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V35スカイラインを語るPart35 [無断転載禁止]©2ch.net
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0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/17(水) 02:07:36.02ID:jWHaFQmM0
My Pleasure!
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/17(水) 13:18:23.23ID:UxxJWn5Q0
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/17(水) 14:17:00.84ID:FL+7vrMp0
ボッシュ!
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/20(土) 02:35:02.63ID:NVcoi2yS0
地味だけど、オッサン臭くなくていい。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/20(土) 22:04:04.25ID:Ge7L3pKs0
2005v35 30000km乗りです。自分では走っていて不都合はないのですが、
デフマウントブッシュ からのオイル漏れが見つかりました。
どうもv35の持病のようです。ディーラーではメンバーごと交換のようで13万くらいか。
ニスモ等で強化ブッシュ交換打診しましたら10万だそうです。Ksファクトリー
修理経験のある方はおられますか。
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/23(火) 17:13:41.80ID:oJSBwgPZ0
旧車…??
俺にとっては最新のハイテクカーだ…
メインカーのDR30でさえキャブ車乗りからはまだ旧車と呼ばせてもらえないのに…
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/24(水) 02:38:46.00ID:e9RuycuK0
三代目 J Soul Brothers part33
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1455660061/

【三代目JSB】登坂広臣 39
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1455427278/

【三代目JSB】岩田剛典スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1455278926/

【三代目JSB】今市隆二12
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1450171184/

NAOKI(小林直己)スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/exile/1441598114/

三代目J Soul Brothers山下健二郎のANN☆1代目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/am/1426922812/

0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/25(木) 01:35:45.54ID:J9Elz0+c0
よくスリップしない?
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/25(木) 19:03:11.29ID:KRMa9gJr0
運転が下手くそなんじゃない?
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/26(金) 16:50:15.66ID:zu3lsbQA0
エアフロセンサーとo2センサー、ブレーキブースターと一気に不具合を起こしました。
2005年式 16万キロ
家族から引き継いだので、
何とか直したいのですが、
18万円と言われて悩んでいます。
しかも今年の末に車検です。
乗り心地最高なんだよなー。
どうしたもんか…。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/02/28(日) 23:23:31.67ID:Xepe8ldz0
中古車で購入し、5.7万キロに達したあたりで
HIDの片目が切れ交換しました。

X-treme Ultinon HID 6200Kで3300lmをお店で購入。
HIDの交換はかなり大変そうだったので、Hiビーム、
スモール球もLEDへリフレッシュしました。

テストドライブしましたが、HIDの明るさは歴然で
また、スモールもLEDとなり精悍さが出た感じです。

古い車ですが、まだ乗っていこうと感じた次第です。

HiビームをハロゲンからフィリップスのLEDに交換を
考えましたが価格で断念しました。
X-treme Ultinon LED H4 LED Headlightですが、
着けている方いますか?
また、ほかにおすすめの、バルブ類ありますかね
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/02(水) 17:17:00.82ID:Ey3fKO9XO
>>20
でさお宅、結局HIをLEDに変えたの?変えてないの?ポジションだけLEDに変えたんじゃないの?
じゃなきゃハロゲンからLEDのくだりとフィリップス云々の話が合わない
どうなん?
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/03(木) 03:48:46.79ID:hLXGlOok0
>>21
オタク
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/04(金) 17:28:09.23ID:wFdSS27g0
>>20
スモールもフィリップスにしたの?
HIDとの色合いはどうかな?
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/07(月) 23:37:15.64ID:MT0PiFvy0
足廻りの音うるさすぎるだろ
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/11(金) 23:45:30.36ID:4At45K6YO
音と言えば運転席ドア側のエアコン吹き出し口付近からのギシギシ&ミシミシ音なんとかならんのかねぇ
同じ経験者の方対策とかあったら教えてくれー 路面あまり良くないとすぐギシギシミシミシ‥マヂムカつくわ
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/12(土) 13:49:14.86ID:9qXJmCws0
以前はよく高速とかで後方からかっ飛ばしてきた車が
俺のシルバーのV35を見て覆面!?と急減速するのがいたけど
最近はめっきりいなくなったなぁ
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/12(土) 21:14:56.56ID:RJ4pUm4M0
>>23
 スモールもフィリップスにしました。
 6700kの130lmのものにしたので、色合い的には
 lowビーム(6200k 3300lm)よりスモールのほうが白い感じです。
 
 夕暮れ時のスモールのみが精悍になったので、かなり気に入ってます。
 lowビーム付けたときの色の差はでますが、あまりに気ならないレベルです。

 Hiビームのハロゲンは、ハロゲンへの交換で終えています。
 
 商品説明ではかなりよさそうなので、、、いつかは交換したいですが・・・
 HiビームのH4のフィリップスのLEDは高すぎて断念しました。
 
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/14(月) 20:57:46.86ID:ZCrc4RG30
>>29
そういう反応見せる車たまにいるね
やっぱり覆面に見えるのかな
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/03/16(水) 01:39:19.14ID:+/FThzuP0
GH-V35とGH-NV35のバンパーに互換性はありますか
どちらも前期若しくは中期です
NV35のバンパーをV35に付ける予定です
ご存知の方お教え頂ければ幸いです
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/04/11(月) 22:14:46.95ID:4T/bVA3k0
ていっ
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/04/23(土) 19:15:29.67ID:YLpS2fAG0
街乗りベースであまり回さない運転してたせいか、購入初期と比べてフル加速がどんくさくなった・・・
こうなったらもう手遅れかな?
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/04/23(土) 23:47:36.63ID:Zaj/0aod0
>>36
高速はそんな怖い所じゃないぞ?

むしろV35の本領発揮、低めのギアでカチ回してきなされ。

ただ同サイズの地味目のセダンには警戒汁w
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/04/28(木) 22:41:33.72ID:gT8eNyKZ0
今日、ホイールとタイヤを買い替えた
18インチで幅がフロント235 リア265のスポーツタイヤ
なんか異常にロードノイズが凄いんだが、こんなもんかな?まるでマフラー変えたような音
勿論、マフラーは純正
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/04/29(金) 09:40:40.53ID:zvLgwL9v0
>>41だけど
>>42
>>44
レスありがと。もしかしたら逆組みしてんのかと疑ってしまった・・・
>>43
何か変なフェチ?でボディ幅に対するワイドタイヤが好きなんです・・・
タイヤはフェデラルだから安いけど減りやすいかも
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/05/06(金) 22:57:07.03ID:geI37fqO0
2002年式2500に乗ってます。
来年3月車検までと思ってますが、エアバッグの警告ランプが
点滅しだしました。

かなりの修理代がかかる予感がし、このままにしておこうかと思ってますが、
この様な不具合で修理された方いらっしゃいますか?
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/05/08(日) 00:13:04.84ID:370qY+q00
>>51,53
情報ありがとうございます。
V37の試乗でもいつかしようと思ってるので、その時聞いてみます。
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/05/09(月) 22:10:15.01ID:3s3CUvpQ0
ヒューズの状態確認で、付いてる抜き取りクリップで
抜いたら2個目でクリップ破損orz

さすがに10年も経つと脆くなってるな。
慌ててエーモンのクリップ買ってきた。
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/05/18(水) 21:26:48.03ID:ti7fD+Fr0
足回りの修理で高い部分ってある?
車高調入れた時にアームだかどこかの油漏れが発覚したらしく、修理に40万近く掛かる言われたんだが・・・
何でもそこがアルミ製でどうしても高くなるみたいなんだが
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/06(月) 11:18:22.98ID:cwR5mIPd0
エアインテーク、エンジン側のパイプが
パックリ割れた。
運よくエンジンの接合部分でエア漏れに
なってなかったが、発見円だと遅れたら
パイプごと抜けてたかもしれん。

前日に新名神、東名阪かっ飛ばしたので
ぞっとする。
1年点検前週にやったんだが、見ないから
ひっかからないのな。

交換は工賃込みで5Kぐらい。
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/07(火) 23:20:49.01ID:npMLx5n/0
>>65
前の車で何年か割れたまま走ってたけど、エンジンブローとかするんですかね?
車検の時に言われて交換してもらったんだけど・・・
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/07(火) 23:39:54.15ID:mXVFqr280
>>66
サービスの人が言うには、外れてもエンジンは
壊れないと言ってました。

ただ、大きめの異物吸い込んだらそれなりに
ダメージは受けそう。
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/10(金) 14:32:50.56ID:pCvckyvz0
>>56だが、くどくて悪い
やっぱりアームが高いみたい。詳しく聞いたら部品自体は25万くらいらしいんだが、それでも高い気が・・・
どうしてもアルミ製で高くなり、本来10万`くらい走らないと壊れないそうなんだが・・・
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/11(土) 02:40:18.06ID:IWGK8O2/O
型遅れの4ATだけどATFの交換て必要なの?距離6万、18年後期です。
あとプラグとかデフオイルとかも。一回も交換してないよ‥
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/11(土) 12:23:39.89ID:lF0rR7il0
足回りのブッシュ類が、気になって見たら

デフにオイル跡
フロント左のナックルとassyのブッシュにヒビ

大森でシャーシリフレッシュ5年前にしたが、
assyのブッシュは変えてないんだな。

ドライブシャフトは綺麗だったんだが。

スカクー乗りが勤めてるショプに持ってくか。

今日はエアインテークパイプ交換やら忙しい。
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/12(日) 08:24:45.32ID:q0STlKl50
>>73
ATF交換は2万キロ毎にしてるけどフィーリング
結構代わりますよ。

デフは1回も交換してないなら交換しといた方が
安心だと思います。

両方で2万ちょいぐらいかかりますが、、、
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/12(日) 08:32:49.90ID:q0STlKl50
プラグは走り方によるけど、個人的には
気になったら代える。
ただ、寺だと工賃が15Kでプラグが2K弱×6で
3万近くになっちゃいますが。
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/12(日) 08:49:40.22ID:q0STlKl50
ナックルassyの見積りだしたが
パーツで片側27Kで工賃40K

寺だと10万弱orz

ブッシュやブーツの単品で結構交換パーツ
出してない。

nismoのステンメッシュブレーキホースは
交換不要かて思ってたが、メッシュが解れてきてて
交換するならこっちとなったwww
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/12(日) 20:41:34.37ID:EmGK5sL40
>>78

エンジン回ら無すぎて診てもらったらプラグカブってた。で交換。2万km
それ以来適度に回すようにしている。通常2200rpm上限。
VQ25DD+5AT
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/13(月) 07:52:40.61ID:wDpPUuxw0
ATのシフトショックが出てたりフケの悪い車が巷で溢れてるのに
メーカーが無交換で良いと言ってるから交換不要とか全く理解できない
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/13(月) 12:45:12.61ID:8N05lzHu0
早めの交換だとかシフトショックがどうとかサードパーティーメーカーやそれを扱ってる量販店が言ってることだろ?
メーカーの基準で整備して悪くなったら交換すれば良いと言ってるだけだ。
脳みそ付いてんのか?
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/13(月) 20:11:34.09ID:OjPjnTxf0
>>70
>>71
皆に馬鹿だろwって言われんの承知で書きます。総額35万程です。
アーム代25万
アライメント10万
だそうです・・・
まずは見積もり出してくれって頼んだのに部品取り寄せたからキャンセルは無理言われて
つーか、ネット観たらアームとか5万弱くらいであるんだよなぁ・・・
夏のボーナス全部パアだ。もうこれでその店と縁切るわ
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/13(月) 20:41:36.70ID:AzFzptze0
サインとかしてなきゃ契約不成立じゃないか?
消費者センターにキャンセル可能か、
此方に問題ないか聞いてみたら?
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/14(火) 11:05:55.01ID:wk11+Kjw0
シャーシにダメージいって、ボディーアライメント
なら高額だが、それだと10マンではきかないような。
フレーム修整ね。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/14(火) 22:27:00.39ID:DUSFpwH60
>>89だけど、みんなレスありがと
長文ゴメン
そもそも車屋ではなく、タイヤ屋なんだが、別のチューニング連携して手広くやってる店なんだよね
俺だけでなく酷い話は聞いてる
細かい内容忘れたが、修理でエンジン下ろして点検したら勘違いで違う場所が悪かったです→もう一度エンジン下ろす→二度手間→工賃も倍
総額約200万コース(車検も込みだが)でした
みたいな話も聞いた事あるし・・・
俺も簡単には食い下がれないから突っ込んで文句言ってるが
人を素人扱いして暴利な請求が何度もあったわ
>>93さんが言う通りアライメントで10万なんてあり得ないんだよなぁ・・・
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/14(火) 22:59:34.76ID:OvWRoMOz0
>>81
5ATなら、四駆ね。安定感高いですので回してやってね。エンジン、すすがたまるのでリフレッシュ添加材(日産純正)を入れるとよい
0099812016/06/15(水) 16:14:38.40ID:gzh9aIiF0
>>97

