《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part38《》 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リアのS25 ダブル球赤をLED（段あり180度）に換えたら点灯しない。
ポッチをひとつつぶして逆に装着したらスモールは点いたがストップ不点灯。
とりあえず電球に戻した土曜日の昼下がり。 納車されて半年だけど、まただよ、これで2回目。
セルフスタンドで給油中にオートストップがすぐにかかる。
しかも2回ともエネオスの店だった。 給油のオートストップって、何を感知して止めてんのかね？
俺はまだ経験ないな。7000km/hくらい走行したけど。 EDCのマニュアルシフト、アップとダウンが前後逆のほうがやりやすいと思う。 >>12
コレ。昔やったゲームとかみんな逆だったから慣れない。
でもとっさにエンジンブレーキしたい時に使ったりしたいけど、エンジンブレーキ自体あまり効かないから要らないといえば要らないのかな。 この車にその辺求めてもねぇ。
オーチバルとかのストライプシャツ着て雰囲気出して乗ってりゃあ良いんじゃないこの車は。 フロントにケツ向けて後ろ手に操作すればゲームと同じ向きになるよ！ EDCってシフトダウンの時空ぶかししないよな？
VWのDCTだったら結構派手にブォンと吹かしてからギア下げるのに。
EDCは半クラのみでシフトダウンのショックを和らげてるのかな >18
もう少しファションの事や一般知識を学んだ方がいいよ、横縞はボーダーじゃない、恥ずかしい奴だな。
国際派を気取るカングー乗りなのに無知過ぎw ファションっていうのか。
無知だからファッションかと思ってた。 うちのカングーは栄光のピンストライプ(雨の流れた跡) >>24
お前、無知だな。
ペションもペンションとか言ってそうだな。 俺もファッションかと思ってた
国際派気取ってるのに無知すぎたわｗ 俺はヘルスかデリって言うから分からないw
ただ横縞=ボーダーは無いな 外国語の音と片仮名の音なんてそもそも一致していないのに
片仮名標記がおかしいと騒ぐ奴は例外なく低レベルと断言する。 何だこの流れw
まあ確かにストライプの向きが横だとボーダーって言う間違った認識で指摘するのは恥ずかしい話だが殆どの人がその間違った認識だろね。 >>14
しょーがねーじゃんゲームしてた頃は免許取れない年齢なんだからさ。 >>19
こんなオッサンがカングー乗ってたら親指立ててほほ笑むわ ほんと、カングー乗りって噂に違わぬキチガイ揃いだな！ ドリンクバーも片仮名と発音が一致していないって事か。 で、結局ジャンボリーにはボーダーかストライプか
どっち着て行ったらいいの？ 実際ジャンボリー行くときの服装は外気温に対してどんな感じで行けば良い？
富士の麓だから結構朝晩は冷えそうだけど半袖にパーカー羽織る感じで良いかしら？ >>17
正解。
EDCは半クラを丁寧に長めにやる事でシフトダウンのショックを和らげている。
とてもスムーズで左折時にはギアを下げた事すら気付かないぐらいだけど
その分クラッチの摩耗が心配ではある でカングーにはデカチンポこそ相応しい
マーラキング >>49
おまえ40過ぎたオッサンにもなってさ、スマホｽﾘｽﾘしながらそんなこと書いてるの恥ずかしくない？ >>46
ロッドを纏めて載せる派だからベルト式のを付けてる。前側は樹脂フック外した所にダイハツのフックに引っ掛けて、リアは荷室のガラスに吸盤で固定してる。 去年買ったEDCなんだけど、コブラキーは別として、エンジンキーはタマゴ型が2本でした。
SNS とかで見ると、こないだ出たクルールはタマゴとジャックナイフが一本づつ付いてたみたいなんですが、他のデカングーはどうですか？ >>53
EDCの9月納車で、ひとつずつだったよ。 納車の前にキーレスの金具を購入しようとしてディーラーに聞いたら、一個ずつって言われたのに、実際来て見たらタマゴが２つだった。
ディーラー担当者が他ブランドから移籍したばかりで、他にも行き違いがあったので、またやらかしたのかと思って気にもしなかったけど、タマゴ２つはウチだけみたいですね。 オラも一個ずつだよ。
んで、みんなはドッチ派？
ジャックorエッグ
オラはジャック♪ あぁ、それ聞いちゃダメ。すぐにセレナでも買っとけって言うフレンチさんが現れるから 保険の割引も開始されるし今時、自動ブレーキも無い車買えるかよ！バカ野郎 ルノーには本物のエレガンスを体現した者しか乗るべきではないよね ジャンボリーでのタープって、スペース的に先に張ったもの勝ち？
そろそろタープと名刺の準備しなきゃ。 >>42 真面目に返すと朝晩かなり寒いからナイロンジャケットの下にインナーダウンとか
ある程度しっかりした防寒具は必要だよ。日中は温かいのでＴシャツに薄手の羽織り物があればいい感じ。 >>67
石炭とハイオクのハイブリッドならあるよ。
近々に軽油とLPGのやつも出るらしい。 嫁にカングリ返し!!やったら、
イｨ…イィ…って言うもんだからさ、
俺やりながらOZのホイール買ってもイィ?って聞いたらさ、
イィって言ってくれたぜ！ 加齢臭漂うスレだな
カングー買おうと思ってたけどベルランゴにするわ >>78
ぶつけたときに氷や冷却スプレーで冷やす応急処置だよ。
ディーラーに持ってゆく前にこれをしておけば治りが早い。 >>81
知らなかった。
てっきり『アース＝地球』でINGつけるから『地球る』∴ LOHAS的なものかと思ってた。カングーっぽいよね。 簡単に例えると。みんなが同時に一気にうんこしたら配管が詰まる可能性があるので遠慮しなくちゃいけなくなるからそこを太くして多岐化しよう！という感じ。
電子デバイスの少ないカングーでは体感しにくいがやりたければ30sqぐらいの電線を追加して落としておけば良い。
少し前にあったプリウスのブレーキが停止直前に抜ける問題はこれで対策してる。最近のHVなどはこのアースとアルミシート/プレート(リアバンパー裏に張り付いてる)は標準でついている。 ディーラーにオイル交換しに行こうかなー、と思ったら今日から5/3まで休みだった。
まあ別にいいか。 後部ハッチ開いてカーセックスしてやったぜ！
解放感ハンパねー >>85
カングージャンボリーでも是非それをやってみてくれ >>81
それはアイシング（と突っ込んで欲しかったんだろ？）
「あー」って歌うことだよ。あーsing
… >>85
家族連れの前で興奮するよきっと
ジャンボリー来年からなくなるよ カングーのオーナーになったらアソコがビッグになったよ くっそ！助手席側のドア、当て逃げ？された、、、
板金屋もってたら10万弱、、、
ウゼー！ >>94
デカングー変に横幅あるからなぁ。
国産車もどんどん横幅が広くなってるし。
俺はカングーを買う前から警備員の誘導を無視して、店舗から遠く離れたスカスカの場所に停めるようにしてる。 ちょっと待てよ。
凹みくらいでうだうだ言うなよ。
汚れも、色褪せも、凹みもお前らの言う道具感を演出するアイテムだろ？
綺麗に乗りたいのか、道具感？が大事なのかはっきりせい！ ただ普通に乗りたい
コーティングやワックスでピカピカにする事もないけど
凹んでたり汚れてたりするのも嫌 10円傷すごいつけられてるわ
一回でつけられたならまだいいが、もし数度にわたってだとしたら怖すぎる くそっ！ドライヤーとエアダスターで自己板金やってみたが、完璧になおらねー！！！ >>104
車両保険は入ってる？
使うかどうかは別として。 >>103
そこまでの作業に要した時間、精神的ダメージなどで
すでに3～4万円位のコストに換算できそうだけどw
板金なんて素人がプロ並みに出来るわけないんだから
さっさと業者に依頼した方が結局は安くつくよ。 板金は、勃起したチンポで叩くのが一番イイよ！
キレイに直るゼェ >>105
免許とってから二十年以上、一回も車両保険入ったことなし！
自分でぶつけたならば諦めつくんだけどね。。。
あのへこみ方は完璧に隣の馬鹿が注意を怠り、強風で勢いよくドア空いちゃったパターンだね。 >>106
エアダスター代 ３本セットで1000円。
作業時間一時間。精神的ダメージ30000円。
ぐらいですかね。w
ぶつけられた時の凹み方が１０だとすると。
自己板金で８ぐらいにはもどりました！
なのでプロに任せるか、このままにするか悩みどころです！
まだ一年乗ってないので、、、うーん。。。 デカングー用のドアバイザー(サイドバイザー)ってルノー純正かアエロリフトの2択なのかな
アエロリフトの方は窓の開閉時に接触したりしてイマイチみたいですけどルノー純正の方はフィッティングはどうでしょう >>109
どこでやられたのか分からんが、防犯カメラとかに写ってないのかね？ 車に傷つけたくなかったら家の中に置いとくしかないと俺は思ってる。
外で転がしている以上、自分で軽くぶつけたりぶつけられたり何かが飛んできたり…。
細かいことは気にしないで、2年おき位に板金屋で全部綺麗にしてもらってる。 >>111
防犯カメラ！
田舎なのでなかったですw >>109
新車買って1年たってないならかなりきついね
腹立つわ >>110
純正付けてるけどもちろんフィッティングいいよ >>115
そうなのよ。
まず自分でどこかしら、ぶつけて傷でもついてればまだ諦めもつくのだが
最初の傷が他人でしかも逃げやがったとなるとね、、、 やっぱり憧れのカングーに乗れない貧乏人共の妬みを買ってしまうんだろうね 頭悪そうな煽りだけど、
逆に不思議と世間へのヒガミに
見えるw 兄貴がカングーに家族乗っけて田舎に帰ってきた
どっかの清掃業者でも来たのかと思ったわ >>120
それ、ちょっとグリーンがかったグレーメタリックのじゃないか？
おれも自分で乗りながらゴミ収集車っぽいなと思ってたｗ オレは黄色だが、よく朝の幼稚園の送迎車と一緒になる。向こうも黄色だから、側から見たら送迎車に見えてるのではないかと思う。 俺は、うんこ色。
アース系と言えばアース系。
アーシング。 ゼンの純正オーディオデッキ交換した人いる？
手持ちの変換コネクタが全く合わず断念
コネクタ類の情報ある方ご教示下さい >>123
それって「グリベージュ」じゃないの？
だったらオラも5年乗った（今、ブルコス）。
光の具合でグリーンぽく見えたり、シルバーに見えたり…
なかなかイイ色だったがカタログ落ちも早かった。。。 とにかく臭エまんこにはカングーを運転して欲しくないね 僕らその臭ぇマンコから産まれてきたんやで？
カングーの同志諸君！ 2011年式のカングーの2回目の車検がきた。14万キロ走ってるし大きな出費になりそうな予感 2011年以来の2回目のSEXがきた。14万回もオナニーしてたから初めての時より長持ちしそうな予感 >>133
5年で14万キロは凄いな
やっぱりチョイノリ繰り返すよりも、いつも長距離走るほうがメカトラブルは少ないんだろうか >>136
大きなトラブルは一回目のタイミングベルト交換時にクランクシャフトプーリーの外れを引いたみたいで交換後5千キロ以内に脱落してベルトが切れてレッカーされたぐらいかな。
ブレーキパッドとローターは納車から変えて無いしエンジンは絶好調です。後部座席のパーワーウィンドが動作しないのは故障と考えていません やっぱ、カングー含め欧州車に乗るには鈍感力が必要なんだよな。 >>137
ブレーキパッド14万キロももつの？あんなにダスト盛大に出すのに？ >>139
自分は交換なしで今まで来れた。ホイールが白なので汚れはめちゃくちゃ目立っています。 なるほど、となると一度の距離は長く、ブレーキはほとんど使わないということで混雑のない高速をクルージング使って乗るかんじなのかな。5年という年数なら無交換もある話だし。 ＞128
お住まいはどちら？
関東近県なら、こちらに相談してみては？
http://ameblo.jp/sa246eda/ クックク…かねてより温めていた痛車計画を実行に移す時が遂に来たぜ！ デカングー前期型MTに現行デカングーの純正オーディオってポン付け可能ですかね？
ググっても誰もやってない？のか情報が無く困っております >>142
関東です
手持ちのデッキ使いたかったんであがいてました
近々相談しにいってみます デカングだけど、発進の時、聞いた事がないアラームが鳴りだしてビビってたら
パーキングブレーキがちょっとかかったままだった。
あんなの用意されてるなんて初めて知った。 >>144
まぁオクで安く出ているんだから人柱覚悟でやってみるしか無いでしょ。 >>144
多分で申し訳無いけどダメだと思う。現行型はハンズフリー用のマイクが車両側に設置されてるんだけど、現行以外には無い。それとは別にコネクター類が全く違ってたような気がする、オクの商品写真等で裏のコネクター差込口を比較して見て。 燃料が少なくなると「ピーーーーっ！」って結構な音でなるときいつもビックリする。
「餌くれー！！」って言ってるみたいでおもしろいけど。 >>153
