コンパクトカー総合スレッド Part146 [無断転載禁止]©2ch.net

※前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part145
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477706911/
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メガーヌ

>>374
自分の気に入った車
所有した後も満足が長く続く車
を買えた人が情強
他人が決めることじゃないよ

そうだな、情報弱者でモデルチェンジ直前を買ちゃったとしても、納得して本当に壊れるまで乗った人が真の強者だよ。

モデル初期よりもモデル末期の方が設計不良に起因する故障は少ないし、時期さえ合えば値引き幅は大きい
モデルチェンジ直前に買うのが情報弱者とは限らないぞ

それはあえてモデル末期と知って買ってるから、初めから情報弱者じゃないじゃん

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8326-PWgB)2017/12/23(土) 11:30:04.99ID:HIVAmQyR0
このスレの続き
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507545694/
コンパクトカー総合スレッド Part158

384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f8d-nf3Q)2018/01/03(水) 15:36:21.73ID:XE+6xM3Z0
>>383
過去スレに誘導するな!

385名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-ozpA)2018/01/12(金) 21:10:57.48ID:wH3czrZhd
いくらボンビー大国化しつつあるとはいえ、最下級グレードではサイド&カーテンエアバッグをケチるドンガラコンパクトはなあ。。
全車標準化した上で、氏んでもいいからケチりたいシミッタレ向けにレスオプション対応するのが(問題があるけど)最低限の常識デナイノ
https://i.imgur.com/xp4iP7a.jpg
https://i.imgur.com/HNdeXwH.jpg
https://i.imgur.com/Me2sDhN.jpg
https://i.imgur.com/FwXM4oo.jpg
https://i.imgur.com/OoXUkzz.jpg

最下級グレードなんか基本的に社用車とかだろ

>>386
3瘤企業は従業員の命よりコストの方が大事なんだよ

388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6afe-AKbC)2018/01/13(土) 09:53:48.33ID:f0m/OMT00
どんな安全装置がついていても、信頼性の低いメーカーはダメだよね

欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:22人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡(フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー (2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ  (2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ  (2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ  (2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V    (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡(フロリダ州)
22例目:2017年07月 ホンダ シビック (2004年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)

サイドエアバッグは需要度が低いんだよ
脇腹に突っ込まれるより正面に激突する事故のほうが遥かに可能性が高いから

サイドエアバッグが使われる時って基本被害者だよね。
だからと言って事故でリスクを負うことには変わりないし、下手すれば正面より高速で当てられることもありうるわけで。
すべての人がルールを守って安全運転という前提でならなんとか需要度が低いと言えるんじゃないかな?

でもシートベルトしてたら前後から当たるのは単独100kmでもそうそう死ぬことはないし怪我という怪我もしない
横からは30kmくらいでもすぐ死ぬ
どっちかと言えばサイドの方が重要

脇腹に突っ込まれるのは少ないが、本当に本当の正面衝突は意外と少なくて
オフセット衝突やスモールオフセット衝突が多い
そういう斜め方向の衝突だとカーテンシールドエアバッグないとガラスやピラーに側頭部ぶつけるからね

嘘つきトヨタ

■ 2007年カーテンエアバッグ全車種標準装備を発表 ■

2007/07/23 トヨタ自動車、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」の全車標準装備を発表
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html

2015/09/19 トヨタ自動車、カーテンエアバッグの装備状況
ttp://toyota.jp/carlineup/

取り付け不可
 ハイエース ワゴン・クラウン セダン

メーカーオプション
 アクア・スペイド・パッソ・bB・ポルテ・ラクティス・アイシス・シエンタ・RAV4・Rush・エスティマ・エスティマ ハイブリッド

一部グレード・メーカーオプション
 オーリス・ヴォクシー・エスクァイヤ・ノア・アリオン・SAI・プレミオ

標準搭載
 iQ・ist・ビッツ・カローラ ルミオン・アルファード・WISH・ヴェルファイア・カムリ・カローラ アクシオ・クラウン アスリート
 クラウン マジェスタ・クラウン ロイヤル・センチュリー・プリウス・プリウスPHV・マークX・MIRAI・アベンシス
 カローラ フィールダー・プリウスα・FJクルーザー・ハリアー・ランドクルーザー・ランドクルーザー プラド・86

394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6afe-AKbC)2018/01/16(火) 00:49:10.59ID:Z/u9Dkar0
ほら吹きホンダ

2012年9月 社長会見 骨子
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
全世界で600万台以上の販売を目指します。
(`・ω・´)キリッ

