★☆★NISSAN RASHEEN 日産ラシーン★☆★【19】©2ch.net
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日産ラシーンについて語るスレです。
マーチやラパン、そしてキューブといった個性的かつ
ややファンシー寄りに振った車が売れている今日この頃。
格好良い、そして可愛い。
何ともいえない魅力を持ったラシーンも、中古市場で密かに人気？
マーチ、キューブときてウイングロードはちと違うし、
その先のエクストレイルとの間を埋めるには、あの名車（迷車？）ラシーンしかない。
今そこ受け入れる人は多いと思うラシーンの復活こそ、日産の急務だと思いませんか。
⊂≡⊃ 初期型
⊂III⊃ 後期型
OOIIIOO フォルザ
新旧グレード分け隔て無くマターリと語りましょう。
※前スレ
NISSAN RASHEEN 日産ラシーン【18】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423663401/ じゃあまた点呼から
ちゃんと番号入れてください
1.銀Forza@千葉 一番最初のうす緑
フォルザの２０００がうらやましい
１８００でもいいや 12 後期型Type-1 5MTサンドベージュ@奈良 20年間で5万キロしか走ってない希少なMTラシーン
3ヶ月で15000km乗ってしまった この寒気でラシーン大活躍
路面ガン凍りなのに普段と通勤時間１０分くらいしか変わんなかった ABS絶好調だったよ
先日追突された
背面タイヤキャリアとリアハッチはまだ新品出てくるみたい 燃料ポンプ、新品出てきたけど、いい値段だったよ orz 伝票に部品（廃タイヤあまりオイル廃油等々）の返却希望かどうかチェック
する欄がある
レジで伝えないと基本破棄
ヘッドライト球交換したときなんか切れてない古いの捨てる
予備として積んであげればいいのにとは思う 先日ヤフオクでオリジナルターボ付が15万そこらで終わってたがうらやましすぎる 28日、毎日放送の深夜の浜田雅功の番組にラシーン出るみたい
芸人の愛車特集みたい
ラシーンの屋根の上にガリガリガリクソンが乗ってる いよいよ車体の端っこが錆び始めてきたんだけど、なんかできることある？ 赤と白のイチゴミルクみたいにおしゃれなラシーンとすれ違った
俺のノーマルラシーン見てどう思ったんだろう 地味に運転してて
知らないラシーンと、すれ違う時
どう思ってる？
俺は
お、ラシーン！後期型か！とか思う。
こんなもんか 20年落ちの車を買おうと思ってる、とアラサー男子後輩に話したら
「そんな鉄くず買ってどーすんすか」と言われたアラフォーババアは私です。
でも、ほしい。フルリメイクしたい。 >>36
>フルリメイクしたい。
メカのフルレストアとか、内装なんかをカスタムでリメイクしたいってことだろか？
予算しだいでは、どうとでもなるのでは？ 右は元々手動だったがついに左ドアミラーも手動になってしまった 故障したら部品が出ないんじゃないかとドキドキしてる
できるなら程度のいい中古車買ってばらして部品ストック
したい >>38
ミラーなんかヤフオクで探して自分で交換すれば？
内装剥がしできれば、自分でやれるよ
ドアのスピーカー交換程度のスキルで十分 運転席のパワーウインドウが逝った
レギュレターかな >>40
もうすでに二代目なんだよミラーだけ換えて半年くらいで逝った
ミラーの角度変えられるタイプの奴はなかなか見つからないね 関西 毎日放送「ケンゴロー」の芸人さん自家用車特集。
最後にラシーン出てたな。
19万円というわりにはキレイな状態だった ふと気づいたらリアハッチの手をかける所が錆びている・・・・
サビが怖くて業者にアンダーコートだしたり、外装もコーティングしてたが・・
サビとってタッチアップするか。てかタッチアップどうしたらええんや、ないやん >>47
塗料？
ttps://www.soft99shop.com/i/14999
↑とか、店頭でも指定色作ってくれるサービスとかあったはずだよ
塗装屋さんでも分けてくれるよ なんとかなるよん >>54
落とせるは落とせる,
塗り直しが大変。
かんばれ！ タイヤがやばいのにいい感じのがない
１９５／５５Ｒ１５ってレアなんか？
ＢＳのネクストリで十分か >>59
企画が頓挫したんでしょ。
フォルザをリメイクしたかった的なやつでは？ ゴーンが来なければたぶんラシーンはもう少し長生きしてた 10万km超えの皆さまは燃料フィルター交換してますか？
なにもかわんねーよ報告が多数なんだが振動減ったり体感できるほど変わるケースもあるみたい
経験者どうですか ウチも変えたことあるけど変わった印象はなかったな。
メンテナンスとしてはアリだと思う。 来週でラシーンと別れ
三年間しか乗ってないけど11万kmくらいから乗り出して16万km
残念ながらそのまま廃車の流れ
子供生まれてベビーシート乗せるには流石に無理があった
新車はノア
なんだか夢がないなぁ 家族が居てラシーン乗ってる人ってどうしてるんだろ
金があってセカンドカー扱い？ 田舎なので夫婦で二台持ち
自分のラシーンはセカンドカー扱い
メインは主に妻のプレマシー うちも田舎なので二台持ち。
本当はワンボックスと軽が理想なんだけど
無理を言ってラシーン。
どうにもならなくなるまで乗る宣言。 子供が生まれたから軽やめてラシーンにしようかと思ってたんだけど後席そんなにキツイの？ >>69
軽より狭い
子ども出来たらむしろラシーン乗ってたら降りないといけないのでは うちのフォルザがさっきバッテリー警告灯がついた
同時にサードパーティ製バッテリーメーターもアラーム出し始めた
どうやらオルタネーターっぽいね
今日はバッテリー充電器かけておいて、明日ディーラー行ってきます
ああ、悲しい >>71
何も言わないと新品で見積もりされることがあるから
まずオルタはリビルトでって言えよ >>71です
ディーラー行ってきました
やはりオルタネーター
リビルド品の他に中古もあればなんて言われました
リビルドを選択、見積もり額5万弱
他に何やら電装系の駆動部品で若干異音があるとのことで、点検預かりに
3日間預かりになったよ >>74
>電装系の駆動部品で若干異音がある
ベルトプーリーんとこのベアリング？くらいしかないような？なんだろう？
帰ってきたら教えて セルモータが壊れたとき、電装屋に持ち込んて現物修理してもらった時にオルタもついでにメンテしてもらった。
ブラシとベアリング交換で各々1.5万くらいで、取り付け両方で工賃が1.5万くらい、総額で5万くらいだった。
電装関連なら電装屋に直接相談するのも選択肢ですよ。 >>74ですが、直ってきました。
>>77
異音があったのは正しくオルタネーターのベルトプーリーのベアリングでした
雨に濡れているけど、作業伝票
http://i.imgur.com/anRsoWg.jpg
1999年に新車で買って今までほぼトラブルフリーだったけと、70,000km越えると色々出てくるね
大事に乗ります >>78
へー。業者からリビルトパーツ取り寄せて自家整備するより安いですね。
>>79
オルタ初交換でしたか！経年と走行距離を考えれば長持ちした方ですよね。
なんか状態良さそう。お疲れさまでしたー ボディの塗装が劣化してきたから、今のままの色にリペイントしたい
どのくらい掛かるんだろう >>81
サンドベージュでクリア無し
外側だけ塗って15万って見積もり出ました >>82
あれ思ったより安いな
クリア吹くと倍かな オルタなんてオクでリビルト新品15000以下だろ
さらに数千円の個人中古品買って分解セルフリビルトで経験値つむのもよい >>85
車いじりに時間かけられない人もいるんだよ オクのリビルトは駄目だ
安かろう悪かろうの見本のようなもの 車検終わり、費用は想定内。
ラジエーター液、バッテリーとワイパー交換 。
ブレーキ分解洗浄とベルト張りの点検はお店に依頼。
エンジンヘッドからオイルにじみあり、あまりひどいとパッキン交換らしい >>89
間違っても漏れ止めなんて入れたら駄目だよ ラシーンの右前足回りからゴトゴトと異音
浮かしてホイールを動かしてみたら、上下では音はないが
前後に動かすと少しブレが・・・タイロッドエンドかな～
タイロッドエンドでこんな音がするとは思えないけど、ここしかブレがない。
モノタロウで型式から商品検索するとLH用しか出てこないんだけど
右側も同じなんかな、ちょっと不安。
90年台のニッサン車のタイロッドはほとんど同じ奴みたいなんで
一回安いのでも試してみるかと思ったが品番がわからない 平成11年の1500ccに乗ってるけど遅い。。。
専門店が出してるマフラーに変えた人いませんか？ >>93
馬力が上がるから、スムーズに加速できるかなって思って。 >>94
マフラーで馬力上がるの？
せいぜい抜けが良くなり回転が上がりやすくなるくらいじゃないの？ >>92
たしか5zigenとのコラボ？の付けてるけど
見た目が少しきれいになるだけで何も変わらんよ 5次元コラボの俺もつけてるが得に変化なし。
というかフロント足回りが段差でゴトゴト言うんだが
ディーラーに見てもらってもわからんとのこと。
めんどくせ～～ラルグスの車高調かなぁ？ >>99
異音は馬にかけて1つずつ揺すってガタを確認してみ
ブッシュのヘタリかネジの緩みだろう >>99
俺もブッシュに1票
下手すると緩んでるかも >>97
このマフラー前から見てたけど
ガスケット加工して微妙に抵抗増やせば同じことになるんじゃねと思ってる 晴れてるしドライブ行くぞーと思ったら車の下に緑色の液体がたまってたので速攻修理に出して家でおとなしくしてます 工賃はたかがしれてるだろうけど
純正ラジエターがクソ高いんだよなぁ もうなんでも良いのでお願いしますて頼んじゃったよ多分今日か明日に帰ってくる >>100
>>101
どうも車高調が抜けてるっぽい
しかも先週、なんか邪魔だなって純正車高調売ったばかり
悲しみ。とりあえずスタビブッシュキレてたし交換するか >>79です
オルタネーターに続きバッテリーの劣化判明のため交換
更にタイヤがスローパンクチャー
原因がバルブか本当にタイヤか判明しないし、2012年製で硬化も出始めてるので交換
近所のブリジストン専門店でファイヤストンブランドのワイドオーバルを選択
195/55-R15で工賃・バランス込みで約38000円なり
このサイズは微妙に値段が高いね なんか色々ツッコミ所満載だがスマホだから書くの面倒だ サビてるとこに錆止めぬってみたけど、これって効くのかね 低速時エンジンの波長が合った時だけ左付近からビビリ音がする
そこら中コンコン検査してみたがただでさえうるせーエンジンなので
ドアなのかエンジンルームなのかタイヤハウスなのかわかんねぇ 共振は面倒くさいね
走行中しか出ないとかあるし
知り合いにもらったフォルザのホイール用のタイヤ注文したった
乗ってるのはノーマルなんだけどね もうしまっちゃったので記憶だけどアッパータンク交換が２万エンジン水漏れ修理が七千位あとは数百円程度の部品交換だったな 直近５万キロ内で交換したのは、
水ホース ウォポン ラジエタ コンプレッサ オルタ スタータ
ディスビ 内外Fドラブーツ ステブーツ 燃ポン ブレーキホース
エンジンマウント 2ndチェーンスライダ ロアアムブーツ
ATF トランスファ・Rデフオイル タイヤ ダッシュ内LED化ｗ
Pana青バッテリは９年目、そろそろかね。
次は何来る？www >>126
ちゃんと整備してる感じで良いですね！
ラジエータ交換してるから～次はヒーターコアとか？w
>Pana青バッテリは９年目、そろそろかね。
CAOS てヤツ？ にしてもスゴイ長保ちですね・・・
