【HONDA】8代目シビック/CIVIC 25【FD1,FD2,FD3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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FD1また乗りたいなぁ
マーティ坊っちゃんまだいるかな 教えて下さい。
純正のバックモニターは後から取り付ける事は可能ですか? >>6
デラOPのナビにも設定はあったから出来るんじゃない
ただ部品がまだあるか分からないけど >>8
おぉ坊っちゃんまだFD3乗っとるかえ?
僕はFD1→CR-ZからのBRZに乗り換えたよ >>9
まだまだ乗るお!
というか白のFD1が欲しくなってきた。
FD3は悩みが尽きない。でもFDシビックが好きだ。 >>10
FD1いいよぉ〜燃費も平均でリッター14くらいはいってたし
FD3はIMAの寿命が高くつきそうよね その通り
運よく保証期間内にIMAいけばかなりお得だと思うけど
自分のように保証期間過ぎてから弱った場合は最悪
MXSTフルノーマルだけど、全盛期は街乗りでも18〜20km/l、郊外、高速などで24〜25km/lくらいいってたのが
今現在はまだ完全にIMA終わってないけど、街乗りで12〜15km/l、郊外で18〜19km/lまで落ちてしまった
アシスト力も弱くなり、頻繁に放電、充電繰り返すため、アシスト効かない頻度も増えてきた
初期費用やパワー、加速考えるとFD1が一番良いね FD3はIMAがなければただの1.3Lに1.3tの車重を抱える非力な小デブ車だからね 非力でポッチャリセダンでも横顔がイケメンなのがFD。乗ってる人なら解るはず。 ポッチャリ系横顔イケメンという新しいセグメント・・・ FD3はせめてエンジンが1.5Lだったらな
フィットクラスならわかるけどこのクラスの車重なら1.5Lにするべきだった IMAってTHSより仕組みが単純だから、いろんなエンジンに展開できる様な
事を言ってたけど、国内では結局1500ccまでしか展開しなかったんだよね
1500ccのLEA型はCR-Zが初搭載だから、FD3が絶版になる2010年だからな 仕組みが単純なくせにどうしてあそこまで低速域の制御が下手なんだ!
って怒りたくなるな。 お前らかかってこいや!
姉さんは全然びびってねぇからな!
↓↓↓
こんばんは。
皆さん、2チャンネルってご存知ですか?
その存在を恐れている方もいらっしゃるでしょう、
でも実際陰でこういうサイトが存在している事も知っておくべきではないかと。
知りたくない方は見ないでくださいね。
精神的に自信ない方なんかはとくに。
その中にこういうのがあるのでご紹介しましょ(笑)
内容がますますエスカレートしてますから、興味ある方はどうぞ。
【こみや】mαri-sukёさんについて語ろうPart.1【俎】【無断転載禁止】
http://itest.2ch.net/tamae/test/read.cgi/car/1485257440
この先私はどうなってしまうのでしょうね(笑)
今のところ、子供が産めなくて残念な女
らしいです。
書き込みされるのは自由ですが、依存症にならないようお気をつけくださいね。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2015880/blog/39323134/ >>19
まみchanに負けて大暴れした鳥取の女だろw 松山住まいの俺は事情を知ってる。
山陰の女がやっかみで癇癪起こしてモメてるらしい。 その二人は撮影会やってるよね
噂で聞いたことがある
評判悪いね >>22
山陰?
彼は市内のZ乗りと付き合っているんだが。 今日デラにオイル交換行ったら
今年の4月から車検の規則が変わって
IMA警告灯点いてたら車検通らないっていわれた。
エンジン始動時にすべての警告灯が点いてから消えなければならないらしい・・・
愛しの18年式・22万キロFD3
買い換えないといかんじゃん・・・ それは初耳ですね(O_O)
http://car-life.net/blog/keikokutou/
…こちらによると6項目みたいですね。
寺がホラ吹いて買い替えを焦らせてるのかもしれません。
私も明日、車検なので民間工場に聞いてみます。 >>25
メーターバラしてIMAのとこだけバルブ抜けばいんじゃね? メーターバラして付かない様にするのは罰せられる様です。
IMAランプ点灯でも無事車検はOKでしたw
警告灯はブレーキやシートベルトとの事。
安心して30万キロ目指して下さい^ ^ >>28
自分も心配になって陸運支局に電話して聞いたら
そうみたいですね!
