいのかバイザー下げたやつまでいた >>723
そんなん15年以上前のインスパイアですらDUALやったのになぁ。 >>723
エアコンは既にグレードによっては左右独立型だったと思います。
>>726
パワートレインの変更はさすがに無いと思います。 accだけど停止保持、再発進が搭載されるか気になる。搭載されたら買い換え予定。 >>723
Z以外もってこと？
全クラスってことは無いわな。 >>728
無い無いｗ そんな大掛かりなことするならフルモデルチェンジするでしょ
今でもフィットのリアドア使ってるからルーフとの間に僅かな段差があるから
リアドアも作り直さないといけないからな ホイールベース+7cmのグレイス用のパーツを流用すれば
ホイールベース問題は安く解決する！・・・かも？ ホイールベースを伸ばすって事はシャシーから何から変わるって
それをフルチェンって言うんだと思うが・・・ >>734
何れにしてもフルモデルチェンジでしょ
フルモデルチェンジしてから2年そこそこでまたフルモデルチェンジはしないよ 誰も興味ないだろうけどルーフレールをXに付けてくれたら即買い(現状Zのみのオプション)。
何か乗っけるわけじゃないけど、ステーションワゴンのてっぺんがのっぺりしてるのは嫌なんだよね。 >>739
それはホンダ車スレを中心に荒らしてる埼玉OCNのキチガイニート君
STrbをNGnameしておけばいいよ Zの装備でルーフレールなし、15インチタイヤのモデルも出してほしいw >>738
ルーフレールは多分ボルト止めだと思うから、部品注文で付けられそう思うんだけど。
ルーフにネジ穴がなければアウトだけど、とりあえず寺に聞いてみたら？
ルーフレールは欲しいけど、あの手のは好みじゃなく昔ながらのルーフレールが好きなんで残念だわ。 >>741
それってXにシートヒーターつけるだけって感じか？ >>743
独立エアコンとシートヒーター便利そうでなあ センシングが選択できる程度か……センシングまだいらないしなぁ
運転席のコンビーフポケットとセンターコンソールのドリンクホルダーを改良して
電動パーキングブレーキにしてほしかった 買って一ヵ月でワイパーのちょっとした拭きムラ（線残り）が出て
コスト削減ふざけるなと思ったが
その後使い続けても、特にゴム破れも激しい拭きムラもビビり音も出ない。
そうこうして買って二年半ワイパー交換しないで不具合なし。
リアワイパーはワイパー作動の一発目のみ激しいビビり音が出るけど。 >>749
発売してからまだ2年しか経ってないけどねw
リアワイパーは気付いた時にディーラーに言えば良かったのに。
俺もリアワイパーの鳴きが気になったので1ヶ月点検の時にディーラーに言ったら対策品に無償で交換してくれたよ。2年前の話だけど。 >>748
まったく 同意見！！
電動パーキングブレーキはいいよね
これから日本車もこのブレーキシステムがトレンドになっていくから
シャトルで先取りしてほしいんだけど・・・ ドラレコ付けようとヒューズボックスから取り出せる電源ソケット15A買ってきたんだけど15Aはヒューズボックスの15Aからしか取れないよね？ リアワイパーのビビり音は俺も納車後初使用時からしてたわ
寺に何にも言ってないわw ワイパーのゴムは一番劣化しやすいゴム部品だからしゃーない
メーカーで製造して客の手に渡るまでに既に劣化が始まってるし
ガラコでも塗っとけ これより ヤッパリ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-44©2ch.net >>750
俺はフロントだが、油膜の一言で片付けられたよ。キイロビンちょくちょく掛けてるって伝えたら、洗車機で前の人がやったコーティングの汚れって言い逃れされた。新車から1年半でワイパー4セット目・・・ 平日朝通勤約15キロの間に
