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【TOYOTA】初代ヴィッツ　Part47【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/23(火) 19:39:36.79ID:6dtSuYjp0
交通安全のためにも、一式交換が吉かと。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/30(火) 14:55:22.23ID:xnFpCZLQ0
捨てる神ありゃ乗り続ける者もある。

俺は、収容力不足を感じていたが、屋根にボックスを付けた。
用量は、もともとのトランク210Lに、ボックスの350Lがついたので、収容力には全く問題がなくなったので、当分乗り続ける事になった
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/30(火) 22:25:15.17ID:Yu5w0Bhk0
>>964
減ってるね
音は実際聞いていないが多分そうだろう
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/08(木) 16:05:14.82ID:Pw2+1en00
軽板だけどヴィッツのレースに関してタコメーターなんか要らない
エンジンの音だけでいいと言ってるのがいるんですが
真贋判定よろしくお願いします

http://hissi.org/read.php/kcar/20180208/YWltOGE1OW8.html

245 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/08(木) 12:45:33.13 ID:aim8a59o
>>242
残念ながらこっちは煽りじゃなくて、真面目におまえのことを知的障害だと思ってるんだよ

元々は　>>217　のヴィッツにつけたレスだろ

10周前後のスプリントのワンメイクレースが多い
レース車を普段も公道で乗ってる人もいる
高回転は伸びが悪く、シフトタイミングがわかりやすい

そういう現実を踏まえてタコなんて見ないだろって書いたわけだ
アホ相手にはここまで書かないと分からんか
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/08(木) 16:29:51.24ID:Pw2+1en00
前日のレスです
http://hissi.org/read.php/kcar/20180207/cEI4SjByb1A.html

(※ヴィッツのTRDメーター装着レース車両に関して)
219 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/07(水) 23:51:07.59 ID:pB8J0roP
>>217
これはタコメーターを見るというか、視界の一部で一応認識するためでしょ
レースでスピードみる必要は無いし、タコ見ながらシフトする馬鹿も居ない

CVTのワゴンRでタコ見る必要は無い
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/08(木) 16:32:14.01ID:Pw2+1en00
>>976
ありがとうございます
シフトランプは必要ということですかね
この人は普通はスピードメーターも不要
エンジン音などだけで判断できると言ってるんですが
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/08(木) 16:55:33.82ID:kknYr0FA0
あると楽しいってだけで必要とは言ってない
エンジン音だけでも大体なんとかなるのは事実
タコは見てる余裕なんかないだろうな
シフトランプの有無でタイムが変わるかは実験してみないと分からん

極限状態で走るF1にもシフトランプはあるから有用なのかもしれんけど俺はどうこう言えない

次スレ立ててくる
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/08(木) 17:09:11.25ID:kknYr0FA0
俺のｶｰﾁｬﾝのワゴンRはMT車でタコメーター標準装備だけど、タコなんか見てないな
昔からタコのないMT車を乗り継いで来た人だからエンジン音だけでシフトしてる
一般道の速度域では4速でもうるさくならないので5速を全然使ってくれない

俺のヴィッツはタコがケチケチ設定で3000rpmでシフトランプ緑が点灯してメーターがピピピピとうるさく鳴るのでしょうがなくシフトアップする
そして6000rpmで赤点灯ピー連続音
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/09(金) 05:14:57.04ID:nhGYQ2y20
980 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

981 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

982 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/12(月) 18:47:51.32ID:quqliN7T0
>>985
昔、出先でPW上げる時にガリガリと音がしたと
思ったら半開きのまま上下共に動かなくなった

春先の寒さにも耐えながら、そのまま自走で自宅まで2時間
内装剥がして見てみたら、アームとガラス取付部分が樹脂製！で割れてた
こんなところでコストカットか

早めの目視でチェック推奨
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/14(水) 22:34:59.95ID:l66hlrxx0
ncp13です。
プラグをNGKBRXに交換しようと思います。
用意する工具は
１、カバー取り外し：　SK11 セミディープソケット10mm
２、イグニッションコイル取り外し：メガネレンチ　10mm
３、プラグ取り外し：プラグレンチ
これでいいでしょうか？
セミディープソケットはハンドルを別途購入する必要があるでしょうか？
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/15(木) 20:08:12.11ID:GVxLa6Zi0
カバー取り外しもメガネでできるだろ
プラグレンチはT字型で先端のソケットが薄いやつじゃないと奥まで届かない、奥に行くほど狭くなっていく
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/18(日) 15:49:15.26ID:piWE/clX0
>>991,992
ありがとうございます。
プラグ交換すんなりとできました。
NGK premium RXいいですね。
デンソーのイリジウムからの交換ですが、レスポンスが上がり音も大きくなりました。
アクセル踏みたくなります。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/18(日) 19:23:18.23ID:piWE/clX0
>>994
エンジン音、マフラー音が大きくなるとテンション上がらない？
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/18(日) 20:27:59.17ID:sayXRb8Y0
エアクリ交換とかマフラー交換のせいで構造上音が大きくなるのは別に良いけど
整備しただけで音が大きくなるのは怖いだけ
普通整備したらメカは静かになるもんだ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/02/18(日) 23:17:57.10ID:piWE/clX0
>>996
そっかなー。爆発力が上がったんだからエンジン音も排気音も大きくなるのって自然だと
思うんだけど。
摩擦音はよくないけど、爆発音はいい音なんじゃね？
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