70スープラ総合スレッド 22台目 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/07(水) 09:55:26.36ID:FDDnhNof0
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 |□|\    |□|\ ウィン!!

70スープラをマターリ語りましょう。
荒らし、煽り等は是非是非放置の方向でお願いします。

前スレ
70スープラ総合スレッド 21台目
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393136923/

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:45:17.69ID:fH4Mm81o0
>>776
ATで自走可能です。
当面はボロボロの外装修理のみになりそうです。
モール、ウェザーストリップ、テールランプガスケットはさっさと交換して全塗装して車庫内に保管しようかと…

上に書いた通り登録するつもりは無く小移動出来れば問題ないのでミッションは放置のつもりですが、そんなにヤバいのでしょうか?
いざとなればJZS161のミッションでも積めばいいかと…
ATの知識が皆無なので出来るかは不明ですが…

完璧な原型の維持は目指しませんが完動にはしたいと思ってます。

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 22:17:04.14ID:jasxFoE80
モール、ウェザーストリップ、とっくに生産終了ですよ。
オークションで超高値取引状態です。とても手が出ない値段になってます。
取り外す時は必然的に再使用になるので気をつけてください。

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 05:15:15.30ID:PyNuswdW0
>>778
マジでヤバいよね。
ただ70スープラのモールって案外再利用に向いてるのが救いだ。
俺は各モールを丁寧に外して表面の劣化したゴムのコーティングを剥がしてステンレスに直接塗装した。

ウェザーストリップは丁寧に大切にするしか無いね。
90スープラ登場記念にトヨタが部品再販してくれないものか…

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 06:54:14.46ID:MDAsyo9Q0
数をまとめてここでリプロ品を作るのが、トヨタの旧車乗りには定番になりつつある
価格もショップのような法外な値段じゃないし品質もいいそうだ
http://thservice.net/

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 08:05:02.72ID:PyNuswdW0
立体成型のウェザーストリップの金型作るに数百万かかるってきいたことあるけど、本当なら生産中止になった金型が保管されてるならリプロ品も現実的な値段になるけど、無いなら無理だよね…
押し出し成型出来ないドア、サイドガラスのウェザーストリップみたいなゴム部品が金型から復刻された事例が見当たらないから無理なんだと思われる。
70スープラの維持で最大のネックになるのがドア、サイドガラスのウェザーストリップになると思う。復刻の難しさや雨漏り的にも…
俺は将来の3Dプリント技術の発展で金型無しでゴムが成型できる日が来るのを期待してる。

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 08:29:52.65ID:MDAsyo9Q0
>>781
そう結論を出さずに困ってるなら相談してみなされ。
ここはトヨタ車に強いし、ウェザーストリップなら断面形状が分かれば現物から採寸して装置確認までしてる。
実際これだけのリプロ品を起こしてる所そうないからな。

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 22:21:32.00ID:hYzEbfth0
例の北米の輸入規制緩和年数(25年だっけ?)を迎えて、32GT-Rが大量に海外に流出したおかげで、
国内の相場がとんでもないことになってたが、地味に70スープラもやばいよね。
輸出モデルもあるんで油断しそうだが海外は7Mだけで、1JZは日本国内専用だもんな。実際1JZエンジン単体でもかなり海外に流れたとか。
生産台数的に言うと、1G-G>7M>1JZ>1Gってとこかな。そんな1G−GのATでも今じゃ100万近いモンな。
1Jで5速のRなんて200万以上ださないと買えないなんてとんでもねーよな。15年位前はどんなに程度がよくても本体60万くらいだった。
レスにあるようにモールもさることながら、ここにきて機能部品も欠品しだしてるしいつまで維持できることやら、、、。
っていっても、みんな乗り換えないんだろ?
そーいやBNR32はけっこうよく見かけるが70はめったにみないようになったよな。1月に1台も見ないわ。

何が言いたいのかわからん感じになったが、みんな大事にしような、と言いたかっただけ。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 22:48:08.34ID:LDh0fTzN0
エンジンに関しては何とかなる
半年前に1JZツインターボのほぼ全部のガスケット、ゴムホース交換をやったけどなんとか汎用品や1JZシングルターボ、2JZとかのホース類を組み合わせたら全部ゴムホース交換できた。
交換しなかったのはヘッドガスケットとクランクリアオイルシールくらい。
スロットルへの水配管は栓して撤去

