【いつまでも】スターレットを語ろう49台目【部品がない】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2015/06/23(火) 12:53:32.27ID:N9uTJCRI0
KP・EP・NA・TURBO・4WD、スターレットなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ マターリ。
【wikipedia:スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88

前スレ
【いつも】スターレットを語ろう48台目【いつまでも】
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823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 00:20:51.03ID:/SwJIWLP0
>>822
チューンとしては定番だけど強化アクチュエータで治ったかもな

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 01:13:10.85ID:AFn961k30
>>823
余計白煙吹くだろw

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 04:19:30.63ID:0CxKHAF70
へたったタービンぐらい素直にリビルトに換えときゃいいのに
店に頼んだって10万ちょっとぐらいだろ

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 19:31:16.48ID:Luk83Oa70
みんなの走行中水温何度?

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 22:22:03.80ID:epGOA6fY0
ハリソンフォードの 『 見 て ね 』

すんごい感じ悪いんだけど…

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:56:59.00ID:VMB15X0q0
>>826
82℃で安定してる
仕様はコーヨー銅2層、76℃サーモ、トラストオイルクーラー

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:06:39.62ID:iVkTNUJm0
うちのグラ後期はkoyo銅二層にノーマルサーモのオイルクーラーなしで88℃前後。
やや高い?クーラントリーク無しエア抜きしても変わらん。

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 17:36:43.18ID:9n2Up28h0
>>829
街乗りなら問題ないけど、サーキットだとちょっと厳しくなりそう
ローテンプサーモは効果ないという人もいるが、それなりに容量のあるラジエターと組み合わせれば安定する水温を下げることができるよ
ノーマルサーモ82が88℃安定なら、76サーモなら82℃ぐらいで安定する
72なら78℃ぐらいか

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 23:28:58.29ID:IzIEpd6j0
みんな水温計や油温計は当たり前のように付けてるのね

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 11:59:53.70ID:r0q8mEOK0
ちなみに76℃サーモはどこのメーカー?
冬は乗らないからそれ付けたい。
ミニサーキットやお山ドライブするとしんどい

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 23:37:34.75ID:A1raz4o70
>>832
HKTってメーカーだな
昔ヤフオクにスターレット用で出品されてたけど、実際は何か別車種のを流用してたんだと思う

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 12:31:26.12ID:eD7T0AeM0
みっけた!ありがとう。
油温ガンガン上がるから水温ちょい低めでも問題ないわね。

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 14:39:23.95ID:Vn/9D8CW0
街乗りとサーキット兼用するような車には76.5℃サーモおすすめよ
ローテンプサーモでよくある72℃だとちょっとオーバークール気味だから76ぐらいがちょうどいい
純正でそれぐらいの温度の車もあるぐらいだし

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 19:19:06.72ID:5kQuAw3V0
そういやスタで耐久レース出てるブログを読んでいたんだが
どうも油温だけでなく油圧もエンジンブローに関わるような事書いてあってびっくりした

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 19:37:15.12ID:FLnmiI4l0
へ?

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:17:56.98ID:HkYiALkv0
今2.5Lターボの4駆に乗ってるんですが遊び用でスターレットかコルトラリーアートで迷ってます
どっち買えば幸せになれますか?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:42:39.07ID:Sqh/btFr0
8J+28履きてえよぉぉぉぉぉ

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 00:11:47.45ID:mWhFGCS/0
>>838
自分が乗る車を他人に聞くのか?

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 15:28:36.15ID:eoyoQ9cN0
>>838
スターレットで遊ぶならまだパーツが残ってるいまのうちだな

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 21:39:26.26ID:FDwgnmNa0
>>841
10年前に乗ってたグランツァV後期型の時点で、トヨタの部品検索システムの部品検索システムのマスタから削除されていて、
担当営業の人が電話で部品を探し回ってくれてたぞ。

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 17:51:05.59ID:Vj59ox0N0
>>842
そうなの?
俺が部品買いにいってるトヨタディーラーではパソコンですぐ検索してくれるぞ
しかもグランツァより古いGTターボ

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 21:13:19.21ID:HmjSJjtc0
>>843
もしかしたらEP91よりEP82のが販売台数が多かったからだったりして。
それとも、部品管理のシステムが変わったのかな。
担当の人がスターレット大好きな人で、オイル漏れやらフロントの
ゴム部品やら、車検の度にあちこち痛んでたのを、人海戦術で
部品を手配してくれてた。
安月給だから、車検の度にローン組んでたw

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 21:51:37.81ID:ypv8U5+D0
>>844
部品共販ではEP91も普通にシステム使って部品の注文出来てるんだが

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:10:58.32ID:HmjSJjtc0
>>845
なるほど。
ということは、システムが変わって、古い車の部品も削除しなくなった、
とういか、以前は削除フラグした部品は検索してもヒットしなかった
のを、ヒットするように変えたのかな。

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 18:31:36.66ID:0uYNu1Nj0
>>819
車体の程度次第だが、MTなど減ってるからか近年車値が上がってる。gooやCSを見よ。
買取まわればMT車なら数字は付く。ノーマル状態が一番売れやすいが、売り易い物だけでも
バラ売りすれば良い、無理してバラ売りする必要は無い。ホイール・マフラー程度なら無問題