まだまだ乗ります。
イイ車です!! ミッション以外は良いのにねぇ
やっぱ合わんは ちなFD3 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 9.1万キロ、突然の故障でお別れになりそうな状況になりました。
出張から戻って50キロほどドライブしたあと、エンジンをかけなおしたらエンジン、IMA、CMBSなどなど複数の警告灯が点灯。
Dレンジに入らなくなりディーラーに電話。直後に一度だけDレンジに入ったのディーラーへ持ち込み。
ディーラー曰く、
「よく持ってこれたね。今もうDレンジに入らない。どうやっても警告灯がクリア(消灯)できない。
マイナスドライバーを差し込んで無理やりシフトレバーを動かすとエンストする。
ECUが疑われるが、ECU交換(9.6万)だけで直るかどうか分からない。買い換えた方がいいのではないか。」
とのこと。
文字に起こしてみると最後のドライブだったみたいでちょっと辛い。 俺のFD1もう12万キロ以上走って特に故障なしだ 燃費も買ったときとほとんど変わらない町乗り12〜13高速なら17〜18
加速も停止状態からならホイルスピンしながらするし >>32
うちのFD3で二年前に起きたエラーそのまんまやわ。
警告灯つきまくってDレンジに入らなくなった。
ECU交換で11万ぐらい掛かった気がする。
交換後、ECUアップデートもしてもらいその後は快調です。 >>32
その時、同じようにディーラーから
「おそらく、ECUだと思うが直るかわからない。交換しますか?」と言われたなー >>33
カスじゃないお!
>>36
「ECU変えます」って言ったら「ホントにいいんですか?」って続いた。
1か月後に車検、後々IMAバッテリー交換が控えてることを考えて、廃車の予定で次を探してる。 ECUトラブルそこそこ有るんかなうちも前に交換したわ
中古探してもらったけど結局新品交換
あの時二度とハイブリッドを買うまいと心に誓った
やはりシンプルなのが一番よ この車だけじゃないけど、コンピュータ制御している部分が増えるほど
長期に維持するのって困難なにるよな
ハーネスの劣化程度なら該当部分を繋ぎ直すとかで済むけど
ECUとかは部品代も高額だし、しかもそれで治るかも分からないし
みんカラ見てるとDC2やEK9なんかもECUの腐食による不具合で
中古ECUに交換とかあるし、あの頃の車のECUはエンジン動かすだけ
だから解体車の部品でDIYで交換出来るし、高額な費用をかけるなら
社外のフルコンに交換って選択肢もあるし
最近の車は、イモビ等のセキュリティーやトラコンなんかが
ECUで協調制御されてるから、中古品も個人でポン付けとはいかないし だれか俺のFD1 10万でどう?
2006年式グレードG AT 70000キロ シルバー
今もバリバリ現役で乗ってる車
12月車検だけど特に問題ないかと
春タイヤ交換の時にタイロッドエンドブーツ破れてたから替えたくらい
ルーフモールも春に新品に替えたばっか
下取りもカスみたいな値段だろうし場所の関係でヤフオクってのもキツイ 10万なら買ってもいいかなぁ
引き取るとしたら場所どこ? 家は新潟だけど交通費くれるなら片道300kmまで自走で行きまっせ ぬ
静岡だと400km以上有るから頼めないな
ボーナス出るまで待っててくれるならガチで引き取りにいくのぜ? >>43
こちらとしてもすぐに引き渡せる訳ではないのでむしろ都合がいいかも
ボーナスいつですか?