おめ！地獄への扉を開けてしまったね。
もう離れられない体になってしまうよ。 >>154
ありがとうございます！
地獄はたくさん前の車(クラシックミニ・カントリーマン)で味わったので今度は天国モードだと確信してますw 地獄を見たと言えば、本当デカングー世代になってからのルノーは壊れなくなったよね。 >>157
ハンドル切りながらバックするときに毎回金属が擦れるような野太いキーキー音がするよ。 デカングーはリコール多いじゃん
初期からデカングー乗ってる人はトラブルの経験多いはず
うちも何度か動かなくなってルノーアシスタンスにお世話になったよ ごめん、カントリーマンと比べたら天国だね
壊れてもほとんどのパーツが国内にあるからすぐ直る事多いし でも旧ミニって空冷ワーゲンの次くらいに部品だけは出るからね。
カントリーマンだったらキャブにポイントでコンピュータなんか積んでない頃だろうから、80年代日本車とかに比べたら維持しやすそう。 >>162
新品のマーク1のボディーも有るくらいだからねw
キャトルの部品てまだあるの？ カングーEDCは調子いいよ。8000キロくらい走ったけど。
ドリンクホルダーはもうちょっと充実してて欲しかったかな。
あと、カーナビがクソだわ。
後付け感ありありで昼間は見えにくいし、めちゃめちゃ使いにくい。
ディーラーでパナソニックだかなんだかの一番安いやつにしたんだけど、失敗だったね。
あれ、ドライブ好きがデザインしてるとは思えない。
バックモニターが欲しくてやむなく付けたんだが、本当にクソ。 EDC乗り始めて半年。
ずっと付けっぱなしだったECOボタンはいい加減切った。
もう元には戻れないってぐらいECOモードはかったるい。
ノーマルモードだとダッシュから別物だよ。 ECOボタンにエアコンだと走りは最弱だね。
近距離ばっかりしか乗らないけど、オフにすると約1km/l弱落ちる感じみたい。
しかしみんな結構乗るね、もうそろそろ一年だけどもまだ2500kmだわ。一年点検まで3000km行くのかな？ EDC エコモード+エアコン切でリッター15kmいったわ。 輸入車乗るんだから燃費なんか気にせず豪気に行こうぜ！ 燃費も性能だし、高燃費を維持する走り方もそれはそれで面白い。 燃費や性能求めるんだったら、
他の車買えば良いと思うの。 燃費、ハンドリング、MTと色々欲張ればいいじゃない？
妙なところストイックな振りして通ぶるのが一番の楽しみな人なのかな？ あんまり欲張るならベンツとか買えばいいんでは？
燃費なんかカングーに求めても… いやいや、そうぢゃなくて。
このデカングーにして、これだけ走ってくれたよ、っていう賛辞。。。
ワッカンネェかなぁ～～。
かわいいっッてことが…。 俺なんて、ガソスタのバイトの姉ちゃんがカングーよりかわいからさ、俺早く会いたいから、燃費悪く運転するように頑張ってるよ！ このサイズのミニバンの実燃費なんでどれも大して変わらんで >>175
誰も燃費競争のためにこの車をえらべとは言ってないわけで。
燃費の話題を振るだけで途端に妙な尖り方して排他に向かうやつがうざい、と言っている。 はい。結局ドアの凹みなおらねーので本日ドナドナです。10マソは出せないので、安いとこ探して3.3マソ。何だこの差は！綺麗に治るかなー。。。 いよいよですね。
インスタ見たところ、皆さん準備万端っぽいです。
明日晴れれば良いですね。 ふむふむ。
名札？作るのが流行ってるのか。
メモメモ。 俺WINDだけど明日は山中湖までカングー渋滞ハマりに行ってみるわ。 俺もジャンボリ行ってみるかな。
自分も買ったばかりのデカングーのイエローが
みんなどれだけ退色してるのかチェックしてみたい。
イエローのデカングをまじまじ見てるボッチのオッサンがいたら
それは俺だ >>187
オレも退色気になってる。
というか退色自体は良いんだけど、プラと鉄で退色具合が違ったり、塗面がイカれたりしなければ良いんだけども。
あと10-15年乗りたい。 なるほど！
カングージャンボリーなんだ。
写真みると独りの人いなさそな雰囲気だけど（笑）1000台も集まるなら1度見てみたい。 >>186のサイトTOP見て思ったんだけど
黄色の比率ってそんなに高くないんだな 限定車以外ではマロンショコラがよく売れるって近所のディーラー言ってた。そんな俺もそうなんだけどもう少し濃い方がより好み。 >>190
カングー渋滞は見もの。もし行けるのなら行ってみることをお勧めするよ。
会場に到着する前の中央道からしてカングーばっかり走ってて笑えるから・・・ >>193
だね。中央高速下りたらカングーで渋滞、コンビニの駐車場もカングーだらけ。
人のことは言えないが結構笑える光景。 泊まりで富士サファリ➡カングージャンポリーのつもりだったのに天気悪すぎ
明日は子供にワンワン見せに行くつもりです
優しいワンワン&飼い主さんがいるといいな >>197
あー俺EDCなんでやめとくわ。渋滞でクラッチ減るの嫌だし >>198
いつでも帰れるよ。
すぐ帰るつもりなら出やすい場所に止めて置けば良いよ。
俺は去年9時に入って10時半に帰った。 さて、そろそろジャングーカンボリーに出かける支度するか。 >>200
サンキュー!それ聞いて安心した
ちなみにいま山中湖近くにいるが、湖の上は真っ白で富士山全く見えません… 今年は混雑よりも足場の悪さが気になる
駐車（フリマ）スペースはグチャグチャかね？ さっき山中湖から帰ってきた。
誘導が上手くなっているのか、会場に丁度9時ぐらいに着いたからさぞかし渋滞してるだろう、と
思ったけど、全然渋滞せずスムーズだったよ。
余程参加者少ない？と思ったけど、車多かったなー。
去年、一昨年と今年の三年連続で参加してるけど、なんか凄い勢いで車増えてるね。
>>207
太鼓が鳴り出す頃に会場を後にしましたわ。
帰りは道志みちから帰ったけど、これから会場に向かう車ともチラホラすれ違った。 >>209
雨で足が遠のいたのかね
はらっぱ広場の隣？ぐちゃぐちゃで使えなかったらしく
一台も停めてなかったよ
去年は10時ごろピークだったけど今年はどうだったのかしら
早着勝負じゃないよとは言えその雰囲気はあるよなぁ 今年は去年末よりも台数多かったみたいだけど、全然そんな感じしなかったな。
限定チョロQ売れ残りまくりワロタ。そりゃ2000個も売れませんて。 このイベントの為だけに生きてると言っても過言ではないですよね～ >>212
あー、脱力だわ。
次は1年後なんて我慢できない。
1年に4回はやってほしい。
ジャンホリー万歳。 EDCだけど、なんかこの車エアコン付けたら重い音しない？
エンジンと同調してるからコンプレッサかな？
まあ普通に冷えてるしオーディオ流してたら気が付かないレベルだけど >>213
毎月やって欲しいよ。これしか生き甲斐無いからね コカングーのリアワイパーが崩壊しました。ホムセンなんかの変えゴムで代用出来るならどのサイズを買えばよろしいですか？全く知識がないのですが太さが2種類あるのかな >>217
定価なら\2,100(税込み)
amazonでも売ってる
>>218
今付いてるのがブレードのゴムが交換可能かどうかは使ってる部品によるので、ここで聞いても正確な
答えは出ないかと
純正部品でもブレード1本\2,000円しない値段で買える でカングーのチョロQは前後から押し潰された感が不細工すぎる
4エクスプレスのチョロQは顔と荷室のサイズの違いで可愛い仕上がりなのに >>219
では車検の時に純正にかえてもらいますありがとう ジャンボリーのオフィシャル集計。
カングー：1,243台 総来場台数：1,977台
4,226名の皆さまにお集まりいただきました。 ちなみに2016
総計1,859台、そのうちカングーは1,108台、4,072人 他人のことは言えないが昨日長野方面で結構な数のカングーを見た。
ジャンボリー行かない組だね。 カングー友達とかいれば楽しいかもなぁ
ついでにスワッピングしたいところだが 来年は、10回目の節目の年。
夏休みとか小学生の子供も一緒に連れて行ける日にしてくれよ～ >>227
夏にしたらトラブルで現地までたどり着けないカングーが出る可能性があるからなｗ
ジャンボリには70年代の古いルノーキャトルもチラホラいたよな コカングー13年目。税金も来年から上がるし、タイベルも秋の車検で交換なんでそろそろ乗り換えようかなと思ってたけど、
ジャンボリー行くとまだまだコカングー現役なんだよね。タイベル交換してもう4年頑張ってみようかな。 車検迫ってきた2006のコカングー
こちらもタイベル変えないといけない周期
最近軽自動車に乗り換えようかなとか思うけど購入費考えたらよく走る便利なカングー手放す理由がない かなりの乗りっぱなしだけど、MTというのもあってか故障がないw
ディーラーだとタイベル交換お高いのかなぁ・・でもディーラー以外やってくれそうなとこ知らんし＠大阪 コカングーまだまだたくさん見るわ＠兵庫の阪神地区
休日だと阪神高速神戸線を若宮から西ノ宮ICまでドライブして4台ぐらいすれ違う感じ 今朝、環Xを軽トラで走っていたら濃緑Ｍのコカングー1.6に
べた付けされて気分わるかった。そのあと抜いてったのを
後から見てたら、車線変更繰り返しのジグザグ運転していて
あきれたわ。
今頃事故っているんじゃないかと推測するけど、カングーの
評判落とす様な下種い運転はやめてくれ。頼む。 >>235
うんこ漏れそうだったんでしょ、許してやれ 俺もカングーでよく攻めるよ。
特にドイツ車には負けたくないね。フレンチロケットの名にかけて、ってヤツだ。 >>238
ドイツ車相手なら結構だが軽トラ相手とかただの弱いものいぢめ。
>>236
あのコカングーのシートがうんこ塗れになっています様に…。 >>237
うーむコレも良い色。
カラードバンパーにしてシートは普通で良いっていうかこないだのブルーとコレはレギュラーの色でも良いんじゃないか？ むしろ普通の黒バンパーが良い。
バンパーのシルバーの意味はなんぞや。 ペイサージュの売れ残りにカバナのシートカバー付けただけ？ 色は同じオランジュエタンセルM
ビボップの色
前回のは1.6MTとAT、今回のは1.2EDC
オレンジは人気だから売れ残らないよ もはやソリッドの限定車は無理なのか？
色あせクレーム相当凄いんだろうな。 ペイサージュの売れ残りに
在庫過多のカバナのシートカバー付けただけ >>247
売れ残りって1.6AT？
今回の限定はEDCだからそれはないだろ ジャンボリーでドローンから撮影していたけど、どこかのサイトで観れるの？ 限定車の色は今まで発売されたことのない色だけ出すって言ってたルノーの奴出てこいや 嫁の乳以外なにも触って無いのに、走行するたびに、鍵集中ロックがかかりだした！
運転中解除しても、すぐかかるねん。 ロックといえばたまに始動時にピピッて音がして鍵がかからないときあるがあれはなんなんだろ？
エンジン掛けなおすと普通に走り始めにロックする フランス車ではその程度の不具合はTo LOVEるとは呼ばない >>252
EDCだけど俺も１回あるわ。妖精さんが勝手にオートロックONにするんだよ。
深く考えずに「あーまたか」とロックボタン長押しで解除すればいいよ >>246
確かにメタリックなんだね、ソリッドだと思ってた。
カングーって日本のミニバンより凸凹がしっかりあるからソリッドで十分勝負できるのに。日本のミニバンは四角い箱だからこそメタリックだのパールなどが重要になってるだけだと思うわ。 ジャンボリー、来年からは第二日曜日はやめてほしい、花屋は母の日で店休めないから行けないよー。 というかなんでロックしないの？
仏車はもうだいぶ前から車速感応ドアロックが普通なんで気にしたこともないけど。 Pレンジやサイドブレーキでの自動アンロックが無いからだろうね >>258
カングーに花を目一杯積んでいって会場で売ろう。 >>258
そんな悩みがあるのもカングーならではだろうね
確かに年に数度の書き入れ時に店休むのは難しい
5月の第三週末とかでもいい気がする
そうなったら>>261が言うようにたくさん花積んで現地で売ってよ
買うからさ >>259
だいぶ前からなのか～俺のEDC一週間前から急にかかりだしたんだべさ！
長押し解除してもかかるんだべ！
原因は股間の妖精だべさ！ デカングー前期型にKENWOODのナビをDIYで後付けしている方はおられますか？
サテライトスイッチ連動キットがパイオニア・アルパイン用とパナソニック用の2種類あるみたいなんですけど、KENWOODにはどちらが対応しているのか分かりません
某オートバックスの店員のブログにKENWOODのナビ＋サテライトスイッチ連動で施工している記事があったのですが、ブログにコメント欄が無いし困ってます ドラレコ買ったんで、取り付け位置の参考にしようと思ってネットでモデル名で動画検索したら、公式プロモ動画に使用されてるクルマがカングーだったのでビックリ！ おかげさまでドア治りました。この勢いでヘビーデューティーキャリア付けようかと！ >>268
