70スープラ総合スレッド 22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
70スープラ総合スレッド 21台目
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393136923/ >なんでそんな珍しい程のクソディーラーに通い続けるのか理解不能
いや、このディーラーはもちろん通い続けていないよ
もう何件かヘンテコな事あったので止めた
でも、他のディーラーに切り替えてもこのレベルの事案がチョイチョイ発生するのよ
もっと酷いのもあったし、珍しくはないと思ってる
逆に、こういう事に遭遇しない人いるのホント?って思う
部品交換しても、何万もする作業の証拠を積極的に見せてくれる風習がないのが常々不思議に思ってる
「作業完了しました」の一言で終わりだよね
>>950みたいなのが良心的だと思う 部品交換して元の部品見せない修理工場なんか聞いたこと無いわ ディーラーなら普通に見せてくれるよね
スロットル洗浄した時とかも写真見せてくれたし まぁディーラーの作業レベルがショボいと言うのは割と普通によくある事だけど >>954
ASSYでは出ないよ
自分でブッシュだけ交換した >>959
取り敢えずスタバリンク変えたらなおりました >>960
すいません変なレスになったのでちゃんともう一度
スタビリンク変えたら治りました今度同じような事があったらロアアームブッシュも気にしてみます ひさしぶりに見たけどリライタブルライトがかっこいい。
新型もリライタブルにすればよかったのに 歩行者保護のためにリトラはもう作れない。
エンジンとボンネットの間に空間を作るために、低いボンネットも作れない。 オールペンしたいけど、あと何年乗れるか考えると決断できない… 直す手間を惜しまなければいつまでだって乗れるさ
何百万ってする新車を買うより安上がりだし 例えば100万で中古車買うより、直す方が安いし満足度も高いと思っている。
パーツさえあれば。 オレもヘリテージプログラムで再生産される部品リストを心待ちにしている とりあえず死にやすいダッシュボード、コンソール、モールを復刻してほしいよね。 納屋に18年間不動のままになってるリミテッドが埃かぶってあるけど、復活させようかな。 復活させてあげて欲しいけど消耗品が無いから大変そう ヘリテージプログラムの話から復活させようってことだろ JZA70のクソ油圧ファンを電動ファンにしたいけど誰かやった人いる?
とりあえず純正流用するにはファンのスペースが厳しいよね…
JZZ30ソアラを電動ファン化したときは補助電動ファンの配線に繋いで簡単に出来たけどJZA70だと不可能で悩んでる。
エアコンの高圧スイッチとラジエーターの水温スイッチは付いてるからJZZ30と同じようにリレー2個組めばって考えてる。 >>983
インプのファンは収まらなかった。
ラジエーター左右のスペースも足りないしインタークーラーへの配管が邪魔して入らない。
インプも種類多いから使えるのもあるのかな? たまたま手元にあったから自分はFDの後期(5枚羽)使ったけど、友人はインプの使ってたよ
スバルのが一番薄いはず
なるべく加工を少しで済ませたいなら、補助ファンや軽自動車用の薄いやつ流用 ツインにするならファンの厚さより横幅が問題だよね。
どんなに薄くても結局インタークーラーの配管に干渉する。
シュラウドを加工してギリギリまでファン本体を中央に寄せるしかなさそう。
汎用16インチファン一基のほうがいいかもしれない。 台風だがおまいらの貴重な70は大丈夫か?
俺のはトランクが浸水してきたw 錆が心配になって燃料ゲージ外してタンク内を確認したら大丈夫だった。
ナンバー無し保存車だからヤバいかと思ったけどいつも満タンにして毎週エンジンかけてガソリンを循環させていた甲斐があったかな? jza70走行0.3万キロの博物館レベルのタマが無くなってる... >>993
カローラ奈良はダルマセリカも
フルレストアやった 希望ナンバー70にしてる奴wwwwwwwwwwwww このスレッドは1000を超えました。
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