高性能バッテリーは、突然性能低下するらしいのでお気をつけて！ すみません、ちょっとお聞きしたいんですけど、水温計のメーターってどこまで上がりますか？
針はいつも半分より下なんですけど、そんなもんですか？ 俺のは真ん中
サーモスタット開きっぱなしになってオーバークールになったときは
どんくらいだったかな？
高速とか走って、ラジエーターに風が当たってる時に水温下がるなら
サーモスタット開きっぱなしだよ 水温は下がりはしませんし、針の位置は最初は一番下にあります。
ただ、温まった場合でも3分の1くらいの位置までしか針が上がらないので気になって質問しました。
説明が下手ですみません。。。 >>127
燃料ポンプ、新品が出たので使いましたがバカ高かったです。
ヒーターコア、あれってカシメの部分あるんですか？＞＜；
サーモ、クランクオイルシール を忘れていたので追加ｗ
シャーシの主要メンバが死ぬまで乗るか、もうｗ
O2センサは交換簡単だけど、高いしなぁ・・・・ ラシーンにキーレスをつけようと思ってキットを買ったけど、マイナスコントロールで良いのでしょうか。 リアシート全部倒せば折りたためない自転車は載せられますか？ >>134
無理です。
折り畳みですら怪しいでしょう。 >>134
ブロンプトンならシートを倒さずに2台入れられるよ >>135
無理とか言わずになんとかなりませんか。
>>136
畳めないやつを載せたいのです！お願いします！ 小さいやつなら乗るだろママチャリ程度の普通の大きさなら無理だろうな リアシート外したら、26インチのチャリは載った
パンクした母ちゃんのママチャリ乗せた
チャリの後ろのカゴは外したけどね ごめん嘘！！！！！
寝ぼけていて、ダイハツネイキッドのスレと間違えた。
俺ラシーン持ってないや。欲しいだけ。マジでゴメンね。 >>141
載るのかと思って荷物降ろしてしまいました！どうしてくれるんですか！ 載るかどうか試せば良いのに何寝言ってるの？
前輪外せば余裕だろ。 大人用自転車乗る乗る
俺も乗せたよ
運転席一番前に移動させて
運転しづらかったなぁ クルマイジリネタは少なくても、意地で維持します。
意地って言うのも変だけど。 フロントガラスがワイパブレード交換してもコーティングしても
拭き筋が残る
フロントガラスの表面がワイパーのせいで凸凹になってるのかなぁ >>156
たぶんワイパーのゴムがフロントガラスに対して垂直に当たってないだけ
直し方はそれ用のSSTもあるけどハンドパワーでも出来る
今スマホでリンク貼るの面倒だから後は自分で検索してね >>158
自衛隊パジェロはたまにヤフオクに出るじゃん 16万Km突入 塗装はめくれシートは焦げ整備は消耗品交換だけ
満身創痍だがぜんぜん壊れねぇ！ >>160
俺はその位からあちこちガタが出てきたな
今は28万㌔
欲しいクルマも無いし、もうちょっと頑張る その話を聞いてまだまだ乗れそうで安心した@92000キロ
こまめなオイル交換で致命的なトラブルは避けられるかな？ ラシーンをトランスフォームさせようぜ
http://www.tf-movie.jp/blippar/sp/
ガレージから出さないと撮れない角度の画像が必要だったから昨日は諦めた
次の休みにやってみる オートアンテナゆがませちゃってオートじゃなくなってしまったorz
ロッドだけ交換してくれるのかな？ >>166
オクにちょくちょく出てるし、簡単に交換できるよ オレもアンテナ交換したよ
アンテナの線が室内まで行ってたかどうか記憶にないけど
フェンダー中にコネクタがあれば作業工賃もそんなにしないはず >>166ですが、結局手で直しました
ありがとう～ >>171
良かったね
俺はポータブルラジオのロッドアンテナを何度かへし折っているから怖くて手曲げはできないな 俺はまだないけど車歴的に出てきてもおかしくないのかな
今ほどＡＴＦ交換する時代じゃなかたっし
リビルトＡＴとか安くあるといいんだが ミッションからのオイル漏れが酷い
あちこち修理しながら乗り続けてるけど、ミッションはキツイ 問題は次に欲しいクルマが無いことだ
あるとしてもラシーンより古いｗ 初代エスクードにカタログだけで一目惚れ
以来愛用して海へ山へ
数年後あちこち深刻なトラブル出て直すかどうか一考中にラシーンフォルザの新聞広告見て即ディーラー
2代目キューブは良かったな
あとホンダのクロスロードがもう少し小さかったら欲しかった
あ、こっちも廃番か >>177
これだな
自分はもっと古い車、117クーペとかカローラとかが欲しかったんだけど
嫁が新しい車にのりたいってんで妥協点としてラシーンになった サンドベージュのラシーンが、もうすぐ私の元へ。発売時から憧れてて、いつか乗りたいと思っていたラシーン。安かったので状態は心配ですが、嬉しくて嬉しくて落ち着かない。
これからどうぞよろしくお願いします！ 俺も早くお迎えしたいが税金他いくら掛かってる？
維持費考えるとやっぱり新しい車をと思ってしまう >>183
税金4万、車検10万、燃費は11くらい。
99年の1500cc乗ってる。 >>183
覚悟がないとラシーン買ったら後悔するから
新車買って安心した方がいいよ
さよなら >>183
言うほどかからない。
新車300以上払うなら、50万のラシーン買ったって、トータルで見れば5年乗ったって安い。
ただ、壊れ方は保証できないのでなんとも言えない。
俺の大きな出費は、ラジエターくらい。
あとはドライブシャフトブーツとか、エンジン洗浄とか。
あとは、必須ではない色々なものに金かけちゃった。 購入しようと思ってます。
バックドアの上の部分って、スペアタイヤのところを広げなくても開けられますか？ >>188
ありがとうございます。
ベビーカーの出し入れが気になってたもので 面白いドアなんだけどベビーカーみたいなかさ張るものとか重いものは出し入れしづらいよな 上だけ開けるの便利でお気に入り 下も開放したら子供座らせて楽しんでる 15万円で買ってから8年一度も整備屋行ったことない
定番のスロチャンとラジエターはうわさの通り確かに壊れ自分で交換
あとタイミングチェーン車全般に言えるけど過信してるとチェーン伸びる故障ってのが本当にあるからこまめにオイル交換 急にアイドリング低くなってブルブルするのはどこが悪い？
修理屋さん行ったらオイル漏れの診断だったけどそこ直してもいまだにブルブルする >>196
スロットルチャンバー
1つ上のレスぐらい読めよ スロットルチャンバーなのか 修理屋さんに見てもらっても分かってなかったから他に持ってくよ あっつい日にエンジンがかかりにくい俺のもスロットルがおかしい？ いちいち診断なんかして貰わないで、
デラ逝って「スロットルチャンバー交換して。リビルト品でね」って指定すればいいんだよ ピストンリング二本でもなかなかオイル上がりしないよね、このエンジン。 ブルブルから急にガクガクっと激しく震えだす前に修理しなきゃ
高速運転中になったら怖いよ クーラーめっちゃ効いて寒いんだけどみんなのもそう？ あんまり効かなくなってきた
毎年ガスは継ぎ足して量はちゃんと入ってるんだけど
オートバックスとかのクーラーガスクリーニング試したくなってる ラシーンてエアコンのサイトグラスないの？
弱まってきたなぁと思って窓確認しようと思ったら見つからんかった 今見たら俺の１５００はバッテリーの前にあったわ
最近の車についてないから、ガス量点検ならクリーニングと一緒で６０００円
とか言われちゃう >>200
遅くなったけどありがとう 知識がないから助かります タイプA、サイドバイザーが破損してしまいました。
今さらどこかで部品って手に入る？ SRエンジンの場合AACバルブのバネがヘタる＆汚れでエアコン付けるとか負荷かけるとブルブルする事がある
泡系のなんとかクリーナーで掃除
バネはマイナスドライバー突っ込んで広げるというかアタリつけてやるというかする
GA15DE？は知らん。ネットで見ただけだがバネなしでただの掃除でいいみたい ようやくサンドベージュのラシーンが納車。想定内のオイル漏れから始まり、整備ついでにETCやらオーディオやら追加。
帰りのガソリンスタンドで「これからも大事に乗って下さいね」と言われました。はい、大事に乗ります。 高速では流行りのコンパクトカーにあっさり抜かれるけど、このラシーンを運転出来る喜びを、楽しさを満喫しているよ 燃費以外に不満なとこないんだよな
かーちゃんが車買うことになって色々調べてるけどラシーン最高
宝くじちょっと当たったときオイルにじみしてたリアショック左右替えたけど、
フロントも替えたいな
宝くじまた当たんないかなぁ ガソリン漏れで、ガソリンタンクにクラック発覚。10万キロ以上走ると、色々出てくるね。
早く元気になって、まだまだ走ってくれ。 新型ジムニーとされてるやつデザインはかなり良いんじゃないか？
5ドアが出るなら乗り換え候補になりそうだな >>221
ジムニーで5ドアはダサ過ぎて絶対いらんわ 車検通った。窓の開閉とウィンカー点滅まで見られたゎ。いつまで思い出の車に乗れるかなぁ。。 ラシーン乗れなくなったらどうする？
カクカクした車は今後もう、厳しいだろう
新型ジムニーに期待したい 新型ジムニーとして出回ってる画像はいい感じだけどなんせ小さいからなかといってシエラは変な大きさだし ハロー針ネズミで森田剛が乗ってる車良いなと思ったらラシーンより古かった >>229
初代スプリンターカリブか
今見るといいね
当時のSUV系はハイラックスサーフ・パジェロ・デリカ・テラノあたりの大きめなのが主流でそんなに人気車ではなかったかな
小型としてはカリブはRVR・エスクード・
ラシーンの次あたりの位置付けだったような
2代目になって90年代風の洗練されたデザインになって売れた
全部記憶モードです 5ナンバーのワゴンタイプは絶滅だね
おれはダイハツロッキーが欲しいんだがラシーンと年式変わらないｗ
つうかもっと希少で維持が難しいかな セドリック、グロリア、マークⅡバンはいかつすぎるしなあ
カローラフィールダーのもう少し角ばったやつがあればなあ 俺的には積載量がもう少しあれば言うこと無いんだけどなあ
せめてリアがフルフラットになって最後部もベニヤではなく硬いフロアだったら良かったのに
と荷物を積む度に思う ラシーンのショックが壊れたので
とりあえず転がす用に買うかと思ったら
意外とヤフオクに出てないな 何年前の車だと思ってるのさ
てか下回りならサニーと共通じゃね サニーとかマーチとかＡＤバンとか
似たようなのは結構見たけど共通じゃないのかな
当時でも熟成されたパーツの寄せ集めカーで、リコールもなかったイメージ さっきちょっとググったけど、あんまり情報ないね
色々見てて、リフトアップしたくなってきた
車検にスッと通るような(厳密にメジャーされるとアウト程度) サニーやパルサー用のが少ないよ
まだラシーン用のほうが出てるレベル。
Y10の四駆とか、RNN14パルサーとか、ルキノとか、B13サニーとか
二駆のもごく少数あるけど、ほぼラシーン用が多いね ショックのダストカバーボロボロだけどそのまま。
カヤバ入れ替えに興味あるけど、普通に乗ってるだけなら
クタビレショックでもまあいいや。 オレも入れ替えたいなぁ
社外ショック入ってたからアッパー買わなアカンのが痛いね
いくらするんだろう ヘッドライト（HID）が切れたのでLED化
今バラストって言うの？必要ないんだねポン付け
ラシーンは割りとヘッドライトの後ろ開いてるので楽に付けられました >>246
LED明るい？
俺もHIDにしてるから球切れたらLED化を目論んでる >>247
４０００円の安物、光軸はロービームで調整
テスターでみたけど暗いロービーム７０００カンデラくらい