GもHVも含めて毎日4台のシャトルとすれ違うわ。
俺だけのシャトル感がいいのに
出来るだけこれ以上売れないで欲しいと思う。
とはいえ、親近感は沸くな。 マイナーチェンジでセンシングとAcc付くなら
Gp5フィットから買い替えたいなぁ。
普段使いならフィットは素晴らしいんだが
家族旅行だとやや荷物置き場が足りない気がするから。 >>764
フィットシャトルで売ってたらカローラフィールダー追い超されちゃうもんね、ヨカッタネ そしたら
シャトルの販売台数不明
と 書き込めたのに ２ｃｈとかアマゾンやTwitterで感想書くだけのお仕事って余ってる？
それとも正社員じゃないとやらせてもらえないのかなぁ >>770
フリーメイソンがどーしたのwww
キミの頭の中はなんでも隠謀が渦巻いているんだねw >>771
誤爆?フリーメイソンなんて一言も言ってないし >>769
自己紹介
アリガトウ
自分のことよく知ってる
エライ 絡みにいってる時点で馬鹿確定だけどな。
どうしても毎回こいつだけはコレに関わろうとしちゃうんだわ。他のメンツはしっかり無視できてんだけどな。
レスが二つ、ツリーで非表示になってるとああまたかと思う。 運転席と助手席のクーラー排出口にドリンクホルダーはよ！ むしろ逆に現状のドリンクホルダーに送風口を
付けるべきなのではないだろうか。 >>779
＞運転席と助手席のクーラー排出口
何か嫌な書き方だなｗ テールランプもっと細くした方がいいな
腰高感でてる
赤い部分だけでいいんじゃないかなと >>783
+
20万出してXでも買えよ。
G買う意味わからん。 >>786
HV不要でガソリン車が良いって層も一定数いるんだよ。
意味わからんとか言うお前が意味わからんわ。
そういう俺はX乗りでHVに凄く満足してるけどね。 >>786
どこで売ってんだそれ？
＋20万で買えるんだったら俺もX買ってたわ コルトか、ミラージュにしとき
ホンダよりはるかに良いヨ MTなら分かるがCVTのどこがいいん？
Gを買う理由は？
金がないなら分かるけど。 >>790
世の中には自分の考えを遥かに凌駕するやつも要るんだよ。
覚えときたまえ。 >>789
違うだろ
おまえの場合三菱よりヒュンダイがいいんだろ、チョンw >>790
ハイブリッドの回生ブレーキの制御が気に入らない。
ストリームからの買い替えを検討中で色んな車を試乗して回ってる最中だけど、車種はともかくハイブリッドは選ばない気がする。
装備はハイブリッドの方が充実してるから悩ましいとこではあるんだけど。 >>790
この自分の価値観こそが正解っていう狭量さは何なんだろうね。
ま、単に考え方が幼稚なだけなんだろうけど。 回生ブレーキのある車両を運転する仕事をしている身からすると
ハイブリッドの制御はこれでよく商品化したなと思ってる。 >>796
ガソリンのヴィッツとシャトルX乗ってても何が違うかさっぱりわからん俺にはどうでも良い話だなwww フィットLA-GD1からシャトルDBA-GK8に乗り換えたけど、E-CON切っても発進とか加速とかが妙に重い違和感がある
あとアイドリングストップが絶望的にウザい >>793
ストーリームからシャトルＸに買い替えたけど
慣れれば回生ブレーキもおつなものだよ
ところで796は、電車の運転士なのか？
電車線に戻すのと、ばってーりーに戻すのではかなり勝手がちがうような・・ >>795
まぁヴェゼルみたいにガソリンにもXがあれば問題ないんだがなw
グレイスもだがこういう少数拾えないというか、
痒いところに手が届かないのがホンダらしいっちゃらしいがw トラックは走行距離相当走るから
HVの恩恵をかなり受けると思う。
金額差の元も取れないのに
かっこつけ（見栄）で無理やりHV買うのとは意味が全く違う。 ハイブリッドという選択を減価償却の観点から語りたがる人間が多いのがこのスレの特徴だけど、静音性が段違いなのも見逃しちゃいけないよ。