事の経緯説明すると今回乗り換え検討してて、検討中の車は今週末見に行く予定
その車に決めるかはまだ5分5分だけどガチでFD1を引き取ってくれるのなら購入の決め手になりうる
もし決めたとしても納車は早くて今月末辺りだろうし、何より乗り換え予定の車がまたFD1なんだよね
ナビとか社外パーツ載せかえたいから、余裕見て納車から1ヶ月ほしい
とりあえず今週末車見に行ったらまた書き込むので是非前向きに検討しておいて欲しい
スレちょいちょいチェックするから質問あれば承ります 俺のFD3は17万kmで引退よ
けっこう運が良かったんだな >>44
ナスは7月か8月かその辺だったと思う
既に前向きだから続報まっとるよ
質問つー質問も事故歴とか塗装とか傷とか装備とか調子いい悪いとか
まぁ、普通に聞きたいこと以外はないよ
もし乗り換え決まったらステアドでも晒してくれ >>46
装備は特に無いかな...
ナビは外すのでオーディオレス
ETC付
禁煙車
純正鉄チン&キャップ
スタッドレスタイヤでのお渡しとなる
内装メーターバイザーのツメが1個折れていてオーディオ枠とのチリが若干合わない
レベライザーとハザードのイルミ球切れてるのだが面倒で交換してない
運転席側ピラー内装にΦ3ほどの穴が空いている(社外セキュリティのインジケータランプ穴)
セキュリティは取り外す
その他年式相応綺麗にしてるつもりではある
事故修復歴はないのだけど、現状ボンネット、フロントフェンダー、バンパーが純正品ではないものが付いてる
上記の外装を純正シルバーで塗って付けた際にドア真ん中辺りでぼかしてある 自家塗装ではなくプロの仕事です
これをもともと付いていた純正フェイスに戻すのでドアとフェンダーの境に色味の違いが出るかもしれない
シルバーだから多分ほぼわからないとは思うけど戻してみないとわからない ここはご了承願いたい
ウインドウバイザーを外した跡が残っている
屋根はツヤがなくなり始めているので磨いた方がよい
月1〜2で手洗い洗車後スマートミスト使用
機関良好、鉱物油だけど早めにオイル交換もしてる
見た感じ車検時困るような部分は見受けられない
基本安全運転で未舗装路はまず走らない
これでも良ければ日曜日捨てアド晒します >>47
おけ
機関良好で禁煙車なら細かいことは気にしないのぜ
こっちもナス支給日がハッキリしたら早めに連絡入れますよ 17万キロオーバーでも取り敢えず毎日乗ってます。
車検に出したら、オイルが半分くらいしか無かった様です…まめに変えてももうダメかな?
トラブルは運転席側のパワーウインドスイッチがイッたくらいですね(><)
助手席上がんねー
IMAランプ??
んなもんとっくに年中付きまくってますよww
FDはすごくいい車だけど、限界きたら切り捨てた方が賢明かと。 たまに書き込みしてる
自分のFD3、22万キロなんだけど・・・
8月の車検も受ける予定・・・
FDシビック、なかなかやめられません。
次はアコードにするつもりです。 FDシビックの不満はAピラーだけ
タイトな場所で車1台完全に隠れる >>48
日曜日楽しみ
FD1からまたFD1の乗り換えの理由なんだけど、念願の5MTを手頃発見したからなんだよね...
元々MT乗り継いでて、今のFDも本当は5MT欲しくてしばらく探したんだけど中古で見つからず妥協の末このAT購入した
だがずっとMTばかり乗ってて念願のはずなのに、ATに慣れた今、よく考えたら若干不安になってきたw >>53
シビックをFDと書くのは恥ずかしくないの? >>54
な、なぜかな?