ヘビーデューティーキャリアは・・・・
よく錆びる！しかも塗装の下から >>270
青空駐車だと、どれぐらいで錆びて来ますかね？
見た目優先で考えてるので、重くて燃費悪くなるのも受け入れましたw うちのは屋根無し6年目でそこそこヘビーに使ってるけど異常無いっぽいな
まぁよく見てないけど
そんで現行のカングーに乗り換えるとしたらそのまま流用しようかと思ってたんだけど
錆とかよく見てみないといけないな
ところであれカタログ落ちでないの？ >>273
ディーラーに確認したらまだ在庫ありますた！
5、6年サビ出なきゃ許容範囲っす！ >>233
遅レスたけどどうもありがとう
豊中かぁ
デラより安めなら頼みます 情報ありがとうございました さて、夏も間近ですがみなさんはエアコンの添加剤入れてますか？ワコーズのパワーエアコンプラス入れようか迷ってます。 そういうの意味あるん？
ブラシーボ？
いれ続けなきゃ意味ないとか？ イタフラ屋の兄ちゃんが効果あるって言ってたけど挿れたことないなあ エアコンの配管リークが酷くなったら、最後の手段でワコーズのを入れてみようとは思う。 前々から思ってたんだけど
もしかしてこの車、ボディーとバンパーで微妙に色違ってない？
車はゼンのフルカラーバンパー。色はイエローです。 材質が違えば同じ色を塗っても発色異なる。レクサスでも5層塗装しててもバンパーとボデーが明らかに違うしカングーなんて諦める前に気にしちゃいかん、仕様！ ソリッドはとくに退色でそうなるよね
グリメタン乗りだけど傷は付きやすいしこれから退色が心配 カングー、今日ドナドナしてきたぜ。今日からアルファード。
家族増えて７人乗り必要になったから仕方ないわ >>288
自分も買い替えを考えてるのでよかったら買い取り額教えて下さい！
できれば年式とか走行距離も >>289
2011年式4AT距離45000キロ
某ディーラーで105万でって言われた
色はブルーメタンね >>290
下取り？だと思いますが結構いい値段付きますね！
年式からすると走行少ないしいい色ですね
最近ディーラーは下取り頑張らなくて買取り業者の方が高く売れると聞いたんで意外でした
情報どうもです！ どうせならグラピカや5008に行って欲しかったな… >>290
まじか。そんなにつくのか。
フランス車は2年で新車の半値以下とか言ったやつ出て来い。 >>284
やっぱり？
特に最近は日が強くなってきてより目立つ気がします。 >>292
カングー買う時に新型のグランドピカソ見に行ったけど、３列目シートはやっぱりきつい。
でも運転席は頭の上まで広がるフロントガラスのおかげで
ヘリコプターの操縦席のような気分だった バンパーって納品業者が塗って納品してるみたいよ。だから限定カラーは対応できずアクティフ顔だってディーラーが言ってた。 EDCでさ、初めてクルーズコントロール使ったけどいいなこれ。
試したのは中国自動車道でホント誰も走ってない状態だったんだけど
当然カメラやレーダーで車間計ってるわけじゃないから割り込み喰らったら
その都度キャンセルしないといけない。まあ50年代のアメ車なみのシステムだよな。
日本じゃ誰も走ってない高速なんて限られてるから
活躍する機会はあんまないかもだけどいざ使ってみれば結構らくちん。
あ、ちなみにハンドルに付いてる+-ボタンで速度を入力するんだけど
連打して大きな数字をいきなり入力するとブオーンと急加速するから注意なｗ >>299
下り坂で設定速度になるとどうなるの？そのままキープ？それともどんどん加速？ >>300
さすがに、勝手にエンブレ効かせたりはしない。 >>300
アクセル離してる状態が続くだけなので加速してしまう。一応メーターのディスプレイ部の設定速度が点滅して注意を促すくらいの気遣い。 ZEN6MTだと結構エンブレ効かせて設定速度維持しようとするけど、結構制御プログラム違うんかな？
しかしオートクルーズ時の方が6速入れっぱなしでの加速感が明らかにパワフルなのは何か納得いかないｗ >>305
＞しかしオートクルーズ時の方が6速入れっぱなしでの加速感が明らかにパワフルなのは何か納得いかないｗ
オートクルーズ入れるとECOモードが解除になるからじゃない？ コカングーのワイパーってホムセンで売ってるブレードに交換できる？普通のU字フックとかいうやつにみえる >>306
取説熟読してなかったけど、そうなん？
ただそんな走り方でもオートクルーズ時の方が燃費伸びるんだよなぁ デカングに合うフロントガラス用のサンシェード探してるんだけど
アルファードお用でも買ってくればいいかな？ >>310
意外と適合表に載ってることもあるので確認してみ >>310
ノアヴォクシーサイズで良かった気がする >>310
ルノーロゴ入りも高くないぞ
http://www.renault-webshop.jp/product/detail/3935
他にはダイキ BRAHMS フロントセット(B11-003-F)なんてのもある >>308
ワイパーブレード、ホムセンの安いのに替えた
リアーワイパーなんだけど、純正もホムセンの安いのもゴムのストッパーが下側に来てるけど合ってるのかな？なんとなく上に来た方がすっぽ抜け防止になりそう リアーワイパーブレードをホムセンの安いのに交換した
ゴムのストッパーが純正もホムセンの安いのも下側に来てるけど合ってるのかな？ >>310
サンシェードはクレトムの遮光フロントシェードLLがピッタリサイズ
SA-201ってやつね
慣れたら畳むのも一瞬だよ >>310だけど、みんなサンシェードの情報ありがとう～
全然書き込みがないスレなのに、こんなに瞬く間にレスが付いててびっくり。
普段、どんだけ潜んでんだｗ カングーにRSみたいなの出さないかな
直線なら負けない，みたいな
ルーテRSのエンジンをややトルクに振ってEDCのレシオ変えたら意外とイケるのでは >>320
それならカンじゃなくてハンと読ませるわな。 インスタ等を見るとトルコの方では独自の文化が発展してますよね。主流は車高短。 この車、低速でのブレーキの効きがかなりピーキーだよな。
空積みのハイエースとそっくりな効き味だから
やっぱ最大積載量に合わせたセッティングなんかな >>329
どーしょもないね。多少は調整シロあるみたいだけど、より酷いのが酷いに戻る程度。 >>299
確かにカングーのクルコンは自動で車間キープもしてくれないブレーキもかけない原始的なもんだけど
ちょっとの間でも、ずっと力入れっぱなしだった右足を休める事ができるんで重宝してる。
数分間でも「ここぞ」ってところでクルコン使ってるわ。 青森まで片道1000キロの旅した時は原始的なクルコンでいいから欲しいと思ったな >>331
ブレーキパッド替えたら、カックンなくなってダストも激減した。
鳴きは変わらずだけど・・・ 高速なんかで長い登りの時なんかもクルコン重宝してます。 やめてくれよ！
総合スレの方も強烈な韓国タイヤ推しが数人蔓延ってるし、こっちまで？ カー用品で韓国製で買っても良いのはBoschのバッテリーぐらいかな。タイヤはお金貰えてもいらない >>334
それ、大丈夫なもんですか？
高速とかの急ブレーキとかで制動力落ちたりしませんか？(街乗り、2人乗り程度だと問題無いとは思いますが。) 高速で急ブレーキって((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ カングーのブレーキはポルシェ並の制動力と誰か言っていたような、、。 低ダストのに替えて、（少なくとも日本での）想定される速度域での使用に問題あるようなら、まず販売自体出来ないでしょ。
高速で200km/h出したぜ！とかのお馬鹿さんじゃない限り、あまり気にしなくていいと思うよ。 購入検討しています
維持費や燃費はいいとして故障や修理は多いですか？ルノー直営が遠い場合のメンテや相談はどこにしてますか？ 少なくともここ10年くらいの仏車はまず大丈夫。
メンテは近くに日産に相談してみ？ いや、基本的には大丈夫なんだろうけど、高速でおかしな奴とかいるじゃん？急に割り込んできたりとか、クスリやってんのか？みたいの。
夜中の高速の新聞輸送？の奴とかも危険ー。
要は危険回避の急制動で止まりづらくなるならやだなあと。ブレーキは命直結だから。
ただ、ダスト＝制動力では無いとは思う(ディスクの消耗を防ぐとかね。)から、どうなのかしらと。 >>342
普通の日産では無理だよ。
カングーの部品なんで持ってないから。
自分の場合はルーテ4なんだけど、日産系ディーラーがルノー店を経営していたから可能だと思ったら
やはりメンテが出来ないからと断られた。
でも、よく調べると独立系の整備工場とかでルノーのメンテが出来る所もあるよ。
もっとも最近のルノーは日産と部品共有化でトラブル少ないらしいけどね。 >>342
日産販売店でルノー サービスサテライトになっているところもあるけど、それも遠いの？ サービスサテライトよりディーラーの方が近いです
それでもそこそこの距離ありますが
日産のディーラーはすごく近いです
メンテは町工場探す方がいいんですね
日産部品共有化は心強いですね >>345
わかりやすく言うと、サーキット走行レベルのブレキングだと差を感じると思う。
公道でサーキット走行レベルのブレーキングをする(あるいはさせられる)可能性と、日常の使い勝手を天秤にかけて、俺は日常の使い勝手を重視したって事です。 >>349
なるほど、ある程度腹決めつつ使ってるけどダスト減効果はあるよ！って事ですね。
ありがとうございます。 オレなんかDまで50kmだが、苦にはしてないぜ！
それだけカングーに惚れてるってことだ。（デカングー2台目） ディーラーまで50キロって近くていいね。こちらは250キロなんだけど(笑) >>353
成田です
1.2EDCで車体色赤があれば即決なんだけどなぁ
水色かマロンで検討中です >>354
それって北海道しか成立しないよね？
釧路とか北見、網走？ 俺、ディーラーまで5kmだわ。
かなり幸せなんだな。
ルノー沖縄ってないみたいだ。 >>355
青、オレンジときだけど赤はどうかな～
その前に緑と赤だったような。
ただ限定の場合カラードバンパーじゃないね。
青系1色無くして鮮やかなソリッドレッドあっても良さそうだよねー。(褪せたら郵便局感)
というかブルーもソリットレッドで良いなあ。もう、青、赤、黄と信号みたいにしちゃう。 ディーラーまで3キロ程度だけど年に一回くらいしか行かないからあんまり距離関係ない。故障も全くないし。 >>361
自分が気になってるのは、10月発売のハイラックスREVOかな 俺の家の周りのカングー生息情況
黄色 5匹
グレー 1匹
紫 1匹
ブルーメタ 1匹
ブルーエトワール 1匹
マロン 3匹（1匹は家）
人口7万の町にしては多くないか？ ヘッドライトはハロゲンのまま？
HIDやLEDに変えた人いる？ >>366
1匹見たら10匹いると思え
というか、ディーラーが近くにあるの？ >>367
LEDヘッドはコカングー前期、デカングー前期に着けたよ。
HIDは購入したけど配線が厄介だったので捨てちゃった。
あるならデカングーのハイフラ防止用リレーが欲しいな。 デカングー前期だけどAmazonで3000円ちょっとで買えるポン付けのLED付けてる
カットラインも出てるから対向車にも迷惑にはなってないと思う
晴れの日はいいけど、雨の日はちょっと見えづらくなるよ >>369
ディーラーまで10キロくらい。
家の近所が異常なんだと思う。
同じ県内でも他の地域ではあまり見かけない。 走行時に左前輪からかすかに「キ～キ～」って小さな音がするんだけど…。
って訊いたら「たぶんブレーキの関係だと思うので寄って下さい。」
ってことで、、その50kmあるDへ明日行ってくる。
なにくれるかな？ 今日ディーラーにオイル交換に行ってきた。
5000キロ毎に交換するなら安い日産オイルを、と勧められたんでそれにした。
フィルター込みで7000円ぐらい。
オイルだけなら6000円までいかないか。
参考までに。 ブレーキは調整して様子見？
オイルは保証つけてると変えられないとかなかったっけ？ >>376
函館あたりから札幌って200キロ以上もあるんだ。
恐るべし北海道。
地図でみるとほんのちょっとなのにね。 >>377
JRの最速の特急で函館から札幌まで3時間半だもんな・・・ ルノー札幌、腕は確かだったから、札幌ライフは快適だったな。
ある冬の日、除雪追いつかない時があって、自宅前でスタックして動けなくなって通りがかりの人が助けてくれてたことがあったが、四駆じゃないんですね… ってしみじみ言われたのはいい思い出。 函館でタクシーに「札幌まで」という観光客が毎年いるらしい。 >>380
結構前だけどイギリスからやってきた人が成田に降りられなくて
名古屋で下ろされて名古屋からタクシーで横浜まで来たことあった。