そうです。4WDです。前車(R32 GTS-4)12年乗ってて、V35は横滑り防止装置欲しくて
でも3.5は標準装備で2.5はオプションですら選択肢無し、でも3.5は要らないと思い
2.5+4WDにしました。350 GT-8にすればよかった。

pitworkのf-zeroを定期的に投入しています。フル加速すると黒煙or白煙吐きます。
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/22(水) 21:15:29.13ID:8OUxZuqg0
>>101
>>96だけど、レスありがとう
ムカついたから後日、細かく突っ込んだらアライメントが2万ちょいって言われた
あなたが紹介してくれた店の倍だけど、まぁ、妥協出来るから頼んだ
結局、アームが高いからそんなに安くならないけど・・・
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/22(水) 23:30:20.32ID:ERQ+BavE0
そもそもアームの値段が純正パーツのそれではないんだよね
全アーム変えても半分くらいじゃないか?
どのアーム変えるのか知らんけどね
そもそもアームのオイル漏れ??騙されてるよ
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/23(木) 02:07:09.47ID:9OtD4cL60
金額も適当な事しか言わないショップが
マトモに整備するとは思えん。

特に足回りの整備は、信頼出来るとこじゃないと
私は怖くて車乗れないな
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/23(木) 13:24:49.97ID:GMJFRPF40
どのパーツか分からんが品番分かるんだから定価以上に払う必要無いよな
キャンセル不可ならパーツだけ定価で買って取り付け、アライメントは他でやれば良い
アライメント2万はそんなに高いわけではなく妥当な値段
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/26(日) 00:23:42.37ID:bEf+B9cq0
>>103
ロアアームのブッシュだそうです
一体式だからブッシュのみの交換は出来ず全交換との事
>>104
長文スミマセン
前にも書いたんですが、あくまでもタイヤ屋なので、どこかに委託してる模様
何か頼む度に見積もりが曖昧で実際に明細書みると見積もりと違ってる
タイヤ屋だから、足回りには自信あると謳ってるが、悪く言えば殿様商売な雰囲気が・・・
金に困ってるから安く済ませたいって言ってんのに客の言い分聞かないで
「プロに任せて下さい」
ばりな感じで難癖付けてゴリ押し(毎回)
不自然なのが、30万〜40万単位の修理・購入してるのに
「支払いは毎月、1万でも構いませんから」
それも金利とかなしで。ちょっと違和感覚える。あくまでも普通のタイヤ屋でしょ?と疑う
親切とも言えるが、余程ぼろ儲けして余裕ありまくりでなければ、考えられない
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/26(日) 08:00:37.79ID:KixdSzC30
ロアアーム変えても6万くらいやで
フロントもリアも変えても15万しない
アライメント2万、1時間かからない作業で時間工賃1万取っても18万有ればお釣りが来るのが普通
いくらなんでもボラれ過ぎ
そもそも本当に交換が必要だったのか?
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/26(日) 17:38:24.26ID:bEf+B9cq0
>>107
そこの店が言うには
「いつかは交換しなければなりませんからねぇ」
との事
まぁ、結果的には自分が調査不足でアホだったって事ですね・・・
今更遅いですが、修理関係は二度と頼みません
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/26(日) 18:04:44.03ID:KixdSzC30
部品代が定価の2倍か4倍取られてるんだからキャンセル不可でもそこは定価で購入の交渉は出来るやろ
あと取り付け、アライメントは他所でやってもらえ店として全く信用できないからね
時間工賃がクソ高くて技術も?なディーラーの方が何倍もマシ
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/26(日) 22:56:47.59ID:VFJ7zkQI0
ちなみに、私が足回り任せてるタイヤ屋は
ブーツにヒビ入ってるんで、と相談持って
行ったらリフトアップして他のブーツも
全部見てくれた上、その場で全部説明してくれた。

前輪のアーム類全部変えても工賃2万ぐらいで
見積りでたよ。
アライメントはプラス1.2万。後は材料費。
10年16万キロなんで、秋には交換予定。
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/27(月) 08:54:05.55ID:UCvPwSld0
14年目で塗装がボロボロに剥げてきた
前に乗ってたセルシオは綺麗なままだったけどな
ライトの黄ばみと塗装剥げが一番の欠点
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/27(月) 22:57:03.44ID:T3IdycZO0
ライトの黄ばみは研磨後にコーティングすれば綺麗になる
塗装はマメにコーティングしてるからギリギリ大丈夫
クリアーまで剥げてきたら再塗装しないと無理だね
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/28(火) 20:08:40.79ID:eJxlEiLR0
安いし見た目の好みで選んでいいんじゃない?
大して変わらんっちゃ変わらんよ
全ての面で劣ってるっちゃ劣ってる
同等な部位でも物理的に古い分劣化してるし
V36に無いのは6MTとかCVTか?(よく知らんけど)
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/29(水) 13:40:22.77ID:VUIzgmDc0
すごーい面倒くさい事しようとしています。
ライブサウンドの一体型エアコンのDUALスイッチを2DIN用シングルACに移植するだけでDUAL化可能でしょうか?基板に加工等必要でしょうか?
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/06(水) 20:51:54.32ID:J9py5RAd0
>>117
遅レス、スンマセン
確かV35ってエアコンとオーディオが一体式で加工関係が面倒なのでは?
自分もオーディオ替えたいけど費用面で保留中・・・
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/11(月) 20:28:12.39ID:yyyP8GXS0
今更だが、V35って内装ショボくない?勿論、グレードによるだろうが、350GTって上位グレードなんじゃないのか・・・
パワーウインドウスイッチ(ドア)周りに木目使うとか、色の使い分けが少ないんだよねぇ。ほとんど黒一色みたいな
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/14(木) 08:43:52.29ID:Xy9cGbnS0
ボディカラーやグレードによって何通りか選べた気がするが
何しろR34の次モデルだからねぇ
当時はまだスポーティセダンであってほしいという目で見てた人が多かったんじゃないか
過飾を廃したスパルタンさが美徳とされたモデルの名前を受け継いでるからねぇ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/18(月) 20:24:38.30ID:zczd1qcc0
フロントアームの部品代全部出してもらったら
20万弱。。。

ビルショックのオーバーホール含めると
アライメント含める工賃込みで30万越えそうだな。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/21(木) 21:25:33.20ID:Eblb5c+W0
40万以下は中古車商品としての底値なのでどうも思わないが…
とりあえず安い車なのに、税金には旧車税が上乗せされるのと
運良くノートラブルで行ければ良いが、多発した場合にかかる金をどう思うか
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/21(木) 21:38:29.50ID:wXRXssZK0
>>129だが、エンジンからフィンフィン音がする
回転数に乗じてその間隔も早くなる

買ったときにプーリ交換してもらったんだけど、原因わかる人おる?
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/22(金) 00:49:26.27ID:08VRUHye0
15年前に3万円で買ったスカイラインRSはリアの窓が開かなくなって(放置)
オルタがいかれて交換(リビルト3万円弱)したくらいで今でも元気に走ってる
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/22(金) 07:36:11.24ID:lN/svAXt0
因みにフロントナックル、フロント、リア全アーム変えても23万しないよ部品代は
工賃はまぁやる場所次第やけど2〜3万くらいやろ
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/22(金) 10:15:15.31ID:1aAwi0IP0
127です。
デラでの見積りですが、各パーツの明細
あるので、また詳細は夜にでも上げますね。

確かフロントの片側でこれぐらいだったと。
ナックル 26000
ロア 15000
アッパー 11000
コンプレッションロッド 19000
ブッシュ類 10000
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/22(金) 19:37:22.51ID:xJBF++X40
フロント足周りパーツ価格

ナックル 26,244×2
ロアボールジョイン 1,448
ロアアーム 15,660×2
アッパーアーム 11,016×2
スタビロッド 4,277
ロッドassy 4,277
スタビブッシュ 928
ロアボールジョイン 1,210
コンプレッションロッド 20,952×2
ボルト 540×2

こんなとこです。

ついでに、オルタネーターも出したので
リビルトオルタネーター 42,984
交換工賃 11,837

さらにブレーキホース交換工賃
14,947+シール、オイル 1,472

最後に後期型の
キッキングプレート 7,301
ドアグリップのアルミパーツ 3,229

長くてごめん。
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/22(金) 19:49:09.14ID:xJBF++X40
>>134
どのパーツを変えたのかの詳細がないとなんとも。。。
スタビやら、ドライブシャフトやらまで
行くとそれぐらいにはなるのかな。
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/23(土) 00:07:32.89ID:FPSBEm100
各レンジからDに入れた時のセレクトショックがでかいくらいしか不具合ないなあ
暖機後再始動エンストはチャンバー綺麗にしたら直ったし
2.5 GHV35 7万km走行
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/07/23(土) 00:08:36.10ID:FPSBEm100
あ、あとリモコンキーの反応が電池変えても悪いくらい笑
2回くらい押さなきゃ開かないし閉まらない笑
押す強さと距離関係なく回数がおかしい笑
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/04(木) 15:12:51.01ID:W7Pbuvgc0
>>151
車検はLEDの球切れ一つでも落とされるので要点検箇所
価格は中古で購入だから参考になるのか知らんが、
丸目とバックランプの左右セットで15k程度で、
作業的にはポン付け20分で可能
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/04(木) 22:35:58.20ID:X5htWeD50
>>157
トランクルームの内張りを剥がしてボックスレンチで簡単に外せる
ノーマルでも問題ないけどスカイライン=丸目テールと思ってる人には自己満
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/10(水) 20:17:39.97ID:Ecni5EX40
>>160
あぁ、みんな同じなんだね
何かハイパワー系の車は、街中じゃ2速、3速までしか使えない言ってたが、
俺も>>160さん同様、普通に3速で曲がる
ハイパワーって言うかギア比にもよるんだろうけど
つーか、何で俺の前のコメ、3.5「?」に変換されたんだ・・・
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/11(木) 20:23:02.39ID:XG6d967X0
だいたい減速時は
3→2→ブレーキ
で、エンブレ多用。回転上がりすぎる速度なら
ブレーキ入れるけどね。
なんで、パッドが8万キロとか持つ。
その代わり、ATFには気を使って2万キロ交換。
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/11(木) 21:15:53.87ID:XG6d967X0
>>166
そうそう、ATFが1回1.5万と高めなんだよね。
4回変えると6万ぐらいかな。
パッドは低ダストタイプで、1回4万弱ぐらい。

ホイール綺麗だし、ATFもフィーリングとか
良くなるんで、私はこれで良いかなと。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/14(日) 01:19:53.66ID:D0WC4i1V0
今更ながら2.5GT買いましたw
初のスカイラインなんですが、出だしのボーっていうエンジン音は仕様なの?
あと、想定以上に出だしがもたついてびびりました。
直噴の運命かもしれないけれど、アイドリング振動あるね。
スロットルボディ清掃で変わりますか?
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/15(月) 22:47:55.98ID:tHJTk2EN0
納車してからようやく1ヶ月
1300kmくらしか走ってないけどいまんとこ不具合無し

強いて言うならタイやの溝が心配くらい
おまいらが何か気をつけてることとかってある?
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/15(月) 23:43:05.65ID:uVIs+tmO0
>>183
ダッシュは見た目気にしないなら、
ほっとくのも手。

13年だと、ゴム周り見てみたら?
エンジンルーム内の各ホース
足周りのブーツ類

クラック入ってたりしたら、交換考えないとだね。
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/16(火) 11:49:42.52ID:RrgnOqdw0
各部をとめているプッシュリベットの類いも、
経年劣化で緩んでたり、外れて無くなってたりする。

フロントの、タイヤハウス内が結構落ちてる。

内装用も含めて、なん十個いくらで売ってるから
まとめ買いしとくと躊躇無く交換できる。
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/18(木) 00:47:11.08ID:7lS74Zq20
左後側?の室内からカタコト音がするようになった
なんか外れてるのかな転がるような音がするような、何かが当たってカチカチ言う時もあるし
なんなのだろうか
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/21(日) 14:11:31.47ID:K3FAuNxF0
ダッシュボード、10万 orz
工賃込みだと13万だそうな、、、リペアも
視野に入れるか。。。

エアの吸入口は6千ぐらい、熱で歪んで
狭くなってるからこいつは交換。

後、ワイパー液を送るためのホース。
ホースだけの交換は出来ずにワイパーアームごと交換。
物は左右で1.5万工賃込みで2.2万ぐらい。
これは見送り。
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/23(火) 01:30:34.23ID:Ww3yETQK0
2.5ってなんであんなトルク細いの?
出だしで2000rpm以上踏まないと全く加速しないんだが
いくらパワーバンドを高域に振っているからって酷すぎ
スカイラインの名に恥じる車だわw
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/23(火) 21:49:05.94ID:klAafbMPO
ガンメタ17年後期を中古で買って早8年…距離5万5千キロ まだ戦えますか?形はv36よりv35のが好きなんですよね。
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/25(木) 00:20:39.24ID:GEq1K+Hl0
2.5買って遅いと言う人、定期的でるけど、意味分からんよね。
調べたり試乗したらすぐ分かるのに。
3.0 3.5 は春の税金高いから無理なの?