ちなみにマツダのやつには微塵も興味がない
このスレでFDといえばFDだろう >>55
FDとは言わない習慣を身につけておかないと、外で大恥かくよ 世間ではシビックのことをFDとは言わないから、ちゃんとその認識を持っておくんだよ スレ内で言ってる分には問題ないだろ
勝手にスレと世間を混同されてもなw そもそも世間では車を形式で呼ばない
形式で会話するのが普通だと思ってる時点で世間からズレてる
そんなやつが何言っても誰も聞く耳なんか持たない 習慣をつけておけということだよ
世間というのは、広い世間じゃねぇよ
アスペかw 何気に修理なう、なんだお。
先週の出来事
マ「いつ部品入るんですか?」
デ「今月の〜」
マ(え?今週の、じゃなくて?)
デ「10日ですね!」
マ「遅・・・」
デ「作ってるみたいですね!」
というウソかホントかよく分からない会話をしてじっと待ってます。 こんな不人気車にも荒らしがいるとまだまだ乗っててもいいかなと思えてくる ディーラーから直ったって連絡あったお。
続いて車検受けてこのまま乗るお。 ECUのエラーは何が原因で起こるんだろう
俺のFD3も10年16万km突入してIMAランプもついてるし恐いな
アップデートは2〜3年目の5万km時点くらいで行った気がするが ありがちなのはコンデンサの容量抜け
コンデンサだけ変えるにしても一個一個劣化品調べるのは難しいので前貼替えが基本
自分でやるなら部品代は安いけど、手間がめっちゃ掛かるから業者に頼むと工賃高い
なら新しいECUでいいやってなるのが通常の流れ 自動車のコンピュータユニットなんて今時みんな絶縁保護で樹脂コーティングされてるだろ。
実装部品の交換なんか不可能だよ。
ユニットあるいはassyで交換する以外ない。 >>53はMT乗り換え諦めたんかな
俺もMT探してるけど思った以上にタマが無ぇ 荷物が乗らないからジェイドRSが欲しいお。
5人乗り早く出せお。 >>75
3列目の事は忘れて豪華な4人乗りとして使うんだ 新型のセダン行こうかはっちゃけてタイプRにしようか迷う
スタッドレス考えるとタイプRは外れるが・・・
悩みつつ車検更新しちまったわ後2年持ってくれバッテリーちゃん 今さらながらすみません。fd3購入希望ですが、前期後期どっちが良いですか?それとも、程度や距離重視ですか。 できれば他のハイブリッドの車をオススメします。ガソリン車ならまだマシですが。
わざわざトラブル覚悟で買うのはいかがなものかと思います。 >>79
質問が漠然としすぎ。
もっと的を絞って、あんたが何を求めて、何を重視してるか、その中で何を聞きたいのかくらい書いたらどうだ?
残念ながらエスパーはそんなに多くないぞ。 >>79
何年乗るかによるけどオススメしないお。
車検付きで買って丸二年乗って捨てるなら、それも有りだお。 80,81,82
大変失礼いたしました。ご返答ありがとうございます。
知りたいのは、imaバッテリーについてです。交換までは覚悟していますが、できるだけリスクを減らせればと思いました。中古外車乗ってきたのでトラブル耐性は割とあります。 IMAバッテリー自体は前後期どちらも変わらないような。
それよりECUユニットが最初期のままだと、IMAのバッテリーをできるだけ使うように制御するからヘタりやすい。
バージョンアップ後だと使う範囲を狭めてあるから、ヘタりにくい(しかしすぐ使い切るようになる)
と、ディーラーでバージョンアップしてもらったときに聞いたよ。 FD3前期(走行10万km)で段差とかでガツッ!と衝撃がくるんだけど、ブッシュ類ヘタってるせいかな。 書き忘れてました。
ホイールのみ社外の16インチのアルミ(205/55)に変えてますが、ほか全部ノーマルです。 >>85
ブッシュじゃなくてダンパーだろ
完全に抜けてるよ >>87
ショックかバンプラバーかな
ブッシュなら普通に走るだけで音するし 5MTのFD1を売って新型シビックHBの6MT買おうかすごく迷ってる
タイプRはスタッドレスも履かなきゃいけないことを考慮すると選択肢から外れてしまう 峠の下りでは電力余るから温度Loで思いきり冷やすのがエコになります IMA点灯FD3今日街乗り走行A/C入で9.5km/Lやったわ...