ハロゲンで１００００カンデラいくのもあるのに
ＨＩＤもそうだけど白いから見えると錯覚してるのかな
夜間乗ってみたけど暗い感じはしませんでした ドアバイザー格安でオクに流したら誰か買ってくれる？
あるいは、部品共有してる車種って何かあったっけ？ スピーカーがビリビリ言うので交換してみたらエッジが完全に抜け落ちててひどい状態だった
フロントだけ変えたけどリアも同じような状態なんだろうな >>251
リアスピもやるなら内張外したついでにハイマウントストップランプの球も変えておき
たぶん何個かそろそろ切れそうな感じになってるから リアスピーカーついてないんだけど
これ後付しようと思ったら死ぬほど手間だよなぁ 今回の日産の無資格検査リコール問題
ラシーンはリコール対象には当てはまらないですよね？ >>253
つけられんことはない。
しかし後期型とリアハッチ裏の鉄板の形状が違う。
俺はつけたけど、板切るのもケーブル通すのも大変だった。
そしてちゃんと鳴っているがリアからの恩恵はないに等しい。 >>255
新車購入後に車検を受けていれば、それが検査と同じ扱いとみなすと言っている
つまり過去3年以内に販売した車がリコール対象になるみたい ＬＥＤダメだわ
取り付けるのにゴムのカバー切らないといけないんだけど
そこから湿気が入ってレンズがくもる
昨日の夜
雨の中走ったけど最悪だった
あってよかったフォグランプ ラシーン乗ってていいとこ。
街中でラシーンとすれ違うとお互いにっこり。 B15系の4躯のショックってつくんかな
見た目はおなじだが >>262
さっき付けたけどゴム切らないで付いたよ
ちゃんとひねって台座を外した？ https://i.imgur.com/OK3wAtk.jpg
キーレスのスイッチゴムが伸びまくって押しても三回に二回は反応しないんだがこのカバー部分だけ手に入るかね？ >>267
6千円ちょっとくらいで買えるけど、ただの電池切れじゃない？ 中身だけ入れ換えて使うブランクキーのコピー品が通販で安く買えるけど
このタイプのは見たことないな
純正品の品番は↓で見られる
ttps://nissan.7zap.com/jp/jp/moco/rb14/2+9909+65535/v2/h05/
リモートキーは何種類かあってどれか分からない
ボタンだけならH0562-47B10かな
一応ディーラーで確認してもらった方がよさげ >>268
>>269
ありがとうございます！
電池は交換したばかりなので問題ないと思います
ゴムが伸びきって歪んでるので基盤のスイッチとうまく接触出来なくなっているんです
にしても六千円もすんのコレ？ カバーだけじゃなくて中身を含む値段だからね
ゴムだけの問題ならボタンだけ交換してみては
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00LEHFIEQ わざわざ商品ページまで案内していただけるとは感謝です ラゲッジランプハッチが開いてないと光らないんだな
閉じたまま交換してスイッチ入れても光らないからぶっ壊れたかと思った サンルーフんとこから雨漏り(泣) 前に直してもらったのにまたかよ >>275
ウエザーストリップ変えてるなら漏れてる箇所をみつけてシーラー塗ればいいんじゃ？
自分で出来るっしょ ラシーンのエアバッグ、今更のリコール対象ならよかったのになｗ 昨日いきなりエアコン死亡
コンプレッサーが動かない
月曜日に電装・空調機屋さん行ってくる 大事に使ってたカセットオーディオがついに昇天した
次どうしようかな うちに新品取り外しの純正デッキがどこかにある
どこにあるか忘れたが >>278です
電装屋行ってきたよ
原因は配管破断
正確に言うと、配管を固定するブラケットの破断に伴い、振動による配管破断
https://i.imgur.com/7pl3z8i.jpg
下の黒いのがブラケット、真ん中の銀色に光ってるのが配管の破断したエンド
1週間入院、配管復旧後ガス装填して他に異常箇所ないか総点検とのこと 電気部品とかじゃなくブラケットとかが壊れるようになったか
どこが逝くかわかんない状態だな
運転席のキーシリンダが渋くなったので部品屋に問い合わせたら、納期未定だそうだ
２万以上かかるけど歩品が出るうちに一台分換えとくのもいいかもなぁ >>284
キーシリンダーってドアのだったらキーレスに
IGNならプッシュスタートに
まだどうにか逃げ道はある >>284
最近死ぬまでこの車に乗っていてもいいかもと思い始めた >>286
その先のどこから雨水が入っているのか探すべし 屋根に穴開いてるとか
ルーフのレール取り付け部腐食とかかな ルーフレール取付部分がすげー錆びてたから板金屋行きにしたけど、綺麗になったよ
ついでにフロントグリル、ワイパーのとこの樹脂部分、ワイパーアーム、リアピラー、スペアタイヤキャリア、ホイールキャップを塗装してもらって、窓のゴムモール取替えたら超綺麗になったよ
18万円かかったけど >>283です
今日追加故障箇所連絡来た
エバポレータなど追加で総額15万くらいになりそう
もう下取り額いっちゃうね
シトロエンc3かc4ほしくなってきた
さあこれから自分のラシーンへの愛情の深さがわかるはず
帰宅したら家族会議だ >>293ですが、無事ラシーンオーナー継続が決まりました。
直ったら修理明細晒すね https://i.imgur.com/b85d9aD.jpg
ラシーンエアコン修理完了
これまでトラブルフリーだったのに夏頃オルタネータ交換もやって、急にあちこち痛みだしたよ 剣山スーパー林道行ってきたよ
意外と長距離オフもいけるのね オーテック A-10(1996/非売) - 日産特装車を手がける同社が創立10周年記念と社内技術継承のために作製したワンオフモデル。
ベース車のラシーン(4WD)をFR化しフルチューンのSR20DEを搭載、最高出力180PS。
ラシーンをセダンにするとこうなるのか
https://i.imgur.com/4kWd8Cs.jpg
https://i.imgur.com/AtGJopp.jpg
https://i.imgur.com/Hw1RgAs.jpg 今こそこういうクルマ出せばいいのに
中身はハイブリッドかリーフ仕様で ラシーンの水漏れ相談したものだけど、点検ついでに診てもらったら、サンルーフのゴムパッキンが劣化していたためらしい。
部品あるかな… >>301
ジュリアスーパーっぽい
ボンネットに蛇のシール貼りたくなるな 一応答えてやるが車の暖房はエンジンやラジエターの熱を利用するから
公道を走る市販車には標準で付いてるよ
レースカーのような特殊な車両やオーナーが外した車両は別だが 燃費がたまらんからカーチャンのキャストで試しに通勤してるけど
あんまりかわらない
キャストのメーターに表示されてる燃費が１６キロ
軽で重いし走らんし加速せんし、リッター１０でも
ラシーンの方がましや 燃費は随分かわるとおもうんだが
なにが変わらないの？ ミラーが純正ではなく、縦長のを付けたやつをたまに見かける 去年くらいまで、ゼブラ風な白のラシーン走ってたけど見なくなったな。
乗り換えなら欲しかった。 千葉だけど、週末のららぽーととかイオンモールとかの駐車場で止める場所探してグルグルしてると1台は見かけるイメージ
フォルザは最近半年に1回くらいしか見かけないなあ 別人だけど、街乗り９～１０、高速で１４
1500ね。 来週のおぎやはぎの愛車遍歴ゲスト彦摩呂でラシーン登場 １５００でリッター１０
リッター１６の軽にスタッドレスないから、ラシーンに乗ったら走る走る
加速とか高速の９０時速キロとか
ラシーンの方がストレスなく走れる
まだまだラシーン乗り続けようっと トルコンのロックアップが８０キロ以上 っていうのがちょっと悲しい。 色々弄ろうと内張り剥がしてたんだが左後ろだけ中が塗装されてなかったけどこんなもん？ そうかもしれない右に比べると内張りとの隙間がやたらあるし たしかにラフェスタと言われればそうかも。
じゃあロードスターみたいに部品作ってくれよ。
廃番出てきて不安だよ。 >>338
分かる
リア見ていいなーと思いフロント見たらうーむとなる 生産中止から２０年経たないのに、出ない部品あるのか。 ラシーンは勿論好きなのだが自分でお手入れ出来ないから諦めて十数年経つがあのデザインを越える自分好みの車に出逢えない
ここの住人に嫉妬ｗ ここの住人でメカ・電装いじれる人は10%くらいしかいない(俺推測)
俺も90%の方w ラシーンかっけえな
150万ぐらいあれば全塗装したりがっつりカスタムできるかな できる
ただし、状態はちゃんと見ておいた方がいいよ >>347
ありがとう。そうするよ。
ラシーン専門店で買うわ！ あー
セルモーターから異音出始めた・・・
去年のオルタネーター、エアコンに続く出費だ
5万円コースかな 走行8万キロのH9ラシーン廃車にするけど、誰か欲しい人いるかな？ >>353
純正オプションパーツがあるなら、マジでヤフオクとかに出してくれ。 >>354
何が欲しい？
とりあえずスキーキャリアとリアバイザーくらいしか思いつかないが >>352
ピニオンが噛まなくなる前に整備。
うちはダメになって、JAF呼んだよ。 この寒波も四駆のラシーンとスッタドレスで乗り切った
長いこと乗ってるが四国じゃこれで十分だな ちなみに希望があればスタッドレスもつけます、、てかむしろ持ってって >>364
あげる
マジであげる
取りに来てくれればなお良し >>363
下回りのゴム？が経年劣化してきたのと生活環境の変化
直せば車検通るとは言われてる 長野駅近くなので関東民は新幹線で来てもらえればok >>346だけど,ラシーン買うのお預けになったわ。
仮想通貨が大暴落してお金が無くなりました。
一昨日辺りまで600万相当あったのが300万に(o^^o) >>370
ちょうどいい話があるじゃない
長野までちょっと行けるかいw >>376
というか逆にかなり高額で即決する提案がきてひびってる
流石に状態悪いので申し訳ないわ >>377
MTで禁煙車ワンオーナー7万キロって
優良物件だが >>378
オクのページに書いてある通り、たぶん次の車検通すのに追加出費が必要だと思う。
逆に言えばその程度でのりつづけられると思えば安いかもだけどね。
まあうちは子供もいるし趣味にあまりかけられなくなってきたって感じ >>379
ウチも子供いるが、奥さんにデカイの乗ってもらうことにした。
まあ、家それぞれの事情がある。
大切に乗ってくれる人見つかるといいな。 深夜アニメのゆるキャンとかいうやつにラシーンが出てきやがった
アニヲタに思われないか不安で仕方ない 俺はギャレスゴジラに出てるの自慢してるぞ
君も胸をはりたまえ 全盛期の小室哲哉が国産車で唯一持ってた車、それがラシーン この時期改めていいなぁと思わせる
雪？いくらでもふってこいと思わせる
しかし各所サビと4万近くの税金がきついと感じる甲斐性なしの為今期でさようなラシーン
機関はまだまだいけそうなんだがすまんラシーン 雪道走るとブレーキ踏んでも効かずにグググーと進んでしまう ラシーンのABSって効きの悪いブレーキみたいな感触だよね。
あのグッグッグッグッって感じ。 ラシーンにリア込みのドラレコつけた
ドラレコシールも貼ったら煽りかけて止めるやつがいて面白い ラシーン手放しました。
お好きな方にお譲りできて良かったです。
さよなラシーン 俺なんか30万km超のラシーンをまだ修理して乗り続けようとしてるのに >>396
どの辺りの故障修理が大きかったですか？ >>398
ここによく書かれてるような定番の故障や修理はひと通りどころか2、3回経験してるけど、