3.0新車で買って10年乗ったけど
加速早いし全体的によかったよ。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/08/29(月) 17:10:17.19ID:8uKfTKBj0
>>203
V35は新車当時は高性能で値段もそこそこでとても良い車だけど、人気が無かったから中古は特に安い。

軽自動車は低性能で、その割に高価、代わりに税金が安いから人が群がる。
中古なんて10年落ちのボロでも30万とかしてるよね。
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/05(月) 09:23:31.26ID:QIXw9kBr0
ミッションのカチッて異音は仕様なの?
特にPからRに入れての発進時によく鳴る
02071992016/09/05(月) 11:21:47.38ID:MT/kPGt60
>>201

15年前、乗り出し400万位になる300GT買えなかったんですね。

当時3シリとか乗ってる人はv35興味なかったし
予算500万〜あった人が、わざわざこのスレ見てるとは思えませんので。

15年前の話ですけどね、、、
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/06(火) 00:54:20.91ID:EDFt0w2N0
去年、V35の2002年式買ったんだけどさ。
この1年間でこれだけのことがあった。
・アイドリング不調でタイミングチェーン交換
・トランクが空かなくなり、トランクオープナー交換
・バッテリー上がり発生。バッテリー交換

古い車だから仕方ないかね。
運よく保証期間内だったから全部無料だったがw
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/06(火) 23:30:12.33ID:aGFRl5LK0
皆、ドリンクホルダーどうしてる?
エアコン吹き出し口だと上下に動くから付けられない・・・
MTだと純正の中央のホルダーではシフトチェンジで腕にぶつかるし
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/06(火) 23:51:21.00ID:fTQZKdC/O
近く購入予定です。
V35がV36に優ってる所を挙げてみてください。
なければV36にする他ないけど。個人的には古いけどV35に色気を感じる(笑)
けどこれだけでは購入できないんです。背中を押してくれ〜
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/07(水) 00:06:37.52ID:8i0rRMtz0
>>218
スタイルに惚れる以外に選択する意味ないやんけ。新しいほうが洗練されてるんやから。
そんな僕は予算の関係でV35です。ほんとは36が良かったけど、乗れば愛着わくよ。
02202062016/09/07(水) 09:48:53.99ID:IUYFs8Vn0
>>212
ありがとう。ドラシャってあんな音鳴るのか
MTモードにすると頻繁になるけど気にしない
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/07(水) 11:12:02.94ID:2ajvMHXV0
>>220
よくデフの音と勘違いする人いるけどドラシャの音だよ
グリス切れで鳴ったりする
とりあえず走ってても問題ないよ

>>217
運転席と助手席にサイドテーブル付けてるよ
ネットで専用設計のが1.3万で売ってる
フロントテーブルは車検外になるから気をつけて
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/19(月) 15:07:54.39ID:WKlPmpSF0
>>218
【V35が優れている点】
・EXTROID CVTの設定有り
・Cd値が0.27(リアスポで0.26へ)
・同世代のFUGAやブルーバード等と似てない。

【日産Get-Uで勝手に妄想ショッピング】
・7万km以下、3000〜3500(5AT〜)
・修復歴なし、定期点検記録簿有、日産保証、整備込
・100万以上予算有るならば、V36が良いかも。

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a35/d3300_77F_07187/
350GT-8(後期) 69.8万円  2005(H17)年式、5.3万Km
MOMOハンドル、バックモニター、本革シート

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a35/d702_13Y_04651/
350GT-8(中期)  64.8万円 2004(H16)年式、5.8万Km
カーテンエアバック

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a36/d1300_ZAM_14650/
350GT プレミアム(後期) 39.8万円 2005(H17)年式、7万Km
HDDナビ、バックモニター、バイザー

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a35/d3300_077_22333/
300GT Pコレ(前期) 27.8万円  2001(H13)年式、7.2万Km
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/19(月) 15:50:52.67ID:4qCRyqW20
・EXTROID CVTの設定有り
 興味ないからどうでもいい…
・Cd値が0.27(リアスポで0.26へ)
 これもだから何だ?って程度の物で、何らかの絶大なメリットを享受できるわけでもなく、わりとどうでもいい…
・同世代のFUGAやブルーバード等と似てない。
 それらは既にあまり見かけないしなぁ…
 どうでもいいけどトヨタの失敗作呼ばわりされてる奴にはちょっと似てたと思う

D系350も安くなったねぇ
いやGT8なんか10年落ちでその値段付いてるのは車格からすると大した物か…
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/25(日) 16:59:58.75ID:Aw6aRPjH0
>>226
Cd値が0.27
↑確かベスモだかで中谷さんあたりが国内走行じゃ大して意味無いみたいな事を言ってた気がするけど、
個人的には、空力性能が燃費良化に繋がってると思うんだよね。
地方在住とは言え街乗り(当然、軽い渋滞も有る)でカタログ値を下回った事が一度も無いし。
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/05(水) 19:00:54.03ID:qmx9UBbr0
この車って盗難されやすいんでしょうか?

日本有数のブランドスカイラインを背負う一角として、突出した人気を誇るV35
狙われないか本当に心配です
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/05(水) 19:32:15.91ID:qmx9UBbr0
>>233
半分冗談だけどガチで聞いてるんだぞ

3ヶ月前にスカイライン買ってボチボチ冬のボーナスでホイール変えようかと思ってた矢先近所で盗難あって不安になった
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/06(木) 17:25:01.23ID:9TgBQT6m0
これは盗難防止装置でないの?

車内に人残して外からリモコンキーでカギをかける。
車内からカギを開けると警告のクラクションが鳴るけど。
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/06(木) 21:11:24.42ID:9TgBQT6m0
あぁ、タイヤやらホイールやらの盗難防止だもんね。
盗難防止ロックナットを違うメーカーで5種類つけておいたらどうですか?
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/07(金) 08:17:41.57ID:mli5GCDN0
濃紺はいいね
まぁシルバーが無難だなーと思ってシルバーにしたけど
ここへ来て白が良く思えてきた
何しろシルバーだらけでなぁ
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/09(日) 23:45:22.81ID:xK+aKTPf0
>>246
ちょい話題それるけど、MT面倒とか言ってる輩は、本当に毎日運転&渋滞味わってるのかね?
MTの何がそんなに面倒なのか・・・
結局、慣れなんだろうけど、MTでも缶コーヒー飲んだりマックのハンバーガー食いながら運転出来るんだよね
このスレ(他もだが)の住民みたいな一部のMT好きは買うんだし、この手の車にはMT設定欲しいよね
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/10(月) 23:07:04.61ID:e4d1DolHO
H17後期250GTフルノーマル乗りです。あと何年乗ってていいですかね?V36乗りからの視線がとても痛いんです…旧型め、まだ乗ってんのかよ(笑)てな具合でなんだか寂しい気持ちになるんです。
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/12(水) 10:52:37.21ID:mzIUFu210
俺も埼玉だけど、普段の活動圏が都内だからあんま実感ないな
まぁ以前から埼玉に入ると都内では見かけないような
妙なスポイラーが付いた右ハンドルのインフィニティが多いなーとは思ってた
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/12(水) 23:18:44.76ID:V+AWNorq0
>>251

前期の300GT乗りだけど気にしない
マイルドな乗り味と適度な加速と直進の安定性が気に入ってる
ポルシェデザイン社のデザインもグッド
塗装の弱さと内装がチープなのが欠点だけどね
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/12(水) 23:36:04.76ID:V+AWNorq0
マニュアルかGT-8の後期が見つかれば買い替えるつもり
今後も35にこだわる
36格好悪いし
37高いし
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/13(木) 01:15:51.72ID:+QZiSI8R0
MT満足して乗ってて37セダンにMT出たら買い換えたい俺が言うのも何だが
この車・車格の車はATやCVTで乗るべき車だなぁと思う…
え?こんな車なのにMTなの?ってある種の面白さはあるが
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/17(月) 02:53:42.15ID:ecvHh/1p0
先ほど車擦ったけど晴れやかな気持ち
車を買い替えるからだ
下取りは実質的ゼロ査定だったし

ありがとうそしてさようならV35
気持ちよい走りにて良かったよ
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/18(火) 15:44:16.07ID:M9IhpVoE0
前後重量配分(排気量駆動方式により異なる)

R34 → 57:43
V35 → 52:48
V36 → 54:46
V37 → 51:49

M35 → 51:49

BMW1シリーズ →50:50
BMW3シリーズ →50:50

34、36スレにも貼ってきます(~o~)/
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/18(火) 19:31:35.90ID:M9IhpVoE0
34、36乗りが35を馬鹿にするからじゃハゲ

34なんて足まわりガチガチに固めてコーナリングしてた
36は大径タイヤと電子デバイスのおかげでコーナリングしてた

マイルドな乗り味なのに慣性によるコーナリングが優れているのは35
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/30(日) 16:58:17.35ID:VbjFRzGT0
V37バランスいいな
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/03(木) 00:43:44.15ID:12jFqRZr0
35の前期から後期に乗り換えた時
足が硬くなっててがっかりした
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/03(木) 12:25:48.56ID:TxKZIqKe0
フジツボ車内テスト【実 測 馬 力】

ティアナ 3.5 i
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35 スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ 3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力 184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm 

IS350 (2GR-FSE)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/04(金) 02:54:06.45ID:4wpRGdHv0
34の25tが実馬力250だったのは有名
他にもRX8のタイプSが200馬力
NSXが300馬力
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/06(日) 10:22:08.21ID:hmFNPnw80
先日初めて給油しろアナウンスを聞いた
それはともかく、うちのV35は警告灯は視認性良いし、POWERモードなんて付いてない…
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/07(月) 04:04:21.65ID:KrC8Zcvr0
どこにスイッチあるの?
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/07(月) 07:11:52.69ID:YW/4t4tX0
パワーモードにすると何が変わるんや


つか買って四ヶ月たって自分のやつが中期型だと気付いたよ
テールだけ後期にしたが
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/07(月) 15:37:29.46ID:KrC8Zcvr0
ダッシュボードのパーツがあったかどうかは知らないけど
木目調、メタル調、アルミ調、本木目のステッカー外品で売ってるよ
以前P12に乗ってた時にメッキ調をネットで買って貼ってたわ
V35用も売ってたよ
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/07(月) 18:32:02.23ID:KrC8Zcvr0
>>307

アメリカ製のBDTRIMS JAPANの取り扱い店で
ネット販売してだけどね
3Mのテープで簡単取り付けだったと記憶している
V35なら黒木目調が格好良かったな(前期、中期)
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/07(月) 18:35:31.91ID:KrC8Zcvr0
勿論パーツに合わせてカット済みなので
貼るだけ
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/09(水) 02:41:53.19ID:jZRYDtI20
35乗りはジジババばかりだから
外品作っても売れ無いからね
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/10(木) 07:13:50.65ID:gl/jQSC50
ダッシュボード、硬化した角がボロット
取れて穴が開いたよorz
GPSのケーブルからの圧で割れたみたい。

経年劣化したダッシュボードには
軽く拭くぐらいで、圧は入れないのが吉。

とりあえず、Sugruというシリコンゴム
接着剤で埋めてみる。
硬化後もゴムの柔軟性があるらしい。
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/10(木) 18:27:18.11ID:iL2/WtXQ0
ディラーに持ち込みでも5千円くらいで交換してくれるやろ
オートバックスは工賃2倍とられるけどね
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/18(金) 16:39:24.41ID:TUaObj3a0
VQ25DE
って燃費どう?
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/19(土) 07:39:57.79ID:GwbjjuLf0
寒くなって距離も乗らなかったら5km前半/リッターに(T_T)
ちなみにこの車はエンブレ効かないので惰性運転と
2000回転以内のエコ運転を心がけてこの結果です
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/19(土) 07:56:43.08ID:GwbjjuLf0
でもDDよりましみたい
DDは低速トルクがDEよりも細いクソエンジン
アイドリング時にはカラカラ五月蝿いし
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/19(土) 20:05:12.09ID:j2fquqUi0
エンジン警告灯が点いたorz