車に静かさを求める層も一定数居ることに気付けると視野はもっと広がる。 >>806
同意。
俺もHV乗りだけど重視したのは一給油当たりの走行距離の長さと静粛性。
燃費差で元をとろうなんて考えは全く無し。 燃費差で元を取る のではなく、
燃費と減税の差で、下位グレードと上位グレードの差額を圧縮出来る！
と考えてハイブリッドを買った。数年間使い続ける物だし、ちょっと奮発しても後悔は無い。
ガソリン車乗ってた頃はガソリン価格の上下に一喜一憂してたけど
HVでは多少の変動は誤差だし、全然気にならない。遠くの店に行くときも、
「ガソリン代を考えると、安売りしててもあんまり行く旨味がないかなー」
とか思ってたけど、HVに乗ってる今では「よしまずは行ってみるか」で行けちゃう。
・・・なんというか、メンタル的に余裕が出来る。
でもプリウスに乗ってる人の一部は、何故かメンタルに余裕がない運転をしてたり・・・
安全運転を心がけたいものですね。 「かっこつけて」HV買っちゃう…とか言う決めつけちゃう発言を聞くと、ひがみにしか聞こえない
笑っちゃうな 北海道で長距離メインだからGで検討中。
早くMC来い。 >>807
そもそもHVはどう静かなの？
１，かなりの率でEV走行できてエンジンがずっと停止
２，エンジンかけるときのセルのキュキュキュ音が静か
３，モーターアシストでエンジンを高回転まで回さないから
４，上位グレードなので吸音材がたくさん シャトルHVの試乗車置いてる店舗はそれなりにあるのに、シャトルG置いてる処はほぼ見当たらないな
乗り比べるのが一番比較しやすいと思ったのになぁ… >>812
エンジン始動時のキュルキュル音は当然無し。
モーターで走れる距離や頻度は道路状況や運転の仕方による。
ただ、モーター走行時はエンジン音が無音になるんだから静かなのは確か。
エンジンがかかった時の音量や音質が気になるかならんかは個人差があるから何とも言えん。
あとはHVはフロントが遮音ガラスになるし、更にXとZは制振材の量を増やしたり、フロントアンダーカバーを吸音タイプにしたり、リアガラスを厚くしたりと静音に関してはガソリンGに比べてかなりリッチな仕様。 レグナムとシャトルで悩んでるんだけど、走りの性能はどっちが上だろうか
※シャトルはGでSモード レグナムとか、リコール隠しの代名詞GDIエンジンという黒歴史のイメージしかない このたび車購入するので候補にあがるんだがこのクラスのトルクってたいしたことない？
10年乗ったCRVからの買い替えです >>821
あなたがどう感じるかは貴方にしか分からないので試乗オススメ >>821
エンジンのスペック、ギア比較、重量等。
計算に必要な情報は全て手にはいるぞ。 >>821
馬力はCRV圧勝だが、重いからCRVのが遅いってなる。あとはおまえ次第。
以上 この前漁港のお祭りに行ったらシャトルが何台かに1台でびっくりした。
理由は何となくわかるが・・・・ GのルームランプはLEDじゃないので
ネットで注文してたLEDを取り付けるわ。
中華便で内装はがしもゲットした。
特にLEDである必要もない気がするが
車中泊でLEDなら点けっぱなしでもバッテリー上がりの不安もなさそうなので。
レビューだと無理やり取り付けたとあったので多少不安はあるが
まぁ大丈夫だろう。 >>814
丁寧なお返事ありがとう。
ハイブリッド＝静か
という書き込みが多かったから、なんで？と思ったのだが、
一番でかいのは上位グレードで、遮音ガラスや遮音材がリッチ
ということのようだね。
なので、上の方にあったＧの上位グレードほしい、
というのも間違ってはいない気がする。 >>826
ちなみに今何乗ってんの？
てか免許あんの？w >>831
俺の書き方が悪かったかもしれんけどエンジンが無音になることの効果も大きいと思うよ。