一番大きかったのはヘッドガスケット抜けか、ATミッションからのオイル漏れかな 車買い替える時期に某アニメのせいで
ラシーン可愛いじゃんってなってしまった…
日産はこういう車を復活させなさいよ… >>400
ロードスターのようにリビルドしてくれないかな >>400
あの頃の日産はもうこの世にはないんだ
あるのはルノーのアジア支社に過ぎない会社だ パオ、フィガロ、ラシーンあたりの日産はとがってたんだな 日産に限らずだけど今の車はみんな似たり寄ったりの流線型って感じだな 往年のゴルフとプジョー足したような感じ。
現物見たいね >>406
2ドアで出ることがまず無いだろうね
ファミリー向けの4ドアで一気にダサくなる ラシーンはSUVというよりはステーションワゴンだと思ってる >>410
思うも何も車検証にそう書いてあるでしょ >>413
無理
全てにおいてナンチャッテ四駆、ナンチャッテワゴンだよ >>414
そう思ってたけど、雪が降った時の走破性は十分だったよ。 >>415
腐っても四駆というか
ある程度林道もいけるよな
よほどの不整地でなけりゃ 洗濯機のモーターで後輪を駆動させる自称４WDとは雲泥の差 まぁ腹を擦らない程度の凹凸の、雪道や泥濘ならなんとか使えるね。
アクセルあおって前輪を滑らせないとビスカス効かないので、ギクシャクしがちだけど
便利なのは確か。 すごいなー＞16万km
どっか調子悪いとことかあります？ 同じく16万キロ突破
今月車検通して自賠責と税金込みで8万5千円だったわ ベースが大衆車だから基本的なメンテやってたらそんなには壊れないよ
ちょくちょく壊れてるのは乗りっぱ車両でしょ >>415-417
1.5のフルオートフルタイム4WDと1.8/2.0のアテーサの比較だと
どのくらい違いがあるのかな? スキー場に取り付くための、FFはチェーンがなければスタックするような数センチ厚の圧雪路の登り坂、楽勝だよ。 >>427
当時の日産は、通常FFで滑った時だけ後輪も駆動するシステムを、「フルオートフルタイム4WD」と呼称していた
http://www.blooom.net/htmls/history.html
１５００ｃｃモデルは、「フルオートフルタイム４WD」は通常はFF状態で走行し、前輪のスリップ状態に応じて後輪に 駆動力を配分するシステムです。 廃車なんだけど
一万こっちが払ってストックヤードに一時置いておくから好きなパーツ持って帰って
と
無料で手続きとか全部やるけど最低限走れるパーツは残して
ってのがあるんだけど
フォルザで微妙にレアなパーツ多いし変えたばっかのパーツもあるんだよなぁ
各パーツ売りさばけば3万くらいにはなりそうだけど
パーツストックする場所と休日外しにいく手間とか考えたら綺麗さっぱり持って帰ってもらった方がいいよね？ >>432
フォルザ持ちじゃないけど、レアパーツがあるのなら持ち帰って頂いて捌いてもらった方が所有者としてはありがたいと思う。
こんなんまだあるの？！なんてあれば、3万も余裕かも。
内装とか、全車共通でいけるのもあるかもしれない。
簡単なものだと木目のシフトレバーとか。
あ、とったら走らないって言われるかな。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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XNIA0 ラシーンに乗れば彼女ができるって言ってた奴出てこいよ >>436
★裸進の儀★（裸身でラシーンを100km乗り回すペアリングの儀式）を
済ませないとモテラシーン効果は表れません。 ゆるキャン△に影響されたキモヲタと同類に分類される 小綺麗にしつつ易しめの生活林道でサイドシル擦ってて錆びてる、ぐらいでいいだろ
暖かくなってきたし、灯火類の「最後の交換」でもするか。でも、まだまだ乗るよん あのアニメのやつは丸目でシートも張り替えてあるし
全く同じようにするのは金かかりそう やべぇ１．５リッター、１５万キロの愛車のエンジンがかからない
２週間くらい放置してただけなのに
プラグは濡れてるから燃料は出てるみたい
１番のプラグコード抜き差ししながらセル回してもカチとも言わないから
火が飛んでない臭い
中古のデスビ買って換えてみようと思います 今の車にはない姿かたちが良いなと思って中古車屋いろいろ探してみたけど
10万km超え20年落ちの車にしては強気価格だし維持していける感じしなくて断念 なんかエンジンかかるようになったわ
原因不明
たぶん二回目
原因わからんと怖くて遠出できないな 15万kmはともかく20年だからねえ…
どこがどう壊れてもおかしくないだろ 10年ぶりにオーディオ交換しようと思うんだけど、アースのことで教えてください
本体に付けるブラケットのところにネジと一緒に締めればアースは取れてるの？
あと、何買おうか調べてて知ったんだけど最近の機種は電源入れてるだけで
ソースをラジオにしていなくてもアンテナ伸びっぱなしになるんだね
ラジオは聞かないからアンテナコントロール線を外そうと思うんだけどみなさんはどうしてんのこれ >>455
アンテナはガラスに貼るやつ
アースはバッテリーから引っ張ってエーモンので分岐させてる アースは2DINの下に車体(ー極)と直接繋ぐネジがあります。
オーディオはケンウッドのときは「オートアンテナの設定」でラジオを使用するときだけ伸ばせたので問題なかった。最近のカロに変えたら設定そのものがないので伸びっぱなしになったので、アンテナプラグのコードの途中にONOFFスイッチをかませて手動アンテナにしました。
スイッチはハザードやヒーターのあるスイッチ列の空いているところを利用しました。スイッチそのものはヤフオクで購入。うちのラシーンはヒータースイッチが2つになってます >>457
うちも同じ。ヒーターのスイッチが2つ！ >>456
>>457
今のところラジオや交通情報は全く聞かないので
いずれ聞きたくなったらガラスアンテナかスイッチに変更してみます
アースはやっぱりブラケットからじゃ不十分であまり良くないのかな
パネル外した時に取れそうなところを見てみます
参考にしますどうもありがとう 今後ラシーンで山梨近辺のキャンプ場に行くと
もれなくアニヲタだと思われますｗ >>455
僕のも常時アンテナ伸びっぱなし
アンテナに行ってる線にスイッチつけようかと思ったけど
面倒くさいんですそのままにしてる
冬にアンテナ凍って収まらなくなったから、いよいよ加工しなければ
と思ってる にょきにょきアンテナシステム面白いけど冬になると閉じなくなるんだよな 最近15万㎞の1800㏄・AT買っちゃいました。
始動直後のATレバー操作R・Dで後ろから結構大きなガッチン音とショックあり
暖気後回転下がればカチャ程度でショックの少しましになりますが・・・
距離的にこんなもんですかね？皆さまのはどんな感じですか？ 変速ショックはエンジンマウントかＡＴＦの劣化じゃない？ 変速はスムーズなんですよね。ブレーキ踏んでレンジ切り替えたらワンテンポおいて
音と動力伝わりましたって感じの振動。ATFも数回交換履歴有でした。
ミッション逝くのかなー 緩みないみてみます 価格といえば、廉価な中古パイクカーと思いきや
ここにきて価格上昇中という噂を聞いた。
ゆるキャン△か？ゆるキャン△の影響か？ 元々人気あるから中古の値段は安くない
アニオタうざい ２０万キロ超えた。エポキシ塗料ベースの錆転換剤に世話になる所が増えてきた。
エンジン始動時のザラツキ音も。でもまだあと１０年乗ってやるぜ。 >>471
昭和の車の値段みたことあるか
何やかんやで平成車は安い 見た目以外は特に良いとこないのに人気だから高いよね そりゃそうだけど、まあまあ堅牢だよね
、、、、というわけでもないｗ この形でリアはフルフラットにならず、
ラゲッジスペースの床がベニヤ板
ワゴンとしてもホント使えないw スペックとか重視してたからラシーンはどちらかというと嫌いな車だったけど、カミさんに懇願されて新車で買って17年
ホント見た目だけなんだけど、それがかなり大事なことなんだと最近再認識してる マイナーチェンジ後の純正の淡い青っぽい色の色番号って
BS5 Jで合ってますか？ いや見た目だけでもこれだけ魅力的なんだからすごいと思うよ 10万キロ越えて20万キロめざしてたけどついに故障か・・
一定期間走ると、マフラーから恐ろしい量の白煙が出るようになった。
オイル上がりでも下がりでもない症状で、
エンジン空ぶかししても白煙はでないし、坂道で負荷をかけても出ない。
かといって、朝イチ始動の時に出るかと言われるとソレも出ない。
ただ、一定期間60ｋｍくらいで走ってると、突然白煙が吹き出す。
白煙が吹き出した瞬間に路肩に寄せてエンジンをとめて、プラグ抜いて確認したら
一番と二番のピストンがオイルでびしょびしょになってた。
最近ヘッドカバーパッキン交換した時になんかやったのかなぁ・・・。
大量にオイルが出て、一定貯まると降りてくるとかなのかな～。
とにかく長くのるつもりだったので辛いです。分かる人とか、同じ症状なったことある人いる？ ラシーンを専門店に売ったことがある人いますか？
事情があって手放さなければならないのだが
愛するラシーンを買い取って貰えるのか、
その時どのくらいで売れたか教えてほしい。
平成11年式
１５００
ダークブルー
５速MT車
総走行距離92000キロ
下回りは少し錆びていますが、その他目立った劣化はないです
スレ違いだったらすみません 482ですが、どうも1番と2番濡れるのはブローバイガスが入ってるようです
PCVを新品にしても治らず、大気開放したら白煙がでなくなった
この辺なのは間違いないっぽいですが、PCVが違うとなると・・・謎
>>484
あけてみましたが綺麗そのものですね～
3000～5000ｋｍでオイル変えてる成果が出てますよ
>>488
それも思ってオイルをオイルジョッキで綺麗にはかってみたけどダメでした 以下をチェックしてみてほしい
エアクリボックス内のブローバイガスフィルタの汚れ、詰まり
カバーからエアクリボックスにつながるL字のブローバイガス配管の詰まり >>490
ありがとう。
どっちも施工したけど治らず。
ホース外して洗ったけど、特段汚れている様子もなかった。
たしかにエアクリボックスの中のブローバイガスホース近くにある
スポンジは真っ黒に汚れてたけど洗っても白煙は止まらんかった・・・
ブローバイを開放しているとオイル吹かないので
オイルキャッチタンクつければとりあえず出なくなるだろうけど
なんか大げさだし治った気がしないしなぁ・・・
ディーラー持っていったら白煙が出た場合はエンジン載せ替えって言われて
今のところオイル上がりでも下がりでもないのでできれば避けたいところ ラシーン乗りでタカタのエアバッグリコール対象になった人おるん？ 先週車検出して書類を日曜にだしたから、戻ってこなけれタカタ関係ないってなる
最初の１５００ 国土交通省には載ってないけど、
ラシーン 含まれるの？ エアバッグもう２０年経つわけだけど、耐用年数過ぎてんじゃないのかな？ これだけ古いと走行距離少なすぎるのも逆にアレじゃないか Fブレーキパッドの点検中、ドラシャのブーツ破れを発見「面倒なの見ちゃったな・・」
更にステアギアブーツ、エンド、アーム系ブーツ全て要交換の必要あり と判断。
パーツNo調べのつもりでDシャフト新品交換、関節廻りのブーツ一通りと
ついでにハブベア交換でディーラーで見積もり出して貰ったら30万程(呆。
ある程度の整備環境はあるので、仕方無い・・自分でやるか。 いまだにラシーン現役で乗ってる人はさすがに綺麗に乗ってるわな
再塗装したっぽい感じだったり >>502
スペアタイヤのステーと根元のプラを仕上げてるかどうか
