(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞) [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/13(木) 17:06:31.91ID:9B1+//rz0
前スレ
(∞ω∞) BMW Z3 part16 (∞ω∞)
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438583248/

DAT落ちしない様に書き込みしてくださいね

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 11:43:56.13ID:njbYSPCT0
純正のバッテリーは結構つなぎっぱなしでも持ったな。
中古でZ3買って載ってた純正バッテリーがそのまま5年ほど持った。
毎年2000〜3000qペースで乗っていた。

先々月好い加減ダメになってアマゾンで安いの買って交換したが。

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:39:23.12ID:qU/3Zcw+0
この週末、初めてのATF交換に出します。
特に不満は無かったけど、17年、8万キロ無交換と思われるので交換してみます。
ついでに燃料ラインのブラッシングもお願いしてるので、どれだけ変わるか楽しみ。

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 19:50:02.48ID:YPzln8DN0
ATF全量+ストレーナー交換してきました。
シフトショックがかなり軽減されました。
今まで、こんなもんかと思って乗ってましたが、やはり劣化してたんですね。
クリープだけでもスムーズになったのがわかる。
同時にやってもらった燃料ラインのフラッシングも良かった。
エンジンの振動やバラつきがなくなって、回転もスムーズになった。
どちらもそれなりに費用はかかったけど、長く乗るつもりなので満足。
金ができたらオイルラインのフラッシングもやってもらおうかな。

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:35:31.72ID:P2O1gNGN0
Dレンジに入れた瞬間のショックが大きくなってる
改善されるならATF交換してみたい

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 20:54:03.84ID:LQ4bZc5y0
皆さんの愛車は無事でしたか?

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 14:36:23.32ID:leYaLVsF0
>>862
お幾ら万円?

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 00:38:34.99ID:vaaiOgz/0
>>865
ATF全量交換(ガスケット、ストレーナー込み)で5.5万円だった。
燃料ラインフラッシングが3.6万円。
2.2iです。
長く乗るならおすすめです。

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 07:48:08.65ID:NY7KgPYh0
55,000なら安いな・・考え所

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 10:46:19.13ID:7SAgj1mD0
ディーラーでその値段なら考えちゃうね
もっと高いイメージ

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 12:39:11.45ID:K95kGADM0
以前Dラーじゃ面倒がってやってくれなかったぞ
専門のショップじゃね

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:04:31.86ID:7oionxRp0
滋賀にあるATF交換で有名なショップにやってもらいました。
全量交換は専用の機械とノウハウがいるみたいなので、できるショップは限られると思います。
ディーラーでは無理ですね。

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 14:10:13.05ID:DAd6IRTR0
>>866
有難う。それ程高いものではないんだね。
地元でそういった業者あるかな〜探そう。

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:16:07.41ID:VqV/ArCj0
気温の上昇に合わせてボンネットが禿げ散らかしてます。
半年前に5ミリくらいだった禿げがどんどんと…

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 23:56:28.70ID:ZQMwm+6C0
対向キャリパー欲しい
BMWの純正対向キャリパーで互換性あるやつとか分かる人いる?

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 21:01:27.76ID:RcofRgFx0
対向キャリパー必要か?
サーキットでもパッド交換ぐらいで十分やで。

見た目はかっこいいけど。

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 22:10:24.11ID:ZEBZJEIS0
ポン付けは無理じゃね
費用対効果を考えると辞めた方が・・

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 21:07:52.92ID:PQ000sez0
これだけ猛暑日が続くとどの時間帯もオープンにできない感じ…。

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 21:30:38.01ID:x4X2FtY+0
炎天下は閉めてても断熱材が無いから暑いわ
逆に夜は肌寒いくらい冷えてガラスが結露するし

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 09:34:52.24ID:zsyxDX5n0
ハードトップ仕様は、夏はホントにいいよ!

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 10:59:13.94ID:cW6E2V/D0
ハードトップ気楽に付け替えられたら良いのにな
くそ重いらしいじゃん

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 16:28:25.93ID:YIuGFtBi0
昨日の夜は涼しかったから幌開けて山走ってきた。めっちゃ気持ちよかった。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 19:23:00.61ID:Rs0MMuma0
どっかのショップでカーボンとかでハードトップ作ってくれねーかな

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/06(月) 08:21:48.23ID:WT38ATKH0
ハードトップの付け替えは基本二人でやるけど、一人でも出来るよ!ボディにキズついたけどね!
一回ハードトップ載せるとおろせなくなる怖さはあるなあ。でも、おかげでソフトトップは20年乗ってるけどまだまだ充分使える。

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/06(月) 10:56:06.43ID:DxVMkLj20
ソフトトップ綺麗なのは羨ましいけど、結局使わないままで終わりそうじゃない?w

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/06(月) 15:44:56.84ID:TpvJx7os0
このスレの誰かが
ガレージの天井にホイスト付けて上げ下げしてるとかのレスを見たわ。
>ハードトップ