条件が良ければ高速道路走行中の90km/h前後の速度域でもEVモードになるからね。その速度域でもエンジン音がしないってのはいい。
初期は色々トラブルあったけど、i- DCDって良くできてると思う。 >>829
これやったらヒューズ飛んだｗ たぶんだが。
調べたらサイドの内張?がさないとヒューズボックスが出てこないらしい。
昔の車は運転席の右側の下のねじ回してカバー開けると簡単にアクセスできたのに・・・
面倒くさいのでいつかディーラーに行ったときに直してもらうわ。 おしえて欲しいんですが１５インチと１６インチで回転半径が違いますが理由は何ですか？
タイヤの外径が変わるんでしょうかそれとも舵を切ったときヒールハウスに干渉する？ 16インチのZはタイヤが接触しないように切れ角を小さくしているから最小回転半径が大きくなってる
だから後からX以下に16インチを履かせようがZに15インチを履かせようが最小回転半径は変わらない >>839
何で嘘だと思うの？
ちなみに俺が以前ホンダに確認したときの回答の一部↓
「SHUTTLEのハンドルの切れ角は、標準タイヤに合わせた切れ角が設定してあり、インチアップ/ダウンしても最小回転半径は変わりません」
嘘だと思うなら自分で問合わせてみな。 MC後にシャトル購入を検討してる者なんだけど、家族がフィールダー推しで迷ってる
俺個人的にはシャトルを購入したいんだが、オーナーの皆さんがフィールダーと比較してこっちを選んだ理由をぜひ聞かせてほしい
なんとか説得してシャトル買いたいんだ… 新型フィットは12色も有るようだけど、シャトルも12色になるかな？ やめトキ
フィールダーにしておき
あとあと愚痴らなくて
すむ >>842
フィールダーなら中古のまだサイズが大きかった頃の奴が好きだな
現行のフィールダーはちっちゃいし割高かな >>842
シャトルが明らかに優位なのは荷室容量。
更にHV同士なら燃料タンク容量。地方で長距離走る時にフィールダーHVの36Lでは心許ない。 そもそもフィールダーは対象じゃなかったからなあ…やっぱi-DCTとリアの大積載と…デザインってのはどう?
むしろ今更フィールダー買うってのも… >>842
ハンドルにチンコマーク
付いてるんだぜw
運転に集中出来ないだろ？ >>842
シャトルの方が室内高がある
フルフラットで足伸ばして寝れるし段差もフィールダーより小さい
同じ価格帯でもシャトルの方が装備充実
フィールダーは中グレードがハロゲンとクルコン無しなのがダメだった
TSSCもCTBAも信用が足りないからあってもなくても選考基準にはならなかった あと後部座席の足元がシャトルの方が広い
前席を後ろまで下げても余裕がある >>842
馬鹿なマンコ言いくるめるんなら、
今までのレスにあるようにタンク容量の余裕からくる経済性や取り回しのよさなんかを伝えるといいよ。
餓鬼がいるんなら、荷室にいっぱいアイテム詰めこんで遠くへお出かけしよう、とか言っときゃオーケーでしょう。 オーナーのみんな、熱いレスありがとう
実は仕事で使うのがメインで、コンパクトから荷物載せられる車への乗り換えって形なんだ
純粋に荷室優位、燃料タンク、回転半径、価格優位は説得材料になるね
i-DCD推してる人に聞きたいんだけど、フィールダーのCVTと比較して良いもんなのか？ 外見は断然フィールダーだな。
シャトルのフォルムは美しくない。というかおかしい。
フィットが保っている見事なバランスを完全に崩してしまった感じだな。 >>833
ミラージュ 意味：蜃気楼、妄想、幻覚
お爺ちゃん、お医者さんが処方してくれた向精神薬ちゃんと飲みなさいw シャトルは斜め前方、更に少し高めの位置から見るとカッコイイよ
フィールダーにも良い所はあるだろうけどあのフロントマスクとトヨタというだけでダメ そもそもフィールダーは見た目で
アウト。
あれ選ぶ奴は絶対センスない。