俺的な見分けポイント 中古車市場平均価格がこの2か月で10万円近く上がってるんだなラシーン
>>505
ツイッターで最近見つけた ラシーン大好きで新車から30万キロ超えた今も乗り続けてるけど、フォルザは好きじゃない
なお喧嘩は売ってない フォルザもフロントのデザインは５ナンバーと一緒だったら良かったのに >>511
本当にね。
5ナンバーなら白買ってた。 あの当時ラシーンの売り上げも落ちてて新機軸が必要だったんだよ
フォレスターの登場にも影響受けたんだったかな >>508
タイプ関係なく同じ顔になっちゃうのはなんだかなぁって思うね >>513
より高額な2000ccモデルを追加するより
15～20万円安い1500ccのFFモデルを設定した方が
より販売台数増加に貢献していたかもね >>515
燃費のことを考えれば、アリだったかもね。まあ、コンセプト貫いた、という事かもしれないけど。
どっちにしてもまだ乗りつづけるけど。 まあ今から買うならロトとか宝くじ当たったらって感じかｗ
好きな色のやつをフルリメイク >>518
そこまで高くないし、そんなん当たったらラシーン はえらばないのではないかね？ >>519
そもそも見た目が唯一無二って以外にラシーンを選ぶ理由がないからね
そのくらいお金に余裕があれば道楽として一台って感じで >>520
>そもそも見た目が唯一無二
そこまでいうと、日常のアシに使えない変態車みたいw
今時の車の見た目に個性が無いだけで、
20年くらい前のちょっとデザインコストかけた普通のワゴン車だよ >>521
このスレ的に日常で使ってる俺はどうなんだ、と。でも楽しいけどなあ。
外観だけじゃなくて、インパネも悪くないと思うんだけど。 >>522
逆に言えばデザインが優秀とはいえ20年もののサニーだからね そうそう、だから道楽というか捨てても惜しくないお金なら買いたいっていう
>>523
ずっと長く乗ってる人はいいじゃん
今から20年落ち10万km超えの車に100万出そうとは思わんでしょ？ >>525
ハコスカとか2000GTが良い例かはわからんけど、そういうのもあるからなあ まあそうなるのかな。
100万超えのラシーン てメンテしたやつだと思うから、買ってもいいかなと思わなくはない。
そういう面では中身サニーパルサーだからメリット出るかなと思う。 >>526-528
70～80'sの電子制御が投入されはじめた頃の車種では、もう00年代くらいから
経年・使用に伴う劣化でECUの基板修理やATのOH等が必要な個体も出てきている。
比較～修理や整備が簡単な旧い機械であるクラッシクカーと同列で語るのは、今後も難しいと思う。
エンジン、ミッション、各補機類でOHレベルのメンテ済みで、内外装上玉なら
100～でも納得できるんだけど…… 評価キビシ過ぎるだろうか？ 兆候があればまだしも、マイコンの突然死なんか嫌だわ、たしかに。 >>531
こういう紹介って大体パオかBe-1からのラシーンだよね。
単独ってあまりみない。 日産のパイクカーひとまとめって感じな
市内で現役で走ってるのを４～５台見るけど
オーナーは全部女性だなぁ 女の人が乗ってるとお洒落って感じで
おっさんが乗ってたら渋いと思う >>536
HPの在庫みてみたら？前に見た時は、表示状態相応でボッタ感は無かったと思う。
納車までの手数料等はショップそれぞれだろうから、見積り取らないと総額は不明だね 100万でも乗りたい車に乗りたい時に乗るのが幸せだよ。20年後はもうよい個体もなくて走ってないかもしれないじゃん。 >>538
流石に40年経つと維持費はしっかりかけてると思うぞ >>540
流用できるものは移植したり、手動にしちゃったり～
なんとか活かすんじゃないかな…… この車ほしいんだけどスレ読むと中古で安く買えても修理費に結構かかりそうだな >>542
ちゃんと現物見ればそんなにかからない。
むしろなんか色々足してかかる。 >>542
ただの古い国産車だよ
イタ車やフランス車の同年代と比べりゃ全然手間かからない
故障そのものが嫌なら新車買った方がいい そうただの古い国産車
サンバーのエンジンは本当優秀だよな
昔の日産はすげーわ >>542
今買うなら修理費もそうだけど
燃費がなぁ… 数年越しの乗りたい気持ちを抱えてラシーンを買いました
初マイカーです
後期型 タイプA 4AT
まさかアニメに出てくるとは思わなかったけど、、 そんなところが錆びてくるのか
俺のラシーンは今のところ全くそんな気配はないな >>553
R34スカイラインなんかでも定番の錆び易い場所。
周辺塗装の曇り、塗装浮き等が発生していたら既に内部腐食が起きているので
適切な手直しをしないで放置していると>550の状態になる。 >>553
555の言う通りで、良く観察すると丸く浮いてるはず。ガレージ保管の中古を買ったけど、２年立たず浮いてきた。カーポート買ったけど延命だと思う。板金に頼みたいが、頼むなら全塗装したい。 >>559
車板の定型文みたいなものだよ
車買ったって人におめでとういい色買ったな！っていうの 自分でウォーターポンプ交換したでー、案外簡単だったな
モノタロウでパーツ3000円強だしつええ
ついでにアイドリングで「シャーン・・・シャーン・・・」って言うから
ベルトのガイド変えたけど治らず、なんでやろなぁ？
あとマニュアルでリッター10出ねぇ プロペラシャフトのガイド、ダメになった人いる？
ゴムのシール、割れ割れなんだけど。 キューブや他のメーカーの車でプロペラのカップリング駄目になって、異音出してる
車は何台かみたな
色んな形のがあるけど定期交換部品として見てもいいかも
問題は悪くなった時、部品があるかどうかだな 出て欲しい。
ランクルやロードスターが羨ましい。
しかしこれらほど売れたわけでもなく、難しそう。 クラッチ交換を以前スイフトでしたことあるので自分でしたいんだけど
調べたらラシーンはエンジン降ろさなきゃならんのね・・・
海外のB13サニーとかセントラとかは
エンジン降ろさずに交換してる動画たくさんあるけど
四駆とはワケが違うんやな・・・、ちなみにどこが邪魔でクラッチ交換できないんだ？
下側に抜けていかないとか？ パルサーもあてにする。
タワーバーなんかもパルサーがあう。
ただ、内装は流石にね。 確かに部品供給復活した車種は死ぬほど羨ましい
スタイルに惚れてるから手放しはしないが、惚れてるからこそ動かなくなる状態にはしたくなくて置物化してる矛盾・・・ >>573
空調完備倉庫で動体保存してるなら良いけど、そうでないならそういう所有の仕方はラシーンには気の毒だから早く手放してください もう壊れてもいいやくらいの勢いでオイル交換以外の整備もろくにせず
塗装剥げまくりのまま雨雪ダート高速道路おかまいなしに走ってる自分のラシーンも
可哀想だと思うけどなあ 機関・駆動系はちょくちょく見てるけど、ボディはタッチアップばかりで
穴まで開いてる私は550です。パテで埋めたけど、やはり筆塗りｗ
ボロボロルーフレール塗ろうと思ってるけど、脱着面倒ですか？ ありがとう、そうですか、面倒＝疲れそうなのね。
マスキングは最低限で、いっそのこと刷毛痕の目立つように
大きなハケで塗るかｗ B13サニー4WDとか、Y10ADバンの4WDとか、GTIRとかは
トランスファ外してクラッチ板交換してる記事がちょこちょこあるけど
ラシーンは一切ないね、やっぱせまいのかなー
自分でやりて～ 神奈川の専門店でコニーグリルの購入と取り付けだけやって貰うといくらかかるかわかる方いますか？ 欲しい車が見つからないまま30万km超えたんだけど、新型ジムニーシエラに惹かれてます
俺ってカクカクが好きなだけなのかと自分で思ってしまった またアンテナが壊れた
デッキ変えてエンジンかけるたびに伸び縮みさせてたのが悪かったのか
新車ツキのより寿命が短かった
部品あるといいなぁ >>591
全台は知らんが、俺が買った2014年くらいだと、カーセンサーでも200台は超えてた。
今は150台超えるくらい。
これからはもっと減りが早いかも知れん。
専門店があるだけ他の車より緩やかかもしれんが。 >>590
下を買って全塗装じゃあかんのですか…？ >>593
MTだとそれが一桁になっちゃうんだよな
あと一部の専門店が法外な値段つけすぎ >>595
専門店はレストアしての値段じゃないの？
シートとかインパネいじったりとかが嫌だなあ
オリジナルのままがいい >>596
最悪なのは丸目2灯にするやつ
ラシーンの唯一の良さと言ってもいいエクステリアが台無し 純正守ろうとすると金が割高で掛かるのは仕方ない
自己満足には金がかかる。拘るのも選択、割り切るのも選択 安くあげようとするのがいいんじゃん。
言われるがままに、ぼったくられるのは面白くないよ 発売当時に買ってずっと乗ってる人ならともかく
今からラシーン買おうなんて好事家はそれなりに金は使わないと
色々難しいだろ 最近純正キーレスの反応が悪い(電池、スペアは確認しました)
フロントバンパーから2mくらいで反応しません
皆さんどのくらいまで反応しますか？ ３年前くらいに水色MT 14万㌔くらいのを下取り出したら2万円だったんだけど
あれは安すぎだったのか… >>604
20万㌔位で同じような症状が出て修理してもらったよ
受信部？の不具合か何かで7千円位かかった記憶 >>605
赤のラシーンはタダで引き取られたよ
限定色なんだ、と言っても通らないしね >>605
>>607
オークションにでも出せばもうちょっと値段はついたかもしれないけど
それかラシーン専門店に引き取ってもらうとか スポーツタイプの車種以外は思ったような値段は付かないよ Be-1とかめっちゃ安いもんなあ
希少価値すらも出ないのか 専門店でも「１０万キロこえちゃぁ、、」と言われて
引き取り１万円いかないよ。一体何を売っているのかｗ こういった車は個人売買できる相手が居ればそれがベスト
だが信用できる相手がいても、ちょうど欲しい時に手放す偶然は中々起きない
だからまだまだ乗るんだ。駐車場余分に借りてまで、必須じゃない趣味の車を増やしていく唯一の贅沢 タイミングってあるよね
自分は車買い替えた後で県内でドラえもんブルーの中古が出た >>618
セルモーター、スロットルチャンバー、デスビ、タペットカバー、ラジエターとかここでよく書かれるようなものの交換はひと通り経験したかな
あとラジオアンテナ、パワーウインドウレギュレーター、キーレス受信部も交換した
ATF漏れとスピーカーの音割れは放置したまま ラシーンはエアコンのサイトグラスというものは装備されてないのか？
見当たらん >>620
昔はサイトグラスで確認しながら入れたのが、
ラシーン辺りの年式からは規定量を入れる方式に変わって
サイトグラスは廃止されたのよ >>621
そうなんだ、結構2000年移行の車でも結構ついてるのみたけど
ちょうどそういう論争があったときの車両なんだねラシーンは この猛暑でオーバーヒートやらかしてしまいました
エンジン載せ替えで等々で総額30万かかるって
皆様もお気をつけて！ >>624
水入ってなかったの？
それともファンが回らなかった？ >>625
水もファンもついでにエンジンオイルも異常なしでしたが
冷却水のとこのキャップがすっ飛んでた
エアコンつけて高速道路の登坂車線を走ってる時だったから
無理させたのかも...といっても80km/h >>626
ラジエターキャップか
結構キツ目だけど外れることなんてあるのか
エンジン載せ替え総額で30万なら適正価格だよ
リビルトエンジンだろうけど保証期間と
ウォーターポンプとか、どこまで付いているのか確認した方がいいだろうね
予算に余裕があるならスロットルチャンバーも変えよう >>628
ありがとうございます