JZX100やJZS161のパーツにかなり救われてる。

上にも書いたけどやっぱり車体のゴム部品がネックになると思う。

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 12:36:33.69ID:GG2jMSaK0
>>784
どこに何のホースを使ったか出来れば詳細お願いします

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 14:39:09.46ID:2dd4l8ju0
>>785
最初に言っておくけど30ソアラの1JZだから油圧ファンのホースは無いのとパワステ関係は全部違うから省略
他は全く同じはず

タービン周り
ターボウォータ ホース NO.1 16284-88400
ターボウォータ ホース NO.2 16285-88400
ターボウォータ ホース NO.3 16286-88400
ターボウォータ ホース NO.4 欠品 形状が似ているNO.1の16284-88400で代用 1センチくらい短いが問題なかった
ウォーターバイパスホースNO.3 欠品のため汎用バイク用ラジエーターホースで代用 https://www.monotaro.com/p/0401/6032/
ターボオイルアウトレット ホース NO.1 欠品のため品番15491-17010で代用 新品なら柔らかいから少し曲げれば使える。ランクル用っぽい 色々ググってたら似ている形状で品番もわかったから頼んでみた。
ターボオイルアウトレット ホース NO.2 15492-88401 まだ在庫あったけど直線的な形状のため汎用ホースでも代用可能だと思う

タービン周りは以上


水冷オイルクーラー周り※ホースが欠品のためオイルクーラー周り全てJZS161最終型の物に交換

JZS161最終型オイルフィルターブラケット、オイルクーラー 中古なので品番不明 (70スープラ、jzz30前期はオイルクーラーとブラケットの形状が違うため下に書いたウォーターバイパスホースが合わない)
ウォータバイパス ホース 16261-88410で代用
ウォータバイパス ホース NO.2 16264-88401で代用

オイルクーラー周り以上


スロットル、ISCVの水配管は全部撤去 栓はホンダ純正91657-SD5-000 クランプはホンダ純正95002-41250-04 入口、出口両方同じサイズ、手元にあったホンダの純正部品がちょうどよかったから使った。 トヨタで同じような部品があるかは不明

ISCVの吸気ホース2個とブローバイホースは1年前に交換したときは全部在庫あった。品番は忘れた。ごめん

インジェクター、デリバリーパイプをJZX100の物に交換、エンジンハーネスカバー干渉部分切り取り加工、燃料配管自作ワンオフ、jzx110用の配管なら在庫あり、買ったけど付けてないから本当に付くかは不明

これで全部だと思う、サクションホースは社外品や汎用品で頑張ろう

7877862018/11/23(金) 14:42:20.25ID:2dd4l8ju0
JZA70も乗らないで持ってるから同仕様にするつもり、油圧ファンは色々面倒だから電動ファンにしたい。
ソアラは補助電動ファンのリレーがあって電流も余裕があったから簡単にできたけど、スープラは何かしらの制御系を組まないといけないから面倒だね。純正部品でソアラと同じ回路を追加するのが無難か?

欠品のパワステタンクとポンプの間のホースをどうしよう…ソアラと全く違うしソアラのタンクはスペース的に無理 汎用ホースは難しい形状…

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 18:34:55.82ID:OZOhTnB20
おぉ、めずらしくまこと正しい掲示板の使い方だね、ありがたや。

みなさんドラシャのブーツ内側って大丈夫です?
切れると車検通らないくせに、汎用品もなくメーカ生産中止なもんで、戦々恐々で乗ってるよ。
うっすらと表面にヒビがつき始めてんだよね。代替品とか流用その他、切れたこと有る人どうしましたか?

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 18:50:19.36ID:0FuXEQSQ0
ドラシャのブーツならマーシーオートが何とかしてくれるみたい。
機能部品は案外どうにかなるものだよ。

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/23(金) 19:56:22.43ID:UGfhhZhK0
車庫糞には関わるな

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 08:07:30.18ID:weyaClJo0
自分語りも程々にしないとここじゃ煙たがられるで

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 12:51:40.48ID:q0Ujnf7i0
>>786
785ですが参考になりましたありがとうございます

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 01:14:09.08ID:Ge7+ULMQ0
>>781
遅レスだが、金型は邪魔で保管する意味が無いからすぐ廃棄。それなりに数が出れば生産は続くんだが。
テストで作るなら精度適当だからソコソコ金額で作れると思うが。汎用の成形機と職人技で何とかなるはず
売値安すぎて儲からんとか?