たぶんじゃない。
絶対。 まー地味だよね
まだウィッシュの方がかっくいい
HVなら間違いなく買ってた シャトルの代名詞不人気の土俵には他社もなかなか立てないよ
と、とあるスレに書きこんでアッタ
めだたし メデタシ N-BOXがモービルアイになれば、シャトルもモービルアイ？
先に登場のN-BOXがモービルアイになって、後発のシャトルが変わらずということは流石に考え辛いが・・、どうなんだろうか フィットのMCで、前方からがフィットと変わらなくなりそうやね。
名前からフィット取ったのに。 フィールダーのデザインはおっさんクサすぎる。
60歳以上なら似合うけど。
レンタカーでフィールダー乗ったことあるのだが、
サスがフニャフニャ柔らかく、姿勢が安定しない。
それでいて細かいデコボコもしっかり拾う謎のトヨタサス。
ホンダのちょっと固めだが、どっしり安定し、
それでいて大きな衝撃はストンといなすところがいいな。 i-DCDは単体よりもパドルシフト、Sモードのセットで引き立つ。
さらに、コンパクトで軽量な車体ならなおさら。
フィットSパッケージがベストバランスかと思いきや、16インチホイールで最小回転半径が5.2mだよ。
と言うわけでシャトルハイブリッドXがベストオブiｰDCD。 すぐにトヨタvホンダの対立にすり替えようとする低脳が蔓延ってるけど、
単純にフィールダーvシャトルでいったらリアのエクステリア以外はシャトルの方が優れてるでしょ。 >単純にフィールダーvシャトルでいったらリアのエクステリア以外はシャトルの方が優れてるでしょ。
リアのエクステリアとか完全に好みの問題。
優れてるとか優れてないとか考えたこともないわw 自分が好きな車を褒めるのはいいけど、他を貶す必要はないやん。
シャトル気に入ってます(・∀・)人(・∀・) 自分の奥さん褒めるのに、隣の奥さんの
悪口言う必要が無いのと一緒だな。 >>842
説得じゃなくて「誰がこの車の金出すと思ってんだコラ！」でいいだろ >>880
本当だよな。馬鹿なマンコのくせに偉そうに物言いつけてくんのが腹立つ。
キッチン用品やら子育て用品やらは好きに選ばせてやるからそれで満足してろ。 まぁデザインは好みだわな
idcdのsモードでパドルで走るのがすごく楽しい
かと思えば燃費運転すりゃ27は出るし >>880 >>881
相手の事情もわからないしそれは言い過ぎｗ 仕事用であるとともに家族で使うから家族の意見も取り入れてってことなんでしょう
あまり強くゴリ押しすると「嫌な感じのお父さん」になって家庭内で孤立するかも知れないからここでアドバイスを求めたんだと思う どこもみな嫁にストレス溜まってるんやなぁ。ちょっと癒されたわw
勇気を出して自分の意思を貫けば
シャトルは手に入るってことや。
頑張ってな～ >>842も>>884も優しすぎる。
正論なんだけどそれじゃアカン。
他のことは夫婦二人三脚でやっていくべきだけど、少なくとも運転&車というカテゴリにおいては女になんか一切口出しさせちゃいけない。
そもそも免許すら取らしちゃいけない。これは差別では無く区別。遺伝子に向いてない作業だから。 そういう意見をもつのは勝手だが、あまり人前では
披露しないほうが良いと思うよ。 >>854
つまりフィールダーはコストパフォーマンス最悪のぼったくりカーってことかw >>842の者だけど、なんか亭主VS嫁の話まで発展してて笑ってしまった
嫁がトヨタディーラーと付き合いがあってどうやらそっちで買いたいみたい
一方俺は日産車に乗ってるからホンダとはまだ付き合いが無いんだよね
でもやっぱシャトルのほうが欲しいしなんとかMC前に説得するよw >>891
俺は日産セレナから乗り換えた。
日産ディーラーのあまりにも糞っぷりに呆れての乗り換え。
結果新しい出会いとシャトルに大満足してる。
あなたも新しい出会いに向かって旅立つんだ！ >>886