あのキャップがついてたとこがごっそり無くなってたよ
丁寧に乗ってる人は一年毎に交換してるらしいね
エンジン載せ替えてこれからはもっと労わってまだまだ乗ります
30万キロ目指します！ 俺のは7万キロ
6万キロでスロットルチャンバーを交換した
次はウォーターポンプを交換予定
駄目になる前に早め早めに交換する >>616
尊敬します
うちのは初度登録2000年でもうすぐ12万キロ
修理したのはエンジンのオイル漏れとラジエーター
あと純正部品があるうちにとちょこちょこ細かいとこ交換 スロチャン まだ交換したことない。最終型は対策品になってんのかな？？ 塗装が痛んできたので缶スプレーしてみたら樹脂部分は割りとキレイになったけど金属部分はいまいちキレイにならないね スロットルチャンバー（俺は車屋にスロットルボデーって言われた）壊れたらいきなりアイドル不調になって
走らなくなるからビビった
アクセル開きながらだと何とか移動できるくらい
前回交換してから長いから「そろそろか？」と思いなが長距離はビクビクしながら走ってる >>636
おかしな場所で止まったら取り返しの付かない事故に繋がるから
判ってるなら早めに交換した方がいいよ 1ヶ月ぐらい前にカーセンサーにMTが登録されたら通知が来るように設定したけど、未だに一度も通知来てないw エアコンつけたら、なんかカタカタ鳴ってる気がするんですけど、こんなもんですかね？ 20万キロ超え、スロチャンかえてないんだよ。大丈夫かしら？
発進時、ちょっと深く踏むと薄く息つきしてるかな？？という感じ。
ゆっくり踏めば大丈夫なんだけど。 いつ逝ってもおかしくないんだから
公道を走るのならちゃんと整備しておいてくれ 停まってもいいように三角停止板と誘導灯と赤旗は常備してるぞ
発煙筒も2本 謎のコンクリートに擦ってタイヤパンクしたけどひび割れテンパータイヤでなんとか店にたどり着いたわ >>646
うちのはあのカバー外したことないから状態もわからないや 俺のはテンパータイヤの錆がひどかったから純正と同じサイズのタイヤに換えたよ
おかげでリアハッチ開けると干渉するようになったけど… >>648
カバーは意外と傷んでないんだよね
タイヤもカバーも綺麗な新品にしたら気持ちよさそう
まだ純正あるんかな >>653
テンパーはカタログには載ってないけど売ってるよ
ただしお高い テンパータイヤはサイズとPCDがあっていれば他車種のでもおｋなので
オクで程度の良い中古を買って付け替えたわ あくまで緊急用とはいえ、耐用年数が過ぎてゴム劣化しまくったテンパー積んでても意味ないから気を付けてくれよ
山間暮らしだとよく立往生を助けるんだが、そういう車多いんだ やっとカーセンサーに新しいMTが出たけど、80万円だって。
高いわ�� MTで欲しかった水色カラー出たけど79万円は高すぎる 79万で高いて、そこはなんとか頑張れよ
今買わないとタマ数は確実に減ってくんだから
更に高くなるばかりだぞ 改めて見たけど、少し値があがってるな
専門店のせいなのか
170とか払うのか。 自分で探しもしない上に高い高いって
もう買うのやめろよ >>659が掲載終わっとるな
>>660が買ったか？ フォルクスワーゲンでラシーンと似たような車を見かけた
車種名誰か知りませんかね。古い車でし ラシーンかっけえな
ランクル70みたいに復刻しないかな ダイハツのシャルマンとかいいなあと思ったけど
なんせ古い
良いなあと思う車がことごとく古い
ラシーンが一番新しいくらい 今のラシーンを大事に乗ったら次はジムニーシエラと決めている シエラ結構売れてるみたいだから各社こぞってカクカクの車出してくれれば良いのに 事故ってしまって修理代60万円って言われた
修理して乗り続けようと思うんだけど、60万円かけて修理する車じゃないよっ板金屋に言われちゃったよ
お金のことだけを考えれば板金屋さんの言うことが正しいのかもしれないけど、そういう事じゃないんだよなぁ 幸い車両保険でカバーできそうなので修理するつもりです ラシーンはチェロキーが売れてから発表されたパクリモデル
雰囲気SUV >>688
ラシーンの良いところをよくわかってるじゃないか 生産しなくなってもう20年近く経ってんだ
今でも乗ってる奴はそういうのも全部織り込んで乗ってるんだからいいじゃないか。
そろそろネオクラシックと呼ばれるんじゃないか？ H9の FT、17万キロでオイル漏れ発覚。
ウォーターポンプ側の横のとこ。
工賃よりもその間乗れないのが辛いわ。 ウォッシャー液のポンプが故障しました。
修理にいくらかかるかわかる方いらっしゃいますか？ ポンプ アッセンブリー、ウォッシャー
前 28920-50Y00 税別1,870円
後 28920-50Y10 税別1,910円 >>696
これに工賃ですね、ありがとうございます。 今日久しぶりにドラえもんブルーのラシーン見かけたけど
意外と暗い感じの水色だよね ディーラーで車検受けたことある人いますか？
やっぱり高いですか？ >>700
今月末車検で先週からディーラーへ預けてる
一般の整備工場と比べれば割高なのかもしれないが
ハコスカとか旧車が入庫しているのを見ると安心する
工場長も若手の勉強になるからありがたいって 日産のデラは公認取ってれば改造した旧車もウェルカムだ
難しい作業は出来ないけどw 車内にガソリン臭がするようになりました。車外は運転席周辺が臭い。
地面にはガソリン染みなし。
修理結構な金額になるんでしょうか？
ちなみに 平成８年車 ５万キロ弱です。 >>703
相談する前に早くディーラー行け
爆発するぞ 萌えようが爆発しようが事故起きる前に整備出せ
金が惜しいなら諦めろ
躊躇するのは他人に迷惑かける ありえなくはないだろ、爆発だって。
昼間のうちに蒸発して夜に凝集して、を繰り返して
理想空燃比的になったらどうすんだ？責任とれるのか？ >705 >>707
こういう極論で返すのはバカっぽくて俺は好き 中古で買って乗り始めて4度目の車検に今日行ってまいります 只今走行距離154000ｷﾛ また雨漏りしてきたからみてもらおう >>711
そうなんですよね
サンルーフ最初はかっこいいな～なんて思ってたけど 開けることはほとんどなく‥
2度目のお直しですが今回は 錆でボロボロかけちゃってる状態なので直せるのか いくらかかるのかドキドキです >>712
秋晴れに開けると気持ち良さそうなんだが。
そんなに使わないの？
探した時にすごく迷ってやめたのだが
少しそこは後悔している。 サンルーフあまり開けないけど涼しい時期は気持ちいいよ
個人的には夕方とかに手動の日除けだけ開けたりする
開放感があって好き
デメリットは、夏場は車内が暑くなるのと
走行中にガタガタ音がする時があることかな >>715
君んちのラシーンのサンルーフも修理必要かも
普通はガタつきなんてないよ キーで電源入れると助手席の前のあたりからキューン、て音がするようになったんだけど、似たような症状の方います？
4年位前にリビルドへ交換したセルは普通に回ってエンジンは一発でかかるんだよなあ。 >>718
自己レスです。
左側のミラーモーター音でした。
適当に動かしてあげると音はしなくなりました。
お騒がせしました…。
この年式になるとちょいとしたことでも神経質になってしまいますわ…。 >>720
後期型から移植しようと目論んでたが
壊れやすいらしいね。 ミラーは壊れかけみたいのしかないよね
最初についてたのが動かなくなったからオクで落としたんだけど最初の数回しかちゃんと動作しなかったわ 前期型買っといてなんだけど、電動格納ミラーとABSは欲しかった。サンルーフも。
昔赤のABS付いた低走行の前期型売ってたけど100万ははらえなかったな。
とりあえずは不満というほどではないので、気にせず乗ってるけどさ。 クーラントの減りが早いなあ
ステアリングオイルもちょっと減ってたわ まだガソリンタンク、部品で出るんですね！助かりました！ 他に部品が出なくて困りがちな場所ってどこですかね？ >>731
他車と共通の部品はだいたい出る
出なくなるのは専用部品 >>734
逆に考えよう。
ここで新車を買うともっと高いと。
または
この15万でまた新しい部品を持つラシーンが生まれたと。 >>735
確かに！
みなさんは車検代いくらぐらいなんだろう。
2年前は11万だったのになー！ >>736
私は11万くらいでした。
そもそも車のローンなんてもうないので、乗り続けるのに年換算でも10万いかない維持費なら、新しい車を買う必要はないと思ってます。
しかしガソリン代が1リットル180円くらいになると考えなければいけないかもしれない。
ガソリンにかかる税金ゼロになれや！ 8.5！安ー！
自分は 10万で過去最安 雨漏り修理別途1.5万かかったけど それでも過去最安でした みなさん安めですね！
羨ましい！
オイル漏れやVベルト交換、ロアアームボールブーツ交換などがあるので仕方ないんでしょうけど12万ぐらいと思ってたので地味に痛いです。。。 デザイン重視で乗るって人は>>744の考えのほうがいいのでは
トヨタ2000GTみたいなのでも整備は自分でせず、車検はディーラーって人も見たことある 整備場貸してくれるとことかあればねえ。
賃貸住まいだと駐車場でジャッキ上げすら難しいよ。 普通の住宅地でも目立つよ。
塗装したり、バラしてたりすると、何度となく声をかけられる。主に子供。 >>750
そりゃ塗装したり、バラしたりだろ？
書いてあんじゃねーか。
裸かもしれんけど。 ユーザー車検と近所のガソスタしかいったことないな
前回ガソスタ7万ちょいくらいだった >>753
通常 13年経過 18年経過
自賠責 25830
重量税 24600 34200 37800
印紙代 1700
法定計 52130 61730 65330
ラシーンは最終年2000年だからギリギリとしても法定費用61730円
車検作業費10000円ってことになるね
安いっつうか怖いね
ユーザー車検代行でももう少し取ると思います 車検前に整備は自分で行って、一通りの部品交換して馴染みの整備工場にだしてる
あと必ずブレーキの分解点検とフルード交換
最後はプロの眼で安心を買ってます >>754
整備は元々そういう仕事してたし、基本的にできるから自分でやってるわ～
ユーザーだと土日にできないからただ車検通してくれるだけのスタンドいってる。
ていうか全く壊れないし、MTだからクラッチくらいだな、消耗品で自分でできないの
エンジンおろす設備家にないし・・・。
10万キロこえて、O2センサーとサーモとウォーポン交換した。
ヘッドカバーパッキンとブレーキパッドとディスク、あとショックも・・・
あとなぜかヘッドライトのH4カプラが両側溶けて交換した。みんな溶けるの？ >>758
純正のハロゲンからケルビン数の高いハロゲンに替えたときに溶けた
廃車のワゴンRからカプラー貰って直したっけ 接点復活材吹いて、ウェスで拭き上げるぐらいやらないの？古いんだし。 時速70-80キロくらいから、回転数が不安定不安定になり白煙吹き出してスピードが全く出なくなる症状になってしまったんですけど同じ様な症状になった方居ますか？？
低速時は全く問題無いです。
ちなみに走行距離9万キロ強のATです。 オイルの白煙かな？
ブローバイならオイル入れすぎじゃないん？ >>762
ばかみたいな話だけど、回したときと、朝イチの白煙ではなくて
あったまってくるとたまにモクモク出る場合は
ヘッドカバーの内側のブローバイガスの通り道のガスケットが劣化してると
そっからオイルが直接入って、そうなることがある・・・1番と2番がびしょ濡れならそれ
最近ヘッドカバーあけた？とかならヘッドカバーの締め付けトルク不足とか。