インマニの気流制御の弁かなんかが
エラー出てるとか。
ボルトか何か変えれば良いらしいが
設定なくassy交換。

10年経つとこんなもんだな〜。
バキュームホース類もちぎれたり
してるので、そなへん全部変えると、
約130Kらしい。
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/23(水) 16:05:06.68ID:gwDv524f0
乗り換えます。この車、このスレにはお世話になりました。
VQ25DD故のカーボン蓄積の不具合はあったものの、これ以外はノントラブル。
良い車でした。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/23(水) 19:04:40.33ID:D7HQQTnp0
フジツボ車内テスト【実 測 馬 力】

ティアナ 3.5 i
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35 スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ 3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力 184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm 

IS350 (2GR-FSE)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm t
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/24(木) 19:54:37.99ID:Ez9X+PYt0
ノートのe-パワーでも買ったんじゃね?
なぜかノートへの乗り替えが多い35ww
オイラもニスモSなら乗り換えたいわ
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/25(金) 08:46:50.30ID:2blDCGup0
現行なら良い車だけど先代とは・・・
ドアを閉めたらヴィッツと同じ音
遮音も甘いのでロードノイズが気になる
走りもつまらないよ
まさに燃費だけの車
最終型インサイト1.5モデルの方が安いし楽しいしオススメ
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/25(金) 11:24:15.97ID:RygAQsGQ0
いまだにこんなスレが続いていたとは・・
2005年式250GTシルバーのセダン,10年海苔で9.3万キロです。
発進加速がトロい,エンジン回転がなかなか上がらないのは,直噴エンジンと4ATが原因というのも言い尽くされていますナ。嫌でも安全運転になってしまうとも言えますが・・
乗り換えも考えていますが,丈夫で呆れるほど故障しない。
スロットルを開けずに済み燃費も良さそうなので,普段はDレンジでなくM4レンジを使っています。
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/25(金) 12:30:17.31ID:NV3GmE+k0
>>339
不人気格安セダンを乗り継ぐのがモットーなもので。
インサイトも良いのですが。
30プリウスは業務で散々乗り回しているからネガな部分も知っての上で購入。燃費スペシャル、面白いです。
03461992016/11/27(日) 17:53:33.30ID:QF2q7gy60
>>343
ヴァルドのハーフエアロかな?
上から被せるだけやから、車イジれる人なら出来そう
(私は車屋に付けてもらうの見てたので)
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/27(日) 19:48:50.14ID:nY+lE1aA0
V37おすすめ
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/27(日) 21:25:28.78ID:1TA346M90
>>344

インパルのテールカバーつければいいやん
分離した丸目四灯になるよ
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/27(日) 21:27:41.75ID:KFBBGG590
>>346
まじかthx
どうつけるのか全くイメージ沸かないけど、ビス留めとかなのかな

数万のオーダーだから嫁の許可おりないと買えないが…

>>344
俺も変えた1人だけどなんてことないよ
みんカラとかに結構乗ってる
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/28(月) 09:32:40.74ID:coyGol6j0
誰も盗らないだろ
売れないしw

価値があるとすればニスモバージョンだけだな
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/28(月) 19:16:00.85ID:NKOEOmzY0
テールランプの話がよく上がるがその件で質問
例によって後期テールに交換する予定なんだが配線系がまったく分からない私でもできるようなもの?
人生初レスだからマナーとか守れてなかったらごめんなさい
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/28(月) 19:51:45.02ID:YAEjUMfn0
>>353
配線自体は同じ物だからただ差し換えるだけ

コネクタを外す方が難儀するよ
両サイドの凹むようなところあるからそこ推しながら抜く感じ
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/28(月) 20:12:04.36ID:JfAExlU30
>>345
良かったぁ〜、ありがとう。
>>348
これは一度考えたんだけど、純正らしさ(後付だけど)が良かったから
>>349
そもそもこの前、紅葉に行った時に後期型のテール見て欲しくなった・・・w
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/28(月) 20:17:05.10ID:NKOEOmzY0
>>354 >>355
ありがとうございます
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/29(火) 18:05:35.00ID:3ItnipZc0
ま〜た謎の電装故障?が起きたよ。トランクが勝手に開いてしまう・・・
雨でキーレス濡れたんだけど、関係あるのかな?
車屋に見てもらうまでトランクのヒューズ抜いて様子見てる
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/30(水) 07:57:39.77ID:QlxIinyL0
>>363
危険なのでレンタカー屋でバンかトラックを借りる
まあ、トランクに微妙に載らない程度の荷物は黒猫とか飛脚とかに丸投げした方がレンタカーより安上がりで腰のケガのリスクも回避できる
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/11/30(水) 09:51:46.57ID:DPEC+ES20
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=7.6秒
レクサスIS2.0L=7.0秒 NEW
120系マークx2.5L=7.1秒
130系マークX2.5L=7.3秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.2秒
スカイライン2.5L=7.1秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ=11秒 m
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/03(土) 20:55:57.02ID:q7GBq9Ge0
12.5万kmぐらいでエンジンが壊れて今日廃車にする事にしました
乗り心地良し、12km/ℓで燃費良しの良い車でした
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/04(日) 08:41:54.26ID:4A0laEA90
エンジンが壊れるなんて
今どきありえん
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/04(日) 09:58:46.81ID:FT1T93cp0
>>370 私自信たった12万kmで壊れるなんてびっくりしてる
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/04(日) 10:49:32.10ID:FT1T93cp0
>>372 まだ乗り始めて2000kmぐらいだから交換してない
前のオーナーはオイル交換しかしてないと思う
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/04(日) 23:29:18.59ID:4A0laEA90
ヘッドライトの黄ばみの悩みは
このスレによく出てくるけど
専門業者に磨いてもらうと新品みたいになるよ
マジで驚いた
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/07(水) 01:07:47.87ID:VnDHF5Xe0
3000kmごとにオイル交換
2回に一度はエレメントも交換
過去にエンジンが調子悪くなったことが無い
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/07(水) 05:04:03.35ID:HWer1BwS0
>>381
オイル交換は車検毎とか未だ嘗て交換した事ないみたいなのがゴロゴロある中古車やで
メーカー基準で変えてくれてたら万々歳やで、それでも長過ぎるくらいやけどな
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/07(水) 08:08:13.08ID:VnDHF5Xe0
それなら災難だけど
交換のシールがなければスタンドで汚れてないかどうか見てもらうべきだな
ワシは中古車はそうしてるよ
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/07(水) 08:28:33.32ID:reoxlb4v0
日常点検でもオイル量や汚れは発見できるから、
その点検も怠ってた?入手後は直後に消耗品点検を実施し、
それ以降は半年or5000km毎に交換というサイクルじゃないか?
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/08(木) 19:59:25.66ID:crs5Xbub0
アルミ圧入やからボールジョイントだけ変えるのってどうなんだろ
1度だけなら問題ないんかもしれんがブーツのみの方が無難なのかな?
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/14(水) 05:43:28.50ID:Gg2fiHIC0
買い換えしろとの神の啓示
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/16(金) 02:12:54.95ID:w4WWcwMx0
ポルシェデザイン
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/17(土) 21:59:08.14ID:5gjWnYOGO
寒くなったせいか、足回りからギシギシ音が出始めたんだけど、マウント、ブッシュリフレッシュっていくらくらいなんですかね?
ショックは交換しないつもりです。
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/18(日) 21:09:18.12ID:59OPjPly0
ドアカーテシランプ変えた人おる?

ルームランプは全部行けたがドアカーテシランプだけ収納カバーみたいなのじゃましてできなさそう
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/18(日) 21:45:58.82ID:6kMUsFnJ0
ドアごとかえたらいいやん
ヤフオクとかで売ってるよ
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/19(月) 21:57:52.03ID:KI1wlSds0
駐車場にオイル跡orz
場所がオイルエレメント下辺り。

覗きこむと、パワステギアボックスの
運転席側の一部が濡れた感じになってた
からギアボックスassyか?
上部のパワステホース辺りで済めば良いが
ギアボックスだとアライメント調整要る
から高くつきそう。

てか、先々月にパワステF替えたばかり
なんだがな〜。
インマニの次はパワステか。。。
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/20(火) 00:58:44.50ID:SsBh/Xsr0
買い換えた方が結果安くあがるんじゃね?
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/20(火) 23:26:12.63ID:If7DjxPX0
ドレインワッシャーで済みました。
パワステも多少のオイル滲みが有ったが
問題なしです。

お金は買い換えた方が、かからないかも
しれないが、気に入ってるから直せるもんは
直すよ。

インマニ交換は、なんか小さな何かを
とめてるピンみたいなのが折れたとか、、、
ピンだけ交換できれば良いんだが、部品が
出ないので、インマニassy&EGRバルブ交換
になった。こいつらの部品代が80K。

インマニまで掘るから、ついでに
ロッカーカバーパッキン、各バキュームホース
ブローバイホース、IGコイル、プラグを交換。
で、VQ25DDなんで、すすで真っ黒の
インマニコレクタも清掃してもらった。
このおかげか、エンジンが良く回るように
なったよ。
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/21(水) 20:48:39.99ID:cctixRPE0
ナンボしましたん?
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/22(木) 06:00:18.24ID:iqdqTA/C0
結構しますな
大事にしてますんやね
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/22(木) 21:10:21.48ID:CDh2PsC70
乗れるだけ乗ると決めたので、大事にせんとね。

次はエンジン&ミッションマウント、
サーモスタット予定。
そして、リアサスとハブベアリングかな。
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/24(土) 22:09:17.17ID:CczzsupZ0
修理するの結構するって聞いてそのまま
車も預けなければダメみたいだし
諦めてラジオ聴いてるよ
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/25(日) 22:51:38.87ID:u0yAYA7c0
>>414
2002年車なので前期ですが、CDチェンジャー交換に5万円台の出費
だった記憶がある。なぜだか交換後CDにすリ傷が付く様になった。
15年近く付き合ったV35とも来月V37が納車されたらお別れだ。
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/02(月) 01:59:55.12ID:u4cStMQv0
>>417
自分もiPodをFMトランスミッターで聴いてたけど、雑音(他車の電波)拾ってばっかでウザくなって止めた
でも、ラジオはどうにもつまらんから聴けない・・・
この手のオーディオって交換が本当に不便ですな
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/03(火) 02:41:21.33ID:dyDGpkr80
>>417
>>419
こんなものがあります。
http://www.lauda.co.jp/pro-731732.htm
FMで飛ばすよりもノイズが入らないし、意外と音がいいですよ。
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/03(火) 18:05:32.01ID:TraUrf1d0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=7.6秒
レクサスIS2.0L=7.0秒 NEW
120系マークx2.5L=7.1秒
130系マークX2.5L=7.3秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.2秒
スカイライン2.5L=7.1秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ=11秒
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/20(金) 12:43:13.63ID:CWO9eySL0
>>35
今更だけどありがとう
恐らく大丈夫だろうと見越して購入したら問題無く装着出来た
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/21(土) 18:27:57.63ID:Wv2kXgqZ0
純正のリヤアンダープロテクター取り付けたことある人おる?