男らしくていいなw
俺なんて金が勿体ないから半分止めてもらいたくて、車買おうかと思ってると言ったら好きにすればだってww うちは嫁が一人で勝手に
シャトルを試乗しに行って
カタログと見積り持ってきて
俺の承諾を得てシャトル買ったけどね
本人曰く「トヨタはありえん」 >>895
>>886じゃないが、自分も女性は遺伝子的に運転向いてないと思うから「トヨタもホンダもお前にはありえん」と伝えたい。
友達、彼女、母と、周りの登場人物全員ゴミみたいなドライブスキルだから本当運転させたくない。 売れてるネ
30位以内になったかナ
またもや定番の位置かナ 安いし、軽より安全だし、荷物入るし、フルフラットになれるし、燃費いいし、見た目も最近多い奇抜さがない
ヴェゼルの影に隠れていますが、超無難な車じゃないでしょうか >>898
わかる。ただ個人的には無難すぎてつまんないからフロントグリルだけ変えた。かっこいい。
ゴテゴテした顔、いうほどダサいか？ネット上の同調圧力なだけだと思うんだけど。 一言で言うとでかいフィット。それ以上でも以下でもない。
だがそんな車がちょうど良いんだよ。 なんてことだ、丁度いいホンダはシャトルだったのか！ フィットは今日マイナーチェンジらしいですね
シャトルも早くこないかなあ >>904
シャトルは9月15日なので、あと2か月半ですね。 シャトルマイナーチェンジするなら
フリードのブルーホライズンやカローラのメローみたいな
明るい色をラインアップしてほしいな
明るい色は白と銀しかなくてどっちも営業車ぽい
あとエアコンのタッチパネルはやめてくれ！！！ >>907
Fitがタッチパネルだから無理。
残念でしたー。 >>908
うむ FITのMC見たから叫んでるんだ フィットがシャトル顔になってるな
シャトルは変わるんだろうか FITのMCでリアのダミーダクト無くなってるよな
シャトルもやっぱ外観多少いじるんだろうか… シャトルはフロントマスクは良いのにリヤが今市だよな。
あのダミーダクトはマジいらんわ。 >>906
ディーラーに聞いてみてくださいな。
前後2、3日は誤差はあるかもですが。 買い控えが発生して
売れなくなるかな
ア 前からだった 頑張れ！カローラはセダンだけじゃなくワゴンも３ナンバー化濃厚らしい
こうなったら５ナンバーワゴンといえばシャトル一択を目指せ！
我々こそが５ナンバーワゴンのど真ん中ダーーーー！ ここ変なやつ多いなぁ、ヤレ３０位以内だとか片言の日本語で書き込んでるやつ等な
まあクルマのスレ全般に言えることだけど >>907
コストがかかるダイヤル式より、部品代安くて使い勝手に難があっても見栄えのいいタッチパネルはやめないよ。 >>917
そいつは埼玉のキチガイニートだから相手にしないでNGname登録がいいよ
今週の推奨NGname CERc と、言いつつ
いつも相手してくれて
アリガトウ
目指せ30位 いない なんでフィットベースなんだろうな。グレイスベースなら不自然なホイールベースによる違和感バリバリのサイドビューが、自然な感じになってもっと人気出たと思う。乗り心地も良くなるだろうし。 >>74
まあ三菱といえば燃費捏造はお得意だからね
RVRなんて胡散臭い基地害荒しのイチオシだしw >>922
ユーザーが理解できない事象は大抵コスト由来だよ。
パンピーが思い付くことをメーカーの人間が思い付かないわけが無い。 >>922
ホイールベース長く取ると、荷室に影響がでる。
ボンネット延長すれば、取り回しが悪くなる。
スペースシャトルもバランスの良い形とは言えなかったけども、荷物を宇宙に運ぶ合理的な設計だったのでしょう。
と考えると、シャトルのサイドビューも機能美に見えないこともないかもしれない。 >>920
話し相手が欲しかったのか淋しかったんだね、何年家から出ていないんだ？？