日本のタクシーって高すぎだろって怒ってたが筋違いだな。 オレも羽田に降りれなくて名古屋連れてかれたことあったなー
スレチ失礼しました スレチついでに
12月に注文したTWINGOがまだ納車されない。
KANGOOあるから不自由はしていないがいつ来るんだろうか？ スレチついでにトゥインゴは日本で初めての夏を迎えるけどオーバーヒートしないんだろうか
車体サイドに空気取り入れ口があるわけでもないし、渋滞とかやばそう デカングーのセルモータの位置誰かご存知ありませんか？
ググっても説明書見てもフロント開けて探しても見つからず ナビってオプションつけてる？
オートバックスとかで付ける？
機能連動とかないから後で安いの付ければいいかなとか思ってるんだが >>387
オプションの安いやつつけたら、スゲー使いにくい。
直感に訴えてこない。
行先登録とか、解除とか。
2画面にすると、両方共ヘッドアップ、両方共ノースアップしか選べないとか。
画面のデザインも悪い。
実物を見なかった俺が悪いが、どこのやつでも同じかと思ってた。
ありゃダメだ。メーカーも忘れた。一番安いやつだ。
前に使ってたソニーのPNDのほうがよかった。
13年前のプリウス純正の方がずっとマシ。
今は亡き自動車用ガーミンの方がいい。
オリジナルのオーディオに戻して、ゴリラでも買うかな。
リアビューモニターは欲しいんだよね。 ナビとバックカメラ連動考えると純正パナSDナビ付けようと思うんだがそれだけで30万とか高すぎて躊躇してる 何処かにナビ種類全部書いてあるとこ無い？カタログもらったけどよくわからん 新車契約時、オプションのPNDナビ頼もうとしたら、無料で取り付けしますからネットでgorilla安く買ってきてくださいと言われ持ち込んだら、配線も電源ソケット使って裏取りしてくれてたわ。 最近は車載ナビ使わずにGooglemapしか使ってないわ。。カングーだと通りづらい細い道もルートに入ってくるがなかなか賢いよ！ ブレーキの件、「パッドが触れるか触れないかの微妙な感覚だったんで4輪直しておきました。」
ってことで無料。 ポーチをいただきました♪ ナビってディーラーごとに違うの？
パンフに詳しくは店で聞けとしか書いてなくて選ぶことすらできない >>396
商品入れ換えとかあるから今現在のラインナップは直接きいてねってことじゃない？ >>393
実際ゴリラはネットで買えば半額だからな、後から嫌み言われたくなかったんじゃね？
それか元々値引きが少なくて寺が罪の意識もっていたか？
なわけないか。 ナビ持ち込みで付けてもらうにしてもパネルが合わないとだめだから結局オプションと同型を買うハメに
安いからいいけど
って考えてるんだがどう？嫌がられるよなー 純正鉄チンにホワイトリボン付けた人いる？
ムーンアイズのこれ付けたいんだけど
http://imgur.com/UEnGKzc.jpg 50年以上も前からほぼ変わらずにあるカスタムパ－ツとなっておりますので、歪み、破れ、脱落等の発生が充分に考えられますので、あらかじめご理解、ご了承を頂きご注文をお願い致します。
ホワイトリボンこれで諦めたわ。 昔ノアに乗っていた時と比べて明らかなミニバンモードの運転をしなくてよくなった。 こないだ試乗見積りしてきていよいよ詰めて考えようとした矢先に嫁が買わない宣言しました
さらばカングーさらば最後の外車のチャンスよ >>403
ミニバンモードってなんだ？
曲がるとき頭逆に降るとか？ >>405
わかりやすく言えばDQNモードってことじゃないか？ >>407
多分、嫁仲間から
「えー、フランス車ってすぐ壊れて一回の修理代に50万かかるとか○○さんから聞いたわよ～」
なんて入れ知恵されたんじゃないの 俺なんか逆に嫁から「絶対にカングー買え！」って命令だったけどｗ
まぁ見た目が嫌いじゃないからOKしたけど想像以上に良い車で驚いた。 >>404
残念。まー不安あるならトヨタが良いと思う。 >>413
BMW買うつもりだったからアホ嫁のおかげで300万節約できたよｗ カングー欲しいけど嫁がEDC壊さないか心配だ。
できればトルコンATを復活してくれ。 ゼンATまだ在庫有るらしいよ。
今なら大幅な値引きが期待できる。 嫁どもからすれば、
3ナンバーの横幅、ハイオクで比べて高燃費。
コレがネック。
幅は「そんなに変わらないよすぐ慣れる」
ハイオクは「うちの場合、月500円ぐらいしか変わらない、なんなら俺が500円/月の貯金するわ。」でクリアー。
あとは、高燃費だ…なんて誤魔化すか… 燃費とかあんまり気にしたことなかったが例えばノアボクやステップwgnでどのくらい走るもんなの？ 1.6ATで燃費気にせずに走っているけど概ね10キロちょいだね。
街中ばかりだと10キロ届かない感じ。 ノアボクのHV乗ってるやついるけど燃費10km/Lくらいしか行かないって言ってた...コンベだと6、7Km/L程度とか。ハイオクだとしてもカングーの燃費はそこそこ良い方。 1.6ATで美ヶ原高原美術館まで行ってみた。
さすがに登りはつらいね。エンジン唸りまくってたよ。
下りはスイスイで気持ちよく降りて来れました。 やっぱり1.6のエンジンの方がトラブル少ないみたいだな >>427
サイタマー。圏央道→中央道→美ヶ原高原美術館→上信越道→関越やで。 >>424
まだ寒かったでしょ？
花とか咲いていた？ オラも今度、ZEN/EDCで美ヶ原高原美術館に行く予定♪
1.2ターボ、快適に登坂してくれそうでタノシミ～ >>431
1.2EDCで、大山環状道路や紀州半島の酷道ドライブをした事あるけど
山道は結構頼もしいよ。
たった1200ccしかないのにディーゼル並みに粘るエンジンだ。
あの6速がエンジンのうま味をかなり引き出してるんだろうな あ、そのかわりエンジンブレーキは全然役に立たないけどなｗ >>430
行った日は薄曇りだったから
上着羽織らないと肌寒いかな。
花もまだ咲いてなかったねー。 箱根登ったけど、なんか車止めたらコゲたようなニオイがしたよ。
おそらくマフラー付近に葉っぱが挟まっただけだよ、たぶん。 >>440
俺も龍神スカイラインを散々登ったり降りたりして、ゴマさんタワーPAで車を止めて降りたら
焦げ臭いにおいがした。
でも多分、他から漂ってきた匂いだという事にした。うんきっとそうだ。 デカングー中古で買いますた
前オーナーが本キーのキーレス復活させてたんだけど、本キーでロック/アンロックさせると運転席以外は外から開かないんだけどこれは仕様？
オタマジャクシでロック/アンロックすると全てのドアが外から問題なく開きます >>442
開かないというのはロックされているということ？
んなこたあないなあ スーパーロックだな。
現行ならリモコンロックボタン二回押しだ。 >>442
自分の2010年式と同じ。
ポチポチッと押せば全部開くよ たしかに山登ると焦げ臭いよな。
あれなんだろ？
車体燃えないよな？ Seele Brennt
あなたの魂が燃えています。 >>446
今までカングーが燃えた人って社外LEDヘッドライトに変えた人ぐらいなんじゃないの？ >>446
新車？
普段より温度が上がり、排気周りの部品に付着した油脂類が焦げたのでは？
それか、ぶん回したならオイルが少し上がったとか？
そんな気にするようなことでもないような
ところでチャイルドシート2つ（0歳と2歳）つけて、
真ん中に保護者座れるかしら？
国産5ナンバー車だと実質2座で無理なので、
じゃぁ3列→ミニバンだよねってなるけど、
ヨーロッパ車はしっかり3座あるから、2列でいけるか？！
ってとこです
現行車なら幅1.8mちょいあるよね！
同じような感じでこの車使ってる方の情報知りたいなぁ チャイルドシートはわからんけど後部座席の真ん中は
175cm、68kgの俺が両側大人に挟まれて座っても
そんなに窮屈に感じないよ。ベルトもちゃんと3点式だし。
フロントガラスがでかいから後部中央は視界も良い。 >>440
まさか、とは思いますが・・クラッチ焼けてませんよね？ >>449 チャイルドシートの大きさにもよると思うけど、
床に足があって乗降時にシートが横にクルっと回せるタイプだと真ん中の席かなり狭くなるから難しいと思う。
座席に乗せるだけのタイプならいけるかな。チャイルドシートを右・中と並べて左に大人が座る
パターンの方が良いカモ。ウチは右：ジュニアシート（５歳）中：チャイルドシート（１歳）左：大人用
にしてるけど普通に吸われるよ。窓側の方が肘とか置けるし窓に寄り掛かれるから。 >>452
あざす！
なるほど、大人が端に寄るパターンもアリか
チャイルドシートは、上の子が座面に収まるタイプ（脚がない）、
下の子は1歳までのベビーシートだけど、
上の子と同じタイプを買うでしょう。、 >>454
日曜にディーラー行ったら成約済みになってたのがあったよ。 >>449
うちはスイングムーン（くるっと回らない）2つ。
真ん中に中肉中背男大人座れます。
体型にもよるんだろうけど女性なら楽々って感じ。 >>457
これまた貨物バン臭いクルマですね。そこがいい人にはたまらんだろうな。 焦げ臭い件に反響があったから書きますが、未だに不具合が出てないので大丈夫かな？と。気にするレベルではないと思う。まだ新車から2万5千キロだけど故障は無いよ。
あと、後ろの席は大人が3人座れるのが良いけど、長時間だと座面が短いので辛くなるかも？。あと、後ろ席、座る位置が低いのでドライバーと目線が合わないのが良いね。 >>436
お～～、タノシミだ！
いつも思うけど1.2しかないのにあのデカイ筐体をいとも
軽々動かしてくれて頼もしいやら愉しいやら…いいね！ カングーじゃなくても登坂路登ればエンジンルーム内の温度は上がるし樹脂や油脂が普段より温められて何かしら臭う。デッドソークさせれば余計に熱がこもって臭いが立ち込める。 オーセンと言っても只のアクティフだな
オーセンつーのは装備を削った廉価グレード
あぁそれアクティフか >>457
ここまで貨物っぽくするんだったら、クラシックアロイホイールもブラックにしてほしかった >>456
>>450
つまり、普通のチャイルドシートなら2つ＋大人が並んで座れそうですね
さすが幅1.8m >>444-445
まさにそれでした
ありがとうございました
気が利いているような利いていないような仕様ですね
海外は治安が悪いからその辺も考慮されてるんですかね おお、2系統のロックはヨーロッパでは標準なのかしら
むかーし親が乗ってたbmwもそうだったな >>467
一般的に仕向け地によって違かった気がするな。
欧州向けのみ？北米はパニックアラーム？
スーパーロックは、2回目のロックでロック機構をブラブラにしてピッキング等に対して有効。
運転席だけアンロックになるのは、全ドア解錠した場合に他のドアから強盗が入ってくるのを防ぐため。 日本はセキュリティーシステムに関して一般的なのはイモビライザーくらいだからな。
カングーは知らんが欧州が一番進んでる。
車体電装ネットワーク内のいくつものユニットにID持たせて照合させてるはず。
プロの窃盗犯は簡単に盗んでしまうんでしょうけど。 コカングーでも、チャイルドシート２つで真ん中に座れてるよ。 コカングーとかデカングーってなんだ？
コカングーはビボップだっけ、短い奴？それとも先代とかの5ナンバーのやつ？
デカングーは現行？
ATOK変換にコカングーを聞いてみると、、
あと後部シートは少しでもリクライニングとかスライドとかするのかしら？
HP見たけどその辺の情報がイマイチ。。 後部座席はリクライニングもスライドもしない。
もともと荷物車だしな。 そかー、、
運転は楽しそうだが、常に子供と後ろに乗る妻にはどうだろうかってとこかー 確かに後部座席の座面は小さいが、足元のゆとりと全体的な開放感が最高だと思う。
嫁曰く今までの車で一番快適とのこと。 80近いジジババを乗せて箱根に行ったけど
乗り心地には何も文句言わなかったな。
他の車の時はクビが痛いとかクッションがとか
酔うとか言っていたのに。 後部座席は女性なら大して苦痛じゃないと思う。おすすめはシートベルトをきちんとすること。
姿勢よく座ればシートも程よいしヘッドレストもあるし問題なしかと。
あとコカングーは５ナンバー時代。デカングーはそれ以降～現行。
ビボップはビボップ 後部座席は座面が浅いから俺は長距離辛いと思う
まあ、俺は運転するんだけど >>477
一見そう思うんだけど>>476さんの言っている通りきちんと正しい姿勢で
座っていれば体に負担が来ないよ。ソファもふかふかのものより固い方が
長時間座っていて疲れないし。 納車されて家族をリアシートに初めて乗せる人へ。
リアスピーカーは運転者からは想像できないぐらい爆音だから注意な。特にボリューム上げがちな高速道路 >>476
了解サンクス
それなら対象はデカングーかな
そういや今の車もリクライニングスライドしなかったなw こないだリアシートの人からオーディオがうるさいって