中期セダンなんだがアマゾンで買って届いた歯いいけど取り付け方が検討つかん
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/29(日) 00:07:08.89ID:LFTYEYq90
>>436
俺付けたぞ
純正のやつだよな?
普通にバンパーに穴開けて取り付けたぞ
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/29(日) 14:00:52.32ID:FZB0DQHQ0
>>438
すまん
知り合いに聞いてその方法で俺もつけられたよ
既設に穴開けるの抵抗あったが墨出しして自分で穿孔してなんとかつけられたわ

純正なだけあってグニョグニョ曲がってつけやすかったわ
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/31(火) 21:28:04.22ID:tll62cT50
ファンベルト交換してもらったばかりなんだけど、ここ最近その日エンジン掛ける一発目だけファンベルトが一瞬凄く鳴く


これってまずい?
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 15:18:30.78ID:eYN3D5bF0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ=11秒
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/21(火) 20:06:54.87ID:OTSBpCfU0
ショックがヘタってきたので変えたいのだけども、純正と社外品とどちらがいいですかね?
社外品でもカヤバのnew SRにしようと思ってますが、適合表を見ても前期しか書かれてないですが、後期にも取り付けられますかね?
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/22(水) 14:15:30.72ID:LNqSLO3C0
他車種の時は純正バネとの組み合わせのNewSR、
乗り心地はそんなに変わらずにコーナーや右左折では踏ん張るし純正より遙かに安いし
ダサくて目立つ水色って以外は良かったけどな
スポ車嗜好の目線で見るとお話にならないくらい柔らかい
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 10:37:53.21ID:ZcMOwfFd0
みなさんありがとうございます。

>>448
そうなんですよねー
純正よりも安いというのも魅力的ですね〜。
ただ俺の周囲にV35乗りでショック等を変えてる人がいないのと、ネットで検索しても乗り心地が硬いって言う人とそんなに硬くないと言う人が居てどっちなの?って感じですね…
思いきってカヤバにして見ようかな〜
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 16:24:48.80ID:O/M3SPba0
博打要素が有るが、純正OPのビルシュタインを
オクで入手して、エナペタルでOHってのもある。

ただ、newSRより高くなるかも。

クーペやz33用もポン付けできるから、
そこもググってみるのも良いかもね。
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 20:57:58.45ID:ryDuG9QU0
元がどのグレードかによっても変化の度合いが違うのでは
350MTやGT8だと純正から結構ゴツゴツしてるし
あとNewSRもカヤバやで
調べた事ないけどV35用のカヤバSSSもあるのか?
SSSの一番柔らかい設定=NewSRだよ
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 23:31:50.90ID:m7qd03470
12ヵ月点検でバッテリー指摘された。まぁ前回交換が5年前だから仕方ないか?
なんかおススメある?ちなみにNV35後期 サイズは85D。
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 19:38:03.05ID:8exP+GQO0
プッシュピンは、まとめ買いで在庫しとくと良いよ。

タイヤハウスのカバーもプッシュピンだから
10年無交換だと、外れて消えてる事もしばしばある。
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/26(日) 22:09:20.06ID:fEtmntlv0
8ヶ月前に買って、最近エンジンの掛かりが心配なんだがエンジンプラグ変えた人とかおる?

つかまだ点火プラグ純正の残ってるん?
素人ですまん
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 07:02:35.56ID:J5HxIo/p0
純正プラグなんてあるのか?と思ったらあるのね
中身はNGKとかデンソーそのものだろうけど…
プラグなんて他のパーツが全部製廃になっても生き残ってると思う
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/28(火) 13:56:36.19ID:mwL6HW7Q0
プラグが6本、6000〜9000円ぐらいで、
工賃が1万ぐらいじゃ無かったな。

助手席側は、エアクリ辺りから外さんと
駄目みたいなんで。
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/28(火) 21:37:06.07ID:u02EBZKx0
ここから10年だと、多分100ぐらい投資しないと。
すでに半分ぐらい使ったわorz

ただ、変えるとそれなりに変わるので、
其れなりには楽しいが。

普通は別の中古にするのかな〜
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/01(水) 22:47:44.61ID:vNPOJVPJ0
>>473
ファーストカーはRSターボか?
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/01(水) 23:53:34.93ID:OluCNlrB0
2003年、発売直後にV35クーペ買って、まだ乗ってる。もうすぐ22万キロなり。
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/02(木) 00:48:34.53ID:twGRfzBC0
>>475
体感出来るのは足回り。
フロント、リアのブッシュやマウント類、
ショックの交換で30〜40辺りだと思う。

安全ならブレーキキャリパーOHが3〜4ぐらい。

エンジンルーム内のゴム系は用チェックだね。
サクションパイプが割けてたりするし、
各バキュームホースが、千切れたりしてる。
点検では見つけてくれないので、ちゃんと
ボンネット開けて、自分で見れる範囲は観るのが吉。

後、マフラー釣りゴム変えるとアイドリングの
振動が少なくなる。これは8千ぐらいだよ。
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/02(木) 07:07:02.16ID:X4+OsZmi0
確か違う
GT8とMTはユーロなんちゃらサスペンションって足回りの名前がついてた気がする
若干だけどVQ35のスペックも違ってた気がする
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/02(木) 07:32:38.71ID:bye6+SQb0
GT8とMTは5ATとサスペンション、タイヤサイズ、ブレーキが違っててエンジンは同じ。
MTの方が5ATより値段が高くて悩んだけどATにした思い出がある。
人生初AT。
GT8はCVTということで候補にしなかった。
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 11:04:17.51ID:K7Bhn1tB0
>>486
自分はその症状に似ていて、上げるボタンを押すと上がるんだけどナビ自体起動しないで下がっちゃう状態でモーターが壊れてると言われました。
詳しくは見積もってないけど、5万くらいだったかな? 
まーナビ本体が上がってくるんでモーターじゃないと思ってるけどw
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 21:39:41.11ID:gByK4A0Y0
子供出来てから乗り換えも考えたけど、次の車の本体価格ペイするのにえらい時間かかる計算になったから、子供乗せられる物理的な限界か車の限界が来るまでこいつに乗ることにしたわ
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 23:34:12.66ID:DQCmPA920
ATFは毎回、交換要不用で割れとるな。

変えなくても、「壊れない」なら交換不要でも
良いと思うが、長期間性能を維持したいなら
指定サイクルでの交換は要だと思う。

2万キロで交換してるが、交換後と前では
明らかに変速時のショックは違うよ。
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/12(日) 16:25:38.26ID:FzHue7iq0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 23:57:06.54ID:M6PE8lIO0
定期交換してるからかは?だけど、
セレクトショック、DやRに入れた時には
トンぐらいしかショック無い。

長年無交換でも、トルコン太郎導入してる
ショップなら交換してくれるかも。
圧送交換でATFフィルターで洗浄しながら
交換可能らしい。
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 08:44:58.66ID:P4pWZWEo0
延々と好きだなキミら
まl好きにすりゃあいいよ
どっちの意見も他人に押しつけず自己満足してりゃいい

俺MTだからどうでもいいわ…
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 09:17:12.08ID:7qMGOH5F0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 23:44:46.02ID:6S+LhThT0
>>513
V35クーペなら4〜5万kmで100万切る位で買えるのでは?
自分は、セダンの350GT6MTを60万で買ったもののあちこち不具合で結局、100万オーバー・・・w
セダンのが安いのかな?
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 19:27:26.98ID:JyhzU5Ka0
>>515
ちょうど先週見積り出したので。
ミッションマウントとギアBOXマウント込みで、
14万弱ぐらいです。
工賃6万、部品8万ぐらい。
エンジンマウントが、67000円もする。
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 19:56:33.54ID:JyhzU5Ka0
>>517
マウントが高いですよね、、、

足回りまだなら、そっち先が良いかもです。

後、直噴はインマニコレクタ内がすすまみれに
なるので開けて貰って清掃とか。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 23:56:04.80ID:YKMtbkD40
その辺は不具合感じてないなら交換する必要ないっぺ
まぁちょっとずつ部品を買っておいて備えておくのがいいんじゃない?
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/21(火) 10:09:19.75ID:m+VxELwK0
>>519
6万キロならそれほどだけど、私の場合
その距離だとコンプレッションロッドの
ブーツ切れが有ったよ。

足回りは、ショクアブソーバーや各ブッシュや
ブーツ類。
下側から覗くとボールジョイントブーツ、
タイロッドエンドブーツは見えるので
グリス漏れてたら即交換だし、ヒビぐらいなら
余裕有るときに交換とかかな。

ゴム類は時間経過でも硬化するから、
見れるとこや、触れるところは触ってみて
ゴム感が無くなってたら交換ですかね。
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/25(土) 19:55:39.22ID:Zl7BuWlP0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 q
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 14:33:02.74ID:PK6J1SOI0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
05241992017/04/04(火) 20:05:13.35ID:JfNSkVRd0
使ってた300GTは、今実家で母がイオンに買い物いく車になってる。

ヴァルドのハーフエアロ
19インチアルミホイール
純正リアウィング
ニスモのサス

見た目的に年配の女性が乗ってる感じじゃないけど。笑
05261992017/04/05(水) 14:16:46.29ID:YWXuthn00
>>525
今買うのは珍しいですね。
グレードは何ですか?
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 20:31:17.80ID:sZ8IjSlH0
ぬぅ…
後期型のヘッドライトカバーは黄ばみにくいのか?と思ってたけど
ついに黄ばみ始めやがった
一気に来るんだな
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 16:21:22.59ID:h7kk4eP00
>>527
割り込みスミマセン。250GTって批判多いんですか?
自分は350GTですが、アフターパーツが圧倒的に250GTのが多いんですが・・・
人気・不人気以前に維持費の問題でユーザー数が分かれてるのもあると思いますが
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 17:55:39.11ID:RGinG9Rv0
>>527
>>531

批判が多いというのは、グレードではなく、V35自体が批判が多い車という意味かと。

250gtがタマ数多いのは価格が安くお手頃だったからです。
タマ数が多いグレードに併せてカスタムパーツも多く発売しています。
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 10:21:30.88ID:FIpn/L/V0
リア足回りをデフメンバから一掃。
交換しないのはスタビ、バネ、ショック
ホイール、ブレーキ周りだけかな。

デフマウントは、やはりブッシュ切れで
グリス漏れ、、、
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 18:58:49.93ID:FFzTR+d20
週末にせいぜい20kmくらいしか走らないちょい乗りメンだけど、エンジン掛ける度にモリモリメーターが減ってる

こんなもん?、
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 19:25:12.28ID:lT9Mw5Dp0
>>537
日本語下手くそですまんアルよ

週末にチョイノリでしか乗らないんだけど、エンジン掛ける度にガソリンメーターが減ってってどっかから漏れてるんじゃないか心配になったんご
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 13:43:30.92ID:I+4gs3Zy0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 12:14:18.87ID:biPMyrSm0
日本人はほんと車綺麗にしてる。

ブラジルに住んでた時、ボロッボロの車(映画に出て来そうなスクラップ手前のな感じ)を
通勤に普通にみんな使ってて、あんまり気にしないんだなと国民性の違いを感じた。

ちなみにインフィニティG35はお金持ってる、日系とかが使ってるの良く見ました。
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 20:33:54.38ID:ybUNbDgC0
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW 1
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 10:41:13.64ID:/Kgg/UO+0
>>546
適合品では無いから、似た形状の代用品ですよ。
基本そのパーツはナックルassyですが、
Z33やM35で検索すれば交換した方のが
出てきます。フロントの足まわりは、
たしか共通だったはずなので同じので
行けるのでは?

ただ、大野に交換は自己責任ですよ。
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:42:47.77ID:piOrt8op0
チェンジャーが壊れたので修理に出したら新品はもう無いので部品の交換で対応だった。
今に部品も無くなるんだろうな。
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/26(水) 00:34:05.48ID:kycKdH9F0
今年買ったよ〜、中期350MT
いじらずにノーマルで乗るんだ

おとなしめの外観に似合わないノーズの入りの良さが気に入ったわ
羊の皮をかぶった秋田犬ぐらい?
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 23:19:47.74ID:fTyBieQm0
>>560
もう別にバカ速じゃなくていいや、って割りきって選んだっす。
燃費もそこそこいいし、その気になればすぐ振り回せるし、満足してます。

クーペは知らないんだけど、サイドブレーキの配置が、左ハンドル仕様のままなの?って感じで、最初は違和感が。もう慣れたけど。

それとか3→4速に入れる時、4速の入り口でシフトレバーがわずかに左方向にずれる、ことがある。
左ハンドルなら操作を助ける方向になるんじゃないかと思う。
これは別の個体でもおんなじだった。

4枚でMTならスバルもあるけど、俺はどうもね…。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 15:46:47.11ID:NN0PckrG0
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW 1
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 15:47:57.01ID:NN0PckrG0
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/02(火) 21:22:22.29ID:FCfnPK1e0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/03(水) 11:46:27.56ID:bzkX+E7i0
純正のマフラーアース線が、ボロボロだったので
市販品の太いやつに交換した。