ディーラーでエンジンの載せ替え言われて絶望してたけど
ヘッドカバーのパッキン変えてしっかりしめたらなーんにも白煙でなくなったことあるｗ ルノーに実質の全権渡る会談の直前で、会社を取り返した日産
このまま落ち着いたら、ラシーンみたいな車をもう一度作るメーカーに立ち返ってくれるかもと淡い期待 コストカッターのゴーンがいなくなったことで
経営陣がトチ狂って後継機作る可能性はワンチャンある！…かな～ もう希望に縋るしかない車種だから、そういう夢であっても見ときたいｗ 外観はそのまま
もうちょっと燃費が良いエンジン
インパネにナビ埋めるか2DINのスペース
フルフラットシート
夢を持って希望を書いとくわ ヘッドライトをLEDに変更しようと思うんですけどオススメありますか？ >>778
俺はHIDにした
LEDって明るさ大丈夫？ ハロゲンにこだわる。
ホワイトは合わないと個人的には思う。
ホワイトじゃないなら俺にも紹介してください。 >>779
明るさも含めて悩んでて、LED化してる人居たら感想も教えて頂けたら有難いなと^^;
ちなみにHIDだとオススメのメーカーや品番ありますか？
田舎に住んでるんですけど最近ハロゲンの明るさだと夜道が怖くなってきてどうしたものかと…。 HIDは長く使うと反射板が焼けて白くなるからLEDの方がいい
H4ハイローのLEDバルブで電球色がおススメ
ナンバー灯やルームランプも全部電球色のLEDにすると
違和感なく節電できていいよ LED化はウインカーまで含めて前後一気にやらないと違和感バリバリ
電圧管理がちょっと面倒に思う人もいるので、時間節約にショップにお任せするか、金節約がてら調べて知識つけてDIYかどちらも正しい 皆さんありがとうございます！
再度、LEDについて調べて検討してみます！ >>785
別に調べなくてもポン付けで交換すればいいだけ
ウインカーを変えるならリレーをLED用にする
それだけだよ 安全に直接関わる光量低下を無視に誘導するのはさすがにNG
リレーは前提として、旧型車にポン付けでは気温や保管状態や電装によって大幅に変化してしまうのがLED
年中明るい街乗りだけなら気付かないけど、夜に郊外走る場合だって想定しないわけにはいかんでしょ >>787
こういう返しする奴
バカっぽくて俺大好きw スロットルボディを変えたんだが、低回転あたりでアクセルゆるめに踏むと
ノッキングではないが、点火がおかしくてガタガタするようになってしまった。
ECUの設定がリセットできてないのかな。
勝手にマイナス端子外して放置してりゃOKと思ってたけど >>789
角砂糖入れると直るよ
一個じゃ多いので1／4かけらくらいにして まさか嘘なのか、、？普段からひっそりとラシーンスレを覗いてただけなのに何だよ、、 ハイオク入れて直るのはホント
仮に直らなかったとしても別にリスク無いんだから
1度試してみなって ライト関連の話で、みんなのラシーンはフォグついてる？
社外のでナンバーの横の隙間についてる画像をよく見かけるんだけど、あれって元々フォグ無しのタイプでもネットで探せば取り付けれるのかな？ 僕がスロットルボディ交換した時そういう症状はでなかったかも
学習してない感じなのかな？
走ってればそのうち学習するはず
寒くなってきて雪がふったってニュースも聞こえてきますた
いよいよラシーンの季節です
スタッドレス履かせてオイル交換もせねば >>795
俺はフォルザだけど、バンパーのフレーム(ホースメントかも)にかませばつけられる
純正フォグ用にネジ通す穴もあるよ
ただバンパーのガワを一旦外さないと、作業が相当面倒くさい
ナンバー外して覗いてごらん >>797
ありがとう。
半分怖いもの見たさで、雪降る前に確認してみる。
サビ止めも用意しておこうかな。 実物は腰が高すぎるように見える＞シエラ
やっぱりラシーンのスタイルが完璧なんだよなぁ >>800
排土板付けて駐車場や路地の除雪に使ってみたくなるような色と形しとる セダンタイプの車を久しぶりに運転したんだけど
腰を痛めてるせいか乗り口が狭くて難儀したわ
改めてラシーンはゆったり入れるからいいなあと感じたよ 特に交流はない近くに住んでる方がラシーンからキューブに乗り換えられててちとショック >>805
ゼブラの白や、ワインのラシーン、うちの近所のもいなくなったなぁ うちは近隣半径500mに3台いる
もう100m先くらいに2台
シルバー(フォルザ)
サンドベージュ
ペールブルー
ブルー
モスグリーン
ブラウン
あれ6台だ 今日、チャチャイ風なグリルに変えたラシーンの人にガン見されたぞ。オーバーフェンダーちょっと羨ましい。 鳴門のイエローハットでヘッドライトバルブ交換してもらったらカプラ左右とも焼き殺されたんだが。。。。
このカプラーの部品取ったことある人いませんか？ まだラシーンって雑に扱われる印象をうける。
そろそろ「ちょっとデリケートにやらないと」と思ってくれてもいいんじゃないかな。 セントレアの駐車場で３台見た。雪道走ったから、床下洗ってこないと。
タッチアップばかりで、道具として活用してるけど、元気元気。 最近はカクカクしたデザインの車に人気が出てくると思うので
現在の技術で新型ラシーンを開発して販売して欲しいと思う。 ラシーンとお別れになったらクロスロード買おうと思っていたら、上の方が書いたチャチャイでラシーンとクロスロード扱ってて笑った。
チャチャイって関西では有名なの？ >>818
関西ではチャイチャイとBBSが専門店として有名だと思う
クロスロードもいいよね～最近はクロスロード専門店みたいなのも一箇所あって、ラシーンと同じく四角い車の需要って結構あるのに…って思ってしまう。
まだまだラシーンに乗るつもりだけど、トヨタが出展してたTJクルーザーってのが最近気になってるわ！ 来年は、ニューラシーンが発売されますように
CMはドラえもんを再び使って
「帰ってきた、僕たちのどこでもドア。ラシーン再発進。」でお願いします 高田工業でラシーンを生産開始した年は冷害でお米がとれなかった年だから記憶にある
輸入を制限してた米を仕方なく、なし崩し的に輸入して
タイ米とか食べ慣れない長粒米をそれなりに食べる方法とかテレビで盛んにやってたっけ
(遠い目 長粒米、あったねぇ。人の食いもんじゃないみたいな人までいたっけ。
ここ暫くは、寧ろ国産米食いたくないけどね。 自分のラシーンは平成7年のだから約24年前に作られた車に乗ってるんだな
そう考えると頑張ってくれてるとしみじみ思うわ >>823
24年前の24年前って前回の大阪万博の頃だもんな
そう考えたら凄い 平成ももう終わるから、平成産ってだけで過去の遺物になる日も何時か来るもんな
今、80年代のクルマがかなり古く感じるように 4月が車検でどうしようか本当に迷ってる
ラシーンは大好きだけどさすがに経年劣化とキャンプによく行くからちょっと小さ過ぎるのが…
かといって代替候補もクロスロードや先代フォレスターが気になるけど、どちらも中古しか無いし最近のSUVはあんまり気に入らないし車検通そうかな >>826
ラシーンが車検通るならラシーンがいいと思う
ジムニーシエラもいまいちなんか違う >>826
車検通しても買い替えてもどっちにしてもブツブツ言ってそう。 >>826
ないと思うけどローンもないなら通したらどう？
ここまで乗ったんだから、修理費の上限決めてもうダメかなくらいまで乗る方がいいと思うよ。
その間にお金貯めればいいじゃない。もしかしたら次の車検まで結構頑張ってくれるかもよ？ >>830
多分>>826はお金は持ってるよ。
おかの問題ではなく、ラシーンに「飽きた」ことを認めるか否かって問題だと思う。
古女房みたいなものだな。 >>831
そうかぁ。なんとなくわかるかもだな。
でも次が出てこないなぁ。
クロスロードかシエラか。ハスラーか。
うーん。 ラングラー、Gがモデルチェンジして新型ジムニーがカクカクデザインになった今、本格的に四角いSUVブームが来そうだから日産もそれに乗ってくれよ！
ライバルトヨタも四角いSUV開発してるぞ（ヘンテコだけど）
ここで一発ラシーンを復活させて元気な日産にしていこうぜ～
https://imgur.com/tubOUyO.jpg >>834
らしいデザインならいいんだけど、
三菱のRVRみたいな風にならなきゃいいんだけど。 手頃なライトカプラが無かったからバッ直リレーハーネス付けたらめっちゃ明るくなった。
他のハーネス類も見直した方がいいかも。。 弱電信号系のハーネスも心配だよ、欧州車ではないのが救いだけど。 この平べったさと低さが良いんだよな
SUVブームと言っても変に高いだけのが多い。二代目ラシーン出してくれ 最近リアスピーカーからのビビり音が酷くて交換を考えてます。
純正のまま交換してないから多分割れてる…。
丸形の10cmなら加工無しで交換可能？？ スピーカーのコーン紙が破れるとかはほとんど無いよ
内装が外れかかってる可能性の方が大きい
誰かに内装をあちこち押さえてもらってビビりが止まったら内装が原因 >>842
自分のは中古で買った時点で全部破れてて交換したわ >>842
コーン紙じゃなくてエッジが加水分解などで劣化 皆さんありがとうございます。
とりあえずスピーカー購入前に原因確認してみます！
と思ったけど、雪降ってるし春まで待ってからかな…。 >>846
初めて内張外すなら、結構時間かかるだろうから、あったかくなってからか、外れたままでもしばらくいいや、というならやってもいいかと。
俺は冬をまたいでしまい、半年カバーなしだった。 >>848
どのサイズのどんな形のスピーカーを
どう加工せずリアにつけたのか教えて欲しいわ 楕円のスピーカーも交換用ってのあるよ
ラシーンのために専用スピーカーを作るとも思えないし
何か使えそうなのありそうだけど(テキトー 非オーナーだけど4x6ならamazonにも海外ものがいくつかあるし
ケンウッドのRS123とか使えそう ヤフオクで探せばなんかでてくるでしょ
楕円から丸に変換するバッフルとかもありますよ 前期グリル、おとなしくて好きｗ
センターベアリング二個交換。あと１５万キロは走りたいな。 グリルの突起とかは切断するのに抵抗ないことが前提だけどね
つーか、現状＋15万キロって凄いな。基幹部品さら換えないと自分のは無理っぽい そんなことしないでもフツーにいけるだろ
マイチェンでそんなにカネ掛けらんない
フォルザは知らんけど フォルザをノーマルの顔にしてみたい
また戻すけどな ちょっと矛盾したこと書くが、控えめなオーバーフェンダーつけたい。
カッティングシートを貼るとかで無く。
汎用的なパーツを探しているけど、ゴツいのしかないんだよね。 同じ事考えたことあった。その時は、アクアやカプリウスαのSUV仕様のフェンダーモールが使えないか調べたんだったかな
でも、僅かなアールやアーチ形状の違いで後付け感出ちゃうので、DIYでやる手間を惜しんで諦めちゃった どうにかして補強パーツや後付け剛性UPによって、静粛性を上げたいとチャレンジしてるんだが
劇的な変化というわけにいかず頓挫中。比べたら純正状態よりは静かになってるのかも知れないが エンジン自体がうるさいからな
デッドニングにも限界があると思う 高速に乗っていると、ダッシュのどこかからカチカチ音が聞こえる。
まあ、こういうのも味だよねｗｗｗ 味として趣が出る車種となったか・・・ずいぶん前からそうなるだろうと思ってたけど実際に成るには歳月必要だよな 車屋でミッションオイル交換頼んだらオーバートルクでドレン周りにヒビ入ってた。。。どうしよう。。めっちゃ漏れてる。。 とにかく日を置かずに、何も手を付けずに、現車をその車屋にもっていくのが大事！ >>868
フロントガラスとダッシュの間に挟む
静音計画のゴムが割と役に立つ。 静音計画って巧い商品展開だったよなー