よく考えたら手動チェーンじゃチェーンがハードトップに当たるから
電動だったのだろうか。

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/09(木) 08:35:22.33ID:MT4HQ5PV0
ハードトップ用のホイストあれば気軽に外せるから羨ましい。マニュアルにもハードトップの保管方法として、天井から吊るせって書いてあった。自分は車庫に立てかけてるけどね。
載ってるときはやっぱりハンドリングは多少マイルドになるけどそのぶんオープンにした時との差があって、おー気持ちイイ!てなる。やっぱこの車楽しいなあと思うですよ。

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 13:00:50.27ID:5/P8GReJ0
2年ぶりにガレージから出して洗車した
ガソリン腐っていると思うけどかかるもんだね

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 13:12:23.04ID:a8m1AOII0
2000年2.2MT
買いました🎵(^o^)
皆さん宜しくお願いしますm(__)m

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 13:49:19.31ID:PxvGwKfe0
おめ

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 20:56:27.48ID:a8m1AOII0
アザッス!ヘ(≧▽≦ヘ)♪

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 00:22:59.92ID:NbDSUBjJ0
MTええなー!裏山!

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 09:07:49.46ID:As5eP77V0
これから
コツコツと手を入れて行きます。
先ずは定番の足回りのブッシュ関連から
記録簿見た限り前オーナーは交換してないから
75000キロなんで後は何気をつけたら良いですか?
これやっとけ❗な事有りましたら
教えて下さいm(__)m

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 16:19:55.91ID:gN4JMuR/0
ブッシュはアームごと換えたほうがコスパいい。
ショックもへたってるやろうから換えた方がいい。
純正風に仕上げるならビルシュタインのb12がおすすめ。
アッパーアームはz4のを使うと少し車高が下がっていいぞ。

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 07:01:34.43ID:3j72qiY50
ありがとうございます。
先ずはブッシュ関連から手を入れて行きます。m(__)m

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 07:55:53.98ID:V9CksPg20
ブッシュ類って距離乗らなくても経年劣化するから良い選択だね

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 12:12:42.73ID:ZmO1QL9g0
自分の4気筒で、パワーは無いけど頭が軽いからかコーナーリングの楽しさと、高速の直進安定性を味わうと買い替えるなんて考えられない。エンジンも本当に凄い滑らか。
新型のZ4は、86よりホイールベース短いらしいけど、オープンで乗ってる姿が囲まれ感が増してて、しょうがないのかもだけどスカッとしててほしい。タルガトップみたいなのはちょっとね。

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 15:14:28.19ID:nByv6Ksh0
Z4ならボクスターの方が楽しいよ
ウォーターポンプ逝ったり定期的にドラシャブーツ裂けたりするけどw

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/26(日) 07:01:41.75ID:7zk7cXgH0
ほしゅ

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 12:36:20.64ID:psio5oz00
先日洗車機に入れたらトランクに水漏れしてた!しょうがないのかもだけど修理すると高いのかなあ。多分ブレーキランプのとこからだと思う。まあ、普段雨の日乗らないからいいけどね!

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 12:37:21.62ID:psio5oz00
ちなみにハードトップ乗せたままでした

9008872018/09/04(火) 16:38:59.17ID:Xy0S0UNV0
皆さんのアドバイスで
フロントのロア、スタビブッシュ
スタビリンク
リアトレブッシュを交換しました。

かなりシャキッとした感じに
冬ボ出たらショックも換えてみます。

アドバイスくれた皆ありがとう

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 12:49:50.51ID:mg8y03xQ0
>>900
概ね、お幾ら位掛かりましたか?

9028872018/09/12(水) 17:48:05.64ID:TOkHGA8d0
工賃込みで7万でお釣り来ました。
かなりシャキッと気持ち良い走りに
満足してます。
冬ボでショック交換の予定です

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 04:25:41.77ID:hHA5UA2i0
今、18万キロ11年落ちのマツダベリーサ乗ってるけど
車検が切れる来年の秋にはMTのz3にステップアップしたい

みんな、待ってろよ

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 04:37:18.72ID:Cmiqu4AT0
ステップアップ…ステップアップ…
いやなんでもない

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 07:46:45.43ID:7VAUrfQz0
いや、我々が思ってる以上にZ3が見直されてきてるらしいぞ

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 08:12:46.22ID:/Uk97sJf0
もう最終型でも16年落ちだからなあ。
ナローなら21年か。
ネオクラシックカーだな。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 10:40:57.58ID:vanqCHpI0
マツダのロードスターはZ3に寄せたのか
ユーノス時代のとは、まったくの別物になって
ボディラインがZ3に見える時があるもんな

とか言っちゃうと・・・ロドスタ厨が
大挙して押しかけてスレ炎上しそうだけどw

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 11:04:46.42ID:/Uk97sJf0
Z3は未だボディが古いBMWだけあって
重いけどしっかりしてるのが良い。
ガレージ保管してれば長持ちしそう。

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 11:12:19.96ID:09gY1TgN0
税金だけ払ってれば車検はいつでも入れられと自己暗示
既にガレージ保管中

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 11:27:40.16ID:/Uk97sJf0
嫁or親から邪魔扱い攻撃をどう躱していくかが問題だ。
自営業なら余裕で躱せるがw

あとZ3は未だ電装系(CP)が繊細じゃないから良いわな。

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