おこられたのは、それが原因だったんか。
>>483
ここにおるわ。 でも音をフロントに寄せすぎると音の立体感がなくなるんだよなー
デカングーのスピーカー結構クリアになるから好きですね、一時期変えようかと思ったけどエージングしてより良くなった 特に期待してなかったけどiPod繋いで垂れ流すなら十分過ぎる音質だよね純正オーディオ
ステアリングコラムのジョグダイヤルがちょっと頼りないのだけが気になるけど アンプロヴァンス一台余ってるってディーラーから電話きた >>490
色んな音楽、低音から高音まで流しまくる、それだけでいいよ >>491
おー買え買え。
個人的にはあれにブラックのフェンダーアーチプロテクターとヘビーデューティキャリア付けると最高だよな そう言えばカングーって足回り褒めたりされてるけど、欧州車なら良い状態維持しようとしたら5年(5万キロ)くらいでゴム類とダンパー辺りは交換普通だと思うんですが、みなさんどうしてますか？ >>494
そんなことすっかよ気持ち悪い。
せめて10万だろ。 ゴムやダンパーは経時でもヘタるけども。
いや、結構乗り心地が良いとか言ってるけど、
手入れしないような人達が言ってるなら違いなんてわかってないんだなぁと明確になるだけでそれはそれで。
(評論家の新車レビューを盲信してるだけ)
ネット見てもデカングーなんてそろそろ10年選手なのに交換事例とか見ないね。 >欧州車なら良い状態維持しようとしたら5年(5万キロ)くらいでゴム類とダンパー辺りは交換普通
これも雑誌に刷り込まれた知識じゃないの。
自分の感覚を信じなよ。
たとえへたってたって、そのことを分かって乗ってればいいんだし。
200万程度の車のメンテにどのくらいかけるかっていうバランスもあるしなあ。 足回りがギシギシいうまでブッシュ類もダンパーも変えなくていいよ。 >>498
某ドイツ車だったけど、曲がった時のロールで、ん？と思って7年で変えたらスコスコだったよ。ブッシュの芯は劣化で下がってた。5年で変えるのはまー妥当と思う。
いや、自分の感覚信じるのは悪い事じゃないし、否定もしないよ。 >>500
俺もアルファのときは5万kmでそこそこ換えたよ。
カングーでそこまでする気はない。
そもそも、乗り心地の劣化に関する部分は、サスペンション、ダンパー、マウント類、テンションロッド、モノコック、タイヤ、シート、ステアリングのガタつき、そのほかいくらでもあるわけで、一番いいのは新車を買うことだろうね。
そうはいかないから、いつなにをどのくらい換えるのかは、自分の感覚や信頼できるメカマンの意見で決めることにしてる。 >>498
ブッシュを５年位で交換は欧州では普通だよ
欧州かぶれのカングー乗りはしっかりと交換しないとね >>501
うむ、意思としてする気が無いのはもちろん尊重する。ダンパーなんかヌケヌケで乗り心地最悪だけどそれでいい！ってのもスタイルとしてあるだろう。
ただ、乗り心地云々言ってるのがロクに劣化に気づかないメンテもしないってのは滑稽な話だなと思っただけ。 どーでもいいわ。
気にすんなら財布と相談して替えればいいだけだな。
個人的にはダンパーはともかく5年程度でブッシュは… >>502
欧州で5年乗ってりゃ10万キロは軽く超えるだろ。中古車を見ると大体そんなもの。
それを8年で5万キロしか乗ってない俺に当てはめられてもな。
俺は走行距離が少ない方だけど、日本の都会じゃこのくらいの人も多いはず。 >>505
欧州の中古車事情の調査お疲れさまです！ 俺の嫁、フランス人なんだけどカングーなんてクソダサくて絶対いやって言われた。ありがたがってオシャレ気取りで乗ってる日本人の気が知れないって言われた...文化の違いか俺らがルノジャポにのせられてるのか... >>507
NV200とかハイエースがおしゃれとか言って乗ってるようなもんだからな
商用車ベースの車他のメーカーももっと入れてくれないかな～ うちのは仏人はダブルシェブロンよりマシ言うとる
ま人それぞれやな >>507
べッドの上でもフランス製に乗ってるんだね >>494
使用状況によるだろ
最近はその辺細かい部品も日本メーカー製になり
耐久性は国産車と変わらないと言われるけどね
国産だって90年代後半のパジェロミニは5年でゴム切れて蒸気機関車になった
使い方と、当たり外れ なんか、みんな変えない正当性に必死なんだな。お察ししました。
ところで自分の知り合いのフランス人にカングー買ったよと言ったら悪い意味でニヤニヤされ、値段を言ったらハア？と言われた。
もう日本に来て15年くらいだからずいぶん高く感じるみたいだけど、ボッタクリってほどじゃ無いと思う。ただサービスの工賃とか部品はボッタクリなのは輸入車は共通かと。 香港やインドネシアでハイエースの祭典があるんだけど
見ているとなんか微笑ましい。
フランス人は自国の汚い働くバンが日本でもてはやされるの見て
奇異に思うのか 目に見えてる所ばかりにお金をかけてる車よりも、質素なカングーが性に合う。そんなに故障もしないけど、パーツと工賃は割高だね。では2回目の車検に行ってきます。 そりゃあ流通も少ないし、国際便だしなぁ
本国より高くつくのは当たり前でしょ
ファミリーカーで一瞬検討したけど、
見に行ってスライドドアの開け閉めの実用性がアレで断念。。
子供小さいからスライドドア周りは慎重になるね残念 親戚がvwのディーラー勤務で、カングーいいよねーと、棒読みされた。 >>507
カングーはeuroじゃ実用貨物車だが日本では趣味の車って教えてあげなさい。 カングーを乗ることがオシャレぶっていると思っているとは、まだまだ解ってないな。
お洒落しなくて良いから良いのよ。
外車のカッチリ感に道具臭い感じが良いんだよ。
色褪せて汚くなったら最高だ。
他に無い車かと。 ようつべ見てたら、カングーをキャンピンカーに無理やり改造して楽しんでる外人の動画がたくさん見つかるな >>519
その通りなんだけど、中の人はお洒落に気を使ってね 欧州車だし衝突には強いんだろ？
日本車の「潰れて緩衝」よりドイツ車の「守るために潰れない」が理想なんだが >>523
日本車は「効率よく潰れて人を守る」という、更に上をいくコンセプト
まあ、スピードレンジが違うから設計も当然変わってくるわな
カッチリ感が好きならスズキのスプラッシュと言うのもある。
あれは印象的だったな 潰れなかったら衝撃は全て乗員に来るから、今は各社キャビンを守りながらエンジンルームをうまく潰す方向だろ 衝突で問題なのは側面だな
カーテンエアバッグ以外でどれだけ守れるか
側面が潰されたらエアバッグどころの騒ぎではないからな 「守るために潰れない」とか、日本車と欧州車でボディ設計の思想が違うとかないから。
>>525が正解。 ついでに、思想は同じでも、メーカーや車種によって結果が違うのは当然のこと。 守る為に潰れない、なんて初めて聞いたｗ
50年くらい前の車のはなしか カングーのフェンダーって樹脂パーツだよね。知らなかった。
ぶつけたら丸ごと交換かな。 >>531
度合いによるけど、樹脂の部分ってバンパーじゃなくてバンパーカバーだから基本取り替え前提。 >>531
フェンダーの話が>>533で何故バンパーの話になってるのかわからんが去年フェンダーに突っ込まれたときは全部交換したよ 樹脂だね、鋼板のボンネットと膨張率が違うから
夏の炎天下などはフェンダーとボンネットの高さや隙間が変わってたりする。 >>535
押してみ。
ベッコンてなるから。
別に珍しい話ではないよ。
昔からある。
ハッチが樹脂の車もあるし。 >>538
この動画を見るとむしろアピールポイントだな。 >>538
動画の最後の方で、カングーを軽くドリフトさせてるのには笑った。 ひさびさにホイールキャップ外しててっちんにしたが、中心部の鏥が気になっちゃう。。
みなさん落としてますか？落とすとしたらどうやってますか… 赤錆は乾いた布で擦って落とす
紙ヤスリとか使わない
黒錆まで行ったら錆止め塗って塗色する >>545
鏥：銹の異字体
まあ、普通は単独のサビを表すなら錆の字を用いる
銹化(しゅうか)という言葉の時ぐらいじゃない？ すみません地名で鏥が付くところがあるため変換がおかしかったようです。。
ヤスリじゃなく布なんですね！ありがとうございます。早速やってみます。 唐突ながらご報告までに
試される大地に来ていますが2473.9㎞走ってガソリン消費は138.95㍑でおおよそ1㍑あたり17.8㎞となってます
エンジンは1.2ターボですがクルコン入れっぱなしで三分の一はアクセル踏んでないかもです
それより麻雀が出来るくらい中が広いために車中泊捗っていてホテル代うきまくりです 10年経過したコカングーをまだまだ沢山見るけどさ、
そんなコカングーに乗ってる人に聞きたいんだけど
最近の車検でトータルいくらかかった？
友達がゴルフ5に10年以上乗ってるんだけど、最近車検出したら
ラジエター交換にオイル漏れ修理込みで50万かかったとか言ってた。
出来れば今のデカングに長い間乗っていたいのだけど・・ >>550
タイベル、WP、エンジンマウント、ATF交換その他諸々で35万かかったけど、その後の走りが劇的に変わったので満足。 >>551
タイベル、ウオポン交換込みだったらそれぐらい行くかぁ。ありがとう。 >>550
去年1.4Lの13年目車検は特にいじるところもなかったので
コミコミ96,120円。ディーラーではなく街中の車検ショップで。
ここまでの修理はオルタネータ交換とコンピュータ調整くらいで
健康優良児でしたよ。 >>553
街中の車検ショップっというとコバックとかビッグみたいなところ？
あんな所でもフランス車なんて見てくれるんだ。 ホームページ見たら一部のグレードを除いて最小回転半径が記載なかったんだけど、この車って小回りきくほうですか？車幅なりかな。
デカングーが出た頃は5.1mだった気がするんだが… >>555
デカングEDC乗ってるけど、少なくとも片側2車線あったらUターンできるよ ワイパーは立たせようとするとバイーンって戻る仕様です。 5年保証に入りました。
故障した時に無料でレッカー移動してくれると聞きましたが、事故の時もしてくれますか？ >>558
凍りついたらやだなぁ
>>559
事故で故障すれば来てくれるんじゃね？ NV200からの乗り換えを考えてます。
年に2～3回だけ荷物を大量に積むことがあり
NVは積載量600キロですが実際は1トン近く積んで走ってます。
リーフサスがまっすぐにならない程度。近距離だけ。
カングーのリアサスは耐えられるでしょうか？
これぐらいハードに使っている方いらっしゃいますか？
MT前提でタイヤはバン用に交換したほうが良いと思いますが。 >>554
そのまんまやんけ、の車●館ちゅうところでここ2回ほどお世話に
なっています。要交換部品があれば指摘してくれるので、必要に
応じてその後ディーラに持ち込みます。 >>561
いやいやいやなんで犯罪自慢してるの？
それで事故られて保険の等級下げられても迷惑だし。
１トンつむならちゃんとハイエースかキャラバン買えよ
>>563
お前も犯罪推進してんじゃねーよ
まじしね >>566
乗用車なら過積載していいなんて法律ないんだがバカなの？ そりゃ過積載していいなんて法律はわざわざ作らないだろうね
そんで何キロなら過積載で違法になんの？ 例えばNV200なら600kgより上じゃないの？
って561に書いてあるw >>568
車検証に最大積載量書いてあるだろ？それともめくらか？ あれ、ここってカングーのスレだよな
エアオーナーっすか？ 乗用車における積載量の制限としては道路運送車両法の保安基準で規定された
軸重：10トン未満 輪荷重：5トン未満
以外の明確な規定はない
一応、指針として手荷物は車内は100kg以下、車外は50kg以下という事となっているが、指針であって規制
ではない
公開されている値としては車両総重量が最大の重さとなるが、乗用車では車両重量に最大定員数×55kg
を足した値であり、どれだけ積載できるか参考にできる値にはならない
アメリカ等で公開されている定格車両総重量であれば設計上の最大重量となるので、ここから車両重量と
乗員重量を引けば積載できる重量を算出できる ID:F5qQNONhaが あらわれた！
ID:F5qQNONhaは いきなり おそいかってきた！
ID:F5qQNONhaは にげだした！ 相手を一方的に悪く言えば、自分を正当化出来ると勘違いしてるんだよ。
自分に自信がないから仕方ないんだよ。 車中泊するカングー仲間のみなさん！
後席背もたれが結構痛いんですがマットってどんなの敷いてます？ 運転席側の前後ドアハンドルをカミさんに擦られた…orz
修理出したら高そうなんで、むしろ２個だけ買うか
自分で外してマットブラック化するか。。
ドアハンドル購入したことあるかたいますか？ 外で使うものはいつか傷が付くもんだ！ってウチは傷だらけで走ってます。 ナビやバックカメラを非OPでオートバックスとかで付けた人いる?