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 23:49:48.00ID:GRWPxwlB0
純正エアロ欲しいよ・・・・(´;ω;`)ブワッ

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 01:31:59.55ID:4iUWKBh90
>>847
>>819なんだけど、雪国なんで車体はもう錆びて穴開いてて次の車検は厳しいんだよなあ
となると多少は車検残ってても基本的に部品取りとして売ることになるだろう
結構貴重なパーツ付いてるんだけど
JAMの熱抜きダクト開いたカーボンボンネットとか

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 08:12:58.42ID:GVVmWdLt0
自分整備士。12万キログラ後期ブルーウィッシュシルバーMT。通勤ドライブのみ。冬乗らないから錆び一切無し。ヘッドガスケット水漏れで交換済み。事故歴無しだけど何ヵ所か前オーナーが板金で色塗り済み。
jamマニ、jamコン、凶悪、メタキャタ、ARC上置きIC、柿本R、オーリンズ純正形状にTRDバネ、クイックシフト、AE111純正ヘリカル、koyo二層銅、タービンOH済み1000キロ、その他消耗品は気付いたらマメに色々交換。
さぁ査定してくれw

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 12:31:20.12ID:nLfRDeXl0
35万

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 18:15:50.20ID:K9tgp4rr0
変更箇所が多い場合、純正に戻らない部品・部位を書いた方がいいかも

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 18:21:57.90ID:SAtqHtR60
ボンネットからクーラントの匂い
よく見るとラジエターのアッパータンクにクラックとクーラントの蒸発した痕跡
ショックやわあ

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 19:09:39.19ID:ObuDFuAU0
Defiの油温油圧水温も付いてて戻せないのはアクチュエーターとマフラーの純正捨てた位。
燃ポンSARDの130リッターのに交換してタペット調整もしたよ。

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 22:23:20.80ID:4iUWKBh90
俺のは車体はボロボロだけどエンジンはリビルトに載せ換えてから6万キロぐらいでコンディションいいな

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 19:20:35.60ID:LTd+VzTu0
>>854
ブースト計は付けてない?

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 14:00:48.21ID:E77Annct0
>>856
ブースト計もあるよ。
ecuから信号取る電子式だけど。
配管とか伸ばしたく無いから純正バキュームの信号から。

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 17:57:48.94ID:XwLAhOyf0
>>857
ECUから取るメーター良いね
デジタル表示じゃなくアナログ表示のがあれば自分も付けたいんだけど、どんなの使ってるの?

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 18:09:09.51ID:20TXPovG0
めんどいからアペックスのAFCを表示だけに使ってるよ

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:01:05.90ID:5mmrScfP0
もう15年くらい前だったか、最終型の中古のグランツァV買ったら、
クラッチの油圧系か壊れていて、長野だったか山梨だったか、クリスタルラクラッチがきかなくなって、泣きそうになったのなぁ。
当時の携帯はドコモのシティフォンで、普通にエリア外だった。

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:02:38.13ID:5mmrScfP0
>>860
訂正
クリスタルラインでクラッチがきかなくなった

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 02:12:24.28ID:plq7jWss0
シリカ配合したクラッチプレートあるのかと思った

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 06:45:23.45ID:vo0E6vcF0
先週から82後期GTアドバンス乗り始めました。皆さまどうぞよろしくお願い致します^ ^

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 02:34:50.62ID:xu3LbAfR0
>>863
とりあえず、定番チューンとされる強化アクチュエーターとブーストリミッターカットはやめたほうがいい
わりとブロー報告があるからブースト上げるときはちゃんとセッティングとろう

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 04:07:00.74ID:yI2/64hL0
>>864
863です。ブーストは上げないで乗ろうかと思います^ ^

とりあえずブッシュ系リフレッシュした後、カヤバの水色ショックにダウンサス組んで付けてみようかと思ってました^_^

タイベル、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、燃料フィルターとかは納車前整備で交換してもらいました^_^

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:16:04.26ID:YaiVV7mx0
ドコのダウンサスを組むんだろう
今時、まともなダウンサスってあるんだろうか?

車高落ちないらしいけど、「リジェ」ってどうなのよ?当時モノ?
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n196442817

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 15:12:05.44ID:inEkv2tn0
TRDのダウンサス見付けたら死ぬ気で買った方がいい。
2セット在庫してるけどw

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 15:37:12.61ID:taZr0FVf0
TRDのも落ちなくね?

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 15:39:23.43ID:taZr0FVf0
>>866
競技系のブランドじゃなかったかな?ダートラとかジムカーナとか、当時は車高下げられなかったし

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 17:29:32.18ID:7mx6dK1W0
カヤバのクライムギヤにRSRのTi2000組み合わせてけどフィーリングは悪くなかったよ

今は冬だからクライムギアにあまり車高落ちないダートラ用ショックだけどこれも悪くない

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 02:42:03.09ID:ewXXRJbV0
82GTのブッシュ関係ってまだ部品出てます?

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:41:23.04ID:rY0dFqGh0
14インチ履かせたら軽快すぎワロマwwwww
見た目がね…。

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:17:51.25ID:xa+MeY5H0
>>871
ブッシュ類は厳しいかもしれんなあ
とりあえず強化ブッシュ類はほぼ全滅

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