加速が良くなった気が、、、する。

次はボディアース用の4AWG使ってみるかな〜
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 10:38:10.11ID:l6fJK31c0
エンジンオイルを上抜きで交換してる人います?結構抜けますか?
であればチェンジャー買おうかなと思ってるんですが。
ホースが途中でひっかかるとか、ないでしょうか?
ちなみに3.5Lのほうです。
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 13:08:37.07ID:pLMB92hw0
diyスキルはさほど高くないし、2回に1回はフィルターも換えに、お店に持ってくつもり。
上抜できるならお手軽でしょう?
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 16:38:02.91ID:E/imIy3S0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 17:54:08.62ID:Fo9GS7hZ0
ドレンボルト傷めるリスクとか、ジャッキアップの手間&する場所の問題考えたら、手でポンプをぷしゅぷしゅするぐらいは苦じゃないと思う。電動のもそれほど値段変わらんみたいだし。
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 18:27:39.54ID:eLmJdObG0
そうしたいならそうすればええ
尼でレビューとか見て、ゲージ穴にポンプのチューブが入る太さかとか調べて買うといいよ
ちなみにジャッキは油圧のタイプを買えばそんなに手間じゃないよ
フィルターも替えられるようになるし他の作業もできるようになる
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/14(日) 11:11:04.85ID:i6EIUyoA0
先日、飛び石のためディーラーでフロントガラスを交換しました。
新しいガラスの助手席正面付近に歪みが有り交換を対応をお願いしましたが、他ガラスも同じ様な歪みが有り交換しても、改善出来ないのでとの事でした。
ディーラーでフロントガラス交換される方は、ご注意を。
そろそろ、ガラスを換えるより車を換えたほうがよさそうです。
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/15(月) 00:57:34.37ID:VM43zAB40
ワシ、18年後期250GT買ってみた。何故不人気か確かめる為に。過激な性能を求めなければソコソコ良い車だったwダメな所沢山あるけどボチボチ良いね!ただスカイラインって名前じゃなきゃもう少し売れてた・・・かなwオースターなら100点スカイラインなら45点
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/17(水) 00:45:14.90ID:5rW0G2l10
>>586
街海苔でそんなに排気量は必要ない、高速でソコソコなら250で良くね?350買うなら正直違う車買うかな・・・サーキット走るならオレ違う車持ってるからホントに移動車。期待しないで乗ると良い車だよ遅ぇーと思ったらリミッター作動してたw電スロだとあんなにマイルドなんだなw
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/19(金) 16:49:42.09ID:s49o9+9B0
今朝、起きたら自分のV35のワイパーに中古車売ってくれのチラシが挟まれてた・・・
隣りに親父の小ぎれいなフィットがあったからポンコツだと思われたのかな?w
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/23(火) 18:38:21.15ID:yC3L+70l0
>>594
>>595
逆に盗難のターゲットなんですね。
思い出したら、親父がよく分からない車屋に車検出して、V35の車検見積もり聞いたら
業者「う〜ん」てな具合に曖昧な返答だったみたいです。
そこから情報漏れたのかな?
最近、うちの目の前の空き地で2〜3ヶ月もガチャガチャ整備してるけど、そこから漏れたとかも被害妄想・・・
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 19:51:40.22ID:bymNHUN70
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
24時間耐久レース参戦中!
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 20:25:30.98ID:bymNHUN70
2リッターターボVS、大排気量部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS3.5L=5.8秒 
130系マークX2.5L=8.4秒
130系マークX3.5L=5.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン3.5L=5.4秒
V36スカイライン3.7L=5.8秒
Y50フーガ4.5L=6.2秒
Y51フーガ3.7L=6.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.3秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/10(土) 22:59:51.62ID:GEcU0yia0
>>600
そいつV35から何に買い替えた?
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 21:14:28.06ID:PoVe5VdsO
おやじ車なんだけどノーマルでキレイな後期のリアは色っぽいな V36は垂れ尻で全然悪くないが、尻だけなら35後期か…な。
いやテールランプのデザインがダメだからやっぱ36か…な。
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/19(月) 12:11:02.26ID:775f5Jw70
ちなみに調べてたらエアクリーナーの交換方法も出てきたんだけど、これも自分でやっていいんかな
多分13年間一度も交換されてない

エンジン系に手付けるの怖いんよね
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 21:39:51.11ID:mXGsaZvx0
>>614
遅レスすみません。エアクリは自分で出来ますお。
地味に面倒ですが・・・w
年に何回かでも面倒だから、社外のむき出しタイプに交換を検討中です。
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 21:43:02.42ID:UFqjnVxB0
>>624
ワイド的にサイズ違うのは薄々感じてるけど、取り付け金具箇所の寸法が一緒なら無理矢理でも入るんかな

誰かやった香具師おらん?
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 15:00:17.56ID:cwFuqa0J0
>>631
そうしたいんだけど、今探した限りヤフオクで8万するやつがあるだけや

ヤフオクとアップガレージしか見てないけど、他に探すツールがあるなら是非教えてほしい
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 17:53:50.66ID:3eAjEhJ00
中古の車の純正シート、しかも後席ってなかなかないだろうよ
前席ならシート変えの余りとかでまだ可能性あるだろうけど
気長にやるか多少妥協(金額面とか)しないと厳しそう
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 18:09:08.94ID:exwYf3nB0
V35だと残念だが大して中古部品の需要無しと判断されて
ヤフオクに出品もされず解体される車が多いと思う
主に業者用の中古ネットが複数あるが、見つかっても
ヤフオクより割高だろうし
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 10:01:04.86ID:RLM6aCVZ0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 15:19:44.38ID:5/Pibjr00
天気予報で35℃とか言ってる日の東京は
車内の温度表示は38〜40℃とかになってて
エアコン全開でも市街地走行じゃいつまでも涼しくならない…
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 17:36:07.90ID:9hTi6M2Q0
エアロフレックスで、エアコンのパイプを
断熱すると良いよ。

バッテリールームで、結露して水がたまるから
結露防止で使ったんだけど、結構冷えるようになる。

前は28度設定でも暑かったが、今は29度設定でも
寒いくらい。
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 17:39:49.30ID:OQCAeCiK0
同じエアコンネタです、
H16年式の350GTなんですが、エアコンをオンにすると
ずっとコンプレッサーが回り続けるものなんでしょうか?

前から疑問に思っていて、今日15分ほどボンネットを開けて、見ていたのだけどずっとコンプレッサーの
クラッチは切れずに回りっぱなしだった。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 08:42:46.12ID:nA4OYTd60
>>645
持ってるけど、スペース的に巻くのが厳しいよ。
ホースタイプに切れ目入れて、はめたほうが
楽です。あとは結束バンドで所々締めて
おけばOK。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 09:10:13.34ID:nA4OYTd60
太いパイプが内径19mmで細いのが
10mmでいけるかな?
厚みはパイプ同士の感覚狭いから
6mmぐらいが施工が楽だと思う。
サイズは測ってから買ってね。

余談だが、高いけどビニールテープの代わりに
テフロンテープ持っておくとよい。
耐熱200度で耐薬品&水&油なんで、車にはね。
あと、粘着力あるけど、剥がした跡が残らない。
チューコフローのASF-121かASF-110。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 12:08:40.03ID:NgzVntvn0
ごめん、じゃあ
都市部ではまだV35うじゃうじゃ走ってますよ
でも近所でV35見るのが凄いなんて地域ではそもそも日産車自体少ないでしょ?
都市部ではV35もV36もまだ珍しくないし、それ以上にV37が増えてる
トヨタ信仰が根強いような田舎の方ではV37なんてかなり珍しいんじゃないかな?
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 12:54:08.31ID:/GVyEJ+/0
>>657
>>651だけど
「そもそも日産車自体少ないでしょ?」
「トヨタ信仰が根強いような田舎の方ではV37なんてかなり珍しいんじゃないかな?」
本当にその通りだね、どいつもこいつもトヨタばかりだ
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 13:12:47.22ID:ynRNhPpc0
陽射しが遮られると途端に効くけどね
さすがに外気温38〜40くらい表示されてるぴーかん照りの時はキツイわ
上の方のレスにある配管断熱方法試したいが、時間作る前に夏が終わりそう
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 15:36:33.11ID:9iFeA+Q80
日射しの熱さは、配管断熱しても微妙だな。
配管断熱で、出てくる冷気は温度下がるけど、
日射しのじりじりには勝てん。

フロントガラスをクールベールにした方が
日射しには効くよ。
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 20:43:32.53ID:eCWiMW4u0
ここ数日は関東も涼しく燃費的にも有難い
やっぱりエアコン切ると軽いなあ
こんだけ技術進歩してんのに負荷のかからんエアコンは作れんのか
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 22:31:03.25ID:bW7aiwON0
まあ、普段からAC/AT/MT関係無しにガソリンばら撒いてるからな…

それでも高速では頑張って二桁に乗せようと奮闘するんだぜ…

100%追越車線に出て来る糞トラや塵芥軽に邪魔されるけどな…
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 02:06:14.42ID:g67qQXLy0
無理矢理デュアルエアコン化したいんだけど、吹き出し口付きアームレストだけ買って他はDiyでどうにかできんかな

配管の敷設めんどくさい?
てかエアコンの配管のフロー図と組図どっかで見れないのかな
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 10:44:54.64ID:zEOhSF1W0
つい数日前にチャリに乗ってた中坊数人が信号待ちしてた俺の車見て
「あ、スカイラインだ」ってつぶやいてた。しかも、女子が
型落ちポンコツで驚いたのか?って思ったが、純粋にカッコいい車って意味で割り切った
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 19:46:18.53ID:TI3EU2Qy0
後付けのデュアルエアコンって何?
コンプレッサーもコンデンサもエバポもタンクも配管も
全部新規に別系統で付けるの?
ある程度は共用して配管分配してエバポ以降を増設する感じ?
どっちにしてもかなり難しそうだが…
出来たとしてハコスカの時代の吊り下げクーラーみたいになる?
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 20:48:00.40ID:97o/75Bg0
>>684
吹き出し口を後ろ(アームレストの裏)に増設したいだけでしょ
配管出来るスペース確保出来れば可能だと思うよ

本来デュアルエアコンてウチのV35もそうだけ左右別の温度設定出来るヤツのことだけどね
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 01:12:02.46ID:3LHcBgf80
MT車は後席吹き出し口ない

>>685
そういう事か
MT車じゃなければ設計上もともと考慮されてるから
解体車からごっそり取ってくればポン付けできるんじゃない?
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 06:27:56.76ID:2O+Y64m50
>>684
>>685
おっしゃる通り、配管だけ分岐させてリアに増設したいってことです

デュアルエアコンの意味勘違いしててすまん

コンプレッサーとかは特に考えてない!ほんと配管敷設するだけや
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 00:05:07.78ID:3yuFqHeg0
今日仮面ライダーの映画見てきたんだけど
V35(前期)が妙に目立ってて吹いた

リアドア引っぺがされたときにちょっと悲鳴出た
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 14:14:33.50ID:mg4ymqp80
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 15:42:15.98ID:WMdsgU/y0
この車はスカイラインファンには嫌われたけど、車の出来はとてもよかったんだよね。
徳大寺も絶賛してた。
これをきっかけにスカイラインがいい方向に変わったと思う。
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 17:07:11.70ID:RXfF3SJq0
>>692
往年のファンにとってはこれ以降悪い方向へ行ったきりなんだろ
まあ誰が見ても違う車だもんな
土屋なんてV37のレビューでもまだグチグチ言ってるw
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 17:14:24.50ID:WMdsgU/y0
>>694
もともとスカイラインにするつもりじゃなかった車だから、オールドファンは抵抗があっただろうね。
でも車は乗用車として快適で、乗りやすくて、そこそこに速いのが一番。
従来のスカイラインはどのみち消える運命だったと思う。
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 01:51:54.21ID:ybYQYWC70
スカイラインって車名残っただけでも有り難いと思わないと・・・・
ローレルもセフィーロもサニーも車名消えてるんだし。
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 04:02:19.23ID:b3fRAabG0
別に名前残す必要も無いんだけどな
そうすると古い思想や伝統を無理やり継続させなきゃならんだろ
無理に時代に合わせて方向性変えると反感買うだけだし
打ち切って新しいシリーズでいいのさ
オレ自身もV35という車だとしか思ってないw
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 06:05:23.68ID:OgXVALyK0
ノイジーマイノリティの声がデカイだけで
V3xもスカイラインだと肯定してる旧来のファンだって多いだろ
ローレルって車名だったら許せたセフィーロって車名だったら許せた
つったって、そもそもこの3車は兄弟車だし…
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 18:51:16.53ID:qJLxg+BK0
旧来のスカイラインのイメージと違って批判する人も少なからず居るけど
スカイラインだから買うって人は意外と多いからねぇ
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:58:32.04ID:AbaCqj3C0
中古で購入した2002年式のV35、2年経過したので車検。
車検整備費が8.9万円しかかからなかった(諸税と自賠責除く)。
ケチるところはケチったけど、意外とかからないもんですなー。
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 00:05:52.43ID:v3RKEqH00
諸費用7〜8万、残り手数料ってとこかい
おれも問題なさそうならいつもユーザー車検しちゃうから諸費用だけ
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 01:53:50.43ID:vXBclF6/0
>>704
見比べた事ないけど…汎用じゃなくマークX専用ならムリじゃね
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 10:53:40.12ID:AMyn23H40
前期だけど燃費悪くてコンポ鳴らへんけど金も無いし買い換えできへん しゃーないから車検受けてしもたがなでもタイヤだけは変えなあかんなぁ
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 20:47:13.38ID:yourwwt30
エアコンのガスの量(気泡)を見る窓って
この車には無いのかな?
ざっとエンジンルームを探したけど見つからない…
高圧低圧のバルブはすぐ見つかったけど
ゲージでちゃんと測れってことか
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 11:35:57.70ID:m6urdSAG0
何とか問題なく車検が終わって良かった
運転席パワーウインドウがオートで閉じると勝手に1/3程度降りてくるのは解せないが
まぁ、使えないわけじゃないから言わなかった
日産はパワーウインドウ弱いのかな?前のサニーも助手席側が駄目で運転席からしか操作出来なかった
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 18:03:53.24ID:dcgrdZ8H0
どっちもレギュレーター自体は正常みたいだから素人DIYで直せるレベルだな
大昔から日産は電気系が弱いと言われておりまして
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 14:47:26.52ID:cFeZOo0/0
つい最近、運転席パワーウインドが開かなくなって、モーターユニット一式交換で
工賃込み3万5千円も取られたよ…orz
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 21:13:05.43ID:V86dFpKu0
高速乗ってエアコン付けて650km走ったら満タンから1回も給油せずに走れた
ギリギリ給油ランプ点かなかった
街乗り500kmも普段走れないのに
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 14:50:31.56ID:hzQlphd10
燃費が良い数字出てる時って、大抵長距離を長時間巡航するような場面なので
実際の燃費とは裏腹に、みるみる燃料計の針が下がってって、懐が痛い感覚が…
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 13:23:13.02ID:YgwFDNRG0
エンジンマウント、ミッションマウント、
ついでにギアBOXマウント交換完了。