コンソールボタンとか適合するやつでオススメある？
あとパネルどうした？ エアコンが臭いんですが、水が詰まってしまうとかあるあるですかね？ >>581
エアコンを内気で付けっぱなしはダメだぞ！
たまにはOFFで外気にしてファンを全開にして、
ある程度すっ飛ばして中を乾燥させないとカビが繁殖するぞ！ 長距離を運転してもこんなに疲れない車は初めてかもしれん。お尻の痛みも感じないとは… 腰痛持ちの人が腰が痛くならないって感想をよく見るけど、腰痛くなるけどなぁ
長距離は非力なエンジンだから楽って感覚はない
すごく気に入ってるけど過剰評価な気がしないでもない 今の仏車は結構運転姿勢にシビアだよ
ルーズな乗り方だと全然しっくりこない
その代わりハマるとほんと快適 元々わりとしっかりした姿勢で乗る方だけど、
国産車だと結構腰痛かったんだけどカングーにしたら
丁度腰のくぼみってか空間をシートが支えてくれてほんと楽。
カングー買って一番良かったと思うのは運転席かも。 シート俺も長距離楽だと思うけどこればっかりは合う合わないあるからな
フカフカのシートが空きな人にはダメかもね >>584
座り心地の良いシートだとは思わないけど長距離運転しても疲れないのは確か
過剰評価するつもりはないけど乗り心地という点では程よくバランスのとれた車だと思うよ 腰痛持ちは国産車でもシート変えればいいんじゃね？と思ったけど、10数万円とかするならおいそれといかないか。 デカングーゼン、6MT、今走行3万5千くらいです。
来年2月始めての車検なんですが、サービスサテライトで車検幾らくらい掛かるか聞いたら、30万っていわれて驚いてます。
理由聞いたら、タイミングベルトが、って言うからこれチェーンですよねって聞き返したら、ファンベルトって言い直して交換した方がいいよってサービスに言われたんだけど、ファンベルトってそんな劣化するもんでしょうか？ >>582
offなのにファン全開とな？
ACOffで外気で送風状態にするってことかな？ 試乗で長距離走らせてくれるなら相性が判るんだがな
買ってからでないと判らないから辛いわ >>593
これと比較して指摘してみれば？
https://www.renault.tokyo/service/
ファンベルトは撓み・罅割れ/亀裂があったり異音が鳴らない限りは交換の必要はないと思われる >>596
レスありがとうございます。
交換部品無しで約15万、まあ妥当ですね。
以前フィアットプントで2回車検通して、2回目でウオーターポンプとタイベル、プーリー交換したけど20万ちょっとだった気がします。
今度サービスサテライトでは無く、ディーラーへ行ってくるので、そこのメカに相談してみます。 あれ、計算が間違ってました。交換部品無しで約12万ですね。失礼しました。 >>584
シートに関しては間違いなく過剰評価だと思う
俺も合わずに腰痛くなる
排気量はせめて1.4欲しかった >>600
しっかり背中付けて座るけど痛くなるわ
街乗りならそこそこキビキビ走るけど1.4ぐらいあった方がむしろ効率いい気がする >>600
本国はトルクのあるディーゼルが売れ筋で、ガソリン車なんて誰も買ってないから
そんな声が上がらないんだろうな。 >>605
今の価格に３０アップで３００万のカングー誰が買うのかな？ 長距離が楽～っていうのは過去の所有車との比較しかできないけど、個人的に一番楽というか疲れない。
合う合わないはあるんだろうけどね。 シートとかどの部分1つとってもずば抜けて良くはないが相乗効果で疲れにくい車だと思う
もちろん体形とかで感じ方は違うだろうけど 神奈川平塚に新たにディーラー出来てるんだ。こっちの方が近かったのにー
サービス保証って買ったディーラーでしか使えないのかな？ 引っ越ししたらその近所のディーラーで引き継げるわけだし、別に問題ないと思うよ。 >>614
上から落とすのが正解です
ハングーのボンネット、ダンパー付いてるやん！ Service DUE オイルマーク？が点灯でお知らせされました。。。。
オイル漏れかなぁ。。。まだ購入後１年たってないのにさぁ。。。 >>615
昨年購入するしたけどダンパー付いてたよ >>616
オイル交換時期をお知らせしてるんじゃないの？
てか１年で何キロ走ったのよ >>619
確か12,000か13,000であれが点灯した。
15,000キロ点検のお知らせだよな。 ｔｖｋ クルマでいこう！
６月25日(日)よる10時は「ルノー カングージャンボリー2017」のレポート！
今年も大盛況だったカングージャンボリー会場レポートと最新モデル試乗で、
カングーが愛される秘密を探ります！ >>616
あれで初めてスパナマーク点灯を目にする人がいると思うけど
ほんと心臓に悪いっす ドアハンドルが余ってる方いませんか。。。
現行デカングーです。。 >>630
イタリア人の大学生の女の子がキャンパーみたいに改造していたけどかっこいいぞ。 ん～やっぱり買っちゃおうかな
>>632
まさにそういう使い方をしたいんだよね
信頼性考えたら中古のフリードとかでいいんだろうけど、全然心が踊らないんだ 独身だけどカングー乗ってます。後部座席は倒してダンボール敷いて自転車載せたり車中泊したり気ままにやってます。たまに故障もするけれど大体元気に走ってくれます。 >>633
買っちゃえよ。何故だかわからんが運転が楽しい車だよ。
俺は1.6ATだけど納車から2年、2万キロ、何の不具合も無い。
むしろ使い込むほど性能が上がってゆく。
ちなみにコカングーのキャンパーはこんな。
https://www.youtube.com/watch?v=kbL2ZsWs2oE >>633
結婚して嫁さんに反対される前に買っとけ 車歴１０年超えてるコカングーもまだまだたくさん走ってるし
カングーは日本の風土になじんだ帰化動物みたいになってんな >>637
結構綺麗に乗ってる人多いね。
意外と家族で乗ってる場面を見かけないけど、週末以外で通勤路で見掛けりゃ当たり前か。 >>639
平日の昼だと殆どが奥さんまたはママ＋子供だよ。 はげたおっさん
コジャレた若夫婦
こだわり強そうなおばさん
で大体見かけるユーザーは網羅できる 幸福の科学に、たまに停まってるコカングー。哀れなり。 あたしゃ「ハゲ～～～～」のオッサンですがカングーEDCに乗ってます♪
荷物・車中泊・長距離・買い物と何でも来い！ってクルマだね。 >>642
コレマジだな。
オレはハゲで週末は家族付きだわ。 デカング、２回目の車検終わった。
8万9千もかかったけど、これからも乗るから安心。 え？安いの？参考に法定費用プラス、エンジンオイル＆ブレーキフルードのDOT4、LED発煙筒を交換して貰いました。 >>650
安いじゃん、ディーラー？
可能であれば内訳見せて欲しい！ ちなみにディーラーではなく町の車検専門店です。オイル交換は専用の工具(四角いドレンボルト)を渡してやって貰いました。 格安車検か。
でも日頃から自分でメンテナンスしていればそれで十分なんだよね。 ベンツバージョンの7シーター・ディーゼル・AT
思ったより安い？440万円
欲しい・・・
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=3766 >>645
いいよ。
どうやって連絡取ったらいい？ >>612
平塚に出来てるの？
厚木のしかも平塚近くに既にあるのに。 >>661
HP見てみ、7月かららしい。
ウチはそれでも平塚の方が近いんだよね～。
メンテナンスだけだと悪いからなぁ。
10年は乗るつもりで去年買ってしまったし。
緊急ならまだしも。 色と装備が違う仕様違い車って高く売れないのかな
たまたまそういう珍しいカングーに乗ってるんだけど >>665
買い取りの時は「変わった車は欲しがる人少ないですからねえ…」と言って買い叩き、
販売の時は「希少限定車入庫しました！」と言ってぼったくり価格で売る。
そういう商売。 >>662
昨日見てきた。
まあウチも平塚が全然近いのだが、整備に実績のあるジャポン直結のプリンス系と比べたら不安だな。 南米辺りで販売している、コカングーの新車が欲しいわ
バンしかないかもだけど。 >>669
確かに。たしかここイタ車扱ってた所だと思うんだよなぁ、かなり前に知り合いのイタ車と納車に同乗してった時ココだったと思うんだけど。
まーそれなりにイタ車に虐げられてればディーラーならアセンブリ交換だろうし余裕じゃね？逆にこれくらい普通ですって修理してくれないかもね笑 >>670
それいれた業者いるかな？
仕様どこ違うかきになるな アルゼンチンのコカングー、1.6Lのエンジンだな。 すげえ欲しいのに車庫の低さだけがネック
奥に向かってスロープ付いてるから一番低いとこで
183cmなんだけど、ここにカングー突っ込んだら危険だよなぁ‥ >>676
似たような悩みだね。ウチは車庫の入り口が185cmなんだよな～。
ルーフレール無しでギリギリ入りそうだけど、どうなんだろ。 >>676
すげえ欲しかったら、今週末にでもディーラー行って試乗車借りて来ればいいじゃん
事情話したら、セールス氏が「試してみましょう」って言ってくれるよ >>679
今度ダメ元で聞いてみるよ
最寄りでも片道1時間ぐらいあるから貸してくれるかな‥ >>680
デカングーのアンテナは角度寝かせられるじゃん >>682
アンテナ角度ついたっけ？知らなかった。 アンテナ寝かせたとこで高さ183とか185の駐車場には入らないでしょ デカングーだけどガソリンスタンドの洗車機に入れようとしたら、リヤのナンバープレートがめくれる恐れがあるから自己責任で、って言われたけど 皆さんは普通に洗車機へ入れてますか？ 家の前の道幅が２．５メートルぐらいしかなかったので、
１時間ぐらいかかるディーラーで、
「前の道が狭いから、一度自分で車庫入れさせて」
と言ったら持ってきてくれたよ。
ついでに、近所の狭い道も走り回ったけど。 >>688
6年間セルフGSのドライブスルー洗車機で洗ってるけど問題ないよ
リアのワイパーだけは置いてあるテープで固定してる >>688
アンテナとリアワイパーはテープで固定してる そうそう、EDCでブレーキ踏んでる時ってニュートラルに落ちてるの？1速待機なのかな？
どうもニュートラルに落ちてる気がするんだけどODBiiとかで見れば確認できるのかな？ 1速で待機していて、さらに2速も待機している。
ディュアルだから～ EDCで一速ギアだけで走ってる時さ、アクセル離した途端につんのめる場合と
そのままクラッチが切れたかのように滑走する時があるんだけど
どういったケースでそうなるのかよくわからん。
ちなみにバックの時もそう。 >>692
俺、外して洗車機に入れてるよ。手で回せるネジになってる。 >>694
信号とかで完全停止でも？
あと、どうやったらわかりました？ >>696
ありがとうございます。
ちょっと触ったら回らなかったのは硬いだけかな。もっかいやってみます。 >>695
走り出し(コールドスタート)だとわりとギクシャクする気がするけど、駐車場出たりするから低速多いせいかもしれない。
渋滞だと余り感じないような。 コカングーだけど、短いアンテナに差し替えた。
でも洗車機に入れる度胸は無かった。
洗車機に外車入れちゃ駄目って書いてあるし。 コカングーもデカングーもセルフ洗車機がんがん入れてるよ。テープ固定もしたことないが問題ない。アンテナはクルクル回して外すけどね。 そのクルクル外したアンテナで、嫁の尻ペシペシ叩くのが快感になるよな。 この暑さでリヤスラのウェザーストリップが剥がれ落ちました。
納車して一年たってないのに >>710
うちのも半年くらいで剥がれた。
Dで直してもらったわ。 3年までは新車保証があるんだから、どんどん文句言えばいいよ。 カングー欲しいけどATじゃないと嫁の許可が得られない。
調べてもマイナス評価が目立つんだけどどうしたものか… >>713
うちはATだけど全然問題ないよ。
というかATなのにかなり楽しい。 >>713
なぜEDCという名のATを選ばないんだ 黄色を納車して8ヵ月経ったけど、茶色にしたらよかったかなと思うようになってきた。
色褪せ問題は別に置いといて、茶色の方が正体不明感が出ていいな。
それぐらい黄色はカングーの象徴的なカラーになっているような気がする。
先日、ブラウンメタリックにホワイトのホイール履かせたカングーを見たけど
かなりきまってた。 >>720
最近、茶色を見かける回数が多くなった気がする。 デカングーの黄色もパステルカラーみたいな黄色じゃなくて
コカングーの濃い黄色にしてくれたらよかったのに 俺のはグリベージュ。いわゆる地味カン。
6年目だけど今でもいい色買ったと思ってる。 どなたか関東地方以外の方で
ルノーNT販売のカングーノワールか
キャングーを買った方おられます？ >>726
グリベージュってゴミ収集車みたいな色のあれか。
おれのもそれだ。 黒は駐車場で目立たなくて不便だ。
3か月待って紺にすべきだったかな、と8年乗った今でも思うことがある。 黄色でルーフレールつけたら、駐車場では見つけやすい。
たまに同じ仕様があって、妻と長女は間違える（方向音痴）。
最後はナンバープレートで確認してるらしい。 生活圏で日常見かけるやつ
コカングー
黄色 2
ブルーメタ 1
白 1
デカングー
黄色 4
グリメタン 1
マロン 3
紫 １ >>739
黄色。お通夜に行きにくいけどな。
色褪せて道具感がたまらない。
ちなみに本国には黄色はありません。 我が家はルージュヴィフという赤のデカングーZENです。カタログ落ちしてたのが間違えて数台入ってきたらしく今でも満足しています。 >>741
いいね、昔検討したときはその色もいいなって思ったんだけど
いざ買うときにはなかったよ。 ２４か月目の点検出そうと思うんだけど、
小傷にタッチアップ塗ってって言ったら塗ってくれるかな。
ペン自体は持ってる。
異常なほど不器用だから自分でやりたくないの。。 だれかワイパーゴムをBOSHのに交換した方います？
使用感どんなですか？？ BOSHは品質が良い！（バヨネット）
ベロフは知らない。 純正の半額以下でした。まったく問題なし。
バヨネットは困る。コストコのグッドイヤーのもダメ元で買ったけど、まだトライしていない。
バヨネットには、不可かな。 なんでデカングーってドアのサイドポケットの底が空いてるんだろうね…収納にならないじゃないか。 ブレーキ鳴きどうにかならんのですか？
諦めるは無しで。
極力お手軽な方法ありませんか？ カングーの発音てカン↑グー↓？それともカン↓グー↑？ >>749
それおれも思う。
ドア開けた時に荷物落ちる可能性があるんだよなぁ。 >>752