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 17:46:51.76ID:NBkIn9a00
金型は課税対象だからねえ。大トヨタだからこそ、それに耐えて維持してほしいんだけど。

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 08:55:56.12ID:/uIMKcOV0
トヨタが大トヨタで居られるのも徹底的なコストカットの賜物だからなあ

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 17:20:16.20ID:MXc/MjFW0
ヒーターホース交換しようとしたらヒーターコア入口のパイプが腐食なのか超薄くなっててヤバかった。
もう生産廃止だろうし中古もまともな物は無いだろうから困ったがラジエーター屋に行ったら5000円でワンオフしてくれた。
規格物のパイプを曲げてほぼ同じ形状を再現してくれた。
コア本体があぼーんしても3万以内で作れるって話だった。

ちなみにヒーターホースは汎用L字型ヒーターホースで代用
形状は全く違うが強引に付けたら少しL字の曲げ部分が潰れるだけで問題無かった。少し走ったら内圧で微妙に膨らんできたから大丈夫そうだ。

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 10:55:19.26ID:SPnCIRJn0
ちょっと聞きたいんですが、走行中ウォーターラインのホース破裂した人っています?
予防保全で交換したんじゃなくて、限界まで使って出先で破裂して交換したひと。

エンジン降しでついでに交換とかならやるべきだと思うけど、直ぐにやんなきゃだめって感じでもないような。
と、いうのもまわりで破裂したって聞いたことないんだよね。もちろん同じくらいの年式でターボ車での話。

1JZで破裂のご経験ある方、まだ換えたことないけど全然平気って意見など教えて下さい。

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 11:14:31.79ID:qWtvd6rq0
>>797
もろに破裂ってのは聞いたことないけど、切断面から亀裂が入ってホースバンドで締めても漏れてくるようになって、段々と漏れが増加して実用上の限界になる。
それとエンジン降ろさなくてもインマニ外せば交換できるよ。
ただ欠品のホースがあるから代用したり汎用品使ったり各自工夫しないと全交換は無理
俺はラジエーターアッパーホースはjzx100用にしたし年式が新しい車種のホースを使うといいかな。長いホースは切ればいい。

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 16:32:55.03ID:FtRGcK++0
>>797
14万キロの吸排気だけの仕様たけどドリフトしててタービンのウォーターライン破裂したよ。
急に水温が103℃まで上がってボンネットのダクトから蒸気が出て気付いた。

サーキットだからいろんな人がホース持っててすぐ治せたけど出先だったら大変だったはず。

ちなみにその後すぐドリフト出来て問題ない事から1JZは素晴らしいと思いました。

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/16(日) 19:59:03.53ID:yP/3RYA00
それラジエターキャップ終わってね

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 12:48:01.63ID:iqPqnOk70
>>797
1jzエンジン後ろ側のヒーターホースが炸裂して水蒸気モクモクになりましたあとタービンウォーターラインも細くだけどピューッと吹いてたので交換しました
タービン交換した時にゴムホース類も皆変えましたが外したモノは全部カピカピに固くなってましたハイドロファンのホースも変えましたしゴムホース類は一度も変えてないのであればどれも限界が来ているだろうから早目に交換していった方がいいと思われます

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 20:03:44.66ID:a2l0C+Wk0
ABS装着車のフロントハブボルト交換がハブ抜かないと不可能なことを今日初めて知ったorz
ブレーキのバックプレート破壊して外せば出来るかな…
そもそもバックプレート外しも困難そうだけど…

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 12:20:09.30ID:dr5/MjRB0
ABSセンサーが干渉するの?たとえABS無しでも外さないと交換出来ないような気がするわ

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 16:49:47.13ID:kByna4QR0
ABS用のギザギザリングがハブ外周を覆ってるから無理
昔ABS無し乗ってた時は簡単にハブボルト交換できたしバックプレートもサンダーで切れ目入れて簡単に撤去できたんだが…

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 20:44:45.29ID:KQSPodtk0
ついでにベアリングも変えておこう

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 21:46:36.40ID:bKq9BcqW0
保存用のダークグリーンのターボRを全塗装予定なんだけど色々迷ってる。
最初は黒にしてダクト付けてターボAのレプリカにしようと思ってたけど、ターボR限定色だしダークグリーンを維持して出来る限り新車時に近づけるか
ターボAダクト+ダークグリーンで、もしもターボRにターボAダクトが付いていたら的な感じにするか
その場合モールは車体色のダークグリーンにするか、元のガンメタにするか色々迷う。
グレードによる細部のバリエーション多すぎだよ…
皆さんならどうする?