ところでいつも片言だけど日本人ですか？ >>930
貴方と同じ国
同胞よ、母国に錦を飾るまで
ガンバロウ またまた、エアーオーナー登場
Ｎがシャトルでちゅカ エクステリアは好みというが、リア、斜め後ろの見た目は余りにも酷すぎるだろ。
その点フィールダーはよくまとまっている。 新型FITのラインナップが次のシャトルのラインナップの参考になるのかな。
センシングがつくと20万位のアップ？ >>937
旧自動ブレーキ付きと比較して10万アップくらいじゃないか？ 決して最高のデザインとは言えないが、余りにも酷すぎる事はないw
フィールダーはデザイン確かにまとまっているが、「まとまっている」だけ
そもそもフィールダー購入対象じゃなかったわ俺は マイチェン前の最終生産日が8月8日ごろらしい
（ハイブリッドＸ）
商談した時に教えてもらった。さて、どうしよう… >>936
RVRはどうなの、基地害かまってちゃんw キーンルックの鼻糞ダンゴ鼻とか、間抜けを誤魔化すいかつい大口開口とか勘弁だけど、
後席から荷室にかけて窓が狭まらないのはいい。 >>836
いや、それこそ完全にお前の好みに基づく評価でしかないじゃんw
俺はシャトルの斜め後ろの見た目のどこが酷いのかわからんし、「まとまってる」に至っては何を言いたいのかすら不明だわ。
デザインがまとまってるだのまとまってないだの、恰好いいのだの悪いだの、どう感じるかなんてのは個人の好みの問題でしかない。 >>936
フィールダーは前から見たときのアゴ浮き感がダメ
なによりあの変な牙みたいなのがクソダサい >>943
君は落ち着きがないってよく言われるだろ。 シャトル以上のＲＶＲ
当たり前のことを聞かないで
おカマってチャン おかまはおまえだろwかまって乞食のRVRトミカサイコーちゃんw 元気そう
売れてないから、ショゲテ地獄に行ったと思ったのニ
ザンネン シャトルの斜め前はかっこいいと思うし、フィールダーのフロントマスクは俺も好みではない。
しかし、シャトルの斜め後ろだけは許しがたい。 レヴォーグもホイールベースの短さが目立ってイマイチなんだよね
SUVだからあんまり気にならないけどハリアーも
最近はホイールベース縮めるのがトレンドなのかね ﾂﾀﾞｵﾀじゃないことを最初に断って(笑…アテンザワゴンのデザインは結構好きだな俺は
すれ違うとつい見てしまう そういや7月になったけど
「7月マイチェンを知らないディーラーとか大丈夫かよw」と笑ってた>>327とか、最新自動車情報とかいうアフィサイト根拠に「7月確定」とか断言してた>>328はまだ今月中にマイチェンあるとか信じてるのかなw >>954
知るかよw
過去話題のフレーズを使ったジョークになに本気で絡んでんの？w >>954
マイナーチェンジ情報の話題だけど、
雑誌やネットの情報が如何にいい加減かわかりますね。
というか、あくまでも「予想」なんですね。
まっ、その情報を真に受けて「確定！」としなきゃ良かったんだけど、
悪気があってじゃないので、責めないようにしてくださいね。 >>956
マイナーチェンジだけど、今のところの確定情報は9月中旬とのこと。
7月初旬に（5日くらい？）に新たな情報が出て、
8月上旬より予約開始となる様子です。
内容はフィットのような大幅なものでは無くて、
センシング設定とドリンクホルダーの底上げ？くらいになりそうです。 >>958
お、もうすぐで新情報出るんだ楽しみ
しかしMCでドリンクホルダーの底上げは笑ってしまうな コンビーフポケットは？
コンビーフポケットは直してくれないの？ >>922
フィットからシャトル
フィットからグレイス
フィットからヴェゼル
フィットは親
シャトル、グレイス、ヴェゼルは兄弟 >>955
どこで話題になったフレーズだよｗ
それこそ知らねーよww >>957
そうだね。雑誌やネットの情報のいい加減さについては完全同意。