振動自体は、あまり変わらない気がするが、
室内は静かになったような。
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 06:31:01.07ID:0ZfK0LdR0
オレも本日で車を乗り換える。
V35は素晴らしく手間の掛かる車だった。
そして今日ついに中古だけど名車に乗り換える。
V35みたいにオーディオ故障したり内装剥がれたりギシギシ異音のするストレスの高い車とはオサラバ。
バルブ交換も足回りの下から交換でなんと面倒だったことか。
今日納車のXJ300系のジャガーが楽しみ。しかもカスタムでエアロとホイール付き。車高も下がってる決まりもん。
故障にも疲れたし、ちょっと古いが左ハンドルも乗ってみたかったしな。
お前ら置いてオレは高級車乗りになるよ。金は無いが高級車に乗りたいと思ってたら15万でみっけた掘り出し物。
12万キロ走ってるけど壊れないから高級車。安心できる車に乗り換えます。
楽しみだわー。今日の昼には取りに行く予定。
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 12:29:20.62ID:kNiTvqa20
ダイソーのクリアっていう接着剤を使った。きれいにできたよ。スプレーの接着剤が良いらしいけど、ちょっと高いんだよね。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 09:54:56.28ID:uWrgDAHr0
ダイソー行ってみるか
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 10:56:00.30ID:mfqdLxFp0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 21:42:15.93ID:gypMule70
2001年8月に新車で買った300GT
2017年間8月まで故障なしだったよ。
最終走行距離は23万キロ。

後半は実家の足に置いてたけど
自損事故でそこそこ壊れたから廃車した。

初めて自分で買った車だから、凄い思い入れありますが、
ほんとに良いクルマだと思います(^^)
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 04:11:24.91ID:6gQSISyT0
>>745
ラジエターは過去の車二台でそれぞれリビルト品や中古にDYI交換してるからドンと来いだ
だいたいアッパー辺りが樹脂割れするんよね
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 08:27:59.16ID:VoQIyeUb0
16万キロ乗ってるけどラジエーターなんともないな。
唯一問題が出てるのはオーディオ故障くらいだな。
気軽に社外品付けられないからスマホ使って音楽聞いてるけど。どうにかならんもんかなー。
オーディオ故障は35の持病みたいだね。ラジオ受信しない。セットしてるのに音が出ないし。CDも読まない。
イライラするわ。
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 11:41:43.75ID:+AMyYDv40
>>747
CDのピックアップって避けられないからね
ウチはまだ大丈夫だけど、トランク内のTVチューナーに外部入力があってオーディオのAUXで再生される事確認したから今度室内に引っ張ってこようと思ってる
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 09:18:06.74ID:O3I8rshd0
ここを見てるとR路線「5ナンバー、直6、MT、丸目4灯テール」をばっさり捨てて、誰でも乗れる、4人乗れるスカイラインを目指したゴーンは慧眼だったと思うよ
俺は11年オーナーで、車検切れを待って今年V37ターボに買い換えたけど、一週間乗ってたら「今乗ってるのは35?」と思うようになってしまった
コンセプトは継承されてるんだろうね
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 10:00:23.86ID:jRvaIRo50
>>749
いや、旧スカイラインを路線変更したわけじゃなくて、違う車を開発してて途中でスカイラインて名前にしただけだからね

名称がスカイラインでなかったらもっと北米みたいに売れてたと思うし、違う名前でもオレらは乗ってただろうけどw
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 12:55:44.16ID:qXaDydNn0
>>750
俺の主観だがスカイラインって名前にしてくれたおかげでここまで中古車価格が落ちてくれて、俺でも買えることが出来たと思ってる
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 13:03:08.72ID:O3I8rshd0
「スカイライン」=DQNだったからね
名前聞いただけで誰も寄りつかんな
V38からインフィニティで売って良いよ
もともとV37からそうなる予定だったのに「国内市場軽視と取られる」という意味不明な意見で名前残すことになったんだし
軽視してるって、皆とっくに思ってるのに
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 16:02:58.51ID:jRvaIRo50
>>752
あ、それはあるw
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 20:20:20.66ID:cyCh4b660
フィニッシャーランプ?が片方切れてるのに気付いたんだが、これって持病なの?

みんからのv35見てても割と切れてる人多かったし
あとこれって自分で直せるのか教えてほしい
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 10:25:09.09ID:2j86sI/20
2年前にV35スカイライン300GTからF50シーマ後期に乗り換えたんだが
街乗り中心だと平均燃費はリッター4.2km(冬は3km台)
300GTは6km台で燃費悪いなと思ってたんだがシーマは最悪
年末までに36の350GTに乗り換えするつもり
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 18:59:34.64ID:yOgvxBAs0
有料道路40km+一般道65kmで11.7km/Lを車内モニターで確認したけど、
満タン給油して計算したら10.91km/Lだったから、
多少の誤差愛嬌なのかな?
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 16:43:58.05ID:hYt3/FE70
画面に警告が出るギリギリまで走行してみたけど、
メーターの警告ランプ点灯や画面警告されてもタンク内に10L程度は残ってるみたいだった。
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 23:16:47.55ID:84R2GR7W0
長期出張先が離島で足ないから船でV35運んでくことになった
しかし島のスタンドにハイオクはないらしい
レギュラー入れたことなんか新車以来一度もないんだが
古いし壊れやしないだろうな
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 22:37:44.39ID:HsZo0ukR0
スタッドレス買いました。
FRで雪道は初めて。
今度長野にスキーに行こうかなと。
前後バランスはなかなか、という話ですが、このクルマでのスノードライブはどんな感じですか?
07817792017/11/04(土) 11:15:49.23ID:i4QuCA6x0
>>780
なるほどです。
買って早々ウェットのサーキットを堪能しましたが(^_^;)
FRで坂道の雪道発進とか未経験です。

念のためチェーンも携行しようと思ってますけど…
どしたらホイールに傷が付かないでしょう?
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 16:21:32.06ID:BILlCzqb0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 00:22:34.34ID:1vVsFfa+0
20万キロいったが突然みたことないランプが点灯した。
調べたらエンジン警告灯。
エンジン故障ということ?
距離も距離だしもう限界と言うことか。
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 00:52:17.60ID:A3qnw9dV0
.8秒以上セル回してエンジンかかるならカムシャフトセンサ一個損傷、
もう一個のセンサーでしばらくは走れるかも
始動しないなら知らん
いずれも即ディーラー行き
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 08:04:43.24ID:A3qnw9dV0
ECU:エンジン制御装置の自己診断機能でエラー検出したのをエンジン警告灯で示してる
だから目立った症状なければECUに尋ねるのが確実
海外住みなど御事情あってすぐディーラー行けないならOBD2スキャン
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 12:23:22.44ID:Y2Fx7Cvl0
すみません
MC前(グリル変わる前)のモデルでGTmとGT見分ける方法ありますか?
中古ながら今非常に欲しい個体があるんですが、よくわからず…
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 12:41:08.78ID:QuQAF+X80
>>794
16万キロで点いたけど、乗り続けてますよ。
うちは、スワールコントロールバルブ動かす
ピンが折れたらしく、インマニアごとassy交換。
ちなみに、直噴にしか、このバルブは着いてない。
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 18:16:25.05ID:Hm6Ea1280
今度、圧送交換するけど、
純正レベルのATFで洗浄してから
化学合成ATF注入で7万ぐらいですね。

オイルパンとストレーナー洗浄は
プラス2万ぐらいです。
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 21:27:43.25ID:RSxYw1bY0
センターコンソールのどこかがミチミチモキュモキュミチュミチュキュッキュとやかましく鳴き出した
手で触ってチェックしてもどこが鳴ってるのかわからん…
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 14:44:04.70ID:GDZg2j3z0
みんなV35という「みにくいアヒルの子」を大事に乗っていてくれて、涙が出る
歴代の中で一番「あれはねーや」っていわれているのに
内装が剥がれやすいこと除けば、一番いいセダンだと思うけどね
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 22:00:13.84ID:RXOQ/j4t0
350GT-8ワンオーナーです
ゴムブッシュ劣化割れあって
次回車検通過には操舵リンク全アッセンブリ交換推奨…
あれば新古車欲しい
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 17:48:43.27ID:NaZA/zbn0
この車ブッシュだけがないんだよね。
足回りゴッソリ交換となる。
とてつもない金食い虫なんだよ。
ブッシュだけなら500円位なのに5万+工賃というとんでもない金額になる。
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 10:06:58.74ID:GBF408rT0
おまいらVQ25DE?
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 12:03:49.66ID:FuqtLC8w0
それがわからないバカどもが「スカイラインは死んだ」ってわめき散らしたんだよな
奴らにとっては直6で珍走みたいな見かけの狭くて使い勝手の悪い5ナンバーだけがスカイラインなんだろう
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 12:28:36.04ID:MZQaXXkL0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がないw 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってからR34の中古に殺到www

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬www
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwww
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 17:16:53.89ID:NSSvXWNJ0
どの道、直6は廃れる運命なんだよなぁ・・・
BMは詳しくないが、どこのメーカーも直6なんて今日出してないし
先見の明かもしれんね
トヨタですら、マークシリーズのXをV6にしたのは日産より後出し
08358212017/11/19(日) 20:02:24.61ID:AiDGK+K80
>>822
他に致命的故障ないといえばないのだが足回り以外に
前席電動シートがたつき/10万キロ突破で四輪タイヤ
の全取っ替え祭なので、もうだめぽ
肥大化した現行車はライバル含め
全く候補でなくて強いて言うならnote e-powerかと思ってる
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 00:58:31.30ID:WFMCPDMH0
ロアアームブーツってASSYしかないって聞かされてたけどネットにブーツ転がってるんだな
果たしてちゃんと固定出来るのだろうか
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 19:57:47.72ID:gmAue6UJ0
>>838
自力でやってる人のブログみると何やら専門的な道具使ってたなあ
どこかやってくれるところ見つかればプーツ手に入れるだけだろうけど
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 12:07:29.66ID:Bcbmgsk40
大昔の空冷4気筒バイクの中には手が白ロウ症になりそうなほど振動したのがあったけど
いまの水冷4気筒なら、リッターバイクでも無振動
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 13:11:23.27ID:WlRz+19H0
>>838
パーツにアルミが使われてて普通の工具で交換しようとすると曲げてしまったり破損したりする。
専用工具が必要と整備工場でいわれたことがある。
その為ゴムパーツだけはなくて、ASSY丸ごと交換になるんだと。諦めよ。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 16:58:59.35ID:icMc/DNW0
結局車屋なんてASSY交換するだけの修理だもんな
ミラー割れただけで根元からのASSY交換で6万の見積もりだったわw

エコがどうのとか宣うくせに壊れてないとこまでゴミにしやがる
それともゴミにせず使えるパーツはリビルド業者に卸して更に金にすんのかね
ブッシュ一個で相当儲かるな
08478212017/11/21(火) 19:58:12.02ID:i9A7mKlK0
検索したらそれっぽいのを発見した