工夫すればホムセンで安く揃えられそうなのに、うちのラシーンだけで何万円分使ったかわからん 内装の内張り剥がして、船の底を作るつもりでスキマなく貼るのが理想
だがまずは、ホイールハウス内にスポンジスプレー吹くのから始めると良さげ なんか最近、うちの地域でラシーン乗り同志が明らかに増えたわ 中古価格が下がってきたからな
ラシーンファンで長年乗ってきた人が維持できなくなって手放したのが急増中 >>878
維持できないってほどお金かかる？
５年乗ってるけど一番金かかったのはラジエターくらいだけど。
状態が悪くて値を下げている車体が増えてるのでは？
まあ、それを修繕する維持費がと言われればそうかもだけどね。 元々、サニーだから維持費もそんなに掛からん。
部品安いし、構造も簡単。
でも、部品が無くなるとキツイね。 ヤフーのトピックで再販して欲しいベスト10みたいなのに入ってたな 星野のババアが居なくならんと叶わない夢だな。
あの老害ババア居なくなればいいのに。 >>886
エンジンマウントもあるかな
３つで10万は簡単に出ない、しかし震えるのは気になる。
貯めるまで待つかあ、安くできないかなあ、と。 パーツで困るのは内外装
今はまだヤフオクなんかで中古が買えるが
枯渇するのは時間の問題
みん事故らないようにね エンジンマウントとかは当時のサニーとかパルサーと共通が多いものね >>891
前期の何がいいの？
たまに聞くけど、後期の方がグリルらしくていい。 >>892
そこはもう、好みとしか。。。
けど前期の方がレトロで可愛い。 >>889
40年前のブルーバードでオカマ掘られたって人聞いたことがあるけど
古い車は外装は本当に出ないらしいね
追突なんで過失取られなかったけど古い車なもんで保険屋もナメたような金額しか提示しないって >>894
古いから資産価値がないとかやるせないよな。
そんな奴は吊るしてしまえ。 後期型のグリルのほうが好きだったけど、最近は前期型も好きになってきた
後期型のダークブルーとか前期型のグリル似合う気がする 普通に付くだろ
マイチェンでそんなとこにカネ掛けてらんない
フォルザは知らんけど 使わなくなった純正のホイールキャップ(ワインレッド)欲しい人いますか？ マフラー変えてないのに改造車みたいな音になっちゃったよー >>904
俺も
ガスケット変えたりパテ埋めでしのいでる
部品屋に聞いたら純正マフラー残り1本て言われたよ 加速するときにボディの下からガラガラ音が鳴るようになってきた
マフラーかな？ >>907
センターベアリングではありませんように。 タイコの首がもげていきなり爆音になった時は参った
古くなるとマフラー吊りゴム止めてる棒の溶接が外れてガラガラ音が出だしたりするよ
しかし税金高いな
軽自動車の３倍、２５０二輪の１０倍だ 長距離走行の後にバッテリーが上がって点検してたら、スターターの電源ケーブルが溶けて短絡してた。
ミッション積み替えてもらった時に何処にも固定せずに放置されてたみたい、、
エンジンマウントのボルトも一本閉め忘れてたし、もうちょいましな車屋はないもんか。。 >>911
俺がこのラシーンのオーナーなら海水浴びさせた上に大人何人も上に乗ったことがわかっただけでキレる自信あるぞ。 若者が乗り出し20万以下の中古車でやる行為としては至って普通
ラシーンがその値段で買えた時代の再現ビデオだと思えば https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000287527.jpg
これが近所の駐車場にナンバーなしで置かれているのに最近気づいた。
ラシーンと似たような時期のクルマかと誤認してた。
80年代半ばなんだね。
日産に限らず、80年代半ばから90年代前半の国産車のデザインは良いね。
ツリ目のクルマはどうも好きになれない >>916
専門店みたいなところは高めだけど、抜きん出て高いとこあるよね。
バンパーまで同色にしなくていいから30万ほど下げて欲しいとは思う。
乗ってるからいらないけど。 ラシーンはRVのタマがなくてブームに乗り損ねた日産が
あわてて得意のパイクカーでっち上げ技術でサニーベースでつくった物件
今でいうSUV風だけど地上最低高がサニーそのままとか苦し紛れ度が半端ではなかった
ただカクカクデザインが幸いしてベースのサニーより室内の広々感が上だったり
変に悪凝りしてないすっきりしたデザイン、
中身フツーにサニーなんでクルマとしての出来が実に普通で
ちゃんとクロカン風(あくまで「風」だけど）にデザインしちゃったせいで
ちと普通じゃなくなってたトヨタのRAV4と比べて
そんなに構えて乗る必要がなかったせいか意外と地味に売れ続けた
いわば苦し紛れのセーフティバントが内野安打になったようなクルマと言へよう 今日高速で白煙吹いた。
すぐ止まったけどもうあかんかな、ディーラーからの連絡待ち。
20万キロまであと8000キロなんだけどなあ。 >>919
ちゃんとメンテしてた？
リビルトengに載せ換えたらまだまだイケる >>920
白煙というか水蒸気やった。LLC漏れ。
車検とうしたばかりだからなんとか治すつもり。 >>921
車検通した直後にラジエター逝って水蒸気噴いた事ある ラジエターなら純正品以外でも結構作られてるし
純正の半額以下とかだからなんとかなりそう オーバーヒートで歪む可能性があるのはシリンダーヘッドじゃなくてシリンダーブロックな
噴いてから無理に走ってなければ大丈夫だと思う 皆さんありがとう。
ラジエター、ホース周り全交換で入院してます。
エアコン効いてたし水温計も変化無かったのでエンジンは大丈夫かなと。希望的観測ですが。 >>923
こういうカモがいるから低品質な社外品が横行するんだよなぁ 新品社外ラジエター使ったけどもATFの出入り口からクーラントが滲みがあって、結局リビルド品にしたっけな。 >>928
ATFはオートマのオイルでラジエターの水はLLCな
あとリビルドじゃなくてリビルトだからな
試験に出るから覚えておくように >>929
rebuild か、それのpp形 rebuiltの違い程度
ドライブとトリブンほど違うわけじゃなしwww ラシーン乗ってみたいんだけど96年式12万キロで乗り出し30万は地雷なんだろうか >>934
もっかい現物見て再検討してみる
買ったらまた来ます >>935
足回りとか、ハッチのテールランプ部分とか錆びやすいので。 1500ccのラシーンに1800ccラシーンのマフラーは付きますか？(タイコの部分だけ、バイクで言うサイレンサー) 近所の布団屋の前の交差点で後期型のグレーのヤツがプリウスアタック受けて潰れてたわ
救急車も来たくらいの事故だったけどどっちに過失があったかは分からんかった
とにかく見た感じラシーンは廃車濃厚だった >>942
どっちに過失があったか分からないのならプリウスアタック受けたとか言うのはやめよう あのキャンプアニメにも出てたラシーンでキャンプ始めようと道具は揃えたが
月イチしかない連休全部雨で実行できてない；；）
来月は晴れるといいなぁ ラシーンはもう諦めてハスラーかＮボックス買おうと今日車屋に行ったら、たまたま昨日ラシーンが入ったらしく程度も良かったので即決してきた
幸せ ありがとう！
過去レス遡ったけどわからん、スレ民の方々はエスパーなの？
ちな水色ftTYPEⅡ、6万㎞ワンオーナーで55万でした
納車楽しみすぎて死ねる エスパーは関係なく、「いい色買ったな」は2chの決まり文句です
>2chの車種スレで購入しました！っていった人には、
>皆何も知らなくてもいい色買ったな！って言うしきたりがある >>950
ftで6万キロはええな
大切にしてくれ >>952
ありがとう
今日納車、昼から家族でお迎え行ってくる 非実用なEVはともかくHV化は少し興味あるけど、
それでこの平たいボディ形状が少しでも厚くなってしまうなら嫌だな
現状でも、あと少し薄くできないものかと悩むのに 退院できたかな？
うちのは車検通すのに苦労して車検代が倍くらい膨らんだ >>957
切り分けするので1週間コースになりました。
まあ普段は車なしで生活できるので我慢。
代車出払っているそうです。
普段メンテをディーラーに持っていってないと冷淡だね。 >>956です
昨日ディーラーから連絡あり、スターター交換確定
去年オルタネーター交換の時に一緒にやっときゃ良かった
工賃が2倍かかる >>959
一緒にやってもそれぞれの工賃かかるだろ >>960
それぞれの部品に行き着くまでの途中は一緒 スターター交換すると、もれなくオイルフィルターも交換だね。 >>956です
スターター交換工賃込みで5万少々
なぜか12ヶ月点検もその費用でやってもらえることになりました いま、点検の大幅割引やサービス多いからね
習慣化させれば、今までなかった場所に新たな商機を作れるわけだから、ディーラーも積極的なんだろうな >>950
なかなかお安くて良いね！マイラシもftで今月20万キロ超えちゃった。
長く乗ってあげてね～ 俺は33万km超えたんだけど、満身創痍ですわ
すでにあちこち修理しまくってるし引くに引けないというか ニューラシーン出して欲しいな。少しぐらいなら丸っこくなるのは許す。 表記に繰り返し要素は見当たらないんだが
足回り・エンジン・排気系・外装・電装
どれも劣化するよね
うちのも7万キロくらいまではなんともなかったんだけど、その後メーター機器・空調・オルタネーター・スターターと順調に故障発生した
新車から20年乗ってるからもう簡単に乗り換える気持ちにもならないし >>969
ボールジョイントの社外ブーツ、なぜか左側が２万キロ持たない。
品番間違いとか組み付けミスも疑って、プロにも出したりしても同じ。 劣化させたくなければ車庫保管
劣化していくスピードが格段に違うよ >>970
なぜ純正を使わない？
安い社外を何度も交換
これぞ安物買いの銭失い >>972
純正だとアッシー交換で6万とかだよ？
ブーツだけなら400円ほど。それと手持ちのグリス少々。
同じブーツ使って右側は問題ないという不思議。 >>956です
ラシーン退院
点検の結果ドライブシャフトブーツFLうちのも切れてた
かつ、パワステのオイルラインに滲み
見積総額15万少々
ただ家族会議中
東京モーターショー見に行ってから結論出すことになりそう >>975
この二か月でラジエーターとフロントサス両方替えて25万かかったお…。 あらたに車(中古でも)を買うより安くあがるし。
自家整備なら愛着も湧くし。 次の車どうするかなぁって探しても結局ラシーンに目が止まってラシーンていいなぁとなる >>979
やっぱりそうなるよねえ。
某専門店で走行距離1.7万kmの出でたけど高いなあ。流石に10万km以下のタマも減って来てるねえ。 キューブが生産終了するからラシーン復活ワンチャンないかなあ おれは次に欲しいと思う車がみなラシーンより古いのが問題だ >>984
C4カクタスはちょっとデカイね
C3がまだサイズ感近いと思う
最近エアクロスなるモデル出てる
>>985
初代フィアットパンダとかなら俺も欲しいです >>985
本当にこれだわ
ボルボの古いワゴンかゴルフに乗りたい ラシーンに惚れ込んでる共通点はあっても、それ以外の好みはカスリもしないと再認識 >>988
ボルボの古いワゴンは友達が買って壊れまくって、2カ月でギブして手放してたわ
ジムニーのピックアップトラックが出たら即乗り換えるんだけどなあ クラブマンがもうちょっと全体的にカクカクしてくれたらいいのになあ このスレッドは１０００を超えました。
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