で、以前にそう書いたら、他人をバカとかクレーマー呼ばわりしたり、「7月マイチェンがありえない根拠出せ！」とか騒いでたID:qrKSP7SKdみたいなのに絡まれたけどね。
こういう輩は責められても仕方ないかと。まあ、恥ずかしくてもう出てこないだろうけど >>963
いい加減ってわかっていても、頼ってしまう自分もいるんですよねぇ。(笑)
特に雑誌のカレンダーは毎月チェックしてしまう。
だけど、シャトルのマイナーチェンジは確定情報でも情報が載っていない雑誌があるのが不思議です。
そこもいい加減とする根拠ではあるのですが…
雑誌は何処から情報を仕入れているのでしょ？ 600レスもさかのぼって煽るとか脳に疾患があるとしか思えん。構わない方がいいでしょ。 >>966
そんなことで他人を脳疾患呼ばわりするお前は人格にかなりの問題があるとしか思えんが。
あ、構わない方が良かったかなw >>969
で、どこで話題になったの？
お前の脳内？ >>970
で、どこで話題になったの？www
人に質問するなら言葉使いに
気をつけろよカスw MC正式発表前の段階でもディーラー内にはその場で客に見せる用の簡易パンフレットが渡されるはずだけど、それが各ディーラーに行き渡るのはいつだろう。
MCモデル発売開始9月中旬
MCメディアリリース8月上旬
ディーラー用パンフレット配布→？？？ シャトルは現時点でほぼ完成系みたいなもんだから、ＭＣではセンシング付くくらいしかないでしょう。
もしかしたら、安グレードでは、標準装備エアロが無くなるかもしれんな。 >>961
922にかわって答えると、
グレイスだけはホイールベース長いんだよね。
最小回転半径も増えているけれど。
リアドアの形がワゴンに流用しづらいのかね。 >>971
この手の奴って結局答えられずに罵倒で返すしか出来ないんだよな。
構うだけ無駄だったねw 現行センシングが搭載されようが、
アイサイトとかモバイルアイから比べると
目糞鼻糞。 他メーカーに劣れども、大幅な進歩だと思うよ
安全性が向上するのは良いことじゃないか たった今 NEW FITを見かけたんだがホンダの社員だろうか…リアのダミーダクト無くなっててスッキリしてたわ 知り合いの私大教授は本業に加えて株で家3軒建つくらい稼いだらしいけどGEフィットだよ
お隣の小金持ちはVWを3年ごとに買い替えてる
それぞれの価値観だね >>989
教授くらいになると精神的な充足感十分だから車に見栄を求めないのかもね こんだけ価値観が多様化して金のかけ所がたくさんある現代、金持ち=高級車って思考パターンは苦しいよね。車(あるいは別のカテゴリ)は一般水準だけど○○には予算青天井、みたいなケースが多いと思う。
身の回りのもの全部にめいいっぱい金かける成金を探す方が難しいんじゃない？ それはただの貧乏人の意見だろw
金持ちはそんな発想すらしねーわ。
せっかく買うならいいものって思うだけ。それだけ。
気がついたら高いものを買ってるってだけ。 こんなに当たり障りのない意見にまで噛みついちゃうあたり、心の余裕はなさそうだ。 >>992の書き込みの中に答えはある
>金持ちはそんな発想すらしねーわ。
そう金を持ってる人は自分の欲しいものを買うだけ、それが高かろうが安かろうが知ったことではない
ただ自分の欲しいもの気に入ったものを買うだけ >>994
うーん、小金持ちはそんな感じで、大金持ちは資産価値気にする人多いイメージ 現実見ろよ、シャトル乗り。
俺はシャトルも妄想の域やけどな！ シャトルの関心層が金持ちのメンタリティうんぬんを語ったところでな。
>>991が実態には近いだろうよ。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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