・V35フロントナックルボールジョイントブーツ交換
漢字入りURLが正しく直リンできないと思うので
ttp://cafesyaken-osaka-minoh.jp/blog/ の 9/17のエントリ
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 19:36:37.38ID:tNNGHBCh0
>>50
同じ年式2.5です。かなり前に同じ症状で直しましたが、コンピューター直して確か
15千円くらいだったと思います!
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 06:42:08.90ID:j+KwS9650
この車見掛けて乗ってる人を見るとイケメンが多いよね。
なんでだろ?
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 12:12:59.87ID:qeWD8oxl0
特にくせがなく、むしろ手足の延長になりやすいと言う意味ではいい車だよ
今はV37だけど、安全装備やむしろ小回りがきいたりするから、車を変えたって感じが全然しなかった
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 21:50:38.79ID:Em2h8kQV0
>>855
想像したら吹いたw
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 17:21:24.38ID:7DVYrE2X0
タイヤ交換した、まだまだ乗るで
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 09:02:26.12ID:R6oun+IG0
よく見ろお前ら!
このオレも35乗り。まず1人美形イケメン発見だろ!
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 20:58:02.18ID:Bam4KwP10
交通取締用は絶滅したけど捜査用覆面はまだまだいるよ
250GT系はまだしばらく残るんじゃないかな。なんか複雑だけど…
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 15:45:08.83ID:dONHJMn20
この車を駐車場に止めておくと通学児童がカッケー、と集まってくる。
ポルシェかな?とか。いつかこんなのに乗りたいなーとか言ってる。
自慢の1台です。
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 17:35:29.08ID:SdAgOpM00
ちびっ子にはポルシェは大ハズレ
スーパーカーカードとかコーラの王冠でポルシェが出た時のガッカリ感と言ったら…
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 08:12:39.54ID:Qp/5ZOE/0
>>871
同じような言葉でも言い方で随分変わるなw
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 09:12:22.18ID:jCu+cP210
>>869
スカイライン知らない人間には、V35はV37ぐらいの値段の車に見えるらしい
これでヘッドライトレンズの黄変や内装の剥がれがなくて、高い部品が経年劣化しやすくなければね
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 14:43:08.86ID:7BEXV8Hu0
全然アクセル踏んでないからでしょ
オートマでトルクの無い車ほどべた踏みしてるからなぁ
すぐ前の信号が赤なのにフル加速してくミニバンとかタクシーとかアホかと思うわ
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 16:09:49.17ID:w88dl8Xd0
>>880
全然アクセル踏んでないからでしょ

確かにその通りなんだけど、大排気量だからもっと加速するイメージがあった
実際、以前の車や親の車のは、小排気量NAだからもっさりしてるけど、V35でベタ踏みすると怖く思えるw
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 16:26:45.97ID:RmutGaHe0
HIDヘッドライト付かなくなった。
バルブ交換してもつかないぞ!
なんで?
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 17:40:03.58ID:RmutGaHe0
バラスト?
聞いたこともないです。
ディーラー行くしか無いパーツ?
ディーラーでいくらくらいするんですか?
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 19:31:49.51ID:g3ntUQta0
>>879
クラッチのために、律儀にローで発進してます。

最近スロットル清掃したら、低回転でのアクセルペダルへの反応が良くなったのか、ちょっと楽になったかもしれない、かな?
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 14:34:16.54ID:nCrEtF6w0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 19:12:12.70ID:qFBT8PtW0
この車にイケメンが乗ってる!
と思ったらバックミラーに映った自分だった。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 00:38:18.61ID:29RYAhFc0
ヘッドライトのくもりやくすみはプロに頼んで磨いてもらえ
新品みたいに透き通ってピカピカになるよ
一万くらいかかるけどな
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 00:40:56.64ID:29RYAhFc0
スカイラインの顔を移植したステージアは理解出来るけど
ステージアの顔を移植したスカイラインは理解不能
格好悪いじゃん
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 16:30:58.46ID:3SDyjJIq0
エアダクトの一番初めの入り口の部分
https://www.infinitipartsonline.com/oem-parts/infiniti-duct-assembly-16554am61a

これの、前から見て右後についてるネジ穴、
そこについてる金属の輪っかですけど、
自分のはここには何も取り付けられても繋がれてもいません。
partsfanに載ってる分解図にも、この穴にはまりそうな部品は書かれてません。
他の車種用に付いてるだけでしょうか?

この金属をアースしたりすると何かいいことあったり…しませんよね?
ボンネット開けたら一番に目につくとこで前からちょっとだけ気になってました(^_^;)
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 22:17:17.94ID:29RYAhFc0
前期300GTから後期の350GTに乗り換えた時は
マジ感動したな
前期及び中期乗りの人には36,37へ乗り換えするより遥かに安いしオススメ(^^)

プラスチッキーな内装がアルミを多用した高級かつスポーティーな内装へ

カセットがMDへ(使わないけど)

ブルートゥース機能がつきハンズフリー電話が使用出来るようになる

スマートキーで楽チン(オプションだけど付けてる車結構多い)

中期までオプションだったユーロサスが標準に(前期のふわふわした乗り心地が好きな人には?だけど)

自発光なのに(GTe,GTm除く)暗かったメーターが明るく見やすいメーターに

ホイルもクロームメッキ?が格好いい

リアテールに丸灯◎復活(個人的には前の方があっていると思うけど)
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 22:23:39.80ID:29RYAhFc0
ただし
後期になって面積が拡大したシボ?は
初代フーガやゼロクラウンと同じくヒビ割れが多い
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 22:38:36.96ID:29RYAhFc0
書き忘れてた

後期の純正ナビは地味に画面がインチアップしてて(5.8→6.5)
ポップアップが手動からキー連動式の電動になっている
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 22:50:02.38ID:29RYAhFc0
ネットで中古価格調べたら
2 .5は激安だけど3.5は36の初期型と10〜20万くらいしか差が無いな
3.5買うなら36の方がいいかも

前期、中期乗りであちこちガタがきてて修理代がかさむようなら後期の2.5に買い換えが得
AT が4速のままなのが不満ではあるが
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 00:24:52.62ID:V2sZAlv/0
連投失礼
後期をオススメした俺だけど
既に35後期は4年前に手放して
36セダン250GTタイプS → F50プレジデントに乗り換えている

今後の乗り換え候補
KBレジェンド後期2009〜2012年式
ブレイドマスター3.5G
ノートnisumo S
ノートe-power メダリスト

レジェンドは兎も角 歳のせいかボディの小さい車に惹かれるようになったな
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 14:30:32.37ID:V2sZAlv/0
四年前とか関係ねーだろ

そういえば後期にはプラズマクラスターがついてたな
おそらく標準設定
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 14:50:00.63ID:N0Wz1pFJ0
プラズマクラスタ、実はなんにも効果がないと
開発者が言っている記事を読んだことがある。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 19:45:34.78ID:uoEB5xmA0
>>915
ハンドルの右下辺りに、緑と青のランプがあるよ。
緑の時がイオン放出中!

スイッチは無い。

結構イオン針のジー音がやかましい。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 21:25:31.91ID:V2sZAlv/0
>>913
タバコをすう人なら効果を実感出来るけどな
車内のタバコ臭さが無くならないけどマシになる
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 21:48:22.13ID:V2sZAlv/0
本当だついて無いね
VDC,などのスイッチと並んでたと記憶しているけど
標準じゃ無いのかな?
日産のネットカタログチェックしてみるよ
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 22:03:52.54ID:V2sZAlv/0
webカタログ見たけど
プラズマクラスターという項目じたいが見当たらなかった

それと後期のナビ画面は6.5じゃなくて7インチでした
ユーロサスもMTとCVT以外はオプションのままでした

訂正しお詫びしときます
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 22:20:57.00ID:pKTCuwtW0
これはこれはご丁寧に
自分も気になって取説を探してたけど、プラズマクラスターは一切記述が無いっぽい
ふと目にとまった説明で、今まで知らなかった新事実を発見!
ガソリン給油口のキャップの閉め方
カチッと鳴れば良いと思っていたけど、カチッカチッと2回鳴らせと書いてあった!
知ってた?
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 11:51:42.78ID:2A0pSrK30
V35乗りの皆さんあけおめ(^^)
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 12:51:42.32ID:c1Yvutih0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
09419322018/01/11(木) 22:04:32.82ID:WpJNmhkk0
まだ4.7万キロ。ベルトは交換予定、ブレーキパッドがどうなるか?
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 19:26:30.50ID:yZC9QlEf0
俺も七月に車検だ

去年買って距離は今六万キロ

エアフィルターとバッテリー、タイヤは新品。スロットルは清掃済み。
いくら位になるかな

今んとこの不具合は、給油口がロックしても給油口にロック掛からないくらいか
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 19:40:10.98ID:TyuMQsYC0
>>943
法廷費用と検査にひっかかるほどの劣化部品以外はね
買い替え視野に入れてるので車検通る為だけの処置(延命処置無し)にしてくれと言っておけば良いと思うよ
向こうも商売だから黙ってれば車検に関係ないポンプから何から変えようとするもんだよ
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 20:44:37.68ID:NhHOHjfQ0
そんな車屋が騙してるみたいな言い方しなくても
関係なくても点検で微妙なとこがあれば見積りにのせるのは普通だろう
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 20:53:17.42ID:EvsR0zSQ0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
明日は雪、スバルの日 v
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:29:45.06ID:KZz9xYoQ0
V35ってFRだけど安定してない?
前に乗ってたサニーのがスリップするんだよね。当然、どっちも慎重にアクセル踏んでるが。
確かに前後重量配分の関係があるかもね。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 07:09:42.40ID:BRvSpxXI0
>>952
スリップがアンコントローラブルになりそうになると、電子制御のデフが補正してくれる
だからアイスバーンで一回転した>>947は、下手糞といわれて当然
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 09:03:48.54ID:d6eSOYe70
慣れてないならどんな制御入ろうがなるときゃなるさ
走ったことない人ならどんな挙動になるのかすらわからんのだから
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:19:48.97ID:T7AB+xUO0
1回転したとか騒ぐ奴の傾向として技量以外にもゴミクソみたいにすり減ったり硬化したスタッドレス履いてる場合も多いな
この場合もはや話にならない
09609412018/01/31(水) 02:06:20.93ID:sTkeZDyG0
車検 19.7万円でした。
目立ったオプションは、下回り防錆コート・ベルト3種・ブレーキパッド(F)。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 13:03:48.74ID:NWP4R68g0
予め車屋に車検通る最低限でお願いしやすいと言っとけば破れたブーツくらいで通してくれるよ
次の車検までに乗るかどうかも怪しい年式だしポンプやら何やら変えてもね
0970941 9602018/02/04(日) 01:28:05.40ID:L59sKNVZ0
>>961
そうか。お任せだから詳しく見ていないんだ。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 03:06:57.65ID:ybX59wXi0
>>969
フロントのボールジョイントのプーツ破れただけでアーム一本丸ごと(2〜3万)交換だって言うから流用品で自力交換したわ
最近(といっても古いがw)の車はASSY交換ばっかりなんだよなあ
ミラー割れただけでモーター部からASSY交換で6万とかだしw
これもヤフオクの中古パーツ1,000円で交換した
まともに修理してたらとても持たないわさ
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:25:15.04ID:r353ZRaP0
同世代のステージア、M35だっけ?
MT車ってあったのかな?
とくに買い換えたいと思う現行車が無いんだが
MTステージアがあるなら急に超欲しくなった
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 15:06:15.22ID:ltWFi2wJ0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 17:49:35.38ID:bgPCPa2c0
車の知識が少ないからあれなんだが、
ダンプにオカマ掘ってグリルとラジエーターの間にあるフレーム歪んだけど、修理10万言われた・・・
まぁ、マジで金の亡者な車屋だから当てに出来んのだが
グリルは気にしなければ問題ない破損でフレームも見て分かるレベルではない。少し盛り上がった程度
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 11:23:02.28ID:t85jMzNH0
>>979だが
結構、重症なんだね・・・
あまり信用できない車屋だから、疑心暗鬼になってたんだよね
ちなみにバンパーは、ヤフオクで落とした
ラジエーターも取りあえず明日にでもちゃんとした車屋に見てもらうよ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:33:57.42ID:LWw/2WAx0
間欠ワイパー使ってるとき、ワイパーが戻るときガタガガタってなってスムーズに動きません。ワイパーを止めた時も同じです。ワイパーゴムを変えても直りません、経験のある方いまさんか?
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