色々と落としているｗ
イマイチ使い勝手がわからん。 アクティフ6mtが納車されたんだが、運転がヘタすぎて、発進がめちゃ遅い。特に1速2速のところ、みんなどんな感じでやってるのか教えてくれ。 ATだけどそんなに気にならないな。
慣らしが終わってガンガンまわしたら結構加速良くなった。 >>760
商業モデル(VAN)のコンソールトレイだね >>759
EDCで6～7km/L
冷房Onでチョイ乗り多いからか？ >>763
俺は長距離多いからかな？
週に1回は200キロ以上走るから。
街中中心だと8キロ行かないかも。 カングーにしてから無駄に遠乗りばかりするからガソリン代が辛いね。
月に2万近く使ってしまう。 いい加減見た目は飽きてきたが運転すると未だに楽しい >>764
やっぱりそんなもんなんですね。
1～2回/月しか給油しないんで良いですけど、年二万キロとか走る人には痛いですね。 >>769
Ph-2 ルーテシアRSだが、もう少しで12万キロ越えるが街乗りで10キロ台、高速中心で14キロ(^-^)v
最高速が…かかわキロ。 ウチはコレオスで街乗りや買い物で使うと8～9km/L、高速で最高14km/L
WINDで街乗りで10～12km/L、高速だけだと15km/Lは固い。最高20km/L超えた事もある。 ルーテシアは代車で乗ったけど運転楽しいよね。カングーも重厚なスタートだけどスピードが乗れば山道も楽しいクルマで最高～。 燃費のことで盛り上がってるけど、ECOスイッチ切った状態での話？
エアコン付けてるとECOモードでは確実に燃費が下がるぞ。 EDC+エアコンON+ECOスイッチON＝14km/㍑。（田舎だが）
我が愛車優秀なり♪ >>776
まじかよ。
平野の信号もほとんどないド田舎か？
10km/L超えたことねーぞ！ しかもエアコン15度設定にしても全然冷えねぇー。
ブレーキキーキー言うし。
ポンコツ感がたまらない。
M男には最高だぜカングー。 >>778
それはエアコンのガス抜けかなにかじゃないか？
エアコン、あのサイズと窓の大きさからすれば結構効くぞ。
まあ、前はアルファだったから、それに比べればどんな車でもエアコン最高だけど。 代車の前型セレナよりエアコン効くけどなぁ。
セレナはリアエアコン付きだったけど、吐気温度が全然低くならなかったわ。燃費対策なのか。 ブレーキ鳴きはディーラーもってけばすぐグリースしてくれる EDC納車後初めての酷暑を迎えたけど
３人乗るとエアコンの性能不足を感じずにはいられない。
そこで俺は扇風機を増設した。
まあ、ポンコツ感が更に出たけど家族にはおおむね好評だ
EDCからガラスがスモークになったけど、更に濃いガラスにしたほうがいいんだろうな
いっそのこと葦のスダレなんかもいいかもしんない。 昨日契約しました
クルマは国内にあるということだが、PDIが混んでいて納車時期は9月になりそう ところでEDCのカングーなんだけど
展示車も納車されたクルマも車内が独特の匂いしてたけど
最近はさらに匂いがきつくなってきた。
そんな事ない？ 逆にあの新車の匂いは好きだが、ネコにウンコされて臭くなった。 デカングーにカーナビを取り付けてたら2連休が終わってしまった 委託販売に出していたカングーが売れた。大事に乗ってもらえますように。 >>784
おめっとさん
今契約しても8月の帰省には間に合わないのかぁ EDCになってから売れてるんかな？最近よく見る気がするぜ。ディーラーも遠い地方なのに。 >>796
ありがとう
当初、7月中の納車って事で商談してたんだけどね
家は実家が近いから関係ないけど、帰省する人は大変だね EDC新車購入2ヶ月、走行1800キロでhandle回すと異音！
３ヶ月点検で見てもらうと部品交換らしく在庫無いのでまた後日。走行には問題ないからイオンに行ったわ！ >>800
異音てどんな感じ？
気になるんで教えてください >>800
え？音がするの？ハンドルにコトコトと感触あるのはあるんだけど、それとは違うのかな？ >>800
アッパーマウント？
私のも出てます。ビビビビビというかガガガガガガというか。今のところ温間時だけ。
まぁ、一年経ってないのにポンコツですわ。
キーキー、カタカタ、ビビビビ。
けどお気に入りです。 >>800
みんな大人だな「異音でイオン」をスルーできるなんて >>802
そう、ぐぐぐーって音。
部品の説明受けたけど忘れちった。
走行に問題ないから１年点検の時に交換してもらうことにしたよ。 >>806
是非部品名(交換箇所)知りたいです。教えてもらえませんか？
ハンドルに違和感(曲がらないとかそういうのでなく)は最初からあるんで知りたいです。
これってEDCだからとかじゃないですよね？電動パワステは今に始まったことじゃないし。 >>806
>>807
1.2MTでもぐぐぐーって音鳴ってたよ
そういえばパーツ取り寄せてもらうっていって
全然連絡こんな笑 停止から発進するときに「ガァ」って音がなってからちょっとタイヤが
周ると「ッギィ」みたいな音がでます。ちょっとつっかかってるような
、何かを乗り越える感じ？サイドブレーキが戻りきってない感じ？ >>807
ごめんなさい！部品名と説明聞いたけど完全に忘れました。停止時にハンドル左右に回すとぐぐっと音がなるとこです。 やっと念願のキャンプに行ける事になった！カングーにキャンプ道具満載にしたかったから嬉しい！ キャンプそのものより道具揃えたりどうやって積むか考えるのが楽しい >>811
いいなあ一緒に行きたい
カングーは何にも考えずにガンガン沢山詰めるよね、キャリアつければ尚更 >>813
インスタ等でタイダウンもせずにラゲッジにめいいっぱい積み込んでる人を見るけど、追突事故のこととか考えてるのかね？
後席のひとどうなるか想像できてるのかね？ 俺もキャンパー。
荷物満載にはドッグネットがいいと思って、カングー買うときにOPで付けようかと思ったら工賃込みで7万円・・・・
http://blog-imgs-68.fc2.com/p/a/p/papatyan/00_20140707101217c42.jpg
プリーツカーテンもいいなぁ、と思ったら工賃込みでこちらも7万ｗ ルーフにコールマンのアウトドアドライバッグLを3本積んで
荷室はトノボード上段の位置より高くならないように収めてる >>815
DIYでなんとかなりそうな気がするが天井側の取り付けがネックっぽい >>817
ラゲッジルーム側のサイドの窓ガラスのちょうど上あたり、
そこの天井トリムの裏にボルト穴が隠されてるんだよね。
何かの名残なんだろうけど。
これを利用できないものか >>818
>>815の画像だと、そのボルト穴使ってるみたいね 811だけど反応多くて嬉しい。
この機会にキャリアもつけたかったんだが、嫁に反対されたよ。何をどうやって積むのか考えるの楽しいよね。 私も今年カングー乗換え後の初キャンプでした
遊び道具とかアレコレ欲張ってたら満載になっちゃったのでルーフラック付けようか思案中
yakimaかthuleにしとけば問題ないんかな？ ちゃんとルーフラック働かせてて良いですな。ウチはなんちゃってキャンプだからそこまでモノ無いから、なんちゃってルーフラックになるのでつけませんでしたが。 初めての夏キャンプだから、持ち物に不安がいっぱい。涼しい時期しかやったことない >>823
これ格好いいね、丸っこいシルエットのカングーにマッチしそう
カゴを乗せてます！と言わんばかりに無骨なのも捨てがたいけど >>825
うちのは、なんちゃってルーフラックどころかなんちゃってマルチルーフレール。 >823
その組み合わせの場合、高さ制限のある駐車場は、2.0mはダメで、2.1mなら大丈夫？ >>830
>>823だが、実際にルーフラックをつけた状態で
メジャーで車高計ったら2.02mだった。
高さ制限2.1mだったら立駐でも地下駐車場でも問題なし。
2mでもギリ行けるかもしれないけど保証はできない。
天井にある防火設備の配管壊すかもしれないしｗ
ルーフラック付けた初日、地下駐車場の入り口にある高さ制限の
バーにヒットしないか窓から顔出して確認したもんだわ。 >>831
購入検討中だったから、超参考になったよ！ありがとう！2.1mが大丈夫なら、俺の行動範囲ならほぼ問題ないな。買っちゃおうかな～。 >>828
このルーフテントいいな。
料金は幾らぐらいなんだろ？ >>833
ルーフテントは15万ぐらい～高いのは80万弱 >>832
おう買っちゃえ
そのかわり、洗車した時ルーフの拭き取りがめっちゃめんどくさくなるよｗ >>834
安くて15万からなんだ。
天井高を気にしなきゃいけないけど、キャンプ場でテント設置する手間が無くて良いね。 >>836
まぁ、安いヤツは屋根の上にテントを置いてるようなヤツで、このタイプは走行時にカバーを掛ける必要があり、屋根が
高い車両には向かないものが多い
カバー不要で15万ぐらいの製品はキャンピングカー販売で有名なフジカーズのルーフトップテントぐらいしか知らない
http://www.campnofuji.jp/roof_tent/#roofTopTent
高さが低いものだと走行時にカバーを掛けるダイキ イージーキャンパー アーバンライト(収納時高：250mm)
http://enjoycamper.com/rooftent/light/
最軽量なのはルーフテントジャパンのAltairシリーズかな？ これも走行時にカバーが必須
http://rooftent.co.jp/products/oasis/altair/index.htm
シェルカバーを上に上げるタイプ(タワー型)は20万ぐらい～で50万超えるようなのはカーボンで軽量化されてる
>>837
使うのは夜だし、地上高がある分、風通しはいいので涼しいと昔検討した時に言われた
結局、普通のテントを買ってしまったけどね >>838
カングーにルーフテント！
ますます欲しくなりました。
参考にさせてもらいます。 ルーフテント導入するんだったら
マルチルーフレール撤去してOPのクロスバー買わないといかんよ。
あれも耐荷重80キロだから大人が寝たらギリギリじゃないかな。 >>840
コレ面白いねー
しかし屋根の上にどうやって登るの？ハシゴがついてるの？ マルチルーフレールの耐荷重って片方で40kgで合計80kgじゃなかった？片方だけつけるやついないからかなり不親切な表記。 カングー にリアラダーつけたい。実際つけてる人いるかな？ デカングー2度目の車検終了しましたので参考までに報告します。
2012年式MTで走行距離が約15万キロで総額31万円でした。場所はディーラーです。タイミングベルト、右フォグランプ、バッテリーが値段的に高かったかなと、これらを差し引くと18万円ぐらいで済んでいたかと思います。 ブレーキに関してはローターも残り4ミリあるので交換はなしですみました。距離はいってますが機関は絶好調なので20万キロオーバーを目指します。
長文失礼しました。 乙
タイミングベルトって今回初交換？
ルノーケアで交換済み？ >>847
ルノーケアは使ってません。交換は今回で2回目で前回は7万キロでウォーターポンプもセットで交換しました。 >>848
サンクス
結構走ってるのに意外と各所耐えてるんだな うちも12年式で今年2回目車検やって、距離は14万キロ。
オイル交換だけやってもらって12万円程度だった。
タイベル&Wポンプは10万キロで交換したから次回車検までいけるかな。結構各所頑丈でBパッドも10万キロでかえたけどその時でも車検通るくらいは残ってたな。 みんなすごいなー
俺はEDCだからクラッチが10万キロ後にどうなってるか・・・
とりあえず気にしないことにする >>852
タイベル、１０万キロで1回しか換えてないってこと？ お待ちかねの皆さん。見逃しネット配信がアップされましたよ
tvk「クルマでいこう！」公式 ルノー カングージャンボリー2017 2017/6/25放送
https://youtu.be/kndO6z9buIs?list=PLr4_STTzGB2UX3bfG-tZrA8mrgaaSIuYQ >>854
本国では確か5年12万kmが交換の目安だったと思う。
日本は高温多湿ってことで6万kmと謳ってるけど、真夏の渋滞にハマりまくりで
エンジンオイル等のメンテナンスもいい加減、って言うんじゃなければ10万kmでも大丈夫よ。 購入を検討してるんだけど
試乗するならwebで予約してから行ったほうが無難？
ディーラーがふらっと行ける距離じゃないから… >>858
逆に聞きたいんだけどその状況で予約しないで行って何かいいことあるの？ 1.6のエンジンはタイベルよりWポンプか樹脂製の軸受けが先に行ってしまうからそっちに合わせてるって言ってた。
実際10万キロで外したタイベル見たけど小さな亀裂すら無かった。
あんまり乗らない人は軸受けが固着して始動時にダメージを受け続ける。吸水もするだろうからどんな距離でも軸受け理由で5年で交換かな。 >>858
暇ならふらっと行けばとしか。
オレも遠いけどふらっと行って話聞いて、空いてたからすぐ試乗させてくれたわ。
嫁と子供連れてったから、完全にカモだったんだろう。
ただEDCが出る前だったから4ATしかなくてEDCが欲しいと言って、その時の試乗は予約したけどね。 >>855
ありあり。
今年も大盛況だったっぽいな。天気も曇りで涼しかったぽいしｗ
冒頭の大集合シーン見たらルーフテント野郎が結構いるな。
俺も欲しくなってきたわ。
ヒッチキャリアもいるし、人のカスタム見るためだけに俺も行けばよかった >>859
逆に聞きたいんだけど、なんでそんなこと聞くん？ >>859,861
ありがとう
やっぱ予約したほうがいいよね
週末に行きたかったけど3営業日以降で指定しなきゃいけなかったからまた日を改めるよ webからじゃなくてもディーラーに電話すりゃ試乗なんてすぐ予約できるべ 思い立ったが吉日なので、何か所かのディーラーに電話して週末試乗できるところを探してみるといいですよ。 カングーは売れ筋だからどの店にも試乗車ぐらいありそうだけどな。 年3000台しか売れない車で指名買いが多い車なら試乗余裕でしょ。
プリウスとはワケが違うわ。 MTだとすぐにはないかもね。
EDCならあるだろー 国産車じゃ考えられんぐらいMT割合多いからわりとあるんじゃね？ 神戸須磨の店はカングーは展示車からいきなりMTだったわ。 うちのディーラーではATは常時あったがMTは同じ県内のディーラーと週代わりで行き来してたわ EDC、10000キロ超えたけど、ブレーキ鳴き気になったことないわ。 トランスミッションとブレーキの鳴きと何の関係があるんだっけ？
全然別の装置なんだけど… >>877