2015年累計 四輪車 生産
http://www.honda.co.jp/news/2016/c160127.html
世界生産 4,543,838台
(´;ω;`)ブワッ

>>394
昨年の世界販売は513万台だから、かなり目標に近づいてるよ。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/16(火) 09:50:50.97ID:gXzmeAAHM
>>395
2012年に、2016年度に600万台以上達成と大ボラ吹いてるんですけど

397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5922-lXUw)2018/01/16(火) 10:21:34.49ID:6HWFYqhl0
ホンダ「『目指す』と言っただけ。『実現する』とは言ってない。(キリッ」

398名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/16(火) 11:09:44.54ID:gXzmeAAHM
>>397
そういうのをホラを吹くと言うのよ

目標と結果の差が分からないガイジ

>>397
生産“能力”600万台は達成してたんじゃない?w

401名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/16(火) 12:25:41.62ID:gXzmeAAHM
こんな脳天気なことも言ってるね

埼玉製作所では、寄居、狭山各々に特徴を持たせ、得意分野を強化していきます。
寄居工場は、世界をリードしていく役割を担い、革新技術を投入した、世界トップクラスの省エネルギー工場です。新たな生産技術の投入により、高効率な体質を構築し、新型フィットシリーズなどの小型車を集中生産する予定です。
狭山工場では、2本ある生産ラインの一部を集約するなどして、多機種生産をさらに進化させ、10機種以上を混流生産できる高効率体制を確立していきます。

>>399
言葉尻だけ捕まえて叩けりゃいいんだから放っておけ

>>396
いや、マジな話、>>394のリンク先を見ても「全世界で600万台以上の販売を目指します。」としか
書いてないんだが。
目標を達成できなかったらホラ吹きなのか?

>>403
大風呂敷もホラ吹きの仲間さw

>>403
350万台程度の年に「600万台以上の販売を目指します」と目標立てて
去年は513万台まで行ったんだから、それ、「大風呂敷」じゃないだろ?

>>404

407名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-R/5p)2018/01/18(木) 08:04:09.67ID:SwIdfdYtM
>>405
600万台は2016年度の目標ね
大風呂敷もいいとこ

>>405
600万台ではなく600万台以上だから600万台切るのは駄目だろ

目標達成できなかったらホラ吹きとか頭おかしいわ

410名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/18(木) 20:25:17.16ID:w2AJ0j8G0
ヒラ社員の今月の売り目標ならそうかもな

社長の発言だとホラ吹き扱いされても仕方ねぇ

んなこたーない
アホしかおらんのか

412名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガックシ 068b-GTv7)2018/01/18(木) 20:55:31.21ID:PfMJD9VP6
テメエの人生ホラだらけだろうな笑

ホ〜ラ、チェルシ〜イ〜♪

この理屈で言うとオリンピックに出てる奴とかスポーツ選手の大半はホラ吹きになるな
凄い理論だ

>>414
ボルトが100m3秒切りを目指しますとか言ってるならそーだろよw

株主相手の営業目標は夢を語る場ではないよ

416名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dab-T3I6)2018/01/19(金) 12:41:26.12ID:T07G8xrD0
アホンダは社会経験無いから株主への責任とか理解できないだろw w

なおマツダが目標達成できなかったら
大ボラ吹きガー、大嘘つきガー、詐欺企業ガーと大騒ぎする模様

見えない敵と戦ってるのは統失患者の典型

エマーソン千葉は「隣の部屋からマツダの工作員が農業する音が聞こえる!うるさいんだよ!」とか言ってたっけw

>>419
あー言ってたな
お薬飲んで治ったんだろうか

421名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23fe-TSwL)2018/01/20(土) 13:44:03.11ID:Kcc6OUZm0
エマーソン、懐かしいなあ
ジェイドの3列目をエマージェンシーと言いたかったようだったな
脳の糖尿病かもな

脳の糖尿病とか言うパワーワード

キャブオーバーが走る処刑台なら
ジェイドは3列目が処刑シートのミニバンだからな

千葉にはスレ違いネタを叩くくせに自分らはコンパクトカー関係無しのネタでメーカー叩きするダブスタ軍団

…急にスレの勢い増した割にはワッチョイ単発だらけだし
わざわざ変えてんの?

書き込みが1人と思ってるのは病気かと

>>425
1人とは言ってないな
君みたいにブラウザ違うだけなんだろうなっていうのもいるし
問題は文体変わらんくせに全く整合性のない連中な
半角w使ってて特徴あるけど

色んな人が書き込んでるだけやろ
それが想像できない時点で‥‥

>>425
「軍団」つってるわけだし、1人とは思ってないんちゃう?

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