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 23:14:14.19ID:Ry6WX1x+0
スーパーホワイトにするから迷わない

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 00:43:48.60ID:g2SrmfHN0
好きな色と組み合わせで

塗装技術良くない時代だし綺麗にした方がいい
ボデー色は知らんが今の技術なら色々新車以上に出来るからショボいレベルに近づける必要は無い

あとはラッピングで色見てみるとか
塗装より上の仕上がり出来る所有るかもね

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 12:07:41.52ID:3vsl6f770
走行中のガタピシ音消したいんだけど、ディーラーで修理してくれるかな?

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 12:24:22.95ID:azPt9MWy0
保証はしてくれんやろ

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 12:27:53.17ID:yvj9xnBc0
ボディの歪みが原因ならディーラーどころかやってくれるとこ皆無だぞブッシュ類のへたりだとしても部品はほぼ廃盤だから入手不可能だし

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 13:10:21.03ID:P1ROl7Xy0
ガタピシ音は諦めるしかないか…

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/20(木) 14:47:47.27ID:85xjhVrr0
リアゲートのゴム変えただけで随分かわったぞ
あとは音楽大きめでごまかせ

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 12:04:26.41ID:lBpQJ5zD0
そのリアゲートゴムも廃盤になってないか?オクで五千円とか10倍になってんだが

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/21(金) 14:46:14.78ID:6yQ/15B+0
オクの新品パーツの大半はまだ出る部品だからボッタ値で買う必要ない。
リアハッチモールは新品出るし受けゴムも出る。

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/30(日) 12:52:04.10ID:Jiurug0X0
O2センサーのステーが腐り落ちた…OTL

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/31(月) 19:20:58.72ID:MxKD5cWt0
今年も残すところあと4時間少々
激寒な中で車検切れたまま保存中のJZA70を車庫から出して洗車しますた。
やっぱりカコイイね。

それでは良いお年を!

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/31(月) 19:24:51.64ID:/l2Xoqh80
現役走行中のGA70も洗車済ませたぞ

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/01(火) 12:26:32.63ID:slPVfvbc0
おまいらあけおめ

820シンビ生肉焼肉2019/01/03(木) 09:30:28.80ID:18HRdnd70
まっちょく!おまえ!嫌われてんなwまっちょく!あほ中古車屋w肉体労働者w高卒かな?wまっちょく!おまえ!センスなさすぎ!SNSどっぷりw白豚池沼ぶひー!ってか!嫉妬してくれよ!

はよ潰れろや

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 17:11:39.92ID:uBqdLjNj0
まっちょく?

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 14:28:02.55ID:xgAkM+yX0
ウルトラスーパーハゲ

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 09:31:32.38ID:1eIq63300
年明けしてからまともなレスないな

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 11:29:45.69ID:/gktGeG90
東京オートサロン3日目の「スープラ偏愛さんいらっしゃい」のライブ配信を見ていたけど、
「70スープラの部品がないのが死活問題」って所がかなり軽くあしらわれていてがっかりだったよ・・・
とりあえずMAIさんの所に持っていけば何でも作ってくれると捉えられかねない話の流れになってたし

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 13:17:04.95ID:aSJODOMZ0
新型に乗り換えるの?とよく言われるが
おれはこれが好きなのだ
増車するならXXにしたい

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 19:14:12.12ID:VJoFCQRc0
モール、ダッシュボード、センターコンソールは純正部品復刻してほしいね。
機能部品は流用でかなりカバーできるが内装やモールは死活問題だ…

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 10:15:28.12ID:4inb41c70
新型スープラ(日本仕様)
RZ 2,998L 直6 ツインスクロールターボ 8速AT FR 340PS 500Nm 4.3秒 1520kg
SZ-R 1,998L 直4 ツインスクロールターボ 8速AT FR 258PS 400Nm 5.2秒 1450kg
SZ 1,998L 直4 ツインスクロールターボ 8速AT FR 197PS 320Nm 6.5秒 1410kg
https://toyota.jp/pages/contents/new_supra/cp/new_supra/pdf/supra.pdf

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