EDCだけどって書いてんのは
最近買ったんだけどってことだろ
うちのも走行9000キロ経ったけど今のところ鳴ってない。
前車がボロボ940だったから今さらキーキー音は気にしないけど >>878
なる
ヨーロッパ車のブレーキは全般的に『効き』が第一で、鳴りとかダストは日本車より盛大なんだけど。
それが気になるってことはヨーロッパ車初心者かな。ま、全然、初心者大歓迎なんだけど 鳴きもダストも気にしてないなあ
あれはあーゆーもんだと思ってる まあブレーキ鳴きがしたら、ママチャリのおばちゃんが思わず振り向くから
「あら、あの車壊れてるのかしら」
なんて思われてるような気がするんだよな >>881
良いじゃん。背後から近づく車に気づかず、いきなりハンドル切られて目の前に飛び出されるより、よっぽど安全 >>881
それわかる！
が、逆におばちゃんのママチャリのようにわざとブレーキ鳴かせて注意喚起することもあり。
新しい安全機構なのかこれは？ >>883
ママチャリおばちゃんって、ブレーキのキーキー音をﾁﾘﾝﾁﾘﾝベルの替わりに使ってるよな >>884
コレ。
自分も次の点検で変えると思う。そんなに鳴らさないんだけど、鳴らし終えたあとすごく悲しい気持ちになるから。
工賃入れたら3万くらいかな？高いなあ。 カングーのクラクション軽く鳴らそうとしたら、手が跳ね返されて痛いだけだった。逆に、押し込んだら気が抜ける音だから、手で合図に変更した。 >>884
スズキの軽ですらデュアルホーンなのになｗ
前に乗ってたC26セレナもシングルホーンでおもちゃのラッパみたいだった。
これってルノー＆日産だけ？ TGシーズン24-7のゲストがジャミロクワイのJKだったんだけどドブロに乗っててべた褒めしてた。どうせCDV系選ぶならカングーに乗ってくれ！ ホーン何にしても、耳が遠いわしには聞こえんのじゃ！ >>889
まじかよ。JKってランボみたいなスーパーカーヲタなのにな。
真逆すぎんだろ 50台くらい所有してるうちの一台が赤いドブロ。ドブロは信頼できて木材や犬を積んで走っても問題ないと言ってた。
イタリア北部の山間部にはパンダだらけでなぜだかわからなかったがパンダ4x4じゃないとアルプスは走れないと言ってた。
ディアブロの話とか結構面白かった。 50台www
もうどれ乗っていくか1時間ぐらい悩みそう >>893
自動車税だけでも毎年150万以上だろ。
保険料に至ってはｗｗｗｗ 税金と車検は年1万円位だから50台なら50万円でしょ！ >>896
どこの国？
日本では自家用の自動車税って最低でも3万近くするぞ。 JKドブロかあ。やっぱりフィアットグループで安く買えるとかあるのか？
「ラ・フェラーリ3台買うから、ドブロもうちょっと引いてよ」とか、JKもやってるのか？ 現行カングーのMT買いたいっす
この車種のよくある故障には何がありますか？今までドイツ車なので、日本車より壊れる事には慣れてますw >>905
輸入車に慣れてるんだったら平気さ！
エアコンや電装品は日産とある程度共通化されてるし、そんなに構えなくてもいい
マニュアル車ならなおさら グリメタン新車で納車１ヶ月ちょいでぶつけられました・・・
こちら青信号で丁字路直進中、脇道（歩行者信号のみ）から突っ込まれて過失割合1:9からさらに交渉中。。
評価損も交渉するので長引きそうです。 >>905
買ってちょんまげ！
故障するとこが有馬煎餅！ >>907
10:90が基本
ゴネても大して変わらない。 納車一か月でもらい事故だなんて
自分だったら悔しくて夜も寝られねぇ
新車が来て一か月なんて最高マックスにハッピーな時期じゃん >>907
痛すぎだな、オイ！
車両保険どう？新車特約とかで少し多めに出るのもあったような？
30万は命があったことに感謝してもう一回新車行こうぜ！修理しても縁起も悪いし。 うちのは日曜日に納車されて次の土曜日に初の遠出で
子供がシートにゲロ吐いた >>909
有り難いことに、こちらの損保の担当が
自発的に交渉してくれてます。
>>910
正に自分も悔しくってどうしてくれようかと
眠れませんでしたw
>>911
納車１月ちょいとはいえ、愛着湧いてるので
新車交換は考えてません。
ただ、この落とし前はキッチリつけて
貰おうと評価損分の請求をしているので
過去の判例調べて勉強中です。 >>912
うちの子もカングーにしてから酔いやすい 納車10分後に子供が後部座席にウェルチ半分まくし、一週間後に原付きに追突されてモールとバンパーすこし傷ついたけど、オレの心に傷がつかなかったから許してやったよ。 車嫌いなウチの子（トイプードル・2歳）はカングーにしてからむしろ乗りたがるようになった >>917
過失割合1:9って、一般的にみたらこちらに
落ち度ないくらいのレベルだと思うんですが。
こちらが丁字路優先道路通過中で、
自分の真横で相手のクルマが発進したら
こちらは停まろうが加速しようが
避けられないですよね。
アレ避けられるのナイト2000くらいじゃないですか？ カングーで酔うのは、、、匂いかな？
とれるのに一年かかった気がする。 >>907
停車車両への衝突とかは0:10になるけど、ぶつけられた側も走行中なら0:10になる事は殆どないよ >>920
損保が交渉に入ってる以上、0:10にならないのは承知してます。
自分としても、1:9かな、と感じています。
こちらの損保会社がさらに交渉しているのは
0:9の線まで交渉してる、ってことと捉えてます。
何せ、過失割合の件では今のところ損保側の
報告のみで、こちらからは全く口を挟んでいないのでw 事故の件はスレ違いなんでそろそろ名無しに戻ります。
なんにせよ、カングー早く直してやりたいです。 ぶつけられた部分がフフロントェンダーだったらFRPフェンダー交換だけで済むのにな この車のリアシートは地獄だな。公園のベンチの方がマシ。 >>912
ウチもだわ。変えてすぐ峠超えの時にレロレロレロレーとやったわ。やっぱり重心が普通車より上にあるからかなぁと。 100kg分くらいウェイト載せてたら安定すんじゃね >>925
そうそう、峠越えw
おやじは運転楽しくていい気分なのに後部座席ではレロレロレーw 子供が酔う原因はあれだよ。
「カングーってくさーい」って言われるから臭いが原因だわ。 >>919
と書いていたら、こんな書き込み発見。
どうやって臭い消せたの？ >>925
分かってねーなオマエ。リアがクソシートだからだ。この前こいつの後部座席に乗ったが拷問かと思った。運転手のレベルは普通。大人でもキツい。ガキなら余裕でゲロ吐くわw フランス車なのにリアシートがクソって
やっぱ貨客車で普段は畳んでおくのがデフォだからなのか？ >>932
運転席しか知らず、先日初めて後席に座ったが、そこまでクソじゃなかったけどな。みなさんがどこまでの座り心地を求めてるのか知らんが。 シートはともかく安い車なので限界値が低いだけでなく、荷重移動とかを車が勝手にやってくれないので、運転にかなり気を使わないと、後部座席の奴はキツい。前後左右のGで酔う。 現行はリアシートのリクライニング出来るんだっけ？
コカングーだけど、少し倒すくらい出来ないとリアはしんどいわ。 >>937
無理無理無理カタツムリー
そんな上等な事は出来ません。
でもそこらの国産ミニバンよりしっくり来るんだけどなあ。 >>936
難しすぎるわ。
もう少し簡単に説明してくれ。 >>930
時間が解決。
過去の話では、接着剤のニオイ？だっけ？
正直時間以外の対処方はないかと 元々カーゴ用に作ってるので、後ろのバネを硬くしてある
で、それに合わせて前もややカタくする
だから荷物積んだりしてると問題ないが、軽い状態で走ると揺れる >>912
ワラタ
元々、商用車だしサスペンション固め
リアシートは基本的に荷物置場だからシートも固め
昔のフランス車のシートじゃない
なんならルノー5ベースのエクスプレス探せば?
シートもサスペンションもルノー5そのままだぞ カングーの固めリアシートはだらけた座り方してたら余計に酔うよ
ドイツ車みたいにちゃんと座らんとね
そういう可能性有るのでカングーの中古車はリアシートチェックが必要(匂いその他) 強い勢力の台風５号（ノルー）は、種子島付近をゆっくりと北東に進んでいます。
ルノーかと見間違えたナウ！ 後ろのシートは座面が短いけど小柄なら問題ない。家族からは不満は出てない。(妻159cn、子供小学生135cm)。前所有してた国産ミニバンのリアシートとくらべて長距離でも疲れないみたい。
走行距離が10万km超えたけどしなやかさが増してこれからが乗りごろって感じ、前車は5万km超えた時点でガタピシ、よれる感の増し方がひどかったけど。 うちは5人家族で、常に後ろに3人乗ってたけど、全員好評だったな。 まぁ後部座席が若ければ、座席がベンチだったり運転がクソというより車自体がクソでも、若いから余裕だと思う。
しかしオッサンにこの車の後部ベンチと限界値の低いこの車は地獄。体が踏ん張れないんだよね。 高い車やスポーツ車系はシートもいいし、前後左右のGを車が消してくれるので楽。安い車は車が何もしてくれないので地獄。 カングーの後部座席で若い男に嫁を寝取られでもしたのかwまあ大した嫁ももらえてなさそうだが。
そんなにカングーの後部座席が嫌なら自分で車買って自分で運転しろよ、その前に免許持ってるか？ じゃあなんでわざわざカングーの板まできていちいち書き込んでる？
車が何にしてくれないって怪しい評論家みたいな事言っているし意味わからない。
スポーツカーのラゲージにコンパネのらないからクソ、地獄だ！と言っているのと変わらんね。
誰かに強制されてカングーに乗らされてでもいるのか？そうでなければ乗らなきゃいいのに。 納車時にディーラーに行く時に駅から店までカングーを初体験した。安い車なので覚悟していたが、あまりに酷いベンチだったので報告しただけだ。気にするなよw >>955
安い車しか乗った事ないんだな、かわいそうw 荷作り完了した。台風が通過したら四国、九州をカングーで3週間ほどかけて家族でのんびり回って来る。
Pinterestで現行カングーのキャンパー仕様を探したけどなかなかみんなやってないのね。
ではみんな良い夏休みを！ >>958
なげー旅だなぁ。
３週間ってもうキャンピングカーの連中がやってるキャラバンってやつじゃんｗ >>960
3週間のうち10日ほど途中実家で過ごしてる。今回は四国がメインだけど台風がのろくて出発できない...
ミニベロ三台とキャンプ道具や着替え等あっさり乗ってびっくりした！(後部座席左側は畳んだけど) ディーゼル出しても「カングーでこの値段なら他買うわ！」、「MTの組み合わせしかないのか、EDCだったら買うよ」、「色がなぁ～」、「もうすぐ10年だし今更なぁ」、「嫁が～」
などと〇〇だったら買うといって結局ずっと買わない(買えない)連中が騒いでいるだけなのでいちいち対応しないだけ。 >>965
ディーラーメカの教育が問題。
若干の設備投資と。
ペイできないとの判断でしょ。
サービス側の問題が大きいと思う。 日産ってエクストレイルとか一部ディーゼルなかったっけ？
ディーゼルが得意なマツダならいけたのかな？ >>968
日産系メカならディーゼルに対しては全く問題無いかと。ルノージャポンとして、輸入しました、後よろしくってスタンスではいかない。 ディーゼルどころかガソリン車でさえ無くしていこうとしている欧州の流れからしてマーケットの小さい日本の為にディーゼル仕様を準備してくれるとは思えない。でも出してくれたら最後の内燃機関車として買い納めに買いたいね。 >>968
問題ありすぎてラインナップから消えたね 次のカングーはEVがメインのラインナップになるんかな？ ルノーは南米マーケットもでかいから
ガソリンエンジンは当分残るだろう カングー ディーゼル 2004 74万キロ走行車テスト
https://www.youtube.com/watch?v=aUv9MeDeTVghttps://www.youtube.com/watch?v=aUv9MeDeTVg ホーンって変えた人居ますか？試乗であまりに酷いので変えようと思ったんですが、1.6万に工賃1.5万位らしいんですが、
そんなもんですかね？パーツ代もさることながら、工賃！？
もしかしてバンパー外してとか厄介なパターンのやつですか？ >>975
現行型はバンパー外さないと交換出来ないよ 確かにデカングーのエンジンルームはギッチギチだ1.2ターボ >>976,977
んーコチョコチョとならないパターンでしたか、仕方ない。たかがホーンとも思うのでもう少し迷ってみます。ありがとうございました。 この連休で高速と山坂道と合わせて500kmほど堪能した。
渋滞はなくて楽しめたけど、最後に深夜の大雨でちょっとビビった。 EDCで初の大型連休。
高速の大渋滞はクラッチゴリゴリ削ってそうで
なんか心臓に悪いわ 運転席の椅子が軋む。
どうやら中のスプリングが軋んでるみたいなんだが、一年半でこんなもん？ OBD2対応のレーダー探知機を取り付けて車両情報をモニタリングたいんだけど、可能なのはKWH5Fだけ？
KWK4Mはダメなのかな
どなたか分かる人いますか >>982
そんなことないね。
外れを引いたんじゃない？ >>449
タカタのチャイルドシート×2、ベビーシート×1を並べてます。 >>982
新車の時からバックレストのサイドエアバッグ内蔵部あたりが軋むね
もう慣れたが
ところで始動時に出るオイルレベル表示、うちのは5000kmでヒトコマ減るくらいのペースだけど
1.2MTならこんなもんかな？ 1.2EDC。走行1万キロ。
今日、高知県の国道194号線の石鎚山系の坂を延々と登って車止めたらなんか一瞬焦臭かった。
降りた瞬間に臭かっただけでその後臭いはすぐに消えた。
前スレでもちょっと話題になってたと思うけど参考までに。 >>987
延々登ったならタイヤのゴム焦げの匂いとか？ EDC組はそろそろ一年かな？
何か大きなトラブルありましたか？
また一年点検受けましたか？ ホーン皆さん変えてます？旧ホーン以外に合いそうな音ってどんなのがいいのか… >>989
EDC一年になるのでデラへ。
法廷点検にします？それともウチの簡易点検にします？
ってことで調子も悪くないので簡易点検。
異常もなく一年経過。ヨシヨシ♪
ホーンは新車納入時に「ミツバ」に替えた。
カングーにぴったりな音♪ 俺も買って1年、鳴らしたことないな。どんな音か知らない。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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