2.5Lクラスと同じくらいかな? 18年式、FD3、走行距離22万5000キロ、
11年目の車検→23万円でした。
フロントガラスの飛び石2ケ所が地味に効いてるけど
これが最後の車検かと・・・
IMAも死亡寸前だろうし。 俺のFD1は16万キロ突破だ。
エンジン音が五月蝿くなった以外は好調。
エアコンも昨年直したし、コンプレッサーも交換した。
来年の4月に車検だがもう一回車検通そうと思う。
問題は次は何を買うか、だ。
やっぱりセダンは荷物の量に制限が… シビックベースのミニバンというかステーションワゴン「ジェイド」がいいと思うんだお!
顔も変顔じゃないお!(テールはちょっと変だお。) >>98
気色悪いから消えろ
うどんの茹で汁でも飲んでろ 高回転型NAエンジンを装備したFD2型シビックの方が、9代目以降のシビックよりもシビック然としていた
9代目以降のシビックは大きくなり過ぎて、もはや名前だけシビックの別車種だよ それは8代目が出たときにもさんざん言われてるんだよ ネットでセダンの中古を見てるとパドルシフト付いてるのと付いてないのが有るんですが、あれはグレードによって付いてるとかじゃなくて
ディーラーオプションか何かの後付けですか? 前期は2.0GLだけ
後期は1.8GLも 共にガソリン車のみ こういう質問を見るたび思うんだけど、ホンダは過去の車種の情報を公開してるのに、なんで調べないんだろうと。
せめて、「FDシビック パドルシフト」もしくは「FDシビック Sマチック」で検索くらいしてから、質問して欲しかった。
次回から気を付けようね。 現在ミニバン乗りですが、FDシビックの乗り心地が忘れられずまた買ってしまいました。
納車が楽しみです。 >>112
調べてもあるとも無いとも書いてないのでよろしくお願いします シビックのパドルシフトってAT用だろ?回転数なんて・・・ ブリッピング?は付いていないよ
しかしパドルは結構楽しめるから
付いているやつ買った方がいい 保守もかねて
FDから新型(FC1,FK7)に乗換え予定の人どのくらいいるのかな?
私はFD3からFC1へ検討中 10年近く乗っている。
距離は15万キロ。
そしてまだ乗れそう。
もう一回車検通すか… 新車で購入して8年目になりますが、スピードメーターのスピード表示の一部が光らなくなってしまいました。
同様の事象が発生した方居ますか? >>124
さっさと修理すれ
どうせそのままじゃ車検通らないし 強めに踏んで10キロ程度からでも急停車すると、
ABS効いてるかのような変な音するのは自然なのか異常なのか… 最近中古狙いの人増えてる?よく見かけるんだが。
いやしかしカーセンサー見ても球は知れてるしな。
今日なんか信号待ち先頭2台ともFDだったわ。
(片方オレ。) 四代目インプG4に乗り換えたけどFDシビックのほうが走りに関しては圧倒的に上質だったな >>129
Acura CSX だからな。当時のレベルでそれなりに仕立て上げられた車だった。 ヒューズから電源取ろうと抜いたり指したりしてたらエンジンの警告ランプが点くようになった。
特に異常はなくて、10キロくらい走ったら勝手に消えた。大丈夫だよな? FD1買ったんだけどtypeR用のフロントグリルって共通ですか? 最近シビックFD1後期を買ったものです。
グリルをFD2タイプr後期のものに交換したいのですが、合いますでしょうか? >>138
教えていただきありがとうございます!
Visionから出ているカーボングリルも前期までしか適合するものしかなく、
やはりイメチェンするには塗るしかなさそうですね…(^-^;
http://technicasport.jp/carbon_fgril.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています